Отзывы об автомобилях (753)

Exeed TXL 1 2021

Вот отзыв о процессе эксплуатации автомобиля после длительного использования. Автомобиль имеет довольно много мелких проблем. Подвеска в целом неплохая, как и заявлялось в рекламных материалах, но в салоне и люке появляются посторонние звуки. Я несколько раз обращался в автосервис, но это мало что изменило, и управляешь машиной с чувством неудовлетворенности. В подвеске также есть посторонние звуки; я заменил рычаг подвески, но через какое-то время шум снова появился. Настройка коробки передач с двойным сцеплением и двигателем не идеальная, она далека от совершенства. Сборка, запчасти и контроль качества автомобиля по сравнению с другими брендами немного хуже, хотя используется брендовая комплектация. В 2022 году, сразу после покупки, они сняли модель с производства и значительно снизили цену на обновленную версию, что стало значительной потерей для меня. Сегодня за эту цену можно выбрать гораздо более выгодные варианты, но тогда ждать возможности приобрести машину было невозможно. Внешний вид этого автомобиля кажется более приятным, чем у обновленной модели, но шины слишком узкие и выглядят негармонично, как две тонкие ноги сзади. Мощность 1.6T едва хватает; для лучшей динамики следует рассматривать варианты с 2.0T. В целом серьезных поломок до сих пор не было, но в сегменте национальных бензиновых автомобилей предстоит работать еще больше, тогда как электрические автомобили находятся на совершенно другом уровне.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

【Покупка автомобиля】 Я следила за этой машиной с 2024 до 2025 года, в течение этого времени сравнивала ее с Tesla Model Y, Zeekr 001, Zeekr 007, IM LS6, BYD Han, BYD Seal и Xiaomi SU7. Рассматривала также более бюджетные варианты, такие как eπ007, Changan Qiyuan A07 и Galaxy E8. Xiaomi SU7: Симпатичный внешний вид и высококачественные материалы в интерьере, возможность установки физических кнопок. Разгон просто отличный. Однако пространство ограничено, особенно на заднем сиденье, а багажник маленький. Подойдет для пары, но не для семьи с детьми. И ждать придется долго. Zeekr 001: В общем, производительность на высоте, но после добавления пневмоподвески цена кажется завышенной, и стоимость-ценность не соответствует ожиданиям. Кроме того, после разочарований в течение года с решениями компании, я отказалась от этой модели. Zeekr 007: Технологически продвинут, в целом неплох, но пространство немного тесновато, и клиренс слишком низкий, боялась, что будет задевать дорогу, поэтому отказалась. IM LS6: Хорошее качество интерьера, наполненный технологиями, маленький радиус поворота, мощный разгон. Однако заднее пространство немного узковато, и во время тест-драйва наблюдалась вибрация тормозов, что заставляет задуматься о безопасности. eπ007: Стильно выглядит, топовая комплектация за 160 000 юаней, двери ножничного типа. Материалы оставляют желать лучшего, а батарея не от известного бренда. Changan Qiyuan A07: Отличное соотношение цены и качества. Уже была готова оставить залог, но потом заметила, что много таких автомобилей на улице используется как такси. Мне это не нравится. Galaxy E8: Модель долго не обновлялась, боюсь, что может потерять актуальность. Предпочитаю покупать новые модели. После исключения изучила Xingjiyuan ES. У него хорошая механическая подвеска, а добавление пневмоподвески повышает комфорт. Обширное внутреннее пространство, особенно заднее сиденье. Батарея от CATL из первой линейки, обеспечивает высокую безопасность. Хоть электронная система на базе чипа 8155 и слабовата, но для моих нужд хватает: главное, чтобы можно было слушать музыку и использовать навигацию. В итоге выбрала Xingjiyuan ES с пневмоподвеской. 【Внешний вид】 Люблю фиолетовый цвет и электроприводной спойлер, только Xiaomi выглядит лучше. Лакокрасочное покрытие весьма яркое и насыщенное. 【Интерьер】 Несмотря на отсутствие физических кнопок, интерьер значительно упрощен. Большое количество алькантары улучшает ощущение качества. В целом довольна. 【Умная кабина】 Электронная система в этой ценовой категории работает медленнее остальных, из-за чипа 8155 и плохой оптимизации системы. Однако мои требования к интеллектуальному опыту невелики. Главное, чтобы можно было открывать окна, включать кондиционер, звонить, слушать музыку и менять положение кресел. В целом, система работает приемлемо. Надеюсь, будущие обновления OTA улучшат ситуацию. 【Помощь водителю】 Эта версия не для автопилота, я больше доверяю себе, но помощь на шоссе дополняет хорошо. 【Мощность и расход】 Полный заряд показывает запас хода 580 км, в основном езжу по национальным дорогам со скоростью 80-100 км/ч. На каждые 1% заряда можно проехать 5-6 км, потребление около 14 и более, что в норме. 【Время зарядки】 Платформа на 800 В позволяет быструю зарядку. На станциях быстрой зарядки NIO от 30% до 90% уровня заряда потребовалось всего 12 минут, что недалеко от официально заявленных 150 км пробега за 5 минут зарядки. 【Пространство】 Мой рост 185 см, при вождении места достаточно. На заднем сиденье можно даже ногу на ногу закинуть. 【Цена автомобиля】 Модель 25 года почти не участвует в акциях, дилер предоставил скидку 2 000 юаней, поймала купон производителя на 1 000 юаней, замена старого авто добавила скидку в 5 000 юаней, а государственная субсидия — 14 000 юаней. В итоге снижение составило 22 000 юаней. В итоге, с учетом страховки, вышло около 213 000 юаней. 【Наименее удовлетворено】 Аудиосистема провально настроена, звук плоский — ожидала большего. Сиденья не из натуральной кожи, а в спортивном стиле, больше жесткие. Хотелось бы комфорта, как в моделях ET. Кнопки стеклоподъемников слишком маленькие, сложно управлять. Руль выглядит уродливо, слишком большой, и усилия для поворотов могли бы быть меньше. В дождливую погоду грязь с дороги попадает на кузов и шумит. В багажнике нет розетки, невозможно использовать автохолодильник, а есть лишь один слабый светильник. Также интернет у системы может иногда прерываться, из-за чего недоступны сетевые функции. На навигации нет обратного отсчета светофоров. Передний багажник мал и управляется вручную. Невозможно свободно устанавливать и удалять приложения на системе, даже QQ Music нет. За исключением телефонов Huawei и Apple, другие устройства не поддерживают дисплейное отображение, хотелось бы обновлений.

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Наблюдал за рынком полгода, сравнил и протестировал много автомобилей: Nezha L Hongyi Edition, BYD Tang, Han, DeepBlue G318, DeepBlue S07, Lynk & Co 08 EMP, Lynk & Co 07 EMP, Fengyun T9 T10, Yaoguang CDM и другие. В итоге решил выбрать Xingjiyuan ET. Хотя у ET есть свои недостатки: электрическую шторку, бардачок переднего пассажира, чип 8295 в мультимедийной системе (на второй день после покупки вышел в продажу полноприводный ET, а к тому же была скидка в 20 000 юаней при обмене — это меня просто убило... Самая быстрая 'подстава' в истории...). Сначала необычный руль мне не особо нравился, но со временем я привык. Благодаря его овальной форме и разрывам в центральной консоли, пространство для ног достаточно свободное. Такой дизайн интерьера — на любителя. Главной причиной выбора ET стала его внешность: он выглядит действительно стильно, с широким и низким кузовом. Недаром коэффициент лобового сопротивления у него составляет всего 0.26cd. Энергоэффективность тоже на высоте: это и 44.5% тепловой КПД у двигателя, и полностью литая алюминиевая платформа. Передняя подвеска с виртуальной двойной поперечной рычажностью, задняя — с пятью рычагами. 88% высокопрочной стали и 21% термоформованной стали добавляют уверенности в безопасности. Также влияет и тот факт, что Chery провела разнообразные тесты на безопасность перед выпуском ET на рынок. Я определил для себя пять основных критериев при покупке автомобиля: 1️⃣ Безопасность всегда на первом месте (вы можете контролировать ваш автомобиль, но не можете контролировать другие автомобили на дороге. В случае чего активная и пассивная безопасность автомобиля крайне важны❗❗❗) ✔️ 2️⃣ Экономичность в расходе топлива (➕92 бензин и расход 5.2 л/100 км) и экономичность в обслуживании и ремонте ✔️ 3️⃣ Комфорт в салоне (например, колесная база, подвеска, 78% коэффициент использования пространства, кожаный салон, нулевая гравитация, вентиляция/подогрев/массаж, 23 динамика) ✔️ Семье должно быть комфортно. 4️⃣ Внешний и внутренний вид (обязательно выбирайте то, что вам нравится, иначе в будущем будете жалеть) 5️⃣ Три компонента для нового поколения: аккумулятор, мотор, управление электроникой; Три основные части для бензиновых авто: двигатель, трансмиссия, шасси. (Надеюсь, мой опыт окажется полезным при выборе вашего автомобиля.) Прилагаю несколько фото моего автомобиля.

Exeed Exlantix ET 2024

Изначально мы просто смотрели автомобили и не планировали менять свой. Воспользовавшись возможностью скидки на обмен, я стал уделять этому больше внимания. Долго сомневался, думая, что стоит подождать, ведь хотя старой машине почти десять лет, она проехала всего чуть больше 50,000 километров. Неожиданно жена настояла на замене, и мы решили всерьёз заняться этим вопросом. Ранее у нас всегда были седаны, но теперь хотелось перейти на SUV. С момента выхода модели Exeed ET я следил за ней в интернете, но в реальной жизни её не видел. В 2011 мы купили Chery Fulwin 2, а в 2015 поменяли его на Chery Arrizo 7. Качество автомобилей Chery оставалось стабильным, проблем не возникало. Однако по сравнению с современными электромобилями они уступали в комфорте. Перед покупкой я, конечно, изучил ценовую ситуацию. Искал цены в ближайших областях через интернет. В итоге посмотрел автомобиль в местном автосалоне, но на этапе торга ситуация затянулась, и на скидку рассчитывать было сложно. Мне сказали, что предложенная мною цена невозможна, так как в других магазинах машина тоже продаётся, и не было нужного мне цвета. Пришлось отказаться от местного предложения. На следующий день я сел на часовой скоростной поезд и отправился в соседний автосалон. Тамошний владелец оказался более гибким, без лишних проволочек я оплатил и забрал машину, вернувшись домой тем же днём. Сейчас я проехал на машине уже более 500 километров. Использую бензин только на обратном пути, а остальное время езжу на электричестве. После вождения электромобиля к старому автомобилю возвращаться не хочется из-за шума и резкой передачи передач — он слишком неудобен. Уровень тишины и плавности у электрического автомобиля не сравним. Динамика великолепная, разгон до сотни за 7 секунд, хоть и не сопоставимая с 3-секундными спортивными секундами, но вполне достаточна. Во время ускорения не слышно звуков, чувствуется, как вас прижимает к сиденью, это очень впечатляет. У Exeed ET очень просторный салон. Задний ряд можно описать как огромный, и панорамная крыша открывает отличный вид. Широкие мягкие кожаные сиденья делают поездку действительно комфортной. Для увеличения запаса хода используется аккумулятор на 32 кВтч от CATL, при оптимальной температуре он легко проходит 200 километров в городских условиях. Обычно я заряжаю его по ночам на работе, и он полностью заряжается за ночь — бесплатно, что очень удобно. Однако в машину следует внести улучшения в плане программного обеспечения, так как Chery — не интернет-компания. Во время использования иногда возникают небольшие проблемы, например, зависания, неактивные опции и некоторые проблемы с логикой программ. Это требует последующей оптимизации от инженеров. Надеюсь, со временем всё это будет улучшено.

Exeed RX C-DM 2025

【Наиболее понравилось】 Мощность: Я всегда использую стандартный режим, и его абсолютно достаточно, разгон линейный, не резкий, ощущения от ускорения очень хорошие. Полный привод еще не пробовал, говорят, это уровень 4 секунд, прям "тихий омут, да в нем черти водятся". Подвеска: Подвеска "Flying Fish" оправдала все ожидания. Общее впечатление от управления великолепное, позволяющее уверенно обгонять и перестраиваться. Хотя это тоже не чудо. Хотя я ездил и на Chery Tiggo 8 PRO, и его подвеска отполирована, но подвеска "Flying Fish", вероятно, на 20% лучше. Интерьер: Сиденья и интерьер довольно комфортные, потолок из алькантары, что придает ощущение роскоши. Никакого запаха, как и говорят, без формальдегидов. 【Наименее понравилось】 Информационно-развлекательная система: Она немного глуповата. Основные функции выполняет - окна открывает, кондиционер управляет, навигация, музыка - все это нормально. Но даже выключить радио не может. Пленка, предоставленная дилером: Определенно не стоит ее брать, повторяю, не берите. 【Опыт покупки】 Сейчас популярны внедорожники в форме коробки, я заинтересовался Jetour Traveler, и недавно выпустили двухприводную версию Shan Hai T2, выглядит действительно круто. Моей жене тоже понравился этот стильный автомобиль. Поэтому ждали, когда накопим достаточно денег. Но потом начали говорить, что скоро закончатся государственные субсидии, поэтому мы отправились в салон Jetour за консультацией. Мы также провели тест-драйв, и он был легок в управлении, а мощность впечатлила. Но персонал был слишком занят, прошлого клиента еще обслуживали, так что нам пришлось ждать, пока нам рассчитают цену, кредит и субсидии. Прождав больше десяти минут, немного заскучали, но тут же находился салон Exeed. Приветливый менеджер предложил рассмотреть Yaoguang CDM, который сейчас идет с выгодой. Уже слышал о подвеске "Flying Fish", поэтому решил испытать. Как только сел в машину, встретила уютная белая отделка, не было запаха нового автомобиля, сиденья широкие и комфортные, с функцией массажа, интерьер аккуратный, сразу завоевал расположение. Провели тест-драйв и заметил, насколько хороша подвеска, сразу стал фанатом. Тогда уже перешли к переговорам о цене. 【Впечатления от вождения】 Подвеска плотная и упругая, зацепляемость отличная, мощность на высоте (стандартный режим) - за рулем чувствуешь уверенность. Полный привод пока не пробовал, но есть мнение, что это уровень 4 секунд. 【Удобство посадки】 Задние сиденья просторные, очень удобные. Во время поездки подвеска не ощущается, а шумоизоляция хорошая. 【Техническое обслуживание】 Первая проверка через 6 месяцев или 5000 км и бесплатная. Далее через 12 месяцев или 10,000 км, примерно 600 юаней за одно обслуживание. 【Расход топлива】 В основном использую электрический режим, потребление электроэнергии около 19. Записанный расход топлива составляет 5.8. 【Дальность хода】 Каждый раз, когда запас составляет 120 км, при остаточных 30 км я заряжаюсь - более-менее хватает. Заряжаю каждые 3-4 дня. 【Цена автомобиля】 199,900 юаней, компенсация при обмене 17,000 юаней, скидка наличными 10,000 юаней, а также льготный кредит на сумму более 10,000 юаней, в итоге около 40,000 юаней общей выгоды. Государственная субсидия на утилизацию электромобилей 20,000 юаней находится в процессе оформления, а остаточная стоимость утилизированного автомобиля 1,500 юаней. Если хотите знать более точные данные о цене, оставьте комментарий с текстом "天王盖地虎", и я отвечу в личные сообщения.

Exeed RX C-DM 2025

Двигатель мощный. Обгоны очень легкие, управление точное, в спортивном режиме руль умеренно жесткий, а в комфортном режиме руль очень легкий. Ускорение отличное, шасси надежное и стабильное, от вождения получаешь удовольствие. Места в салоне достаточно, семье из пяти человек вполне комфортно и не тесно. Багажное отделение немного маловато, но, похоже, оно не часто используется в полном объеме. USB-порт на передней панели предназначен для воспроизведения музыки, можно подключить флешку, чтобы слушать музыку, смотреть видео и фотографии; Type-C разъем - для быстрой зарядки, оба зарядных порта на заднем ряду также поддерживают быструю зарядку, так что теперь больше не стоит беспокоиться о том, что на дороге сядет батарея телефона, можно зарядиться в любое время, это очень удобно. Кнопка регулировки для пассажира тоже очень удобна, если переднее сиденье слишком отодвинуто назад, его можно легко отрегулировать, не выходя из машины. Комфорт сидений вполне приемлемый, для пассажиров ростом не выше 1,8 метра сзади сидеть не должно быть проблем, довольно удобно, угол наклона также можно отрегулировать, что поможет сменить позу и снять усталость. Адаптивный круиз-контроль можно использовать, но вчера заметил, что он слишком медленно реагирует на распознавание машин, заезжающих в полосу сбоку на повороте, и тормоз слишком резкий. Остальное пока не пробовал.

Exeed TXL 2024

# Собирайтесь, звездные друзья # 【Опыт покупки автомобиля】 Когда мы только начали тест-драйв авто, моей жене сразу понравился внешний вид Линъюнь – солидный, спортивный и молодой. Во время тест-драйва я специально выбрал дороги с ямами и люками, чтобы проверить подвеску шасси. Я почувствовал, что шасси надежное, комфорт во время вождения никак не страдает. Автосалон, в котором я купил машину, находится в Уси Daoji Xingtu 4S, и в нем часто проводят бесплатные мероприятия. Недавно я участвовал в мероприятии по автопутешествию, и, честно говоря, это место очень хорошее, обслуживание внимательное. 【Пространство】 Заднее сидение обладает большим пространством – расстояние около двух кулаков, сидеть довольно комфортно. 【Цена покупки】 Когда я покупал, цена была 130 тысяч юаней полной стоимости, потом, возможно, цена упала с появлением новых моделей, завидую владельцам версии 25. 【Наименее понравилось】 Система автомобиля! Навигация в машине очень неудобная, на ключевых участках фотофиксация неактуальна, а также мне не нравится голосовой помощник, он не понимает многие мои слова. 【Наиболее понравилось】 Мне нравится 360-градусная панорамная камера, она очень полезная! В труднодоступных местах пути, где сложно проехать на глаз, с камерой и радаром все ясно, изображение четкое, помогло мне проехать через многие сложные места, я очень доволен радаром и панорамной камерой. На трассе расход топлива минимальный – 6 литров, в городе обычно 10-12 литров, но мне кажется, все зависит от стиля вождения. Я видел, как опытные водители снижают расход до 5 литров. Да, на большой скорости есть одна полезная функция: после торможения, если машина сзади слишком близко или на задней полосе есть более быстрая машина, то Линъюнь автоматически включает аварийный сигнал как предупреждение, это здорово. По безопасности и соотношению цена-качество – на высоте. Безопасность Chery меня впечатлила, высокая прочность стали.

Exeed TXL 2024

Многие интересуются, насколько экономичен двигатель автомобиля Xingtu Lingyun с точки зрения расхода топлива. Сегодня я поделюсь своим личным опытом использования модели 300t, подробно объяснив все детали. Сначала, при движении по трассе, средний расход топлива составляет около 7.5 литров на 100 км при средней скорости около 110 км/ч. При движении по пригородным дорогам со скоростью около 70 км/ч, расход топлива составляет около 6.5 литров на 100 км, а в минимальных условиях - около 5.8 литров. В условиях плотного городского трафика, с частыми светофорами и пробками, расход топлива может достигать более 10 литров на 100 км. В пробках также показывало выше 10 литров. Кажется, что при равномерной скорости около 70 км/ч расход минимальный, а сам расход прямо пропорционален скорости. При одинаковой скорости сравнение расхода топлива наиболее разумное. Каждый может по-своему оценить, что значит экономичный или неэкономичный расход. Лично для меня, расход топлива для такого большого автомобиля не является чрезмерным и вполне приемлемым. Нельзя одновременно иметь мощный и при этом экономичный автомобиль, поскольку эти два качества несовместимы. Далее я расскажу о расходе топлива при поездках на дальние расстояния с включенным кондиционером, основываясь на своих водительских привычках. При скорости около 70 км/ч в городских условиях, средний расход топлива составляет 6.2 литра, при 100 км/ч — 7.8 литра, а при скорости ниже 30 км/ч — 10.5 литра. Я считаю, что с включённым кондиционером или без него расход топлива практически одинаковый, так как на длинных дистанциях расход всё равно низкий, а на коротких не заметна большая разница. При движении по трассе расход составляет от 7 до 8 литров, что, на мой взгляд, довольно неплохо, учитывая размер и тип автомобиля, к тому же это внедорожник. Этот расход топлива приемлем. Для автомобилей такого класса этот расход является одним из лучших, и я уверен, что он выделяется среди соплеменников как мощный и экономичный автомобиль.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

При покупке автомобиля я сравнивал несколько брендов с длинным запасом хода на сайте Dongchedi: Zeekr 007, Zhiji L6 и другие. В конечном итоге я отказался от всех из-за отсутствия пожизненной гарантии на весь автомобиль. Я выбрал Xingji ES в городской интеллектуальной версии с дополнительной батареей на 100 кВт*ч. Пересмотрел множество конфигураций перед выбором. Следует отметить, что в Xingji ES использованы очень качественные материалы, особенно учитывая его ценовую категорию. Однако получить автомобиль с этой дополнительной батареей на 100 кВт*ч заняло слишком много времени. Я заказал автомобиль 24 сентября, а в автосалон он прибыл только в обед 21 ноября. Это очень долгое ожидание, поэтому если вы собираетесь выбирать батарею на 100 кВт*ч, готовьтесь морально. Теперь расскажу о процессе получения автомобиля. Сервис компании Xingtu также был на приличном уровне. Мне не пришлось сильно переживать о регистрации машины — достаточно было подготовить необходимые документы и передать их сотрудникам автосалона. На месте всё прошло быстро и слаженно, за 2-3 часа регистрация была завершена. Бесплатно установили зарядную станцию и положили коврики. Солнцезащитную пленку можно поклеить позже, когда магазин, занимающийся этой услугой, свяжется с вами. На этом пока всё. О запасе хода не буду пока высказываться, поскольку только что получил автомобиль. Через некоторое время расскажу о реальном запасе хода.

Exeed TXL 2024

Уже прошло полгода с момента покупки машины, недавно закончил обслуживание, так что поделюсь впечатлениями о машине. Сначала, когда я выбирал из серии Xingtu, я также рассматривал Yaoguang и Lanyue, но Lanyue показалась мне слишком большой, а передок Yaoguang мне не понравился, поэтому я остановился на Lingyun. Внешний вид Lingyun очень впечатляющий и выдержанный, и мой автомобиль в цвете "звездное серебро" — он очень неприхотлив в уходе. Интерьер тоже неплох, жаль, что не кожаный, ощущения от материала немного не те. У меня черный интерьер, некоторые владельцы жалуются, что со временем сиденья могут проседать, но у меня такой проблемы пока не было. В целом, автомобиль достаточно комфортный. Что касается пространства в Lingyun, я очень доволен. Задний ряд довольно просторный, даже высокому человеку с ростом 185 см не будет тесно. Багажное отделение тоже большое, если сложить задние сиденья, то легко можно отправиться на кемпинг и спать вдвоем. Единственная претензия — это пространство для ног водителя, немного тесное из-за широкой центральной консоли, это немного неудобно, но можно привыкнуть. В плане оснащения я считаю, что за такие деньги он обладает хорошей ценностью. Система помощи водителю уровня L2, предупреждение о приближении машин в зеркалах, 540-градусная панорамная камера, сиденья с вентиляцией и подогревом — все это очень приятно. Жаль только, что в моей версии Wangzhe нет подогрева рулевого колеса. Я доволен и динамикой. Выбор Chery был обусловлен их мощными двигателями, и 2.0t действительно позволяет уверенно обгонять на трассе. Наконец, о расходе топлива: на трассе 2.0t примерно 7.5 литров, в городе — примерно 10.5 литров. Я доволен.

Exeed RX C-DM 2025

Цена, я, кажется, получил полную скидку: обмен 1, утилизация 0.5, наличные 1.2, 7% кредит с субсидией 0.7, крупный клиент 0.3. 17.29 - 1.5 - 1.2 - 0.3 = 14.29. Наличные, вероятно, не являются минимальным значением. Сказали, что для старой модели больше скидок, в этой нет помощи в смене полосы, и, похоже, этого запаса хода в 100 км не хватит, когда поездишь на длинные дистанции. Изначально смотрел серый цвет, но вживую черный выглядит лучше. Машина очень большая, длина обычная, ширина 1.9 метра, непривычно, но спереди и сзади пространства достаточно. На первый взгляд интерьер кажется качественным, но всего через пять дней использования ремень безопасности оставил отпечаток на панели B-стойки, центральная консоль некрасивая и неудобная, голосовые команды плохо воспринимаются, придётся использовать CarPlay. При включении помощи в удержании полосы возникает сопротивление на руле, функция L2 работает посредственно, иногда не активируется, при активации просто держит полосу, но не фиксирует переднюю машину, в городских условиях не пригоден, на шоссе вызывает некоторые сомнения. У этой модели гибрид, при полном заряде нельзя использовать HEV, в обычных условиях достаточно включить интеллектуальное сохранение заряда. При ускорении, следя за шкалой расхода энергии, если она превышает 30-50, отпускаешь, и двигатель запускается, не держи акселератор на постоянном уровне, стабилизируй. На шоссе получается расход в шесть литров с сохранением заряда батареи. Раньше я ошибочно включал принудительное сохранение, что приводило к расходу в восемь литров и зарядке батареи на пару киловатт. При малом уровне заряда ведёт себя как обычный авто, интеллектуальное сохранение работает хорошо, а принудительное сохранение значительно увеличивает расход топлива.

Exeed RX C-DM 2025

【Покупка автомобиля】 В финале выбор стоял между: Lynk & Co 08 и Exeed Yaoguang CDM. Не буду перечислять все технические параметры, скажу лишь о впечатлениях от тест-драйва. Плюсы Lynk & Co: управляемость, качество интерьера, комфорт сидений, атмосферная подсветка, проекционный дисплей, аудиосистема Harman Kardon с 23 динамиками, программное обеспечение Meizu Flyme Auto. Минусы: ходовая немного слабее (по сравнению с Yaoguang CDM), высокие затраты на обслуживание. Exeed Yaoguang CDM: управляемость, ходовая часть, механические характеристики, интерьер без формальдегида, специальные батареи "пятого поколения" + "3DHT" + M3P. Я рекомендую блогера "Большой Апельсин ведет машину через Землю", который проехал на этом автомобиле огромное количество километров, и все возможные проблемы уже должны были бы выявиться. Минусы: слабая оптимизация бортовой системы и приложения для владельцев (с чипом 8155 в сочетании с Chery это как представить Люй Бу верхом на собаке), слабая известность (сейчас владею брендом, известным лишь за 200 тысяч юаней), точность сборки могла бы быть лучше. Да, и немного восхищен Exeed, который может соперничать с Lynk & Co 08 по цене, на 20-30 тысяч юаней дешевле. Однако, когда я прибыл на тест-драйв, Lynk & Co 08 2025 года только привезли в салон, в салоне был действительно сильный запах, за что стоит похвалить интерьер Yaoguang без формальдегида. После 26 сентября мой выбор изменился: "Какой это автомобиль с четырьмя электромоторами и полным приводом за менее чем 200 тысяч!" Я определенно выбрал Yaoguang CDM с электрическим полным приводом. Благодарен родителям за их поддержку (наполовину поддерживающая мама →_→). "Главное, чтобы тебе самому было хорошо", а не уговаривать меня купить что-то совместного производства. 【Система помощи водителю】 Интеллектуальное вождение немного бесполезно, не буду перечислять параметры, скажу лишь, что "использование автопилота требует больше усилий, чем вождение самостоятельно". Однако автоматическая парковка работает хорошо. 【Время зарядки】 Аккумулятор на 34 кВт·ч, быстрая зарядка 60 кВт (стандартные зарядные устройства): 20 минут от 10% до 80%. Домашняя зарядка 7 кВт займет 5-6 часов для полной зарядки. 【Интерьер】 Напоминает интерьер Mercedes, алькантара на ощупь просто отличная, много мягких материалов, сравнима с роскошью автомобиля за 400-500 тысяч, и это не преувеличение (возможно, я просто не ездил на хороших машинах →_→). 【Управляемость электрического полного привода】 Рулевое управление точное, мощность впечатляющая. Как бы выразиться? За рулем чувствуешь себя настоящим гонщиком (шутка ради безопасности). Обгон на скоростной трассе - плавно и без усилий. Система помощи водителю не пытается захватить управление, особенно полезна ночью, когда разметка на дороге не видна, система напоминает о курсировании машины. Фары - одним словом, яркие! До того как отрегулировал высоту, встречные авто часто моргали фарами →_→. Это моя первая покупка автомобиля, поэтому я суммировал в интернете процесс покупки, проверки автомобиля, обработку распространенных проблем CDM и способы установки сторонних приложений, а также присоединился к клубу владельцев авто.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Автомобиль выглядит очень привлекательно, и стоимость владения им сравнительно невысока, что мне нравится. Наслаждаюсь поездками в соседние города на этой машине, она действительно радует. Модель Jidu Auto ES обладает просторным салоном, что делает её идеально подходящей для семейных путешествий. Стоимость эксплуатации также невысока, и за машину не приходится беспокоиться. По возвращении домой просто зарядить от домашней сети, и всё готово. Однако в нашем городе нет дифференцированных тарифов на электроэнергию, иначе было бы ещё дешевле. В последнее время Exeed выпустил много новых моделей, в которых произведены существенные обновления. Обновлены даже чипы. Как старому владельцу, мне интересно, предоставят ли нам возможность бесплатного обновления? Я заметил на площади, что многие старые владельцы сетуют на такую ситуацию. Ведь у Jidu Auto ET теперь появилась версия с увеличенным запасом хода и обновлёнными чипами, и это расстраивает старых владельцев... Было бы замечательно, если бы предоставили бесплатное обновление чипов и интеллектуальных салонов. В противном случае это действительно ранит чувства преданных владельцев. Надеюсь, все автопроизводители перестанут так поступать. Такие действия по-настоящему ранят тех, кто поддержал бренд сначала, и мы вынуждены просто игнорировать это.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил почти новый Geely Bin Yue, купленный в 2021 году через платформу Guazi. За три года я проехал на нем 136 тысяч километров, и расход топлива стал возрастать (прикрепляю скриншот приложения Xiaoxiong Oil Consumption, где записаны данные за более чем три года). Также появились заметные вибрации. Старший ребенок подрос, и мы планируем второго, так что места стало недостаточно. Про Yao Guang я начал интересоваться еще в прошлом году. На Национальный день с женой поехали посмотреть машину, она нам понравилась, и мы начали обсуждать цену. После двух раундов переговоров мы определились с покупкой через неделю после праздника. Весь процесс занял около 35 дней, то есть 5 недель, и, наконец, забрали машину. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля составила 16,08 тысяч юаней, с учетом бонуса за замену. Мы взяли кредит на 11 тысяч, и с учетом процентов итоговая сумма составила около 19,2 тысяч, без учета стоимости старой машины и региональных субсидий. 【Пространство】 Внутреннее пространство соответствует стандартам среднеразмерного SUV. Спереди и сзади мест много. Единственное неудобство – купеобразный стиль и многоуровневое хранение немного уменьшают объем багажника. Общая вместимость двух уровней хорошая, но если верхний уровень занят, то к нижнему не добраться, пока не вынете все вещи, чтобы открыть нижнюю крышку. 【Динамика】 После покупки я проехал всего 40-50 километров, исключительно по городским дорогам. В стандартном режиме машина разгоняется хорошо, на быстрых дорогах мощности достаточно. Коробка передач работает очень плавно, без рывков. 【Управление】 Всё точно и аккуратно, очень неплохо. 【Удобство вождения】 Руководитель нашей семьи сказал, что сидеть комфортно, гораздо лучше, чем было раньше, по крайней мере, укачивания больше нет. 【Расход топлива】 Пока идет постоянная настройка бортовой системы, поэтому данные по расходу топлива пока неточные. Реальные цифры узнаем позже при регулярной эксплуатации. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Бортовая система закрытая, нет достаточного выбора, приложения нельзя выбирать самостоятельно. Несмотря на это, по скорости работы процессора 8155 нареканий нет, система работает без лагов! Система не зависает! Система не зависает!

Exeed RX C-DM 2025

Сначала, как владелец старого Chery Arrizo 7, я с самого основания бренда начал следить за автомобилями Exeed. Однажды продавец пригласил меня на тест-драйв Exeed TXL, и я с гордостью проезжал через люки и неровности, сразу же был впечатлён технологией подвески Chery. Однако моя старая машина Arrizo 7 ещё прекрасно справлялась со своей задачей, поэтому я временно подавил желание её менять. После этого я следил за моделями Lingyun и Yaoguang с двигателями внутреннего сгорания. В начале этого года, когда вышла версия Yaoguang CDM, я сразу отправился на тест-драйв, который подарил мне удовольствие от вождения электромобиля, и я почувствовал, что не смогу вернуться к машинам с двигателем внутреннего сгорания. Продавец оказался очень любезным и в августе предоставил мне возможность глубоко протестировать модель 2024 года. Я проехал на ней две тысячи километров во время дальнего путешествия, и наибольшее впечатление на меня произвела мощная динамика, плавное переключение передач и отсутствие беспокойства в поездках, за исключением интерфейса автомобиля (на старой механике я особо не обращал на это внимания). Из-за занятости на работе, когда я был готов вновь отправиться в салон для переговоров, появилась информация о скором выходе версии 2025 года с полным приводом, а переднюю часть, за которую моя супруга критиковала, изменили. Так что теперь снова жду. Во время ожидания мы с женой посетили местный автосалон, где смотрели BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen и гибриды от BYD, и не встретили Exeed. Хочу сказать, Chery, вы действительно такие наивные, почему не показываетесь на автосалонах, чтобы повысить свою известность? Возможно, это одна из причин слабых продаж. После сравнения я понял, что с нашим бюджетом в двадцать с лишним тысяч, больше всего нас удовлетворяет высокая безопасность кузова, мощная гибридная технология полноприводного Snow Leopard и стабильная подвеска Feiyu. Yaoguang с электрическим полным приводом действительно превосходит все ожидания и стоит своих денег! Конечно, есть и недостатки: 1. Ассистент "Маленькое Облако" часто активируется, и я даже не рискую произносить лишнего. 2. Пропала возможность внешнего подключения зарядки, о чём продавец не предупреждал. 3. Отсутствует режим кемпинга, что действительно неудобно в поездках, инженеры, займитесь этим! 4. В комплекте отсутствует пленка на лобовом стекле, и кроме стандартных ковриков вообще никаких подарков. Сейчас использование авто и зарядка не очень удобны, при полном заряде система автоматически переключается в режим EV, но я постоянно вручную переключаю обратно в HEV. Бак на 70 литров, искренне рекомендую заправлять до 1/3, иначе топливо может устареть. Быстрая зарядка DC с 20% до 100% занимает 60 минут, а зарядка переменным током около 8 часов. Средний расход эквивалентен 4.9 л/100 км, потребление электроэнергии 9.1 кВт/100 км, полный бак и зарядка хватает на 1400 км — вполне достаточно. Коралловый красный интерьер в сочетании с цветом "рог буйвола" действительно нравятся, также мне нравится дисплей (чип 8155 достаточно мощный), лично я не люблю интерфейсы в стиле планшетов. Особенно нравятся три физических кнопки, надеюсь, они не исчезнут в будущих редизайнах, использовать их очень удобно. Обслуживание, по словам отдела продаж, нужно проходить каждые 5000 км, малое ТО около шести ста рублей для сохранения пожизненной гарантии на машину и три электромотора. Это значительно выгоднее по сравнению с BMW и второй линией люксовых брендов по соотношению цена-качество. О других преимуществах и недостатках буду судить позже.

Exeed RX C-DM 2025

Преимущества: 1. В своем ценовом сегменте соотношение цена/качество просто невероятное, превосходит некоторые модели, такие как Song L и даже Tang. Ведь это бренд Chery высокого класса, и на сегодняшний день Chery прекрасно делает свои продукты, хотя большинство людей еще это не признает. Помню, когда мы забрали машину, моя мама спросила, какой это бренд, я сказал Exeed, она не слышала о нем, я сказал Chery, и она сказала: твой отец сказал, что ему не понравилась марка этой машины. 2. Разгон до 100 км/ч за 5 секунд, превосходит все остальные SUV на перекрестках с светофорами — я всегда первый. Когда я впервые катался с женой и тещей, хотел, чтобы они прочувствовали ускорение. В спортивном режиме я даже не нажал газ до упора, они уже сказали остановиться, а я, как водитель, тоже не выдержал и нажал на тормоз, остановился. Ощущение разгона похоже на взлет самолета, аж дух захватывает. 3. Подвеска очень качественная, хотя по какой-то причине в Китае все машины, которые рекламируются как с хорошей подвеской, обычно имеют средние продажи, как, например, некоторые модели вроде "Flying Carpet", которые даже покидают китайский рынок. Недостатки: 1. Самое большое разочарование — это информационно-развлекательная система на базе процессора 8155, оптимизация всей системы одна из худших. Надеюсь, производитель не забросит эту модель и будет регулярно выпускать обновления. Тем не менее, даже если не учитывать эту систему, автомобиль все равно отличный. 2. Никаких проблем с основными узлами автомобиля, но мелких неисправностей довольно много. Некоторые пользователи жалуются на разные звуки, которые я пока не встречал, возможно, из-за недостаточного пробега. Но учитывая все преимущества, эти недостатки можно простить. 3. Пространства более-менее хватает, немного лучше, чем у моей старой модели B50, но все еще не дотягивает до уровня среднеразмерного автомобиля, особенно багажник, который немного маловат. Под багажником установлены элементы электрического управления, которые занимают много места.

Exeed RX C-DM 2025

Чувствую себя немного неудачником: в 2023 году купил Chery星途 Yaoguang двухприводный в комплектации Premium (тогда гибридных версий ещё не было). Основной причиной покупки было желание иметь более просторный автомобиль (мой рост 175 см, вес тоже 175). Рассматривал BYD Song L и Lynk & Co 08. Управляемость у Chery показалась лучшей, шасси очень устойчивое. Lynk & Co был выше бюджета. Изначально хотел купить Lingyun (нравился его внешний вид), но внутренний дизайн не был так хорош, как у Yaoguang. В октябре 2024 года посетил демо-центр и поинтересовался стоимостью на обмен. Решил, что немного потерять в цене — это не страшно. Рассмотрел вариант с гибридом по следующим причинам: изменение рабочего места, ежедневные поездки около 60 км туда и обратно, по выходным нужно на рыбалку или на прогулки вокруг Чунцина. Примерный пробег в месяц — около 1800 км. На топливо уходит около 1500 юаней в месяц, за год это получается 17 000 юаней. Так что лучше было перейти на гибрид. После 1000 км пробега делюсь общими впечатлениями: безопасность — главная причина покупки этой машины, и полный алюминиевый кузов за 150 000 юаней, на мой взгляд, стоит того. 1. Внешний вид: цвет "犀角灰" удовлетворяет, смотрится хорошо, но стоит дополнительно 3000 юаней. 2. Интерьер: посредственный, резкий запах, коричневая обивка не практична. 3. Пространство: места достаточно, при росте 175 см и весе 175 кг легко регулировать. На задних сиденьях практически никто не сидит, пространства для водителя и пассажира предостаточно. 4. Расход электроэнергии и топлива: в гибридном режиме в основном езжу по кольцевой автостраде, небольшая часть по городским дорогам, с ежедневной пробкой около 6 км. На поездку туда-обратно около 60 км уходит примерно 30% заряда (расход топлива можно практически не учитывать). Зарядка: быстрая зарядка с 20% до 90% занимает около 40 минут. 5. Бортовой компьютер: у Chery с ним действительно проблемы, случаются подвисания, двойной экран выглядит неудачно. То, что пишут в Интернете, в основном правда. 6. Ассистенты водителя: система предупреждения о выходе из полосы действует слишком агрессивно, при смене полосы без указателей — резкое возвращение на место. Другие предупреждения работают приемлемо. Привыкаешь. 7. Запас хода: батарея полностью не разряжается, в гибридном режиме всегда есть минимум 20% заряда. Пробег составил более 1100 км, заряжал шесть раз, с топливом был полный бак при покупке. Показан расход топлива 1.6 л.

Exeed VX 2025

Запись двадцати дней с момента покупки Xingtu Lan Yue 【Выбор и сравнение】 1. Причина покупки. Ранее я водил Buick Excelle, но во время праздника Национального дня, отправившись к теще, чтобы забрать сына, которому было всего четыре месяца, мы обнаружили, что в машине не хватает места для всех детских вещей. Жена предложила поменять автомобиль на более крупный. Поскольку в то время действовала программа государственной поддержки, я почувствовал, что это выгодно, и начал присматриваться к автомобилям. Иностранные марки казались переоцененными, поэтому я посмотрел на отечественные модели, и поскольку живу в северо-восточном регионе, то хотел выбрать машину на бензине. После осмотра нескольких моделей я колебался между Xingyue L, Tuhu 9, GS8 и Lan Yue. 2. Процесс выбора автомобиля. Учитывая, что зима в моем регионе длится долго, а дороги скользкие, я планировал купить полный привод на 7 мест. Я протестировал или посмотрел несколько моделей в автосалонах. На Tuhu 9 обратил внимание, но оказалось, что у него было очень мало места в багажнике. GS8 предлагал 7 мест только в моделях 2024 года, которые выходили за пределы моего бюджета. В итоге я выбрал Xingtu Lan Yue в версии с полным приводом. 3. Процесс покупки. Я купил автомобиль у местного дилера, и тут есть некоторые недовольства: во всем Хэйлунцзяне всего 4 города, где есть автосалоны, и в нашем их нет. У меня мало свободного времени, а цена от дилера была не высокая, поэтому я решился на покупку. Последующее обслуживание может быть проблематичным, потому что сложно будет найти автосалон. 【Цена при покупке】 Моя конечная цена (со всеми доплатами): 182 000 юаней (с учетом возврата по государственной поддержке, который уже выдан, я включил его в расчет) Время покупки: октябрь Город покупки: Хэйлунцзян Цена без доплаты: 175 900 юаней Страхование: 4 500 юаней Налог на приобретение: 15 000 юаней Другие платежи: оформлял самостоятельно, оплата регистрации 120 юаней, другие отсутствуют Дополнительно (дополнительное оборудование, подарки и т.д.) я сам установил 3M пленку и защитный чехол общим бюджетом 9 000 юаней. Комплект ковриков 360 и звездное одеяло обошлись в 650 юаней, защитная пленка для экрана за 125 юаней и коврик в багажник за 76 юаней были куплены на Pinduoduo. 【Внешний вид】 Цвет. Для больших автомобилей выбирают черный, для маленьких - белый. При длине около 5 метров я выбрал черное покрытие кузова с коричневым салоном. На внешнем виде быстро появляются загрязнения. Передняя часть. Предпочитаю вертикальную решетку радиатора, но у модели 2025 года горизонтальная, а старую версию брать не хотелось. К внешнему виду у меня не так много требований, считаю его обычным. Фары. Светодиодные фары матричного типа выглядят внушительно, а задние фонари с эффектом единого светового модуля тоже отлично смотрятся. 【Детали интерьера】 1. Работа выполнена на хорошем уровне, ощущение технологий на высоте. Коллеги отмечали, что машина больше похожа на электромобиль, чем на авто с ДВС. 2. Комфорт. Сиденья очень удобные. Я предпочитаю отключать функцию приветствия. При использовании машины как пятиместной места на втором ряду достаточно, с поддержкой и обволакивающим эффектом у сидений всё в порядке. 3. Функциональная компоновка. Кнопки и переключатели интерьера вполне удобны в использовании, но есть нарекания: физические кнопки расположены перед подлокотником, и это не очень удобно, их можно легко нечаянно задеть. 【Пространство автомобиля】 1. Пространство для пассажиров. Мой рост 176 см и вес 156 кг, при настройке водительского сиденья место над головой составляет чуть больше кулака. Вторая рядная зона для коленей вмещает три кулака. В обычном положении на втором ряду есть полтора кулака над головой, что довольно просторно. 2. Хранение. Подлокотник очень объемный, можно уместить много вещей. При использовании автомобиля как пятиместного багажник становится просто огромным; для пятерых пассажиров всё поместится. Если сложить второй ряд, можно получить огромную кровать. 【Топливо и расход】 Заправляется 95-м бензином, актуальная цена - 7.9 юаней за литр. На шоссе: пока не ездил, ожидаю, что будет ниже, чем на национальных дорогах. На национальных дорогах: около 9 литров. В городе (при свободных дорогах): около 13 литров. В городе (в пробках): 15-17 литров. 【Ощущения от вождения】 1. Динамика. В нашем городе много уклонов, сравнил экономичный и стандартный режимы, стандартный более приемистый. Со стандартным режимом разгон, торможение и обгон идут гораздо увереннее. 2. Поддержка. Повороты, маневры, торможение и езда по неровностям хорошо поддерживаются. 3. Уровень шума. Изоляция на водительском месте отличная, двойное стекло. Было бы здорово иметь такое же стекло и для задних пассажиров. 5. Парковка задним ходом. За 20 дней вождения, однажды было отключение камеры заднего вида, но после перезапуска автомобиля всё вернулось. В темной обстановке видимость окружающей среды хорошая. 【Помощь в управлении】 Такие функции, как парктроник, вспомогательное изображение, камеры заднего вида, 360° панорама и адаптивный круиз-контроль работают хорошо. Поскольку низкая комплектация, функции интеллектуального вождения отсутствуют. 【Основные недостатки】 Три основных замечания: первое - парктроник не всегда точно реагирует и иногда текущая дистанция в 1 метр сразу переходит в 50 см, еще несколько раз чуть не ударился о колонну. Второе - качество сборки можно улучшить. Водительское стекло имело смещение, одной кнопкой не всегда поднималось, после ремонта у дилера стало работать. Третье - система машины зависала на черном экране, но через минуту перезапускалась. 【Итог】 Через 20 дней вождения автомобиль в целом удовлетворяет потребности. На большом автомобиле инерционность выше, в экономичном режиме торможение может быть резким, а в стандартном всё лучше отрабатывает. Работа и детали нуждаются в доработке, например, подложка для очков имеет небольшие неплотности, на функционал это особого влияния не оказывает. Расходом топлива удовлетворен, в городских условиях, где разогнаться сложно, повышенный расход для такого крупного автомобиля приемлем. На шоссе еще не ездил, на национальной дороге средняя скорость 50 км, расход 9 л/100 км. Из-за размеров автомобиля парковаться труднее. В целом ощущается высокая стоимость автомобиля за его цену, но тревожно из-за отсутствия ближайших автосалонов.

Exeed VX 2025

Внешний вид неплохой, передняя часть брутальная, в профиль выглядит лучше всего, а задняя часть стандартная. Обычно люблю выезжать на природу, поэтому добавил полный привод. 【Пространство】 Пространство в целом приемлемое, для такой большой машины внутреннее пространство по длине устраивает, но по ширине немного узковато, не поражает. 【Комфортность】 Впечатление от вождения хорошее, вожу не агрессивно, ощущается уверенно, особенно на скорости. Интерьер выбрал коричневого цвета, смотрится солидно, если бы были другие более светлые цвета, они добавили бы больше энергии. Сиденья обычные, купил поясничную подушку, стало получше, долго настраивал водительское сиденье, иначе возникало дискомфортное ощущение давления на бедра, сиденья жестче, чем у предыдущего седана. Место в центре второго ряда тоже не самое комфортное, в этом классе автомобилей середина второго ряда обычно не самая удобная. Бортовая система в основном подходит для прослушивания музыки, привык к использованию навигации на телефоне, на бортовой системе GoDex нет отсчета до светофора, используется редко. 【Пространство третьего ряда】 В семье никто не высокий, третий ряд все же просторный. Хотя в семье много людей, третий ряд используется редко, но 7 мест обязательно. 【Наиболее недовольны】 Главное разочарование - хотя машина широкая, внутри все равно ощущается узко, особенно багажник, ширина менее 1,1 метра, не могу положить удочку и зонт горизонтально, приходится складывать третий ряд сидений, чтобы едва поместить все, и все равно нет особого простора. 【Расход топлива】 Еще до покупки предполагал расход в 10 литров, на шоссе чуть больше 7, до работы меньше двух километров, расход увеличивается, в принципе ожидаемо. 【Цена при покупке】 Было списание старой машины с господдержкой, плюс скидки от дилера и господдержка за списание - более 5%, кредит на пять лет с субсидией на первые два года (не полное покрытие), страховка 0,52, налог чуть ниже, заплатил 1,3, общей ценой доволен.

Exeed RX C-DM 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Из-за географических особенностей я первоначально думал о покупке бензинового автомобиля. На выставке в октябре осмотрел Chery Tiggo 9 4WD, Yaoguang, Geely Xingyue L, а также на стенде электромобилей - Seres M9, BYD Tang, Galaxy L7, Yaoguang CDM и другие модели, и посидел на переднем и заднем сидениях. После выставки мы с супругой отправились в автосалоны Chery, BYD, Geely и Exeed для осмотра автомобилей. Обоим понравилась полноприводная модель Yaoguang, но нам сообщили, что бензиновая версия снята с производства, и теперь производят только гибридную версию CDM, что вызвало сомнения. Вернувшись домой, я начал искать информацию на различных платформах и 26 сентября наткнулся на полноприводный электрический Yaoguang. Оставил свои контакты для уточнения цены, и вскоре мне перезвонили из местного автосалона и пригласили на тест-драйв на следующий день. На следующий день, так как электрическая версия только что вышла, в автосалоне не было демонстрационного автомобиля, поэтому я протестировал двухприводную модель CDM и полностью электрическую версию ET. Жена была в восторге от просторного салона ET, но центральная консоль и индивидуальный руль нас не впечатлили. К тому же версия с увеличенным пробегом была только двухприводной, а полностью электрическая нам не подходила. Впечатления от езды на Yaoguang CDM были хорошими, а по информационным материалам четырёхприводная версия была ещё лучше, поэтому после тщательного обдумывания 5 октября мы сделали заказ на полноприводную версию PRO. Однако автомобиль нужно было ждать месяц, так как мы живём далеко от центральных регионов. 5 ноября машину доставили, и я опущу процесс проверки и получения автомобиля. На данный момент я провёл за рулём неделю, проезжая около 40 км в день по пути на работу и обратно. Никаких нареканий к мощности, управляемости и подвеске — всё на высоте. Места достаточно, со своим ростом 186 см и весом 95 кг я не чувствую себя стеснённым на водительском месте, ноги не упираются в центральную консоль. За неделю пока не выявлено никаких проблем, вероятно, из-за короткого срока эксплуатации. В общем, полноприводный электрический Yaoguang обеспечивает отличные впечатления от вождения, и он мне очень нравится.

Exeed VX 2025

Система автомобиля подводит, автомобиль в целом нормальный, расстояние между шинами и салоном слишком близкое, голосовой помощник отвратительный 👎🏻, обслуживание в дилерском центре посредственное! Приобрел автомобиль модели 2025 Lingyue более 10 дней назад, вот что я считаю недоработками: 1. Голосовой помощник – просто тупица. Я говорю: "Выключи экран переднего пассажира", он выключает центральный экран. Чтобы выключить экран переднего пассажира, приходится парковаться и выключать вручную, центральный экран вообще не управляет экраном переднего пассажира. Вопрос: контроль над автомобилем действительно у водителя? 2. Даже базовая навигация Gaode в машине — версия 1.something, возможно, это версия карты пятилетней давности, три больших экрана просто для показухи? Какой в этом смысл? Многим все равно приходится использовать телефон для навигации, это просто смешно! 3. Музыкальное приложение в автомобиле – это просто пустышка, вся музыка платная, даже приложения QQ Music нет, в магазине приложений ничего нет. 4. Плавность работы системы автомобиля, распознавание речи, программное обеспечение системы намного уступают серии Tiggo. 5. Вероятно, для модели Lingyue форма осталась от модели 2021 года с 19-дюймовыми шинами, механически навязали 20-дюймовые шины, расстояние между шинами и внутренней частью всего 3 мм, зимой невозможно установить цепи против скольжения, у некоторых владельцев шины трутся о внутреннюю часть. 6. При поднятии и опускании стекол при закрытых дверях дверная рама буквально покачивается на 1 см в разные стороны. 7. На презентации говорили, что вентиляция сидений будет всасывающей, на деле оказывается – обдув, это может считаться ложной рекламой. 8. Я заказал машину 16 октября, забирал 2 ноября, на правом зеркале царапина, в салоне есть масляные пятна, при обсуждении с менеджером дилерского центра он сказал, что это мелочи, на функциональность не влияет, я понимал это, но просил компенсацию. Он в ответ заявил: "Не переживайте, если в будущем у машины будут проблемы с качеством, если я скажу, что это из-за вас, значит это из-за вас, если я скажу, что это проблема качества, значит это проблема качества!"

Exeed RX 2024

Я сменил мой автомобиль Ai5 на Xingtu Yaoguang. Ai5 отслужил мне 4,5 года и проехал более 60 тысяч километров, и за это время мне пришлось заменить только один угольный фильтр. Больше никаких проблем не возникло. В этом году я женился, и мы с женой решили выбрать внедорожник. Посетив автосалон в Чэнду, в итоге снова вернулись к стенду Chery. У Chery было несколько брендов, занявших пол-зала. Поскольку моя жена плохо переносит электромобили, мы решили рассмотреть вариант с бензиновым двигателем. После сравнения моделей Hu9, Lingyun и Yaoguang мы выбрали последнюю. Договорились о цене с продавцом и сделали заказ. Продавец проявил высокий уровень профессионализма, и весь процесс прошел гладко. Уже через пять дней я забрал автомобиль. После покупки больше всего впечатлило огромное и просторное пространство, а также удобные сиденья. Очень мощный двигатель. Внешний вид тоже довольно хороший. Хотя передняя часть не такая впечатляющая, как у предыдущих моделей, но все равно достойная. Обычно я езжу на работу и обратно, это около 40 километров в обе стороны, наполовину по шоссе и наполовину по медленным дорогам. Из-за пробок на дороге потребление бензина оказалось довольно высоким, около 10 литров. Однако на шоссе расход значительно лучше, однажды я проехал 300 километров, и расход составил около 6 литров. Для автомобиля с массой более 1,7 тонн и двигателем 2.0L это отличный показатель. В прошлом мой Ai5 мог преодолеть более 500 километров на одном баке за 300 с копейками юаней, а этот автомобиль может проехать 600 километров на 400 юаней, так что разница в потреблении топлива незначительна, учитывая значительное улучшение мощности. В машине есть подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, что делает длительные поездки очень комфортными. Передние стекла — двойные и ламинированные, так что посторонний шум небольшой. Немного беспокоит шум от шин, ведь это шины Cooper. Жаль, что у машины нет сигнальных ламп на боковых зеркалах для предупреждения о смене полосы движения. За 3000 километров сработала один раз система автоматического торможения: я решил резко сменить полосу движения, слишком ускорившись вплотную к другой машине, и система внезапно застопорила меня, чем сильно испугала. Подвеска с CDC тоже впечатлила, езд будет очень мягкой и пружинистой — значительная разница по сравнению с моим Ai5, словно из ружья в пушку пересел. Надеюсь, Yaoguang будет сопровождать меня на всех дорогах. И надеюсь, мой Ai5 продолжит служить тестю, принося пользу.

Exeed RX 2024

[Наименее удовлетворен] Расход топлива, мощность и пространство этого автомобиля я не буду много обсуждать, в целом все в пределах моих ожиданий. Что действительно непростительно, так это урезание комплектации. Нет даже элементарного детского замка, а материалы сидений не такие толстые, как у модели 2023 года. Я знал о сокращении комплектации еще до покупки, первоначально хотел взять модель 2023 года, но подумал, что лучше купить новый автомобиль, чем старый. Тем более тогда в автомобильных кругах все обсуждали, что у модели 2023 года множество проблем, и я опасался ее покупать. Друзья тоже посоветовали взять новую версию, в итоге я купил модель 2024 года в комплектации «Элита». После некоторого времени использования обнаружил, что могу смириться с урезанными параметрами, поэтому не обращал на это внимания. Но сегодня я выяснил, что у машины нет детского замка. До этого я думал, что после автоматического блокирования двери нельзя открыть, однако, после самопроверки оказалось, что если потянуть за ручку дважды, двери открываются. Мой ребенок любит возиться с замками, и эта проблема меня очень раздражает. Каждый раз, когда я вожу машину, я должен напоминать ребенку не трогать дверные ручки. Хочу предупредить автолюбителей, особенно тех, у кого есть маленькие дети, выбирайте модель 2023 года, а не 2024 года. Урезание комплектации затронуло вопросы безопасности, и это меня поражает. Это моя первая покупка автомобиля, и я искренне сожалею об этом.

Exeed RX C-DM 2025

【Покупка автомобиля】 Изначально я не планировал менять машину в этом году, но услышав о региональной субсидии, решил сделать это сейчас, чтобы избежать налога на покупку в следующем году. Я всегда интересовался новинками. Ранее рассматривал серию BYD Song, но отказался следовать за модой. Затем обратил внимание на Geely Galaxy L7, но из-за отзывов о нестабильной трансмиссии отказался от этой модели. Когда случайно увидел Chery T9 и Yaoguang CDM, не понравился их передний дизайн. Кроме того, в моем городе Яньчжоу нет дилерских центров Exeed и Fengyun, поэтому я откладывал покупку. Однако, во время командировки в соседний город, наткнулся на салон Exeed (не буду уточнять, в каком именно городе) и решил заглянуть. Дилерский центр был маленьким и старым, что удивило, ведь Exeed был создан только в 2019 году. Однако увидел модель 2025 года, и внешность моментально меня вдохновила. Немного обсудили, и я уехал из-за командировки. Впоследствии сравнил многое из новых машин: либо цена превысила ожидания, либо технические характеристики не дотягивали до Yaoguang. Далее началась буря ценовых предложений. В конечном итоге, одна из цен в Уси была схожей с тем, что я видел на автомобильных форумах, поэтому я направился туда. Этот салон тоже не был большим, но выглядел вполне прилично, хотя и не создавал впечатление премиум-класса, и не предоставлял питания. Протестировал полноприводную версию: динамика разгона, качество подвески, обратная связь от руля — всё на высоте. Однако тормоза требуют точного усилия, чтобы избежать резкого торможения. Проведя тест-драйв, я подтвердил предыдущую договоренность по цене и внес залог. 【Ценовая политика】 Цена была примерно такая же, как у других покупателей: наличными 10 тысяч, субсидированная ставка 1.7, остальные субсидии аналогичные, страховка 0.65. 【Пространство в салоне】 Пространство великое, комфортное, с запасом места над головой. Задние сиденья широкие, места для ног предостаточно. Багажник выглядит большим, и если подойти с умом, можно организовать больше места, хотя Yaoguang просто делит его на три пространства, что кажется расточительным. 【Энергопотребление】 Я уже проехал почти 700 км. Если ездить агрессивно, на работу и обратно (всего 6 км в обе стороны), то запас хода на электричестве составляет около 110-120 км. При равномерной длительной поездке должно хватать на 150 км без проблем. Гибридный режим (HEV) использовал мало, но когда двигатель заведен на стоянке, шум заметнее, чем у бензиновых автомобилей; при езде его почти не ощущаешь. 【Вспомогательное вождение】 Не буду об этом говорить, пропущу. 【Интеллектуальный салон】 Интерьер отличный, а вот по части мультимедиа и голосового управления средний уровень. Уровень навигации тоже устарел, может, стоит обновить. 【Время зарядки】 От 30% до 100% занимает примерно час. Домашняя станция зарядки пока не настроена, поэтому точно не знаю. 【Самое неприятное】 Забрал машину 28 октября, 30 октября получил обновление и сразу установил его. После обновления на скорости 60-75 км/ч в режиме экономии появилась заметная работа мотора, но в других режимах этого нет. Тормоза по-прежнему требуют точной техники. В TikTok увидел, что некий управляющий Exeed или Chery заявил, что обновление Yaoguang CDM содержит ошибку, и они прекратили его распространение, пообещали исправить в новом релизе в конце ноября. 1 ноября пошел дождь, и случилось странное — авто-дворники перестали работать. Переключить можно было только вручную. Позвонил в службу поддержки Exeed, которая сначала отнеслась к проблеме серьезно. В авторизованном сервисе Chery проверили через компьютер — ошибок не нашли. Механик спросил, исправно ли работает автоматический свет, так как сенсоры для дворников и света — одни и те же. Я ответил, что не совсем понимаю отображение на панели; значок фар светился, хотя работала только подсветка, а когда включена подсветка, горят и фары. При въезде в подземные помещения свет автоматически включается. Механик предложил попробовать заменить сенсор для дворников, но запчастей в наличии не было. Снова связался с поддержкой Exeed, озвучил свои требования, сказав, что это явно не моя вина, а проблема системы или качества на заводе. Потребовал устранить проблему с авто-дворниками и компенсировать меня, например, предоставив бесплатное техобслуживание или защиту подвески. Поговорил с неким менеджером, который обещал передать мои требования руководству, но спустя почти неделю я так и не получил ответа. В этой ситуации, как утверждали в сервисе, сенсоры для фар и дворников одинаковые, что вынудило меня предположить о системной ошибке. Я избегаю разборки до следующего обновления, чтобы проверить, но уровень обслуживания Exeed реально посредственный.