Отзывы об автомобилях (427)

Exeed RX 2023

Я, 25 лет, проработал год, накопил немного денег. Покупаю машину впервые, не знаю, как с этим ценником. 1. Процесс выбора машины: сначала думал выбрать 300T Линьюнь, но друзья, смотревшие машины со мной, после осмотра Яогуан сказали, что лучше взять Яогуан. В итоге я начал колебаться, а потом, смотря на Яогуан, он мне нравился всё больше. После тест-драйва меня впечатлила мощность 2.0 двигателя, и я решил взять Яогуан. 2. Экстерьер: это субъективно, у каждого своё мнение о красоте (серый рог действительно красив, но нужно доплатить 3000). 3. Интерьер: красный интерьер действительно впечатляет. На фото выглядит некрасиво, но вживую в первый раз производит потрясающее впечатление, создаёт ощущение высокого класса. 4. Впечатления от вождения: так как это моя первая машина, сравнивать не с чем, но мощность действительно впечатляет, а подвеска кажется комфортной (простите за скромный словарный запас, первая машина всегда кажется лучшей). 5. Расход топлива: первый день после покупки, дороги в Ухане действительно сильно загружены, но для такой большой машины с такой мощностью, учитывая, что это новая машина, расход кажется приемлемым. Часто слышу, что центральная консоль мешает ногам, но у меня, при росте 182 см и весе 80 кг, такой проблемы нет. Однако не все идеально: хотя в машине используется процессор 8155, который действительно плавный, невозможно скачивать свои приложения, можно пользоваться только KuGou Music. Еще, когда включаю заднюю передачу, зеркала заднего вида не возвращаются автоматически, приходится настраивать вручную. (Кроме того, за такую цену нет видеорегистратора и системы мониторинга слепых зон). В конце хотел бы спросить, есть ли среди вас другие владельцы этих машин, добавьте меня в группу!

Exeed TXL 2024

Мне уже за 30, я не молод, недавно получил водительские права и езжу на ручной коробке передач Buick. Практиковался на этом автомобиле три-четыре года и решил поменять машину. Долго смотрел автомобили на B站 и 懂车帝. Бюджет у меня тоже не большой — около 120-130 тысяч юаней. С сентября этого года начал следить за разными машинами. Коллега недавно купил третий поколение Changan 75P. Мои критерии выбора были такими: первое — отечественное производство, второе — невысокая цена, и третье — SUV. Этим требованиям подходили Changan, Haval и Chery Tiggo. Смотрел старую модель Lingyun, но мне не понравился интерьер, поэтому я не мог принять решение. Yaoguang казался мне слишком молодёжным, хотя интерьер мне очень понравился. Через несколько месяцев я увидел обновленную версию Exeed Lingyun и решил подождать. В октябре у меня появилась возможность пройти тест-драйв. Ранее я водил машину с ручной коробкой передач и меня не смутила новая рулевая колонка передач — напротив, она довольно удобна. Подвеска, интерьер и управление мне тоже очень понравились. В тот же месяц дал задаток и прошел регистрацию у дилера. Лично я не люблю затягивать процесс, если цена устраивает — сразу же беру машину. Новый Lingyun идеально подходит для домашнего использования. Обычно я езжу на работу — туда и обратно около 10 километров, а до своего родного дома — более 50 километров. Расход топлива весьма удовлетворительный — в среднем 10 литров. Путь на работу очень короткий, зима, поэтому я прогреваю машину на месте. На расстоянии более 50 километров расход топлива составляет около 6 литров. Для 1,4-тонного SUV это уже очень хороший показатель. Что касается пространства, то возможно из-за дизайна окружения, в переднем ряду ноги не так свободны. Подвеска отличная, автоматическая система парковки очень удобна, теперь не нужно ручное сцепление, и можно спокойно ехать на D передаче. Насчет цены не буду вдаваться в подробности, так как она варьируется в зависимости от региона. Я купил 1.6T, для поездок домой на праздники с полным салоном пассажиров и подарками стандартного режима вполне достаточно. Режим спорт использую редко, мощность стабильная. Я живу в Шаньдуне, где мало горных дорог, так что не могу сказать, как машина ведет себя на сложных участках. За эти деньги (около 100-200 тысяч) машина вполне может конкурировать с теми, которые стоят 300 тысяч у иностранных производителей.

Exeed TXL 2024

【Пространство】 Пространство намного лучше, чем у моего предыдущего Ford Focus, это очень радует. 【Комфорт】 Комфорт на высоте, сиденья очень удобные, функция подогрева и вентиляции сидений очень практичная, намного удобнее, чем у машины моей жены. Однако пассажирское сиденье немного высоковато, регулируется только в четырех направлениях, сидеть не так комфортно, но со временем привыкаешь. 【Наибольшее разочарование】 Закрытая система автомобиля — можно использовать только приложение крутая музыка, невозможно установить QQ музыку. Экран автомобиля дважды гас, один раз это произошло на шоссе, что было крайне небезопасно, пришлось остановиться и перезапустить систему. После обновления системы больше такого не происходило. 【Опыт покупки авто】 Пересматривал много раз. Долго выбирал между Chery Tiggo 8, Haval H6, и Chery Arrizo 8. Больше всего нравился Chery Arrizo 8, но у нас уже есть одна легковая машина, поэтому для семьи решил взять SUV. Электромобили и гибриды в этом ценовом диапазоне не понравились по внешнему виду и интерьеру, поэтому их не рассматривал (я считаю, что внешность тоже очень важна). Цены на Haval H6 были немного выше, и учитывая конфигурацию, цену и экономичность (в основном использую машину для поездок по городу), не взял версию с двигателем 2.0, в итоге выбрал Chery Tiggo 8. 【Цена при покупке】 С учетом утилизации старой машины — 132,000 юаней. Сравнил цены в интернете и решил взять, не торгуясь. 【Впечатления от вождения】 В общем, очень доволен впечатлениями от вождения, вначале машина казалась большой и высокой, но со временем привык. Интерьер очень красивый, приятно смотреть, когда едешь, высокая конфигурация и отличная акустика. Подвеска отлично настроена, лучше, чем у Malibu у моих родственников и друзей, комфортнее чем Buick Envision и BYD Song. Шумоизоляция на высоком уровне, на скорости примерно 130 км/ч шум намного меньше, чем у иномарок в пределах 200,000 юаней, машина очень стабильная. Динамика на шоссе вполне достаточная. 【Расход топлива】 Расход немного отличается от указанных в интернете, (я опытный водитель, не знаю, связано ли это со стилем вождения) в городе 10.5 л/100 км, на шоссе 8.5-9 л/100 км, на главных дорогах около 7.5 л/100 км. Возможно, я езжу агрессивно, у меня всегда такой стиль вождения. 【Обслуживание】 На данный момент проехал всего чуть более 3000 км, до первого обслуживания еще не дошло. 【Выделяющаяся конфигурация】 В основном есть все необходимое. Только функция опускания зеркала заднего вида при парковке не очень удобна, иногда немного сбоит, поэтому вообще ее не использую. В дождливую погоду фары недостаточно яркие. В остальном все устраивает.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Бюджет на машину — до 200 тысяч юаней для семейного использования. Рассматривали Tuguan, RAV4, Velente, Envision, CR-V и Edge. Также смотрели на высококлассные китайские марки, такие как Lynk & Co, но себестоимость слишком высока, Changan сразу отпал. Почти выбрали Wey Latte, но бренд был на грани банкротства. Решил полагаться на свое мнение, так как за машину плачу сам. Жена требовала высокий уровень оснащения и привлекательный внешний вид. После автошоу осталось только два варианта: этот автомобиль и Tuguan. Tuguan с пробегом более 5 лет отпал. С самого начала следил за этим авто, дождавшись выгодной цены и проверенного качества. Не люблю CDC, поэтому выбрал конфигурацию Enjoy, позже подтвердилось, что проблемы с CDC были частыми. 【Опыт вождения】 Благодаря этой коробке передач с двойным сцеплением ускорение плавное. В стандартном режиме ощущение рывков минимальное. Качество подвески соответствует цене, шасси Feiyu отлично справляется с лежачими полицейскими, ведь у Chery всегда было качественное шасси. 【Вместительность】 Для семьи из трех человек едва хватает, форма кузова сильно ограничивает высоту груза в багажнике. После багажника Yaoguang багажник Lingyun кажется куда более вместительным. Кстати, не содержит формальдегида, запахов нет! 【Расход топлива】 До первого ТО экономичный расход, при получении автомобиля и наполовину в городе, и на шоссе выходил 6,8 литров. В дальнейшем короткие поездки (10 км в день) дали средний расход около 10 литров, что приемлемо. Были приятно удивлены, ведь ожидали 12. 【Самое неудобное】 Уже используют Snapdragon 8155, но поддержка сторонних приложений могла бы улучшить устройство намного. Карты Gaode обновились до версии 8.0, а машинная система осталась на 4.0 — нет даже отсчета светофоров, обновить нельзя. Музыкальное приложение Kugou крайне неудобно, я пользуюсь членством в QQ и NetEase. Хорошо, что хотя бы OTA обновляются дважды в год, решая проблемы с сиденьями и прочим. Однако шум от шин значительный, буду менять на Michelin через пару лет. 【Отношение к продажам】 Продажи и 4S дилеры сильно влияют на популярность автомобиля. Нам повезло, здесь 4S дилер ответственный и послепродажное обслуживание профессионально. Покупка этого автомобиля на 60% зависела от продавца. Резюме: перед покупкой советую проконсультироваться с местными владельцами и проверить состояние дилера. Никто не рассматривает этот автомобиль по цене выше 200 тысяч, однако он занимает лидирующие позиции среди продуктов ниже этой цены. Признано, что бренд слабоват, но владельцы все равно его любят. Пробег несколько тысяч километров, мелочей не возникало, главные качества — комфорт и технологии для дороги. Совет: потолочный люк шумит на плохих дорогах! Это типичный выбор технорей: прочный автомобиль со всеми опциями, кульминация бензиновых технологий от Chery, малоизвестный бренд, но выбрав его, не пожалеете, особенно если дилер рядом. 【Фото】 Первое фото: запас хода с 65-литровым баком — 950 км. Второе фото: второе обновление OTA. Третье фото: сам установил регистратор и подключил его к датчику дождя.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Считается, что я уже получил машину, фактически ездил на ней больше месяца. Внешний вид безупречный, красивый, представительный, в сравнении с C200 рядом, 200 как младший братик. Мощность есть, когда нужно, можно легко обогнать, стиль вождения вполне нормальный, я не часто резко торможу, так что экстренное торможение еще не пробовал, но обычного торможения вполне достаточно, без эффекта клевка головы. Подвеска и управление: CDC с пневмоподвеской — это действительно самый большой плюс. Когда после езды на ES сел обратно в C200, захотелось выбросить Мерседес. Комфорт при вождении, целостность подвески, гасящая способность — все это не на одном уровне. Интеллектуальное вождение: по сравнению с S7, это просто примитивно, но по сравнению с Volkswagen есть преимущества. После первого обновления OTA испытал помощь при вождении на трассе, на некоторых участках обводной дороги в Шанхае автоматически возвращается в режим ACC, это меня огорчило, ждем дальнейших обновлений. По умолчанию, при получении машины, модель Lion Ai была включена, но мало что знала. После включения, модель стала значима, особенно хорошо анализирует ситуацию в отношениях между Израилем и Палестиной. Пространство: одним словом, большое. Водительское и пассажирское пространство действительно просторное, за исключением, возможно, недостаточной высоты, остальное все в порядке, даже 7-я серия примерно такая же. Багажник глубокий, но по высоте не очень высокий, ждем уведомления от 4S об установке переднего багажника. Автоматическая парковка: можно использовать, можно и нет, но точность парковки довольно хорошая. Однако, явные парковочные места находит, неявные места сложнее, особенно без разметки. Запас хода: во время новогодних праздников при температуре 1-5 градусов, включенном кондиционере на 24 градуса, большом экране и музыке, на трассе запас хода был около 450 км. Не удивительно, не грустно, посмотрим что будет, когда потеплеет. Машина слишком широкая, на C200 по узким улочкам проезжал лего, а на ES надо быть очень осторожным. Непонятно, плюс это или минус. Однажды вечером на повороте поцарапал порог, пришлось заменить. После регистрации еще не успел сделать детальные фото, прилагаю фотографии с техосмотра, смотрите на здоровье.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 В конце 2023 года я задумался о покупке автомобиля для семьи, так как жена и ребенок плохо переносят поездки на седане, поэтому наша цель — кроссовер. Из-за отсутствия подземного парковочного места мы не можем установить зарядное устройство, так что электрические автомобили не рассматривались. Полностью электрические автомобили с короткой дальностью пробега также отпадают, так как частая зарядка неудобна. Поэтому оптимальным выбором стал бензиновый автомобиль. У нас был бюджет в 150 тыс. юаней, и в этом ценовом сегменте мало достойных автомобилей среди конкурентов. Кроме того, отечественные автомобили значительно улучшились за последние годы, и все больше моих знакомых покупают отечественные машины, что я тоже решил поддержать. В ноябре мы посмотрели Chery Tiggo 8 Pro и Changan CS75 Plus. Обе машины вписывались в бюджет. Лично мне больше нравился Tiggo 8 Pro благодаря его высокой степени безопасности, роскошной комплектации, наличию «королевского» сиденья и возможностью экстренного размещения 7 человек. Это удобно, когда нужно перевезти больше людей, избегая ситуаций с перегрузкой автомобиля. Однако семье больше приглянулся CS75 Plus из-за его внешнего вида и высокой продажи. Кроме того, у него 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая надежна и долговечна. Решили подумать и отложили покупку из-за занятости на работе. Случайно, в TikTok, я увидел Xingtu Lingyun, премиальный бренд от Chery. Узнав больше о нем на Doche.com, я понял, что он вписывается в наш бюджет и материалы лучше, чем у Tiggo 8 Pro. Внешний вид зрелый, интерьер простой и элегантный. Чем больше я на него смотрел, тем больше он мне нравился. Перед Новым годом мы все еще раздумывали между 7-местным Tiggo 8 Pro и Lingyun, но учитывая, что задние сиденья редко используются, и на них не так комфортно, как в Lingyun, решили в его пользу. В конце декабря мы дважды съездили в салон и выбрали модель в серебристом цвете, как хотела жена, так как он менее маркий. Это наша первая покупка автомобиля, и мы не особо торговались. 【Пространство и комфорт】 Lingyun довольно просторный. Паркуя его во дворе, его агрессивный внешний вид впечатлял. Колесная база — 2800 мм, и на заднем сидении можно комфортно сидеть, вытянув ноги. Второй ряд сидений также можно отрегулировать назад, чтобы было удобно в дальних поездках. Багажник довольно вместительный, туда можно положить 4-5 больших чемоданов. Внизу есть дополнительное пространство для хранения мелочей. Единственным минусом был слишком широкий центральный туннель, и моя правая нога чувствовала себя некомфортно, возможно, из-за моей комплекции. Однако удобное расположение центральной консоли позволило легко размещаться ключам и стаканам. Под консолью было достаточно места для небольших сумок или обуви. Второй ряд сидений можно разложить до состояния большой кровати, что позволяет отдыхать в долгих поездках. Интерьер автомобиля обшит мягкими материалами, сиденья достаточно толстые и комфортные. Передние сиденья имеют функции вентиляции и подогрева, что усиливает комфорт. Лично мне интерьер Lingyun кажется самым красивым среди автомобилей Chery. Выбрал черный интерьер, так как белый сложно содержать в чистоте. 【Водительские ощущения】 Lingyun имеет рычаг коробки передач на руле, что очень удобно в использовании. Автоматическое включение фар облегчает езду в подземных парковках и в темное время суток. В Сучжоу много местных ремонтов дорог, и при езде по неровностям чувствовалась жесткость. Позже я узнал, что это из-за давления в шинах, которое при выдаче составляет 3.0, а при нагреве достигает 3.2, что слишком много. Когда меняли пленку на окнах, попросил мастера снизить давление до 2.6, и это значительно улучшило комфорт при езде по ямам. Рулевое управление точное, а поддержка шасси дает уверенность на поворотах. Передние окна из двойного стекла обеспечивают тишину на низких скоростях, но после 80 км/ч возрастают шумы ветра и шин, однако это не мешает разговору в салоне, а музыкальный фон помогает. 【Мощность и расход топлива】 В основном использую автомобиль для городских поездок. У Lingyun двигатель 1.6T, который более экономичен по сравнению с 2.0T. Экономичный режим делает разгон медленным, что удобно для новичков, так как машина не стремится вырваться вперед. За пределами скорости 40 км/ч ускорение становится быстрым. Режим «Спорт» я не использовал, но в целом машина легко разгоняется после 40-50 км/ч, и даже с полной загрузкой легко обгоняет другие автомобили, при этом разгон ощутим. На данный момент пробег составляет 700 км, и средний расход топлива показывается как 10.3 литра на 100 км. В городе, где много светофоров, расход составляет около 12 литров, на скоростных дорогах — около 7 литров, а на шоссе — около 8 литров. Оптимальный расход топлива наблюдается на скорости 70-80 км/ч, но для экономии лучше использовать электромобили. 【Особенности】 Lingyun с двигателем 1.6T имеет крутящий момент 900 Нм и мощностью 201 лошадиная сила, что сопоставимо с некоторыми автомобилями с двигателем 2.0T. Кузов из цельной высокопрочной стали, с 85% использования высокопрочной стали, передние и задние бамперы из термоформованной стали, что обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности. При наличии L2 уровня помощи водителю, я не часто его использую, так как не уверен в своих навыках. Автоматическая система торможения сработала дважды при движении задним ходом, один раз действительно спасла от столкновения. В автомобиле также есть системы аварийного торможения, предупреждения о столкновении и открытия дверей, камеры кругового обзора на 540°. Все эти функции по цене в 140 тыс. юаней являются редкостью для автомобилей этого ценового сегмента. 【Недовольства】 Неудобство вызвало то, что сидение пассажира не регулируется по высоте, и на заднем ряду есть небольшой выступ, в то время как во многих современных автомобилях задний ряд сделан плоским. Мультимедийная система позволяет установить и удалить мало приложений, при этом многие из них не нужны и занимают место. Версия навигации устарела и иногда дает сбои. Отсутствие функции Carlife для пользователей Android — это серьезный недостаток. Приложение Hi-Xingtu часто имеет баги. Правую заднюю дверь иногда протекает, что вызывает намокание ковриков. Многие владельцы сообщают о проблеме с протечкой. Задние поворотники слишком маленькие, как и фары, которые плохо видны в дождливую погоду. Автоматические стеклоочистители не работают должным образом.

Exeed RX 2023

Багажное отделение немного маленькое, когда еду домой с большим количеством вещей, не хватает места. 【опыт покупки автомобиля】 Мысль о смене автомобиля была в течение года. Так как это смена автомобиля, у меня были определенные требования. Я четко знал, что мне нужно. Все время следил за различными моделями. Мне нужно было, чтобы мощность начиналась с 2.0Т, а интерьер должен быть комфортным для пассажиров, чтобы учитывать чувства семьи. Я выбрал Яогуан еще до его официального выпуска. Машина для королевы, о которой нет слов, идеально подходит мне во всех отношениях. К сожалению, в моем городе нет канала продаж, а автосалон Chery сказал, что можно сделать заказ, но я не осмелился, так как боялся, что послепродажное обслуживание и техобслуживание будут неудовлетворительными. Также посмотрел Tiggo 9, но внешний вид и интерьер не в моем вкусе, хотя уже обсудил все с продавцом и почти решил купить Tiggo 9. Потом подумал и отказался, не хочу оставлять себе сожаления. В сентябре наконец-то увидел в Douyin, что в моем городе откроется 4S салон Xingtu. Сравнив варианты на Dongchedi, я решил, что заднеприводная модификация Feiyu подойдет мне. У нее полный набор полезных опций: электронный рычаг переключения передач, ключ с датчиком, карточный ключ. Интерьер без формальдегида, и при этом в новом автомобиле нет необходимости открывать окна для вентиляции. 【Впечатления от вождения】 После тест-драйва сразу понял - очень легко управлять, совсем не похоже, что водишь такую большую машину. 【расход топлива】 На данный момент проехал более 1000 километров, индикатор показывает 8.7 литров, самому посчитать разницу с фактическим расходом топлива не составляет особого труда. 【отношение продавцов】 До и после продажи сотрудники очень радушны.

Exeed RX 2023

С марта внимательно следил за Яогуан после его появления, наблюдал почти полгода, в конце 23-го года наконец-то забрал Яо-ме домой. 【Цена автомобиля】 После покупки лучше не обращать внимание на цену, чтобы не расстраиваться. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, действительно впечатляет, на светофоре нажимаешь на педаль газа, и машина оставляет за собой лишь силуэты других машин. Система управления автомобилем требует доработки: 1. Невозможно загружать программное обеспечение. 2. Мало возможностей для настройки пользовательских клавиш. 3. Можно регулировать режим подвески, но он не сохраняется, и каждый раз нужно настраивать вручную. 4. Память положений сидений иногда сбивается. 5. Автоматический режим дворников работает странно: в сильный дождь медленно, в слабый быстро; при чистке лобового стекла сначала идет «сухая очистка», а затем подается вода. 6. При движении по неровностям или лежачим полицейским на скорости около 40 км/ч возникает звук, напоминающий столкновение подвески снизу. 7. Система воспроизводит музыку автоматически, при каждом выходе из машины музыка приостанавливается или выключается, но при следующем запуске она включается снова. 8. Шумы от передних тормозных дисков; говорят, что проблема в колодках. Два раза сталкивался с этим, нашел, что небольшие камни попадают в защитную пластину внутри тормозных колодок и трудно их оттуда удалить. Приходилось с усилием выламывать камни. 9. При значительном нажатии на педаль газа слышен свист, как говорили другие владельцы. В моем случае он не слишком громкий и приемлемый.

Exeed RX 2023

Эта машина - дело вкуса, но я купил её главным образом из-за внешнего вида, она невероятно крутая. Серая краска с красными суппортами за 3000 определённо стоит того, хотя блестящие диски слишком плотные, суппорты совсем не видно 😂. Я следил за этой машиной с момента её анонса, и водил как отечественные, так и совместные производства, поэтому хорошо понимаю их плюсы и минусы. В сравнении с ними, отечественные машины в плане цены, комплектации и материалов значительно превосходят совместные. Некоторые говорят, что у совместных машин меньше проблем, и это правда - один двигатель и четыре колеса, агрессивная езда им не подойдёт, вот и проблем больших нет. У отечественных автомобилей больше комплектации, поэтому и вероятность ошибок выше, ведь это электроника, она всегда может дать сбой. Кто-то говорит, что совместные машины экономичны, как Nissan Sylphy или Corolla, но их и называют «трикотажками», так что неудивительно, что они экономичные. Эта машина на скоростной трассе при 90 км/ч тоже может расходовать 7 литров. А что касается материала — эта модель Yao Guang весит почти 1.8 тонны в пустом состоянии, почти как японская машина в полной загруженности. Недавно ездил по трассе 318, по национальной дороге, с расходом топлива 9.2 литра, считаю это приемлемым, а после обкатки, думаю, расход будет ещё ниже. Лично я не верю в 8-ступенчатый автомат, поэтому выбрал двухсцепленную коробку передач, мне её вполне достаточно. Единственное, что мне не понравилось в этой машине — это то, что передний радар, предупреждение о приближении, регистратор и багажник на крыше не идут в стандартной комплектации, и даже нет футляра для очков. Не думаю, что это такие большие затраты. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль у меня с ноября, пока не заметил каких-либо посторонних звуков, хотя на скорости свыше 120 км/ч шум от шин становится слишком громким, возможно, это из-за высокого давления в шинах. Но по национальной дороге управляется как седан, комфорт на высоте. 【Характеристики двигателя】 Двигатель отличный, откликается мгновенно, будь то обгон на трассе или разгон в гору, стоит только нажать на газ — и ощущается сила. Цены сейчас тоже вполне приемлемые, с добавлением серого цвета за 17.78, я считаю итоговую цену выше моих ожиданий. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — слишком мало дилеров, слишком мало, слишком мало! И последнее — фотография машины рядом с другими авто, она выглядит более солидной в сравнении с Xing Yue L 😂😂😂. Кроме того, навигация в автомобиле доставляет неудобства, например, если вы указали пункт назначения, остановились для отдыха, затем снова заводите машину, и она требует заново настраивать маршрут. Не уверен, это моя ошибка или так и должно быть. А ещё голосовые команды иногда путаются с навигационными запросами, это довольно глупо. В общем, вот мои впечатления, надеюсь, они будут вам полезны.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 В конце 2023 года планировал заменить автомобиль, выбирал SUV с бюджетом до 200 тысяч юаней, процесс занял меньше месяца. Сначала, по совету друзей и семьи, с женой посмотрели японские и немецкие автомобили, но они показались нам скучными по интерьеру, с плохой комплектацией и нехваткой технологичности. Затем на автосалоне увидели Citroën Versailles C5X, понравился нам по внешнему виду и интерьеру, включили его в список предпочтений. Позже с женой осмотрели Xingtu Yaoguang, его внешний вид сразу привлек наше внимание, понравился интерьер и размеры кузова, просторный салон и хорошая комплектация. В итоге выбрали Yaoguang вместо Versailles C5X, главным образом из-за больших размеров и внушительного внешнего вида. 【Опыт эксплуатации】 На данный момент пользуемся автомобилем уже больше месяца, пробег 2000 км. 1. Двигатель: 2.0т достаточно мощный. На стандартном режиме вначале наблюдается небольшая задержка, ускорение при нажатии на педаль газа менее плавное, двигатель шумноват (после первого ТО, возможно, станет лучше); сильная тяга ощущается на высоких скоростях, при скорости выше 90 км/ч при нажатии на газ присутствует эффект "подхвата". 2. Расход топлива: в стандартном режиме в городских условиях расход около 12 литров на 100 км (немного высоко, надеюсь, снизится после первого ТО); на трассе расход около 7 литров, что не так уж и много. 3. Бортовой компьютер: работает довольно плавно, поддержка Huawei HiCar — большой плюс, значительно упрощает пользование. Интерфейс уступает новым электромобилям от Huawei и Li Auto, иногда происходит сброс соединения, нельзя устанавливать сторонние приложения — недостаток; у приборной панели всего две темы на выбор; приложение Hi Xingtu кажется недоработанным, нестабильное, данные отображаются с задержкой и часто сбрасываются, требуется доработка. 4. Прочее: подвеска с CDC-магнитными амортизаторами обеспечивает хороший комфорт. Внешний вид нам в целом нравится, но золотистые декоративные элементы на передней части и кузове не вписываются, желательно заменить на серебристые. В полноприводной версии нет багажных рейлингов и регистратора — это разочаровывает. Звук Sony средний, не хватает премиальности. Шумоизоляция не лучшая, но приемлемая. В целом, считаю, что Xingtu Yaoguang — один из лучших вариантов среди кроссоверов до 200 тысяч юаней, учитывая полный привод, просторный салон, CDC подвеску, безопасность и комфорт. Искренне надеюсь, что бренд Xingtu, как премиум-бренд Chery, получит больше признания и лучших продаж.

Exeed RX 2023

【Впечатления от вождения】 Купил машину около полугода назад, проехал около 5000 километров, в целом ощущения хорошие, мощность приличная, на дороге обгонять и ускоряться комфортно. 【Расход топлива】 Не знаю по какой причине, но после первого техобслуживания расход топлива увеличился, сейчас в основном езжу в экономичном режиме, и сейчас расход примерно один литр на километр. 【Основные характеристики】 Больше всего нравится 360-градусная панорама и массаж в сиденьях, это удобно для обычного вождения и отдыха. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Расход топлива немного высок, да и есть некоторые мелкие недочёты. Появились небольшие проблемы: водительское сиденье издает посторонний звук, каждый раз при посадке в машину зеркала заднего вида сбиваются и требуют перенастройки, это неудобно. 【Мощностные характеристики】 Что касается мощности, здесь никаких претензий, изначально была выбрана из-за двигателя Chery. При обгоне на дороге мощность появляется сразу. В общем, машина хорошая, надеюсь, что качество послепродажного обслуживания улучшится и наши проблемы будут решены. Желаю бренду Exeed продолжать развитие, поддерживать нас, старых владельцев, и наращивать продажи.

Exeed RX 2023

Внешний вид очень внушительный, не нравятся скрытые дверные ручки, ромбовидная решетка на передней части автомобиля выглядит ужасно, поэтому выбрал черный цвет, чтобы это не было так заметно. Интерьер безупречный, но руль немного загораживает экран. Качество сборки можно улучшить, центральный подстаканник на заднем сидении выпирает с одной стороны. Расход топлива вполне устраивает, примерно 0.7 юаня за километр, если разделить стоимость топлива на пройденные километры, реальный расход бензина немного выше заявленного, возможно, из-за использования бензина марки 92. Впечатления от вождения нормальные, АКПП не разгоняется так быстро, как DCT, но работает линейно. Сиденья не такие, как описывали другие, нет ощущения, что в седане лежишь, а в внедорожнике сидишь, отрегулировал под себя в слегка полулежащее положение. Пробег около 2 тысяч километров, однажды не смог открыть багажник, решил проблему, отключив минусовую клемму аккумулятора на минуту, но пришлось заново настроить многие функции помощи водителю. Вечером после покупки поймал гвоздь, вытащил — утечки не было, вчера снова случилось то же самое, накачал колесо, но не смог найти гвоздь, хорошо, что в машине был комплект для ремонта шин, закрутил и доехал до мастерской, где бесплатно поставили заплатку, мастер сказал, что нет необходимости использовать грибной гвоздь. Пока все, до следующего раза.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

У меня автомобиль почти месяц, это мой первый электрокар. Я сравнил несколько моделей и четко знал, что хочу именно электромобиль. Сначала мне понравился ZhiJie S7, я даже заказал его заранее. Смотрел презентацию на пресс-конференции, но оказалось, что ждать его придется несколько месяцев, и цена показалась высоковатой. Этот автомобиль упирается на интеллектуальное вождение, но я и моя жена не особо в этом заинтересованы, поскольку ездим по городкам и селам, где это не особо нужно. В итоге я отказался. Рассматривал и Han, он мне тоже понравился, но это уже устаревшая модель, и кажется, что днище не полностью алюминиевое. Во время тест-драйва показалось, что наклон слишком сильный, и это не стоит своих денег. Плюс, если выпустят новую версию, будет обидно. Итак, в итоге появилась модель Xingji Es, днище сделано полностью из алюминия, по данным TikTok, она получила много положительных отзывов, а батарея безопасна и прошла множество тестов. Цена и пробег тоже подошли. Пошел посмотреть машину и сразу купил, хоть и сделал это в порыве, хаха. Но когда что-то нравится, лучше сразу покупать. Вечно ждать, пока что-то лучшее выйдет, нельзя. Плюсы машины: 1. Ездить комфортно, особенно шасси - отличное, хотя я и не управлял супердорогими автомобилями, но пневмоподвеска дает очень хорошее ощущение. 2. Интерьер мне тоже понравился, он простой и строгий. Но одна проблема: на Новый год поехали к родителям, было мокро и грязно, дети на заднем сиденье нанесли много грязи, которую трудно очищать. Бесплатный комплект ковриков некачественный, новый триплекс еще не пришел. 3. Радиус поворота маленький - несмотря на размер почти пять метров, поворачивает легко. 4. Пробег тоже неплохой, не знаю, как у других машин, но зимой, когда часто шел снег и температура была около -4-5 градусов, пробег был около 400 км, а динамический дисплей показывал около 500 км. Обычно я заряжаю машину, когда батарея падает до 30%, не рискую ездить с пустым аккумулятором. Сейчас, когда температура положительная, пробег составляет более 500 км, почти 600. Машина используется в основном для коммьютинга жены между городом и селом, примерно 50 км туда и обратно, можно ездить 10 дней без подзарядки, что очень удобно и дешевле, чем бензин. Мы не купили место для парковки, и в нашем маленьком городе гаражи не оборудованы зарядными станциями. Придется устанавливать зарядник в доме родителей, это неудобно. Покупать место для парковки за десятки тысяч юаней в маленьком городке невыгодно. 5. Внешний вид мне очень нравится, особенно оливково-зеленый цвет. Сначала беспокоился, что этот цвет будет выглядеть некрасиво, но был приятно удивлен - на солнце он блестит. В общем, доволен и внешним видом, и интерьером, и пространством. 6. Что еще добавить? Непонравившееся: в маленьком городе на восемнадцатом уровне при покупке ничего не дали в подарок. Продавцы, кажется, ничего не знают - даже при активации машины запутались. Я второй человек в городе, кто купил эту модель, и так торопились отдать машину до Нового года, что дали только плохой коврик. Даже зарядника нет. Когда делал предзаказ, внес залог 10 тыс. юаней в 4S, а в день получения авто нужно было через приложение заплатить еще 5 тыс. Обещали еще бонусные баллы, но их до сих пор нет. Вроде все неорганизовано. Ещё память кресла - только одна настройка, каждый раз нужно настраивать заново, это неудобно. Надеюсь, будут обновления. Еще одна вещь - подсветка на центральной панели отключается при езде, нужно вручную включать каждый раз, что неудобно. И это объясняют безопасностью… Больше замечаний пока нет, посмотрим в будущем.

Exeed VX 2024

【Самое удовлетворительное】 Механические качества на высоте — это фирменный стиль Chery. Ощущение рулевого управления, устойчивость корпуса при поворотах, контакт покрышек с дорогой и связь с водителем, амортизация шасси, тяжесть и комфорт, стабильность автомобиля на быстрых поворотах, быстрый и устойчивый старт и разгон — все это выдающиеся преимущества Tiggo 9. Покупая этот автомобиль, больше всего ценил его механические качества, ведь машина сделана для езды, а не для показа. 【Наименее удовлетворительное】 Центральный дисплей не имеет физических кнопок, что действительно неудобно. Хотя голосовое управление позволяет выполнить большинство команд водителя, все же ощущается, что для часто используемых функций, таких как регулировка скорости и температуры кондиционера, подогрев и вентиляция сидений, физические кнопки были бы удобнее. 【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль был Arrizo 7, проездил на нем 10 лет и был в целом удовлетворен. Главным приоритетом были механические качества, устойчивость на дороге и стабильность в поворотах. С конца 2022 года начал смотреть машины и почти сразу остановил выбор на Chery. Это связано с тем, что на протяжении последних 10 лет я следил за развитием как отечественных, так и совместных брендов. Для меня автомобиль — это в первую очередь функциональность, а не бренд или показуха. За эти годы я ездил на таких автомобилях, как новая и старая Honda Highlander, CRV, X-Trail, новый Odyssey, Volvo XC60, а также отечественные марки, такие как Geely. Часто катался в новых GL8, Volkswagen Passat, старых моделях Toyota Alphard, а собственный автомобиль был Corolla. Изначально выбрал Tiggo 8, затем переключился на Tiggo 9 из-за низкого заднего ряда в Tiggo 8, что не подходило моим близким. В итоге выбрал Tiggo 8 с шестью местами; удобный вход и выход из третьего ряда, комфортное размещение четырех человек без тесноты. Вариант с семью местами оказался неудобным для третьего пассажира второго ряда. Рассматривал гибрид или электромобиль, но учитывая удобство зарядки, дальние поездки и быстрое развитие аккумуляторных технологий, отказался от этой идеи. Остановился на последней модели гибрида Chery, но она так и не вышла в продажу. В основном использую машину для поездок на работу: 15 километров в одну сторону, из которых 5 км — это город, а 10 км — пригород, с 18 светофорами на всем пути. В год проезжаю примерно 15 тысяч километров. 【Впечатления от вождения】 Говоря проще, машина отлично управляется, не ощущается такой большой. Амортизация упругая, шасси тяжелое и высококлассное. Хорошее чувство дороги, контакт шин с дорогой и водителем тоже на высоте. Шумоизоляция хорошая: слышен звук двигателя, особенно при старте, и хотя он не тихий, звучит приятно по сравнению с Volvo XC60. Но до звука двигателя старого Highlander не дотягивает. Важно, что бензиновый автомобиль должен иметь звук двигателя, иначе удовольствие от вождения теряется. В целом я довольный. Что касается коробки передач, я считаю, что логика смены передач с 2-й на 4-ю не очень хороша. В экономичном и стандартном режимах переход с 1-й на 2-ю нормальный, но при переходе выше приходится плавно и равномерно нажимать педаль газа, что приводит к повышению оборотов двигателя до 2000 и более. Переход на 4-ю передачу — около 2200 оборотов, что вызывает громкий и продолжительный шум двигателя, что довольно неприятно. В основном езжу по городу, оставаясь на 3-й и 4-й передачах, что ухудшает впечталения от вождения и увеличивает расход топлива. Честно говоря, это разочаровывает, и требуется оптимизация через обновление ПО. 【Удобство посадки】 Комфорт сидений на высоте, материал плотный, не слишком мягкий или жесткий. В долгих поездках сидеть не устаешь, подогрев работает быстро. В третьем ряду могут комфортно разместиться люди ростом до 1,7 метра и весом до 120 килограммов, даже на дальних дистанциях. 【Техническое обслуживание】 Автомобиль был заказан в новогодний праздник 2024 года, доставлен 20 января. На данный момент еще не завершен период обкатки. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 2400 километров, из них 1400 были пройдены по трассе во время праздников. На трассе скорость была в районе 100-110 км/ч. Остальное время уходит на поездки на работу. Сейчас средний расход топлива составляет 9,4 литра на 100 километров при использовании 95-го бензина. Расход на трассе — около 6 юаней на километр при четырех пассажирах, а иногда и шести. Общий расход считаю умеренным. 【Запас хода】 На трассе при средней скорости около 100 км/ч, с 3-4 пассажирами, полный бак топлива позволяет проехать около 800 километров. 【Цена при покупке】 В Тяньцзине стоимость составила на 5000 юаней меньше рекомендованной цены, не учитывая скидок при обмене и субсидий правительства, что вполне приемлемо. В целом, я считаю, что автомобиль должен оцениваться по его эксплуатационным качествам, а не по внешним характеристикам. Дополнительные функции, такие как системы помощи водителю, я использую редко, разве что круиз-контроль. Однако наличие таких функций только приветствуется. Пассивная безопасность у Chery на уровне, превосходит многих отечественных и совместных брендов. Расход топлива для этой модели и объема двигателя считается низким. Качество и стабильность трех основных компонентов заслуживает доверия, и этого для меня достаточно.

Exeed TXL 2024

Изначально хотел купить Яогуан, но после осмотра автомобиля на месте выбрал Линъюнь. Внешний вид не такой агрессивный, больше соответствует китайскому пониманию умеренности. Динамика Комбинация 2.0T и 8AT обеспечивает мощное ускорение (не сравнить с электрическими автомобилями, но в категории бензиновых автомобилей по той же цене и объему это явное преимущество), особенно на высоких скоростях. Хотя коробка передач Fujen используется впервые, она внушает уверенность благодаря синергии с собственным двигателем. Независимо от того, идете ли вы по городу или едете по трассе, плавность работы коробки передач и понимание намерений водителя на высшем уровне. Управляемость Больше всего нравится ощущение подвески: мягкое с жесткостью. На ровных дорогах автомобиль ведет себя уверенно, на неровных – обладает хорошей упругостью, обеспечивает отличную поддержку на поворотах. Рулевое управление точное, умеренно жесткое. Интерьер Выбрал белый интерьер, просмотр и использование приносят удовольствие, требует частого ухода. Заблаговременно купил чистящее средство для интерьера, через месяц на коже появился цвет от джинсов, но спрей все очистил. В целом доволен. Посторонние шумы Старая проблема – посторонние шумы на панели приборов, когда холодно и включается обогрев, слышен треск. К счастью, звук не громкий и через несколько минут проходит. Иногда бывают посторонние шумы у пассажирского сиденья и люка. Один раз, ехав один, не мог проверить источник. Частота проявления низкая. Проблемы Два раза зависал проекционный дисплей, перезапуск исправлял проблему. Один раз был зависший задний обзор на 540 градусов, через минуту восстановился. Голосовое управление иногда работает, иногда пропадает, хорошо, что на руле есть физические кнопки вызова. Итог через несколько месяцев использования Плюсы: динамика, комфорт, шумоизоляция HVN. В декабре 2023 года в Чанша был сильный снегопад, и режим для снега в полноприводном режиме обеспечил безопасность всей моей семьи. Минусы: Стабильность и взаимодействие электронной системы могут быть улучшены. Если вы разрабатываете закрытую программную экосистему, убедитесь в достаточном качестве программного обеспечения и скорости обновлений. Пассажиры легко ударяются головой, каждый раз приходится напоминать. Предпочитаю видеть реальный расход топлива, а не экономию на отдельном маршруте, это мешает анализу экономии топлива.

Exeed RX 2023

На данный момент проехал более трех тысяч километров, давайте поговорим о впечатлениях от использования этого автомобиля. Основные характеристики автомобиля - это безопасность, мощность, комплектация, производительность. Сначала обсудим внешний вид. Внешний вид этой машины не особенно впечатляющий, но довольно стильный. Я выбрал цвет "белка серая" - он выглядит более качественно, черно-белых машин слишком много на улицах, мне нравится что-то отличающееся. Внутреннюю отделку выбрал красного цвета, она легче в уходе, особенно если есть дети, не рекомендую выбирать белую ткань - слишком легко пачкается и сложно ухаживать. Интерьер также выглядит довольно хорошо. Двигатель 400T безупречный, работает стабильно и мощно, настроен линейно, при ускорении нет рывков. В стандартном спортивном режиме достаточно нажать на педаль, и мощность всегда доступна, если не жалеть топлива, стоит упомянуть, что три основных элемента - двигатель, коробка передач и подвеска - главные достоинства Chery. Эти инженеры действительно знают свое дело. Важным моментом является подвеска с системой CDC, которая предотвращает подъем передней части при старте и клевок при торможении, эта комбинация позволяет уверенно занимать топовые места в своем классе и ценовом диапазоне. Подвеска жесткая, когда это необходимо, и мягкая, когда нужно, предоставляя не только комфорт, но и отличную управляемость. Безопасность тоже на высшем уровне; покупая эту модель, не стоит беспокоиться о ее безопасности. Моим любимым оснащением остается подвеска CDC, а также 50-дюймовый дисплей ARHUD - очень удобная функция. Остальные функции на этом ценовом уровне стандартны и нет смысла о них говорить, комплектация просто отличная. В плане производительности покупка этого автомобиля должна быть без сожалений, акустическая система Sony тоже очень хороша. Единственный недостаток - это интеллектуальные дальние светодиодные фары с пиксельной матрицей. Значок на панели приборов загорается ночью, но фары часто не включаются автоматически при достижении скорости 40 км/ч. Уже четыре-пять раз посещал сервис, поменяли датчик, но проблему так и не решили, это разочаровывает. Так что, наверное, лучше выбрать среднюю комплектацию без этой функции, и проблем не будет. В конце хотел бы насладиться внешностью этого автомобиля.

Exeed RX 2023

Внешний вид, по моему мнению, неплохой, но жене не понравились золотые украшения на передней части и боках (мне кажется, они нормальные😂). Интерьер тоже хороший: кожаные сиденья, кожаный руль, приятные на ощупь, сидеть удобно (хотя в роскошных машинах сидеть не доводилось😂). Конфигурация без сомнений хорошая, у отечественных машин много функций. Пространство в переднем и заднем рядах достаточно широкое, я довольно полный, но после регулировки водительского сиденья сзади тоже не тесно. Так как Yao Guang имеет форму фастбэка, багажник не очень большой. Динамика вождения отличная, двигатель Chery 2.0 мощный, на трассе легко обгоняет. Изначально не рассматривал варианта с рычагом подрулевого переключения передач, казалось неудобным, но после использования оказалось, что это очень удобно! Немного негатива: не могли бы лучше поддерживать приложение Exeed? Удаленный запуск то работает, то нет😤😤 и почему моя подвеска и режим вождения каждый раз нужно включать вручную.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Говоря о несоответствии внешнего вида и реального ощущения, первой машиной, которая приходит мне на ум, является Exeed Star Era ES. Спортивный внешний вид, а по факту опыт вождения, как у обычного семейного автомобиля, меня впечатлил. * Внешний вид На фотографиях, кроме бокового ракурса, я не был в восторге до тех пор, пока не увидел машину вживую. Белый кузов элегантный и внушительный, краска блестящая и гладкая. При освещении в выставочном зале создается ощущение высокого класса. Этот объем, этот полностью футуристический стиль бабочки, низкая посадка создают ощущение премиального автомобиля. Только на первый взгляд передняя часть вовсе не выглядит как машина за 20 тысяч. Если бы я наклеил логотип Porsche, её начальная цена 80 тысяч могла бы привлечь покупателей. Справедливости ради, стоит отметить, что качество материалов и ламп быстро возвращает к реальности. * Интерьер Не терпелось попасть внутрь и посмотреть. Как только я сел за руль, сразу почувствовалась настройка на комфорт. Руль не такой толстый, как у спортивных машин, диаметр тоже немаленький, а сиденья, по официальным данным, немного жестковаты. Регулировка сиденья и способ открытия дверей напоминают NIO. Признаюсь, не теряйте лица, классный дизайн стоит заимствовать у брата из того же региона. * Комфортные функции Ящик для хранения в центральном подлокотнике и вентиляционные отверстия кондиционера обеспечивают наличие термобокса/холодильника на выезде. Летом - холодный кола, зимой - теплый чай для жены, а в будущем можно будет подогревать детскую бутылочку. В средней комплектации есть вентиляция и подогрев сидений, нет только массажа – вполне сойдет, трудящиеся люди не особо нуждаются. * Создание атмосферы Для Chery это беспрецедентный прорыв! Отбросим концепцию декора "ледник" и хромированные элементы, создающие ощущение дешевизны, в общем, виден высокий уровень уважения к братскому бренду NIO. Кожа на дверных панелях как по ощущениям, так и по внешнему виду воссоздает NIO. Кнопки стеклоподъемников? Те же, о которых долго говорили пользователи NIO. Подсветка на дверных панелях, видим свет, не видим лампы - это однозначно плюс. Но вот ледяная подсветка центральной консоли кажется лишней, акриловый вид нравится потребителям? Непонятно! Деревянные накладки на дверях выглядят дешево, без должной текстуры. Двухцветный руль, как у NIO, ощутимо, что кожа тоже не самая лучшая, но с учетом цены машины прощается. Беспроводная зарядка выглядит как двойная, на деле только одна, но с хорошим охлаждением. Экран центральной консоли по размеру и разрешению вполне хорош, но тактильные ощущения возвращают к автомобилям за 150 тысяч. Хорошо хоть карта работает адекватно, отзывчивость на уровне. * Самая любимая функция: CarPlay! Подключил iPhone 15 Pro, и весь экран стал CarPlay, это так здорово, полное окунание для пользователей Apple, браво! Только небольшая задержка, впечатления на высоте, полный балл! Для современной мобильной интеграции с машинами, актуальность - всё. Музыка, навигация без швов, супер! Единственное разочарование - отсутствие проводного CarPlay. Про еще один важный момент: на деле беспроводная зарядка всего одна, но с хорошим охлаждением, должно быть, мощная. * Забавный случай до обсуждения характеристик. Exeed вложился в аренду Tesla facelift для сравнения с клиентами, оригинально. Tesla я часто вожу, сравню честно. Немного тревожусь за маркетинговые расходы производителя, хотя один из менеджеров говорит, что аренда одного авто на месяц всего полмиллиона юаней. Шутя спросил, а почему не сравниваете с Model S, она же при рекламе била S? Менеджер рассмеялся. * Испытательная модель Машина после скидки стоит 24,98 тысячи юаней, пробег на 720 километров, максимальная версия для длительных поездок, разгон до 100 км/ч за 5,6 секунды, 800 В, 80 кВтч батарея, пневматическая подвеска с CDC, шины 245/50/19 Giti P10. * Первое впечатление от вождения Ремни при старте действительно очень легкие, только при настройке тяжести появляется ощущение управления. Газ педали отрегулирован на комфорт, в любом режиме начальная чувствительность слабая, мощность появляется на среднем уровне, дальше разгон плавный, без рывков. * Режим рекуперации энергии Есть обычный и режим рекуперации. В обычном даже при максимальной рекуперации, восприятие не явное, плавное и комфортное. Тормоза уверенные, без резкости. Это, вероятно, и есть "комфортное торможение" Chery. Однопедальный режим требует доработки, хотя Chery сделала отличную сильную рекуперацию, немного похоже на Tesla, но неравномерность и задержка портят ощущения. * Подвеска Сильная сторона Chery, в целом комфортно, но недотягивает до высокого класса. Были большие ожидания от пневматической подвески, но независимо от режима ощущение дороги сохраняется, что не оправдывает ожиданий. Обработка неровностей на неплохом уровне, передающиеся вибрации в сиденье не сильно неприятные. Но с facelift Tesla заметен разрыв, Tesla сглаживает все дорожные ощущения, как "пружина". * Управляемость Здесь недостаток, не в Chery, а в Giti! Эти шины реально скользкие, особенно при резком маневрировании, что ощущается как непредсказуемость, особенно в спортивном режиме. Giti P10 очень скользкие, машина предназначена для комфортной езды, не для резких маневров. * Звукоизоляция Несмотря на двойные стекла спереди, шумоподавление на высоком уровне для автомобиля безрамного типа. Шум шин и ветер в городе терпимы, чуть хуже лифтбек Tesla, но разница не велика. * Расход энергии Благодаря отличной 800В системе и низкому Cx 0,201 коэффициенту, этот тяжелый автомобиль в городе потребляет 15-17 кВтч/100 км, при агрессивном вождении моментальный расход достигает 25 кВтч.

Exeed LX 2023

Внешний вид автомобиля на любителя, мне в любом случае нравится. Цветовая схема сине-белого интерьера выглядит очень элегантно. Однокомпонентные спортивные сиденья стильные и соответствуют моему вкусу. Конфигурация автомобиля также на высоком уровне: 24,6-дюймовый изогнутый экран автомобиля на базе чипа 8155 работает очень плавно, без зависаний. Голосовой ассистент "Сяо Юнь" откликается мгновенно. Уровень L2.5 автоматического интеллектуального вождения очень дружелюбен к женщинам-водителям, есть беспроводная зарядка, автоматические сиденья, панорамное изображение, электрический багажник, автоматические фары, функция “сопровождающих домой” фар – всё это чрезвычайно полезно. Разгон очень быстрый, переключение передач гладкое, без шума. Единственный минус – это малый запас хода: 80 километров зимой с включенным обогревом салона сильно сокращаются, поэтому приходится заряжать каждый день. Однако за эту цену и с наличием 60-литрового большого бензобака я наслаждаюсь высококлассным электромобилем без беспокойства о запасе хода. В гибридном режиме расход топлива также невысок: на шоссе 7,8 литра, что значительно превышает мои ожидания. Хотя в каждом крупном супермаркете есть быстрая зарядка, я рекомендую приобретать автомобиль только в случае возможности установки зарядной станции дома или на работе. Послепродажное обслуживание у Exeed также гарантировано, на весь автомобиль действует пожизненная гарантия.

Exeed TXL 2024

Внешний вид: Lingyun безукоризненно красив со всех сторон, единственное, что еще можно оптимизировать, это задняя часть. Передние фары и хромированный дизайн улучшены, боковые линии весьма зрелые и динамичные, совершенно не скажешь, что это почти пятиметровый гигант. Это говорит о высоком уровне дизайна. Специальная краска цвета полярного сияния придает автомобилю еще большую роскошь (пластиковая окантовка колес легко пачкается и, видимо, трудно моется, возможно, понадобится специальный спрей для ухода за пластиковыми деталями). Интерьер: Раньше я смотрел подержанные модели Lingyun, но был готов купить новую модель с обновленным интерьером и автомобилем. Интерьер безукоризненно красив, я сравнивал его с интерьером Yaoguang. В Yaoguang на дверях использована традиционная кожаная текстура ананаса, а у Lingyun — мягкая матовая кожа, что выглядит более простым и комфортным. Дизайн дверных ручек также лучше в Lingyun, хотя трудно клеить пленку. Хотя интерьер у обеих моделей одинаковый, внимательный взгляд на детали показывает различия. У Yaoguang есть электрический механизм для открытия дверей, но после тысячи километров использования, механическое открытие дверей мне кажется более комфортным. Передняя панель в Yaoguang черная и легко царапается, в отличие от серебристого дизайна у Lingyun. Комплектация: Если не покупать базовую версию, все комплектации наполнены функциями. В Lingyun предлагаются различные функции помощи водителю, которые работают естественно и не навязываются. В отличие от BYD Han, система помощи водителю в Lingyun функционирует стабильно даже при исчезновении дорожной разметки. Единственное разочарование в модели 300t — это отсутствие ручного переключения передач и режима ручного управления, а также кресел с режимом «королева» и передних подголовников для сна. Остальные опции, такие как вентиляция сидений, воздухоочиститель, автоматическое удаление запотевания стекол, очень удобны и соответствуют моим ожиданиям. Пространство: Я искал именно большой пятиместный автомобиль. Длина 4780 мм и колесная база 2800 мм обеспечивают достаточно места для пятерых, не жертвуя пространством багажника. Багажник имеет 15-сантиметровый отсек для хранения вещей над запасным колесом, что удобно при небольшом количестве вещей. К тому же я добавил большой багажник на крышу. В автомобиле удобно сидеть, достаточно шумоизоляции, и ездить пассажирам комфортно. Вождение: Я изначально хотел купить подержанный автомобиль, но увидев обновленную подвеску Lingyun, решился на покупку новой модели. Обновленная подвеска, включая алюминиевые поворотные кулаки, двухпоршневые плавающие суппорты и гидравлические втулки, обеспечила стабильное и комфортное вождение на высокой скорости, а также уверенность при маневрировании. На низкой скорости автомобиль чувствуется тяжеловатым, но смягчает неровности дороги. Надежное ощущение шасси дает уверенность за рулем. В заключение: Lingyun новой модели предлагает роскошь и современность даже в базовых комплектациях. Южному жителю, как я, четырехколесный привод не требуется, но если нужен полный привод и CDC, Yaoguang лучше подойдет. Расход топлива адекватный, даже при агрессивном вождении. Возможности смартфонной интеграции, удаленного запуска и управления автомобилем, а также всевозможные функции приложения предоставляют высокое ощущение технологичности. В общем, автомобиль сочетает в себе преимущества бензиновых и новых энергетических автомобилей, не имея недостатков последних.

Exeed RX 2023

Ранее я ничего не знал о бренде Xingtu, но случайно наткнулся на видео, которое привлекло мое внимание дизайном экстерьера и интерьера. Решил посетить автомобильную выставку и посмотреть машины, и, к счастью, менеджер по продажам оказался очень терпелив. В тот же день меня отвезли в автосалон на тест-драйв. Ощущения от салона и тест-драйва были очень положительные, поэтому я сразу заказал машину! Моя первая машина была отечественной и довольно надежной, предназначенной для семейного использования, поэтому требования к бренду были невысокие. Цена и комплектация Xingtu оказались идеально подходящими. Ранее мне нравились автомобили Lincoln, и при сравнении параметров и интерьера нашел много общего, но Xingtu показалась даже лучше! Решение о покупке новой машины было спонтанным, и глубокое сравнение я проводил только с Xingyue. Возможно, первое впечатление сыграло важную роль, и я не стал тестировать Xingyue L, ограничившись осмотром салона. Лично мне водительское место в Yaoguang понравилось больше! О стоимости Xingtu действительно предлагает хороший баланс цены и качества, но единственное, что не совсем устраивает, - это компенсация за замену старой машины. Рекомендую производителю предоставить соответствующие привилегии новым владельцам или тем, кто докупает второй автомобиль. О водительском опыте На данный момент я проехал более 4000 километров. Мощность двигателя впечатляет, ускорение на высоких скоростях также уверенное, обгон на трассе проходит без волнений. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет небольшую задержку при первом нажатии на педаль газа, что может быть не очень удобно для любителей динамичного вождения, но к этому можно привыкнуть. Плавность работы хуже, чем у версии с двойным сцеплением! Ездил на автомобиле из Сианя в лесной парк Liping, маршрут включает около 60 километров по крутым горным дорогам. Система CDC и магнитная подвеска обеспечивали стабильность на поворотах и при торможении. Впечатления от вождения были на уровне с автомобилем друга, а по комфорту мне даже понравилось больше! О расходе топлива Минимальный расход по показаниям бортового компьютера составил 5.8 л/100 км при скорости 60 км/ч на ровной дороге, а максимальный - 14.2 л/100 км в городских пробках при средней скорости 15 км/ч. В городе средний расход составляет от 9 до 11 л/100 км. Лично я проверял расход на маршруте Ланьчжоу-Сиань (760 км), включая более 100 км по национальной дороге и 60 км по извивающимся горным дорогам. Полный бак стоил 515 юаней по цене 8.55 за литр. О послепродажном обслуживании Пожалуй, самое большое опасение покупателей отечественных брендов - это послепродажное обслуживание. Но после покупки автомобильного салона предоставил отличное обслуживание, и производитель также лично связывался. Сервис помогал решать любые вопросы оперативно. Они также организовали домашнее обслуживание, учебные занятия по использованию автомобиля, встречи владельцев и будущие мероприятия, такие как новогодний ужин. Гарантия на пожизненные проблемы и бесплатная эвакуация добавляют уверенности, качество отечественных автомобилей постепенно растет! О недостатках 1. Субсидии покупателям новых и дополнительных автомобилей менее выгодные, чем субсидии за замену старой машины. 2. Скошенная крыша немного уменьшает объем багажного отделения. 3. Мало сервисных точек и представительства.

Exeed TXL 2024

Внешний вид довольно приятный, чем больше смотришь, тем больше он кажется солидным. Интерьер неплохой, только сверху кондиционера есть небольшой посторонний шум, но в пределах допустимого. Друзья, когда впервые увидели эту машину, подумали, что она стоит больше 200 тысяч. Комплектация отличная, купил именно из-за неё, считаю, что за такую цену нет лучше автомобиля на бензине. Регулировка сидений немного неудобная, у меня и жены по ключу от машины, иногда, когда садишься в водительское сиденье, приходится много раз регулировать, чтобы оно стало в запомнившееся положение. Иногда CarPlay не подключается автоматически, встроенная навигация устаревшая, в некоторых точных местах в Чэнду не находит, голосовая система немного тупая, не распознаёт включение подогрева передних сидений, нужно включать его отдельно для водителя и пассажира. Пространство устраивает, кроме высоты передних сидений: я ростом 1,80 м, когда сиденье опущено на минимум, сидя прямо, волосы всё равно касаются крыши. Заднее сиденье и багажник по объёму устраивают. Рулёжка точная, небольшая задержка в мощности, возможно, это обычное явление для турбированного двигателя, не уверен, так как предыдущая машина была атмосферной. Мощность 1,6 мне вполне хватает, расход топлива тоже в допустимых пределах. На неровной дороге чувствуются толчки, возможно, у меня слишком высокое давление в шинах, при холодной машине 2,5~1,6, во время движения давление может подниматься до 2,7. При следующей мойке проверю и отпущу давление. Итог: идеальных машин нет, преимущества очень хорошие, недостатки приемлемы для меня, так что не стоит колебаться, смело покупайте.

Exeed TXL 2024

Простая история покупки автомобиля: Я уже давно являюсь владельцем автомобилей Chery, так как условия в семье ограничены, все расходы на покупку машины ложатся на меня. Бюджет не велик, поэтому я выбрал в то время автомобиль Arrizo 5 (модель с ручной трансмиссией), который имел высокое соотношение цены и качества. Этот Arrizo 5, купленный в декабре 2016 года, сопровождал меня на протяжении семи лет, был очень надежным и не доставлял никаких хлопот, стал настоящим верным спутником. Благодаря этому опыту использования Arrizo 5, я очень оценил качество Chery. В последние два года финансовое положение улучшилось, и автомобиль уже использовался долгое время, поэтому я задумался о замене машины. Эта мысль захватила меня, и я постоянно изучал различные форумы и информацию в интернете. Лично мне больше нравятся седаны, и я выбрал несколько моделей: Arrizo 8, Civic, Sagitar, Mondeo, Peugeot 408. После осмотра машин в автосалонах, тест-драйва и переговоров по ценам, я снова выбрал Arrizo 8. Уже был готов внести оплату, но однажды на небольшом автосалоне в Ухане увидел Xingtu Lingyun, который сразу привлек мое внимание. Lingyun 2024 года действительно создает впечатление премиум-класса благодаря материалам, водительскому опыту и мощности за такой цену (15 тысяч юаней), что позволяет забыть о комплексах перед иностранными марками. Кроме того, пожизненная гарантия и три новые бесплатные техобслуживания не дают поводов для беспокойства. С момента покупки прошло меньше месяца, и я уже проехал почти 1600 километров, все больше нравится ездить на этом авто. Поскольку я подрабатываю водителем по вечерам, то успел попробовать Porsche, BMW, Mercedes и Audi, и разница между ними и Lingyun не так уж велика. У меня есть друг, который купил автомобиль почти одновременно со мной, выбрав CRV. После обмена автомобилями он признался, что если бы протестировал Lingyun, тоже бы его купил. Мой автомобиль имеет средний уровень комплектации, немного жалею, что не выбрал модель с полным приводом 2.0, так как мощность и общие впечатления были бы еще лучше. Тем не менее, у моего Lingyun есть небольшой недостаток: версия Xingyao имеет восемь динамиков, но кажется, что звук с правой стороны громче, чем с левой, что немного портит объемное звучание. Может, кто-то знает, как это настроить? Это мой личный опыт выбора и использования Xingtu Lingyun, надеюсь, что Xingtu продолжит развиваться и дарить нам качественные и доступные автомобили. Желаю всем тоже найти машину своей мечты. Следующая цель на ближайшие три года — Xingtu Lingyun ES.

Exeed TXL 2024

Друзья, после первого ТО проехал еще 1000 км, хочу поделиться впечатлениями. Обслуживание в 4S центре неплохое, если прийти вдвоем, дарят купон на 50 юаней, можно заказать доставку еды. Весь процесс занимает час, ждем в комнате отдыха, дополнительных расходов нет. В этом центре узнал, что замена масла на синтетическое дорогое, в другом центре в Ланьчжоу дешевле. После ТО машину бесплатно помыли снаружи. После ТО проехал еще 1000 км, расход топлива снизился с 8,5 до 7,8. Отлично! Недавно моя машина дважды прошла OTA обновление, честно говоря, очень плохо. После первого обновления выскочила ошибка VIN-кода, второе обновление зависло на 99%, машина не глохла, передачи не включались, ручник не работал, весь приборный щиток показал ошибки. Прошло почти час, прежде чем удалось решить проблему, но ни одно из предложенных улучшений не было реализовано. Надеюсь, производитель улучшит свою систему, такая хорошая машина не заслуживает плохого программного обеспечения, тем более с чипом 8155. Машине почти пять месяцев, в целом очень доволен. Мощности хватает, хотя двигатель 1.6T, он мощнее чем 2.0T от Volkswagen, обгонять машины, как у зятя, легко. Двигатель работает тихо, расход топлива низкий, в среднем 0.5 юаня на км. Управляемость отличная, подвеска, настроенная Benteler, превосходит другие внедорожники этого класса. Недостатки: иногда зависает мультимедийная система, недавно весь автомобиль остался без звука, из-за этого задел правую часть при парковке. Индикатор давления в шинах тоже не подсказывает вовремя, пробили колесо винтом, и не заметил, пока полностью не спустило. Надеюсь, в будущем добавят уведомление об аномальном давлении. Навигация старая, не соединяется с Android, система взаимосвязи плохая, но это мелочи. При ремонте обнаружил ржавчину на ободе колес, непонятно нормально ли это. Хорошо бы доработать детали мультимедийной системы, и еще просьба добавить тахометр, сейчас его трудно разглядеть, особенно людям с плохим зрением. Обновление на 10 000 км: после поездки вокруг провинций Ганьсу и Цинхай на днище собрался слой соли, боялся появления ржавчины, специально попросил на автомойке очистить днище. Шины Continental тихие, но на песке и грунтовых дорогах скользят. После первого ТО расход заметно снизился, на трассе в Цинхае – 7-8 литров, меньше 0.6 юаня на км. Однако в городских пробках Ланьчжоу – 11-13 литров, без пробок 9-10 литров. Иногда с центральной консоли появляются посторонние звуки, рулевое управление с люфтом, что неудобно для новичков, но фильтрация неровностей на высоте. Двигатель 1.6T легко обгоняет 2.0T от Volkswagen и Geely Star, на трассе – просто песня. Надеюсь наш Xingtu продолжит развиваться, встречаю все больше таких машин, значит бренд набирает популярность. Вперед!