Отзывы об автомобилях (738)

Exeed LanYue C-DM 2025

Вождение плавное, люфт руля минимален, разгон на чистом электричестве действительно впечатляет, реакция мгновенная. Места для хранения мало, общий пространство салона приемлемое. Системы интеллектуального вождения достаточно, но если хотите продвинутую автономию, смотрите модели с лидарами.

Exeed LanYue C-DM 2025

Совершенно случайная покупка автомобиля, это также был первый раз, когда я заказывал автомобиль заранее. Как кроссовер среднебольшого размера, с мощностью все в порядке, запас хода тоже вполне достаточный. Но детали хранения нуждаются в оптимизации: подстаканники и кнопки на центральном подлокотнике легко случайно задеть. В целом, это все же неплохой автомобиль.

Exeed Exlantix ET 2025

【Опыт покупки】 Я начал следить за этой машиной, как только в 2024 году вышел ET. Тогда подумал, что это действительно автомобиль моей мечты. Учитывая, что моя старая машина еще годилась, а денег было не так много, я решил подождать, пока ее оптимизируют и выйдет новая модель. Ждал год, и 18 марта этого года вышла модель 2025 года с полностью электрическим двигателем ET. Цена улучшена за счет увеличения комплектации, но, честно говоря, та презентация не была особенным сюрпризом. Выход ET был лишь вскользь упомянут, и, после совещания с семьей, мы решили её приобрести, не откладывая. Храброму человеку первая радость — пользоваться миром. Что касается возможного снижения цены в будущем, это неизбежно, учитывая нынешние обстоятельства. Те, кто ждет, никогда не проигрывают! После того как 22 марта я подтвердил заказ, началось ожидание получения автомобиля. Каждый день проверял процесс, не мог дождаться, так как в конце марта истекали городские субсидии, а в апреле их наличие было под вопросом. В итоге, 12 апреля субсидии подтвердились, и через несколько дней продавец сообщил, что машину можно забрать. Мы назначили получение на субботу. Терпение окупается! 【Пространство】 Говоря о моем опыте использования, кузов действительно большой: размеры 4955×1975×1698 мм, колесная база 3000 мм. Заднее пространство для ног превышает 1 метр, а благодаря обивке из искусственной кожи, комфортно ездить всей семьей, в особенности моей жене и детям. Объем багажника составляет 546 литров, что позволяет легко разместить снаряжение для кемпинга всей семьи. 【Энергоэффективность】 После недели вождения, мощности хватает для легкого обгона. Энергопотребление уходит на второй план, так как это полностью электрическая модель, и можно сосредоточиться на комфорте — примерно 17 кВт⋅ч на 100 км. Зарядка тоже недорогая. 【Ассистирующие системы】 Неоднократно использовал помощника водителя, все работает неплохо. В городе машина справляется легко, но иногда ей не хватает "решительности". Например, вчера вечером на медленной полосе системы вели себя слишком осторожно, и я взял управление на себя. На быстрой полосе все вернулось к норме, хе-хе. На сельской дороге машина немного пересекала среднюю линию, и встречные автомобили не реагировали. Несмотря на эти недостатки, все остальное впечатляет. Умные системы стоят своих денег. 【Время зарядки】 Пока не установил домашнюю зарядную станцию, пользовался быстрой зарядкой в сервисном центре, примерно за полтора часа зарядил с 20% до полного. Тамошняя зарядка не очень мощная. 【Интерьер】 Купил комплект ковриков по всей площади салона где-то за тысячу с лишним. Стоило своих денег, они действительно хороши. В целом, машина мне очень нравится, и я, и моя семья довольны. Будем наслаждаться поездками! Есть несколько способов сэкономить деньги, и если кому-то интересно, давайте обсудим.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Пользуюсь автомобилем уже неделю, хочу поделиться своим опытом. В первый день после покупки проехал 200 километров по шоссе. Автомобиль очень устойчивый, мощности вполне хватает, обгоны не вызывают трудностей, и незаметно превышаешь скорость. Очень полезной функцией на трассе оказалась система предупреждения смены полосы, которая загорает жёлтым индикатором на боковом зеркале, когда сзади появляется автомобиль. Это значительно повышает безопасность. Также есть предупреждения о наезде на разметку, и даже система активного удержания полосы — очень полезно для новичков. Руль с электроусилителем очень лёгкий, управлять автомобилем приятно и легко. Дизайн автомобиля впечатляет: чёрный цвет выглядит солидно и стильно; черно-белая гамма — всегда удачный выбор, хотя и серый цвет тоже смотрится хорошо. Интерьер не назвать роскошным, но он аккуратный и приятный; сиденья немного жёсткие, обзор не лучший, но, возможно, это характерно для седанов. Голосовой помощник очень полезен и значительно снижает нагрузку на водителя. Пространства в салоне достаточно как спереди, так и сзади, что связано с длинной колёсной базой. Единственный минус — небольшой багажник, но этого хватает. В отличие от Han dmi, в модели Xingjiyuan es задние сиденья можно сложить в пропорции 60/40. Кстати, шумоизоляция и акустика отличные. Для моей первой машины я очень доволен.

Exeed VX 2025

Я смотрел на Exeed Lingyun в течение года. За это время я также рассматривал GAC GS8, Roewe RX9, Buick Envision, Toyota Highlander и Lynk & Co 09. Учитывая несколько аспектов, я в конце концов выбрал Exeed Lingyun Premium Edition. Что мне больше всего понравилось: 1. Внешний вид: Я считаю, что у Exeed Lingyun внушительная и сдержанная внешность, в то же время боковая линия выглядит очень стильно. Каждый раз, когда я видел Lingyun на дороге, невольно задерживался взглядом, как когда-то выбрал свою нынешнюю жену. Я считаю, что этот автомобиль очень подходит для моего возраста в 40 лет. 2. Безопасность: У меня есть обязанности перед старшими и младшими в семье, поэтому безопасность для меня — приоритет. В 2013 году я купил Chevrolet Aveo, и за 12 лет владения этой машиной я ещё больше осознал важность безопасности, особенно после переживания опасных моментов на шоссе и небольших ДТП в городе. Я посмотрел множество краш-тестов и реальные видео аварий, рекомендованных в соцмедиа. Безопасность Chery внушает доверие, а Exeed, как премиальный бренд Chery, конечно, не подводит. Особенно впечатлило видео с тестами переворота. Хотя в соцмедиа не так много видео реальных аварий с Exeed Lingyun, возможно, из-за меньшего количества продаж, но видео о других моделях, таких как Tiggo 8, широко представлены. С увеличением автомобильного трафика и частых поездок людей в праздничные дни, а также наличия различных водителей на дорогах, выбор автомобиля с высокой степенью безопасности — правильное решение. 3. Мощность: Я управлял многими моделями автомобилей, и, для своего ценового сегмента, мощность Exeed Lingyun более чем достаточна. Вождение плавное и стабильное, ощущения отличные. С другими машинами до 50 тысяч долларов её не сравнить, как мне кажется, на основе моего опыта. Что касается расхода топлива, за первые 500 километров средней скорости по шоссе достигало 7,5 литров, в городе — 15 литров. Однако после запуска машины расход кратковременно составляет около 19 литров, но затем стабилизируется. 4. Комфорт: Я выбрал премиум-версию в том числе из-за наличия множества подушек безопасности, а также таких опций, как королевское сиденье и подогрев задних сидений. У меня две королевы дома, и я не могу их разочаровать: сиденья очень удобные, позволяя им наслаждаться комфортом. Именно эти четыре аспекта я учёл при выборе автомобиля. Что мне не понравилось: На этапе выбора у меня были опасения по поводу внутренней отделки. В группах владельцев и соцмедиа обсуждали эту проблему, и я предупредил менеджера, что, по крайней мере, не хочу машину, произведённую до декабря 2024 года, чтобы избежать этого. Если даже возникнет износ, я готов смириться. Кроме того, пока не могу разобраться с информационно-развлекательной системой: не знаю, связано ли это с реакцией системы или с моими операциями. Она оказалась не такой "умной", как я ожидал, но поскольку для меня это неважно, она меня устраивает. Пространство и интерьер: Для нашей семьи из трёх человек пространства более чем достаточно. Интерьер нельзя назвать ультрасовременным, но он точно не выглядит плохо, и качество материалов на высоте. Я сравнивал с Volkswagen Teramont и Buick GL8, и Exeed Lingyun выигрывает у них. Что касается цены: в течение этого года я часто заходил в дилерские центры, общался с ними через разные аккаунты в WeChat и телефоны. Когда цена стала приемлемой для меня, я понял, что даже если она не самая низкая, я готов купить автомобиль. В итоге, я остановился на Exeed Lingyun Premium Edition. Это эстетичный автомобиль с хорошей отзывчивостью, комфортными сиденьями и высоким уровнем безопасности и удовлетворяет всем моим требованиям.

Exeed RX C-DM 2025

Неизвестно почему, но бренд EXEED от Chery никак не может завоевать популярность, из-за чего некоторые хорошие модели остаются в тени, как, например, Yaoguang C-DM. **Экстерьер:** На первый взгляд автомобиль кажется обычным, но при повторном рассмотрении он выглядит довольно приятно. В сочетании с размерами среднего кроссовера он производит весьма внушительное впечатление. Внешность больше понравится мужчинам. **Интерьер:** После двойных экранов и больших панелей других брендов, полукруглый экран Yaoguang C-DM выглядит довольно привлекательно, а руль имеет стильный дизайн. Хромированные детали, кнопки и кожаная отделка салона придают автомобилю высококлассный вид, что удивительно для начальной цены в 160,000 юаней. **Интеллектуальный кокпит:** Вся линейка оснащена чипом 8155 и мультимедийной системой Lion 5.0. Скорость работы и реакции системы на хорошем уровне, голосовой помощник поддерживает активацию в разных зонах и распознавание последовательных команд, что позволяет управлять автомобилем, не отрывая рук от руля. Поддержка Apple CarPlay и Huawei HiCar делает использование системы довольно удобным. **Пространство:** Размеры Yaoguang C-DM на уровне конкурентов, но внутри очень просторно. Однако задние сиденья находятся низко, а длина сидений недостаточна, чтобы полностью поддерживать бедра. Объем багажного отделения соответствует размеру автомобиля, пол ровный, также есть регулируемая перегородка. **Динамика:** Даже с двухколесным приводом время разгона до 100 км/ч составляет от 8.4 до 7.9 секунд, и благодаря электромотору разгон действительно быстрее, чем у бензиновой версии. Во всех версиях, кроме базовой, есть система CDC с электронно-управляемой подвеской, которая придаёт плавность и комфорт езде, при этом сохраняет четкую связь с дорогой. Подвеска адаптируется под разные дорожные условия. Предусмотрено 7 режимов вождения, что позволяет учесть большинство сценариев эксплуатации. **Шумоизоляция:** Весь модельный ряд оснащен многослойными стеклами, что редкость для этого сегмента. В городских условиях шум от шин и ветра практически не слышен. Шум несколько усиливается на высоких скоростях, но это приемлемо. Что касается шума двигателя, то при низком уровне заряда его немного слышно в салоне, но при хорошем уровне заряда этого не наблюдается. **Наиболее неудовлетворенные моменты:** 1. Мультимедийная система может быть улучшена; поддержка сторонних приложений все еще ограничена, а некоторые предустановленные приложения невозможно удалить, что занимает много памяти. 2. Все версии, кроме двух самых высоких за 200,000 юаней, не оснащены передними датчиками парковки, что для такой цены является недостатком. 3. Задние сиденья слишком низкие и неудобные, как у табуреток, надеюсь, они будут переосмыслены. **Наиболее понравившиеся моменты:** 1. Наличие CDC-подвески начиная с версии за 172,800 юаней весьма впечатляет, и настройки шасси тоже хороши. 2. Интерьер по уровню превосходит многие автомобили того же класса и цена, устал от минималистичных двойных экранов у конкурентов. 3. Стандартная комплектация богата: панорамный вид 360°, ассистент вождения уровня L2, электрическая дверь багажника и аудиосистема Sony. **Заключение:** Типичный «научный» продукт от Chery. Многие особенности Yaoguang C-DM можно оценить только при личном использовании. Может быть, он слаб рабочей по части «умных» технологий, но механические качества на высоте, и он подойдет тем, кто ценит технические аспекты автомобиля. Среди пяти версий наиболее выгодным по цене и характеристикам является Long Range Pro за 172,800 юаней.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

【Опыт покупки автомобиля】 До Нового года было очень неудобно выходить, а после праздников я решил приобрести собственное авто. Сначала выбирал между Mazda EZ6, Lynk & Co 07EM-P и Galaxy E. (Отмечу, что все три имеют свои недостатки.) После того как Galaxy E снизила цену на 10 тысяч юаней и получила опцию автоматического управления на шоссе, я выбрал её гибридную версию. 【Впечатления от внешнего вида】 Цвет: тест-драйв проводился на фиолетовом автомобиле, но он не произвёл на меня впечатления, поэтому этот цвет я не выбрал. Чёрный слишком распространён, поэтому я рискнул с зелёным (до этого не видел эту модель в этом цвете). После получения автомобиля не был разочарован — он действительно шикарен, идеален. Недостатки: колёсные диски! Где же красивые, ветвистые диски? 【Впечатления от интерьера】 Красный интерьер минималистичен и роскошен. Содержимое приборной панели в порядке, руль очень удобен, кнопки предоставляют достаточный функционал. P.S.: у нового автомобиля нет запаха. 【Комфорт и пространство】 Пространство как передних, так и задних сидений достаточно. Сиденья хорошо обхватывают, оснащение и функции, такие как вентиляция сидений, подогрев и массаж, в наличии. В массажном режиме есть восемь вариантов. Недостатки: багажник не очень вместителен и имеет небольшое отверстие. 【Впечатления от вождения】 Хотя это среднеразмерный автомобиль, управление им очень плавное. Особенно заметна устойчивость шасси с передними двухрычажными и задними пятизвенными подвесками при движении по ухабам. Независимо от скорости, ощущения отличные. P.S.: сначала рекуперация энергии работала плохо, минимальный уровень был слишком сильным. Но после обновления 22 апреля всё стало замечательно и комфортно, похоже на торможение в бензиновом автомобиле. 【Пробег и зарядка】 Это данные о расходе, на которые я обратил внимание в течение недели интенсивного вождения. Я очень доволен: заявленный WLTC соответствует истине. Скорость зарядки также хорошая — 90 кВт без проблем. 【Интеллектуальная кабина】 Пассажирское сиденье без функционала привода (для отдыха на месте водителя), 23 динамика (водить обязательно с музыкой), чип 8295P, голосовой помощник — всё это соответствует моим ожиданиям. Недостатки: функция памяти сидений доступна только через распознавание лица, что означает, что у каждого человека может быть только одно запоминание положения сиденья. Это очень выгодная модель — рекомендую!

Exeed RX C-DM 2025

В начале октября 2024 года я заказал полноприводный Exeed Yaoguang, и в конце месяца уже получил автомобиль. С тех пор прошло почти полгода, и я проехал на нем 7500 километров. Вот мои впечатления от эксплуатации. Покупка: Ранее я водил Volkswagen Magotan более десяти лет. Решил перейти на SUV с полным приводом, изначально не рассматривал электромобили и планировал приобрести Volkswagen Teramont, но по цене не смогли сойтись. Случайно попробовал гибридный автомобиль и был впечатлён его ускорением и плавностью хода, в итоге выбрал полноприводный Exeed Yaoguang. Впечатления от вождения: Ускорение и плавность хода просто впечатляют. Ощущение, когда стоишь первым на светофоре и слегка нажимаешь на педаль газа, а машина резко уходит вперед, просто замечательное. На трассе при обгоне все еще ощущается сильная тяга, на скорости 120 км/ч мощности для обгона предостаточно, это не под силу даже 3.0-литровым бензиновым двигателям. Подвеска Feiyu и CDC с магнитной амортизацией придают чувство высокого качества, а двойные стекла отлично подавляют шум. Расход: До первого ТО использовал больше топлива для обкатки двигателя. На текущий момент потратил чуть больше 1300 юаней на бензин и 600 юаней на зарядку (собственное зарядное устройство, ночной тариф 0.44 юаня за кВт·ч), в среднем 0.25 юаня за километр. Зимой с полным зарядом в городе можно проехать 80-90 км с кондиционером (я настроил интеллектуальную защиту аккумулятора). В последнее время, без необходимости включения кондиционера и при более мягком вождении, пробег увеличился до 150-160 км, что экономит 0.5 юаня за километр по сравнению с прошлым автомобилем. Опыт использования: Обычно я устанавливаю уровень рекуперации энергии на низкий, чтобы при отпускании педали газа машина долго каталась. Когда нажимаю тормоз, сначала включается рекуперация энергии, и всё ещё можно добиться хорошей регенерации. Я пробовал средний уровень рекуперации, но при отпускании газа замедляется слишком быстро, что не соответствует моим привычкам вождения. Рекомендую ставить средний или высокий уровень на длинных спусках. Проблемы: Обнаружил, что дальний свет и габаритные огни отображаются неправильно. На первом ТО в дилерском центре уточнили, можно ли это исправить без разборки машины; ответили, что нельзя. Также при движении задним ходом иногда система автоматического торможения срабатывает слишком рано, что вызывает неожиданности.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Внешний вид автомобиля очень красив. Когда я приехал на тест-драйв, сразу был впечатлён этим фиолетовым цветом, он показался мне очень стильным. Машина длинная и широкая, смотрится очень внушительно. Во время теста продавец рассказал о различных функциях. Я быстро сделал заказ, так как во время предпродажи фиолетовый цвет можно было выбрать бесплатно, а также предлагались 5 лет без процентов. Голосовое распознавание оказалось довольно удобным. Хотя багажник и седан, его глубины вполне достаточно, а задние сидения можно сложить для перевозки более длинных предметов. Также поддерживается беспроводная зарядка телефона, так что не надо беспокоиться о разрядке в пути. После некоторого времени использования система обновилась, и после обновления рекуперация энергии стала намного лучше. На первой ступени нет особенных ощущений, на второй - практически нет толчков. Сейчас я использую вторую ступень как вспомогательный тормоз, что немного повышает безопасность и снижает потребление энергии. В сочетании с интеллектуальной системой вождения ездить очень комфортно, это значительно уменьшает усталость от вождения. В условиях городских пробок и на шоссе опыт использования оказался очень хорошим. На пути к месту назначения можно немного отвлечься и насладиться пейзажами. Управление шасси также является важным аспектом этого автомобиля. Материалы качественные, и я с нетерпением жду дальнейших обновлений интеллектуальной системы вождения и мультимедийной системы автомобиля, чтобы получить ещё более удобный и приятный опыт.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

В конце прошлого месяца я приобрел автомобиль. Будучи жителем города Уху, я с детства помню, что первая машина в нашей семье была Chery A3, поэтому эта марка оставила у меня сильное впечатление. Chery A3 проехала более двухсот-тридцати тысяч километров без каких-либо серьезных проблем, что действительно повлияло на мой выбор автомобиля, когда я вырос. В прошлом году я купил подержанный экземпляр модели нового 2019 года - Tiggo 8 с двигателем 1.6, и его мощностью я был полностью доволен. За полгода я проехал более двадцати тысяч километров без единой проблемы, единственное, что заменил - аккумулятор. Оригинальный аккумулятор выдержал семьдесят тысяч километров, и я считаю, что это неплохо. В прошлом месяце я обменял машину, и Tirgg 8 перешел к моему отцу. Наша семья - настоящие фанаты Chery. Каждый раз, когда я приезжаю домой, мой отец приводит Tiggo 8 в порядок, и он выглядит даже чище, чем моя новая машина, ха-ха. Во время тест-драйва мне понравился городской интеллектуальный режим, но так как я человек нетерпеливый, когда загорается зеленый свет, а другие еще не двинулись, я уже начинаю трогаться. Поэтому я счел, что городской интеллектуальный режим мне не нужен, и купил модель с интеллектуальным режимом для автострады. После покупки автомобиля я несколько раз ездил на нем по автостраде. Должен сказать, что помощь интеллектуального вождения на автостраде действительно впечатляет, машина может самостоятельно перестраиваться. Однако в большинстве случаев это происходит на быстрый ряд. На двухполосной автостраде иногда левая полоса свободна, но перестроения не происходит, поэтому приходится включать поворотник, чтобы машина перестроилась. При приближении к крупной машине система сбрасывает газ, чтобы оценить ее траекторию, а затем ускоряется и обгоняет. Въезд на скоростной съезд тоже впечатляет, но на длинных прямых участках на съезде скорость может быть немного медленной, так как система движения следует ограничениям скорости. Иногда, когда автострада расширяется с двух полос до большего числа, карта может не обновляться, и интеллектуальные функции могут работать не так хорошо. Надеюсь, что обновления карт будут происходить чаще, ха-ха. В целом я очень доволен. Моя любимая Chery меня не подвела.

Exeed RX 2023

Топовая комплектация очень богатая, но многие функции либо не используются, либо их страшно использовать, например, парковочные системы и автобан круиз-контроль. Интерьер превосходный, здесь можно было бы написать целую поэму. Частое использование адаптивного круиз-контроля (ACC) приятно удивляет, благодаря нему при моем пробеге 20 тысяч километров в год (2/3 по шоссе) средний расход составляет 7,5 л/100 км. После последнего обновления ПО AR Hud изображение стало большим и четким, но размер цифр с максимальной скоростью уменьшился, что вызывает недовольство. Команда разработки техник Yao Guang вяло работает, обновлений мало, в этом году было лишь одно автоматическое обновление, которое постоянно ошибалось, и только 4S-магазин смог успешно обновить его во время техобслуживания, но в результате в навигации появился крупный баг — произвольно терялся сигнал спутникового позиционирования. Кажется, вся серия Xingtu Yao Guang подверглась забвению, возможно, из-за низких продаж. Послепродажное обслуживание в 4S-магазине оставляет желать лучшего: будь то отношение или опыт сервиса — на ум приходят только два слова: «отстой», жаль, что в общей оценке нет этой категории, иначе ей бы поставили самый низкий балл. Качество: за 1 год бесплатно заменили 3 крупных детали: 1. Аккумулятор, который разрядился во время ремонта в 4S-магазине, в результате чего пришлось заменить на новый. 2. Передний радар, постоянно неправильно срабатывал. 3. Контроллер кузова, во время движения на высокой скорости дважды срабатывало автоматическое выключение (по сути, это было самопроизвольное глушение), подозреваю, что проблема с передним радаром тоже связана с контроллером кузова, но после замены проехал 8000 км без проблем. Многие автолюбители говорят о различных посторонних звуках, но в моей машине их практически нет: только при езде по очень жесткой дороге иногда у лобового стекла появляются легкие звуки, похожие на треск бобов. Последняя проблема — аккумулятор быстро разряжается, даже если машину оставить с выключенными настройками, в день теряется 2-3% заряда, в среднем приходится кататься каждые 10 дней, чтобы подзарядить (для работающих передвигающихся на машине каждый день это не проблема). В общем: машина хорошая, а послепродажное обслуживание ужасное.

Exeed LanYue C-DM 2025

Только что купил и прошло 2 дня, уже наклеил плёнку. Самое большое впечатление - слишком много функций, не очень понятно, как с ними разобраться, раньше был бензиновый автомобиль. Мощности достаточно, интерьер тоже нормальный, но не слишком изысканный. Также задние сиденья не с электроприводом, не могу понять, как заглушить двигатель при дозаправке. Хаха, буду разбираться постепенно. Внешний вид - передняя часть не очень симпатичная, дизайн задней части слишком футуристичный и немного странный, остальные части нормальные. Хочу поменять на черный логотип, но в интернете его нигде нет, видимо, из-за того, что это редкая модель.

Exeed Exlantix ET 2024

В прошлом июле, когда я искал машину, я долго изучал варианты на платформе Car Emperor и в итоге выбрал модель Stellantis ET 增程版PRO. Сейчас прошло девять месяцев, и я хочу поделиться своими реальными впечатлениями! **Тест-драйв** Тестировал машину в салоне в Фаншане, Пекин. Так как салон только открылся и тестовых машин ещё не было, сотрудник любезно предоставил свою машину для теста. Первое впечатление - автомобиль действительно большой и стильный, разгон плавный. Шум от генератора оказался меньше, чем я ожидал, и не было ощущения дискомфорта, как иногда бывает в такси. **Внешний вид** Автомобиль выглядит немного заниженным, линии строгие и стильные. Когда он стоит рядом с другими машинами, его вид и элегантность выигрывают. За внешний вид я бы поставил 100 баллов из 100, однозначно заслуживает пяти звезд. **Пространство** Как среднеразмерный внедорожник, здесь все на высоте — даже с ростом 180 см пространство над головой достаточно. Многие, кто сидел в моей машине, замечали, что она действительно просторная и комфортная. Во время поездки с пятью взрослыми никто не жаловался на тесноту. Багажник очень вместительный; когда я перевозил все свои вещи из-за перевода по работе, было много свободного места. Повседневно можно спокойно разместить багаж или детскую коляску. Сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, электрорегулировка для водителя и пассажира. Пространство заслуживает пяти звезд без сомнений. **Интерьер** Отделка в этой модели выполнена очень качественно, используются деревянные панели, кожаные сиденья и другие хорошие материалы. С тех пор как я забрал машину из салона, никакого постороннего запаха в салоне не было, несмотря на ежедневное воздействие солнца и ветра. За интерьер тоже пять звезд. **Комплектация** Комплектация этого автомобиля действительно радует: за эту цену вы получаете передние сиденья с вентиляцией и массажем, обогрев сидений и руля, атмосферное освещение и многое другое. Особенно удобны функции с голосовым управлением, адаптивным круиз-контролем и помощью в удержании автомобиля в полосе. Функция AEB (автоматическое экстренное торможение) помогает избежать столкновений на скорости до 70 км/ч. Единственный недостаток — у переднего пассажира нет перчаточного ящика, что может стать проблемой при замене фильтров кондиционера (в модели 2025 года это исправлено). Поэтому за комплектацию ставлю четыре звезды. **Запас хода** Мой обычный запас хода на чистом электричестве составляет около 140-160 км, зимой немного меньше — около 110 км, что достаточно для ежедневных городских поездок. Расход топлива в городе не сильно отличается от официального показателя. На высокой скорости, при полном баке и заряженной батарее, можно проехать около 1000 км — отличный показатель для среднеразмерного внедорожника. За запас хода могу поставить пять звезд. **Управляемость** Я очень доволен настройками шасси, хотя в моей комплектации нет пневматической подвески, они больше нацелены на спортивное вождение. На скоростных участках и при обгонах машина остается устойчивой, радиус поворота около 5 метров, что делает её более маневренной, чем большинство внедорожников такого же размера. За управляемость ставлю пять звезд. **Эксплуатационные расходы** Мои эксплуатационные расходы действительно низкие, так как большую часть времени я использую электричество. Во время поездки домой на праздники на 2800 км ушло всего три бака топлива, потому что я обычно езжу интенсивно. За год я всего один раз менял фильтр кондиционера, другие затраты отсутствовали. В итоге эксплуатационные расходы минимальны. **Маленькие недостатки** Конечно, есть и недостатки, такие как однозонный климат-контроль для задних пассажиров и отсутствие электрического солнцезащитного экрана, что исправлено в модели 2025 года. Также скорость зарядки на трассе невысокая, за полчаса добавляется всего 30-50 км пробега, так что на дальние поездки лучше полагаться на топливо. **Общая оценка** Stellantis ET 增程版PRO обладает отличным соотношением цены и качества: просторный, экономичный и идеально подходит для семейного использования. Особенно его стоит рассмотреть тем, кто хочет поменять бензиновую машину на электромобиль. Долгие поездки комфортны, а в городе экономичен. За всё время единственный визит в сервис — это плановое ТО. Очень рекомендую поклонникам этой серии!

Exeed LanYue C-DM 2025

Умное вождение — это не обязательно Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, в любом случае я уже больше двух лет слежу за этой машиной (изначально чуть не купил версию 23 года на чистом топливе). Интерьер: очень роскошный, выполнен в стиле "Benz", к центральной консоли можно привыкнуть, сиденья не очень мягкие, но обеспечивают хорошую поддержку! На данный момент доволен в целом!! Впечатления от использования машины будут обновляться!

Exeed LanYue C-DM 2025

Помощник вождения не оснащён лидаром, в чипе не используется 8295. Пользуюсь автомобилем две недели, в целом доволен, не знаю, соответствует ли эта батарея новым национальным стандартам. Электромобили обновляются слишком быстро. Не знаю, можно ли будет позже обновить бортовой компьютер и чип.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Как владелец автомобиля Chery в течение 8 лет, я принял решение снова приобрести автомобиль этого бренда, выбрав Xingtu Star Era. Возможно, для многих эта марка неизвестна и не имеет высокой степени признания, но моя предыдущая машина, первая версия Tiggo 7, за 8 лет и 140,000 км безаварийной работы доказала своё качество. Теперь о Xingtu Star Era ES: я обратил на неё внимание с момента выхода на рынок. У неё оригинальный внешний вид и гармоничные пропорции. Каждый, кто видел её вживую, отмечает, что машина действительно красивая. Однако из-за высокой цены и моих сомнений относительно чисто электрического привода я долгое время раздумывал над покупкой, пока не появилась версия с увеличенным запасом хода. Шасси изготовлено с использованием значительного количества алюминия, что обеспечивает лучшую в своём ценовом сегменте ездовую динамику. На низкой скорости подвеска отлично сглаживает неровности, а на высокой манёвры выполняются с лёгкостью и плавностью. Однако из-за своих 5 метров в длину и 2 тонн веса на больших неровностях на высоких скоростях не даёт такой уверенности, как прежняя машина. Хоть заявленная мощность кажется невысокой — разгон за 7.8 секунд, на деле чувствуется замечательно: реакция на нажатие педали газа быстрая, а при сильном нажатии ощутимы ускорение и толчок в спину. Если случайно наступишь слишком сильно, действительно может резко увести. Что касается потребления энергии, я вполне доволен: на скоростях свыше 120 км/ч потребление составляет более 20 кВтч/100 км, но в городе и на пригорках удаётся держать ниже 15 кВтч/100 км. С кондиционером я легко проезжаю свыше 200 км в городе без подзарядки. На момент получения авто я заправил его на 200 юаней, а сейчас у меня остаётся запас хода на 190 км на топливе. По поводу пространства: салон просторный, на заднем сиденье можно сидеть с вытянутыми ногами, места достаточно. Но объём багажного отделения средний, переднего багажника нет, а внизу багажника, где обычно у бензиновых авто размещается запасное колесо, здесь нет дополнительного пространства для хранения. Зарядное устройство и компрессор некуда положить, и это, пожалуй, самое большое разочарование для меня на данный момент.

Exeed Exlantix ET 2024

В целом, автомобиль ET от бренда Xingji Ge дает мне очень положительные впечатления. Как снаружи, так и внутри он выглядит прекрасно. Дизайн не слишком вычурный, что придает ему ощущение солидности. Внутренний интерьер прост, без излишеств, что делает его приятным для глаз. Я выбрал версию плюс, так как просто не люблю сиденья с подогревом и прочие подобные функции, а остального вполне достаточно. Что касается дальности хода, в полностью электрическом режиме машина может проехать около 110 километров, а в хороших условиях — даже больше 120 километров. Когда на дисплее показывается оставшийся пробег в 28 километров, этого достаточно для ежедневных поездок на работу. У меня дома есть зарядная станция, и за электричество в месяц уходит максимум 150 юаней, что значительно дешевле бензина. Домашнее зарядное устройство запрограммировано на ночную зарядку по расписанию, что очень удобно. На полную зарядку уходит всего около 4 часов, а на быстрой зарядке вне дома — чуть больше часа. Проехал почти 10 тысяч километров, и могу сказать, что подвеска очень комфортная, не слишком жесткая. Повороты и другие маневры выполняются без затруднений. Мультимедийная система автомобиля достаточно функциональна, но почему-то в ней отсутствует QQ Music, что вызывает недоумение. Инженеры Xingji не используют QQ Music? Почему нет поддержки других брендов смартфонов? Это вызывает разочарование. Я неоднократно обращался с этой проблемой в службу поддержки, но решения пока нет. Надеюсь, что производитель Xingji и инженеры приложат усилия, чтобы исправить это, и OTA обновления не будут откатывать прогресс назад. Что касается пространства, его много и комфортно, особенно во втором ряду. Пространство для ног — просто отлично. Мощность на высоте, автомобиль двигается моментально по нажатию на педаль, а на высоких скоростях остается стабильным, с хорошей шумоизоляцией.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Первый момент: внешний вид автомобиля впечатляет, купил в цвете "Aurora Purple", он действительно очень красивый. Второй момент: большая площадь шасси выполнена из алюминиевого сплава, передняя подвеска с сдвоенными рычагами, задняя - с пятью рычагами. В этой ценовой категории кто еще может предложить такую надежность? Третий момент: высокая стабильность на скорости, отличная шумоизоляция на низких оборотах, автомобили Chery сделаны из качественных материалов, но недостаточно хорошо рекламируются. Четвертый момент: соответствует новым национальным стандартам батарей, установленным в 2026 году, круто, правда? Это и стало основной причиной покупки. На прошлых выходных поехал на машине в туристическое место, весь маршрут проехал по автотрассе со скоростью 115 км/ч на круиз-контроле, было очень комфортно, выбрал смешанный режим, при остатке заряда на семьдесят километров двигатель вмешался, но это было совершенно неощутимо, по расходу топлива на панели приборов заметил, что двигатель уже активировался. Один раз взял управление для обгона, скорость достигла 146 км/ч, стабильность ощущалась на высоте, шум не увеличился. Эта машина действительно очень сдержанна и скромна, настоятельно рекомендую компании Chery хорошо ее прорекламировать, не обделяйте вниманием этот автомобиль. Впоследствии расход топлива составляет 5-6 литров, для такого большого автомобиля это вполне приемлемо.

Exeed Exlantix ET 2024

# Новый Этап ET: Отзыв после покупки Уже прошло более восьми месяцев с момента приобретения автомобиля, и я проехал на нём более 22,000 километров. Поскольку я активно использую автомобиль, пробег немного больше обычного 😆. Это одна из причин, почему я захотел поменяться на электромобиль. 【Опыт покупки】 До покупки ET я был владельцем автомобиля Chery, старый авто проехал 150,000 километров, без протечек масла и ржавчины на шасси, хотя это и была механическая коробка передач, машина всё равно была очень удобна в управлении. Я давно присматривался к ET, и после его выхода в мае желание сменить авто только усилилось 🤣. В июле у моего старого автомобиля возникли проблемы, и я решил ускорить процесс смены машины 🤗. Как давний поклонник Chery, я абсолютно доверяю этому бренду, поэтому вместе с семьёй отправился в салон EXEED, чтобы посмотреть ET. Семье машина также понравилась, и мы колебались только между гибридом и электрическим вариантом. Поскольку мы редко ездим на дальние расстояния, да и новая платформа 800V от ET обеспечивает быструю зарядку, мы решили выбрать электромобиль. 【Впечатления от вождения】 Электрическая модель впечатляет быстрым разгоном и мощным ускорением. Машина стартует легко и динамично, ускорение для обгона происходит быстро и уверенно. В салоне отличная шумоизоляция, благодаря двухслойным стеклам удается изолировать многие внешние шумы. На высоких скоростях шум от шин и ветер слышны чуть больше, но это не мешает. 【Пространственные характеристики】 В салоне очень просторно, все мои друзья отмечают простор и комфорт сидений. Багажник также велик, при складывании задних сидений он превращается в кровать размером 1.5x1.9 метра, что очень удобно для кемпинга. Передний багажник также вместителен, но единственный недостаток — отсутствие перчаточного ящика 🫣. 【Запас хода и потребление энергии】 Я в основном передвигаюсь по городу и иногда выезжаю с семьёй и детьми. Летом запас хода по городу — около 400 километров, с оставшимися 80-90 километрами, когда я возвращаюсь к зарядке (я люблю ездить быстро). Зимой с постоянно включённым обогревом запас хода составляет 350 километров с оставшимися 70-80 километрами, так что я доволен. Зарядка быстрая, полная зарядка занимает около получаса. 【Материалы салона】 Качество материалов и сборка в интерьере на высоте, запахов нет. Большая часть салона обита кожей, материалы качественные. Потолок чёрного интерьера — белый (что может быть не очень практично 🤣). Кондиционер хорошо работает, быстро охлаждает и обогревает. Аудиосистема с 23 мощными динамиками обеспечивает глубокий бас, чего мне более чем достаточно. 【Системы помощи водителю】 Помощь в управлении на шоссе действительно полезна, практически отсутствует необходимость вмешиваться, что значительно снижает утомляемость, но важно помнить, что это всего лишь помощник, и необходимо следить за безопасностью. 【Заключение】 ET превосходит мои ожидания по всем параметрам: внешний вид, интерьер, материалы, безопасность, мощность. Я всегда уделяю внимание безопасности, и ET укрепляет моё доверие в этом отношении. Скоро подойдёт время второй сервисной проверки, и до сих пор не было серьёзных проблем. Любые мелкие проблемы быстро решались через сервисную поддержку. В целом, ET обладает отличным соотношением цены и качества.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

1. У этого автомобиля очень высокая эстетическая привлекательность, общий дизайн плавный и пропорциональный, передняя часть выглядит стильно, на дороге привлекает много внимания. 2. Интерьер: фиолетовый внешний вид в сочетании с красным интерьером символизирует успех и удачу. Пространство: очень просторное, трое взрослых могут сидеть без стеснения, даже можно закинуть ногу на ногу. 3. Установлен процессор Qualcomm Snapdragon 8295p, бортовая система работает очень плавно и быстро, большинство команд можно выполнять с помощью голосового управления, а также доступны такие популярные развлекательные приложения, как Kugou, Kuwo, iQiyi, Bilibili. 4. Этот автомобиль оснащён передней подвеской с двойным А-образным рычагом и задней пятирычажной системой, даже на неровных дорогах он демонстрирует отличные характеристики, создавая ощущение высокого класса. 5. Автономность очень надежная, я в основном использую электропитание — весной и осенью автомобиль практически достигает коэффициента 1:1 (даже при включенных музыке и кондиционере). 6. Передние сиденья оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа. Когда работа раздражает, в машине можно сделать массаж и послушать любимую музыку — это настоящее удовольствие. В автомобиле 23 динамика, качество звука довольно впечатляющее. Опыт вождения: я использую автомобиль уже более месяца, в целом потребление энергии вполне устраивает, поддержка автономности надежная, внешний вид очень солидный, управляемость отличная, бортовая система работает гладко и быстро. Большинство функций в автомобиле можно выполнять с помощью голосовых команд, что обеспечивает безопасность в условиях вождения. Автомобиль оснащен системой кругового обзора на 360 градусов, так что дополнительных вложений после покупки практически не требуется!

Exeed Exlantix ET 2024

Как владелец модели Xpeng Voyager ET с угловым расширением Pro от компании Marching за 7 месяцев, я хочу поделиться самыми честными впечатлениями, без притворства и предвзятости, затрагивая только те моменты, которые действительно важны для обычных людей. 1. Что больше всего порадовало. Запас хода отличный, можно заправиться или зарядить, без беспокойства о его хитросплетениях. Заявленная автономность на чистой электрической энергии (CLTC) составляет 200 км; летом в городских условиях пробег составляет около 160 км, а на шоссе до 190 км (без перерыва). Зимой в городе можно проехать около 120 км. Потребление топлива при разряженном аккумуляторе составляет примерно 7-8 литров на 100 км, что экономичнее по сравнению с полностью бензиновыми машинами, но не так выгодно, как у гибридов. Общий запас хода составляет более 1000 км, поэтому при долгих поездках не нужно постоянно искать зарядные станции, можно заправиться на заправке за 5 минут. 2. Большое пространство, подходящее для домашнего использования. Сначала нас привлекло большое пространство Voyager ET: на заднем сиденье можно раскинуть ноги, багажник вмещает коляску и чемодан без проблем. Сиденья средней жесткости, при долгом сидении не утомляют, наклон заднего сиденья регулируется, всем членам семьи удобно сидеть сзади. 3. Хорошее шасси, приятное вождение. Одним из наиболее впечатляющих аспектов является подвеска: передняя подвеска с двойными рычагами, задняя - многорычажная, большинство элементов шасси выполнены из алюминия. Управление точное, малый радиус поворота, хотя воздушной подвески нет, шасси очень качественное; мои коллеги отмечали, что ощущается как в более дорогих моделях. 4. Высокая комплектация, есть все, что нужно. Есть обогрев/вентиляция сидений, панорамная крыша, 360-градусное изображение, помощь при вождении на уровне L2 (удобно на трассах). Возможно, самая важная функция безопасности — это автоматическое экстренное торможение. Однажды, перепутав педали в городе, я был уверен в неизбежности аварии, но автомобиль сумел остановиться. Это впечатляет. 5. Что разочаровало. Работа системы немного медленная, хотя функций много, логика меню не совсем интуитивна, и некоторые настройки спрятаны. Голосовой ассистент работает нормально, но иногда ошибается и активируется случайно. Скорость зарядки обычная, мощность зарядки версии с расширением ниже, чем у чисто электрических моделей; быстрая зарядка от 30% до 80% займет около 40 минут, а полная — чуть больше часа, что медленнее, чем у электрических автомобилей. --- ### **3. Реальные расходы на эксплуатацию автомобиля (в месяц)** | Элемент | Расходы (ориентировочно) | |------|------------| | **Электричество** (домашняя зарядка, 1000 км пробега) | Около 60 юаней | | **Топливо** (500 км пробега, расход 6.5 л) | Около 300 юаней | | **Обслуживание** (каждые 10 000 км) | В среднем 100 юаней в месяц | | **Страховка** (в первый год) | Около 500 юаней в месяц | **Итого**: **около 1000 юаней в месяц** (существенно экономнее, чем полностью бензиновые автомобили) --- ### **4. Кому подходит и кому не подходит?** ✔ **Подходит**: - Есть возможность установки домашней зарядной станции: экономия и удобство в длинных поездках. - Часто передвигаетесь на дальние расстояния и не хотите стоять в очереди на зарядку. - Нужен просторный SUV в бюджете около 200 000 юаней. ✖ **Не подходит**: - Ищете экономию на топливе в крайней степени (гибрид может быть более экономичен). - Невосприимчивы к шуму двигателя (электромобили более тихие). - Предпочитаете агрессивное вождение (эта модель ориентирована на комфорт, а не на спортивные ощущения). --- ### **5. Советы владельцу** ? **Установите домашнюю зарядную станцию** — стоимость электричества очень низкая. ? **Перед долгими поездками держите уровень заряда выше 30%** — это не позволит двигателю работать на полную мощность. ? **Используйте голосовое управление в автомобиле** — это быстрее, чем искать нужное в меню. **Xpeng Voyager ET с расширением является практичным семейным SUV**, который выделяется долгим запасом хода, большим пространством и низкими эксплуатационными расходами. Если вы ищете автомобиль без забот о дальности поездки, который и экономит деньги, это хороший выбор. Однако если вы особое внимание уделяете тишине или удовольствию от управления, стоит сравнить его с другими моделями. **Совет: проверьте уровень шума при запуске двигателя, чтобы понять, насколько это вам подходит!**

Exeed Exlantix ET 2024

【Выбор автомобиля】 Расположение Гуанчжоу, нет синей лицензии, так как это первый автомобиль и его основные сценарии использования - семейные поездки, включая праздничные путешествия и ежедневные поездки на работу, поэтому в процессе выбора автомобиля основное внимание уделялось электрическим внедорожникам с большим пространством. Поочередно были протестированы Ideal L6, Lynk & Co 07, 08 и Hyper ET. В результате комплексного сравнения цены, внешнего вида и впечатлений от тест-драйва был выбран Hyper ET Extended Range Pro. 【Преимущества автомобиля】 1. Хорошее качество шасси, автомобиль устойчив и удобен в управлении, заметно лучше, чем другие внедорожники. Тест-драйвовая модель была с адаптивной подвеской, но на городских дорогах разница была незначительной. 2. Использование качественных материалов в конструкции автомобиля; перед покупкой я много раз смотрел видео о материалах конструкции Hyper ET. Передняя подвеска с двойными поперечными рычагами, задняя пятирычажная, полностью алюминиевое шасси, полностью двойное ламинатное стекло, панорамная крыша, 88% высокопрочная сталь - материалы нельзя назвать недостаточными. 3. Водительское сиденье удобно при посадке и высадке, можно легко воспользоваться креслом пассажира. 4. Зарядка раз в неделю как раз подходит для недельных поездок на работу, низкая стоимость эксплуатации. 5. Мощность достаточная для ежедневных поездок по шоссе, плавное вождение. 6. Большое пространство. 【Недостатки автомобиля】 1. Слишком быстрое обновление моделей: версии 24-го года имеют проблемы с недостаточной плавностью чипа 8155, отсутствием электрической шторки, большим внутренним пространством, но без перчаточного ящика и низкой мощностью встроенной аудиосистемы. Эти проблемы были устранены в последующих модификациях с расширенным полным приводом и версиях ET 25-го года, но для старых моделей, кроме возможности платного обновления до чипа 8295, другие параметры практически невозможно модернизировать. 2. После многократных обновлений ПО автомобиля (OTA) система стала более плавной и интеллектуальной, но некоторые приложения еще не разработаны, например, есть iQIYI и Bilibili, но нет Tencent, есть NetEase Cloud и Kugou, но нет QQ Music. 【Рекомендации пользователям】 1. Усилить конечный доступ к моделям, в целом этот автомобиль хороший, но осведомленность на рынке недостаточна. 2. Продолжить оптимизацию пользовательского интерфейса, добавив такие приложения, как Tencent Video и QQ Music.

Exeed LanYue C-DM 2025

Новая машина и ее первый тест на шоссе, 400 километров! Открыл множество приятных сюрпризов. Только что купленная любимая машина сразу проехала 400 километров по шоссе на своем дебютном заезде, и это путешествие принесло только приятные впечатления, которыми просто необходимо поделиться с друзьями-автолюбителями! Перед поездкой было немного волнительно, но я не ожидал, что навыки экономного вождения окажутся такими полезными. На ровных участках я поддерживал скорость в пределах 100-110 км/ч, используя систему рекуперации энергии автомобиля. Я с удовольствием наблюдал, как расход энергии на приборной панели снижался с начальных 19 кВтч/100 км до 14 кВтч/100 км (скриншот расхода энергии прилагается), что дало мне огромное чувство удовлетворения! Интеллектуальная система помощи вождения также подарила мне ощущение полной безопасности: адаптивный круиз-контроль ACC автоматически регулировал скорость и дистанцию до впереди идущих автомобилей, а функция удержания в полосе работала очень четко. Даже продолжительное вождение не было утомительным, легко справился с первой длительной поездкой. Это путешествие по шоссе позволило мне глубже узнать скрытые функции автомобиля. Когда в пути мы внезапно попали под сильный дождь и на ветровом стекле появилось много конденсата, я попробовал использовать подогрев сидений для устранения запотевания — и действительно, сработало мгновенно! При покупке машины в салоне 4S продавцы терпеливо объяснили все функции, а также вручили в подарок видеорегистратор и набор для очистки. Быстрая реакция на все вопросы по обслуживанию позволила мне, новичку в делах с новыми машинами, не беспокоиться о будущем. Хотя я еще не обновлял программное обеспечение через OTA, даже существующая система автомобиля достаточно интеллектуальна. Голосовое управление навигацией и переключением музыки работает плавно, что делает поездку безопасной и удобной без необходимости пользоваться руками. На обратном пути я специально заехал в близлежащий старинный городок, чтобы немного прогуляться. Каменные мостовые и древняя архитектура создавали особую романтичную атмосферу в сочетании с технологичностью нового автомобиля. В этом путешествии длиной в 400 километров машина не только прекрасно проявила себя, но и помогла мне открыть для себя красоту окружающего пейзажа. Это первое впечатление от новой машины на шоссе было восхитительным! Друзья-автолюбители, жду ваших историй о новых автомобилях — давайте вместе откроем больше удовольствия от вождения!

Exeed LanYue C-DM 2025

个人考虑：作为家庭的主用车，唯一一辆车，日常没有通勤需求，主要用于节假日的出行。要求宽敞、舒适，平时用作大五座，七座应急使用。想体验新能源，但没有家庭充电条件，担心续航问题。对合资品牌没有迷信，也不偏爱家电品牌，几乎追求纯实用性（不绝对，也不太懂车）。 ✅ **优点** 对于普通人来说，买车无非讲究“性价比”。在这个价位中有几点让我满意： 1. 动力：电动四驱，马力大（混动460马力）、扭矩大（总扭矩700牛米）。 2. 续航和空间：纯电续航在同级别中表现良好，车长达到五米，轴距接近三米（就是略窄）。本人身高173，第三排能够坐人，如果不要求太高的舒适性，成年人也是可以乘坐的（当然一些车评说第三排可以翘二郎腿纯属无稽之谈）。 3. 内饰质感：这个因人而异，真皮和麂皮的设计感觉不错，座椅稍硬，初次坐时不如 Tang 显得舒适，但长时间坐会有更好的支撑。 ❌ **小槽点** 尽管选择了这辆车，但它绝非完美，此外，Chery 看起来属于不太听取用户反馈的类型： 1. 硬件的软发挥不足：车载系统一般，大屏幕除了显得“豪华”，并没有觉得特别有用，且那么多摄像头也不能实现哨兵模式，感觉很多硬件没有充分发挥作用。 2. 细节做工需优化：细节确实有些粗糙，比如引擎盖密封不严，密封条只有一半，许多人抱怨洗车时会进水。 3. 高低配不合理：既然标榜高端，就不应该在舒适性配置上降低低配车型。相比高配，可以减少如座椅的精细调节、后排通风加热、疲劳检测、HUD、空气净化等功能，但在标榜豪华舒适的前提下，腿托、安全气囊都减掉显得非常愚蠢，如何提升销量？ 五、购买建议 推荐从实用主义角度考虑。比合资品牌内容丰富，但不如新兴品牌玩得花哨。硬件实力充足，软件实力也有。