EXEED Lanyue Опыт вождения (Часть первая): Недостатки
Владею Lanyue уже 4 месяца, проехал более восьми тысяч километров, так что можно сказать, что у меня сложилось общее впечатление об автомобиле. В целом я очень доволен и мне нравится эта машина, но сегодня расскажу только об одном: о недостатках и аспектах, которые требуют улучшения. Надеюсь, это станет полезной справкой для автомобилистов, потому что, на мой взгляд, выбор автомобиля зависит не столько от его достоинств, сколько от того, сможете ли вы смириться с его недостатками. Даже если у автомобиля отличные достоинства, если у него есть недостаток, с которым вы не можете примириться, вы не будете удовлетворены после покупки.
Проблема 1: Бардачок у пассажирского сиденья действительно маленький. Учитывая, что Lanyue почти 5 метров в длину, его бардачок гораздо меньше, чем у моей предыдущей Changan CS35, которая была длиной 4,15 метра. Не думайте, что размер бардачка не важен — от этого зависит удобство его использования. Это определяет, удобно ли вам класть и доставать вещи из машины или вам придется выходить из машины, чтобы использовать багажник. Я считаю, что он должен быть достаточно большим, чтобы вмещать документ формата A4.
Проблема 2: Спинка среднего сиденья во втором ряду жестковата, что неудобно для сидящего посередине. Тут я хочу покритиковать производителя: место для того, чтобы сделать спинку толще на 2 сантиметра, есть. Для обычного семейного автомобиля не требуется большой отсек для хранения в подлокотнике заднего сиденья.
Проблема 3: Одним из основных пунктов продажи Lanyue является безопасность, но это также привело к тому, что вмешательство системы ABS стало чрезмерно чувствительным. Хотя при ручном отключении ESP можно это оптимизировать, это не решает основную проблему: иногда при вождении нужна как быстрая динамика, так и базовая безопасность. Логика работы ABS у Lanyue такова, что как только обнаруживается минимальная потеря сцепления колес, она сразу вмешивается, что несколько раз пугало меня во время резкого ускорения. Поэтому чувствительность системы ABS и ESP всё-таки требует некоторой корректировки и логического улучшения. Это также говорит о мощном движке Lanyue. Я купил версию с приводом на два колеса, и ширина шин 245 не всегда поддерживает его мощность в экстремальных условиях. Лучше было бы купить полноприводную версию или увеличить ширину шин до 265.
Проблема 4: В настоящее время система Chery не способна использовать всю мощность этого 2.0T двигателя. Даже при агрессивном вождении чувствуешь, что двигатель не работает на полную, словно есть некая невидимая преграда. Когда бензин только начинает разгонять тебя к максимуму, коробка передач быстро переключает скорость, двигатель сразу же снижает обороты. Это особенно заметно по сравнению с 2.0T двигателями Changan и GAC, с которыми я имел дело. Основная причина в том, что трансмиссия Aisin 8AT и Chery 7DCT не способны раскрыть все возможности двигателя. Это также причина, почему Chery решительно занялась разработкой собственных трансмиссий.
Проблема 5: У Lanyue есть как хорошие, так и плохие стороны с точки зрения деталей. Сейчас я расскажу о плохих. Во-первых, качество сборки не является образцовым среди китайских автомобилей, оно более похоже на уровень средних совместных автомобилей. Щели между центральной консолью и дверьми различаются, и это заметно. Центральная консоль выглядит несколько хлипкой. В определенных условиях на дороге возникает вибрация и неприятные звуки, особенно в месте соединения дверного окна на водительской стороне и дверной арки. Возможная причина — некачественные рельсы стеклоподъемника или отсутствие амортизирующей полоски в пазу двери.
Проблема 6: Объективно говоря, NVH Lanyue оправдывает свою цену и даже превосходит средний уровень автомобилей, хотя и не дотягивает до уровня люксовых брендов. Я считаю, что качество автомобиля должно соответствовать его позиционированию, а цена должна следовать за позиционированием. Бренд EXEED, к сожалению, страдает от нежелательных управленческих решений, маркетинг и инженеры стремятся создать что-то среднее между премиум и массовым сегментами, что делает его несколько неопределённым для общего потребителя.
Проблема 7: Обычная текстура краски не впечатляет, уступает лидерам в сегменте премиальных автомобилей.
Проблема 8: Отсутствие передних датчиков на базовой модели не обосновано; это недорогое улучшение. Даже если бы цена увеличилась на одну-две тысячи, это стоило бы того.
Проблема 10: Личный совет: не покупайте базовую модель с передним приводом! Это истинное сожаление. Я сначала хотел купить полноприводную версию, но семья посоветовала быть рациональнее: функций в базовой модели с передним приводом хватит. Сейчас я осознаю эту ошибку.
