【Покупка автомобиля】
Я следила за этой машиной с 2024 до 2025 года, в течение этого времени сравнивала ее с Tesla Model Y, Zeekr 001, Zeekr 007, IM LS6, BYD Han, BYD Seal и Xiaomi SU7. Рассматривала также более бюджетные варианты, такие как eπ007, Changan Qiyuan A07 и Galaxy E8.
Xiaomi SU7: Симпатичный внешний вид и высококачественные материалы в интерьере, возможность установки физических кнопок. Разгон просто отличный. Однако пространство ограничено, особенно на заднем сиденье, а багажник маленький. Подойдет для пары, но не для семьи с детьми. И ждать придется долго.
Zeekr 001: В общем, производительность на высоте, но после добавления пневмоподвески цена кажется завышенной, и стоимость-ценность не соответствует ожиданиям. Кроме того, после разочарований в течение года с решениями компании, я отказалась от этой модели.
Zeekr 007: Технологически продвинут, в целом неплох, но пространство немного тесновато, и клиренс слишком низкий, боялась, что будет задевать дорогу, поэтому отказалась.
IM LS6: Хорошее качество интерьера, наполненный технологиями, маленький радиус поворота, мощный разгон. Однако заднее пространство немного узковато, и во время тест-драйва наблюдалась вибрация тормозов, что заставляет задуматься о безопасности.
eπ007: Стильно выглядит, топовая комплектация за 160 000 юаней, двери ножничного типа. Материалы оставляют желать лучшего, а батарея не от известного бренда.
Changan Qiyuan A07: Отличное соотношение цены и качества. Уже была готова оставить залог, но потом заметила, что много таких автомобилей на улице используется как такси. Мне это не нравится.
Galaxy E8: Модель долго не обновлялась, боюсь, что может потерять актуальность. Предпочитаю покупать новые модели.
После исключения изучила Xingjiyuan ES. У него хорошая механическая подвеска, а добавление пневмоподвески повышает комфорт. Обширное внутреннее пространство, особенно заднее сиденье. Батарея от CATL из первой линейки, обеспечивает высокую безопасность. Хоть электронная система на базе чипа 8155 и слабовата, но для моих нужд хватает: главное, чтобы можно было слушать музыку и использовать навигацию. В итоге выбрала Xingjiyuan ES с пневмоподвеской.
【Внешний вид】
Люблю фиолетовый цвет и электроприводной спойлер, только Xiaomi выглядит лучше. Лакокрасочное покрытие весьма яркое и насыщенное.
【Интерьер】
Несмотря на отсутствие физических кнопок, интерьер значительно упрощен. Большое количество алькантары улучшает ощущение качества. В целом довольна.
【Умная кабина】
Электронная система в этой ценовой категории работает медленнее остальных, из-за чипа 8155 и плохой оптимизации системы. Однако мои требования к интеллектуальному опыту невелики. Главное, чтобы можно было открывать окна, включать кондиционер, звонить, слушать музыку и менять положение кресел. В целом, система работает приемлемо. Надеюсь, будущие обновления OTA улучшат ситуацию.
【Помощь водителю】
Эта версия не для автопилота, я больше доверяю себе, но помощь на шоссе дополняет хорошо.
【Мощность и расход】
Полный заряд показывает запас хода 580 км, в основном езжу по национальным дорогам со скоростью 80-100 км/ч. На каждые 1% заряда можно проехать 5-6 км, потребление около 14 и более, что в норме.
【Время зарядки】
Платформа на 800 В позволяет быструю зарядку. На станциях быстрой зарядки NIO от 30% до 90% уровня заряда потребовалось всего 12 минут, что недалеко от официально заявленных 150 км пробега за 5 минут зарядки.
【Пространство】
Мой рост 185 см, при вождении места достаточно. На заднем сиденье можно даже ногу на ногу закинуть.
【Цена автомобиля】
Модель 25 года почти не участвует в акциях, дилер предоставил скидку 2 000 юаней, поймала купон производителя на 1 000 юаней, замена старого авто добавила скидку в 5 000 юаней, а государственная субсидия — 14 000 юаней. В итоге снижение составило 22 000 юаней. В итоге, с учетом страховки, вышло около 213 000 юаней.
【Наименее удовлетворено】
Аудиосистема провально настроена, звук плоский — ожидала большего. Сиденья не из натуральной кожи, а в спортивном стиле, больше жесткие. Хотелось бы комфорта, как в моделях ET. Кнопки стеклоподъемников слишком маленькие, сложно управлять. Руль выглядит уродливо, слишком большой, и усилия для поворотов могли бы быть меньше. В дождливую погоду грязь с дороги попадает на кузов и шумит. В багажнике нет розетки, невозможно использовать автохолодильник, а есть лишь один слабый светильник. Также интернет у системы может иногда прерываться, из-за чего недоступны сетевые функции. На навигации нет обратного отсчета светофоров. Передний багажник мал и управляется вручную. Невозможно свободно устанавливать и удалять приложения на системе, даже QQ Music нет. За исключением телефонов Huawei и Apple, другие устройства не поддерживают дисплейное отображение, хотелось бы обновлений.
