Отзывы об автомобилях (505)

Exeed VX 2025

Внешний вид неплохой, передняя часть брутальная, в профиль выглядит лучше всего, а задняя часть стандартная. Обычно люблю выезжать на природу, поэтому добавил полный привод. 【Пространство】 Пространство в целом приемлемое, для такой большой машины внутреннее пространство по длине устраивает, но по ширине немного узковато, не поражает. 【Комфортность】 Впечатление от вождения хорошее, вожу не агрессивно, ощущается уверенно, особенно на скорости. Интерьер выбрал коричневого цвета, смотрится солидно, если бы были другие более светлые цвета, они добавили бы больше энергии. Сиденья обычные, купил поясничную подушку, стало получше, долго настраивал водительское сиденье, иначе возникало дискомфортное ощущение давления на бедра, сиденья жестче, чем у предыдущего седана. Место в центре второго ряда тоже не самое комфортное, в этом классе автомобилей середина второго ряда обычно не самая удобная. Бортовая система в основном подходит для прослушивания музыки, привык к использованию навигации на телефоне, на бортовой системе GoDex нет отсчета до светофора, используется редко. 【Пространство третьего ряда】 В семье никто не высокий, третий ряд все же просторный. Хотя в семье много людей, третий ряд используется редко, но 7 мест обязательно. 【Наиболее недовольны】 Главное разочарование - хотя машина широкая, внутри все равно ощущается узко, особенно багажник, ширина менее 1,1 метра, не могу положить удочку и зонт горизонтально, приходится складывать третий ряд сидений, чтобы едва поместить все, и все равно нет особого простора. 【Расход топлива】 Еще до покупки предполагал расход в 10 литров, на шоссе чуть больше 7, до работы меньше двух километров, расход увеличивается, в принципе ожидаемо. 【Цена при покупке】 Было списание старой машины с господдержкой, плюс скидки от дилера и господдержка за списание - более 5%, кредит на пять лет с субсидией на первые два года (не полное покрытие), страховка 0,52, налог чуть ниже, заплатил 1,3, общей ценой доволен.

Exeed VX 2025

Система автомобиля подводит, автомобиль в целом нормальный, расстояние между шинами и салоном слишком близкое, голосовой помощник отвратительный 👎🏻, обслуживание в дилерском центре посредственное! Приобрел автомобиль модели 2025 Lingyue более 10 дней назад, вот что я считаю недоработками: 1. Голосовой помощник – просто тупица. Я говорю: "Выключи экран переднего пассажира", он выключает центральный экран. Чтобы выключить экран переднего пассажира, приходится парковаться и выключать вручную, центральный экран вообще не управляет экраном переднего пассажира. Вопрос: контроль над автомобилем действительно у водителя? 2. Даже базовая навигация Gaode в машине — версия 1.something, возможно, это версия карты пятилетней давности, три больших экрана просто для показухи? Какой в этом смысл? Многим все равно приходится использовать телефон для навигации, это просто смешно! 3. Музыкальное приложение в автомобиле – это просто пустышка, вся музыка платная, даже приложения QQ Music нет, в магазине приложений ничего нет. 4. Плавность работы системы автомобиля, распознавание речи, программное обеспечение системы намного уступают серии Tiggo. 5. Вероятно, для модели Lingyue форма осталась от модели 2021 года с 19-дюймовыми шинами, механически навязали 20-дюймовые шины, расстояние между шинами и внутренней частью всего 3 мм, зимой невозможно установить цепи против скольжения, у некоторых владельцев шины трутся о внутреннюю часть. 6. При поднятии и опускании стекол при закрытых дверях дверная рама буквально покачивается на 1 см в разные стороны. 7. На презентации говорили, что вентиляция сидений будет всасывающей, на деле оказывается – обдув, это может считаться ложной рекламой. 8. Я заказал машину 16 октября, забирал 2 ноября, на правом зеркале царапина, в салоне есть масляные пятна, при обсуждении с менеджером дилерского центра он сказал, что это мелочи, на функциональность не влияет, я понимал это, но просил компенсацию. Он в ответ заявил: "Не переживайте, если в будущем у машины будут проблемы с качеством, если я скажу, что это из-за вас, значит это из-за вас, если я скажу, что это проблема качества, значит это проблема качества!"

Exeed RX 2024

Я сменил мой автомобиль Ai5 на Xingtu Yaoguang. Ai5 отслужил мне 4,5 года и проехал более 60 тысяч километров, и за это время мне пришлось заменить только один угольный фильтр. Больше никаких проблем не возникло. В этом году я женился, и мы с женой решили выбрать внедорожник. Посетив автосалон в Чэнду, в итоге снова вернулись к стенду Chery. У Chery было несколько брендов, занявших пол-зала. Поскольку моя жена плохо переносит электромобили, мы решили рассмотреть вариант с бензиновым двигателем. После сравнения моделей Hu9, Lingyun и Yaoguang мы выбрали последнюю. Договорились о цене с продавцом и сделали заказ. Продавец проявил высокий уровень профессионализма, и весь процесс прошел гладко. Уже через пять дней я забрал автомобиль. После покупки больше всего впечатлило огромное и просторное пространство, а также удобные сиденья. Очень мощный двигатель. Внешний вид тоже довольно хороший. Хотя передняя часть не такая впечатляющая, как у предыдущих моделей, но все равно достойная. Обычно я езжу на работу и обратно, это около 40 километров в обе стороны, наполовину по шоссе и наполовину по медленным дорогам. Из-за пробок на дороге потребление бензина оказалось довольно высоким, около 10 литров. Однако на шоссе расход значительно лучше, однажды я проехал 300 километров, и расход составил около 6 литров. Для автомобиля с массой более 1,7 тонн и двигателем 2.0L это отличный показатель. В прошлом мой Ai5 мог преодолеть более 500 километров на одном баке за 300 с копейками юаней, а этот автомобиль может проехать 600 километров на 400 юаней, так что разница в потреблении топлива незначительна, учитывая значительное улучшение мощности. В машине есть подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, что делает длительные поездки очень комфортными. Передние стекла — двойные и ламинированные, так что посторонний шум небольшой. Немного беспокоит шум от шин, ведь это шины Cooper. Жаль, что у машины нет сигнальных ламп на боковых зеркалах для предупреждения о смене полосы движения. За 3000 километров сработала один раз система автоматического торможения: я решил резко сменить полосу движения, слишком ускорившись вплотную к другой машине, и система внезапно застопорила меня, чем сильно испугала. Подвеска с CDC тоже впечатлила, езд будет очень мягкой и пружинистой — значительная разница по сравнению с моим Ai5, словно из ружья в пушку пересел. Надеюсь, Yaoguang будет сопровождать меня на всех дорогах. И надеюсь, мой Ai5 продолжит служить тестю, принося пользу.

Exeed RX 2024

[Наименее удовлетворен] Расход топлива, мощность и пространство этого автомобиля я не буду много обсуждать, в целом все в пределах моих ожиданий. Что действительно непростительно, так это урезание комплектации. Нет даже элементарного детского замка, а материалы сидений не такие толстые, как у модели 2023 года. Я знал о сокращении комплектации еще до покупки, первоначально хотел взять модель 2023 года, но подумал, что лучше купить новый автомобиль, чем старый. Тем более тогда в автомобильных кругах все обсуждали, что у модели 2023 года множество проблем, и я опасался ее покупать. Друзья тоже посоветовали взять новую версию, в итоге я купил модель 2024 года в комплектации «Элита». После некоторого времени использования обнаружил, что могу смириться с урезанными параметрами, поэтому не обращал на это внимания. Но сегодня я выяснил, что у машины нет детского замка. До этого я думал, что после автоматического блокирования двери нельзя открыть, однако, после самопроверки оказалось, что если потянуть за ручку дважды, двери открываются. Мой ребенок любит возиться с замками, и эта проблема меня очень раздражает. Каждый раз, когда я вожу машину, я должен напоминать ребенку не трогать дверные ручки. Хочу предупредить автолюбителей, особенно тех, у кого есть маленькие дети, выбирайте модель 2023 года, а не 2024 года. Урезание комплектации затронуло вопросы безопасности, и это меня поражает. Это моя первая покупка автомобиля, и я искренне сожалею об этом.

Exeed TXL 2024

Шок!!! EXEED Lingyun может проехать 1200 километров на одном баке, экономичнее гибридов? У меня автомобиль уже больше четырех месяцев, проехал более 4000 километров. Когда покупал машину, рассматривал Chery Tiggo 8 Pro. Некоторое время наблюдал за этим брендом и заметил суббренд EXEED Lingyun, также рассматривал Volkswagen Tiguan и BYD Song. В итоге, так как езжу не так часто, по сравнению с Tiguan, кроме менее престижного бренда, с которым никто не знаком, остальные характеристики были на высоте. В частности, я выбрал Lingyun из-за наличия полного привода. 【Расход топлива】 В городе на средней скорости менее двадцати – расход не меньше 11 литров, на шоссе и национальных дорогах около 9 литров, все-таки весит 1.8 тонны. Недавно в последний раз ездил в дальнюю поездку – из Юньнани домой на Национальный день, расстояние 2600 километров. По дороге подвез человека, потратил 1600 юаней на топливо. На длинных спусках один бак показывал 1200 километров, был поражен. 【Внешний вид】 Боковой вид очень красивый, хаха, передок тоже неплохой, но задняя часть немного подкачала. Если бы кузов был немного шире, было бы еще лучше, хотя это бы повлияло на парковку и вождение. Требуется улучшение качества сборки, стыки не идеальны. 【Управляемость】 По сравнению с Chery Tiggo 8, у которого цена чуть выше, подвеска ощущается иначе, на немного более высоком уровне. Конечно, с более дорогими ему не сравниться, но это из-за ценника. 【Комфорт】 Очень просторно, все в семье говорят, что большой, но немного мешает центральная консоль водителя, однако не сильно. 【Обслуживание】 Послепродажное обслуживание у EXEED разнообразное. Ранее в одном магазине в Вэньшане обслуживание было посредственным, но в Вэйнань для первого обслуживания сервис был на высоте. Надеюсь, на это обратят внимание и улучшат. 【Динамика】 Динамика очень резвая, на шоссе легко обгонять и перестраиваться, все решает одно нажатие педали газа. Единственный минус большого объема двигателя – это расход топлива, зато все остальное — плюсы. 【Наименее нравится】 Хотелось бы, чтобы стандартизировали обслуживание и все магазины стали бы эталоном. Небольшие проблемы нужно доработать, это не крупные недостатки, но могут раздражать владельцев.

Exeed VX 2025

Анализ впечатлений от вождения и замечания по модели Exeed Lingyun Star尊 2025 года с семью местами 15 октября оформил Exeed Lingyun Star尊 с семью местами, 21 октября завершил оформление документов и получил зеленый паспорт. Свою Skoda Octavia 2011 года обменял на 8000 юаней, предоставив счет на покупку подержанного автомобиля. В настоящее время поданы заявки на заводскую и провинциальную компенсации за обмен, ожидаю одобрения. Вот три совета: 1. Перед загрузкой материалов для компенсации на DôngChêDi нельзя одновременно подавать заявки на два автомобиля, работающих на разном топливе - иначе вашу незавершенную заявку отклонят, и придется подать ее заново. 2. Не полагайтесь на автоматическое распознавание текста из изображений системой OCR, необходимо проверить, соответствует ли информация оригиналу. Из-за ошибки распознавания я пропустил первый этап проверки и был вынужден подать заявку повторно. 3. Внимательно проверьте наличие городской компенсации помимо провинциальной. В нашем регионе при покупке автомобиля с 20 октября по 20 ноября можно получить компенсацию в размере около 3000 юаней. Мой счет был датирован 20 октября, что привело к потере нескольких тысяч. Теперь о впечатлениях от вождения модели Exeed Lingyun Star尊. Первое впечатление — автомобиль легко управляется как седан: динамика на высоте, руль очень чуткий, при поворотах минимальное крены. Несмотря на размеры, по стабильности и чувствительности он не уступает компактным автомобилям. Освоив его характер, чувствуешь "единение с машиной". Это главное преимущество данной модели. Пробовал также Nissan X-Trail, который отличался спокойствием и плавностью, а Lingyun более динамичен и мощен. Единственный недостаток — чуть громче двигатель на старте по сравнению с X-Trail. Второе впечатление — более "интеллектуальный" по сравнению с обычными топливными автомобилями. Максимальная комплектация Lingyun, помимо ассистента l2, предлагает обновленную систему помощи вождения, сравнимую по функциональности с некоторыми электромобилями. Очень нравится проекционный дисплей в топовой версии — он удобен. Звук отличный, но настройки изначально немного плоские, стоит подстроить их под себя. Наличие рычага и режима m делает вождение более удобным, особенно после обновлений: можно долго держать передачу в m-режиме, при этом рычаг переключится в d, если одновременно потянуть m+ и m-. Это помогает при обгоне, на длинных подъемах и спусках почти не нужна функция спуска с холма. Третье впечатление — безопасность, которая всегда на высшем уровне. Клеточная структура кузова и множество усиленных элементов — это видно по краш-тестам в России и испытаниям Lingyun на склоне. Камера заднего вида (360 или 540) достаточно четкая, множество систем безопасности. Автоматическую парковку еще не использовал, но аварийное предупреждение сработало дважды, и оба раза при резкой остановке из-за велоколеса перед машиной. Это эффективно и ненавязчиво. Многие функции безопасности мне как простому водителю не совсем понятны, но чем их больше, тем лучше для безопасности пассажиров. Это краткий обзор преимуществ Lingyun. Что касается недостатков или областей для улучшений, я нашел следующие моменты: 1. Система автомобиля. Используется популярный чип 8155, но система кажется сложной из-за чрезмерного количества уровней меню, жестов и прочего. Интуитивность не самая сильная сторона. Изначально я не смог найти автоматическую парковку и только после долгих поисков выяснил, что нужно потянуть вниз по экрану главного меню. Для примера, у автомобилей как Nissan X-Trail и X-Trail epower ключевые меню находятся в легком доступе. Было бы неплохо, чтобы Exeed учел это: например, разместить на главной странице аудио/видео, навигацию, помощь в вождении и пр. 2. Настройки сидений. Сиденье водителя достаточно короткое, что не позволяет подобрать идеальную посадку. Для высоких людей это приводит к неудобствам и нужно подсиживать ножки, постоянно испытываешь усталость. Средний ряд сидений жестковат. Кстати, функция памяти сидений синхронизируется с зеркалами, и хотя это логично, из-за зависимости их настроек, лучше бы было их разнести. 3. Три экрана. Вроде бы качественная вещь, но для переднего пассажира экран ничем не удивляет: его передвижение между приложениями не особенно полезно. Желательно иметь карты от Amap и Baidu. Напоследок — советы для пользователей и производителей. 1. Функции, которые не нужны, лучше отключать. Например, экран переднего пассажира, систему старт-стоп и настройки сиденья при посадке/выходе — это продлит срок жизни аккумулятора. 2. Включайте режим темного времени суток — это улучшает восприятие интерфейса, который становится единым. 3. Если возможно, производителю было бы полезным разработать экстренный режим активации камеры заднего вида в случае отказа системы. Иногда машины зависают, и слабое место — это определение карты при движении назад. Если бы была возможность использовать резервную систему камеры на время перезапуска главной системы, это было бы удобно. Не забывайте, что перезагрузка не происходит от нажатия кнопки старт, для этого нужно удерживать колесико находящееся справа в течение более 10 секунд. Ну и резюмируя снова: экстренно обязательно перезагружайте систему на холодную, иначе она теряет работоспособность. Таков отзыв.

Exeed RX 2023

【Самое понравившееся】 Мощная производительность: Оснащен двигателем 2.0T в сочетании с коробкой передач Aisin 8AT, максимальная мощность достигает 192 кВт, а пиковый крутящий момент — 400 Н·м. В реальном вождении запас мощности очень обильный, и независимо от повседневного движения в городе или обгона на шоссе, автомобиль легко справляется, ускорение на средней и высокой скоростях также не вызывает ощущения усталости. В спортивном режиме ощущается заметное стремительное ускорение и чувствительная реакция мощности, что дарит водителю достаточное удовольствие от вождения. 【Самое не понравившееся】 Переключение передач в коробке передач немного медленное. При резком нажатии на педаль акселератора коробка передач задерживается на долю секунды, прежде чем понизить передачу, что приводит к недостаточно быстрой реакции мощности, создается ощущение, что педаль акселератора не очень отзывчива, что влияет на комфорт вождения. 【Опыт покупки автомобиля】 У меня была машина Envision, но после того, как ее догнал другой автомобиль, пришлось поменять машину. Как-то раз на дороге я увидел автомобиль Yaoguang, зашел в интернет посмотреть информацию и вспомнил рекламу Chery: "Yaoguang не имеет конкурентов до 400 тысяч". Затем я посмотрел машину в автосалоне, потому что предыдущая машина повреждена полностью, хотел воспользоваться субсидией на замену, протестировал машину в автосалоне Anqing, и ощущения от вождения были хорошие, поэтому в тот же день решил приобрести. 【Ощущения от вождения】 Мощная производительность: Оснащен двигателем 2.0T в сочетании с коробкой передач Aisin 8AT, максимальная мощность достигает 192 кВт, а пиковый крутящий момент — 400 Н·м. В реальном вождении запас мощности очень обильный, и независимо от повседневного движения в городе или обгона на шоссе, автомобиль легко справляется, ускорение на средней и высокой скоростях также не вызывает ощущения усталости. В спортивном режиме ощущается заметное стремительное ускорение и чувствительная реакция мощности, что дарит водителю достаточное удовольствие от вождения. Хороший комфорт: его подвеска с системой CDC электромагнитной подвески, состоящая из 5 датчиков контроля положения кузова, 4 электромагнитных амортизаторов и 1 контроллера, может адаптивно регулировать жесткость демпферов в зависимости от состояния дороги в реальном времени. Во время движения удается значительно изолировать мелкие вибрации, а на больших неровностях, таких как "лежачие полицейские", минимизировать излишние колебания и прыжки, создавая четкое и высококачественное ощущение езды. 【Комфорт посадки】 Удобное пространство: Колесная база автомобиля достигает 2800 мм, багажное отделение также довольно большое, что делает его очень удобным для использования в бытовых целях. Мой рост 183 см, вес 170 кг, водительское сиденье очень просторное, на заднем сиденье трое взрослых не чувствуют себя стесненно. 【Расход топлива】 Средний расход топлива обычно составляет около 9-11 литров на 100 км. Если дорожные условия в городе очень загружены, расход топлива будет выше; на более свободных дорогах, таких как шоссе или загородные маршруты, расход топлива будет ниже. Например, в загруженных городских зонах при средней скорости около 20 км/ч реальный расход топлива может составлять 10-12 литров на 100 км. 【Цена приобретения】 Я забрал машину 5 июля 2024 года, в июне договорился о цене в дилерском центре, обсуждали скидку 35 000, замену 10 000, что эквивалентно 45 000 скидок, кредит на 12 месяцев, погашение в течение 3 месяцев с доплатой процента в 10 000. Показалось, что цена подходящая, так что купил, это машина декабря 2023 года, так что и склад автосалона.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил Chery Tiggo 8 с механической трансмиссией, но поскольку это была версия с двигателем 1.5T, летом при включённом кондиционере казалось, что мощности немного не хватает. Всегда хотелось более мощный автомобиль, и мне понравился Chery Tiggo 8 Plus 2.0T из-за его внешнего вида. Однако цена не оправдала ожиданий. В это время местный дилер Xingtu позвонил мне и сообщил о значительных скидках на новый Xingtu Lingyun. После ознакомления с ценой и скидками я посчитал предложение выгодным. Посмотрев комплектацию в интернете, убедился, что в автомобиле есть всё необходимое, и, недолго думая, решил приобрести его. Машина была в наличии, и уже на следующий день я её забрал. Единственное сожаление – это то, что на модель с двигателем 2.0 не предоставлялось большой скидки, поэтому я выбрал версию с двигателем 1.6T. 【Наименее понравившееся】 Как говорят: "Ничто не идеально", и у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. После некоторого времени использования Lingyun я обнаружил несколько недостатков: 1. Внешний вид: задняя часть выглядит не очень привлекательно, весь кузов сзади кажется немного узким. Зазоры в кузове немного неровные, и некоторые линии не соприкасаются. 2. Внутреннее пространство: в целом удовлетворительно, но багажник немного мал. 3. В плане функциональности: оказалось, что педаль тормоза возвращается достаточно резко, из-за чего слышен громкий звук. Если заблокировать машину, когда люк в приподнятом состоянии, он может полностью открыться (проблема с одной из партий) — в нынешних моделях это, вероятно, исправлено. Если бак полон, в салоне можно услышать, как топливо плескается внутри. 【Цена автомобиля】 Что касается цены: я обменял свой прежний Tiggo 8, поэтому особо не обсуждали детали. Мне кажется, если что-то нравится, то не стоит слишком зацикливаться на цене. Цена без учёта скидок: 1,13 миллиона юаней (в том числе компенсация за обмен). Страховка: 3500 юаней. Регистрация и налоги я оплатил сам. Использовал финансовый кредит от Чери на 50 тысяч юаней без процентов на три года. Не помню точную сумму скидки, но тогда обсудили сколько нужно заплатить, чтобы получить машину, и это было удобно. 【Пространство】 Доволен внутренним пространством, поскольку ранее ездил на Chery Tiggo 8, где пространство для задних пассажиров казалось маленьким, а багажник был слишком большим. В Xingtu Lingyun всё наоборот: пассажирское пространство отличное, а багажник достаточно компактен, что мне подходит, так как в основном езжу на работу, и в багажнике нет необходимости хранить много вещей. Мой рост 186 см и вес 96 кг, но, настроив водительское кресло, всё еще могу сидеть с комфортом на заднем сиденье. Точно размеры не измерял. 【Динамика】 Динамика двигателя 1.6T Lingyun весьма удовлетворительна. Он намного сильнее, чем предыдущий 1.5 Tiggo 8. При нажатии на акселератор колеса могут покрутиться по земле, трансмиссия — 7-ступенчатая мокрая двойная сцепление, переключение передач плавное и практически не заметно. При использовании спортивного режима на разгон чувствуется момент переключения передач. Заправляю только 95-м бензином, и это обеспечивает хорошую динамику. Хотя 1.6 двигатель требует 92-го бензина, цены на топливо примерно одинаковые, поэтому пользуюсь 95-м. 【Управляемость】 Управляемость стала значительным улучшением по сравнению с Tiggo 8, особенно на высоких скоростях устойчивость намного лучше, а амортизация на ухабах значительно лучше. Xingtu Lingyun оснащён рычагом переключения передач на панелью, это немного беспокоило до покупки, но после использования оказалось очень удобно. 【Комфорт вождения】 Сидения водителя по бокам немного жёсткие и узковаты, это может не подойти полным людям, может давить на бедро. Переднее пассажирское сиденье немного высоковато. Тем не менее, материалы сидений качественные, передние сидения вентилируемые и с подогревом — это очень удобно. Задние сидения идеальны для пассажиров и имеют регулируемую спинку на два уровня. 【Расход топлива】 Основные затраты после покупки — это топливо, но расход в 8-7 литров на 100 км весьма удовлетворителен. Если ездить много по трассе, то расход будет около 6-7 литров. Основные маршруты включают в себя городские и загородные дороги. Сейчас расход находится в пределах от 8.3 до 8.7 литров. 【Обслуживание】 Xingtu Lingyun уже прошёл плановое обслуживание, и я доволен обслуживанием Xingtu. Персонал вежливый, специалисты внимательно слушают и решают любые вопросы. Для клиентов есть отдельная зона отдыха с напитками и закусками. Из нее можно наблюдать весь процесс обслуживания автомобиля. Единственный минус — недостаточное количество сервисных центров и небольшой ремонтный цех (говоря про локальные сервисы).

Exeed TXL 2025

Внешний вид: Хотя в экстерьере Xingtu Lingyun не так много недостатков, этот дизайн уже более 4 лет, начиная с версии 2020 года. Мне кажется, что производителю стоит задуматься о том, как его изменить, ведь автомобили нужно обновлять и развивать. Конечно, этот дизайн все равно выглядит достаточно внушительно, на первый взгляд кажется, что это машина, которую не всем по карману. Интерьер: Интерьеру я хочу поставить высшую оценку. Когда садишься в салон, действительно возникает ощущение, что находишься в роскошном автомобиле, это похоже на мои ощущения от салона Mercedes. Особенно впечатляет новый цвет "светлый апельсин", который называют оранжевым Hermès. Этот цвет очень приятный для глаз, а теплый оттенок добавляет уюта. Что касается компоновки салона, то она практически такая же, как и в версии 2024 года, и довольно логична. Производитель уделил внимание качеству сборки, больше нет чувства, что весь пластик гремит при нажатии. Такие элементы, как ручки управления кондиционером и беспроводная зарядка, а также текстура руля из кожи, значительно лучше привычных для автомобилей этого сегмента. Пространство: Пространство — это сильная сторона Xingtu Lingyun. Автомобиль изначально позиционируется как большой пятиместный, и по сравнению с Yaoguang у него больше преимуществ в плане пространства, особенно для головы и багажника. Собственно, с колесной базой 2800 мм, у него было бы достаточно места и для семи мест, так что на пятиместный вариант пространства более чем достаточно. Что касается хранения, то его тоже очень много, центральный подлокотник очень глубокий, и внутри есть охлаждающая функция от кондиционера, что очень удобно. Под подлокотником сделано огромное пространство, моя девушка без проблем сможет положить туда сумку. Оснащение: Поскольку цена снизилась, по сравнению с предыдущими версиями уменьшилось количество функций, и это ожидаемо. Но, на мой взгляд, все необходимые и полезные функции присутствуют, за это вижу старания производителя. Например, многие жалуются на уменьшение количества модулей ACC в адаптивном круиз-контроле, но это не так, вместо них внедрена более современная визуальная система, интегрированная на место лазерной камеры, что, по моему мнению, лучше, потому что традиционный ACC часто вызывает ошибки из-за физического повреждения. Хотя кожаные сиденья немного упрощены, материал на ощупь все еще мягкий, и, по слухам, искусственная кожа обычно долговечнее натуральной. Мощность и управляемость: Так как у меня есть старая модель 2021 года, я сравнил ее во время тест-драйва. Версия 2025 года показала значительные улучшения. В подвеске заменены некоторые элементы на алюминиевые, такие как поворотные кулаки. Подвеска улучшена двойными штамповками, что делает ездовые ощущения качественнее. Плюс, шины шириной 235 обеспечивают более стабильное движение на высокой скорости и лучшее ощущение дороги. Я тестировал 1.6T версию, которая по сравнению со старой более отзывчивая в динамике, ведь она мощнее на 4 лошадиные силы, рулевое управление остается очень точным, и управляемость по-прежнему является душой автомобиля! Расход топлива: Краткий тест-драйв не дал полного представления о расходе этой машины, но мой старый автомобиль оставил приятные впечатления. В среднем, расход составляет около 10-11 литров на 100 км. Сказать, что экономичный – сложно, но и назвать прожорливым не могу. Говорят, что в версии 2025 года была проведена новая настройка в целях экономии топлива, и двигатель стал умнее работать в диапазоне 1500-2000 оборотов, возможно, расход будет намного лучше, чем у моей старой модели. Нельзя не поддаться восхищению, всему свойственно обновляться. Те, кто покупал раньше, получали больше удовольствия раньше, но и обновляющие версии всегда лучше. В целом, текущая цена версии 300T за 12.99 миллионов юаней выглядит довольно приемлемо, а с учетом различных субсидий и обмена, итоговая цена составит около 10 миллионов. Это действительно исторически выгодная покупка.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Присматривался уже год, изначально хотел купить до помолвки, был немного тороплив. Кредит от отца не одобрили, не смог воспользоваться государственной субсидией, пришлось принимать решение в спешке. 【Наименее удовлетворяющий момент】 Большая слепая зона в области передней стойки, недостаточная поддержка при поворотах, автомобиль уводит в сторону (надеюсь, удастся исправить при первом ТО, разница в давлении в шинах значительная). 【Динамика】 Реакция на газ быстрая, часто пробуксовывает. В экономичном режиме большая задержка, в стандартном - небольшая задержка, в спортивном режиме педаль газа слишком чувствительна, может, просто не привык. 【Комфорт при вождении】 Подвеска с технологией CDC смягчает поездки по ямам и ухабам, ощущается лишь легкое вибрация. 【Управляемость】 При поворотах явная недостаточная боковая поддержка, кажется, что хуже, чем у моделей Lingyun. 【Наиболее удовлетворяющий момент】 Расход топлива невысокий, вначале среди других владельцев машины все жаловались на высокий расход, но в городских пробках потребление около 9 литров в среднем. 【Стоимость автомобиля】 Без государственной субсидии 14.5. Ниже приведены некоторые примеры отзывов владельцев Xingtu Yaoguang, каждый из которых примерно по 50 слов: - Внешний вид стильный и представительный, интерьер роскошный, мощность достаточная, шасси крепкое. Сиденья комфортные, комплектация богатая, опыт вождения чудесный, цена оправдана, очень доволен. - Управлять Yaoguang очень легко, руль легкий, мощность мгновенно доступна. Просторный салон, комфортные условия поездки, расход топлива в допустимых пределах, вполне неплохо. - Шасси "Flying Fish" у Xingtu Yaoguang отличное, прекрасно сглаживает неровности, обеспечивает устойчивость в поворотах. Интеллектуальные функции практичны, хорошая шумоизоляция в салоне, по общим ощущениям не уступает люксовым автомобилям совместного производства.

Exeed RX 2023

【Опыт приобретения автомобиля】 Начальный этап: В начале года внезапно решил купить первый автомобиль. Сначала планировал полностью оплатить его сам, поэтому установил бюджет в пределах 10-15 млн рублей. До этого момента я мало что знал об автомобилях. Начал смотреть информацию на различных форумах, таких как D懂车di и 汽车zhijia. Сначала хотел купить седан, так как он лучше управляется. У моих родителей есть Volkswagen Vuitton 2014 года, который до сих пор ездит без проблем, и им нравится путешествовать на нем. Переходя от выбора между иномарками и отечественными автомобилями, я пришел к выводу, что несмотря на определенные предубеждения к китайским автомобилям, они, похоже, стоят своих денег. Так как я обычно живу на работе и не имею потребности в ежедневном комьюте, решил купить бензиновый автомобиль с высоким уровнем оснащения. В конце концов остановил свой выбор на Xingrui или Ai 8, но когда рассказал родителям, они не согласились и настояли на том, чтобы я выбрал что-то в ценовом диапазоне свыше 20 млн рублей, предложив свою помощь с финансированием. Средний этап: Ситуация изменилась, и я продолжил искать автомобиль. Мои родители считают себя опытными водителями, но особо ничего не знают о покупке автомобилей. Вероятно, они руководствовались советами друзей и предложили начать с японских марок, таких как Highlander с семью местами или Camry. Однако, поскольку я не женат, многоместный автомобиль показался излишним, особенно за двадцать с лишним миллионов. Поэтому я сконцентрировался на автомобилях класса B. Две недели спустя я уже не знал, что выбрать. У моего друга была Passat и Hongqi H5, поэтому рассматривать их не стал. Мне нравился CC Shooting Brake, но его цена казалась слишком высокой. Обратил внимание на CT5, решил взять престижную версию, но на тот момент ее стоимость составляла 28-29 млн, что выбивалось из бюджета, хотя если бы скидки были такими же, как сейчас, я мог бы все-таки решиться. Также в тот момент был интересен Mondeo sport, но он еще не вышел (возможно, потому что мне нравятся спортивные универсалы). Рассматривал еще Версаль от Dongfeng. Финальный этап (главное - без рассудочности): Затем стал смотреть на SUV. Китайские автомобили в ценовом диапазоне около 20 млн показались более выгодными, чем импортные. Электромобили не рассматривал, так как неудобно заряжать, живя на работе, и пробег меньше 10 тыс. км в год. Из китайских исключил Xingyue L (поскольку двое коллег купили его вскоре после выхода, новая модель была без 4x4). После длительных размышлений мое внимание привлекли Tu 9 Yao и HS5. Внешний вид Tu 9 и HS5 казался непривлекательным. В марте узнал, что кто-то приобрел Yao в топовой комплектации, связался с местным дилером, где в конце концов подтвердили возможность заказа. Забронировал тест-драйв к концу марта. Посмотрев Yao вживую, пришел к выводу, что его внешний вид мне подходит (особенно нравится передняя решетка и боковая линия). В конце концов подписал договор на покупку. Машина прибыла менее чем за неделю, успел посмотреть руководство пользователя до конца праздников, а потом забрал машину 8 апреля. 【Цена автомобиля】 Тогда скидка была небольшой, но это была топовая комплектация (возможно, авто привезли из другого региона, произведено в феврале) и оплата полная, без замены старого автомобиля - обошелся в 21 млн, но удовольствие от пользования пришло раньше. 【Управляемость】【Динамические характеристики】 На следующий день после получения авто я отправился по трассе домой, около 80 км пути. По пути тестировал ассистента вождения, был доволен. Мощность 2.0t двигателя впечатляла, хотя педаль газа немного медленно откликалась, это не мешало. Опережение других автомобиля было легким, а полноприводная система придавала уверенности. Взбирался на склон с углом около сорока градусов, стабильно увеличивая обороты, хотя задерживался, чтобы пропустить другой автомобиль. В один момент, под дождем на шоссе, пришлось экстренно сменить полосу, автомобиль вёл себя устойчиво. Проблем с шумом при наезде на ямы не было. Единственный недостаток - мягкий ход тормозов в начале. Был случай резкого торможения на дороге через деревню, когда электрический скутер внезапно остановился, мне не хватило времени остановиться, слегка задел велосипед. 【Пространство】 В автомобиле пять посадочных мест. Хотя другие водители жалуются на короткие сиденья сзади, для моей семьи это не проблема, так как все около 160 см. Объем багажника из-за покатой крыши меньше, чем в других SUV этого класса, но для меня его вполне достаточно. Я 175 см, и на водительском сиденье корректирую положение так, чтобы руль не загораживал дисплей панели приборов, информация по вождению обычно видна на HUD, так что это не мешает. 【 Комфорт вождением】 Люди, ранее ездившие на седанах или новички могут ощущать слепые зоны, особенно в передней части автомобиля. Привыкнуть к имеющимся особенностям достаточно просто. Несколько раз я сталкивался с трудностями на узких машинах, с переполнением парковок или небольшими царапинами, но серьезных повреждений не было.

Exeed VX 2024

【Опыт покупки】 Изначально я смотрел автомобиль в автосалоне Xingtu в Мэнгуань и остался доволен. 13 сентября я внес депозит в размере 5000 юаней за модель 2025 года Xingtu Lanyue с приводом на все четыре колеса, семиместной комплектацией, в цвете "Небесно-синий светящийся оранжевый", и мне сказали, что до Национального праздника я смогу получить машину. В процессе я продолжал интересоваться, поступил ли автомобиль в магазин, но до самого праздника машина так и не была отправлена с завода. Продавец сказал, что, по предварительным оценкам, я смогу получить автомобиль только в середине октября, поэтому пришлось отложить. Я выразил своё разочарование, к тому же, чтобы воспользоваться скидкой, автомобиль должен был быть зарегистрирован на чужое имя, чтобы получить субсидию на трейд-ин. Субсидия от производителя и провинциальная субсидия составляли около 45 тысяч юаней. После этого машину бы переоформили на меня, но это меня смущало. С другой стороны, я оформил кредитную карту с потребительским кредитом в банке, и до конца сентября нужно было сделать покупку, чтобы воспользоваться предложением со снижением процентов на половину. 29 сентября я пошел в автосалон встретиться со своим менеджером по продажам, чтобы обсудить решение. В этот момент он сообщил, что владелец автосалона согласился предложить мне максимальную комплектацию модели 2024 года (Серый цвет звёздного неба, коричневая обивка, международная версия, семиместная, с полным приводом) со скидкой 35 тысяч юаней и зарегистрировать её на моё имя без необходимости прохождения трейд-ина (ранее такую скидку мне не предлагали). Я обдумал это предложение и согласился с ним, при этом цена была выставлена как у модели 2025 года на уровне 23.39, а не 23.89. Продавец также отметил, что в данной комплектации модель 2024 года использует кожу "маленькой телячьей шкуры", которая обладает более качественной текстурой, чем кожа Nappa. Также он показал мне текущую модель Xingtu Yaoguang в магазине в цвете "Небесно-синий светящийся оранжевый". Она уже не казалась такой впечатляющей, и мне показалось, что модель 2024 года тоже выглядит прекрасно. Я оплатил полную сумму и страховку, чтобы они доставили машину из другого места. В тот же вечер машину так и не привезли, поэтому мы договорились встретиться рано утром следующего дня для получения автомобиля. На самом деле, это совершенно не соответствует процедуре проверки автомобиля перед оплатой, но я очень ждал, поэтому не заострял на этом внимание. На следующий день я рано приехал в автосалон, забрал автомобиль и сразу поехал в управление по регистрации транспортных средств для получения номеров. Все вопросы по оформлению номеров были быстро решены, я заплатил 500 юаней за посреднические услуги и 17,000 юаней налога на покупку. Было немного жаль тратить такие деньги. Однако, когда я сел за руль машины, я с удивлением обнаружил, что кондиционер не охлаждает. Я подумал, что возможно купил проблемную машину, и в тот же день вернулся в 4S-центр, чтобы проверить машину. Никакую проблему обнаружить не удалось, и в тот вечер я почувствовал раздражение и связался с главным владельцем. В результате мне залили полный объем фреона и сказали пока пользоваться машиной, чтобы выяснить, есть ли утечка фреона. Вдобавок они предоставили бесплатную установку защиты днища и предложили бесплатное пожизненное обслуживание, что лишь частично удовлетворило меня. 1 октября я с женой и детьми вернулся на машине в родной город, и от вождения я остался доволен: все функции машины работали отлично, мощность была впечатляющей, и подвеска была на высшем уровне — полностью соответствовала результатам моего исследования и отзывам автолюбителей. Тем не менее, в дороге произошло несколько аварий, и я иногда беспокоился о возможных проблемах с задним бампером, когда хотел использовать аварийную сигнализацию. Сенсорная кнопка аварийной световой сигнализации оказалась неудобной без физического управления. Во время остановки в зоне отдыха я заметил, что моя машина привлекала внимание, но не уверен, это было мое субъективное впечатление или правда. Мой отец остался доволен моим новым автомобилем, так как он достаточно крупный и внушительный. Жена похвалила комфорт второго ряда, где она сидела с ребенком на руках, и когда уставала, то ложилась вместе с ребенком. Ребенку всего четыре месяца, и он в дороге вел себя очень спокойно. Я наибольшей степени доволен тем, что в машине нет запаха, а ароматизатор пахнет приятно. 【Управляемость】 Управляемость меня полностью устраивает: машина едет туда, куда я направляю. С системой удержания полосы, при наезде на линию машина вибрирует, но к этому быстро привыкаешь. 【Динамика】 Динамика действительно впечатляет: по пути я в основном обгонял других водителей, хотя и старался двигаться осторожно, так как на заднем сиденье находились жена и ребенок. 【Конфигурация пространства】 Это проблема, о которой говорили и другие владельцы: садиться на третий ряд сидений сложно — нужно перемещать второй ряд вперед. Кроме того, третий ряд не подходит для полных и высоких людей, он рассчитан на людей среднего телосложения или детей. Также, когда сиденья третьего ряда поднимаются, багажник становится очень маленьким, практически ничего не помещается. Обычно я использую третий ряд как багажник, и в этом случае место становится довольно просторным, а со сложенными вторым и третьим рядом может получиться кровать для сна. 【Комфорт при поездке】 Очень комфортно, ощущается стабильность. 【Расход топлива】 Пока я много ездил по трассе, средний расход составил 10.8 литров на 100 км, что немного выше того, к чему я привык на своем предыдущем японском автомобиле с экономичным расходом. 【Опыт сервиса】 Я несколько раз звонил производителю и общался с автосалоном, и должен сказать, что после продажи я всё равно остался не удовлетворён. В конце концов, на фоне автомобиля почти всё простительно. 【Затраты на ремонт】 Бесплатное техническое обслуживание на протяжении всего срока владения автомобилем должно выполняться безукоризненно. 【Стоимость автомобиля при покупке】 Цена за автомобиль 2024 года максимальной комплектации в размере 19.89 без учёта налогов кажется мне вполне приемлемой, с моими посредственными способностями торговаться. Однако, если автомобиль превзойдет ожидания, то это будет еще лучше.

Exeed VX 2025

Я ездил более десяти дней, чтобы оценить мощность автомобиля и другие его характеристики. Когда только сел за руль, показалось, что машина очень большая, ощущения были действительно необычные, много вещей нужно было привыкать заново. Но я, как и раньше, больше доверяю отечественным производителям, которые по крайней мере движутся вперед. 【Опыт покупки】 Давайте поговорим о том, почему я решил купить этот большой автомобиль! Раньше я следил за среднеразмерными и крупными внедорожниками, так как я не люблю маленькие машины, и моя жена тоже. Мы просмотрели много автомобилей - от Tang до Lanxun, Lanjing и Tiger 9, но жене понравился только стиль Lanxun. В июле мы отправились на местную автомобильную выставку и там действительно ничего не впечатлило, только Leapmotor C16 немного привлек внимание, но не слишком. Мы также посмотрели на Lanyue, но на тот момент его передняя часть была с вертикальной решеткой, и это не вдохновило. В августе представитель Chery пригласил нас на мероприятие, но жена все еще была не в восторге. Однако, так как рядом был шоурум Exeed, я предложил посмотреть на премиальный бренд Chery. Войдя, первым делом мы обратили внимание на новую версию Lanyue на центральной позиции - большая и роскошная, горизонтальная решетка намного лучше, чем вертикальная. Жена не смогла отвести глаз. Я сразу почувствовал, что это ее выбор. В автосалоне мы узнали стоимость и не стали слишком углубляться в переговоры, так как предложенная цена за версию Starshine была 19.xx, что немного нас не устроило. Позже через платформу "Dongche Di" я выяснил, что в Юньнани можно получить высокую комплектацию авто примерно за 21, и это заинтриговало. Но это не было импульсивным решением. В сентябре нам предложили скидку и пригласили снова посмотреть автомобиль. На этот раз была доступна средняя комплектация, которой я был доволен, и мы сделали заказ. Мы выбрали цвет "кофе", так как "апельсиновый" был немного ярким и сложным для ухода с оглядкой на детей в доме. 【Характеристики пространства】 Я не особенно требовательный человек, но машина действительно отличная. Конечно, по сравнению с Lanjing и Touareg, возможно, она уступает. Но мне кажется, она вполне нас устраивает, так как в поездки мы ездим полной машиной. Единственное неудобство в том, что заднему ряду в компоновке 232 немного сложно садиться и выходить. 【Динамика】 На наших дорогах в Гуйчжоу не рассчитывай на большую скорость - они извилистые и неровные. Однако машина ведет себя отлично. На некоторых склонах есть автомобили, которым не хватает мощности, но у этой, благодаря полному приводу, никаких проблем. На скоростной трассе всё под контролем, обгон - одно удовольствие. 【Самое неудовольствие】 Некоторые настройки нужно изменять вручную, они не сохраняются постоянно. На шоссе случился сбой экрана - исчезли навигация и музыка, а экран показывал только заставку. Пришлось перезапускать. 【Комфорт】 На переднем водительском месте, возможно, у меня что-то не настроено, так как долгое вождение вызывает боль в пояснице. Интересно, есть ли у других такая проблема? На этом все. Я не умею фотографировать, так что просто сделал несколько снимков для иллюстрации. Главное - встретить единомышленников!

Exeed VX 2025

Внешний вид особо обсуждать не будем, лично мне он кажется очень красивым и приятным для глаз; интерьер также впечатляет, практически все обито мягкими материалами, создавая ощущение высококлассности и элегантности; комплектация тоже весьма богатая, за такую цену в бензиновых автомобилях такой конфигурации не найти. Динамика, на мой взгляд, немного слабовата, но управляемость вопросов не вызывает, машина ведет себя стабильно, даже на скорости 120 км/ч нет ощущения легкости или дрожи в руле. Расход топлива на смешанных маршрутах сейчас около 10 литров, это нельзя назвать ни высоким, ни низким, для такого большого автомобиля это можно считать нормальным уровнем расхода. Что касается интеллектуального вождения, пока не тестировал автоматическое заезд и выезд с развязок, а также перестроение полос, слышал, что эти функции работают только в крупных городах, таких как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. До сих пор использовал ACC и помощь в перестроении, в общем, функции удобные, но нужно быть внимательным к распознаванию крупных машин, новым автомобилистам, которые перестраиваются без предварительного уведомления, изменению ограничений скорости и особенно в момент, когда только включаете ACC и помощь, необходимо внимательно следить за управлением и педалью газа, компьютер может не среагировать должным образом. Кажется, что в ACC не хватает функции центрирования по полосе и движения в соответствии с ограничениями скорости. Самое важное: авто не позволяет сложить передние сиденья в ровное положение для превращения их в кровать с матрасом, как это делают Ideal и Lanshan. Друзья автомобилисты, у кого-то есть идеи по адаптации?

Exeed TXL 2025

【Покупка автомобиля】 Изначально я собирался купить новый Chery Tiggo 8 Plus. После тест-драйва я понял, что ожидания не оправдались, но не хотелось уезжать с пустыми руками, поэтому неожиданно протестировал Lingyun в версии King. Первое впечатление — очень комфортно сидеть на водительском месте. Не сел на второй ряд, так как не было версии с семью сиденьями, но при таком большом пространстве в пятиместной версии, я уверен, что на заднем сидении тоже удобно. 【Цена покупки】 Мне кажется, что я переплатил. Хотелось упростить процесс и не ездить многократно. Ранее я не выяснял цену на Lingyun, и самым странным показалось то, что к стоимости автомобиля добавили 20 тысяч юаней для окончательной цены, и я не понял, как это было рассчитано. Продавец тоже мне не объяснил, просто договорились об общей сумме. Возможно, это недостаток опыта у новичка в покупке автомобиля. Затем думал об этом и было немного неприятно. Рекомендую терпеливо провести больше времени на поиски выгодной сделки. Надеюсь, что все смогут купить свой автомобиль по удовлетворительной цене, и чтобы у продавцов было меньше уловок, чтобы они были честными и добросовестными. 【Интерьер】 Перед оформлением документов я хотел проверить автомобиль, но не хотел снова ехать, поэтому попросил друга помочь. Машина была новая, но всё же были некоторые дефекты. Например, на месте соединения фары и капота были царапины, то же самое было у демонстрационного автомобиля. Продавец сказал, что это есть у каждого автомобиля: у кого-то царапины более гладкие, у кого-то более грубые, у меня они оказались грубые. Хотелось бы, чтобы изготовитель обращал больше внимания на такие детали. Уже около года интересовался Chery, другие марки не рассматривал и тест-драйв их не проводил. Хотя я не слишком привередливый, но дискомфорт всё-таки присутствовал. Но в целом я поддержал отечественного производителя, и это радует.

Exeed TXL 2025

Изначально не планировал покупать машину в этом году, но в августе выиграл право на синий номерной знак в Шэньчжэне, и у меня появились некоторые сомнения и легкое волнение. Я не собирался снова покупать электромобиль, потому что первая моя машина была BYD Qin, я ездил на ней 4 года и продал, потому что зарядка была крайне неудобной. Хотя сейчас время зарядки значительно сократилось, все равно мне это не особо нравится. На этот раз я установил для себя некоторые параметры: это обязательно должен быть кроссовер с двигателем объемом от 1.5 до 2.0 литров, без коробки передач с двойным сцеплением, и моя жена не любит японские автомобили, что исключило множество моделей. Перед тем как определиться с брендом Chery Exeed, я рассматривал Buick Envision, но в итоге отказался из-за мягкого гибрида на 48V. У Ford Edge узнал, что машина слишком большая, неудобно парковаться, кроме того, не хотел тратить слишком много. Рассматривал Volkswagen Tiguan, но обнаружил, что двери слишком тонкие. Посетил Great Wall и посмотрел H6, который понравился моей жене, но я отказался из-за коробки передач с двойным сцеплением. Понравился Tank 300, честно говоря, нам обоим. В итоге приняли решение купить что-то более подходящее для семьи. Также рассматривали несколько моделей Chery, но из-за определенных факторов отказались. Забавно, но впервые обратил внимание на автомобили Exeed, чтобы посмотреть Yaoguang. На тот момент она очень понравилась, и мы провели тест-драйв для сравнения. Комфорт Yaoguang действительно оказался на высоте, но багажное пространство показалось немного маленьким. Затем увидел, что в Lingyun до 30 августа была доступна бесплатная внутренняя отделка, что мне понравилось. 2.0-литровый двигатель и 8-ступенчатая АКПП соответствовали моим требованиям, так что в итоге выбрал эту модель. На период праздника поехали с семьей в путешествие в Чжаоцин. На трассе можно было легко разгоняться, топливный расход составил 7 литров на 100 километров, а вождение было очень устойчивым. Использую машину недолго, пока что могу сказать только это!

Exeed VX 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Прежде чем говорить о покупке, лучше обсудить портрет клиента Lan Yu. У всех ли он одинаковый? Это не только папа двоих детей, но и заботливый сын. Самое главное - у него есть мудрая, добросердечная, мягкая, великодушная и красивая жена, верно? С прошлого года начали думать о смене автомобиля, потому что в семье стало больше людей, и для выездов с семьей нужен автомобиль с более чем 6 местами. Прошлый автомобиль – обновленная версия Sagitar 2014 года, которая пробежала 130 тысяч километров за 10 лет. Несмотря на годы, он все еще надежен и не вызывает проблем. Также в последнее время, из-за работы, часто ездим по шоссе, поэтому решили остановиться на бензиновом автомобиле. Итак, какой автомобиль выбрать? Бензиновый, не японский, в первую очередь отечественный, с 6 или 7 местами, абсолютно безопасный и надежный, с ценой от 20 до 30 тысяч (на самом деле я хотел в пределах 20, а 30 – это предел, установленный моей женой). Самое главное, что нас волнует здесь, это безопасность, ведь вся семья будет ездить на этой машине, поэтому японские автомобили были исключены. С 6 или 7 местами мы посмотрели на SUV и MPV. MPV-бензин практически все японские: Sienna, Estima, Elgrand, Odyssey (как же тогда уложиться в бюджет?). Среди отечественных автомобилей только GAC M8 и E8 привлекли внимание, но, учитывая частое использование автомобиля в одиночку, оказалось, что MPV все же велика (хотя Lan Yu тоже немаленький), и мы отказались от этой идеи. В плане SUV, мне очень понравились концепции Ideal и AITO с гибридным приводом – какой женщина или ребенок откажут себе в удовольствии, зная, что в их распоряжении холодильник, телевизор и большой диван? Более того, в августе вышли версии L6 и M7 по выгодной цене. Почему отказались? Одна из причин – безопасность. Самая долговечная электроника, которую я использую – это мой ноутбук (часто зависает), и, если я не буду менять машину через три-пять лет, я не могу ей доверять. Кроме того, я считаю, что отдавать более 30 тысяч за электромобиль нецелесообразно, особенно когда у нас есть ребенок, и мы уже давно не смотрели телевизор. Что касается интеллектуального вождения, то оно, конечно, удобно, но я больше доверяю себе. Что касается оставшихся вариантов, то по фильтру в приложении DCD остались только Lan Yu, GS8 и Lynk & Co 09 – все отличные автомобили, и выбор был нелегким. Поэтому пришлось тщательно их сравнивать. 【Пространство】 Именно из-за пространства мы выбрали Lan Yu. У всех трех автомобилей схожие объемы продаж. У GS8 современный и солидный внешний вид, у 09 есть такая репутация, как «Вольво по замене», но мы выбрали Lan Yu за его спокойный дизайн (интернациональный вид) и самое большое пространство внутри (особенно в версии с 6 местами). Изначально рассматривали 7 мест, с двумя дополнительными сиденьями для случайных нагрузок, но после того, как жена попробовала 6-местный вариант, она увидела, что он похож на Ideal (проигрывает только в третьем ряду и багажнике). На самом деле, третий ряд сидений в Lan Yu – самый просторный среди всех трех автомобилей. На практике 6-местная версия с проходом в середине – любимое место для детей, которым нужно постоянно напоминать о необходимости пристегиваться и не ходить от одного места к другому. 【Динамика】 Я могу обойтись, но это не значит, что у меня этого нет. Да, речь идет о двигателе Chery 400T. На старте немного вялый, даже в стандартном режиме, учитывая массу автомобиля. Но как только набирает скорость, чувствует себя уверенно, вы хотите кого-то обогнать – пожалуйста, заправляй и обгоняй, и на скорости в 100 км/ч тоже держится на уровне. Когда говорят, что достаточно – это продиктовано скромностью владельцев Lan Yu. 【Управляемость】 Не могу сказать, что все идеально (это не скромность). На мой первый тест-драйв ощущения были как от корабля, но к счастью, руль легкий и направляется с точностью. Со временем привык, так как шасси довольно стабильное. В целом, лучше, чем MPV, но уступает легковому автомобилю. 【Комфорт при езде】 Пробег уже более 2000 километров, пока я всегда был за рулем... Но по отзывам жены и родителей, пространства достаточно, встроенная вентиляция и массаж в сиденьях достойные, третий ряд не подавляет, но кожа немного жестковата (хотя для длительных поездок это не проблема). 【Расход топлива】 Расход топлива — вопрос всех. Мне кажется, он приемлем (в экономичном режиме), на шоссе действительно экономичен (смотрите скриншот), при этом использую только 95-й бензин. 【Цена покупки】 Куплено в городке Цзаоцзюан в Шаньдуне, было забронировано в конце августа, куплено без обмена, с увеличением закупок, без кредита сэкономили 33000 (платежи по кредиту переведены в стоимость автомобиля, кредитная история прошла проверку, но я решил не брать кредит из-за личных причин), налог на транспортное средство составил 17800, страховка — 4500, никаких других расходов. Я здесь не выкладывал раньше, потому что сразу после выхода было бы неудобно для магазина. Я не следил за нынешними ценами, но на момент покупки цена была подходящей (ступеньки за 2500, позже напишу об этом). 【Самое неудовлетворительное】 1. Звук от камней по дну машины очень громкий, в дождь слышно крышу. 2. Есть HiCar, но нет CarPlay, переподключение Bluetooth неудобно (спрашивал об этом ранее). 3. Наконец, самое неудовлетворительное – вибрация руля на скорости от 110 до 120 км/ч. 【Обслуживание】 Ребята из 4S магазина в Цзаоцзюане молодцы, за полмесяца в машине появились некоторые проблемы, но специально был создан чат для обмена вопросами и решения всех возникающих вопросов, что заслуживает высокой оценки. В целом, пробег более 2000 километров, мы все еще привыкаем к машине. На днях ездили всей семьей в Циндао, приняли участие в праздновании открытия Дня ВМФ, было очень гордо. (Размышления начнутся на новом уровне, но я снова, кажется, должен всем...). Общая благо — результат общего труда. Только когда семья будет расти, она сможет лучше послужить обществу. И точно так же, благодаря постоянному развитию национальных брендов, таких как Chery, Geely, BYD, наша автомобильная индустрия укрепляется, продвигаясь на международные рынки. Участвовать и быть свидетелем этих изменений – не счастье ли это?

Exeed TXL 2025

Получив автомобиль на прошлой неделе, хотя прошло немного времени, я успел на нем много поездить, поскольку действительно долго выбирал машину и вот делюсь своими впечатлениями. История выбора автомобиля: начиная с 2023 года я рассматривал такие модели как Haval H6, Haval H6 Pro, Geely Xingyue L, Haoyue L, а потом перешел к Fengshen T9. Я постоянно смотрел обзоры в интернете и посещал автосалоны, но всегда находились причины отказаться той или иной модели. Друзья также рекомендовали Tiguan L, CR-V, но после осмотров я не мог определиться. Если говорить более реалистично, то выбор определялся бюджетом. Ближе всего к покупке была модель Haval H6 Pro, но затем внезапно были объявлены государственные субсидии: старая машина за пару тысяч может получить целую тысячу субсидий! В итоге я выбрал Lingyun. Визуально качество отделки действительно оказалось выше, чем у серии Haval. После обсуждения приемлемой цены я решил купить. Цена: скидка на автомобиль составила 27 тысяч юаней за наличные, как и в других провинциях без учета обмена. Однако это был монополизированный рынок, в провинции Юньнань не было более низких цен. Включив субсидии, стоимость автомобиля оказалась в пределах бюджета. Цена в счете не была завышена, страхование обошлось в 4000 юаней. Впечатления от покупки: в интернете люди критиковали службу 4S этой компании за низкое качество сервиса и хитрые уловки. Во время выбора Haval H6 я тоже это ощутил, но при покупке Lingyun, к счастью, попались два хороших продавца, которые вели себя порядочно. Без скрытых связок и обязательных покупок, страхование можно было выбрать по своему усмотрению по цене, доступной на рынке. При осмотре машины я заметил черное место около запаски, напоминающее о трещине в краске, продавцы тоже были встревожены. В итоге оказалось, что это просто загрязнение, которое удалось удалить мокрой тряпкой. Ощущения вождения: каждый человек имеет свои предпочтения, сложно дать объективную оценку. По сравнению с другим автомобилем, при переезде через "лежачих полицейских" Lingyun имеет более приглушенный звук. Субъективно, Lingyun кажется более комфортным. Передача управления на руле удобна, что очень мне понравилось, и даже пожилые водители отметили, что это хорошо. Весь центральный блок управления очень простой в использовании (Фото 4), отзывчивость руля регулируется в зависимости от режима вождения и по сравнению с предыдущей машиной сил обратного отклика больше, но это не мешает. Мощности хватает, нормальное вождение без особо резких манёвров практически не вызывает дискомфорта. При агрессивной езде с интенсивными торможениями ощущается незначительная заминка, но я не водил автомобили с двойным сцеплением стоимостью более 200 тысяч, так что не могу судить. Расход топлива: за неделю я проехал более 600 км, путь включал скоростные трассы, национальные дороги и городские улицы в соотношении 5:3:2. Средний расход составил 7.2 литра на 100 км. При последней поездке по трассе на 50 км расход составил 6.2 литра. Учитывая обкатку, ехал со скоростью 95 км/ч на "умном круизе", не решался ехать быстрее, но расход топлива оказался низким. Помощь в вождении: на данном ценовом уровне и конфигурации машина обладает множеством функций, включая панорамный обзор, умный круиз-контроль, активное торможение перед препятствиями и автоматические фары. Особенно полезна система мониторинга слепых зон. При выезде с парковки на улицу были случаи, когда появлялась электровелосипед, что активировало автоторможение. Водитель не мог это увидеть. Электроника: технологии автомобиля отстают по сравнению с другими. Нет функции загрузки/удаления приложений, отсутствует QQ музыка, приходится использовать Bluetooth для прослушивания музыки. В Gaode навигации нет счётчика времени на светофорах, но в целом пользоваться можно. Можно отправить местоположение с WeChat на систему навигации автомобиля, иначе приходится отвлекаться и смотреть на экран телефона. Вопросы, обсуждаемые на форумах: 1. Кондиционер. Пока не проявилось, но это вызывает беспокойство, надеюсь обойдётся. 2. Посторонние шумы. На пути домой слышал "зизи" с правой стороны у решётки, но после этого не слышал. Отличная изоляция шума при закрытых окнах. На трассе шум от ветра выше, чем в седанах, но это приемлемо. 3. Ошибочные коды. Сегодня во время езды всплыло уведомление, что ESP и антиколлизия не доступны, и оно быстро исчезло. Как инженер, я понимаю, что чем больше электроники, тем ниже её стабильность, надеюсь это не станет нормой. 4. Наклон для ног. При росте 173 см, когда нога на педали газа не упирается в центральный тоннель, не задевает колено. 5. Ремень безопасности. При моем росте в 173 см, ремень расположен под ключицей, у отца, который также 173 см, он трёт шею. Отец недавно получил водительские права и привычно сдвигает сидение вперед. Настоятельно рекомендую попробовать авто на тест-драйве, чтобы понять свои ощущения от посадки. В общем, покупка меня устраивает. Автомобиль соответствует моим требованиям и ожиданиям. В текущих условиях покупка машины — это вопрос бюджета. Хотелось бы надеяться, что выбранный мной производитель будет развиваться.

Exeed VX 2024

【Сначала о достоинствах】 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле действительно комфортное, особенно на заднем ряду, где места для ног предостаточно. Сидишь с ощущением полного комфорта! Нет проблем взять с собой семью в путешествие или переехать на этой машине — в багажник поместятся вещи всей семьи, это действительно универсальный вариант. Внешний вид солидный, но не кричащий. Дизайн автомобиля не старомодный и не агрессивный, выглядит стильно и даже немного модно, что подходит для тех, кто хочет сохранить достоинство, но не быть слишком заметным. На такой машине чувствуешь уверенность и стиль. 【Материалы интерьера】 достаточно качественные. Дизайн салона выполнен с заботой, здесь много мягких материалов, которые приятно трогать. Хотя нет явного ощущения роскоши, все выглядит надежно. Центральная панель простая и практичная, для управления не требуется сложное обучение, всё достаточно удобно. Управление достаточно легкое. Управляемость этого автомобиля можно считать плюсом: руль легкий, повороты не требуют особых усилий, в отличие от некоторых громоздких внедорожников. Особенно в городе, парковка и движение задним ходом проходят без суеты — всё комфортно. 【Комфорт】 на уровне. Сиденья средней мягкости, подвеска настроена на комфорт, что помогает избежать большинства неровностей на дороге, и даже на больших расстояниях нет ощущения усталости. Члены семьи на заднем сиденье оценят это. Но с точки зрения 【Мощности】 всё предсказуемо. Двигателя 2.0T достаточно для города и обгона на трассе, но если вы хотите ощутить "ветер в ушах", то этот автомобиль может показаться слабоватым. Он больше подходит для спокойного вождения, нежели для тех, кто любит скорость. 【Комплектация】 несколько уступает. Хотя все базовые функции присутствуют, в плане технологичности и роскоши, по сравнению с конкурентами в этой ценовой категории, автомобиль кажется скромным. Отсутствуют некоторые «вау»-технологии, такие как интеллектуальные функции помощи водителю и продвинутые развлекательные системы. Если для вас это важно, машина может показаться простой. На трассе шум ветра несколько заметен. При высоких скоростях в салоне чувствуются шумы от ветра, и уровень тишины немного снижается. Это не раздражающе, но, конечно, не создает ощущения полной тишины. В целом, Chery Exeed VX 2024 года с двигателем 2.0T — это сбалансированный во всех отношениях кроссовер, который идеально подходит для семей, ценящих простор и комфорт. У него привлекательный внешний вид, просторный салон, практичный интерьер и легкое управление, что делает его великолепным для путешествий и повседневных поездок с семьей. Если вы не требуете мощности и высокой технологичности, стоит рассмотреть эту модель. Но если вам важна скорость и новейшие технологии, возможно, стоит поискать иные варианты.

Exeed TXL 2025

Произвели в сентябре, только что купил, поменял седан на внедорожник, механику на автомат. Угол поворота больше, все еще привыкаю и обкатываю. В целом, автомобиль удобный в управлении. Мощности хватает, шасси прочное, но на плохих дорогах плохо фильтрует мелкие вибрации. Внешний вид и интерьер нравятся, купил без тест-драйва. Широкая центральная панель - моя любимая часть, действительно нравится эта простота, девушку с ростом 1,6 м вождении не будет беспокоить. Аудиосистема Wuhu приличная, но не впечатляет, немного слабовата. Не знаю, может я что-то неправильно настроил. Международная версия полностью укомплектована, говорить больше не о чем. Что мне не нравится - это приложение для смартфона, работает медленно и часто не соединяется. В салоне официального дилера ничего не сделали, но официальный клиентский сервис быстро отреагировал, посмотрели данные и предложили попробовать в месте с более сильным сигналом, за пределами парковки должно быть лучше. На внешней и зарядной поверхности обдува появились белые частицы, на сиденье их нет. Боюсь, это распыление кондиционера, идет тестирование. Также неудобно, что нужно тянуться к экрану во время вождения, чтобы отключить автостоянку в пробке – надо наклоняться, чтобы нажать, это мне не нравится. Проблем с бортовой системой нет, голосовой помощник очень чувствительный, даже понимает диалект Сычуань. Сегодня с мамой ехал, и он автоматически начал воспроизводить старые песни, узнает ли он пассажиров? Переход между дневным и ночным режимом вызывает зависание на пару секунд в полной навигации, но это не особо мешает. Пока это все, если что-то новое обнаружу, поделюсь с друзьями. Последнее обновление: только что попробовал заклеить передние дефлекторы лентой, 20 градусов, 7 скорость вентилятора, дул около 20 минут. Лента плохо держалась, один конец поднялся, не знаю, повлияло ли это на результат, почти нет частиц. Добавил несколько фотографий интерьера с частицами. Особенно в зарядной области они видны, щели вокруг значка батареи заполнены белыми частицами. На ощупь чуть тверже, чем обычная пыль. Не могу однозначно сказать, это пыль или распыление. Друзья, ваш совет будет полезен. Также на холостом ходу с включенным кондиционером, когда снимал стикер с заднего окна, почувствовал легкий запах гари из выхлопной трубы, не знаю, нормально ли это? Только что купил новую машину, поэтому есть много вопросов, пожалуйста, не судите строго.

Exeed VX 2025

【Покупка автомобиля】 Практически, как и у всех других владельцев Gley, у нас в семье двое детей, и старая Kрузе уже не удовлетворяет наши потребности в поездках. Плюс к этому, старой машине уже 10 лет, и хотя она ни разу не подводила нас на полпути, с течением времени начали появляться разные проблемы. Поэтому замена автомобиля стала неизбежной! С сентября прошлого года начали присматриваться к машинам, и сначала вся семья единогласно решила не покупать электромобиль. Родители, вероятно, испугались новостей о самовозгорании электромобилей в интернете. С женой мы учитывали, что: 1. За 200 тыс. юаней сложно найти электромобиль с хорошей комплектацией, а более совершенные модели превышают наш бюджет. 2. Моя старая машина — Cruze 2015 года, пробег 67 000 км за 10 лет, что означает в среднем 7 000 км в год. Мы не используем машину в будние дни, она просто стоит на парковке и собирает пыль, так что покупка электромобиля была бы невыгодной! Поэтому основной фокус выбора пал на бензиновый автомобиль, хотелось, чтобы он был просторным и с хорошей комплектацией. Сначала выбрали GS8, ведь на дорогах их много, но после тест-драйва в двух автосалонах, семье не понравилась версия с чистым бензиновым двигателем из-за неудобств в третьем ряду — даже нашему 8-летнему ребенку было неприятно сидеть. Гибридная версия подошла бы, но в прошлом году цены были слишком высокими, так что отказались от неё. В это время скачали приложение DongCheDi и в одном из постов наткнулись на рекомендацию нового Gley. Он полностью соответствовал нашим требованиям, и в октябре прошлого года мы решительно пошли на тест-драйв. Прокатились на двух разных машинах, и семье понравилось всё: от управления до третьего ряда, особенно 6-местная компоновка понравилась детям и родителям. Однако, мы не решились на покупку из-за множества мелких проблем, о которых сообщали другие владельцы, и из-за высокой стоимости моделей 2023 и 2024 годов, выходящих за рамки нашего бюджета. В итоге решили продолжать ездить на старой машине. Наконец, в августе этого года вышла новая модель, в дополнение к которой добавили оранжевый интерьер, который жене сразу понравился. К тому же, на новую машину дали хорошую скидку, в Чэнду проводилась автомобильная выставка, и мы решительно отправились туда уточнить цены. В конечном итоге приняли решение о покупке! 【Цена покупки】 Цена автомобиля без надстроек составила 178 700 юаней, страховка и услуги дилера обошлись примерно в 7800 юаней. С учетом налога на покупку, платы за регистрацию, комиссии за рассрочку и процентов за первый год в размере 7200 юаней, итоговая стоимость примерно составила 210 000 юаней. Взяли кредит на 150 000 юаней, с процентами 7200 юаней за год, можно погасить досрочно через год. Изначально не планировали кредит, но из-за дополнительных скидок не устояли! 【Комфорт салона】 Пространство отличное, хотя база всего 2900 мм, в третьем ряду родители и дети чувствуют себя комфортно. Мой рост 180 см, вес 90 кг, и при перемещении второго ряда назад достаточно места, чтобы и мне было удобно на третьем ряду. 【Динамика】 Я начал ездить в стандартном режиме — динамика вполне устраивает, нажатие на газ позволяет плавно набрать скорость. Повороты и перестроения на дороге проходят очень легко и приятно. 【Расход топлива】 Сегодня был первый день на новом автомобиле, проехал около 150 км. Забыли сфотографировать средний расход по маршруту, но, поскольку сам я глянул мельком, он составлял чуть больше 10 литров. Вечером сделал фото расхода, когда ехал из Пэнчжоу в Чэнду, возможно, помогли хорошие условия движения, а может, дело в моей привычке ездить на механике последние 10 лет. Друзья, прошу не осуждать! Напоследок, хотел бы спросить, есть ли у владельцев авто из Чэнду своя группа, хотелось бы присоединиться, спасибо!

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 С апреля этого года начал смотреть автомобили, брендов слишком много, невозможно все посмотреть. Каждый день на Douyin (китайская платформа коротких видео) слушал, как ведущие рассказывают об автомобилях. Позже они посоветовали сначала определить цену машины, которую хочется, затем выбрать: новый источник энергии или бензин, и решить - седан или внедорожник. У меня первый автомобиль был седан, поэтому хотел бы поменять его на внедорожник, ежегодно езжу около 10000 километров, поэтому склоняюсь к бензину, бюджет около 140 тысяч. Друзья выбирают гибриды, и я был немного в замешательстве. Затем пошел смотреть и тестировать автомобили. Сперва ходил с коллегой, он тоже собирается менять автомобиль, хочет новый источник энергии для седана, поэтому мы вместе протестировали Fengyun A8 и Galaxy L6. После теста у меня началась укачивание, и идея о гибриде начала мне не нравиться. Коллега после тест-драйва все же решил, что ему больше подходит внедорожник. Затем он пошел и протестировал Fengyun T9 и Galaxy L7. Обслуживание в Fengyun оставило неприятное впечатление (как будто без кредита машину не продадут), и коллега сказал, что у Chery слишком много уловок, поэтому он выбрал L7. Затем я начал тестировать самостоятельно. Протестировал Chery Tiggo 8 Pro с двигателем 2.0, Tiggo 8 Plus с 1.6 и Exploratio 06 с 1.6, мощности хватает, но чего-то не хватает для меня. Позже протестировал Chery Tiggo 9 и Geely Xingyue L, оба автомобиля оставили хорошее впечатление, основным выбором стали эти два автомобиля. Затем вместе с семьей пошли смотреть машины. Моя жена считает Tiggo 9 слишком большим, интерьер Tiggo 8 Pro немного не дотягивает, а Xingyue L ей не понравился (не знаю, какой у девушек вкус). В итоге, все машины, которые мне нравились, были исключены. Затем я продолжал смотреть Douyin, увидел видеоролики о Xingtu Yaoguang Lingyun, Chery Tiggo 8L и новых версиях 8Plus и Xingyue L. Позволил своей жене сначала посмотреть на внешний вид и интерьер, и если она одобрит, тогда можно было ехать на тест-драйв. В итоге определились с Xingtu Yaoguang Lingyun и новой версией 8Plus. Пошли в магазины, и моя жена все же склонялась к Yaoguang (в то время новая версия 8Plus еще не вышла). Затем я снова протестировал Yaoguang и Lingyun, но по моим ощущениям они одинаковые. Везде сравнивал цены, заехал в 4 автосалона, только на складские машины были значительные скидки. Впереди была выставка автомобилей, я колебался неделю, и все складские машины Chengdu 2WD Premium Feiyu были распроданы 😱. Ладно, тогда куплю Lingyun, с оранжевым интерьером меня тоже устроит. Когда собирался на выставку автомобилей, случайно узнал, что в соседнем городе Дэян еще были две машины 2WD Premium Feiyu на складе. Сначала в прямом эфире спрашивал цену, и лишь удостоверившись, что цена - 140 тысяч, поехал туда. Но не ожидал, что менеджер по продажам все пересчитал и назвал цену выше, чем в Чэнду, я развернулся и ушел. Затем протестировал Jietu Traveler рядом. Это была лучшая машина из всех, что я пробовал, дизайн тоже красивый, нам обоим понравился, но когда узнал цену (полная стоимость средней комплектации 2.0 с обменом - 170 тысяч), отказался от идеи покупать этот автомобиль, так как слишком превышает бюджет. Собрались возвращаться, но продавец снова позвал поговорить, объяснив, что менеджер не знал о ситуации, и заверив, что по 140 тысяч можно забрать машину. Я вернулся и после учета уценки и субсидии, полная стоимость была 140 тысяч. 【Наименее удовлетворительно】 Все устраивало, но неожиданно через несколько дней после получения машины сломался модуль подушек безопасности. В автосалоне сказали, что нужно заменить модуль управления подушками безопасности, бесплатно, но придется подождать пока придут запчасти от производителя, прошло уже неделю. Вчера отправил машину в 4S центр, и только что сообщили, что ремонт подошел к концу, могу забирать машину.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Старый автомобиль надоел, воспользовавшись отпуском, сразу обратился к продавцу за машиной, потому что в прошлом году уже проходил тест-драйв и собирался купить, но потом решил купить дом, и отложил покупку до июля. Проездил два месяца, и вот делюсь своими впечатлениями от вождения. 【Цена автомобиля】 Кредит на 5 лет с возможностью полного погашения через 2 года без штрафных санкций. Скидка на кредит составила 1 тыс., плюс денежная скидка и субсидия на обмен автомобиля, а также старый автомобиль вошел в зачет на 8 тыс. С учетом процентов и надбавок за цвет дорога обошлась около 16 тыс. рублей, я считаю, это соответствует моей целевой цене. 【Расход топлива】 На работу и домой расход топлива составляет около 10 литров (в основном маршрут в пригороде). 8-ступенчатая АКПП требует немного больше топлива, чем я ожидал. Я вожу автомобиль в спокойном режиме, в спортивном режиме в городе расход доходил до 15+, на трассе минимум был 6.1 (средняя скорость 100 км/ч на протяжении более 200 км). 【Пространство】 Мой рост 170 см, я привык регулировать сиденье водителя на самую низкую позицию, над головой остаются 2–3 кулака пространства, заднее сиденье тоже недостаточно мало, включая моего друга ростом 180 см и весом 170 кг, никто не говорит, что сидеть неудобно, место для ног также достаточно. Лучше самому попробовать, если не нравится, подумайте о другом автомобиле. 【Ощущения от вождения】 Подвеска: В стандартном режиме подвеска мягкая, но при этом не лишена упругости, мелкие неровности на дороге проходят хорошо, чувствуется стабильность, более комфортно, чем у моего друга на Magotan 330. На высоких скоростях приезд через мосты вызывает избыточные скачки. Подвеска в спортивном режиме делает вождение не очень комфортным из-за слишком явного ощущения дороги, но при этом отсутствуют скачки на мостах, автомобиль хорошо держит дорогу. Комфортный режим не использовал. Мощность: Замедление передачи на 8-ступенчатой АКПП слишком большое, от 1 до 2 и 2 до 3 передач примерно дважды задержка в районе двух секунд. Даже не смог победить друга на Lavida, это немного расстраивает, хотя это и SUV, и вес автомобиля играет роль. Тем не менее, для повседневного использования мощности достаточно, и при полной загрузке явного падения мощности не ощущается. Трансмиссия: Передачи на низких скоростях не переключаются достаточно активно, передачи с 1 по 5 переключаются только на оборотах выше 2000. Хотя это 8-ступенчатая АКПП, можно почувствовать переключение, не думаю, что она более плавная, чем двойное сцепление. Шумоизоляция: На низких передачах основной шум исходит от двигателя, после пятой передачи двигатель становится совсем тихим, в целом шумоизоляция на достойном уровне. 【Отношение продавца】 Послепродажное обслуживание достойное, все объясняют терпеливо, конечно, я знаком с этим продавцом с прошлого года. 【Самое удовлетворительное】 В целом удовлетворен, подвеска на уровне автомобиля более высокого класса. 【Наименее удовлетворительное】 Жалею, что не купил премиум-версию, расход топлива и ускорение уступают двойному сцеплению, а оснащение ниже, несмотря на пожизненную гарантию на основные узлы, 8-ступенчатая АКПП особого впечатления не оставила.

Exeed RX 2023

1. Внешний вид. Что касается внешности, то это дело вкуса, но белый цвет "Яогуан" вполне соответствует моим эстетическим предпочтениям. Белый автомобиль выглядит всегда свежо и не приедается. 2. Интерьер. Лично я считаю его стандартным. В сравнении с новыми марками он немного уступает, но там, где вы дотрагиваетесь руками, в основном используется кожа. Я выбрал черный интерьер, бардачок и нижняя часть дверей выполнены из пластика, выглядит довольно дешево. 3. Комплектация. Здесь все достаточно хорошо, много возможностей. И в плане комфорта, и в плане помощи водителю — для этой ценовой категории есть все необходимое. Ассистент водителя L2 на шоссе работает хорошо, почти без проблем вроде "нарисованной дороги", иногда держится близко к линии полосы, надеюсь, следующее обновление OTA решит это. 4. Пространство. Размер автомобиля достаточно большой, центральный подлокотник немного мешает ногам в передней части, но это незначительная проблема и в пределах допустимого. Место в задней части тоже хорошее, первая фраза друзей, когда они заходят в машину: "Автомобиль действительно большой." 5. Впечатления от вождения. Это мой первый автомобиль, и его подвеска комфортнее, чем у большинства автомобилей, с которыми я сталкивался. Что касается мощности, то тут вообще без нареканий, на шоссе можно легко обгонять.