Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (697)

Отзыв покупателя

学到老活到

31.10.2024

3.1

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Модель 25 ES Pro. Сначала прикреплю счет-фактуру для подтверждения моей личности, я не огульно критикую. Вы знаете, что фальсификация счетов - это преступление. Через три дня после покупки автомобиля расскажу о его недостатках, и с течением времени буду обновлять информацию. Достоинства обсуждать не буду, так как достаточно рекламных статей с ними, мои комментарии не имеют смысла. 1. Невозможность использования интеллектуальных функций. Модель 25 Pro оснащена функцией NEP для скоростных шоссе, но она не активируется. Появляется сообщение о необходимости покупки через приложение и прохождения обучения, но в приложении отсутствует соответствующий продукт для покупки. 2. Голосовой помощник бесполезен. Голосовой помощник крайне неудобен. Из наиболее запоминающегося: 1. Низкая точность навигации, при голосовом вводе часто приводит к одноименным объектам в других местах, и часто ошибается. 2. Невозможно управлять некоторыми функциями: например, сказав "выключить освещение в салоне", он не распознает эту команду. 3. При включении кондиционера, иногда в прохладную погоду в 20 градусов, желая включить холодный воздух, он включает теплый воздух. 3. Медленное программное обеспечение. Все операции имеют задержку около 1 секунды. В автомобиле, который почти не имеет физических кнопок, программное обеспечение очень медленное, а голосовой помощник неэффективен. Как вы предполагаете мы должны этим пользоваться? Управлять автомобилем, совершая операции на панели управления? 4. Неудобная навигация. 1. Точные карты есть только для эстакад и скоростных шоссе, и включаются вручную на панели, что снижает безопасность. 2. Устаревшие версии, не показываются таймеры светофоров. 3. Невозможность использовать другие карты. 5. Неудобные указатели поворота. Хотите отменить поворот, но каждый раз включается противоположное направление. 6. Автоматический дальний свет не чувствителен. Когда нужен дальний свет, он не включается автоматически. Противотуманные фары нужно включать через панель управления, что неудобно. 7. Настройка кнопок на руле. Настроить можно только левую сторону, правая не поддается настройке. На левой стороне можно выбрать только из 4 функций: регулировка зеркал заднего вида, панорамное изображение, регулировка проекционного дисплея, фотосъемка. На данный момент выяснилось, что кнопки влево, вправо, вверх и вниз на левой стороне используются только для регулировки зеркал и HUD (нельзя регулировать обзор 360 градусов), другие функции отсутствуют - потеря потенциала. 8. Проблемы с конфиденциальностью при использовании голосового помощника. Требуется обязательная передача голосовых данных, иначе нельзя использовать голосовые функции. 9. Автозапирание при уходе с машины. Если кто-то с ключом уходит, а в машине остаются люди, машина может их заблокировать внутри. 10. Отсутствие послепродажного обслуживания. Обращаясь в официальный сервисный центр, отвечает одна и та же девушка, которая ничего не знает. Звонил несколько раз, получал только вежливое внутреннее отношение, но проблемы не решались, возникает чувство, что не знаешь, к кому обращаться с вопросами. 11. Статическая подсветка салона. Иногда неожиданно меняет цвет на 2 секунды. Это произошло слишком быстро, чтобы заснять, но, на мой взгляд, это серьезно влияет на атмосферу.

Отзыв покупателя

大佟TDH

30.10.2024

4.3

Exeed RX C-DM 2025

Наконец-то у меня появилась своя новая машина! В конце сентября этого года я приобрёл полноприводную версию 2025 года YaoGuang CDM MAX. Чем больше я на неё смотрю, тем больше она мне нравится, просто не могу оторваться, разве что в кровать с собой не забираю [смех сквозь слёзы]. Каждый раз, когда выхожу из машины, обязательно оборачиваюсь, чтобы ещё раз взглянуть. На самом деле, я хотел сменить машину уже несколько лет назад, но моя прокрастинация и быстро меняющийся автомобильный рынок заставляли меня колебаться. Затем моя старая машина 09 года выпуска с пробегом 360,000 километров начала показывать различные сбои, которые было невозможно починить, и это подтолкнуло меня к исследованию рынка для покупки автомобиля. Я просмотрел множество автомобилей, ведь зарабатывание денег — дело нелёгкое, и тратить их на что-то случайное не хотелось. После долгих исследовательских и тест-драйвов я всё больше убеждался в качестве и технике Chery. Havаl Menglong, Lynk & Co 08, Xingyue L и другие — все они хороши, но у каждого свои приоритеты. Взвесив все аспекты, такие как внешний вид, интерьер, подвеска, материалы, безопасность и мощность, я выбрал YaoGuang. В конце года я подумал, что в начале следующего года должны появиться новые модели, и решил подождать. Появилась новость, что к концу года выйдет гибридная версия, и, желая сэкономить на топливе, получить тишину и возможность использовать машину на кемпинге, я снова решил подождать. Наконец, в конце года вышла гибридная версия, но без полного привода. Я вновь решил дождаться, ведь снег в Северо-Востоке делает без полного привода движение по склонам и сельским дорогам небезопасным. Однако, из-за старой машины, которая уже пришла в негодность, я решил сделать заказ на версию с передним приводом YaoGuang CDM на международной выставке в Даляне в августе. К моему удивлению, там мне сказали, что скоро появится версия с полным приводом. Я подождал ещё месяц, и 30 сентября получил свою машину. Несмотря на то, что Chery тестирует свои машины долго для обеспечения стабильности, этот период ожидания был для меня очень утомительным [улыбка со слезами]. Опыт вождения за месяц и 1286 километров пробега в целом положительный, но есть небольшие проблемы. Первое: зарядное устройство в комплекте лишь на 8 А, а мощность 1,7 кВт слишком мала, чтобы полностью зарядить 34-кВт-часовую батарею, потребуется 20 часов. Я приобрел 16 А зарядное устройство, но не получил зарядную станцию, как у некоторых других моделей, возможно, я ошибся? Второе: на подъёмах иногда двигатель работает на высокой скорости с большой шумностью, хотя я еду со скоростью 60 км/ч и не давлю сильно на газ. Заряд 70%, включен режим умного поддержания заряда, но кажется, что электрического мотора вполне достаточно. Не понимаю, почему двигатель работает на таких высоких оборотах, что ухудшает впечатления от вождения. Третье: режим умного поддержания заряда в городе не отличается от чисто электрического режима — двигатель не включается, чтобы заряжать батарею, пока заряд не упадёт до 20%. Поэтому я не нахожу его особо «умным» и эффективным в экономии. Четвертое: как новый владелец, внимательно изучив руководство, в процессе эксплуатации я всё равно сталкиваюсь с кучей вопросов. Мне очень нужен человек, способный ответить на мои вопросы, но ни продавцы, ни специалисты по обслуживанию не смогли помочь. Пришлось искать ответы самостоятельно в интернете, хотелось бы, чтобы они получше обучали своих сотрудников. Пятое: при прохождении лежачих полицейских на чуть большей скорости слышен громкий звук, как будто сжатая пружина быстро разжимается. Это происходит только если не проезжать очень медленно — не знаю, это общая проблема или нет. Шестое: при прослушивании музыки голосовой помощник неожиданно выполняет непрошеные команды после того, как его активируешь, например, открывает навигацию после включения кондиционера. Это происходит преимущественно, когда слушаешь музыку. Седьмое: кнопка перед центральным подлокотником слишком легко нажимается случайно, когда кладёшь руку. Другие вещи, такие как автоматика при движении на высокой скорости, киллинг плавный разгон и переключение передач на третьей передаче DHT — я не упоминаю, ведь чипы как есть, так есть, и я не ставлю их в приоритет, предпочитаю сам контролировать. Несмотря на обилие состоящих мелких неисправностей — идеальных машин нет, я надеюсь, что Xingtu станет лучше. В остальном всё отлично: мощный двигатель, комфортная и устойчивая подвеска, использованные материалы превосходные. Одного дня езды хватило, чтобы оценить это: кто-то поцарапал мою машину, я разобрал переднюю часть, и увидел передний бампер и звукоизоляцию — при изготовлении не пожалели на материалы. Надеюсь, мой опыт будет полезен, и я надеюсь на дальнейшее удовольствие от моего YaoGuang. Также приглашаю других владельцев обмениваться опытом и отзывами.

Отзыв покупателя

末了007

28.10.2024

4.1

Exeed RX 2023

【Самое понравившееся】 Мощная производительность: Оснащен двигателем 2.0T в сочетании с коробкой передач Aisin 8AT, максимальная мощность достигает 192 кВт, а пиковый крутящий момент — 400 Н·м. В реальном вождении запас мощности очень обильный, и независимо от повседневного движения в городе или обгона на шоссе, автомобиль легко справляется, ускорение на средней и высокой скоростях также не вызывает ощущения усталости. В спортивном режиме ощущается заметное стремительное ускорение и чувствительная реакция мощности, что дарит водителю достаточное удовольствие от вождения. 【Самое не понравившееся】 Переключение передач в коробке передач немного медленное. При резком нажатии на педаль акселератора коробка передач задерживается на долю секунды, прежде чем понизить передачу, что приводит к недостаточно быстрой реакции мощности, создается ощущение, что педаль акселератора не очень отзывчива, что влияет на комфорт вождения. 【Опыт покупки автомобиля】 У меня была машина Envision, но после того, как ее догнал другой автомобиль, пришлось поменять машину. Как-то раз на дороге я увидел автомобиль Yaoguang, зашел в интернет посмотреть информацию и вспомнил рекламу Chery: "Yaoguang не имеет конкурентов до 400 тысяч". Затем я посмотрел машину в автосалоне, потому что предыдущая машина повреждена полностью, хотел воспользоваться субсидией на замену, протестировал машину в автосалоне Anqing, и ощущения от вождения были хорошие, поэтому в тот же день решил приобрести. 【Ощущения от вождения】 Мощная производительность: Оснащен двигателем 2.0T в сочетании с коробкой передач Aisin 8AT, максимальная мощность достигает 192 кВт, а пиковый крутящий момент — 400 Н·м. В реальном вождении запас мощности очень обильный, и независимо от повседневного движения в городе или обгона на шоссе, автомобиль легко справляется, ускорение на средней и высокой скоростях также не вызывает ощущения усталости. В спортивном режиме ощущается заметное стремительное ускорение и чувствительная реакция мощности, что дарит водителю достаточное удовольствие от вождения. Хороший комфорт: его подвеска с системой CDC электромагнитной подвески, состоящая из 5 датчиков контроля положения кузова, 4 электромагнитных амортизаторов и 1 контроллера, может адаптивно регулировать жесткость демпферов в зависимости от состояния дороги в реальном времени. Во время движения удается значительно изолировать мелкие вибрации, а на больших неровностях, таких как "лежачие полицейские", минимизировать излишние колебания и прыжки, создавая четкое и высококачественное ощущение езды. 【Комфорт посадки】 Удобное пространство: Колесная база автомобиля достигает 2800 мм, багажное отделение также довольно большое, что делает его очень удобным для использования в бытовых целях. Мой рост 183 см, вес 170 кг, водительское сиденье очень просторное, на заднем сиденье трое взрослых не чувствуют себя стесненно. 【Расход топлива】 Средний расход топлива обычно составляет около 9-11 литров на 100 км. Если дорожные условия в городе очень загружены, расход топлива будет выше; на более свободных дорогах, таких как шоссе или загородные маршруты, расход топлива будет ниже. Например, в загруженных городских зонах при средней скорости около 20 км/ч реальный расход топлива может составлять 10-12 литров на 100 км. 【Цена приобретения】 Я забрал машину 5 июля 2024 года, в июне договорился о цене в дилерском центре, обсуждали скидку 35 000, замену 10 000, что эквивалентно 45 000 скидок, кредит на 12 месяцев, погашение в течение 3 месяцев с доплатой процента в 10 000. Показалось, что цена подходящая, так что купил, это машина декабря 2023 года, так что и склад автосалона.

Отзыв покупателя

Vicky遇见...

28.10.2024

4.6

Exeed RX C-DM 2025

О выборе автомобиля: Многие критикуют или ругают китайские бренды, в частности Chery, но я давно хотел продать свою маленькую Toyota Yaris, хотя проехал на ней всего около шести лет и более 80,000 километров. Как раз воспользовался субсидией на покупку автомобиля в провинции Хэнань и недолго думая продал Yaris, выбрав премиум-бренд Chery - Exeed. Моё доверие к Chery не возникло на пустом месте. Я больше года ездил на Chery Tiggo 8, принадлежащей моему брату, и у меня сложилось хорошее впечатление о качестве езды и низком расходе топлива. В основном ездили по эстакадам и автомагистралям с расходом 7.8 л/100 км, а потом брат поехал в Гуанчжоу, где расход снизился до 6 л/100 км. Не ожидал, что это возможно, видимо он не превышал скорость 100 км/ч. При выборе автомобиля я рассматривал Chery Tiggo 8 Pro, Tiggo 9 и Exeed 06. Exeed 06 был также неплохим вариантом, но показался немного коротким. Новый запах в линейке Tiggo мне не понравился. Когда я увидел в салоне модель Yaoguang CDX с "0 формальдегида", я изменил мнение. Автомобиль действительно не имел запаха новой машины, поэтому мне он понравился, несмотря на превышение бюджета. Затем я узнал, что расход топлива в этом автомобиле составляет всего 5 литров с небольшим количеством, что окончательно укрепило моё решение в его пользу, и я перестал рассматривать другие марки. Ощущения от вождения: Прошёл месяц, я проехал около 1500 километров, в основном это поездки на работу и иногда на рыбалку. Большая часть пробега на электрическом ходу. Честно говоря, раньше, когда люди говорили, что после вождения электромобиля не хочется возвращаться к бензиновым машинам, я не верил, но теперь признаю. Показатели пробега на электричестве очень точные, иногда даже превышают заявленное расстояние. Я не агрессивный водитель, но и не тормоз, и даже раньше на Yaris был первым на старте на светофоре, а сейчас могу сделать это ещё легче. Ускорение очень плавное, обгон на высоких скоростях не составляет труда. На шоссе в режиме HEV я проехал более 400 километров с расходом около 5.5 литров. Уже через несколько дней после покупки рассчитывал скорость до 130 км/ч. О системе помощи водителю и аспектах, которые нужно улучшить: Бесплатный пакет активной помощи при вождении очень полезен, предупреждение о выходе из полосы движения очень чувствительно. Но, будучи опытным водителем, я его отключил. Автоматическую парковку ещё не пробовал, не думаю, что буду использовать в ближайшее время. Торможение на этом автомобиле требует привыкания, интенсивное торможение кажется неопределённым, но машина останавливается. При небольших движениях вперёд и назад торможение ощущается особо, возможно, в будущем это можно будет оптимизировать. К сожалению, у версии 4WD Pro нет рейлингов на крыше, а дочь специально напоминала мне купить машину с возможностью установки багажника. Но есть только в максимальной комплектации, так что этот вариант отпал. Кроме того, багажник достаточно широкий, но не длинный, мой 1,3-метровый чехол для удочки не помещается поперек, и его приходится размещать по диагонали. Я получил большой подарок на 5000 юаней. Все элементы качественные, держатель для телефона особенно удобен и полезен. Спасибо Chery Exeed, надеюсь, что Yaoguang и другие модели будут продаваться всё лучше и лучше! В заключение: Не жалею о выборе этого автомобиля, в течение длительного времени не задумываюсь о замене. В дальнейшем поделюсь ещё впечатлениями от вождения.

Отзыв покупателя

爱难说6

27.10.2024

4.7

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил Chery Tiggo 8 с механической трансмиссией, но поскольку это была версия с двигателем 1.5T, летом при включённом кондиционере казалось, что мощности немного не хватает. Всегда хотелось более мощный автомобиль, и мне понравился Chery Tiggo 8 Plus 2.0T из-за его внешнего вида. Однако цена не оправдала ожиданий. В это время местный дилер Xingtu позвонил мне и сообщил о значительных скидках на новый Xingtu Lingyun. После ознакомления с ценой и скидками я посчитал предложение выгодным. Посмотрев комплектацию в интернете, убедился, что в автомобиле есть всё необходимое, и, недолго думая, решил приобрести его. Машина была в наличии, и уже на следующий день я её забрал. Единственное сожаление – это то, что на модель с двигателем 2.0 не предоставлялось большой скидки, поэтому я выбрал версию с двигателем 1.6T. 【Наименее понравившееся】 Как говорят: "Ничто не идеально", и у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. После некоторого времени использования Lingyun я обнаружил несколько недостатков: 1. Внешний вид: задняя часть выглядит не очень привлекательно, весь кузов сзади кажется немного узким. Зазоры в кузове немного неровные, и некоторые линии не соприкасаются. 2. Внутреннее пространство: в целом удовлетворительно, но багажник немного мал. 3. В плане функциональности: оказалось, что педаль тормоза возвращается достаточно резко, из-за чего слышен громкий звук. Если заблокировать машину, когда люк в приподнятом состоянии, он может полностью открыться (проблема с одной из партий) — в нынешних моделях это, вероятно, исправлено. Если бак полон, в салоне можно услышать, как топливо плескается внутри. 【Цена автомобиля】 Что касается цены: я обменял свой прежний Tiggo 8, поэтому особо не обсуждали детали. Мне кажется, если что-то нравится, то не стоит слишком зацикливаться на цене. Цена без учёта скидок: 1,13 миллиона юаней (в том числе компенсация за обмен). Страховка: 3500 юаней. Регистрация и налоги я оплатил сам. Использовал финансовый кредит от Чери на 50 тысяч юаней без процентов на три года. Не помню точную сумму скидки, но тогда обсудили сколько нужно заплатить, чтобы получить машину, и это было удобно. 【Пространство】 Доволен внутренним пространством, поскольку ранее ездил на Chery Tiggo 8, где пространство для задних пассажиров казалось маленьким, а багажник был слишком большим. В Xingtu Lingyun всё наоборот: пассажирское пространство отличное, а багажник достаточно компактен, что мне подходит, так как в основном езжу на работу, и в багажнике нет необходимости хранить много вещей. Мой рост 186 см и вес 96 кг, но, настроив водительское кресло, всё еще могу сидеть с комфортом на заднем сиденье. Точно размеры не измерял. 【Динамика】 Динамика двигателя 1.6T Lingyun весьма удовлетворительна. Он намного сильнее, чем предыдущий 1.5 Tiggo 8. При нажатии на акселератор колеса могут покрутиться по земле, трансмиссия — 7-ступенчатая мокрая двойная сцепление, переключение передач плавное и практически не заметно. При использовании спортивного режима на разгон чувствуется момент переключения передач. Заправляю только 95-м бензином, и это обеспечивает хорошую динамику. Хотя 1.6 двигатель требует 92-го бензина, цены на топливо примерно одинаковые, поэтому пользуюсь 95-м. 【Управляемость】 Управляемость стала значительным улучшением по сравнению с Tiggo 8, особенно на высоких скоростях устойчивость намного лучше, а амортизация на ухабах значительно лучше. Xingtu Lingyun оснащён рычагом переключения передач на панелью, это немного беспокоило до покупки, но после использования оказалось очень удобно. 【Комфорт вождения】 Сидения водителя по бокам немного жёсткие и узковаты, это может не подойти полным людям, может давить на бедро. Переднее пассажирское сиденье немного высоковато. Тем не менее, материалы сидений качественные, передние сидения вентилируемые и с подогревом — это очень удобно. Задние сидения идеальны для пассажиров и имеют регулируемую спинку на два уровня. 【Расход топлива】 Основные затраты после покупки — это топливо, но расход в 8-7 литров на 100 км весьма удовлетворителен. Если ездить много по трассе, то расход будет около 6-7 литров. Основные маршруты включают в себя городские и загородные дороги. Сейчас расход находится в пределах от 8.3 до 8.7 литров. 【Обслуживание】 Xingtu Lingyun уже прошёл плановое обслуживание, и я доволен обслуживанием Xingtu. Персонал вежливый, специалисты внимательно слушают и решают любые вопросы. Для клиентов есть отдельная зона отдыха с напитками и закусками. Из нее можно наблюдать весь процесс обслуживания автомобиля. Единственный минус — недостаточное количество сервисных центров и небольшой ремонтный цех (говоря про локальные сервисы).

Отзыв покупателя

耀眼光斑

26.10.2024

4.5

Exeed TXL 2025

Внешний вид: Хотя в экстерьере Xingtu Lingyun не так много недостатков, этот дизайн уже более 4 лет, начиная с версии 2020 года. Мне кажется, что производителю стоит задуматься о том, как его изменить, ведь автомобили нужно обновлять и развивать. Конечно, этот дизайн все равно выглядит достаточно внушительно, на первый взгляд кажется, что это машина, которую не всем по карману. Интерьер: Интерьеру я хочу поставить высшую оценку. Когда садишься в салон, действительно возникает ощущение, что находишься в роскошном автомобиле, это похоже на мои ощущения от салона Mercedes. Особенно впечатляет новый цвет "светлый апельсин", который называют оранжевым Hermès. Этот цвет очень приятный для глаз, а теплый оттенок добавляет уюта. Что касается компоновки салона, то она практически такая же, как и в версии 2024 года, и довольно логична. Производитель уделил внимание качеству сборки, больше нет чувства, что весь пластик гремит при нажатии. Такие элементы, как ручки управления кондиционером и беспроводная зарядка, а также текстура руля из кожи, значительно лучше привычных для автомобилей этого сегмента. Пространство: Пространство — это сильная сторона Xingtu Lingyun. Автомобиль изначально позиционируется как большой пятиместный, и по сравнению с Yaoguang у него больше преимуществ в плане пространства, особенно для головы и багажника. Собственно, с колесной базой 2800 мм, у него было бы достаточно места и для семи мест, так что на пятиместный вариант пространства более чем достаточно. Что касается хранения, то его тоже очень много, центральный подлокотник очень глубокий, и внутри есть охлаждающая функция от кондиционера, что очень удобно. Под подлокотником сделано огромное пространство, моя девушка без проблем сможет положить туда сумку. Оснащение: Поскольку цена снизилась, по сравнению с предыдущими версиями уменьшилось количество функций, и это ожидаемо. Но, на мой взгляд, все необходимые и полезные функции присутствуют, за это вижу старания производителя. Например, многие жалуются на уменьшение количества модулей ACC в адаптивном круиз-контроле, но это не так, вместо них внедрена более современная визуальная система, интегрированная на место лазерной камеры, что, по моему мнению, лучше, потому что традиционный ACC часто вызывает ошибки из-за физического повреждения. Хотя кожаные сиденья немного упрощены, материал на ощупь все еще мягкий, и, по слухам, искусственная кожа обычно долговечнее натуральной. Мощность и управляемость: Так как у меня есть старая модель 2021 года, я сравнил ее во время тест-драйва. Версия 2025 года показала значительные улучшения. В подвеске заменены некоторые элементы на алюминиевые, такие как поворотные кулаки. Подвеска улучшена двойными штамповками, что делает ездовые ощущения качественнее. Плюс, шины шириной 235 обеспечивают более стабильное движение на высокой скорости и лучшее ощущение дороги. Я тестировал 1.6T версию, которая по сравнению со старой более отзывчивая в динамике, ведь она мощнее на 4 лошадиные силы, рулевое управление остается очень точным, и управляемость по-прежнему является душой автомобиля! Расход топлива: Краткий тест-драйв не дал полного представления о расходе этой машины, но мой старый автомобиль оставил приятные впечатления. В среднем, расход составляет около 10-11 литров на 100 км. Сказать, что экономичный – сложно, но и назвать прожорливым не могу. Говорят, что в версии 2025 года была проведена новая настройка в целях экономии топлива, и двигатель стал умнее работать в диапазоне 1500-2000 оборотов, возможно, расход будет намного лучше, чем у моей старой модели. Нельзя не поддаться восхищению, всему свойственно обновляться. Те, кто покупал раньше, получали больше удовольствия раньше, но и обновляющие версии всегда лучше. В целом, текущая цена версии 300T за 12.99 миллионов юаней выглядит довольно приемлемо, а с учетом различных субсидий и обмена, итоговая цена составит около 10 миллионов. Это действительно исторически выгодная покупка.

Отзыв покупателя

驾仕派

25.10.2024

4.0

Exeed LanYue C-DM 2025

【Обзор модели】 Exeed Lingyun C-DM передняя часть сохраняет квадратный дизайн с большой решеткой радиатора и заявленным дизайном вертикальной решетки. Боковые линии высокие и прямые. Размеры кузова: длина 5010 мм, ширина 1940 мм, высота 1800 мм, колесная база 2900 мм. Доступны версии с 6 и 7 сиденьями. Задняя часть оборудована широкими сквозными задними фонарями, дверца багажника переработана, стала больше и более прямолинейной, рамка номерного знака опущена, а бампера окрашены в цвет кузова, что делает их более простыми. В стандартную комплектацию входит люк. Диски представлены в размерах 19 и 20 дюймов и 11 различных дизайнах на выбор. Зеркала заднего вида, тонированные стекла, передние и задние датчики парковки, а также пороги доступны в качестве опций. Что касается силовой установки, то автомобиль оснащен 1.5T двигателем, возможно с 3DHT конструкцией и вероятно является полноприводным. Используются 34.5-кВатт-час литий-ионные батареи от CATL, что обеспечивает дальность хода на чистой электроэнергии до 143 км по стандарту WLTC. Расход топлива составляет 6.88 л на 100 км, максимальная скорость 180 км/ч. Также доступна версия с 2.0T бензиновым двигателем, развивающим мощность 183 кВт и 400 Н·м, также в полноприводной конфигурации, с заявленным расходом топлива 8.98 л на 100 км. В целом, если цена будет около 200,000 юаней, благодаря репутации платформы и двигателя, модель может стать привлекательным вариантом в сегменте среднеразмерных электромобилей SUV.

Отзыв покупателя

热闹小羊5QR

24.10.2024

3.9

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Присматривался уже год, изначально хотел купить до помолвки, был немного тороплив. Кредит от отца не одобрили, не смог воспользоваться государственной субсидией, пришлось принимать решение в спешке. 【Наименее удовлетворяющий момент】 Большая слепая зона в области передней стойки, недостаточная поддержка при поворотах, автомобиль уводит в сторону (надеюсь, удастся исправить при первом ТО, разница в давлении в шинах значительная). 【Динамика】 Реакция на газ быстрая, часто пробуксовывает. В экономичном режиме большая задержка, в стандартном - небольшая задержка, в спортивном режиме педаль газа слишком чувствительна, может, просто не привык. 【Комфорт при вождении】 Подвеска с технологией CDC смягчает поездки по ямам и ухабам, ощущается лишь легкое вибрация. 【Управляемость】 При поворотах явная недостаточная боковая поддержка, кажется, что хуже, чем у моделей Lingyun. 【Наиболее удовлетворяющий момент】 Расход топлива невысокий, вначале среди других владельцев машины все жаловались на высокий расход, но в городских пробках потребление около 9 литров в среднем. 【Стоимость автомобиля】 Без государственной субсидии 14.5. Ниже приведены некоторые примеры отзывов владельцев Xingtu Yaoguang, каждый из которых примерно по 50 слов: - Внешний вид стильный и представительный, интерьер роскошный, мощность достаточная, шасси крепкое. Сиденья комфортные, комплектация богатая, опыт вождения чудесный, цена оправдана, очень доволен. - Управлять Yaoguang очень легко, руль легкий, мощность мгновенно доступна. Просторный салон, комфортные условия поездки, расход топлива в допустимых пределах, вполне неплохо. - Шасси "Flying Fish" у Xingtu Yaoguang отличное, прекрасно сглаживает неровности, обеспечивает устойчивость в поворотах. Интеллектуальные функции практичны, хорошая шумоизоляция в салоне, по общим ощущениям не уступает люксовым автомобилям совместного производства.

Отзыв покупателя

爲霞尚满天

24.10.2024

4.3

Exeed RX C-DM 2025

Преимущества: Хорошая звукоизоляция. Нет запаха, "ноль формальдегида" — это не просто слова. Красоту модели Exeed нужно оценивать вблизи, только обладая ей, можно это прочувствовать... Недостатки: Иногда система автомобиля ведёт себя странно, сбой в работе. Функции программного обеспечения нуждаются в доработке, например, навигация работает приемлемо, но требует обновлений. По приезде в машину автоматическое включение музыки и кондиционера — это раздражает. Выпуклость в нижней части батареи слишком заметна, это сильно мешает эстетическому восприятию. Рекомендую производителю оптимизировать это, можно установить декоративный щиток, как у Avatr 11, или разработать соответствующую подножку. При разрядке батареи шум двигателя становится сильным. Очень слабое послепродажное обслуживание. Советы владельца Exeed: На данный момент продукция Exeed уже соответствует высокому уровню качества, материалы использованы добросовестно, и безопасность заслуживает признания, а технология также заслуживает внимания. Стоит сосредоточиться на совершенствовании навыков, изучении технологий и честной услуге вместо затрат на рекламные кампании и борьбу с конкурентами. Это и есть настоящий "технический подход". Почему у Exeed отличная репутация, но нехватает продаж? Я считаю, что главная причина — это отсутствие значительного прогресса Chery в обслуживании клиентов в последние годы. Главное: высококлассный бренд заслуживает высокого уровня обслуживания.

Отзыв покупателя

幼稚鬼。

22.10.2024

4.4

Exeed RX C-DM 2025

Как сказать, этот автомобиль - тот, который нас с моей женой удовлетворяет больше всего. Мощный и гибридный, вчера забрали его и поехали прокатиться, невероятно рады. С детства хотел полноприводный автомобиль, чтобы поехать куда заблагорассудится, но семья всегда была против. К счастью, у меня есть понимающая жена, она заметила желание в моих глазах и заботливо сказала: "Если хочешь, давай купим, не оставляй сожалений о молодости". Этот автомобиль, возможно, будет последним, который я куплю для себя; затем, с появлением детей, придётся больше думать о семейной машине. Но это неплохо, ведь до тридцати я осуществил свою мечту, как в детстве, когда семья не могла позволить себе Kinder Surprise, а теперь я могу наслаждаться не только сладостью, но и маленькой игрушкой внутри. В общем, этот автомобиль для меня больше, чем просто средство передвижения и укрытие от дождя - это мечта, которую я не мог реализовать. Желаю модели Yaoguang CDM больших продаж, впереди ещё долгая дорога.

Отзыв покупателя

旺旺30701...

20.10.2024

4.7

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Местонахождение: Наннинг, Гуанси. Забрал машину 8 октября, перед покупкой один раз тест-драйвом, машина подходит как для семьи, так и для работы. Выбрал черный цвет, не надоедает со временем. 1. Поскольку в основном езжу в городе, не выбрал пневматическую подвеску (плюс 10,000 юаней). Пневматическая подвеска, как мне кажется, не так уж и важна, кажется слишком мягкой и может вызвать укачивание, а также влияет на вождение, я предпочитаю управляемость. 2. Длинные поездки почти не планируются, в среднем возрасте энергии не так много, поездка между провинциями на скоростном поезде или самолете более спокойна и безопасна. Запас хода 680 км вполне достаточен, а зарядка очень быстрая. В южных районах жарко, кондиционер всегда включается, в городе запас хода снижается на 10%, на трассе ещё не тестировал, думаю, 60-70% меня вполне устроит, как-нибудь проверю. 3. Машина огромная, мощная, привыкание требуется. Внутри много пространства, любые позы вполне комфортны. 4. В салоне мало физических кнопок, молодым людям, привыкшим к голосовому управлению, освоиться будет легко. Но есть нюанс: если начальник сел в вашу машину, голосовое управление может показаться немного неловким. Также смотрел BYD Han, там основные кнопки сохранены, хотя они кажутся устаревшими, но это более привычно для большинства, поэтому успех объясним. 5. Внешний вид красивый, на дороге привлекает много внимания, особенно когда задний спойлер открыт, просто самый стильный на улице! В целом, прочное шасси, высокая безопасность и сбалансированность в различных аспектах: если бюджет позволяет, стоит брать. Чем раньше купите, тем раньше сможете наслаждаться!

Отзыв покупателя

FZOVO

17.10.2024

3.9

Exeed RX 2023

【Опыт приобретения автомобиля】 Начальный этап: В начале года внезапно решил купить первый автомобиль. Сначала планировал полностью оплатить его сам, поэтому установил бюджет в пределах 10-15 млн рублей. До этого момента я мало что знал об автомобилях. Начал смотреть информацию на различных форумах, таких как D懂车di и 汽车zhijia. Сначала хотел купить седан, так как он лучше управляется. У моих родителей есть Volkswagen Vuitton 2014 года, который до сих пор ездит без проблем, и им нравится путешествовать на нем. Переходя от выбора между иномарками и отечественными автомобилями, я пришел к выводу, что несмотря на определенные предубеждения к китайским автомобилям, они, похоже, стоят своих денег. Так как я обычно живу на работе и не имею потребности в ежедневном комьюте, решил купить бензиновый автомобиль с высоким уровнем оснащения. В конце концов остановил свой выбор на Xingrui или Ai 8, но когда рассказал родителям, они не согласились и настояли на том, чтобы я выбрал что-то в ценовом диапазоне свыше 20 млн рублей, предложив свою помощь с финансированием. Средний этап: Ситуация изменилась, и я продолжил искать автомобиль. Мои родители считают себя опытными водителями, но особо ничего не знают о покупке автомобилей. Вероятно, они руководствовались советами друзей и предложили начать с японских марок, таких как Highlander с семью местами или Camry. Однако, поскольку я не женат, многоместный автомобиль показался излишним, особенно за двадцать с лишним миллионов. Поэтому я сконцентрировался на автомобилях класса B. Две недели спустя я уже не знал, что выбрать. У моего друга была Passat и Hongqi H5, поэтому рассматривать их не стал. Мне нравился CC Shooting Brake, но его цена казалась слишком высокой. Обратил внимание на CT5, решил взять престижную версию, но на тот момент ее стоимость составляла 28-29 млн, что выбивалось из бюджета, хотя если бы скидки были такими же, как сейчас, я мог бы все-таки решиться. Также в тот момент был интересен Mondeo sport, но он еще не вышел (возможно, потому что мне нравятся спортивные универсалы). Рассматривал еще Версаль от Dongfeng. Финальный этап (главное - без рассудочности): Затем стал смотреть на SUV. Китайские автомобили в ценовом диапазоне около 20 млн показались более выгодными, чем импортные. Электромобили не рассматривал, так как неудобно заряжать, живя на работе, и пробег меньше 10 тыс. км в год. Из китайских исключил Xingyue L (поскольку двое коллег купили его вскоре после выхода, новая модель была без 4x4). После длительных размышлений мое внимание привлекли Tu 9 Yao и HS5. Внешний вид Tu 9 и HS5 казался непривлекательным. В марте узнал, что кто-то приобрел Yao в топовой комплектации, связался с местным дилером, где в конце концов подтвердили возможность заказа. Забронировал тест-драйв к концу марта. Посмотрев Yao вживую, пришел к выводу, что его внешний вид мне подходит (особенно нравится передняя решетка и боковая линия). В конце концов подписал договор на покупку. Машина прибыла менее чем за неделю, успел посмотреть руководство пользователя до конца праздников, а потом забрал машину 8 апреля. 【Цена автомобиля】 Тогда скидка была небольшой, но это была топовая комплектация (возможно, авто привезли из другого региона, произведено в феврале) и оплата полная, без замены старого автомобиля - обошелся в 21 млн, но удовольствие от пользования пришло раньше. 【Управляемость】【Динамические характеристики】 На следующий день после получения авто я отправился по трассе домой, около 80 км пути. По пути тестировал ассистента вождения, был доволен. Мощность 2.0t двигателя впечатляла, хотя педаль газа немного медленно откликалась, это не мешало. Опережение других автомобиля было легким, а полноприводная система придавала уверенности. Взбирался на склон с углом около сорока градусов, стабильно увеличивая обороты, хотя задерживался, чтобы пропустить другой автомобиль. В один момент, под дождем на шоссе, пришлось экстренно сменить полосу, автомобиль вёл себя устойчиво. Проблем с шумом при наезде на ямы не было. Единственный недостаток - мягкий ход тормозов в начале. Был случай резкого торможения на дороге через деревню, когда электрический скутер внезапно остановился, мне не хватило времени остановиться, слегка задел велосипед. 【Пространство】 В автомобиле пять посадочных мест. Хотя другие водители жалуются на короткие сиденья сзади, для моей семьи это не проблема, так как все около 160 см. Объем багажника из-за покатой крыши меньше, чем в других SUV этого класса, но для меня его вполне достаточно. Я 175 см, и на водительском сиденье корректирую положение так, чтобы руль не загораживал дисплей панели приборов, информация по вождению обычно видна на HUD, так что это не мешает. 【 Комфорт вождением】 Люди, ранее ездившие на седанах или новички могут ощущать слепые зоны, особенно в передней части автомобиля. Привыкнуть к имеющимся особенностям достаточно просто. Несколько раз я сталкивался с трудностями на узких машинах, с переполнением парковок или небольшими царапинами, но серьезных повреждений не было.

Отзыв покупателя

农民家有余粮

16.10.2024

4.1

Exeed Exlantix ET 2024

Для меня интеллект системы автомобиля оказался не таким плохим, как писали в интернете. После личного испытания я понял, что он удовлетворяет мои потребности, возможно, у меня просто не очень высокие требования, хахаха. В этом году я постоянно смотрел автомобили, интересовался многими моделями, изучал их одну за другой и постепенно отбрасывал. После всех сравнений я все-таки решил выбрать более безопасный Xingtu Xingjiyuan ET, следуя своему внутреннему выбору. Я начал интересоваться Xingjiyuan ET с момента выхода Yaoguang CDM и надеялся, что ET не разочарует. Когда он вышел, цена не уложилась в мой бюджет, и я присоединился к "ждущим". Каждый месяц я пристально следил за его продажами и расспрашивал в автосалонах о скидках. До сентября мне говорили, что никакой скидки нет. Когда появилась государственная субсидия, мое желание заказать машину усилилось. К тому времени друг помог мне получить привилегии владельца старой модели ES, так что я наконец-то сделал заказ, хоть и боюсь быть "обманутым", надеюсь, не очень сильно обманутым. Что касается впечатлений от вождения, они действительно превосходные. На шоссе автомобиль очень устойчив, обгонять легко, хотя ускорение с места медленное. У меня нет CDC и пневматической подвески, но даже на неровной дороге довольно комфортно. Я не могу сравнить эту модель с Li Xiang и Aito, так как не ездил на них, но в целом она более устойчива на поворотах, чем мой старый Ford Focus. Я рекомендую этот автомобиль.

Отзыв покупателя

有点憨的二师兄

15.10.2024

4.6

Exeed VX 2024

【Опыт покупки】 Изначально я смотрел автомобиль в автосалоне Xingtu в Мэнгуань и остался доволен. 13 сентября я внес депозит в размере 5000 юаней за модель 2025 года Xingtu Lanyue с приводом на все четыре колеса, семиместной комплектацией, в цвете "Небесно-синий светящийся оранжевый", и мне сказали, что до Национального праздника я смогу получить машину. В процессе я продолжал интересоваться, поступил ли автомобиль в магазин, но до самого праздника машина так и не была отправлена с завода. Продавец сказал, что, по предварительным оценкам, я смогу получить автомобиль только в середине октября, поэтому пришлось отложить. Я выразил своё разочарование, к тому же, чтобы воспользоваться скидкой, автомобиль должен был быть зарегистрирован на чужое имя, чтобы получить субсидию на трейд-ин. Субсидия от производителя и провинциальная субсидия составляли около 45 тысяч юаней. После этого машину бы переоформили на меня, но это меня смущало. С другой стороны, я оформил кредитную карту с потребительским кредитом в банке, и до конца сентября нужно было сделать покупку, чтобы воспользоваться предложением со снижением процентов на половину. 29 сентября я пошел в автосалон встретиться со своим менеджером по продажам, чтобы обсудить решение. В этот момент он сообщил, что владелец автосалона согласился предложить мне максимальную комплектацию модели 2024 года (Серый цвет звёздного неба, коричневая обивка, международная версия, семиместная, с полным приводом) со скидкой 35 тысяч юаней и зарегистрировать её на моё имя без необходимости прохождения трейд-ина (ранее такую скидку мне не предлагали). Я обдумал это предложение и согласился с ним, при этом цена была выставлена как у модели 2025 года на уровне 23.39, а не 23.89. Продавец также отметил, что в данной комплектации модель 2024 года использует кожу "маленькой телячьей шкуры", которая обладает более качественной текстурой, чем кожа Nappa. Также он показал мне текущую модель Xingtu Yaoguang в магазине в цвете "Небесно-синий светящийся оранжевый". Она уже не казалась такой впечатляющей, и мне показалось, что модель 2024 года тоже выглядит прекрасно. Я оплатил полную сумму и страховку, чтобы они доставили машину из другого места. В тот же вечер машину так и не привезли, поэтому мы договорились встретиться рано утром следующего дня для получения автомобиля. На самом деле, это совершенно не соответствует процедуре проверки автомобиля перед оплатой, но я очень ждал, поэтому не заострял на этом внимание. На следующий день я рано приехал в автосалон, забрал автомобиль и сразу поехал в управление по регистрации транспортных средств для получения номеров. Все вопросы по оформлению номеров были быстро решены, я заплатил 500 юаней за посреднические услуги и 17,000 юаней налога на покупку. Было немного жаль тратить такие деньги. Однако, когда я сел за руль машины, я с удивлением обнаружил, что кондиционер не охлаждает. Я подумал, что возможно купил проблемную машину, и в тот же день вернулся в 4S-центр, чтобы проверить машину. Никакую проблему обнаружить не удалось, и в тот вечер я почувствовал раздражение и связался с главным владельцем. В результате мне залили полный объем фреона и сказали пока пользоваться машиной, чтобы выяснить, есть ли утечка фреона. Вдобавок они предоставили бесплатную установку защиты днища и предложили бесплатное пожизненное обслуживание, что лишь частично удовлетворило меня. 1 октября я с женой и детьми вернулся на машине в родной город, и от вождения я остался доволен: все функции машины работали отлично, мощность была впечатляющей, и подвеска была на высшем уровне — полностью соответствовала результатам моего исследования и отзывам автолюбителей. Тем не менее, в дороге произошло несколько аварий, и я иногда беспокоился о возможных проблемах с задним бампером, когда хотел использовать аварийную сигнализацию. Сенсорная кнопка аварийной световой сигнализации оказалась неудобной без физического управления. Во время остановки в зоне отдыха я заметил, что моя машина привлекала внимание, но не уверен, это было мое субъективное впечатление или правда. Мой отец остался доволен моим новым автомобилем, так как он достаточно крупный и внушительный. Жена похвалила комфорт второго ряда, где она сидела с ребенком на руках, и когда уставала, то ложилась вместе с ребенком. Ребенку всего четыре месяца, и он в дороге вел себя очень спокойно. Я наибольшей степени доволен тем, что в машине нет запаха, а ароматизатор пахнет приятно. 【Управляемость】 Управляемость меня полностью устраивает: машина едет туда, куда я направляю. С системой удержания полосы, при наезде на линию машина вибрирует, но к этому быстро привыкаешь. 【Динамика】 Динамика действительно впечатляет: по пути я в основном обгонял других водителей, хотя и старался двигаться осторожно, так как на заднем сиденье находились жена и ребенок. 【Конфигурация пространства】 Это проблема, о которой говорили и другие владельцы: садиться на третий ряд сидений сложно — нужно перемещать второй ряд вперед. Кроме того, третий ряд не подходит для полных и высоких людей, он рассчитан на людей среднего телосложения или детей. Также, когда сиденья третьего ряда поднимаются, багажник становится очень маленьким, практически ничего не помещается. Обычно я использую третий ряд как багажник, и в этом случае место становится довольно просторным, а со сложенными вторым и третьим рядом может получиться кровать для сна. 【Комфорт при поездке】 Очень комфортно, ощущается стабильность. 【Расход топлива】 Пока я много ездил по трассе, средний расход составил 10.8 литров на 100 км, что немного выше того, к чему я привык на своем предыдущем японском автомобиле с экономичным расходом. 【Опыт сервиса】 Я несколько раз звонил производителю и общался с автосалоном, и должен сказать, что после продажи я всё равно остался не удовлетворён. В конце концов, на фоне автомобиля почти всё простительно. 【Затраты на ремонт】 Бесплатное техническое обслуживание на протяжении всего срока владения автомобилем должно выполняться безукоризненно. 【Стоимость автомобиля при покупке】 Цена за автомобиль 2024 года максимальной комплектации в размере 19.89 без учёта налогов кажется мне вполне приемлемой, с моими посредственными способностями торговаться. Однако, если автомобиль превзойдет ожидания, то это будет еще лучше.

Отзыв покупателя

开上我心爱的大...

13.10.2024

4.1

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки】 Первоначально мы рассматривали Chery Tiggo 9 и Geely Xingyue L. Совершенно случайно зашли в салон Exeed, и как только открыли дверь Xingjiyuan ET, я и моя партнёрша сразу влюбились в неё. Эти тяжёлые и внушающие чувство безопасности двери просто покорили нас. В тот же вечер мы оформили покупку, а на следующий день забрали машину. 【Впечатления от вождения】 Руль довольно тяжёлый, что создаёт ощущение безопасности. При перестроениях, обгонах и резком торможении машина ведёт себя очень стабильно. Когда хочу ощутить всю прелесть драйва, включаю спортивный режим, и моментально ощущаю разницу — скорость прекрасно контролируется. 【Запас хода】 Спортивный режим существенно влияет на запас хода. Если нужна дальняя поездка, рекомендую использовать экономичный режим и поддерживать стабильную скорость, что значительно увеличивает запас пробега. 【Недостатки】 Система мультимедиа как непредсказуемая коробка с сюрпризами: у кого-то работает плавно, у кого-то тормозит. Не понятно, почему так. У меня система то работает плавно, то подвисает. 【Пространство】 Заднее сиденье достаточно просторное, комфорт на высоте. Когда отправляемся в поездку на автомобиле, откидываем задние сиденья, стелим матрас — получается настоящий автодом. Места хватает для двоих взрослых. Единственный минус — наличие наклона: одну ночь поспать можно, а две — уже тяжело. 【Обслуживание】 Дорога была длинной, и мы решили отдохнуть на ночь в зоне обслуживания, а утром продолжить путь. Как только проехали 10 километров после зоны обслуживания, сработал сигнал перегрева двигателя, что было очень пугающе. Остановились на аварийной полосе и позвонили в службу поддержки, где сказали, что это ложная тревога. Продолжили движение, но через 5 километров из капота пошёл белый дым. Я решил, что автомобиль загорится, и мы с супругой быстро выбежали. Позвонили снова, и сотрудники связались с ближайшей станцией техобслуживания. Было около 6 часов утра, и, к моему удивлению, менеджер станции перезвонил менее чем через три минуты, организовал эвакуатор и предоставил срочную помощь (утечка антифриза). Сервис был просто великолепным: от решения возникшей проблемы до отношения сотрудников, которые действительно заботились о клиенте. Мы быстро продолжили путь. От изначального испуга и злости до полного удовлетворения после решения проблемы. Я даже хотел отправить благодарственное письмо на станцию обслуживания в Ляонин Чаоян. Сервис действительно превзошёл все ожидания. Надеюсь, и другие станции будут работать так же: принимать проблемы клиентов как собственные и решать их с учётом интересов клиентов. Как можно не полюбить такой подход?

Отзыв покупателя

回家就那你亏

13.10.2024

4.3

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Моя связь с Exeed началась в конце 2022 года. Тогда я только что закончил учёбу и хотел купить машину. Совершенно случайно я наткнулся на Yaoguang. Заинтересовавшись именем, я решил познакомиться с брендом Exeed, постепенно узнавая его историю. Первое впечатление было положительным, и я пошёл посмотреть машину вживую. Мне она очень понравилась, но по некоторым причинам я тогда не купил её. В июне 2023 года я снова начал смотреть на автомобили и снова обратился к Exeed. Однако в тот момент компания отправила меня в длительную командировку на полгода, из-за чего я снова отказался от покупки. За это время мой хороший друг тоже захотел купить машину и просмотрел все автомобили на рынке примерно за 200,000 юаней. Тогда я порекомендовал ему Exeed, и с первого взгляда он влюбился в неё, в итоге купив Yaoguang с полным приводом и улучшенной комплектацией. А я продолжал ждать выхода CDM. В марте этого года, придя в магазин за CDM, мой спутник заметил Exeed ET. Потом я ждал предзаказа, выхода на рынок, отзывов первых владельцев, и в итоге всё же приобрёл машину. Весь процесс был нелёгким, но я оставался уверен в своём выборе. 【Цена при получении автомобиля】 Цена составила меньше 200,000 юаней на момент выезда из салона. 【Производительность пространства】 Пространством я очень доволен. Оно довольно большое, хотя на фото может показаться не таким из-за массивных сидений. Эти сиденья действительно хороши. Я сравнивал их с другими моделями, стоящими больше 200,000 юаней, и это одно из лучших ощущений. 【Энергоэффективность и запас хода】 На данный момент у меня было три дальних поездки: одна на 1400 км с двумя пассажирами и две – 700 и 600 км с четырьмя пассажирами. Всё было на пределе разрешённой скорости, с севера на юг и обратно. Расход топлива составил примерно 0,5 юаня за километр. 【Система помощи водителю】 На трассе интеллектуальный контроль превзошёл мои ожидания от Exeed. Он достаточно хорош, но важно помнить, что это всего лишь помощник, и так у всех брендов. 【Время зарядки】 Время зарядки для автомобиля с увеличенным запасом не сравнить с полностью электрическими моделями: зарядка с 30% до 80% занимает около получаса. Я пробовал на многих зарядных станциях, и все они примерно одинаковы. 【Техническое обслуживание】 Первое техническое обслуживание уже пройдено, сервисом я очень доволен. 【Интерьер】 Интерьер, возможно, не слишком красив, но очень функционален. Хотя отсутствие бардачка немного неудобно.

Отзыв покупателя

Arles82...

12.10.2024

4.0

Exeed VX 2025

Я ездил более десяти дней, чтобы оценить мощность автомобиля и другие его характеристики. Когда только сел за руль, показалось, что машина очень большая, ощущения были действительно необычные, много вещей нужно было привыкать заново. Но я, как и раньше, больше доверяю отечественным производителям, которые по крайней мере движутся вперед. 【Опыт покупки】 Давайте поговорим о том, почему я решил купить этот большой автомобиль! Раньше я следил за среднеразмерными и крупными внедорожниками, так как я не люблю маленькие машины, и моя жена тоже. Мы просмотрели много автомобилей - от Tang до Lanxun, Lanjing и Tiger 9, но жене понравился только стиль Lanxun. В июле мы отправились на местную автомобильную выставку и там действительно ничего не впечатлило, только Leapmotor C16 немного привлек внимание, но не слишком. Мы также посмотрели на Lanyue, но на тот момент его передняя часть была с вертикальной решеткой, и это не вдохновило. В августе представитель Chery пригласил нас на мероприятие, но жена все еще была не в восторге. Однако, так как рядом был шоурум Exeed, я предложил посмотреть на премиальный бренд Chery. Войдя, первым делом мы обратили внимание на новую версию Lanyue на центральной позиции - большая и роскошная, горизонтальная решетка намного лучше, чем вертикальная. Жена не смогла отвести глаз. Я сразу почувствовал, что это ее выбор. В автосалоне мы узнали стоимость и не стали слишком углубляться в переговоры, так как предложенная цена за версию Starshine была 19.xx, что немного нас не устроило. Позже через платформу "Dongche Di" я выяснил, что в Юньнани можно получить высокую комплектацию авто примерно за 21, и это заинтриговало. Но это не было импульсивным решением. В сентябре нам предложили скидку и пригласили снова посмотреть автомобиль. На этот раз была доступна средняя комплектация, которой я был доволен, и мы сделали заказ. Мы выбрали цвет "кофе", так как "апельсиновый" был немного ярким и сложным для ухода с оглядкой на детей в доме. 【Характеристики пространства】 Я не особенно требовательный человек, но машина действительно отличная. Конечно, по сравнению с Lanjing и Touareg, возможно, она уступает. Но мне кажется, она вполне нас устраивает, так как в поездки мы ездим полной машиной. Единственное неудобство в том, что заднему ряду в компоновке 232 немного сложно садиться и выходить. 【Динамика】 На наших дорогах в Гуйчжоу не рассчитывай на большую скорость - они извилистые и неровные. Однако машина ведет себя отлично. На некоторых склонах есть автомобили, которым не хватает мощности, но у этой, благодаря полному приводу, никаких проблем. На скоростной трассе всё под контролем, обгон - одно удовольствие. 【Самое неудовольствие】 Некоторые настройки нужно изменять вручную, они не сохраняются постоянно. На шоссе случился сбой экрана - исчезли навигация и музыка, а экран показывал только заставку. Пришлось перезапускать. 【Комфорт】 На переднем водительском месте, возможно, у меня что-то не настроено, так как долгое вождение вызывает боль в пояснице. Интересно, есть ли у других такая проблема? На этом все. Я не умею фотографировать, так что просто сделал несколько снимков для иллюстрации. Главное - встретить единомышленников!

Отзыв покупателя

聪明的原野0J...

09.10.2024

4.1

Exeed VX 2025

Внешний вид особо обсуждать не будем, лично мне он кажется очень красивым и приятным для глаз; интерьер также впечатляет, практически все обито мягкими материалами, создавая ощущение высококлассности и элегантности; комплектация тоже весьма богатая, за такую цену в бензиновых автомобилях такой конфигурации не найти. Динамика, на мой взгляд, немного слабовата, но управляемость вопросов не вызывает, машина ведет себя стабильно, даже на скорости 120 км/ч нет ощущения легкости или дрожи в руле. Расход топлива на смешанных маршрутах сейчас около 10 литров, это нельзя назвать ни высоким, ни низким, для такого большого автомобиля это можно считать нормальным уровнем расхода. Что касается интеллектуального вождения, пока не тестировал автоматическое заезд и выезд с развязок, а также перестроение полос, слышал, что эти функции работают только в крупных городах, таких как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. До сих пор использовал ACC и помощь в перестроении, в общем, функции удобные, но нужно быть внимательным к распознаванию крупных машин, новым автомобилистам, которые перестраиваются без предварительного уведомления, изменению ограничений скорости и особенно в момент, когда только включаете ACC и помощь, необходимо внимательно следить за управлением и педалью газа, компьютер может не среагировать должным образом. Кажется, что в ACC не хватает функции центрирования по полосе и движения в соответствии с ограничениями скорости. Самое важное: авто не позволяет сложить передние сиденья в ровное положение для превращения их в кровать с матрасом, как это делают Ideal и Lanshan. Друзья автомобилисты, у кого-то есть идеи по адаптации?

Отзыв покупателя

梦随风醉缠绵绵

09.10.2024

4.7

Exeed RX C-DM 2025

Машина, произведенная 23 сентября, была получена 29 сентября. Ей интересовался около года, начиная с ожидания выпуска двухприводной модели CDM до выхода полноприводной CDM. Долгий год ожидания стоил того, я так думаю. Системы DHT на трех режимах, CDC и Snow Leopard полноприводная версия придают ей технологичный вид. Во время праздников на День национального праздника я прокатился в Алашань-Цзоци, что составило около 3000 км, и через полмесяца после получения машины уже готовился к первому техническому обслуживанию. 1. Что касается расхода топлива, учитывая, что много ездил по автостраде и совпало с праздниками, на станциях обслуживания было много машин на зарядке, в основном использовал гибридный режим. Прикидываю, что на 2800 км ушло 1000 на бензин (в баке оставалось запас хода 321 км, в основном ездил со скоростью 100-120 км/ч). Это составляет более 30 копеек за километр. На самом деле, чем выше скорость, тем больше расход энергии на электродвигателе. Если на автостраде стоимость зарядки превышает 1.5 юаней, то использование бензина становится предпочтительнее. Потребление электричества автострадой на полном электроприводе составляет около 21 кВтч/100 км, примерно те же 30 копеек за километр, и зарядка также требует времени. 2. Что касается мощности, она доступна по первому требованию — даже в режиме eco в автомобиль легче обгоняет, чем прежний с двигателем 2.0T. Только при переключении в режим песка в пустыне Алашань при большой мощности и необходимости подзарядки в салоне можно услышать звук двигателя. В остальное время звука почти не слышно, дрожи не ощущается. 3. Обслуживание: 5 октября заехал на апгрейд, сказали, что была оптимизация ускорения и проблем с торможением. Честно говоря, до оптимизации особых проблем не замечал 😅. Хотя заехал днем, мне дали купон на 50 юаней на Meituan, а также предложили сладости в виде колы и печенья, что заметно лучше, чем бывало в Skoda 🤣! 4. Недостатки: автоматические дворники иногда работают непонятно. Хотя чувствительность стоит на 4, срабатывают только когда лобовое стекло совсем заливает. Желательно было бы, чтобы скорость учитывала как скорость движения, так и интенсивность дождя, иначе это становится вопросом безопасности. Надеюсь, это можно будет исправить с помощью OTA. Беспроводной ключ через Bluetooth позволяет открыть двери, но не завести машину. Это тоже странно: если дверь можно открыть, то почему нельзя завести машину? Все равно приходится носить с собой физический ключ или NFC-карту. Такая функция уступает даже Bluetooth на моей электромашине Ninebot. Автоматический кондиционер не всегда адекватно ведет себя — иногда при обогреве включается холодный воздух, просто потому что температура превышает заданную? Может, можно было бы просто немного снизить поток воздуха или сделать паузу? Логика, пожалуй, требует доработки. В целом автомобиль неплох, механическая сторона на высоте, подвеска комфортная, по песчаным дорогам едет отлично. Покупал его именно из-за хороших механических характеристик, а не за интеллектуальные системы, которые быстро устаревают. Главное, чтобы модель была приспособлена для длительных поездок по автостраде!

Отзыв покупателя

sjun神

08.10.2024

4.3

Exeed RX C-DM 2025

【Опыт покупки】 Первоначально рассматривали T10, посетили автосалон несколько раз, но консультант не вызывал доверия, и жене она тоже не особо понравилась. Как раз начались предварительные продажи электромобиля с полным приводом, жена сразу же влюбилась в него, несколько дней изучала информацию в интернете, и, приехав в автосалон, сразу оформила заказ. 【Запас хода и энергопотребление】 На полностью заряженной батарее можно проехать около 150 км. Я ежедневно совершаю поездки на расстояние около 30 км, поэтому могу заряжать автомобиль раз в три дня (домашняя зарядная станция пока не установлена, использую быструю зарядку на улице — каждый раз заряжаю немного, ещё ни разу не заряжал полностью). 【Пространство】 Пространства для нашей семьи достаточно, если бы опора для ног на водительском сиденье была чуть длиннее, было бы лучше. Заднее пространство достаточное. 【Умный салон】 Может распознавать только базовые команды, хоть что-то, и то лучше, чем ничего. В целом, я доволен: разгон резвый, хорошая шумоизоляция, отличное ощущение от подвески, легко управлять. Есть некоторые недостатки: например, сиденья, на мой взгляд, жестковаты по сравнению с мягкостью в T10, ощущение от тормозов не очень комфортное, иногда звук работы двигателя при его подключении немного громковат и так далее. Но все недостатки терпимы. В конце концов, чтобы не нравиться, может быть тысяча причин, а чтобы нравиться — достаточно одной.

Отзыв покупателя

幸福宇宙KYQ

07.10.2024

3.8

Exeed TXL 2025

【Покупка автомобиля】 Изначально я собирался купить новый Chery Tiggo 8 Plus. После тест-драйва я понял, что ожидания не оправдались, но не хотелось уезжать с пустыми руками, поэтому неожиданно протестировал Lingyun в версии King. Первое впечатление — очень комфортно сидеть на водительском месте. Не сел на второй ряд, так как не было версии с семью сиденьями, но при таком большом пространстве в пятиместной версии, я уверен, что на заднем сидении тоже удобно. 【Цена покупки】 Мне кажется, что я переплатил. Хотелось упростить процесс и не ездить многократно. Ранее я не выяснял цену на Lingyun, и самым странным показалось то, что к стоимости автомобиля добавили 20 тысяч юаней для окончательной цены, и я не понял, как это было рассчитано. Продавец тоже мне не объяснил, просто договорились об общей сумме. Возможно, это недостаток опыта у новичка в покупке автомобиля. Затем думал об этом и было немного неприятно. Рекомендую терпеливо провести больше времени на поиски выгодной сделки. Надеюсь, что все смогут купить свой автомобиль по удовлетворительной цене, и чтобы у продавцов было меньше уловок, чтобы они были честными и добросовестными. 【Интерьер】 Перед оформлением документов я хотел проверить автомобиль, но не хотел снова ехать, поэтому попросил друга помочь. Машина была новая, но всё же были некоторые дефекты. Например, на месте соединения фары и капота были царапины, то же самое было у демонстрационного автомобиля. Продавец сказал, что это есть у каждого автомобиля: у кого-то царапины более гладкие, у кого-то более грубые, у меня они оказались грубые. Хотелось бы, чтобы изготовитель обращал больше внимания на такие детали. Уже около года интересовался Chery, другие марки не рассматривал и тест-драйв их не проводил. Хотя я не слишком привередливый, но дискомфорт всё-таки присутствовал. Но в целом я поддержал отечественного производителя, и это радует.

Отзыв покупателя

端庄蜻蜓U

07.10.2024

4.5

Exeed TXL 2025

Изначально не планировал покупать машину в этом году, но в августе выиграл право на синий номерной знак в Шэньчжэне, и у меня появились некоторые сомнения и легкое волнение. Я не собирался снова покупать электромобиль, потому что первая моя машина была BYD Qin, я ездил на ней 4 года и продал, потому что зарядка была крайне неудобной. Хотя сейчас время зарядки значительно сократилось, все равно мне это не особо нравится. На этот раз я установил для себя некоторые параметры: это обязательно должен быть кроссовер с двигателем объемом от 1.5 до 2.0 литров, без коробки передач с двойным сцеплением, и моя жена не любит японские автомобили, что исключило множество моделей. Перед тем как определиться с брендом Chery Exeed, я рассматривал Buick Envision, но в итоге отказался из-за мягкого гибрида на 48V. У Ford Edge узнал, что машина слишком большая, неудобно парковаться, кроме того, не хотел тратить слишком много. Рассматривал Volkswagen Tiguan, но обнаружил, что двери слишком тонкие. Посетил Great Wall и посмотрел H6, который понравился моей жене, но я отказался из-за коробки передач с двойным сцеплением. Понравился Tank 300, честно говоря, нам обоим. В итоге приняли решение купить что-то более подходящее для семьи. Также рассматривали несколько моделей Chery, но из-за определенных факторов отказались. Забавно, но впервые обратил внимание на автомобили Exeed, чтобы посмотреть Yaoguang. На тот момент она очень понравилась, и мы провели тест-драйв для сравнения. Комфорт Yaoguang действительно оказался на высоте, но багажное пространство показалось немного маленьким. Затем увидел, что в Lingyun до 30 августа была доступна бесплатная внутренняя отделка, что мне понравилось. 2.0-литровый двигатель и 8-ступенчатая АКПП соответствовали моим требованиям, так что в итоге выбрал эту модель. На период праздника поехали с семьей в путешествие в Чжаоцин. На трассе можно было легко разгоняться, топливный расход составил 7 литров на 100 километров, а вождение было очень устойчивым. Использую машину недолго, пока что могу сказать только это!

Отзыв покупателя

时速三百的揽月

05.10.2024

4.3

Exeed VX 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Прежде чем говорить о покупке, лучше обсудить портрет клиента Lan Yu. У всех ли он одинаковый? Это не только папа двоих детей, но и заботливый сын. Самое главное - у него есть мудрая, добросердечная, мягкая, великодушная и красивая жена, верно? С прошлого года начали думать о смене автомобиля, потому что в семье стало больше людей, и для выездов с семьей нужен автомобиль с более чем 6 местами. Прошлый автомобиль – обновленная версия Sagitar 2014 года, которая пробежала 130 тысяч километров за 10 лет. Несмотря на годы, он все еще надежен и не вызывает проблем. Также в последнее время, из-за работы, часто ездим по шоссе, поэтому решили остановиться на бензиновом автомобиле. Итак, какой автомобиль выбрать? Бензиновый, не японский, в первую очередь отечественный, с 6 или 7 местами, абсолютно безопасный и надежный, с ценой от 20 до 30 тысяч (на самом деле я хотел в пределах 20, а 30 – это предел, установленный моей женой). Самое главное, что нас волнует здесь, это безопасность, ведь вся семья будет ездить на этой машине, поэтому японские автомобили были исключены. С 6 или 7 местами мы посмотрели на SUV и MPV. MPV-бензин практически все японские: Sienna, Estima, Elgrand, Odyssey (как же тогда уложиться в бюджет?). Среди отечественных автомобилей только GAC M8 и E8 привлекли внимание, но, учитывая частое использование автомобиля в одиночку, оказалось, что MPV все же велика (хотя Lan Yu тоже немаленький), и мы отказались от этой идеи. В плане SUV, мне очень понравились концепции Ideal и AITO с гибридным приводом – какой женщина или ребенок откажут себе в удовольствии, зная, что в их распоряжении холодильник, телевизор и большой диван? Более того, в августе вышли версии L6 и M7 по выгодной цене. Почему отказались? Одна из причин – безопасность. Самая долговечная электроника, которую я использую – это мой ноутбук (часто зависает), и, если я не буду менять машину через три-пять лет, я не могу ей доверять. Кроме того, я считаю, что отдавать более 30 тысяч за электромобиль нецелесообразно, особенно когда у нас есть ребенок, и мы уже давно не смотрели телевизор. Что касается интеллектуального вождения, то оно, конечно, удобно, но я больше доверяю себе. Что касается оставшихся вариантов, то по фильтру в приложении DCD остались только Lan Yu, GS8 и Lynk & Co 09 – все отличные автомобили, и выбор был нелегким. Поэтому пришлось тщательно их сравнивать. 【Пространство】 Именно из-за пространства мы выбрали Lan Yu. У всех трех автомобилей схожие объемы продаж. У GS8 современный и солидный внешний вид, у 09 есть такая репутация, как «Вольво по замене», но мы выбрали Lan Yu за его спокойный дизайн (интернациональный вид) и самое большое пространство внутри (особенно в версии с 6 местами). Изначально рассматривали 7 мест, с двумя дополнительными сиденьями для случайных нагрузок, но после того, как жена попробовала 6-местный вариант, она увидела, что он похож на Ideal (проигрывает только в третьем ряду и багажнике). На самом деле, третий ряд сидений в Lan Yu – самый просторный среди всех трех автомобилей. На практике 6-местная версия с проходом в середине – любимое место для детей, которым нужно постоянно напоминать о необходимости пристегиваться и не ходить от одного места к другому. 【Динамика】 Я могу обойтись, но это не значит, что у меня этого нет. Да, речь идет о двигателе Chery 400T. На старте немного вялый, даже в стандартном режиме, учитывая массу автомобиля. Но как только набирает скорость, чувствует себя уверенно, вы хотите кого-то обогнать – пожалуйста, заправляй и обгоняй, и на скорости в 100 км/ч тоже держится на уровне. Когда говорят, что достаточно – это продиктовано скромностью владельцев Lan Yu. 【Управляемость】 Не могу сказать, что все идеально (это не скромность). На мой первый тест-драйв ощущения были как от корабля, но к счастью, руль легкий и направляется с точностью. Со временем привык, так как шасси довольно стабильное. В целом, лучше, чем MPV, но уступает легковому автомобилю. 【Комфорт при езде】 Пробег уже более 2000 километров, пока я всегда был за рулем... Но по отзывам жены и родителей, пространства достаточно, встроенная вентиляция и массаж в сиденьях достойные, третий ряд не подавляет, но кожа немного жестковата (хотя для длительных поездок это не проблема). 【Расход топлива】 Расход топлива — вопрос всех. Мне кажется, он приемлем (в экономичном режиме), на шоссе действительно экономичен (смотрите скриншот), при этом использую только 95-й бензин. 【Цена покупки】 Куплено в городке Цзаоцзюан в Шаньдуне, было забронировано в конце августа, куплено без обмена, с увеличением закупок, без кредита сэкономили 33000 (платежи по кредиту переведены в стоимость автомобиля, кредитная история прошла проверку, но я решил не брать кредит из-за личных причин), налог на транспортное средство составил 17800, страховка — 4500, никаких других расходов. Я здесь не выкладывал раньше, потому что сразу после выхода было бы неудобно для магазина. Я не следил за нынешними ценами, но на момент покупки цена была подходящей (ступеньки за 2500, позже напишу об этом). 【Самое неудовлетворительное】 1. Звук от камней по дну машины очень громкий, в дождь слышно крышу. 2. Есть HiCar, но нет CarPlay, переподключение Bluetooth неудобно (спрашивал об этом ранее). 3. Наконец, самое неудовлетворительное – вибрация руля на скорости от 110 до 120 км/ч. 【Обслуживание】 Ребята из 4S магазина в Цзаоцзюане молодцы, за полмесяца в машине появились некоторые проблемы, но специально был создан чат для обмена вопросами и решения всех возникающих вопросов, что заслуживает высокой оценки. В целом, пробег более 2000 километров, мы все еще привыкаем к машине. На днях ездили всей семьей в Циндао, приняли участие в праздновании открытия Дня ВМФ, было очень гордо. (Размышления начнутся на новом уровне, но я снова, кажется, должен всем...). Общая благо — результат общего труда. Только когда семья будет расти, она сможет лучше послужить обществу. И точно так же, благодаря постоянному развитию национальных брендов, таких как Chery, Geely, BYD, наша автомобильная индустрия укрепляется, продвигаясь на международные рынки. Участвовать и быть свидетелем этих изменений – не счастье ли это?

Отзыв покупателя

林林林可

04.10.2024

4.2

Exeed TXL 2025

Получив автомобиль на прошлой неделе, хотя прошло немного времени, я успел на нем много поездить, поскольку действительно долго выбирал машину и вот делюсь своими впечатлениями. История выбора автомобиля: начиная с 2023 года я рассматривал такие модели как Haval H6, Haval H6 Pro, Geely Xingyue L, Haoyue L, а потом перешел к Fengshen T9. Я постоянно смотрел обзоры в интернете и посещал автосалоны, но всегда находились причины отказаться той или иной модели. Друзья также рекомендовали Tiguan L, CR-V, но после осмотров я не мог определиться. Если говорить более реалистично, то выбор определялся бюджетом. Ближе всего к покупке была модель Haval H6 Pro, но затем внезапно были объявлены государственные субсидии: старая машина за пару тысяч может получить целую тысячу субсидий! В итоге я выбрал Lingyun. Визуально качество отделки действительно оказалось выше, чем у серии Haval. После обсуждения приемлемой цены я решил купить. Цена: скидка на автомобиль составила 27 тысяч юаней за наличные, как и в других провинциях без учета обмена. Однако это был монополизированный рынок, в провинции Юньнань не было более низких цен. Включив субсидии, стоимость автомобиля оказалась в пределах бюджета. Цена в счете не была завышена, страхование обошлось в 4000 юаней. Впечатления от покупки: в интернете люди критиковали службу 4S этой компании за низкое качество сервиса и хитрые уловки. Во время выбора Haval H6 я тоже это ощутил, но при покупке Lingyun, к счастью, попались два хороших продавца, которые вели себя порядочно. Без скрытых связок и обязательных покупок, страхование можно было выбрать по своему усмотрению по цене, доступной на рынке. При осмотре машины я заметил черное место около запаски, напоминающее о трещине в краске, продавцы тоже были встревожены. В итоге оказалось, что это просто загрязнение, которое удалось удалить мокрой тряпкой. Ощущения вождения: каждый человек имеет свои предпочтения, сложно дать объективную оценку. По сравнению с другим автомобилем, при переезде через "лежачих полицейских" Lingyun имеет более приглушенный звук. Субъективно, Lingyun кажется более комфортным. Передача управления на руле удобна, что очень мне понравилось, и даже пожилые водители отметили, что это хорошо. Весь центральный блок управления очень простой в использовании (Фото 4), отзывчивость руля регулируется в зависимости от режима вождения и по сравнению с предыдущей машиной сил обратного отклика больше, но это не мешает. Мощности хватает, нормальное вождение без особо резких манёвров практически не вызывает дискомфорта. При агрессивной езде с интенсивными торможениями ощущается незначительная заминка, но я не водил автомобили с двойным сцеплением стоимостью более 200 тысяч, так что не могу судить. Расход топлива: за неделю я проехал более 600 км, путь включал скоростные трассы, национальные дороги и городские улицы в соотношении 5:3:2. Средний расход составил 7.2 литра на 100 км. При последней поездке по трассе на 50 км расход составил 6.2 литра. Учитывая обкатку, ехал со скоростью 95 км/ч на "умном круизе", не решался ехать быстрее, но расход топлива оказался низким. Помощь в вождении: на данном ценовом уровне и конфигурации машина обладает множеством функций, включая панорамный обзор, умный круиз-контроль, активное торможение перед препятствиями и автоматические фары. Особенно полезна система мониторинга слепых зон. При выезде с парковки на улицу были случаи, когда появлялась электровелосипед, что активировало автоторможение. Водитель не мог это увидеть. Электроника: технологии автомобиля отстают по сравнению с другими. Нет функции загрузки/удаления приложений, отсутствует QQ музыка, приходится использовать Bluetooth для прослушивания музыки. В Gaode навигации нет счётчика времени на светофорах, но в целом пользоваться можно. Можно отправить местоположение с WeChat на систему навигации автомобиля, иначе приходится отвлекаться и смотреть на экран телефона. Вопросы, обсуждаемые на форумах: 1. Кондиционер. Пока не проявилось, но это вызывает беспокойство, надеюсь обойдётся. 2. Посторонние шумы. На пути домой слышал "зизи" с правой стороны у решётки, но после этого не слышал. Отличная изоляция шума при закрытых окнах. На трассе шум от ветра выше, чем в седанах, но это приемлемо. 3. Ошибочные коды. Сегодня во время езды всплыло уведомление, что ESP и антиколлизия не доступны, и оно быстро исчезло. Как инженер, я понимаю, что чем больше электроники, тем ниже её стабильность, надеюсь это не станет нормой. 4. Наклон для ног. При росте 173 см, когда нога на педали газа не упирается в центральный тоннель, не задевает колено. 5. Ремень безопасности. При моем росте в 173 см, ремень расположен под ключицей, у отца, который также 173 см, он трёт шею. Отец недавно получил водительские права и привычно сдвигает сидение вперед. Настоятельно рекомендую попробовать авто на тест-драйве, чтобы понять свои ощущения от посадки. В общем, покупка меня устраивает. Автомобиль соответствует моим требованиям и ожиданиям. В текущих условиях покупка машины — это вопрос бюджета. Хотелось бы надеяться, что выбранный мной производитель будет развиваться.