Отзывы об автомобилях (630)

Exeed Exlantix ET 2025

Послепродажное обслуживание: Во время праздников машина как раз достигла пробега в 5000 километров, и я проходил первое техническое обслуживание в Циньхуандао. Не ожидал, что на четвертый день нового года все еще будут сотрудники на дежурстве и смогут провести обслуживание. От отношения к клиенту до уровня профессионализма — я был очень приятно удивлён. В любом из дилерских центров были доступные купоны на доставку еды, что тоже заслуживает похвалы. После первого обслуживания сотрудники зарядили автомобиль до полной мощности, помыли машину и подарили жидкость для стеклоомывателя — это действительно сделало сервис ещё более приятным. Интеллектуальное вождение: На протяжении всей поездки по трассе я использовал систему автопилота NOA. На некоторых участках дороги, где система не распознавала покрытие, приходилось брать управление на себя, но в остальном все было идеально: автоматическое изменение полосы, обгон. Особенно впечатлило, когда на узком съезде машина ускорилась и обогнала полуприцеп. Честно говоря, я бы не осмелился так действовать при ручном управлении. Энергопотребление: В целом, для автомобиля массой 2.4 тонны показатели энергопотребления довольно хорошие. Однако, поскольку я нахожусь на севере, где зимой холодно, энергопотребление выше. Недавно пришла весна, и при температуре 11°C с выключенным кондиционером ночное потребление снизилось всего на 40 километров при пробеге около 50 километров, что почти соответствует автономности по циклу CLTC. Это доказывает, что погода влияет на потребление энергии. Дополнительные аксессуары: Я не стал выбирать чрезмерное количество аксессуаров — разве что коврик в багажник и четыре фирменные подушки для подголовников. Подушки очень удобные, умеренно мягкие и упругие, и отлично сочетаются с интерьером. Также заказал табличку с номером, которая особенно хорошо подходит к коричневому интерьеру. Рекомендую всем попробовать создать такую табличку самостоятельно. Советы: Если температура не слишком низкая, настройте кондиционер на 24°C и включите вентилятор на 2 уровне — это значительно экономит энергию. Держите давление в шинах на уровне около 280, это удобно и экономично. Мощности двигателя в обычных условиях достаточно, но если требуется максимальная мощность, необходимо включить двигатель, чтобы добиться высокой производительности. При экстремальном вождении стоит убедиться, что двигатель работает, чтобы избежать нехватки мощности. Самые удовлетворительные моменты: Я выбрал эту машину сначала из-за внешнего вида, но остался доволен её содержанием. Стильный и солидный внешний вид подходит для любого возраста. Отличная подвеска делает вождение очень комфортным. И, конечно, безопасность. В одном из случаев произошло незначительное столкновение, и моя машина не пострадала, в то время как задний бампер другого автомобиля разбился. Неожиданно, что пластиковые детали кузова настолько прочные, придавая чувство безопасности.

Exeed Exlantix ET 2024

Когда я выбирал автомобиль, я протестировал несколько моделей, включая Xiaopeng, AITO, NIO, IM Motors, Leapmotor и другие. NIO подходил мне по всем параметрам, но в 2024 году часто появлялись негативные новости о сокращении персонала в этой компании. Также я несколько раз рассматривал Leapmotor C11: автомобильный интерфейс был плавным, всё необходимое присутствовало, и цена была разумной. Однако другие владельцы упоминали, что качество батареи нестабильно, поэтому я решил не рисковать и отказался от этих двух вариантов. Я также тестировал IM Motors LS6, который во многих отношениях был хорош, но я не был в восторге от его покатой крыши и широкого экрана, который напоминал аквариум. AITO тоже был неплох, но он не был полностью электрическим. И вот тогда я случайно обнаружил модель ET. Она была разработана крупной компанией и оснащена современной батареей от CATL. Эта батарея впечатлила меня, потому что технология литий-железо-фосфата соответствует моим требованиям к безопасности. Платформа с напряжением 800В была передовой на тот момент, а также я посмотрел тест на безопасность после падения с высоты 30 метров, который подтвердил безопасность автомобиля. Когда я пошёл на тест-драйв, оказалось, что автомобиль оснащён передней подвеской типа двойной поперечный рычаг и задней с пятью рычагами, с воздушной подвеской. Хотя такие технические детали сложно ощутить обычным водителям, в общем управляемость оказалась не сильно отличающейся от привычных бензиновых автомобилей. Для нас, обывателей, более ощутимыми являются аспекты внешности, мультимедийной системы и комфортные опции. Внешний вид меня полностью устраивает, и центральный проход в передней части автомобильного салона оказался довольно полезным, когда сложно сесть за руль со стороны водителя — можно перейти с пассажирской. Что касается мультимедийной системы, она, честно говоря, обычная. Цена в сравнении с Leapmotor C11 выше на 40-50 тысяч юаней, но по плавности работы мультимедийная система не превосходит конкурента. В плане комфортных опций, компания Chery не слишком старалась: нет электрических шторок и открывающегося панорамного люка, а в версиях, которые я рассматривал, задние сиденья не обогреваются — эти три момента меня разочаровали. Но идеальных автомобилей не бывает. После покупки автомобиль показал себя экономичным в эксплуатации. С домашней зарядной станцией легко можно отправиться за город для отдыха или на ужин. В дальних поездках, таких как поездки по трассе домой на расстояние 250 км в одну сторону, интеллектуальная система вождения позволяет автомобилю самостоятельно менять полосу и обгонять, что оказалось удобным и стабильно работающим решением — значительно облегчает долгие поездки. Запас хода тоже неплох: летом и осенью автомобиль пробегает почти столько, сколько указано в технических характеристиках; зимой после поездки в 250 км на трассе у меня остается около 30% заряда (при температуре на улице минус 4-5 градусов, на скорости 110 км/ч с включёнными системами интеллектуального вождения и кондиционером).

Exeed Exlantix ET 2024

В целом, автомобиль Xingji Era ET оставил у меня очень приятное впечатление. Внешний вид и интерьер вызывают положительные эмоции. Внешность автомобиля не слишком броская, он выглядит очень солидно. Интерьер прост, без лишних наворотов, но очень привлекательный. Я выбрал версию Plus, потому что лично мне не нужны подогрев сидений и другие подобные функции, остального оснащения более чем достаточно. Что касается запаса хода, на чистом электричестве можно проехать около 110 километров, а в благоприятных условиях — более 120 километров. Когда индикатор показывает оставшийся пробег примерно в 28 километров, этого достаточно для поездок на работу и обратно. У меня дома есть зарядная станция, и расходы на электричество не превышают 150 юаней в месяц, что значительно дешевле, чем заправка. Домашнее зарядное устройство настроено на запланированную зарядку, это очень удобно, и за четыре часа она полностью заряжается. На общественной быстрой зарядке машина заряжается чуть больше чем за час. Я уже проехал почти 10 000 километров, и подвеска оставляет очень приятные ощущения — она не слишком жесткая, и во время поворотов всё очень комфортно. Мультимедийная система вполне удовлетворительная, но почему там нет QQ Music? Это удивительно. Разве инженеры Xingtu не используют QQ Music? Почему нельзя подключить устройства других брендов? Это вызывает недоумение. Я неоднократно сообщал об этом через службу 400, но пока безрезультатно. Надеюсь, производитель и инженеры Xingtu приложат больше усилий и решат этот вопрос. 【Пространство и удобство】 Пространство в салоне большое и комфортное, особенно во втором ряду, где места для ног предостаточно. Динамика на высоте, машина легко реагирует на нажатие педали, на высокой скорости она очень устойчива, и уровень шума отлично контролируется.

Exeed VX 2025

【Покупка автомобиля】 Ранее я присматривался к автомобилям совместного производства, но случайно наткнулся на Xingtu Lan Yue и посетил автосалон, чтобы посмотреть автомобиль вживую. Без раздумий и колебаний решил приобрести. 【Внешний вид】 Дизайн передней части Xingtu Lan Yue 2025 года идеально соответствует моим эстетическим предпочтениям. Автомобиль сбоку выглядит особенно впечатляюще, а в черном цвете и после мойки просто идеален. Весь салон оснащен кожаными сиденьями, и по оснащенности он превосходит автомобили совместного производства. 【Динамика】 Теперь о динамике: за три месяца с момента покупки я проехал 6700 километров. От Синьцзяна до Сычуани, будь то равнина или горы, мощность автомобиля впечатляет. Достаточно нажать на газ, и он рвет вперед. Даже при резких подъемах машина ведет себя уверенно. В районе моего дома много гор, но я никогда не испытывал недостатка в мощности. 【Управляемость】 Общее ощущение от управления автомобилем очень хорошее. Ширина машины близка к двум метрам, и она отлично управляется. Возможно, это связано с тем, что я часто вожу SUV, подвеска довольно комфортная. 【Расход топлива】 От Синьцзяна до Сычуани расстояние 3500 километров, мы ехали вчетвером с полной загрузкой, и средний расход топлива составил менее 0,7 юаней за километр. Чтобы сэкономить топливо, необходимо предугадывать дорожную ситуацию и меньше нажимать на тормоз. 【Комфорт при вождении】 Я в основном сидел за рулем и на переднем пассажирском сиденье, и эти места весьма просторные. На заднем сиденье я не ездил, так что ничего сказать не могу. 【Наиболее не устраивает】 Иногда система зависает, но после перезапуска проблема исчезает. Это можно понять, это электроника. Надеюсь, в будущем улучшат. Хотелось бы, чтобы навигационная система поддерживала установку приложений. Пока не замечал часто упоминаемой проблемы с износом салона, посмотрим, случится ли такое в будущем.

Exeed VX 2025

Во-первых, безопасность автомобиля: Chery Tiggo 8 Pro предоставляет достаточное чувство безопасности благодаря использованию 85% высокопрочной стали, что было для меня первым критерием при выборе машины. Во-вторых, в плане мощности: по объективным оценкам, Chery пока не имеет значительного превосходства в разработке двигателей, но входит в первую линейку среди отечественных разработок, а также экспортирует свои двигатели. Усилия Chery заметны. Комбинация 2.0-литрового турбодвигателя и 8-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin выдает 400 Нм крутящего момента и 261 лошадиную силу, чего достаточно для управления этим среднеразмерным SUV. Переходы между передачами очень плавные, обеспечивая максимальный комфорт при езде. Что касается расхода топлива, я протестировал его самостоятельно. На данный момент на пробеге новой машины в 2000 километров: в городе расход составляет около 13 литров, на трассе чуть больше 7 литров, а средний расход по показаниям бортового компьютера - 9,8 литра, фактический расход - 10,1 литра. Как водитель с 21-летним стажем, могу сказать, что после периода обкатки новой машины средний расход должен быть около 9 литров. Для среднеразмерного SUV весом близким к 2 тоннам, объективно, это очень неплохо. Каждый автомобиль имеет свои недостатки, и это вопрос восприятия. Ранее в интернете обсуждалась проблема, связанная со стиранием подкрылка передним колесом при крайнем повороте, но в этом автомобиле она уже устранена. Внешний вид, по моему мнению, вполне приемлем, строгий и сдержанный. Однако есть проблемы с отделкой: зазоры между центральной консолью и передними дверями обработаны не лучшим образом, консоль между передними сиденьями слишком широка, что уменьшает пространство для водителя и переднего пассажира. Положение кнопки запуска требует доработки. Резервное колесо, расположенное в нижней части подвески, желательно закрыть. Третья линия сидений подходит больше для детей, так как немного тесновата. При использовании третьего ряда багажник становится узким, и большие чемоданы не помещаются. Предлагаю углубить багажник. Другие проблемы пока не обнаружены, обновлю по мере необходимости.

Exeed Exlantix ET 2025

Прошло 2,5 месяца с момента начала использования автомобиля, и я могу описать его двумя словами: удовлетворение. Я начал выбирать машину в феврале 2024 года, и среди множества моделей ET стал моим окончательным выбором. Когда он только появился в мае, я заинтересовался, но поскольку я живу на северо-востоке, наличие заднего привода вызывало у меня сомнения. Ходили слухи, что к концу года выйдет полноприводная версия, поэтому я ждал. Ожидание было долгим и тяжелым. За это время репутация этой модели была не такой уж безупречной, но я оставался в ожидательном состоянии. Узнав, что в полноприводной модели решат некоторые проблемы, которые были больными точками, я был уверен, что это то, чего я ждал. Решительно заказал одну из первых ста машин. После почти трех месяцев использования, в целом, он соответствует моим ожиданиям, вот его преимущества: 1. Внешний вид и интерьер: Попадают в диапазон моего вкуса, особенно "звездная" передняя отделка, которую многие критикуют, но она мне очень нравится. Я сижу посередине и часто сталкиваюсь с проблемой выхода, но эта передняя отделка делает посадку и высадку удобной. Серый тихий интерьер, хоть и не самый устойчивый к загрязнениям, но выглядит стильно. 2. Качество шасси: Я не эксперт в автомобилях, но могу ощутить разницу в опыте вождения. ET предоставляет такие ощущения от езды и тормозные ощущения с шестипоршневыми суппортами, что не могут предложить другие автомобили этого класса. Поездка на снежной и ухабистой дороге была словно по ровной дороге, режим для дождя и снега был очень полезен, и я не ощутил необходимости менять на зимние шины. 3. Аудиосистема: В автомобиле, вероятно, чаще всего используется аудиосистема, и хотя 2000 Вт не являются громким брендом, качество звука впечатляет. Безмикрофонное караоке позволяет петь, когда захочется. 4. Внутреннее пространство: Большое. Комфорт передних и задних сидений действительно велик, есть подогрев сидений как впереди, так и сзади, комфортно даже для пятерых. Ни один автомобиль не идеален, и у ET тоже есть недостатки. 1. Интеллектуальные функции требуют улучшения: хотя чип 8295p достаточно хорош для повседневного использования, ему не хватает ярких моментов, программное обеспечение ограничено. Это можно исправить с помощью будущих обновлений OTA, и я надеюсь, что команда разработчиков приложит усилия. 2. Еще одна проблема с ПО заключается в неудовлетворительной работе камеры заднего вида, которая иногда "зависает". Производитель обещает улучшить это в следующих обновлениях OTA. 3. Недостаток силы бренда: некоторые люди одобряют этот автомобиль, но из-за того, что он относится к бренду Exeed, не хватает эмоциональной привязанности, и производителю нужно улучшать маркетинг для укрепления силы бренда. Средние моменты: Запас хода - не слишком хороший, но и не плохой. В условиях зимы в Джилине, когда включена музыка, подогрев сидений и руля, и время от времени кондиционер, можно проехать около 120 км, я удовлетворен. С потеплением пробег на электричестве достиг 145 км, а летний может быть равен 1:1. Поездка на полную зарядку и топливный бак на дальние расстояния составляет примерно 1000 км, что меня устраивает для машины весом более двух тонн. Подводя итог, если вам нравится, я рекомендую вам рассмотреть эту модель. Она обладает высоким соотношением цены и качества среди автомобилей в том же ценовом сегменте, а также в более высоком до 10 000 долларов. Если вас не слишком беспокоит бренд, а функции вождения оказываются на среднем уровне, рекомендую подумать об этой машине. Если бы у меня был выбор снова, я бы выбрал ее.

Exeed RX C-DM 2025

С июля я постепенно начал подыскивать автомобиль, но выбрать было сложно. Процесс затянулся до октября, прежде чем я, наконец, сделал выбор. Поскольку я часто езжу по городу и иногда совершаю выезды за город в выходные и праздники, я решил остановиться на гибриде. В обычном режиме возможно использовать электричество, а на дальних поездках - бензин, что очень удобно и выгодно. Я протестировал множество автомобилей, и среди гибридов мне больше всего понравились модели Yaoguang и Lynk & Co 08. Yaoguang как раз выпустил новую модель с электрическим приводом на все четыре колеса, испытал её и остался доволен как опытом вождения, так и запасом хода, поэтому в итоге выбрал полноприводный электрический Yaoguang CDM. Вот мои впечатления от владения автомобилем. С момента покупки прошло почти три месяца, и машина ездит очень комфортно, а места в салоне предостаточно. Хотя по фотографиям авто казалось не таким большим, вживую оно выглядит довольно внушительно, особенно благодаря стильному дизайну задней части. Подвеска, без сомнения, на высшем уровне, управление автомобилем устойчивое. Вождение доставляет удовольствие, даже в экономичном режиме мощности хватает с избытком, разгон быстрый, и при этом расход бензина минимален - примерно 6.8 литров на 100 километров. Зимой расход электроэнергии составляет около 27 единиц на 100 км, что делает автомобиль идеальным для езды по городу. Даже на бензине он отлично справляется. Внутреннее убранство выглядит дорого, материал качественный, рулевое управление чувствительное и удобное. Интеллектуальное управление на трассе помогает водителю расслабиться, а расход топлива на трассе не слишком велик. За такую цену, около 200 тысяч юаней, Yaoguang – очень удачное приобретение. При покупке продавец проявил ответственность, подробно рассказал об автомобиле и его функциях, предложил тест-драйв, что оставило приятное впечатление. Я езжу уже три месяца и пока не обращался в сервис. Надеюсь, если вдруг понадобится, их обслуживание будет таким же тщательным, как и у дилера. Надеюсь, что мне не придется этим пользоваться. Это был мой процесс выбора автомобиля, а также впечатления после двух-трех месяцев вождения. Я считаю, что покупка стоила того.

Exeed Exlantix ET 2025

【Опыт покупки】 После покупки Chery A3 в 2011 году я стал преданным поклонником Chery, считая его Huawei в мире автомобилей. A3 сначала имел незначительные недочеты, но через два года стал более стабильным, а за последующие четыре года практически не требовал ремонта. По сравнению с другими машинами того же периода, управляемость была на высшем уровне. В 2017 году я продал его, и новый владелец проехал на нем еще 7 лет, почти 300,000 километров, сменив лишь термостат. Это качество не может сравниться ни с чем! После продажи A3 в 2017 году я приобрел Qoros 5, который проездил три года без проблем, и проявил себя прекрасно в безопасности: после аварии сзади у Qoros 5 была только царапина. В 2020 году продал его с большими потерями и купил BMW 535le. Честно говоря, у большинства мужчин есть мечта о BMW, Mercedes или Audi, но качество BMW 535le за 550,000 юаней по сути уступает Qoros 5 и не приносит удовлетворения стоимости. Конечно, ездовые качества 535LE на высоте, но интерьер с его шумами оставлял желать лучшего, а устранение их оказалось задачей непростой. Проблемы с подвеской оказались из-за конструкции и материала. На трассе расход топлива у 535LE низок, на скорости 140 км/ч около 6,5 литров. Однако спустя 30,000 километров возникли шумы заднего дифференциала, хотя вначале говорил, что это моя вина, но предоставленные документы доказали, что так было изначально, и замену сделали бесплатно. С тех пор как купил BMW, начались нежелательные события (может, из-за пандемии), да и машина была слишком заметной для меня. Наоборот, Qoros 5 отлично справлялся, и после него моя жизнь стала лучше. Сейчас жалею, что продал его. В начале 2024 года я тестировал множество автомобилей в пределах 300,000 юаней и остался доволен лишь Xingtu. В мае 2024 года я заключил небольшой контракт, но изначальная версия не удовлетворила меня, поэтому я отменила покупку. В начале 2025 года появилась полноприводная версия, и я сразу заказал ее. 【Пространство】 Никаких вопросов к пространству: длина 5 метров, колесная база 3 метра, очень просторный салон. Особенно удобен центральный блок управления, который позволяет менять положение ног. Удобно даже в узких парковочных местах выходить с пассажирской стороны. Дети говорят, что заднее пространство комфортнее, чем в BMW. Багажник вместительный, а если бы было 6 мест, машина была бы идеальна. 【Запас хода и потребление】 При использовании полного бака и заряда запас хода составлял около 1000 километров при скорости около 120 км/ч. Чисто электрический режим: официально заявленный радиус WLTC в 200 километров приблизительно соответствует действительности: в одну сторону из Гуанчжоу в Шэньчжэнь удалось проехать 172 километра, оставив 10 километров на возврат. 【Достоинства】 Платформа E0Y у Xingtu — одна из самых передовых в Китае. Используемые материалы не встречаются у аналогичных моделей, например, тормозные диски с технологией, защищающей от коррозии. Среди многих протестированных автомобилей Xingtu ES наиболее близок по ощущениям к BMW 535, а местами даже превосходит его, значительно опережая BMW 3 и Audi A4. Особенно впечатляет подвеска и общее качество езды. Для привычных к качественной езде автомобилистов, таких как я, это особенно очевидно. Аудиосистема ET также хороша, превзойдя Harman Kardon от BMW. Хотя и уступает Bowers & Wilkins, для большинства людей будет достаточно. Просмотр фильмов в этой машине действительно приятен. Материалы интерьера ET впечатляют, детская говорит, что у BMW спустя три года оставался запах, а у ET нет подобного. Внутри ET использует белую шумоизоляционную вату, в отличие от переработанной ваты у BMW. 【Вспомогательная система вождения】 Моя версия оснащена лидаром, поддерживающим автоматизацию на шоссе и в городе. Пока что на шоссе все работает хорошо, в городе не так гладко, но вскоре предусмотрены обновления. В конце хочу сказать, что предвзятость людей, как гора, трудно преодолеть. Многие клеймят Chery и китайские автомобили, тогда как множество владельцев BMW 5 сталкиваются с проблемами и редко жалуются. Недавно я общался с представителем нового бренда, и мне рассказали, что владельцам других автомобилей затыкают рот, если они пытаются добиваться справедливости. А в Chery у вас будет полная свобода высказываний о недостатках, что существенно отличает их от конкурентов. Я выбрал Xingtu из-за честной работы Chery над совершенствованием своих автомобилей. Очевидно, не существует автомобилей без проблем, но со временем выясняется, что Chery удается создавать качественные продукты. В заключение, можно сказать, что Xingtu ET и ES стоят потраченных 300,000 юаней, особенно если нет требований к автопилоту с зоной без карт.

Exeed Exlantix ET 2025

Получив автомобиль три месяца назад, хотелось бы ясно и без лишних слов поделиться впечатлениями. 【История покупки】 Время идет, и мы, поколение 80-х, тоже должны идти в ногу с ним. Я смотрел Avita, тестировал Li Xiang. Жене не понравилось ездить на Li Xiang, хотя мне лично очень понравилась эта марка, особенно её система в автомобиле. На M7 я даже не смотрел, кроме интеллектуального вождения там не за что зацепиться. Выбирая Xingji ET, у меня не было каких-то специфических ожиданий, просто зашел в автосалон и понравился дизайн автомобиля. Я не люблю чисто электрические или гибридные машины — мне нравится расширенная версия. На данный момент считаю, что по качеству материалов и механике на той же ценовой категории у неё нет конкуренции — действительно комфортно. 【Цена покупки】 Решение о покупке принял в день предзаказа, я был более сотого в очереди и получил свой долгожданный автомобиль — расширенную полноприводную версию ET 15 декабря 2024 года. Скидок в автосалоне не было, как и у большинства, была скидка от завода в 20000 юаней. В подарок дали коврики (которые не подошли) и зарядное устройство, общая скидка составила 10000. Обошелся в 219800 юаней. 【Производительность пространства】 Пространство в ET просто отличное — очень большое и просторное. Все, кто садился в мой автомобиль, отзывались о нём крайне положительно. Многие называют центральный подлокотник "гильотиной", но нам он нравится, и он действительно удобен — в этом автомобиле много собственных уникальных элементов. Только попробовав, понимаешь, насколько это удобно. Багажник тоже очень большой, но насколько он вместителен, пока не проверял. 【Пробег и расход】 Я живу в Хэбэе, и полный привод для меня очень важен. Боялся, что зимой с задним приводом не смогу вернуться домой, но зима была малоснежной. После Нового года путешествовал по маршруту Ханьдань – Аньян – Кайфэн – Синьсян – Ханьдань. Заправившись и зарядив батарею, уехал на 1300 км. Пока ехал по трассе, скорость была 120 км/ч, сколько точно прошел километров, не считал, но по возвращении прибор показал, что осталось ещё 329 км. Всегда использую преимущественно топливо. В режиме чисто электрической езды зимой расход больше, а обогрев в режиме опережения сильно расходует энергию. В теплую погоду WLTC действительно хорош. 【Помощь в вождении】 Я не покупал авто из-за лазерного радара, в поездках по шоссе больше всего ценю комфорт. Интеллектуальное вождение, если не отвечает производитель, брать страшновато. В городе мне кажется, что меньше усталости управлять самому. На шоссе интеллектуальное вождение у ET достаточно удобно, хотя, возможно, из-за страха перед грузовиками немного притормаживает и не так решительно совершает обгон. 【Интеллектуальная кабина】 Не скажу, что это слишком интеллектуально, с новыми технологиями есть разница. У Chery в этом плане слабое место, но для меня этого достаточно — я не люблю пользоваться голосовыми помощниками. Интеллектуальные функции такие, что здесь нужно надеяться на программные обновления, и надеюсь, Chery сможет быстро внедрить OTA. 【Интерьер】 Выбрал черный цвет с серым интерьером — серый хорошо смотрится, но быстро пачкается. Но мне очень нравится, так что просто чаще буду убирать. Многие в нашем чате говорят, что руль и водительское сиденье уже потерлись, ха-ха. 【Наименее доволен】 При включении камеры кругового обзора иногда подвисает картина. Наказание за разблокировку по цифровому ключу немного раздражает — нужно достать телефон и разблокировать, и тогда автомобиль тоже разблокируется. Надеюсь, что это скоро решат обновлением OTA. Споделился этим опытом и надеюсь, что он будет полезен другим автолюбителям.

Exeed Exlantix ET 2025

【Опыт покупки】 В последние два года развитие электромобилей идет быстрыми темпами, и мы с женой любим путешествовать. Наша старая машина Yingbao стала тесновата, поэтому решили поменять её на электромобиль с большим пространством, привлекательной внешностью и комфортом. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена составляла 269,800 юаней, мы получили скидку на обмен в 20,000 юаней, субсидию на кредит 20,000 юаней, местную субсидию 4,000 юаней и провинциальную субсидию 18,000 юаней. Страховка обошлась в 7,500 юаней, оформление документов — 500 юаней. В итоге, окончательная стоимость составила 215,800 юаней, что вполне приемлемо. Изначально мы присмотрели автомобил Wisdom R7, но после сравнения с Xingji ET выяснилось, что они сильно отличаются в плане интеллектуальных функций и автономного вождения. Однако, так как Wisdom практически не предлагал скидок из-за поддержки Huawei, мы в итоге выбрали ET. 【Наиболее понравившееся】 Фиолетовый цвет внешности очень выделяется на солнце, это любимый цвет моей жены. Салон в светло-сером тоже выглядит красиво, но легко пачкается. Шасси от Chery обеспечивает отличные ощущения от вождения. 【Пространство】 При сложенных задних сиденьях можно уложить матрас, на котором хватает места для двоих. На передней консоли удобно размещается мусорное ведро, что решает проблему хранения мусора в поездке. 【Дальность и потребление энергии】 За два месяца эксплуатации с полным баком и батареей я мог проехать чуть более тысячи километров, что немного не соответствует заявленным производителем 1500 километрам. 【Вспомогательное вождение】 Пока еще не испытывал Falcon Drive. Функция NOA на шоссе показывает себя приемлемо, а вот система вождения в городе оставляет желать лучшего — после однократного использования больше не хочется ее применять. Производитель заявляет, что Falcon Drive соответствует уровню первых в отрасли, так что ждём его скорейшего выхода.

Exeed RX C-DM 2025

【Сервисное обслуживание】 До покупки автомобиля отношение было очень хорошим, но сразу после получения машины оно кардинально изменилось, словно они "поменяли лицо", как в традиционном театре Чуаньцзюй. Я нахожусь в Цзинане, и, конечно, в каждом дилерском центре обслуживание может быть разным, поэтому не стоит обобщать. Изначально планировал купить гибридный SUV, но по дороге к другому дилеру заметил красивую модель и на следующий день быстро её купил. Ранее спрашивал, предоставят ли зарядную станцию, ведь другие гибриды её предоставляют. По этому вопросу всегда давали уклончивые ответы и только после покупки сообщили, что нужно заплатить более 3000 юаней за установку. Когда я задал вопрос об этом, мне ответили: "Вы не изучили вопрос перед покупкой?". Это первый раз, когда я столкнулся с подобным отношением от автодилера. Купил зарядную станцию, думая, что раз уж потратился, то дополнительные расходы не проблема. Однако, спустя неделю, даже не получил подтверждения заказа от дилерского центра. Недавно спросил — снова сказали, что в пути, а на деле заказ даже не был оформлен. 【Интерьер】 Теперь о самом автомобиле: управление и комфорт на высоте, сравнимы с комфортом нашего дома, как в Mercedes-Benz GLE. Особенно понравилась центральная консоль и настройка сидений у двери, как в Mercedes. Я решился на покупку через пару дней из-за этих преимуществ. 【Пространство】 Ранее я водил купе, всё содержимое которого перенес в этот автомобиль. Теперь он полностью забит, багажник по размеру как в купе. Если ищете SUV с большим багажником – это не тот случай. Лучше сразу откажитесь от покупки. 【Помощник водителя】 С момента получения машины я часто ездил по шоссе, система помощи водителю очень плохая. Если пересекаете линию разметки, вас так и оставят ехать по ней. 【Запас хода и энергоэффективность】 Запас хода хуже, чем у предыдущего гибрида. Хотя заявлено 100 км, на самом деле до этого не доходит. 【Наибольшие недостатки】 Помимо интерьера, ни в чем другом — ни в управлении, ни в комфорте — я не остался доволен. Подводя итог, могу сказать, что за эти деньги можно было бы купить что-то на порядок лучше. Если бы у меня был шанс сделать выбор заново, я бы предпочел добавить денег и выбрать другую марку. Это худший сервис и поддержка среди всех машин, что покупали в моей семье. Если хотите добавить хаоса в вашу жизнь, купите этот автомобиль.

Exeed TXL 2025

25 модель года с небольшими изменениями: добавлены новые цвета кузова и интерьера; на руле появились подрулевые переключатели передач и функции обогрева руля; миллиметровый радар в передней части автомобиля был интегрирован в камеру на лобовом стекле. Все это неплохие улучшения, но есть и недостатки, которые еще предстоит устранить. 【Опыт покупки】 В 23 году друг привел меня в автосалон Exeed, чтобы посмотреть модель 24 года. Мне показалось, что внешне и внутри машина была красивее, чем его модель 23 года, Lingyun S. Однако в то время я также рассматривал Exeed TXL, так как у TXL есть полный привод, цены были примерно одинаковыми, и я долго не мог решиться на покупку, все планируя подождать еще немного. В 24 году на Национальный день друг снова привел меня в автосалон, и модель 25 года получила обновленные цвета кузова и интерьера, а также функцию подрулевых переключателей и обогрева руля. Я сравнил цены с TXL и почувствовал, что они почти одинаковые. При этом Lingyun больше чем TXL и выглядит более премиально, а так как я часто ездил по городу и не нуждался в полном приводе, я решился купить модель 25 года Exeed Lingyun 300T Xingyao. 【Практичность пространства】 Большой пятиместный автомобиль с достаточным багажником и просторными задними сиденьями, которые могут полностью складываться, что очень удобно и практично. 【Динамика】 В городских условиях мощности вполне хватает, запас мощности на средней и высокой скорости достаточный, на шоссе позволяет уверенно обгонять. 【Управляемость】 Управляемость отличная, при экстренном маневрировании машина стабильна, подвеска настроена более спортивно. На неровных дорогах комфорт снижается, но амортизация хорошая, без лишних вибраций. 【Комфорт при вождении】 Комфорт задних сидений хороший, передние сиденья несколько компактны, что создает чувство защищенности; шумоизоляция хорошая, но шум от шин немного заметен, возможно, это связано с брендом шин и их профилем. (300T Xingyao оснащен 19-дюймовыми шинами Cooper, а полноприводная версия 400T — 20-дюймовыми шинами Continental, возможно, они лучше, но я их не пробовал и не знаю). 【Расход топлива】 Показатели средние, ни особо экономичный, ни особо прожорливый, соответствует позиционированию этого автомобиля. 【Стоимость обслуживания】 Пока не обслуживал и не менял детали, так что не знаю, но знаю, что все детали от крупных производителей и в основном не ломаются. 【Качество обслуживания】 Продажи в автосалоне были очень дружелюбны, через некоторое время после получения автомобиля появились небольшие проблемы, я связался с продавцом, и он дал мне телефон и WeChat менеджера по послепродажному обслуживанию. Обслуживание было отличным, все проблемы решались быстро. 【Цена автомобиля】 Производитель предоставляет 6 000 юаней компенсации за обмен, были скидки, и на месте тоже были предложения, так что цена значительно снизилась; также есть субсидия в размере 15 000 юаней за обмен, возврат средств от продажи старого автомобиля и так далее. В итоге фактическая цена составила чуть более 110 000 юаней. Я считаю, что за чуть более 110 000 юаней приобрести автомобиль с высокой комплектацией, большим пространством, неплохим внешним видом и отличной динамикой и управляемостью — это действительно выгодно. В целом, рекомендую к покупке!

Exeed VX 2025

【Опыт покупки】 Поскольку мы планируем завести второго ребенка, с 2023 года я стал интересоваться семиместными внедорожниками. Случайно наткнулся на EXEED Lanyue, и вместе с друзьями мы посещали местный автосалон не менее четырех-пяти раз. Машина устраивает по всем параметрам, но смущало отсутствие физических кнопок на центральной консоли моделей 2023 и 2024 годов, из-за чего я не решался на покупку. В это время я также рассматривал Chevrolet Blazer и Lynk & Co 09 в бензиновой версии. Далее поясню, почему выбрал EXEED Lanyue. Во-первых, отказался от Chevrolet Blazer с полным приводом: эта модель была моей мечтой, но, к сожалению, в ближайших городах нет автодилеров, а модель 2023 года дополнена 48V умеренной гибридной системой, что и стало причиной отказа. Затем исключил из вариантов Lynk & Co 09: машина также хороша и особенно впечатляет подвеской и системой безопасности, однако, как я слышал, 48V гибридную систему в случае поломки дорого ремонтировать, а необходимо учитывать эксплуатационные расходы. Кроме того, в плане пространства она уступает EXEED Lanyue. Таким образом, после тщательного сравнения всех аспектов, я выбрал EXEED Lanyue. Почему вариант с полным приводом? Во-первых, такой большой машине необходимо иметь полный привод для стабильности управления в критических ситуациях. Во-вторых, дополнительные опции в версиях Xingrui и Xingzun не кажутся особенно полезными. В-третьих, полный привод версии Xinyao предлагает все нужные функции, благодаря чему, на мой взгляд, обладает наилучшим соотношением цены и качества. 【Пространство】 Личный опыт: мой рост 170 см, вес 80 кг. Настроив водительское сиденье, на втором ряду остаётся расстояние примерно в два кулака, а на третьем ряду — один кулак, так что места для пассажиров достаточно. Сравнивая с интересовавшими моделями, отмечу, что EXEED Lanyue по пространству сопоставим с Chevrolet Blazer, но значительно превосходит Lynk & Co 09. После поездки на третьем ряду EXEED Lanyue, в Lynk & Co 09 кажется, будто сидишь на маленькой лавочке. Пространство второго ряда у EXEED Lanyue также лучше. Обаятельное достоинство — багажник: в пятиместной конфигурации он просто огромен, а в семиместной также вместителен для необходимых в дороге предметов. Пространством я доволен. 【Комфорт при езде】 С момента получения автомобиля я, в основном, за рулём. Единственный раз был пассажиром, когда ездил с друзьями на тест-драйв, тогда это была шестиместная версия, и сидя на втором ряду, я ощущал комфорт. Самое важное — моя жена и родители говорят, что им очень удобно, а мама, которая всегда страдает от укачивания, в этом случае ничего подобного не ощущает. Здесь стоит отметить, что в салоне EXEED Lanyue используется натуральная кожа, но, в отличие от предыдущей машины, нет резкого запаха, а лишь лёгкий приятный аромат. Это важно для здоровья семьи, и я высоко оцениваю этот аспект. 【Динамика】 Система Chery 2.0T Kunpeng с мощностью в 261 л.с. и крутящим моментом 400 Нм меня устраивает. Обычно езжу в стандартном режиме, машиной доволен: на автостраде всегда хватает тяги, а на светофорах отклик на газ своевременный. На трассе, когда я возвращался домой на праздники, машина преодолела 1600 км. На скоростях 120 км/ч двигатель работает на 1900 об/мин, и обгон на такой скорости комфортен: легкое нажатие педали — и скорость повышается до 135 км/ч. Динамика в целом удовлетворяет, а сотрудничество с коробкой передач Aisin 8AT радует: переключения плавные, без рывков, что возможно ощутимо по сравнению с прежними американскими моделями с 6AT. 【Управляемость】 В общем, EXEED Lanyue не ощущается как большой автомобиль, в отличие от корпоративного Passat или домашнего Buick Enclave 2014. После покупки я не испытывал машину в экстремальных условиях, но на поворотах специально увеличивал скорость: подвеска хорошо поддерживает машину, её настойка ближе к комфорту, чем к жёсткости. Управление, переключение передач и поддержка подвески происходят вовремя. 【Расход топлива】 С 20 октября 2024 года на данный момент я проехал более 4200 км, из которых 1600 км — по трассе, остальное — по городу и скоростным дорогам. Я проверял расход и он составляет 8.5-9 литров на 100 км. Для автомобиля почти в 2 тонны это неплохой результат, который, вероятно, снизится после первого ТО. 【Внешний вид】 У меня версия 2025. Хотя на фото он может и не выглядит примечательно, в реальности дизайн очень приятный и со временем начинает нравиться ещё больше. 【Обслуживание】 Обслуживание в местном дилерском центре было на уровне: предоставили профессиональные консультации, сопровождали во время тест-драйва, а сам процесс покупки прошёл без "подводных камней". 【Система автомобиля и OTA-обновления】 Оценка мультимедийной системы: 90 из 100. После покупки провелось одно OTA-обновление, что улучшило плавность работы системы и оптимизировало некоторые функции. Общие впечатления хорошие. 【Недостатки】 Во-первых, через неделю после покупки не закрывались окна на переднем ряду: выяснили, что проблема из-за слишком толстой плёнки, которую заменили. Во-вторых, дважды зависала система кругового обзора, но осознаю, что это может быть связано с тем, что я сразу заводил машину. И последнее: мотор немного шумноват, возможно, из-за обкатки или недостаточной шумоизоляции. Также небольшое беспокойство вызывает расстояние от колес до подкрылков: других владельцев это беспокоило, но у моей модели подкрылки обновлены. 【Советы будущим владельцам EXEED Lanyue】 1. Чтобы избежать зависаний системы и кругового обзора, перед запуском дважды нажмите на кнопку стартера, это поможет избежать замерзания системы. 2. Выбирайте EXEED Lanyue: он не принесёт вам сверхъестественного восторга, но и не разочарует. 3. Пробуйте и сравнивайте различные автомобили, чтобы сделать правильный выбор.

Exeed Exlantix ET 2024

Езжу на Xingji Yuan ET электрической версии уже 7 месяцев, версия pro с пневмоподвеской, вот что могу сказать: Зарядка особенно быстрая, быстрая зарядка занимает менее тридцати минут, если оставшийся заряд составляет более 30%, зарядка идет очень быстро, и переживать не о чем. Но когда много машин заряжается, мощность может не хватать, и процесс замедляется. Пространство просто невероятно большое! В багажник умещаются палатка и складные столы и стулья, и еще остается место. Использовать ее для переезда - не хуже услуг грузчиков, ха-ха-ха. Сиденье переднего пассажира можно полностью разложить, и лежать в машине на полуденную сиесту гораздо удобнее, чем на складной кровати в офисе. В спортивном режиме впечатляющее ускорение, но в комфортном режиме очень устойчивая. Это вопрос индивидуальных предпочтений, я сделал собственные настройки: подвеска в комфортном режиме, низкий уровень высоты. На лежачих полицейских не трясет, на большой скорости при смене полос машина не плавает. Рулевое управление легкое на низких скоростях и тяжелое на высоких, что особенно удобно для женщин-водителей. Но передняя часть тормозов немного мягкая, нужно привыкнуть. Мультимедийная система не перегружена функциями, однако, с чипом 8155 иногда подлагивает, но основные функции работают нормально. Включение обогрева стекол обычно активируется автоматически, это удобно. Приложений в магазине маловато, хотелось бы больше обновлений. В будущем, возможно, будет лучше с чипом 8295, но я его не обновлял, мне это не нужно, да и считаю, что умение Chery в цифровых технологиях обратно пропорционально их уровню в производстве двигателей. Ха-ха-ха. Если говорить о недостатках, то мелкие неисправности все же есть, уровень автоматизации и известности примерно одинаковы. Насчет сервиса Chery я не знаю, но за сервис марки Xingtu хочу поставить лайк: каждый раз, как приезжаю, меня кормят! Все очень дружелюбно и продуманно. Правда, салон далековато... В целом, в категории около 200 тысяч юаней эта машина – отличное и мощное решение: и по дальности хода, и по пространству, и по интеллектом, и с плавностью работы на уровне высокого класса с двойными рычагами. Особенно подходит для частых семейных поездок или для тех, кто каждый день совершает длинные поездки. Если вам важнее практичность, чем внешний вид, это гораздо лучше, чем популярные электромобили для выставления напоказ.

Exeed RX C-DM 2025

Сначала внешний вид не казался привлекательным, но чем больше смотрел, тем больше он мне нравился, и в итоге решил приобрести. Интерьер кажется очень престижным. Кремово-коричневый цвет мне очень нравится. Я больше всего обращаю внимание на механические качества автомобиля, затем на комфорт. Остальные эстетические вещи не особо интересуют. В конце концов, мало кто проводит большую часть времени в машине. Давайте обсудим несколько преимуществ: 1. На первом месте стоит его мощность. Начало движения и резкое ускорение очень хороши, на трассе обгон идёт легко. Использую экономичный режим. 2. Шасси очень устойчивое. Другие опытные водители, которые пробовали мою Yaoguang, сказали, что шасси устойчивое, хотя я сам новичок и не так сильно это чувствую. Однако при езде по плохим дорогам и ямам, сравнивая с другими машинами, Yaoguang оказался комфортнее. 3. Безопасность. По информации из интернета, в этой машине много высокопрочной стали, и безопасность автомобилей Chery всегда была хорошей. Друзья, которые ездили в моей машине, говорят, что двери очень тяжёлые, подтверждая обилие материалов. Теперь о недостатках: 1. Возможно, из-за купеобразного дизайна заднее пространство не очень высокое, и высоким людям может быть некомфортно сидеть там. 2. Весь кузов довольно длинный, но заднее пространство и общее пространство в салоне не кажутся большими. Багажник также небольшой. 3. Наибольшее неудовлетворение вызывает руль: как его ни настраивай, он всё равно часто загораживает панель приборов. Это недочёт в дизайне. В общем, машина в использовании очень хорошая: мощность, механические качества. Безопасность на высшем уровне, достойна приобретения.

Exeed RX C-DM 2025

Эта модель 100pro имеет свои достоинства. Машина очень легко управляется, мощность впечатляющая. Первое, что нужно сделать после получения, это установить режим сохранения энергии в интеллектуальный. Таким образом, мощность будет подаваться непрерывно по мере необходимости. Управляемость отличная, шасси очень надежное, комфорт на высоте, сиденья удобные и мягкие, пространства на задних сиденьях много, звукоизоляция автомобиля выполнена довольно хорошо. Среди машин стоимостью более 150 тысяч это одна из лучших по управляемости. А теперь о недостатках. Слепые зоны по обеим сторонам стойки А довольно большие, что создает проблемы при движении по узким дорогам или при парковке. 360-градусная камера отлично помогает при хорошем освещении днем, но при плохом освещении, ночью или в темных местах, таких как подземная парковка, она действительно оставляет желать лучшего. В дождливую погоду изображение с камеры также становится размытым, но все автомобили сталкиваются с этой проблемой. Багажное отделение очень маленькое, в него почти ничего не поместится. Ресурс батареи весьма ограничен. Хотя я езжу в деревне, мне приходится переключаться на режим HEV каждые 50 км. В последние дни, оставив машину на два-три дня, я обнаружил, что пробег уменьшился на десять-двадцать километров. Если вы хотите приобрести модель с 200 км, обязательно выберите вариант с увеличенной дальностью. Мультимедийная система просто электронный мусор, за исключением включения и выключения некоторых функций внутри машины, она бесполезна. Попросите включить режим «Queen Seat» — никакой реакции, попросите воспроизвести музыку — тоже молчание. Встроенная навигация от Gaode на уровне десятилетней давности, хоть она и не допускает ошибок на маршруте, но информацию о пробках, авариях, отображении времени до зеленого сигнала светофора, предупреждения о превышении скорости и текущей скорости — всего этого нет. Дизайн задних колес, в частности, арки колес, вызывает недоумение: не предусмотрено брызговиков. В дождливую погоду грязь и песок забиваются в щели задних дверей. Функция помощи водителю — это лишь ассистент, и, независимо от того, где вы находитесь, лучше держать ситуацию под контролем. В автомобиле этого уровня и стоимости нет передовых интеллектуальных функций. Напоследок хочу сказать, что это действительно очень комфортабельная машина со стоящей безопасностью и отличной мощностью, я даже боюсь включать спортивный режим, опасаясь, что не справлюсь с ним. Я считаю, что это отличный автомобиль, и настоятельно рекомендую выбирать модель с дальностью в 200 км, а не 100 км, не переживая о разнице в одну-две тысячи.

Exeed RX C-DM 2025

Я купил Yaoguang CDM в конце января 2025 года, так как мой рост 185 см, я хотел купить внедорожник, поэтому мне пришлось рассматривать только среднеразмерные внедорожники. Перед покупкой я смотрел на Song L, Shenlan S07 и Lynk & Co 08. Во-первых: 1. В Song L интерьер не такой хороший, как у Yaoguang, ездовые качества тоже средние, гибридная система уступает 3-ступенчатой системе Yaoguang, а двигатель слабее, хотя у Song L продажи выше. 2. Shenlan не понравился моей партнерше его HUD-дисплеем, а во время тест-драйва продавец не уделил нам должного внимания. Кроме того, интерьер и акустический комфорт у Shenlan не так хороши, как у Yaoguang. 3. Lynk & Co 08 я не тестировал подробно, только поверхностно. Цена немного превышала мой бюджет, и внешний вид мне показался довольно некрасивым, поэтому я его не рассматривал. С учетом всего этого, хотя у Yaoguang средние продажи, я выбрал его, так как доверяю Chery, за которой он стоит. Сейчас я эксплуатирую автомобиль уже месяц и проехал 1900 километров. Я купил версию с запасом хода 82 километра, так как зарядка не очень удобна, я решил использовать его как автомобиль на бензине. Расход топлива составляет меньше 0,5 юаня за километр, что для среднеразмерного внедорожника очень экономично и выгодно. Конечно, если зарядка удобна, я рекомендую модель с более длинным запасом хода в 160 километров, ведь батареи производит надежная компания CATL. Теперь о динамике автомобиля: для повседневного использования полной хватает, отклик на действия моментальный, за это спасибо. С момента покупки автомобиль обновлялся через OTA дважды, производитель активно улучшает и оптимизирует системы автомобиля, это вызывает доверие. Теперь о проблемах: за месяц система дважды зависала, но перезагрузка решает проблему. После каждого обновления OTA возникают мелкие проблемы и баги, надеюсь, инженеры будут тестировать обновления тщательнее. Также беспокоит, что без кондиционера в ногах чувствуется холод, особенно заметно на высокой скорости на трассе (сервис говорит, что можно просто включить кондиционер). Это все проблемы, с которыми я столкнулся за месяц. Надеюсь, производитель примет к сведению замечания клиентов. Автомобиль хороший и стоит того, чтобы его приобрести.

Exeed Exlantix ET 2024

Больше всего мне понравился, конечно, внешний вид автомобиля — в целом он выглядит очень приятно, без каких-либо резких элементов. После замены на ободки колёс Blade ощущение ещё больше улучшилось😀. Далее — впечатления от вождения: благодаря усиленной подвеске и системе CDC, управлять автомобилем стало комфортнее. Материалы использованы очень добротно. Функции мультимедийной системы в основном полезны, и хотя у меня нет высоких требований к ней, всё в целом устраивает. Тем не менее, есть потенциал для улучшения, и я надеюсь, что производитель будет успешно развивать функцию OTA, чтобы сделать впечатления от владения автомобилем для нас, первых владельцев, всё лучше и лучше. Управлять машиной очень удобно. Я люблю ездить быстро, и на светофорах почти всегда стартую первым. Ускорение плавное, а автомобиль ощущается устойчивым. Подвеска и шумоизоляция — пожалуй, одни из лучших в этом ценовом сегменте. Что касается запаса хода, зимой из-за низких температур он немного подводит ожидания, но всё ещё неплох — обычно при полном заряде в городе можно проехать более 400 км. Летом и осенью этот показатель значительно лучше — свыше 500 км в городских условиях. Я использую автомобиль уже 8 месяцев и в целом доволен. Я часто езжу на автомобиле, и ежегодно затраты на бензин составляют около 20 тысяч юаней, поэтому при выборе новая электрокара представлялась идеальным решением. В Вуху, где я живу, на дорогах часто можно встретить автомобили Exeed. Моей первой машиной была Chery Arrizo 7, и она не доставила особых хлопот. Это мой третий автомобиль, и изначально я присматривался к модели ES, но затем увидел ET вживую и почувствовал, что он будет хорошим выбором. Я решил пройти тест-драйв и не разочаровался. Потом почитал форумы и в итоге оформил заказ, ждал и забрал автомобиль. Мультимедийная система функциональна и удобна. Хотя у меня нет высоких требований к системе, всё в ней устраивает. Однако она имеет большой потенциал для развития. Надеюсь, производитель продолжит улучшать её через обновления OTA. Дайте Exeed немного времени, автомобиль действительно хорош и заслуживает признания. Верю в светлое будущее Exeed, Chery и Exeed.

Exeed Exlantix ET 2024

Чери демонстрирует действительно добросовестный подход к OTA-обновлениям. За примерно полгода после приобретения автомобиля было сделано 5 или 6 обновлений. Хотя мне каждый раз лень читать такие объемные описания обновлений, сам факт их наличия важен. Содержание не столь критично, гораздо важнее отношение и качество обслуживания. Послепродажное обслуживание тоже на высоте. Однажды произошло столкновение сзади, и с момента оценки ущерба, страхового случая, ремонта до бесплатной доставки автомобиля - все было выполнено в комплексе, мне не пришлось ни о чем беспокоиться. Профессионалы занимаются своим делом: я получил отличное обслуживание, 4S заработал справедливую прибыль, все довольны. Сервис действительно хорош, будь то при покупке автомобиля, в последний раз при ремонте или на первом техобслуживании, сотрудники были очень приветливы. Единственное замечание - к ключам от Xingjieyuan: NFC-карта, пульт и механический ключ. NFC слишком большой, хотя его можно сделать меньше для удобства. Если уж пульт такой большой, его следовало бы сделать с умом, спрятав механический ключ внутри, а не делать его отдельно - ведь так его легко потерять. Функционал приложения несколько простоват; если бы он был более разнообразным, это было бы идеально.

Exeed Exlantix ET 2024

### Обзор Автомобиль куплен 28 августа 2024 года. Давно присматривался к модели ET, сравнивая с Lynk & Co 09, Ideal 16, Leapmotor C11 и Deep Blue S7. В итоге, с точки зрения пространства, комфорта, доверия к бренду и, конечно же, цены, выбрал New Era ET. В общем, очень доволен и рекомендую. ### Реальные впечатления Внешний вид автомобиля просто потрясающий, он идеально соответствует эстетическим предпочтениям большинства людей. Цвет выбрал Cangling Green, но, честно говоря, зеленый цвет быстро пачкается. Если нет проблем с финансами, лучше выбрать цвет Wusong Blue — он стильный и более устойчивый к загрязнению. Внутренний салон выполнен в цвете Rosa Brown, который также склонен к загрязнениям, но это не убавляет его привлекательности. Что касается расхода топлива, то я очень доволен. Двухосевая модель заявлена на 205 км, в прошлом сентябре провел тест: с включенным кондиционером, но не на полную мощность, 50% езды по городу и 50% по скоростным трассам. В городе скорость была 30 км/ч, на трассе — 80 км/ч. Пробег составил 180 км, после чего оставалось около 10% заряда, хотя фотографии не сохранились. На 5 января провел еще один тест в тех же условиях: половину пути с кондиционером и подогревом сидений, половину — один в машине, половину — с четырьмя взрослыми. Автономность просто отличная. В плане других расходов автомобиль очень экономичен. Расход энергии на дистанцию менее 10%, первое ТО бесплатно, второе через 20,000 км пробега на электричестве или 7,500 км на топливе, или через год. Страховка стоит около 5,000 юаней и затем снизится. Важнее всего то, что после покупки электрического автомобиля я не жалею ни о каких поездках, независимо от расстояния. Что касается интеллектуального вождения, я приобрел не интеллектуальную версию, так как не испытываю в этом особой необходимости, но функции NOA на трассе и дистанционная парковка очень удобны. Безопасность и качество материалов не обсуждаю подробно, так как, наоборот, это первоочередные критерии выбора. Исходя из отзывов и наблюдений во время ТО, безопасность на высшем уровне. Что касается积分, рекомендую покупать зарядные карты, а еще я покупал апельсины — очень вкусные. Наконец, несколько моментов критики. Во-первых, интеллектуальные функции требуют совершенствования, но для меня их достаточно. Я лично считаю, что нет необходимости обновляться до модели 8295, так как нынешняя версия вполне устраивает. Во-вторых, по поводу шума: у моего автомобиля никаких шумов не наблюдалось, так что мне трудно судить о проблемах других. И, в-третьих, сервис по продажам не очень хорош, но послепродажное обслуживание на уровне. В итоге рекомендую покупку, я точно не жалею и если бы выбирал сейчас, снова купил бы этот автомобиль. ### Эксклюзивные советы 1. Заряжайте автомобиль, используя баллы для покупки зарядных карт, или ищите недорогие зарядные станции через карты Amap. 2. Баллы можно использовать для покупки апельсинов — очень вкусные. 3. Отключите режим рекуперации энергии, так как это экономит энергию и улучшает опыт вождения. Режим одно-педального управления уже доступен, но я пока не пользовался. 4. Для светлого салона используйте чистящее средство для кожи — очень полезно.

Exeed Exlantix ET 2025

Я из города Аньшань, провинция Ляонин, и являюсь владельцем полноприводного автомобиля Xingyuan ET. У меня была старая личная машина, и, благодаря государственной программе утилизации автомобилей с субсидией в 20,000 юаней, я решил, что необходимо заменить её. Выбор пал на внедорожник, и по рекомендации друга я скачал приложение "Dongche Di". Я также обратил внимание на модель Xingyuan ET: у неё эффектный и красивый внешний вид, я просмотрел различные экстремальные тесты, такие как падение с высоты и подъем по снежным склонам. Поскольку мой родной город находится на северо-востоке, полноприводный автомобиль мне отлично подходит. После просмотра презентации я быстро принял решение о покупке. Я доплатил 6,000 юаней, чтобы выбрать цвет кузова "玄武灰". После месяца терпеливого ожидания новый автомобиль наконец прибыл в магазин, и я был невероятно взволнован, увидев свою машину! Я оплатил оставшуюся часть и страховку и поехал домой. Когда я приехал в автосалон для регистрации, на экране появилось сообщение о неисправности фар. После получения номеров я отправился в сервисный отдел автосалона для диагностики. На тот момент механики не смогли сделать заключение, сказали, что отправят запрос в компанию, и попросили прийти на следующий день. На следующий день неисправность так и не устранили. Механик сказал ожидать уведомления, а через несколько дней меня известили, что приедут представители завода. Приехали трое сотрудников завода и заменили задние фонари. На этот раз ошибка не появилась! Через несколько дней при движении автомобиля замок двери со стороны пассажира и задние двери автоматически открылись. Я снова отправился в сервисный отдел автосалона, и они снова связались с компанией, чтобы на следующий день сообщили, что ручки дверей не обрабатываются смазкой и поэтому замки открываются автоматически. Но смазка не помогла, замки продолжали открываться. После нескольких дней ожидания мне сказали, что обновят систему, но ничего не изменилось и они заменили ещё одну деталь. За первый месяц владения автомобилем я пять раз посещал сервисный центр автосалона, каждый раз проезжая 90 километров. До сих пор завод не дает ясного ответа. Неужели владелец автомобиля должен нести такие расходы в 500 километров?

Exeed RX C-DM 2025

Внешний вид автомобиля хороший, мощность впечатляет, цена доступная, но шум при вождении слегка велик, а сервис в дилерском центре недоработан. Процесс выбора автомобиля был простым, руководствовался своими личными предпочтениями и доверием к бренду Chery. Таким образом, выбор пал на Chery Exeed. Изучив информацию в интернете, выяснил, что комплектация весьма экономична. Из-за занятости часто следил за автосалонами в TikTok, добавляя их в друзья. Полдня с женой провели в автосалоне в Баохэ, и спустя полчаса окончательно решили покупку. Получил в подарок некоторые вещи для обслуживания и зарядки. Подарочные пленку и коврики оказались разовыми, пришлось их модернизировать, потратив более тысячи юаней. Также приобрел расширенную гарантию за пять тысяч, сказали, что можно приходить для мойки, зарядки и даже пообедать, если будет нечем заняться. Взял интерьер в черном цвете снаружи и красным внутри, выбрал электрическую версию с запасом хода на 100 км. Фактически, автоматически переключается на HEV после 25%, что ощущается недостаточным, зря не выбрал на 200 км. Действительно не хочется использовать бензин вместо электроэнергии, вопрос психологии. Проехал месяц на новом автомобиле, работая на стройке, столкнулся с первой неприятностью, поцарапал машину 😢. За 10 лет вождения впервые воспользовался услугами страховой компании. Утром в автосалоне оценили ущерб, оформили передачу старой машины и обработали документы для получения субсидий от государства и провинции. Но без воды и еды, никто не поинтересовался. Когда обратился за купоном в отдел продаж, наткнулся на неохотный ответ, как будто просил, чтобы его отдали даром. Очень расстроился, покинул автосалон, вышел из группы поддержки в социальном чате, создается впечатление, что кроме планового обслуживания надеяться на что-то большее не стоит. Автомобиль хороший, я им доволен, а вот с обслуживанием сложнее.

Exeed Exlantix ET 2024

Я родился в 1994 году, и это мой первый автомобиль. В начале октября 2024 года я купил его в Шэньчжэне. Это электрический Pro, и окончательная цена составила 22,5 тысяч. В январе 2025 года я сам заменил колпаки. На данный момент я проехал более 10 тысяч километров. Вот мои впечатления, которые, надеюсь, будут полезны тем, кто рассматривает покупку этого автомобиля. 1. Запас хода: с полностью заряженной батареей в городе можно проехать 500 километров (что близко к заявленным по WLTC 512 км), на шоссе запас хода составляет 420 километров (от Шэньчжэня до моего дома в Цзяньян расстояние составляет 330 километров, и на месте бортовой компьютер показывает остаточный запас 120 километров по WLTC). 2. Преимущества: 1. Высокая безопасность (приобрел этот автомобиль после просмотра теста падения с высоты 31,9 метра. Даже при таком падении стойки A и B практически не были повреждены, пассажирский отсек остался практически невредим, и не было утечки или возгорания батареи. Думаю, это и есть способ, которым инженеры демонстрируют свои достижения — без громких слов, просто делают добротные машины.) 2. Большой размер и привлекательный внешний вид (автомобиль выглядит солидно, а пространство внутри большое, что соответствует эстетическим предпочтениям отечественных покупателей. После раскладывания задних сидений можно спать. В обеденное время на работе, когда нет места для сна, я сплю в машине.) 3. Отличная подвеска и комфортная езда. На шоссе машина очень устойчива. Мой отец, который ездил со мной, сказал, что она намного устойчивее, чем Wuling's Xingguang моей сестры. 4. Комфортные сиденья, с электрической регулировкой в задней части. Хорошая поддержка, очень удобно сидеть, сиденья обиты перфорированной натуральной кожей. 5. Воздушная подвеска практична (при езде по плохим дорогам можно поднять подвеску, а на шоссе она автоматически опускает автомобиль.) 6. Пожизненная гарантия. 3. Недостатки: 1. Заметные посторонние шумы: они есть в центральной консоли, стойке B и багажнике. Думаю, это связано с качеством сборки. На Douyin есть видео с решением; в основном нужно наклеить ленты на поверхности твердых материалов — я попробовал, и шумы почти исчезли. 2. Интеллектуальное вождение и автоматизация: уровень средний, но лично мне важнее механические характеристики. 4. Спорные моменты: 1. Центральная консоль: кто-то называет её неудачной, но я считаю её очень практичной. 2. Интерьер: кому-то он кажется некрасивым, а я нахожу его простым и элегантным.

Exeed TXL 2025

Расскажу о своём опыте покупки автомобиля. Вначале рассматривал гибридные модели Han и Song, но в прошлом году доходы были невысокие, поэтому начал смотреть Geely Xingyue L, Changan CS75 и Haval H6. Конфигурация Changan действительно привлекла, к тому же покупка была в основном для моей девушки, а в Changan есть "королевское" место пассажира, которое мне очень понравилось. Но в итоге все новые модели оказались электрическими. Боялся, что аккумулятор в бензиновом автомобиле не выдержит, поэтому снова посмотрел версию Geely Xingyue L Long Wind. У неё действительно классный внешний вид, хотел купить, но оказалось, что в карманах денег совсем нет. Денег не хватает, я деревенский парень, после университета начал строить карьеру, ситуация дома не позволяет получить финансовую помощь, приходится полагаться только на себя. К тому же, в прошлом году только что устроился в городке, потратился на обустройство в первой половине этого года, так что карманы опустели. Денег нет, пришлось смотреть другие варианты. Покупка Lingyun произошла случайно, у друга в городе была модель Yaoguang Hybrid, сказал, что она неплохая, хотя обслуживание неважное, зато сама машина хорошая. Посоветовал взглянуть на серию Exeed. В канун Нового года был очень занят, времени не было, а в сам праздник после обеда в 5 вечера поехал в дилерский центр, а в 6 вечера уже купил, ха-ха-ха! Сам удивляюсь, целую машину за 100 000 юаней приобрёл за два часа. Сейчас машина в целом работает неплохо.