Oтзыв владельца автомобиля Exeed VX 2025

Exeed VX 2025

EXEED Lanyue Опыт вождения (Часть первая): Недостатки Владею Lanyue уже 4 месяца, проехал более восьми тысяч километров, так что можно сказать, что у меня сложилось общее впечатление об автомобиле. В целом я очень доволен и мне нравится эта машина, но сегодня расскажу только об одном: о недостатках и аспектах, которые требуют улучшения. Надеюсь, это станет полезной справкой для автомобилистов, потому что, на мой взгляд, выбор автомобиля зависит не столько от его достоинств, сколько от того, сможете ли вы смириться с его недостатками. Даже если у автомобиля отличные достоинства, если у него есть недостаток, с которым вы не можете примириться, вы не будете удовлетворены после покупки. Проблема 1: Бардачок у пассажирского сиденья действительно маленький. Учитывая, что Lanyue почти 5 метров в длину, его бардачок гораздо меньше, чем у моей предыдущей Changan CS35, которая была длиной 4,15 метра. Не думайте, что размер бардачка не важен — от этого зависит удобство его использования. Это определяет, удобно ли вам класть и доставать вещи из машины или вам придется выходить из машины, чтобы использовать багажник. Я считаю, что он должен быть достаточно большим, чтобы вмещать документ формата A4. Проблема 2: Спинка среднего сиденья во втором ряду жестковата, что неудобно для сидящего посередине. Тут я хочу покритиковать производителя: место для того, чтобы сделать спинку толще на 2 сантиметра, есть. Для обычного семейного автомобиля не требуется большой отсек для хранения в подлокотнике заднего сиденья. Проблема 3: Одним из основных пунктов продажи Lanyue является безопасность, но это также привело к тому, что вмешательство системы ABS стало чрезмерно чувствительным. Хотя при ручном отключении ESP можно это оптимизировать, это не решает основную проблему: иногда при вождении нужна как быстрая динамика, так и базовая безопасность. Логика работы ABS у Lanyue такова, что как только обнаруживается минимальная потеря сцепления колес, она сразу вмешивается, что несколько раз пугало меня во время резкого ускорения. Поэтому чувствительность системы ABS и ESP всё-таки требует некоторой корректировки и логического улучшения. Это также говорит о мощном движке Lanyue. Я купил версию с приводом на два колеса, и ширина шин 245 не всегда поддерживает его мощность в экстремальных условиях. Лучше было бы купить полноприводную версию или увеличить ширину шин до 265. Проблема 4: В настоящее время система Chery не способна использовать всю мощность этого 2.0T двигателя. Даже при агрессивном вождении чувствуешь, что двигатель не работает на полную, словно есть некая невидимая преграда. Когда бензин только начинает разгонять тебя к максимуму, коробка передач быстро переключает скорость, двигатель сразу же снижает обороты. Это особенно заметно по сравнению с 2.0T двигателями Changan и GAC, с которыми я имел дело. Основная причина в том, что трансмиссия Aisin 8AT и Chery 7DCT не способны раскрыть все возможности двигателя. Это также причина, почему Chery решительно занялась разработкой собственных трансмиссий. Проблема 5: У Lanyue есть как хорошие, так и плохие стороны с точки зрения деталей. Сейчас я расскажу о плохих. Во-первых, качество сборки не является образцовым среди китайских автомобилей, оно более похоже на уровень средних совместных автомобилей. Щели между центральной консолью и дверьми различаются, и это заметно. Центральная консоль выглядит несколько хлипкой. В определенных условиях на дороге возникает вибрация и неприятные звуки, особенно в месте соединения дверного окна на водительской стороне и дверной арки. Возможная причина — некачественные рельсы стеклоподъемника или отсутствие амортизирующей полоски в пазу двери. Проблема 6: Объективно говоря, NVH Lanyue оправдывает свою цену и даже превосходит средний уровень автомобилей, хотя и не дотягивает до уровня люксовых брендов. Я считаю, что качество автомобиля должно соответствовать его позиционированию, а цена должна следовать за позиционированием. Бренд EXEED, к сожалению, страдает от нежелательных управленческих решений, маркетинг и инженеры стремятся создать что-то среднее между премиум и массовым сегментами, что делает его несколько неопределённым для общего потребителя. Проблема 7: Обычная текстура краски не впечатляет, уступает лидерам в сегменте премиальных автомобилей. Проблема 8: Отсутствие передних датчиков на базовой модели не обосновано; это недорогое улучшение. Даже если бы цена увеличилась на одну-две тысячи, это стоило бы того. Проблема 10: Личный совет: не покупайте базовую модель с передним приводом! Это истинное сожаление. Я сначала хотел купить полноприводную версию, но семья посоветовала быть рациональнее: функций в базовой модели с передним приводом хватит. Сейчас я осознаю эту ошибку.

Exeed VX 2025

【Покупка автомобиля】 Ранее я присматривался к автомобилям совместного производства, но случайно наткнулся на Xingtu Lan Yue и посетил автосалон, чтобы посмотреть автомобиль вживую. Без раздумий и колебаний решил приобрести. 【Внешний вид】 Дизайн передней части Xingtu Lan Yue 2025 года идеально соответствует моим эстетическим предпочтениям. Автомобиль сбоку выглядит особенно впечатляюще, а в черном цвете и после мойки просто идеален. Весь салон оснащен кожаными сиденьями, и по оснащенности он превосходит автомобили совместного производства. 【Динамика】 Теперь о динамике: за три месяца с момента покупки я проехал 6700 километров. От Синьцзяна до Сычуани, будь то равнина или горы, мощность автомобиля впечатляет. Достаточно нажать на газ, и он рвет вперед. Даже при резких подъемах машина ведет себя уверенно. В районе моего дома много гор, но я никогда не испытывал недостатка в мощности. 【Управляемость】 Общее ощущение от управления автомобилем очень хорошее. Ширина машины близка к двум метрам, и она отлично управляется. Возможно, это связано с тем, что я часто вожу SUV, подвеска довольно комфортная. 【Расход топлива】 От Синьцзяна до Сычуани расстояние 3500 километров, мы ехали вчетвером с полной загрузкой, и средний расход топлива составил менее 0,7 юаней за километр. Чтобы сэкономить топливо, необходимо предугадывать дорожную ситуацию и меньше нажимать на тормоз. 【Комфорт при вождении】 Я в основном сидел за рулем и на переднем пассажирском сиденье, и эти места весьма просторные. На заднем сиденье я не ездил, так что ничего сказать не могу. 【Наиболее не устраивает】 Иногда система зависает, но после перезапуска проблема исчезает. Это можно понять, это электроника. Надеюсь, в будущем улучшат. Хотелось бы, чтобы навигационная система поддерживала установку приложений. Пока не замечал часто упоминаемой проблемы с износом салона, посмотрим, случится ли такое в будущем.

Exeed VX 2025

Во-первых, безопасность автомобиля: Chery Tiggo 8 Pro предоставляет достаточное чувство безопасности благодаря использованию 85% высокопрочной стали, что было для меня первым критерием при выборе машины. Во-вторых, в плане мощности: по объективным оценкам, Chery пока не имеет значительного превосходства в разработке двигателей, но входит в первую линейку среди отечественных разработок, а также экспортирует свои двигатели. Усилия Chery заметны. Комбинация 2.0-литрового турбодвигателя и 8-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin выдает 400 Нм крутящего момента и 261 лошадиную силу, чего достаточно для управления этим среднеразмерным SUV. Переходы между передачами очень плавные, обеспечивая максимальный комфорт при езде. Что касается расхода топлива, я протестировал его самостоятельно. На данный момент на пробеге новой машины в 2000 километров: в городе расход составляет около 13 литров, на трассе чуть больше 7 литров, а средний расход по показаниям бортового компьютера - 9,8 литра, фактический расход - 10,1 литра. Как водитель с 21-летним стажем, могу сказать, что после периода обкатки новой машины средний расход должен быть около 9 литров. Для среднеразмерного SUV весом близким к 2 тоннам, объективно, это очень неплохо. Каждый автомобиль имеет свои недостатки, и это вопрос восприятия. Ранее в интернете обсуждалась проблема, связанная со стиранием подкрылка передним колесом при крайнем повороте, но в этом автомобиле она уже устранена. Внешний вид, по моему мнению, вполне приемлем, строгий и сдержанный. Однако есть проблемы с отделкой: зазоры между центральной консолью и передними дверями обработаны не лучшим образом, консоль между передними сиденьями слишком широка, что уменьшает пространство для водителя и переднего пассажира. Положение кнопки запуска требует доработки. Резервное колесо, расположенное в нижней части подвески, желательно закрыть. Третья линия сидений подходит больше для детей, так как немного тесновата. При использовании третьего ряда багажник становится узким, и большие чемоданы не помещаются. Предлагаю углубить багажник. Другие проблемы пока не обнаружены, обновлю по мере необходимости.

Exeed VX 2025

【Опыт покупки】 Поскольку мы планируем завести второго ребенка, с 2023 года я стал интересоваться семиместными внедорожниками. Случайно наткнулся на EXEED Lanyue, и вместе с друзьями мы посещали местный автосалон не менее четырех-пяти раз. Машина устраивает по всем параметрам, но смущало отсутствие физических кнопок на центральной консоли моделей 2023 и 2024 годов, из-за чего я не решался на покупку. В это время я также рассматривал Chevrolet Blazer и Lynk & Co 09 в бензиновой версии. Далее поясню, почему выбрал EXEED Lanyue. Во-первых, отказался от Chevrolet Blazer с полным приводом: эта модель была моей мечтой, но, к сожалению, в ближайших городах нет автодилеров, а модель 2023 года дополнена 48V умеренной гибридной системой, что и стало причиной отказа. Затем исключил из вариантов Lynk & Co 09: машина также хороша и особенно впечатляет подвеской и системой безопасности, однако, как я слышал, 48V гибридную систему в случае поломки дорого ремонтировать, а необходимо учитывать эксплуатационные расходы. Кроме того, в плане пространства она уступает EXEED Lanyue. Таким образом, после тщательного сравнения всех аспектов, я выбрал EXEED Lanyue. Почему вариант с полным приводом? Во-первых, такой большой машине необходимо иметь полный привод для стабильности управления в критических ситуациях. Во-вторых, дополнительные опции в версиях Xingrui и Xingzun не кажутся особенно полезными. В-третьих, полный привод версии Xinyao предлагает все нужные функции, благодаря чему, на мой взгляд, обладает наилучшим соотношением цены и качества. 【Пространство】 Личный опыт: мой рост 170 см, вес 80 кг. Настроив водительское сиденье, на втором ряду остаётся расстояние примерно в два кулака, а на третьем ряду — один кулак, так что места для пассажиров достаточно. Сравнивая с интересовавшими моделями, отмечу, что EXEED Lanyue по пространству сопоставим с Chevrolet Blazer, но значительно превосходит Lynk & Co 09. После поездки на третьем ряду EXEED Lanyue, в Lynk & Co 09 кажется, будто сидишь на маленькой лавочке. Пространство второго ряда у EXEED Lanyue также лучше. Обаятельное достоинство — багажник: в пятиместной конфигурации он просто огромен, а в семиместной также вместителен для необходимых в дороге предметов. Пространством я доволен. 【Комфорт при езде】 С момента получения автомобиля я, в основном, за рулём. Единственный раз был пассажиром, когда ездил с друзьями на тест-драйв, тогда это была шестиместная версия, и сидя на втором ряду, я ощущал комфорт. Самое важное — моя жена и родители говорят, что им очень удобно, а мама, которая всегда страдает от укачивания, в этом случае ничего подобного не ощущает. Здесь стоит отметить, что в салоне EXEED Lanyue используется натуральная кожа, но, в отличие от предыдущей машины, нет резкого запаха, а лишь лёгкий приятный аромат. Это важно для здоровья семьи, и я высоко оцениваю этот аспект. 【Динамика】 Система Chery 2.0T Kunpeng с мощностью в 261 л.с. и крутящим моментом 400 Нм меня устраивает. Обычно езжу в стандартном режиме, машиной доволен: на автостраде всегда хватает тяги, а на светофорах отклик на газ своевременный. На трассе, когда я возвращался домой на праздники, машина преодолела 1600 км. На скоростях 120 км/ч двигатель работает на 1900 об/мин, и обгон на такой скорости комфортен: легкое нажатие педали — и скорость повышается до 135 км/ч. Динамика в целом удовлетворяет, а сотрудничество с коробкой передач Aisin 8AT радует: переключения плавные, без рывков, что возможно ощутимо по сравнению с прежними американскими моделями с 6AT. 【Управляемость】 В общем, EXEED Lanyue не ощущается как большой автомобиль, в отличие от корпоративного Passat или домашнего Buick Enclave 2014. После покупки я не испытывал машину в экстремальных условиях, но на поворотах специально увеличивал скорость: подвеска хорошо поддерживает машину, её настойка ближе к комфорту, чем к жёсткости. Управление, переключение передач и поддержка подвески происходят вовремя. 【Расход топлива】 С 20 октября 2024 года на данный момент я проехал более 4200 км, из которых 1600 км — по трассе, остальное — по городу и скоростным дорогам. Я проверял расход и он составляет 8.5-9 литров на 100 км. Для автомобиля почти в 2 тонны это неплохой результат, который, вероятно, снизится после первого ТО. 【Внешний вид】 У меня версия 2025. Хотя на фото он может и не выглядит примечательно, в реальности дизайн очень приятный и со временем начинает нравиться ещё больше. 【Обслуживание】 Обслуживание в местном дилерском центре было на уровне: предоставили профессиональные консультации, сопровождали во время тест-драйва, а сам процесс покупки прошёл без "подводных камней". 【Система автомобиля и OTA-обновления】 Оценка мультимедийной системы: 90 из 100. После покупки провелось одно OTA-обновление, что улучшило плавность работы системы и оптимизировало некоторые функции. Общие впечатления хорошие. 【Недостатки】 Во-первых, через неделю после покупки не закрывались окна на переднем ряду: выяснили, что проблема из-за слишком толстой плёнки, которую заменили. Во-вторых, дважды зависала система кругового обзора, но осознаю, что это может быть связано с тем, что я сразу заводил машину. И последнее: мотор немного шумноват, возможно, из-за обкатки или недостаточной шумоизоляции. Также небольшое беспокойство вызывает расстояние от колес до подкрылков: других владельцев это беспокоило, но у моей модели подкрылки обновлены. 【Советы будущим владельцам EXEED Lanyue】 1. Чтобы избежать зависаний системы и кругового обзора, перед запуском дважды нажмите на кнопку стартера, это поможет избежать замерзания системы. 2. Выбирайте EXEED Lanyue: он не принесёт вам сверхъестественного восторга, но и не разочарует. 3. Пробуйте и сравнивайте различные автомобили, чтобы сделать правильный выбор.

Exeed VX 2025

Качество сборки и ощущение У этого автомобиля внушительный внешний вид. Я выбрал цвет "небесно-голубой", который издалека кажется черным, вблизи – светло-голубым, а на солнце – темно-голубым, и кроме того, он не выглядит грязным. Машину не мыл два месяца, но она всё равно не выглядит особо грязной. Автомобиль кажется небольшим, но на самом деле он достаточно большой. Передняя решетка радиатора не такая внушительная, как вертикальная, но все равно хороша. Яркость фар нуждается в улучшении. Лично мне зад автомобиля кажется немного уродливым. Интерьер оформлен в стандартных черно-белых цветах, сиденья коричневые, с хорошей поддержкой, и у трехрядного сиденья достаточно пространства. Пространство Пространства в машине действительно много, что идеально для нашей семьи. У нас двое детей, часто ездим на долгие поездки, так что пространство должно быть достаточным. Model X прекрасно соответствует нашим требованиям. Я из южных регионов, рост 170 см, настроив водительское сиденье, у меня на втором ряду остается еще два кулака пространства для ног, а на третьем – один кулак. К тому же, сиденья третьего ряда довольно удобные, и для дальних поездок подходят. Когда все места заняты, в багажник можно поместить два чемодана, что очень удобно. Оснащение Автомобиль оснащен весьма хорошо: есть круиз-контроль, автоматическое вождение на высокой скорости, круговой обзор 360 градусов и так далее. На поворотах со скоростью ниже 30 км/ч автоматически включается круговой обзор, что очень удобно. Хотя у него только 8 динамиков, этого достаточно для меня. Беспроводная зарядка для телефона мощностью 50W работает отлично и быстро. Навигация на базе Amap в автомобиле посредственная, не показывает полосы движения и время светофоров, поэтому я обычно использую экран телефона. Автоматическая парковка немного раздражает, когда задний ход останавливается, система тоже активируется, и для отмены нужно чуть-чуть нажать на газ. Ассистент вождения Что касается динамики, я довольно доволен. В стандартном режиме машина быстро набирает скорость при нажатии педали газа. Мощность в среднем диапазоне также есть всегда, и запас мощности хороший. На высоких скоростях, когда давишь газ до упора, чувствуется немногое ускорение, что приятно удивляет. В спортивном режиме мощность еще выше, хотя и расход топлива немного больше, но это приемлемо. Шасси хорошо справляется с небольшими неровностями, не создавая большого количества скачков. Хотя машина полноприводная, я не планировал углубляться в бездорожье.

Exeed VX 2025

Опыт эксплуатации автомобиля Lanshouet — 5000 км (продолжаем обновлять) Купил Lanshouet в конце сентября, прошло уже 4 месяца, скоро пора на первое ТО, хочу подвести промежуточные итоги (о процессе покупки писал в предыдущих постах). Lanshouet, скажем так, для тех, кто не заботится о статусе, является хорошим стартовым полноприводным автомобилем с полной страховкой менее чем за 20 тысяч. Шасси имеет хорошее качество. В общем, соотношение цена-качество отличное. Недостаточное количество физических кнопок — это промах. Кроме того, багажник выглядит не очень (хотя мне кажется, что нормально). При росте 1,7 метра, настроив сиденье, в третьем ряду остается место для кулака, что хорошо. Спинка второго ряда в среднем положении действительно жесткая, иногда из-за этого пятая по счету сидящая там особа просит пересесть на третий ряд, поскольку это место неудобное. ❓ Подводя итог Проехал почти 5000 км, не сталкивался с такими проблемами, как отклеивание или снятие обивки потолка, в целом все нормально (возможно, я не управлял действительно хорошими автомобилями). Что касается расхода топлива, то я ежедневно совершаю поездки на работу и обратно по городским улицам и загородным дорогам около 40 км. При небольшом количестве машин расход около 7.8 л, при большом — 9-10 л. В случае серьезных пробок в городке — около 11 л (меня это устраивает, поскольку машина достаточно большая). Недостатки: Первое: электронный ручной тормоз Lanshouet расположен снизу слева от водителя и им неудобно пользоваться. В случае экстренной ситуации его сложно использовать вслепую, при этом невозможно управлять автомобилем. Второе: за несколько месяцев работы я понял, что фары Lanshouet достаточно хорошие, но далеки от идеала. Они не осветят все на дороге в темноте так, как хотелось бы. Однако они всё-таки лучше моих прежних галогенных фар. Третье: в последнее время стало актуальным обсуждение проблемы с износом передней внутренней накладки у Lanshouet. В клубе владельцев кто-то действительно сталкивался с этой проблемой. У меня пока такой проблемы нет, но при повороте на 80% расстояние между шиной и внутренней накладкой составляет всего лишь палец. Это действительно вызывает неудобства, поскольку нельзя установить противоскользящие цепи. Компания Xingtu должна предложить решение этой проблемы. Пока что всё.

Exeed VX 2025

Купленный 11 августа 2025 года Xingtu Lanyue 25 в версии со звездной роскошью и 6 сиденьями, внешний цвет - сине-голубой, интерьер - с оранжево-бежевым оттенком. Перед покупкой мы тщательно изучили машину: безопасность, бензиновая или электрическая, сколько мест - 5, 6 или 7, внутреннее пространство, комфорт третьего ряда, комфорт вождения и поездки, цвет, внешний вид и цена. Мы посетили автосалоны и каждый выходной ходили на тест-драйвы, и, наконец, выбрали Xingtu Lanyue. Причины выбора бензиновой машины: 1. Нет закрепленного парковочного места, не хотелось искать зарядку. 2. Годовой пробег и сохранение стоимости машины, а также обслуживание. Мы ожидаем меньше 10,000 км в год, машина потребляет много топлива, но это зависит от стиля вождения и дорожного покрытия, поэтому выбрали бензин. 3. Управление электрической машиной кажется резковатым, что для нас непривычно. Мы выбрали 6 мест, так как с 5 местами у нас было неудобно, когда все родственники с обеих сторон ехали на ужин. Семи местная машина неудобна, потому что приходится двигать и опускать сиденья второго ряда, чтобы попасть в третий ряд. Мы выбрали 6 мест, так как не собираемся спать на сложенных сиденьях. В тестах и ощущения от вождения Lanyue оказались хорошими: подвеска обеспечивает плавную поездку даже по неровностям, и третьему ряду пассажирских сидений удобно благодаря регулируемой спинке и возможностью прямого размещения ног. Безопасность на высоком уровне с 85% из сверхпрочной стали и 10 штатными подушками безопасности. При ограниченном бюджете в 200 000, выбор пал на эту модель. Цвет и интерьер модели 25 нам приглянулись. Во время покупки провели сравнение цен в нескольких автосалонах, и выбрали на основе услуг. Машину мы получили с задержкой в две недели, из-за несоответствия в заказе и смены менеджера. Стоит тщательнее проверять контракт перед подписанием. В автосалоне на солнце цвет машины был великолепным. Первое впечатление об автомобиле: 1. В первой неделе после покупки кнопка на двери водителя не срабатывала, потребовалось перезапустить системы в автосалоне. 2. Экран замер указывает необходимость апгрейда, но после перегрузки машины в автосалоне проблем не возникало. Известно, что потребление топлива составляет 7-8 литров при поездках на 300 км с кондиционером. Багажник среднего размера при рабочем третьем ряде сидений. Лифт задних сидений удобен. Звук в машине нам нравится. Сине-голубой цвет красивый, но быстро загрязняется. Некоторые особенности дизайна: - Звук навигации слышен только водителю. - Отображение навигации на лобовом стекле. Машина большая и высокая. Если рост небольшой, требуется подставка, но в новой машине не хочется сверлить корпус для крепления. Второй ряд сидений, если бы мог лечь, сделал бы авто более удобным для сна в поездках. Общий опыт с автомобилем положительный и соответствует ожиданиям.

Exeed VX 2025

Советы по использованию автомобиля: сложите одно из задних сидений, и тогда ребенок сможет прямо из багажника забраться на третий ряд сидений, не надо будет двигать сиденья второго ряда. Это очень удобно, особенно когда ребенок непоседлив, советую попробовать. Советы по покупке авто/опыт продаж/обслуживания: 1. Советы по покупке: Для начала я искал семиместный автомобиль. Хотя пяти-местные машины доступны в большом разнообразии, с семиместными выбор гораздо более ограничен. Автомобили семиместные стоимостью до 100 тысяч юаней - это в основном бренды второго или третьего уровня, такие как Wuling, у которых материалы слишком плохие, так что не решился их брать. Ведь вся семья едет на машине. За 100 тысяч юаней и больше сначала посмотрел на Chery Tiggo 8 Pro, изначально планировал его купить, так как с учетом программ утилизации замена могла бы обойтись чуть больше чем в 100 тысяч. Но рядом был салон Exeed, и после первого взгляда на Exeed LX я остался поражен, хотя и ценник на него оказался выше. Затем посмотрел на GAC GS8, Geely Haoyue L и другие семиместные внедорожники, также изучил MPV Changan M6 и Hyundai Custo. Поскольку в семье одна машина, неудобно использовать MPV для всех дел, это выглядело бы странно. Так что решил остановиться на семиместном внедорожнике. На третьем ряду Tiggo 8 Pro слишком тесно, поэтому остались GAC GS8, Geely Haoyue L и Exeed LX. Всё-таки это крупная покупка, а у Geely Haoyue L качество отделки салона не дотягивает, поэтому его отбросил (хотя я считал сколько стоит работа у Geely Haoyue L, чтобы не переживать по поводу разнообразных недостатков, цена делает своё дело). Внешний вид GAC GS8 мне не совсем понравился, он не достаточно солидный и зрелый, плюс дороже, а самое важное - что модель 2025 года будет начата с цены 158 тысяч юаней, тем самым поставив прежних владельцев автомобиля 2024 года в невыгодное положение. Полагаю, что семиместная версия 2025 года вскоре также появится. Поэтому всё-таки выбрал Exeed LX, не попав в ловушку с GAC GS8. 2. Опыт продаж/обслуживания: Покупал в 4S центре Exeed в северной части города Циндао, обслуживание было неплохим, менеджер по продажам очень дружелюбный, один раз на тест-драйве почувствовал, что двигатель также хорош. Страховка и регистрация недешёвые и я не торговался по этому поводу, ведь нужно дать людям заработать, тем более, что обслуживание тоже на уровне. Подарки включали коврики, сумку и цветы. В области обслуживания, после покупки автомобиля Exeed 400 однажды позвонил с обратной связью, и я высказал своё мнение, что материалы в Exeed LX на самом деле не плохие, основные проблемы - это сборка и автомобильная техника, качество сборки среднее, а работа системы автомобиля тоже требует доработки. Верю, что с постепенными улучшениями автомобиль будет становиться всё лучше и лучше. Динамика, пространство, интерьер и внешний вид мне очень понравились. Надеюсь, что Exeed LX будет надёжным спутником на протяжении многих лет и станет моим хорошим другом.

Exeed VX 2025

【Самое удовлетворяющее】 1. Пространство для сидящих: на втором ряду могут сидеть 4 человека, и они не будут чувствовать себя стесненно. Мой рост 174 см, вес 78 кг, и я могу закинуть ногу на ногу, сидя на втором ряду. Откинув второй и третий ряд, получается большая мобильная кровать. Где остановился, там и сплю, надувной матрас уже куплен, готов в любой момент отправиться покорять горы и поля. 2. Место для хранения: при полном заполнении семью людьми без проблем поместятся два чемодана размером 24 дюйма во время путешествия. Обычно я путешествую в составе 5 человек, и при сложенных третьем ряде всё снаряжение для кемпинга помещается без проблем. 3. Чувство при поворотах очень устойчивое, не чувствуется, что машина виляет, даже если скорость чуть выше. При проезде небольших кочек проходимость автомобиля также хороша, почти ничего не ощущается. Когда коллеги ездят со мной и видят, что скорость 90 миль, они говорят, что не ощущается, что так быстро, и я сам тоже этого не ощущаю, достаточно слегка нажать на педаль газа, и вот скорость уже 90. Двигатель полностью удовлетворяет мои потребности. 【Самое неудовлетворяющее】 Качество сборки автомобиля требует улучшения, например, правая атмосферная лампа не выровнена, зазоры в дверях слишком велики. Стоя на парковке, не могу отключить задний ход, да и физической кнопки нет, что доставляет дискомфорт. Я постоянно забываю заранее отключать парковочную стоянку, вот такая у меня голова! Придется привыкать. Запах в машине через месяц всё еще довольно сильный. Второй ряд входа в третий сложно организовать, не знаю, я это не умею или как, но в плане удобства всё довольно сложно. Машина совсем новая, произведена 18 октября, а я её забрал 28-го, поэтому запах салона ещё сильный. Я купил кучу средств для устранения запаха и положил их в машину, хотя завод утверждает об отсутствии формальдегида, но здоровье важнее, и столько средств для устранения запаха куплено для спокойствия. 【Опыт покупки машины】 Lanye – это мой второй автомобиль, предыдущий Dongfeng Fengshen служил мне 11 лет. Честно говоря, старый автомобиль оправдал мои ожидания, никогда не подводил на дороге. Я люблю семейные походы с ночевкой, а обычного автомобиля на 7 мест уже недостаточно. Мне все больше нужна большая машина. Сначала я присматривался к Traveler, но их версия на 7 мест так и не появилась. Затем обратил внимание на Fengyun T9, долго обдумывал, но предпочел бензиновый автомобиль, так как езжу не так много, электрический всё равно не сильно сэкономит деньги. Бензин, бензин, бензин – какую выбрать в итоге, Tiger 9 или Tiger 8? В середине августа Lanye 25 вышла на продажу, и при такой цене я понял, что это мой выбор. Я сразу пошел в автосалон с семьей обсуждать и выбирать модель. Две дочери 10 лет проявили щедрость: «Мы дадим по 1 000 юаней каждая». Маленькие помощницы – как это приятно! С семьей в автосалон, жена сидит на третьем ряду без напряга, сзади поместятся еще два чемодана. Ощущение пространства просто отличное. Мама говорит, что автомобиль выглядит внушительно, дети довольны, у всех есть свое место – и о чем тут еще говорить, в тот же день внесли депозит в 1000 юаней. Начали потихоньку вести переговоры с продавцом. В итоге на автомобильной выставке HuaZhong внесли предоплату (дети разбили золотое яйцо и выиграли мультиварку – были счастливы). Учтя, что предыдущий автомобиль за 11 лет проехал всего 55 тысяч километров, выбрали минимальную комплектацию. С интерьером выбор был ограничен, а черный цвет слишком обыденный. Прототип на автомобильной выставке в синем цвете всей семье понравился, при свете ламп он показался немного фантастическим. Продавец сообщил, что из-за выбора синего цвета придётся ждать не менее 45 дней для получения машины. Ну что ж, будем ждать ради любимого цвета. Пришлось долго и терпеливо ждать машину. 【Впечатления от вождения】 1. В плане мощности я постоянно использую экономичный режим. На дороге при легком нажатии на педаль газа появляется ощущение ускорения, все машины остаются позади. Lanye оснащён двигателем серии Kunpeng 2.0T с максимальной мощностью 261 лошадиную силу, а пик крутящего момента составляет 400 ньютон-метров. Двигатель Kunpeng действительно впечатляет! 2. При парковке обороты 800, в городе я не замечал обороты выше 2500, возникает ощущение, что я купил слишком мощный двигатель. Автовладельцы посоветовали мне использовать обычный режим вместо экономичного, и я его попробую в этом месяце, сравню расход топлива. 360-градусная панорамная система изображения очень полезна, раньше у меня такого не было, и я несколько раз поцарапал автомобиль сбоку. Теперь с панорамной системой не нужно каждый раз осматривать машину или даже просить кого-то следить. Не говорите, что у меня плохие навыки, просто в наших старых кварталах мало кто сможет так припарковаться. Адаптивную круиз-контрольную систему я использовал дважды на эстакаде, но, поскольку было много автомобилей, решил ее отключить. Попробую её снова на шоссе, думаю, она будет полезной. Автоматическая помощь при смене полос мне немного непривычна, поэтому я её отключаю. Однажды, когда она была включена, на эстакаде она корректировала руль при смене полосы. Возможно, в городских условиях эта функция не очень подходит, попробую снова на шоссе. 【Отчет по расходу топлива】 Lanye заправляется 95-м бензином, но в Ухани весь бензин с добавлением этанола, этого не избежать. Городские дороги (свободные): 7,1 л/100 км; Городские дороги (затор): 9,8 л/100 км; В Ухани действительно много эстакад, 38 км из общего пробега на работу и домой приходится на эстакады, и хотя машины в большом количестве, ситуация значительно лучше, чем в других городах. Дайте мне пять минут похвастаться! 【Цена автомобиля】 Моя цена покупки (включая всё): 167,7 тыс. юаней Дата покупки: 28 октября 2024 г. Город покупки: провинция Хубэй Чистая цена автомобиля: 148,9 тыс. юаней Стоимость страховки: 5591,17 юаней Налог на покупку: 13176,99 юаней Другие сборы: 500 юаней за оформление документов Подарки: коврики, TF-карта, пленка (добавил 300 юаней для смены цвета), огнетушитель, чехол на автомобиль, мультиварка.

Exeed VX 2025

Запись двадцати дней с момента покупки Xingtu Lan Yue 【Выбор и сравнение】 1. Причина покупки. Ранее я водил Buick Excelle, но во время праздника Национального дня, отправившись к теще, чтобы забрать сына, которому было всего четыре месяца, мы обнаружили, что в машине не хватает места для всех детских вещей. Жена предложила поменять автомобиль на более крупный. Поскольку в то время действовала программа государственной поддержки, я почувствовал, что это выгодно, и начал присматриваться к автомобилям. Иностранные марки казались переоцененными, поэтому я посмотрел на отечественные модели, и поскольку живу в северо-восточном регионе, то хотел выбрать машину на бензине. После осмотра нескольких моделей я колебался между Xingyue L, Tuhu 9, GS8 и Lan Yue. 2. Процесс выбора автомобиля. Учитывая, что зима в моем регионе длится долго, а дороги скользкие, я планировал купить полный привод на 7 мест. Я протестировал или посмотрел несколько моделей в автосалонах. На Tuhu 9 обратил внимание, но оказалось, что у него было очень мало места в багажнике. GS8 предлагал 7 мест только в моделях 2024 года, которые выходили за пределы моего бюджета. В итоге я выбрал Xingtu Lan Yue в версии с полным приводом. 3. Процесс покупки. Я купил автомобиль у местного дилера, и тут есть некоторые недовольства: во всем Хэйлунцзяне всего 4 города, где есть автосалоны, и в нашем их нет. У меня мало свободного времени, а цена от дилера была не высокая, поэтому я решился на покупку. Последующее обслуживание может быть проблематичным, потому что сложно будет найти автосалон. 【Цена при покупке】 Моя конечная цена (со всеми доплатами): 182 000 юаней (с учетом возврата по государственной поддержке, который уже выдан, я включил его в расчет) Время покупки: октябрь Город покупки: Хэйлунцзян Цена без доплаты: 175 900 юаней Страхование: 4 500 юаней Налог на приобретение: 15 000 юаней Другие платежи: оформлял самостоятельно, оплата регистрации 120 юаней, другие отсутствуют Дополнительно (дополнительное оборудование, подарки и т.д.) я сам установил 3M пленку и защитный чехол общим бюджетом 9 000 юаней. Комплект ковриков 360 и звездное одеяло обошлись в 650 юаней, защитная пленка для экрана за 125 юаней и коврик в багажник за 76 юаней были куплены на Pinduoduo. 【Внешний вид】 Цвет. Для больших автомобилей выбирают черный, для маленьких - белый. При длине около 5 метров я выбрал черное покрытие кузова с коричневым салоном. На внешнем виде быстро появляются загрязнения. Передняя часть. Предпочитаю вертикальную решетку радиатора, но у модели 2025 года горизонтальная, а старую версию брать не хотелось. К внешнему виду у меня не так много требований, считаю его обычным. Фары. Светодиодные фары матричного типа выглядят внушительно, а задние фонари с эффектом единого светового модуля тоже отлично смотрятся. 【Детали интерьера】 1. Работа выполнена на хорошем уровне, ощущение технологий на высоте. Коллеги отмечали, что машина больше похожа на электромобиль, чем на авто с ДВС. 2. Комфорт. Сиденья очень удобные. Я предпочитаю отключать функцию приветствия. При использовании машины как пятиместной места на втором ряду достаточно, с поддержкой и обволакивающим эффектом у сидений всё в порядке. 3. Функциональная компоновка. Кнопки и переключатели интерьера вполне удобны в использовании, но есть нарекания: физические кнопки расположены перед подлокотником, и это не очень удобно, их можно легко нечаянно задеть. 【Пространство автомобиля】 1. Пространство для пассажиров. Мой рост 176 см и вес 156 кг, при настройке водительского сиденья место над головой составляет чуть больше кулака. Вторая рядная зона для коленей вмещает три кулака. В обычном положении на втором ряду есть полтора кулака над головой, что довольно просторно. 2. Хранение. Подлокотник очень объемный, можно уместить много вещей. При использовании автомобиля как пятиместного багажник становится просто огромным; для пятерых пассажиров всё поместится. Если сложить второй ряд, можно получить огромную кровать. 【Топливо и расход】 Заправляется 95-м бензином, актуальная цена - 7.9 юаней за литр. На шоссе: пока не ездил, ожидаю, что будет ниже, чем на национальных дорогах. На национальных дорогах: около 9 литров. В городе (при свободных дорогах): около 13 литров. В городе (в пробках): 15-17 литров. 【Ощущения от вождения】 1. Динамика. В нашем городе много уклонов, сравнил экономичный и стандартный режимы, стандартный более приемистый. Со стандартным режимом разгон, торможение и обгон идут гораздо увереннее. 2. Поддержка. Повороты, маневры, торможение и езда по неровностям хорошо поддерживаются. 3. Уровень шума. Изоляция на водительском месте отличная, двойное стекло. Было бы здорово иметь такое же стекло и для задних пассажиров. 5. Парковка задним ходом. За 20 дней вождения, однажды было отключение камеры заднего вида, но после перезапуска автомобиля всё вернулось. В темной обстановке видимость окружающей среды хорошая. 【Помощь в управлении】 Такие функции, как парктроник, вспомогательное изображение, камеры заднего вида, 360° панорама и адаптивный круиз-контроль работают хорошо. Поскольку низкая комплектация, функции интеллектуального вождения отсутствуют. 【Основные недостатки】 Три основных замечания: первое - парктроник не всегда точно реагирует и иногда текущая дистанция в 1 метр сразу переходит в 50 см, еще несколько раз чуть не ударился о колонну. Второе - качество сборки можно улучшить. Водительское стекло имело смещение, одной кнопкой не всегда поднималось, после ремонта у дилера стало работать. Третье - система машины зависала на черном экране, но через минуту перезапускалась. 【Итог】 Через 20 дней вождения автомобиль в целом удовлетворяет потребности. На большом автомобиле инерционность выше, в экономичном режиме торможение может быть резким, а в стандартном всё лучше отрабатывает. Работа и детали нуждаются в доработке, например, подложка для очков имеет небольшие неплотности, на функционал это особого влияния не оказывает. Расходом топлива удовлетворен, в городских условиях, где разогнаться сложно, повышенный расход для такого крупного автомобиля приемлем. На шоссе еще не ездил, на национальной дороге средняя скорость 50 км, расход 9 л/100 км. Из-за размеров автомобиля парковаться труднее. В целом ощущается высокая стоимость автомобиля за его цену, но тревожно из-за отсутствия ближайших автосалонов.