Я родился в 1994 году, и это мой первый автомобиль. В начале октября 2024 года я купил его в Шэньчжэне. Это электрический Pro, и окончательная цена составила 22,5 тысяч. В январе 2025 года я сам заменил колпаки. На данный момент я проехал более 10 тысяч километров. Вот мои впечатления, которые, надеюсь, будут полезны тем, кто рассматривает покупку этого автомобиля.
1. Запас хода: с полностью заряженной батареей в городе можно проехать 500 километров (что близко к заявленным по WLTC 512 км), на шоссе запас хода составляет 420 километров (от Шэньчжэня до моего дома в Цзяньян расстояние составляет 330 километров, и на месте бортовой компьютер показывает остаточный запас 120 километров по WLTC).
2. Преимущества:
1. Высокая безопасность (приобрел этот автомобиль после просмотра теста падения с высоты 31,9 метра. Даже при таком падении стойки A и B практически не были повреждены, пассажирский отсек остался практически невредим, и не было утечки или возгорания батареи. Думаю, это и есть способ, которым инженеры демонстрируют свои достижения — без громких слов, просто делают добротные машины.)
2. Большой размер и привлекательный внешний вид (автомобиль выглядит солидно, а пространство внутри большое, что соответствует эстетическим предпочтениям отечественных покупателей. После раскладывания задних сидений можно спать. В обеденное время на работе, когда нет места для сна, я сплю в машине.)
3. Отличная подвеска и комфортная езда. На шоссе машина очень устойчива. Мой отец, который ездил со мной, сказал, что она намного устойчивее, чем Wuling's Xingguang моей сестры.
4. Комфортные сиденья, с электрической регулировкой в задней части. Хорошая поддержка, очень удобно сидеть, сиденья обиты перфорированной натуральной кожей.
5. Воздушная подвеска практична (при езде по плохим дорогам можно поднять подвеску, а на шоссе она автоматически опускает автомобиль.)
6. Пожизненная гарантия.
3. Недостатки:
1. Заметные посторонние шумы: они есть в центральной консоли, стойке B и багажнике. Думаю, это связано с качеством сборки. На Douyin есть видео с решением; в основном нужно наклеить ленты на поверхности твердых материалов — я попробовал, и шумы почти исчезли.
2. Интеллектуальное вождение и автоматизация: уровень средний, но лично мне важнее механические характеристики.
4. Спорные моменты: 1. Центральная консоль: кто-то называет её неудачной, но я считаю её очень практичной. 2. Интерьер: кому-то он кажется некрасивым, а я нахожу его простым и элегантным.
