Отзывы об автомобилях (40)

Exeed VX 2025

Внешний вид неплохой, передняя часть брутальная, в профиль выглядит лучше всего, а задняя часть стандартная. Обычно люблю выезжать на природу, поэтому добавил полный привод. 【Пространство】 Пространство в целом приемлемое, для такой большой машины внутреннее пространство по длине устраивает, но по ширине немного узковато, не поражает. 【Комфортность】 Впечатление от вождения хорошее, вожу не агрессивно, ощущается уверенно, особенно на скорости. Интерьер выбрал коричневого цвета, смотрится солидно, если бы были другие более светлые цвета, они добавили бы больше энергии. Сиденья обычные, купил поясничную подушку, стало получше, долго настраивал водительское сиденье, иначе возникало дискомфортное ощущение давления на бедра, сиденья жестче, чем у предыдущего седана. Место в центре второго ряда тоже не самое комфортное, в этом классе автомобилей середина второго ряда обычно не самая удобная. Бортовая система в основном подходит для прослушивания музыки, привык к использованию навигации на телефоне, на бортовой системе GoDex нет отсчета до светофора, используется редко. 【Пространство третьего ряда】 В семье никто не высокий, третий ряд все же просторный. Хотя в семье много людей, третий ряд используется редко, но 7 мест обязательно. 【Наиболее недовольны】 Главное разочарование - хотя машина широкая, внутри все равно ощущается узко, особенно багажник, ширина менее 1,1 метра, не могу положить удочку и зонт горизонтально, приходится складывать третий ряд сидений, чтобы едва поместить все, и все равно нет особого простора. 【Расход топлива】 Еще до покупки предполагал расход в 10 литров, на шоссе чуть больше 7, до работы меньше двух километров, расход увеличивается, в принципе ожидаемо. 【Цена при покупке】 Было списание старой машины с господдержкой, плюс скидки от дилера и господдержка за списание - более 5%, кредит на пять лет с субсидией на первые два года (не полное покрытие), страховка 0,52, налог чуть ниже, заплатил 1,3, общей ценой доволен.

Exeed VX 2025

Система автомобиля подводит, автомобиль в целом нормальный, расстояние между шинами и салоном слишком близкое, голосовой помощник отвратительный 👎🏻, обслуживание в дилерском центре посредственное! Приобрел автомобиль модели 2025 Lingyue более 10 дней назад, вот что я считаю недоработками: 1. Голосовой помощник – просто тупица. Я говорю: "Выключи экран переднего пассажира", он выключает центральный экран. Чтобы выключить экран переднего пассажира, приходится парковаться и выключать вручную, центральный экран вообще не управляет экраном переднего пассажира. Вопрос: контроль над автомобилем действительно у водителя? 2. Даже базовая навигация Gaode в машине — версия 1.something, возможно, это версия карты пятилетней давности, три больших экрана просто для показухи? Какой в этом смысл? Многим все равно приходится использовать телефон для навигации, это просто смешно! 3. Музыкальное приложение в автомобиле – это просто пустышка, вся музыка платная, даже приложения QQ Music нет, в магазине приложений ничего нет. 4. Плавность работы системы автомобиля, распознавание речи, программное обеспечение системы намного уступают серии Tiggo. 5. Вероятно, для модели Lingyue форма осталась от модели 2021 года с 19-дюймовыми шинами, механически навязали 20-дюймовые шины, расстояние между шинами и внутренней частью всего 3 мм, зимой невозможно установить цепи против скольжения, у некоторых владельцев шины трутся о внутреннюю часть. 6. При поднятии и опускании стекол при закрытых дверях дверная рама буквально покачивается на 1 см в разные стороны. 7. На презентации говорили, что вентиляция сидений будет всасывающей, на деле оказывается – обдув, это может считаться ложной рекламой. 8. Я заказал машину 16 октября, забирал 2 ноября, на правом зеркале царапина, в салоне есть масляные пятна, при обсуждении с менеджером дилерского центра он сказал, что это мелочи, на функциональность не влияет, я понимал это, но просил компенсацию. Он в ответ заявил: "Не переживайте, если в будущем у машины будут проблемы с качеством, если я скажу, что это из-за вас, значит это из-за вас, если я скажу, что это проблема качества, значит это проблема качества!"

Exeed VX 2025

Анализ впечатлений от вождения и замечания по модели Exeed Lingyun Star尊 2025 года с семью местами 15 октября оформил Exeed Lingyun Star尊 с семью местами, 21 октября завершил оформление документов и получил зеленый паспорт. Свою Skoda Octavia 2011 года обменял на 8000 юаней, предоставив счет на покупку подержанного автомобиля. В настоящее время поданы заявки на заводскую и провинциальную компенсации за обмен, ожидаю одобрения. Вот три совета: 1. Перед загрузкой материалов для компенсации на DôngChêDi нельзя одновременно подавать заявки на два автомобиля, работающих на разном топливе - иначе вашу незавершенную заявку отклонят, и придется подать ее заново. 2. Не полагайтесь на автоматическое распознавание текста из изображений системой OCR, необходимо проверить, соответствует ли информация оригиналу. Из-за ошибки распознавания я пропустил первый этап проверки и был вынужден подать заявку повторно. 3. Внимательно проверьте наличие городской компенсации помимо провинциальной. В нашем регионе при покупке автомобиля с 20 октября по 20 ноября можно получить компенсацию в размере около 3000 юаней. Мой счет был датирован 20 октября, что привело к потере нескольких тысяч. Теперь о впечатлениях от вождения модели Exeed Lingyun Star尊. Первое впечатление — автомобиль легко управляется как седан: динамика на высоте, руль очень чуткий, при поворотах минимальное крены. Несмотря на размеры, по стабильности и чувствительности он не уступает компактным автомобилям. Освоив его характер, чувствуешь "единение с машиной". Это главное преимущество данной модели. Пробовал также Nissan X-Trail, который отличался спокойствием и плавностью, а Lingyun более динамичен и мощен. Единственный недостаток — чуть громче двигатель на старте по сравнению с X-Trail. Второе впечатление — более "интеллектуальный" по сравнению с обычными топливными автомобилями. Максимальная комплектация Lingyun, помимо ассистента l2, предлагает обновленную систему помощи вождения, сравнимую по функциональности с некоторыми электромобилями. Очень нравится проекционный дисплей в топовой версии — он удобен. Звук отличный, но настройки изначально немного плоские, стоит подстроить их под себя. Наличие рычага и режима m делает вождение более удобным, особенно после обновлений: можно долго держать передачу в m-режиме, при этом рычаг переключится в d, если одновременно потянуть m+ и m-. Это помогает при обгоне, на длинных подъемах и спусках почти не нужна функция спуска с холма. Третье впечатление — безопасность, которая всегда на высшем уровне. Клеточная структура кузова и множество усиленных элементов — это видно по краш-тестам в России и испытаниям Lingyun на склоне. Камера заднего вида (360 или 540) достаточно четкая, множество систем безопасности. Автоматическую парковку еще не использовал, но аварийное предупреждение сработало дважды, и оба раза при резкой остановке из-за велоколеса перед машиной. Это эффективно и ненавязчиво. Многие функции безопасности мне как простому водителю не совсем понятны, но чем их больше, тем лучше для безопасности пассажиров. Это краткий обзор преимуществ Lingyun. Что касается недостатков или областей для улучшений, я нашел следующие моменты: 1. Система автомобиля. Используется популярный чип 8155, но система кажется сложной из-за чрезмерного количества уровней меню, жестов и прочего. Интуитивность не самая сильная сторона. Изначально я не смог найти автоматическую парковку и только после долгих поисков выяснил, что нужно потянуть вниз по экрану главного меню. Для примера, у автомобилей как Nissan X-Trail и X-Trail epower ключевые меню находятся в легком доступе. Было бы неплохо, чтобы Exeed учел это: например, разместить на главной странице аудио/видео, навигацию, помощь в вождении и пр. 2. Настройки сидений. Сиденье водителя достаточно короткое, что не позволяет подобрать идеальную посадку. Для высоких людей это приводит к неудобствам и нужно подсиживать ножки, постоянно испытываешь усталость. Средний ряд сидений жестковат. Кстати, функция памяти сидений синхронизируется с зеркалами, и хотя это логично, из-за зависимости их настроек, лучше бы было их разнести. 3. Три экрана. Вроде бы качественная вещь, но для переднего пассажира экран ничем не удивляет: его передвижение между приложениями не особенно полезно. Желательно иметь карты от Amap и Baidu. Напоследок — советы для пользователей и производителей. 1. Функции, которые не нужны, лучше отключать. Например, экран переднего пассажира, систему старт-стоп и настройки сиденья при посадке/выходе — это продлит срок жизни аккумулятора. 2. Включайте режим темного времени суток — это улучшает восприятие интерфейса, который становится единым. 3. Если возможно, производителю было бы полезным разработать экстренный режим активации камеры заднего вида в случае отказа системы. Иногда машины зависают, и слабое место — это определение карты при движении назад. Если бы была возможность использовать резервную систему камеры на время перезапуска главной системы, это было бы удобно. Не забывайте, что перезагрузка не происходит от нажатия кнопки старт, для этого нужно удерживать колесико находящееся справа в течение более 10 секунд. Ну и резюмируя снова: экстренно обязательно перезагружайте систему на холодную, иначе она теряет работоспособность. Таков отзыв.

Exeed VX 2024

【Опыт покупки】 Изначально я смотрел автомобиль в автосалоне Xingtu в Мэнгуань и остался доволен. 13 сентября я внес депозит в размере 5000 юаней за модель 2025 года Xingtu Lanyue с приводом на все четыре колеса, семиместной комплектацией, в цвете "Небесно-синий светящийся оранжевый", и мне сказали, что до Национального праздника я смогу получить машину. В процессе я продолжал интересоваться, поступил ли автомобиль в магазин, но до самого праздника машина так и не была отправлена с завода. Продавец сказал, что, по предварительным оценкам, я смогу получить автомобиль только в середине октября, поэтому пришлось отложить. Я выразил своё разочарование, к тому же, чтобы воспользоваться скидкой, автомобиль должен был быть зарегистрирован на чужое имя, чтобы получить субсидию на трейд-ин. Субсидия от производителя и провинциальная субсидия составляли около 45 тысяч юаней. После этого машину бы переоформили на меня, но это меня смущало. С другой стороны, я оформил кредитную карту с потребительским кредитом в банке, и до конца сентября нужно было сделать покупку, чтобы воспользоваться предложением со снижением процентов на половину. 29 сентября я пошел в автосалон встретиться со своим менеджером по продажам, чтобы обсудить решение. В этот момент он сообщил, что владелец автосалона согласился предложить мне максимальную комплектацию модели 2024 года (Серый цвет звёздного неба, коричневая обивка, международная версия, семиместная, с полным приводом) со скидкой 35 тысяч юаней и зарегистрировать её на моё имя без необходимости прохождения трейд-ина (ранее такую скидку мне не предлагали). Я обдумал это предложение и согласился с ним, при этом цена была выставлена как у модели 2025 года на уровне 23.39, а не 23.89. Продавец также отметил, что в данной комплектации модель 2024 года использует кожу "маленькой телячьей шкуры", которая обладает более качественной текстурой, чем кожа Nappa. Также он показал мне текущую модель Xingtu Yaoguang в магазине в цвете "Небесно-синий светящийся оранжевый". Она уже не казалась такой впечатляющей, и мне показалось, что модель 2024 года тоже выглядит прекрасно. Я оплатил полную сумму и страховку, чтобы они доставили машину из другого места. В тот же вечер машину так и не привезли, поэтому мы договорились встретиться рано утром следующего дня для получения автомобиля. На самом деле, это совершенно не соответствует процедуре проверки автомобиля перед оплатой, но я очень ждал, поэтому не заострял на этом внимание. На следующий день я рано приехал в автосалон, забрал автомобиль и сразу поехал в управление по регистрации транспортных средств для получения номеров. Все вопросы по оформлению номеров были быстро решены, я заплатил 500 юаней за посреднические услуги и 17,000 юаней налога на покупку. Было немного жаль тратить такие деньги. Однако, когда я сел за руль машины, я с удивлением обнаружил, что кондиционер не охлаждает. Я подумал, что возможно купил проблемную машину, и в тот же день вернулся в 4S-центр, чтобы проверить машину. Никакую проблему обнаружить не удалось, и в тот вечер я почувствовал раздражение и связался с главным владельцем. В результате мне залили полный объем фреона и сказали пока пользоваться машиной, чтобы выяснить, есть ли утечка фреона. Вдобавок они предоставили бесплатную установку защиты днища и предложили бесплатное пожизненное обслуживание, что лишь частично удовлетворило меня. 1 октября я с женой и детьми вернулся на машине в родной город, и от вождения я остался доволен: все функции машины работали отлично, мощность была впечатляющей, и подвеска была на высшем уровне — полностью соответствовала результатам моего исследования и отзывам автолюбителей. Тем не менее, в дороге произошло несколько аварий, и я иногда беспокоился о возможных проблемах с задним бампером, когда хотел использовать аварийную сигнализацию. Сенсорная кнопка аварийной световой сигнализации оказалась неудобной без физического управления. Во время остановки в зоне отдыха я заметил, что моя машина привлекала внимание, но не уверен, это было мое субъективное впечатление или правда. Мой отец остался доволен моим новым автомобилем, так как он достаточно крупный и внушительный. Жена похвалила комфорт второго ряда, где она сидела с ребенком на руках, и когда уставала, то ложилась вместе с ребенком. Ребенку всего четыре месяца, и он в дороге вел себя очень спокойно. Я наибольшей степени доволен тем, что в машине нет запаха, а ароматизатор пахнет приятно. 【Управляемость】 Управляемость меня полностью устраивает: машина едет туда, куда я направляю. С системой удержания полосы, при наезде на линию машина вибрирует, но к этому быстро привыкаешь. 【Динамика】 Динамика действительно впечатляет: по пути я в основном обгонял других водителей, хотя и старался двигаться осторожно, так как на заднем сиденье находились жена и ребенок. 【Конфигурация пространства】 Это проблема, о которой говорили и другие владельцы: садиться на третий ряд сидений сложно — нужно перемещать второй ряд вперед. Кроме того, третий ряд не подходит для полных и высоких людей, он рассчитан на людей среднего телосложения или детей. Также, когда сиденья третьего ряда поднимаются, багажник становится очень маленьким, практически ничего не помещается. Обычно я использую третий ряд как багажник, и в этом случае место становится довольно просторным, а со сложенными вторым и третьим рядом может получиться кровать для сна. 【Комфорт при поездке】 Очень комфортно, ощущается стабильность. 【Расход топлива】 Пока я много ездил по трассе, средний расход составил 10.8 литров на 100 км, что немного выше того, к чему я привык на своем предыдущем японском автомобиле с экономичным расходом. 【Опыт сервиса】 Я несколько раз звонил производителю и общался с автосалоном, и должен сказать, что после продажи я всё равно остался не удовлетворён. В конце концов, на фоне автомобиля почти всё простительно. 【Затраты на ремонт】 Бесплатное техническое обслуживание на протяжении всего срока владения автомобилем должно выполняться безукоризненно. 【Стоимость автомобиля при покупке】 Цена за автомобиль 2024 года максимальной комплектации в размере 19.89 без учёта налогов кажется мне вполне приемлемой, с моими посредственными способностями торговаться. Однако, если автомобиль превзойдет ожидания, то это будет еще лучше.

Exeed VX 2025

Я ездил более десяти дней, чтобы оценить мощность автомобиля и другие его характеристики. Когда только сел за руль, показалось, что машина очень большая, ощущения были действительно необычные, много вещей нужно было привыкать заново. Но я, как и раньше, больше доверяю отечественным производителям, которые по крайней мере движутся вперед. 【Опыт покупки】 Давайте поговорим о том, почему я решил купить этот большой автомобиль! Раньше я следил за среднеразмерными и крупными внедорожниками, так как я не люблю маленькие машины, и моя жена тоже. Мы просмотрели много автомобилей - от Tang до Lanxun, Lanjing и Tiger 9, но жене понравился только стиль Lanxun. В июле мы отправились на местную автомобильную выставку и там действительно ничего не впечатлило, только Leapmotor C16 немного привлек внимание, но не слишком. Мы также посмотрели на Lanyue, но на тот момент его передняя часть была с вертикальной решеткой, и это не вдохновило. В августе представитель Chery пригласил нас на мероприятие, но жена все еще была не в восторге. Однако, так как рядом был шоурум Exeed, я предложил посмотреть на премиальный бренд Chery. Войдя, первым делом мы обратили внимание на новую версию Lanyue на центральной позиции - большая и роскошная, горизонтальная решетка намного лучше, чем вертикальная. Жена не смогла отвести глаз. Я сразу почувствовал, что это ее выбор. В автосалоне мы узнали стоимость и не стали слишком углубляться в переговоры, так как предложенная цена за версию Starshine была 19.xx, что немного нас не устроило. Позже через платформу "Dongche Di" я выяснил, что в Юньнани можно получить высокую комплектацию авто примерно за 21, и это заинтриговало. Но это не было импульсивным решением. В сентябре нам предложили скидку и пригласили снова посмотреть автомобиль. На этот раз была доступна средняя комплектация, которой я был доволен, и мы сделали заказ. Мы выбрали цвет "кофе", так как "апельсиновый" был немного ярким и сложным для ухода с оглядкой на детей в доме. 【Характеристики пространства】 Я не особенно требовательный человек, но машина действительно отличная. Конечно, по сравнению с Lanjing и Touareg, возможно, она уступает. Но мне кажется, она вполне нас устраивает, так как в поездки мы ездим полной машиной. Единственное неудобство в том, что заднему ряду в компоновке 232 немного сложно садиться и выходить. 【Динамика】 На наших дорогах в Гуйчжоу не рассчитывай на большую скорость - они извилистые и неровные. Однако машина ведет себя отлично. На некоторых склонах есть автомобили, которым не хватает мощности, но у этой, благодаря полному приводу, никаких проблем. На скоростной трассе всё под контролем, обгон - одно удовольствие. 【Самое неудовольствие】 Некоторые настройки нужно изменять вручную, они не сохраняются постоянно. На шоссе случился сбой экрана - исчезли навигация и музыка, а экран показывал только заставку. Пришлось перезапускать. 【Комфорт】 На переднем водительском месте, возможно, у меня что-то не настроено, так как долгое вождение вызывает боль в пояснице. Интересно, есть ли у других такая проблема? На этом все. Я не умею фотографировать, так что просто сделал несколько снимков для иллюстрации. Главное - встретить единомышленников!

Exeed VX 2025

Внешний вид особо обсуждать не будем, лично мне он кажется очень красивым и приятным для глаз; интерьер также впечатляет, практически все обито мягкими материалами, создавая ощущение высококлассности и элегантности; комплектация тоже весьма богатая, за такую цену в бензиновых автомобилях такой конфигурации не найти. Динамика, на мой взгляд, немного слабовата, но управляемость вопросов не вызывает, машина ведет себя стабильно, даже на скорости 120 км/ч нет ощущения легкости или дрожи в руле. Расход топлива на смешанных маршрутах сейчас около 10 литров, это нельзя назвать ни высоким, ни низким, для такого большого автомобиля это можно считать нормальным уровнем расхода. Что касается интеллектуального вождения, пока не тестировал автоматическое заезд и выезд с развязок, а также перестроение полос, слышал, что эти функции работают только в крупных городах, таких как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. До сих пор использовал ACC и помощь в перестроении, в общем, функции удобные, но нужно быть внимательным к распознаванию крупных машин, новым автомобилистам, которые перестраиваются без предварительного уведомления, изменению ограничений скорости и особенно в момент, когда только включаете ACC и помощь, необходимо внимательно следить за управлением и педалью газа, компьютер может не среагировать должным образом. Кажется, что в ACC не хватает функции центрирования по полосе и движения в соответствии с ограничениями скорости. Самое важное: авто не позволяет сложить передние сиденья в ровное положение для превращения их в кровать с матрасом, как это делают Ideal и Lanshan. Друзья автомобилисты, у кого-то есть идеи по адаптации?

Exeed VX 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Прежде чем говорить о покупке, лучше обсудить портрет клиента Lan Yu. У всех ли он одинаковый? Это не только папа двоих детей, но и заботливый сын. Самое главное - у него есть мудрая, добросердечная, мягкая, великодушная и красивая жена, верно? С прошлого года начали думать о смене автомобиля, потому что в семье стало больше людей, и для выездов с семьей нужен автомобиль с более чем 6 местами. Прошлый автомобиль – обновленная версия Sagitar 2014 года, которая пробежала 130 тысяч километров за 10 лет. Несмотря на годы, он все еще надежен и не вызывает проблем. Также в последнее время, из-за работы, часто ездим по шоссе, поэтому решили остановиться на бензиновом автомобиле. Итак, какой автомобиль выбрать? Бензиновый, не японский, в первую очередь отечественный, с 6 или 7 местами, абсолютно безопасный и надежный, с ценой от 20 до 30 тысяч (на самом деле я хотел в пределах 20, а 30 – это предел, установленный моей женой). Самое главное, что нас волнует здесь, это безопасность, ведь вся семья будет ездить на этой машине, поэтому японские автомобили были исключены. С 6 или 7 местами мы посмотрели на SUV и MPV. MPV-бензин практически все японские: Sienna, Estima, Elgrand, Odyssey (как же тогда уложиться в бюджет?). Среди отечественных автомобилей только GAC M8 и E8 привлекли внимание, но, учитывая частое использование автомобиля в одиночку, оказалось, что MPV все же велика (хотя Lan Yu тоже немаленький), и мы отказались от этой идеи. В плане SUV, мне очень понравились концепции Ideal и AITO с гибридным приводом – какой женщина или ребенок откажут себе в удовольствии, зная, что в их распоряжении холодильник, телевизор и большой диван? Более того, в августе вышли версии L6 и M7 по выгодной цене. Почему отказались? Одна из причин – безопасность. Самая долговечная электроника, которую я использую – это мой ноутбук (часто зависает), и, если я не буду менять машину через три-пять лет, я не могу ей доверять. Кроме того, я считаю, что отдавать более 30 тысяч за электромобиль нецелесообразно, особенно когда у нас есть ребенок, и мы уже давно не смотрели телевизор. Что касается интеллектуального вождения, то оно, конечно, удобно, но я больше доверяю себе. Что касается оставшихся вариантов, то по фильтру в приложении DCD остались только Lan Yu, GS8 и Lynk & Co 09 – все отличные автомобили, и выбор был нелегким. Поэтому пришлось тщательно их сравнивать. 【Пространство】 Именно из-за пространства мы выбрали Lan Yu. У всех трех автомобилей схожие объемы продаж. У GS8 современный и солидный внешний вид, у 09 есть такая репутация, как «Вольво по замене», но мы выбрали Lan Yu за его спокойный дизайн (интернациональный вид) и самое большое пространство внутри (особенно в версии с 6 местами). Изначально рассматривали 7 мест, с двумя дополнительными сиденьями для случайных нагрузок, но после того, как жена попробовала 6-местный вариант, она увидела, что он похож на Ideal (проигрывает только в третьем ряду и багажнике). На самом деле, третий ряд сидений в Lan Yu – самый просторный среди всех трех автомобилей. На практике 6-местная версия с проходом в середине – любимое место для детей, которым нужно постоянно напоминать о необходимости пристегиваться и не ходить от одного места к другому. 【Динамика】 Я могу обойтись, но это не значит, что у меня этого нет. Да, речь идет о двигателе Chery 400T. На старте немного вялый, даже в стандартном режиме, учитывая массу автомобиля. Но как только набирает скорость, чувствует себя уверенно, вы хотите кого-то обогнать – пожалуйста, заправляй и обгоняй, и на скорости в 100 км/ч тоже держится на уровне. Когда говорят, что достаточно – это продиктовано скромностью владельцев Lan Yu. 【Управляемость】 Не могу сказать, что все идеально (это не скромность). На мой первый тест-драйв ощущения были как от корабля, но к счастью, руль легкий и направляется с точностью. Со временем привык, так как шасси довольно стабильное. В целом, лучше, чем MPV, но уступает легковому автомобилю. 【Комфорт при езде】 Пробег уже более 2000 километров, пока я всегда был за рулем... Но по отзывам жены и родителей, пространства достаточно, встроенная вентиляция и массаж в сиденьях достойные, третий ряд не подавляет, но кожа немного жестковата (хотя для длительных поездок это не проблема). 【Расход топлива】 Расход топлива — вопрос всех. Мне кажется, он приемлем (в экономичном режиме), на шоссе действительно экономичен (смотрите скриншот), при этом использую только 95-й бензин. 【Цена покупки】 Куплено в городке Цзаоцзюан в Шаньдуне, было забронировано в конце августа, куплено без обмена, с увеличением закупок, без кредита сэкономили 33000 (платежи по кредиту переведены в стоимость автомобиля, кредитная история прошла проверку, но я решил не брать кредит из-за личных причин), налог на транспортное средство составил 17800, страховка — 4500, никаких других расходов. Я здесь не выкладывал раньше, потому что сразу после выхода было бы неудобно для магазина. Я не следил за нынешними ценами, но на момент покупки цена была подходящей (ступеньки за 2500, позже напишу об этом). 【Самое неудовлетворительное】 1. Звук от камней по дну машины очень громкий, в дождь слышно крышу. 2. Есть HiCar, но нет CarPlay, переподключение Bluetooth неудобно (спрашивал об этом ранее). 3. Наконец, самое неудовлетворительное – вибрация руля на скорости от 110 до 120 км/ч. 【Обслуживание】 Ребята из 4S магазина в Цзаоцзюане молодцы, за полмесяца в машине появились некоторые проблемы, но специально был создан чат для обмена вопросами и решения всех возникающих вопросов, что заслуживает высокой оценки. В целом, пробег более 2000 километров, мы все еще привыкаем к машине. На днях ездили всей семьей в Циндао, приняли участие в праздновании открытия Дня ВМФ, было очень гордо. (Размышления начнутся на новом уровне, но я снова, кажется, должен всем...). Общая благо — результат общего труда. Только когда семья будет расти, она сможет лучше послужить обществу. И точно так же, благодаря постоянному развитию национальных брендов, таких как Chery, Geely, BYD, наша автомобильная индустрия укрепляется, продвигаясь на международные рынки. Участвовать и быть свидетелем этих изменений – не счастье ли это?

Exeed VX 2024

【Сначала о достоинствах】 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле действительно комфортное, особенно на заднем ряду, где места для ног предостаточно. Сидишь с ощущением полного комфорта! Нет проблем взять с собой семью в путешествие или переехать на этой машине — в багажник поместятся вещи всей семьи, это действительно универсальный вариант. Внешний вид солидный, но не кричащий. Дизайн автомобиля не старомодный и не агрессивный, выглядит стильно и даже немного модно, что подходит для тех, кто хочет сохранить достоинство, но не быть слишком заметным. На такой машине чувствуешь уверенность и стиль. 【Материалы интерьера】 достаточно качественные. Дизайн салона выполнен с заботой, здесь много мягких материалов, которые приятно трогать. Хотя нет явного ощущения роскоши, все выглядит надежно. Центральная панель простая и практичная, для управления не требуется сложное обучение, всё достаточно удобно. Управление достаточно легкое. Управляемость этого автомобиля можно считать плюсом: руль легкий, повороты не требуют особых усилий, в отличие от некоторых громоздких внедорожников. Особенно в городе, парковка и движение задним ходом проходят без суеты — всё комфортно. 【Комфорт】 на уровне. Сиденья средней мягкости, подвеска настроена на комфорт, что помогает избежать большинства неровностей на дороге, и даже на больших расстояниях нет ощущения усталости. Члены семьи на заднем сиденье оценят это. Но с точки зрения 【Мощности】 всё предсказуемо. Двигателя 2.0T достаточно для города и обгона на трассе, но если вы хотите ощутить "ветер в ушах", то этот автомобиль может показаться слабоватым. Он больше подходит для спокойного вождения, нежели для тех, кто любит скорость. 【Комплектация】 несколько уступает. Хотя все базовые функции присутствуют, в плане технологичности и роскоши, по сравнению с конкурентами в этой ценовой категории, автомобиль кажется скромным. Отсутствуют некоторые «вау»-технологии, такие как интеллектуальные функции помощи водителю и продвинутые развлекательные системы. Если для вас это важно, машина может показаться простой. На трассе шум ветра несколько заметен. При высоких скоростях в салоне чувствуются шумы от ветра, и уровень тишины немного снижается. Это не раздражающе, но, конечно, не создает ощущения полной тишины. В целом, Chery Exeed VX 2024 года с двигателем 2.0T — это сбалансированный во всех отношениях кроссовер, который идеально подходит для семей, ценящих простор и комфорт. У него привлекательный внешний вид, просторный салон, практичный интерьер и легкое управление, что делает его великолепным для путешествий и повседневных поездок с семьей. Если вы не требуете мощности и высокой технологичности, стоит рассмотреть эту модель. Но если вам важна скорость и новейшие технологии, возможно, стоит поискать иные варианты.

Exeed VX 2025

【Покупка автомобиля】 Практически, как и у всех других владельцев Gley, у нас в семье двое детей, и старая Kрузе уже не удовлетворяет наши потребности в поездках. Плюс к этому, старой машине уже 10 лет, и хотя она ни разу не подводила нас на полпути, с течением времени начали появляться разные проблемы. Поэтому замена автомобиля стала неизбежной! С сентября прошлого года начали присматриваться к машинам, и сначала вся семья единогласно решила не покупать электромобиль. Родители, вероятно, испугались новостей о самовозгорании электромобилей в интернете. С женой мы учитывали, что: 1. За 200 тыс. юаней сложно найти электромобиль с хорошей комплектацией, а более совершенные модели превышают наш бюджет. 2. Моя старая машина — Cruze 2015 года, пробег 67 000 км за 10 лет, что означает в среднем 7 000 км в год. Мы не используем машину в будние дни, она просто стоит на парковке и собирает пыль, так что покупка электромобиля была бы невыгодной! Поэтому основной фокус выбора пал на бензиновый автомобиль, хотелось, чтобы он был просторным и с хорошей комплектацией. Сначала выбрали GS8, ведь на дорогах их много, но после тест-драйва в двух автосалонах, семье не понравилась версия с чистым бензиновым двигателем из-за неудобств в третьем ряду — даже нашему 8-летнему ребенку было неприятно сидеть. Гибридная версия подошла бы, но в прошлом году цены были слишком высокими, так что отказались от неё. В это время скачали приложение DongCheDi и в одном из постов наткнулись на рекомендацию нового Gley. Он полностью соответствовал нашим требованиям, и в октябре прошлого года мы решительно пошли на тест-драйв. Прокатились на двух разных машинах, и семье понравилось всё: от управления до третьего ряда, особенно 6-местная компоновка понравилась детям и родителям. Однако, мы не решились на покупку из-за множества мелких проблем, о которых сообщали другие владельцы, и из-за высокой стоимости моделей 2023 и 2024 годов, выходящих за рамки нашего бюджета. В итоге решили продолжать ездить на старой машине. Наконец, в августе этого года вышла новая модель, в дополнение к которой добавили оранжевый интерьер, который жене сразу понравился. К тому же, на новую машину дали хорошую скидку, в Чэнду проводилась автомобильная выставка, и мы решительно отправились туда уточнить цены. В конечном итоге приняли решение о покупке! 【Цена покупки】 Цена автомобиля без надстроек составила 178 700 юаней, страховка и услуги дилера обошлись примерно в 7800 юаней. С учетом налога на покупку, платы за регистрацию, комиссии за рассрочку и процентов за первый год в размере 7200 юаней, итоговая стоимость примерно составила 210 000 юаней. Взяли кредит на 150 000 юаней, с процентами 7200 юаней за год, можно погасить досрочно через год. Изначально не планировали кредит, но из-за дополнительных скидок не устояли! 【Комфорт салона】 Пространство отличное, хотя база всего 2900 мм, в третьем ряду родители и дети чувствуют себя комфортно. Мой рост 180 см, вес 90 кг, и при перемещении второго ряда назад достаточно места, чтобы и мне было удобно на третьем ряду. 【Динамика】 Я начал ездить в стандартном режиме — динамика вполне устраивает, нажатие на газ позволяет плавно набрать скорость. Повороты и перестроения на дороге проходят очень легко и приятно. 【Расход топлива】 Сегодня был первый день на новом автомобиле, проехал около 150 км. Забыли сфотографировать средний расход по маршруту, но, поскольку сам я глянул мельком, он составлял чуть больше 10 литров. Вечером сделал фото расхода, когда ехал из Пэнчжоу в Чэнду, возможно, помогли хорошие условия движения, а может, дело в моей привычке ездить на механике последние 10 лет. Друзья, прошу не осуждать! Напоследок, хотел бы спросить, есть ли у владельцев авто из Чэнду своя группа, хотелось бы присоединиться, спасибо!

Exeed VX 2025

В сентябре 2023 года вышел новый Chery Tiggo 9, и сразу понравился его внешний вид и интерьер. Хотя отсутствуют физические кнопки, а ручки скрыты, это можно принять, и я начал задумываться о замене своего Hyundai Reina, который эксплуатирую уже восемь лет. Начнем с маленького Reina, несмотря на его скромное оснащение, управляется он замечательно. Но с возрастом понимаешь, что безопасность — самое важное, ведь в машине в основном находятся семья, необходимо обеспечивать максимальную безопасность! Позже я посетил местное автосалонное шоу, несколько раз взглянул на Tiggo 9, а затем в ноябре вышел Jatur Traveler, чей дизайн также мне очень понравился. Также рассмотрел 23 модель Exeed Lingyun, и жена больше подчеркнула комфорт и пространство Lingyun, но цена на нее выше на несколько десятков тысяч, поэтому я не стал много думать. Существующие машины устраивали, и я все ждал обновления Tiggo 9, как результат, еще прошло год. И вот 25 модель Tiggo 9 на удивление стала хуже выглядеть спереди, а в нашем регионе на Traveler нет существенных скидок, зато 5 августа вышел новый Exeed Lingyun 25, на который есть наличие в местных 4S магазинах. Я взял жену посмотреть Lingyun. Новый Lingyun с международной версией передней части выглядит более внушительно, добавлены физические кнопки, и объемные дверные ручки, а также интерьер в цвете Hermès Orange буквально поразил меня. Будучи направленным на заказ до 31 августа, чтобы бесплатно получить Hermès Orange и интеллектуальный пакет вождения, я сразу же решил приобрести 25 модель Exeed Lingyun с семью местами, метельник-глянцевый серый, Hermès Orange интерьер. Общая стоимость без налогов составила 198 900 юаней. Получили 3 000 юаней в виде ваучера, заменили маленький Reina, получив за нее 25 000 юаней скидки, общая стоимость составила около 217 000 юаней (без учета 25 000 юаней полученных за Reina). Опыт эксплуатации: мощность впечатляющая, особенно по сравнению с предыдущими двумя маломощными 1,4 литровыми машинами, полностью удовлетворен. Однако в Lingyun есть проблемы с электроникой. За первый месяц случилось два зависания, которые решались перезагрузкой, однажды завис при включении камеры до завершения самопроверки. Расход топлива, в основном при поездках на работу, показывает 14,3 литра на 100 км в приложении, на трассе еще не ездил, думаю, что при езде по автобану он снизится. Поскольку я в год не проезжаю более 10 000 км, немного повышенный расход меня не беспокоит. Комфорт и пространство: супруга и ребенок очень довольны, просторные и комфортные сиденья, отличное качество звука, ребенок может смотреть мультфильмы, безопасно, вся семья, включая пожилых, считает, что это отличный выбор. Единственное разочарование — я купил машину немного раньше и не попал в программу субсидирования в Хэбэе на 10 000 юаней, но все равно, я за то, что лучше купить раньше и наслаждаться, чем позже и получить скидку. В общем, 25 модель Exeed Lingyun просто великолепна! Покупайте машину, которая вам нравится, ведь счастье — это самое важное!

Exeed VX 2024

Опыт покупки автомобиля С 2021 года я начал интересоваться моделью "Лань Юэ" и постоянно сравнивал ее параметры с другими популярными моделями в Интернете. Я был довольно доволен опубликованными официальными характеристиками комплектации. В процессе я также тестировал некоторые модели от совместных предприятий, и по сравнению с автомобилями аналогичной ценовой категории, китайские автомобили показались мне более привлекательными с точки зрения безопасности, основных компонентов и комфорта. Я также рассматривал модель "Вэнь Цзе", которая более комфортная, но ее высокая цена не подходила для моего бюджета. В недавнее время 4S дилер прислал мне предложение с существенными скидками на модель 2024 года и пригласил на повторный тест-драйв. После тест-драйва мы с женой были довольны, и я начал процесс заказа автомобиля. Комплектация автомобиля Первый пункт: Низкий уровень шума в автомобиле действительно впечатляет. Как только закрываешь окна, шум снаружи практически не слышен. Второй пункт: Динамика автомобиля. После покупки я использовал автомобиль в основном в экономичном режиме, поэтому все отзывы основываются на этом режиме. В экономичном режиме старт немного медленный, но, по отзывам других пользователей, производительность в спортивном и стандартном режимах лучше. Я не пробовал другие режимы, так как считаю, что в экономичном режиме мощности достаточно. В этом режиме автомобиль легко достигает скорости выше 140 км/ч, оставаясь при этом очень стабильным, поэтому нет никакого беспокойства о недостатке мощности. Третий пункт: Расход топлива. Я провел некие расчеты, и на высокоскоростной трассе расход составляет около 8-9 литров. В условиях городской езды расход топлива примерно 11-12 литров. Для автомобиля с полным приводом и массой почти 2 тонны это вполне приемлемо. Я не курю, так что сэкономленные на сигаретах деньги можно потратить на топливо. Четвертый пункт: Маневренность. Несмотря на длину автомобиля в почти 5 метров, он очень маневренный. Я привык водить большие грузовики, и в сравнении с ними, радиус поворота у этой 5-метровой машины значительно меньше, так что она совсем не ощущается как большой автомобиль. Пятый пункт: Аудиосистема. Я часто слушаю музыку за рулем, и звучание аудиосистемы очень хорошее. Большой палец вверх. Шестой пункт: Пространство. Внутреннее пространство достаточно велико, на втором ряду сидений много места для ног, и нет ощущения тесноты. Третий ряд используется в экстренных случаях, и я не часто им пользуюсь, но во время тест-драйва я проверил его, и, хотя там меньше места, для детей в экстренных ситуациях его достаточно. Седьмой пункт: По поводу автомобильной системы, которую многие критиковали, могу сказать, что мой личный опыт использования был положительным. Возможно, это связано с тем, что я использую ее в основном для навигации и прослушивания музыки. Сложных операций я не выполнял, и поэтому система работала без задержек и сбоев. Что нужно улучшить Первый пункт: Наполнение сидений кажется жестким, при посадке ощущается жесткость. Другие водители сказали мне, что это связано с тем, что автомобиль новый, и со временем сиденья станут мягче. Проверю этот момент в дальнейшем. Второй пункт: Качество изготовления под сиденьями второго ряда. При установке подушек я заметил, что под правым сиденьем второго ряда свисало несколько больших кусков материала, похожего на нетканый материал (не оторванные, а просто не закрепленные во время сборки). Третий пункт: В одном из пазы двигателя не был установлен фиксирующий зажим. Хотя это и не оказывает никакого влияния, все же хотелось бы, чтобы компания уделяла больше внимания деталям. Так как автомобиль у меня недавно, это все мои временные впечатления и отзывы. После длительного использования я поделюсь более подробными выводами.

Exeed VX 2024

【Покупка автомобиля】 С 7 июня, когда я впервые прошел тест-драйв, до 12 июня, когда забрал машину, прошло совсем немного времени. Изначально я думал купить минивэн (MPV), но финансовые ограничения сузили выбор. В ценовом диапазоне 200 тыс. рублей выбор MPV невелик, а японские модели отпали из-за подделки данных о безопасности. Отечественный M8 Master Super Hybrid был только что выпущен, без скидок, а его внешний вид слишком деловой, что не понравилось моей жене. В итоге мы решили выбрать 6-местный внедорожник (SUV). Ранее мы планировали рассматривать Chery Tiggo 9, Exeed и GAC GS8. В автосалоне Chery и Exeed находились вместе, поэтому начали с Exeed. Дизайн внешности довольно хороший, интерьер тоже роскошный и стильный. Попробовали машину с женой, ей тоже понравилось, поэтому в тот же день заключили договор и внесли задаток в 20 тысяч рублей. 12-го числа оформили страховку и временную регистрацию, и забрали машину. 【Комфорт】 Поддержка сидений из качественной кожи очень хорошая, сиденья с подогревом и вентиляцией особенно удобны в летнее и зимнее время года. Проекционный дисплей тоже очень удобен. 【Впечатления от вождения】 В городе обычно использую экономичный режим, а за его пределами перехожу на стандартный. Раньше пробовал спортивный режим — разгон очень быстрый, чувствуется мощное ускорение. В экономичном режиме есть 2-3 секунды задержки при ускорении. 【Пространство внутри】 У меня рост 176 см, и я чувствую себя очень комфортно, хватает места и для головы, и для ног. В первый день после покупки в машине сидело пять взрослых, и пространства во втором и третьем ряду было достаточно, не было ощущения, что сидишь на маленьком стульчике. 【Общая оценка】 С 12 июня 2024 года, с момента получения автомобиля, я проехал более 1000 километров. Машина действительно хорошая, за исключением немного повышенного расхода топлива в период обкатки, особенно в городских пробках, где он достигал 18 литров/100 км. После поездок по скоростным трассам и пригородам средний расход составил 13,1 литра/100 км. Многие удивлялись, почему я выбрал отечественную машину за 200 тыс. рублей, ведь бренд Exeed малоизвестен, как и модель Lanyue. С 2021 года я пристально следил за Lanyue и сравнивал с GAC GS8, Enclave и Teramont, в итоге выбрал Exeed Lanyue. Полумесячный опыт вождения оказался очень хорошим, многие функции оказались полезными. Единственное, что смущает — отсутствие физических кнопок, к этому нужно привыкнуть. 【Наименее понравилось】 1. Недоволен пространством багажника. С разложенными третьим рядом сидений багажное отделение слишком маленькое, детскую коляску приходится складывать и размещать горизонтально. Обычно я складываю третий ряд сидений и использую автомобиль как 4-местный, тогда места достаточно. 2. Невозможно отключить функцию автоматического старт-стопа, на светофорах двигатель всегда перезапускается с громким звуком. 3. После автоматической остановки авто при повторном нажатии на газ ощущается небольшое рывок, неясно, это проблема с тормозами или коробкой передач. На данный момент это все, позже появятся новые замечания — обновлю отзыв.

Exeed VX 2024

【Пространство】 Соответствует характеристикам среднеразмерного внедорожника, не слишком большое и не слишком маленькое, третий ряд можно использовать для экстренных случаев, детям вполне подходит. 【Комфорт】 Лично мне кажется, что удобство на высшем уровне, лучше, чем у аналогичных автомобилей других марок. Спинка второго ряда сидений слишком твердая, но обычно, когда салон не полностью заполнен, это не проблема. 【Пространство третьего ряда】 Для взрослых и детей ростом около 170 см вполне достаточно. 【Самое неудовлетворительное】 Система автомобиля. Никогда не было зависаний, но при отображении изображения заднего вида возникают проблемы, которые решаются только перезагрузкой системы. 【Опыт покупки автомобиля】 Моя первая машина была Volkswagen Lavida 2014 года, сопровождала меня через всю молодость, видела, как я работал, женился, имел детей. Никогда не возникало никаких проблем, действительно, качество безупречно. В связи с тем, что в семье у нас иногда шесть человек, одной машины не хватает, да и одалживать машину непрактично. По настоянию жены решили приобрести второй автомобиль. Рассматривали MVP, но так как обычно места не полностью заняты, и для семейного использования это не очень практично, в итоге выбрали семиместную модель. Поскольку живем в небольшом северном городке и расстояния для вождения у нас небольшие, от электрических и гибридных автомобилей отказались. Рассматривали Volkswagen Teramont, Buick Enclave, Toyota Highlander, и другие семиместные модели, ведь у них известные бренды, хотя и дорогие. Честно говоря, если бы было больше денег, обязательно бы выбрали что-то из этих марок. В итоге отказались от этих брендов и сосредоточились на отечественных автомобилях, сначала посмотрели GAC GS8, который давно на рынке, просторный и мощный, но нет полноприводной версии, в салоне сказали, что у них только версия с передним приводом, мне это не понравилось. Потом посмотрели Roewe шестиместный, но его интерьер слишком бедный. Changan CS95 не обновлялся, BYD Tang по всем параметрам хорош, но внешний вид не соответствовал предпочтениям жены, рассматривали также Tiger 9 с системами CDC. И тут нашли Chery Jetour X70, узнали онлайн, что тоже есть такая модель, с хорошей скидкой и уценкой до 3 миллионов юаней. В конечном итоге оставались BYD Tang, Tiger 9 и Chery Jetour X70. Среди этих машин с одинаковой конфигурацией и полным приводом Tiger 9 был самым дешевым, затем шёл Chery Jetour X70 и BYD Tang. Гибриды, конечно, экономичны, но я планирую ездить более десяти лет, так что отказался. Обе модели (Tiger 9 и Chery Jetour X70) были от Chery, Jetour X70 имел большой салон и лучше оформлен, Tiger 9 был с системой CDC, цена дешевле. Во время празднования Дня труда консультант Chery Jetour X70 сказал, что при обмене можно получить скидку 4.2 миллиона юаней, разница в цене между моделями была несущественной, в итоге выбрали 24-й международный вариант Xingrui Jetour X70. 【Впечатления от вождения】 Jetour X70 разгоняется, когда достаточно жать на педаль газа, мощность немедленно отзывается. Управление чёткое, многие функции использую впервые, пока не привык. При поворотах нет сильного наклона, вполне приемлемо. Неудобство составляет парковка, надо несколько раз отклонять голову, но и у тестируемых автомобилей других марок та же проблема, только на машинах с электромагнитной подвеской это легче. 【Расход топлива】 Расход топлива, на мой взгляд, не такой низкий, как говорят в интернете. Всё зависит от дорожных условий, манеры вождения, пробок. В среднем, расход нормальный, ниже, чем у Teramont, и примерно такой же, как у Highlander. 【Недовольство】 При получении машины на маленьком экранчике кнопки запуска были царапины, пока это не решено, сказали, что сообщили об этом. На десятый день возникла проблема с отображением изображения заднего вида. Перезагрузка решила её. По мелочам видно, что говорят правду об автомобиле в интернете. 【Резюме】 В общем, Jetour X70 неплохой автомобиль, пока не жалею о покупке. Это опыт, который обычно получают владельцы BBA (немецких премиальных брендов). К сожалению, рекламируют его мало и сервисных центров недостаточно.

Exeed VX 2024

Я когда-то был ярым фанатом электромобилей, в 2016 году купил гибридный Qin, в 2020 году сразу же взял BYD Han, а потом еще и Tesla. Можно сказать, что я был одним из первопроходцев электроавтомобилей. Но спустя несколько лет как-то остыл. Если у вас обычная семья, которая наезжает более тридцати тысяч километров в год, то электромобиль все еще стоит покупки. Но если говорить о настоящем удобстве и соотношении цены и качества, то тут бензиновые автомобили вне конкуренции. Продолжил искать машину с чуть большим пространством, чтобы было комфортно выезжать на отдых с семьей. Пересмотрел множество моделей, но в итоге меня покорила Changan CS75 PHEV. В первую очередь из-за безопасности и внушительного внешнего вида. Конечно, еще один фактор – это относительно низкая цена. По сравнению с X3 или Q5, у CS75 PHEV больше пространства и сидеть комфортнее, что для меня было достаточно. Среди автомобилей в той же ценовой категории я долго выбирал между двумя моделями. Первая — GAC GS8, но на форумах писали, что 48-вольтовый мягкий гибрид — не самое лучшее решение. Послушал форумных экспертов и отказался от GAC. Вторая модель — Geely Xingyue L. Это авто мне больше нравится, его гибридный режим действительно хорош, управление отличное, и внешний вид тоже неплох. Но у него нет 7 мест. Привык к электромобилям и мне больше нравится их тихий старт. У CS75 PHEV много достоинств. Это большая машина с очень гибким управлением, интерьер высокого уровня, отличное чувство подвески и низкий расход топлива. В городе у меня обычно около 12 литров на 100 километров, а на трассе с кондиционером может понизиться до 7 литров. Поскольку я только что получил машину, езжу по трассе на скорости около 100 км/ч, если увеличить скорость, расход тоже увеличится. Еще одно примечание — аудиосистема действительно отличная! Теперь о недостатках. Тут дело в автомобильной системе: я так и не понял, почему она постоянно издает какие-то сигналы, делает фотографии, меняет режимы аудиосистемы и предупреждает о высоком давлении в шинах. Также могу отметить не очень удобный Bluetooth-ключ на смартфоне: приложение то и дело сходит с ума, перед каждым входом в машину приходится открывать приложение и переподключаться. В Tesla этой проблемы нет – если приложение не закрыто, то вход и выход предельно удобны. Привык к использованию Bluetooth-ключа для авто, поэтому в этом плане у Chery есть большой простор для улучшения. А еще, возможно, из-за особенностей SUV, CS75 PHEV использует обычный педальный привод газа, а не «органного» типа, к которому я привык, и это требует некоторого привыкания. В любом случае, считаю, что за чуть более чем 200 тысяч юаней купить такую хорошую машину — это действительно выгодная сделка!

Exeed VX 2023

【Процесс выбора машины】 Бюджет – 200 тысяч юаней, пересмотрел много машин, в конечном итоге рассматривал два варианта: Ланьюэ и Хаоин. Оба автомобиля я тестировал более двух раз, и оба оставили положительное впечатление. Ланьюэ имеет большой салон и высокое потребление топлива, интерьер роскошный и удобный, есть семиместная версия. Хаоин просторный, с низким расходом топлива, простой интерьер, также есть семиместная версия. У обоих машин есть свои плюсы и минусы, выбор был очень сложен, пока один друг не подсказал: «Японские машины – экономичны и надежны, но небезопасны, китайские машины – дороги в обслуживании, но обеспечивают безопасность». Да, любое сравнение характеристик и экономии с безопасностью кажется ничтожным. В конце концов, я решил: покупаю Ланьюэ! 【Опыт покупки】 В Сиане смотрел два раза, тестировал одну машину, но все еще не решался на покупку. Позже узнал, что в Сяньяне открылся новый магазин, по дороге туда еще раз протестировал – понравилось, решил на выходных поехать поторговаться. Цена устроила, и я купил машину. Поскольку в выходные не мог оформить документы, забрал машину в понедельник и получил номера. Все прошло гладко. Во время переговоров по цене, продавец применил много уловок. Они не соглашались снизить цену на сто юаней, утверждая, что при более низкой цене не могут продать. Но когда я вышел из магазина, через десять минут позвонили и пригласили вернуться для подписания контракта. Поэтому советую: не бойтесь торговаться, настоять на своем – так можно получить лучшую цену. 【Поделюсь ценой】 Моя цена при покупке (итоговая): 188800 юаней Дата покупки: 2024.3.13 Город покупки: Сяньян Цена автомобиля: 167166 Страховка: 5534 Налог на покупку: 15300 Прочие сборы: 800 Дополнительно: шесть бесплатных техобслуживаний за три года по всей стране, подарок – коврики стоимостью около 100 юаней, пленка также стоит около 100-200 юаней. Коврики пока использую эти, а пленку купил на сайте у китайской компании «Лэкай» за 998 юаней и понял, что пленка, которую продавали за 698 юаней в местном магазине, лучше. Вернул пленку и наклеил у них за 800 юаней – был доволен результатом. Рекомендую клеить пленку в магазине, где можно увидеть качество. Магазинную пленку, которая может показаться хорошей по отзывам, трудно оценить, не имея сравнения. Пленку, которую предложил дилер, я сразу отказался, чтобы не менять её через год-другой. 【Опыт эксплуатации (ключевые моменты)】 【Внешний вид и интерьер】 Я выбрал цвет «Серебро Звездной пыли», потому что, когда смотрел машину в салоне при освещении, она выглядела яркой и блестящей – сразу понравилась. Однако, выехав из салона, без освещения цвет кажется серым. На солнце снова выглядит блестящей. В общем, доволен выбором цвета, но считаю, что черный и «Метеоритно-серый» выглядят более эффектно. Единственный минус – они быстро пачкаются и выглядят неприглядно. Поэтому я выбрал «Серебро Звездной пыли». 【Статические ощущения】 1. Много мест для хранения, это удобно. 2. При моем росте 172 см и весе 90 кг, в водительском кресле нижняя часть левой ноги касается края сиденья. Хотелось бы, чтобы кресло было немного шире, так как предпочитаю сидеть, широко расставив ноги, это удобнее. 3. Качество сборки автомобиля критикуют многие владельцы. Например, обивка на верхней части лобового стекла неаккуратно обрезана, видны нитки. Также в месте соединения бардачка и центральной консоли сидят детали криво. Это производственные недостатки компании Chery, с которыми приходится мириться из-за отсутствия влияния на эксплуатацию. 【Динамические ощущения】 1. Способы вождения включают экономичный, спортивный, снежный, внедорожный, грязевой и стандартный режимы. Я в основном использую экономичный способ, так как езжу со скоростью 40-80 км/ч. Другие режимы не использую из-за отсутствия подходящих условий. 2. Во время вождения чувствуется, что шасси очень прочное, напоминает Audi Q5. Машина кажется цельной, тормоза отзывчивы и четкие, руль легкий – вождение не ощущается, как будто управляешь крупным автомобилем. Звукоизоляция хорошая, меня удовлетворяет. На плохих дорогах слышен шум, в большинстве случаев слышен только рев двигателя, придающий автомобилю мощь. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Мультимедийная система Ланьюэ вызывает много нареканий. При подключении Huawei Haicar система сильно тормозит, смартфон становится практически неуправляемым, приходится отключать соединение. Поэтому я обычно не использую экран Ланьюэ, максимум вставляю флешку, чтобы послушать музыку. На 18-й день после покупки мультимедийная система начала зависать и выключаться при включении панорамного режима или при маневрах. Обратился к дилеру, порекомендовали приехать в сервис, что за сто с лишним километров. Посмотрев в группе, решил сбросить настройки до заводских и обновить систему. После обновления проблема исчезла, но не знаю, вернется ли коллапс экрана. Вторая проблема – кнопки перед подлокотником, которые иногда не срабатывают с первого раза, приходится нажимать несколько раз. Лучше бы были механические кнопки. 【Система помощи водителю】 Говорят, что Ланьюэ – самый «электрический» из бензиновых автомобилей, и это правда. Функционал включает адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, экстренные маневры, распознавание дорожных знаков, предупреждение об объектах спереди и многое другое. Но главное – самому быть за рулем, я использую круиз-контроль редко, другие функции почти не применяю. 【Расход топлива】 На шоссе: при равномерной скорости 120 км/ч расход около 8.5 л/100 км. На ровной дороге: при равномерной скорости 60 км/ч расход около 7 л/100 км. В городе: при скорости 30-40 км/ч, с остановками на светофорах расход 12-13 л/100 км. При подъеме: более 15 л/100 км. Спасибо администратору группы Мао за рекомендацию.

Exeed VX 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я даже не думал о покупке автомобиля бренда Exeed, честно говоря, даже не слышал о нем. План был приобрести Tank 300, но после тест-драйва стало ясно, что он нам совсем не подходит - для семьи место мало, расход топлива не так важен. Вместе с женой мы решили пересмотреть наш выбор, определив следующие критерии: 1) цена до 240,000 юаней; 2) среднеразмерный или большой 7-местный внедорожник, так как у нас большая семья. Мы рассмотрели несколько моделей, таких как Ford Equator от JMC, GAC GS8, Ford Edge L от Changan, Chevrolet Blazer и другие. В итоге практически остановились на Ford Edge L 7-местной комплектации 2WD средней цены, несмотря на отсутствие скидок и общую стоимость в 248,900 юаней. Но переговоры за скидку в 8900 юаней не увенчались успехом, и мы разошлись (теперь я благодарен за это). В один из дней я случайно увидел на платформе двигательной сети, кажется, на TikTok, Exeed VX, и моментально заинтересовался. Немедленно отправился в дилерский центр на тест-драйв. После тестирования решался вопрос о только выборе дилера с лучшей ценой. Я провел много времени, изучая статьи, видео и отзывы о Exeed VX. Мнения были разными, но идеальных автомобилей не существует. После собственного тест-драйва я понял, что многие минусы можно проигнорировать. По сравнению с другими брендами, недостатки Exeed были для меня приемлемыми, поэтому я с радостью стал владельцем Exeed VX. Делюсь своими ощущениями спустя неделю после покупки. 【Производительность пространства】 Пространство можно описать только как огромное, моя жена, сидя рядом, ощущает себя на удалении. Второй ряд похож на пространство минивэна - очень комфортно. 【Комфорт】 Управляемость автомобиля отличная. Рулевое колесо легкое, разгон быстрый, кузов очень устойчивый, шумоизоляция великолепная, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно, без рывков. Система 6-го поколения полного привода от BorgWarner очень удобная, автоматически переключается в зависимости от типа местности, что совершенно незаметно для водителя. Подъемы комфортны, мощность достаточная. 【Третий ряд сидений】 Как сказать, в целом нормально. Для людей ростом до 160 см - удобно, выше 160 см взрослым мужчинам уже тяжело, особенно если они крупные. Можно сказать, что для детей третий ряд подходит, а высокие и полные могут использовать его только для коротких поездок. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1) Полностью интеллектуальная система управления хотя и прогрессивная, но для меня, привыкшего к классическим кнопкам за 10 с лишним лет, это непривычно. Если бы не моя жена, помогающая мне, я бы чувствовал себя полным ничтожеством, неспособным разобраться. Функций слишком много, требуется время для освоения. 2) Расположение кнопки запуска действительно неудобно. Я узнал об этом из отзывов и специально проверил в дилерском центре, хоть и не касался этой кнопки случайно, но все равно не понимаю, почему она расположена именно там. Вероятно, в новых моделях эта кнопка не будет на подлокотнике. Неизвестно, будет ли у нас, владельцев первого поколения, шанс на изменение расположения кнопки. 【Расход топлива】 Пока только получил автомобиль, бак еще не исчерпан наполовину, поэтому не могу судить о расходе топлива. В среднем по городу около 10.5 литров на 100 км. 【Цена автомобиля】 Дополнительная информация о стоимости. Я приобрел международную версию 2024, 7-местный вариант. Рекомендованная цена 238,900 юаней. Поскольку я оформлял кредит, договорились о скидке 30,000 юаней, итоговая стоимость была 208,900 юаней. Затем я решил купить машину без кредита, добавив 2000 юаней за услугу. Итого стоимость автомобиля составила 210,000 юаней. Включая скидку за замену старого автомобиля в 10,000 юаней и специальный субсидий в 3000 юаней, чистая стоимость машины составила 197,000 юаней, а итоговая цена на выходе - 220,000 юаней. Связанные темы: #ПутешествиеСExeedVX

Exeed VX 2024

【Выбор автомобиля】 Выбор автомобиля всегда вызывает затруднения. Как глава семьи, нужно удовлетворить все пожелания домочадцев. Не хочу японскую машину, ни чисто электрическую, ни гибридную, двери с скрытыми ручками не нужны, SUV должен быть просторным, с вентиляцией седений, массажем и подогревом, подогревом рулевого колеса, и камерой на 360 градусов... Завидую заднему пространству в Li Auto и Range Rover, но слишком дорого, поэтому их не рассматриваю. Изначально выбирал между VW Teramont, Toyota Highlander, Chery Tiggo 9 и GAC Trumpchi, но из-за бюджета VW Teramont не по карману, в Chery Tiggo 9 нельзя выбрать ручки с скрытыми дверями, для сидений с подогревом в Range Rover ожидание до 2024 года, остался один вариант. 【Тест-драйв】 На тест-драйве был приятно удивлен: руль легкий, нет ощущения крупного автомобиля. Кроме того, машина дружелюбна к женщинам-водителям, есть все необходимые функции. Изучил цену и решил покупать. 【Пространство】 Было бы лучше, если бы был 5-местный вариант, но грю 7-местный. Пока используем последние два места как багажник, немного неудобно. Однажды пришлось использовать все 7 мест для поездки в деревню, мало места для пассажиров, лучше бы взял 5-местный. Сейчас задние места вполне удобны, почти как у Range Rover. 【Расход топлива】 Пробовал экономичный режим, но оказалось слишком медленным, перешел на стандартный. Расход топлива в Пекине на загруженных дорогах снизился до 18 литров с 20, на свободных дорогах до 11 литров. В среднем получается 11.9 литров, что достаточно удовлетворительно. После первого ТО расход не изменился. Однако после обновления OTA, экономичный режим стал удобнее. На трассе расход упал с 7.8 до 6.9 литров при скорости до 100 км/ч, а при 120 км/ч расход выше. 【Впечатления от вождения】 В целом, ощущения от вождения хорошие, хотя сравнить могу только с седаном VW Bora. Больше крена на поворотах, торможение резкое, на неровностях значительные колебания. В сравнении с VW Bora, автомобиль комфортнее в управлении. Машина медленно разгоняется, привыкнута к старому VW Bora с двойным сцеплением. Адаптивный круиз-контроль удобен, но в сложных условиях иногда теряет контроль, возвращая управление водителю. Далее, данные на спидометре отличаются от навигатора. И еще вопрос: как настроить включение внутреннего освещения при открывании двери? Подытожу: покупкой доволен, но хотел бы небольшие улучшения через обновления OTA, например, улучшение музыкального интерфейса.

Exeed VX 2024

【Самое удовлетворительное】 Механические качества на высоте — это фирменный стиль Chery. Ощущение рулевого управления, устойчивость корпуса при поворотах, контакт покрышек с дорогой и связь с водителем, амортизация шасси, тяжесть и комфорт, стабильность автомобиля на быстрых поворотах, быстрый и устойчивый старт и разгон — все это выдающиеся преимущества Tiggo 9. Покупая этот автомобиль, больше всего ценил его механические качества, ведь машина сделана для езды, а не для показа. 【Наименее удовлетворительное】 Центральный дисплей не имеет физических кнопок, что действительно неудобно. Хотя голосовое управление позволяет выполнить большинство команд водителя, все же ощущается, что для часто используемых функций, таких как регулировка скорости и температуры кондиционера, подогрев и вентиляция сидений, физические кнопки были бы удобнее. 【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль был Arrizo 7, проездил на нем 10 лет и был в целом удовлетворен. Главным приоритетом были механические качества, устойчивость на дороге и стабильность в поворотах. С конца 2022 года начал смотреть машины и почти сразу остановил выбор на Chery. Это связано с тем, что на протяжении последних 10 лет я следил за развитием как отечественных, так и совместных брендов. Для меня автомобиль — это в первую очередь функциональность, а не бренд или показуха. За эти годы я ездил на таких автомобилях, как новая и старая Honda Highlander, CRV, X-Trail, новый Odyssey, Volvo XC60, а также отечественные марки, такие как Geely. Часто катался в новых GL8, Volkswagen Passat, старых моделях Toyota Alphard, а собственный автомобиль был Corolla. Изначально выбрал Tiggo 8, затем переключился на Tiggo 9 из-за низкого заднего ряда в Tiggo 8, что не подходило моим близким. В итоге выбрал Tiggo 8 с шестью местами; удобный вход и выход из третьего ряда, комфортное размещение четырех человек без тесноты. Вариант с семью местами оказался неудобным для третьего пассажира второго ряда. Рассматривал гибрид или электромобиль, но учитывая удобство зарядки, дальние поездки и быстрое развитие аккумуляторных технологий, отказался от этой идеи. Остановился на последней модели гибрида Chery, но она так и не вышла в продажу. В основном использую машину для поездок на работу: 15 километров в одну сторону, из которых 5 км — это город, а 10 км — пригород, с 18 светофорами на всем пути. В год проезжаю примерно 15 тысяч километров. 【Впечатления от вождения】 Говоря проще, машина отлично управляется, не ощущается такой большой. Амортизация упругая, шасси тяжелое и высококлассное. Хорошее чувство дороги, контакт шин с дорогой и водителем тоже на высоте. Шумоизоляция хорошая: слышен звук двигателя, особенно при старте, и хотя он не тихий, звучит приятно по сравнению с Volvo XC60. Но до звука двигателя старого Highlander не дотягивает. Важно, что бензиновый автомобиль должен иметь звук двигателя, иначе удовольствие от вождения теряется. В целом я довольный. Что касается коробки передач, я считаю, что логика смены передач с 2-й на 4-ю не очень хороша. В экономичном и стандартном режимах переход с 1-й на 2-ю нормальный, но при переходе выше приходится плавно и равномерно нажимать педаль газа, что приводит к повышению оборотов двигателя до 2000 и более. Переход на 4-ю передачу — около 2200 оборотов, что вызывает громкий и продолжительный шум двигателя, что довольно неприятно. В основном езжу по городу, оставаясь на 3-й и 4-й передачах, что ухудшает впечталения от вождения и увеличивает расход топлива. Честно говоря, это разочаровывает, и требуется оптимизация через обновление ПО. 【Удобство посадки】 Комфорт сидений на высоте, материал плотный, не слишком мягкий или жесткий. В долгих поездках сидеть не устаешь, подогрев работает быстро. В третьем ряду могут комфортно разместиться люди ростом до 1,7 метра и весом до 120 килограммов, даже на дальних дистанциях. 【Техническое обслуживание】 Автомобиль был заказан в новогодний праздник 2024 года, доставлен 20 января. На данный момент еще не завершен период обкатки. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 2400 километров, из них 1400 были пройдены по трассе во время праздников. На трассе скорость была в районе 100-110 км/ч. Остальное время уходит на поездки на работу. Сейчас средний расход топлива составляет 9,4 литра на 100 километров при использовании 95-го бензина. Расход на трассе — около 6 юаней на километр при четырех пассажирах, а иногда и шести. Общий расход считаю умеренным. 【Запас хода】 На трассе при средней скорости около 100 км/ч, с 3-4 пассажирами, полный бак топлива позволяет проехать около 800 километров. 【Цена при покупке】 В Тяньцзине стоимость составила на 5000 юаней меньше рекомендованной цены, не учитывая скидок при обмене и субсидий правительства, что вполне приемлемо. В целом, я считаю, что автомобиль должен оцениваться по его эксплуатационным качествам, а не по внешним характеристикам. Дополнительные функции, такие как системы помощи водителю, я использую редко, разве что круиз-контроль. Однако наличие таких функций только приветствуется. Пассивная безопасность у Chery на уровне, превосходит многих отечественных и совместных брендов. Расход топлива для этой модели и объема двигателя считается низким. Качество и стабильность трех основных компонентов заслуживает доверия, и этого для меня достаточно.

Exeed VX 2024

【Процесс покупки автомобиля】 Предыдущий автомобиль на самом деле оказался очень хорош: расход топлива, управляемость и комфорт были на высоте, но со временем появились небольшие проблемы. Основной недостаток - слишком тусклые фары. Один ужасный ночной инцидент (не буду вдаваться в подробности) подтолкнул меня к решению сменить автомобиль. Изначально я думал о покупке совместной разработки, учитывая её надёжность, но затем пришёл к выводу, что развитие бензиновых машин достигло своего предела, и различие между отечественными и совместными моделями стало минимальным. В сегменте семиместных автомобилей стоимостью более 200 тысяч юаней выбор оказался ограниченным. На дороге я заметил Chery Tiggo 8 Plus и он сразу привлёк моё внимание своим дизайном. После этого я отправился на тест-драйв. Сначала испробовал обычную версию, автомобиль был в целом хорош, но сиденье казалось мне немного неудобным (простите, у меня рост 180 см и вес 180 кг). Позже вышла международная версия,, и когда выставочный образец поступил в салон дилера, я решил заказать её даже без пробной поездки. У них оказалась машина в наличии в цвете "Ночной фантом", и я сразу внёс первый взнос и забрал авто. 【Цена покупки】 Изначально я следил за моделью, и когда вышла международная версия, скидки были небольшими. Цена с учётом обмена составила 125 тысяч юаней предоплаты и 90 тысяч юаней в кредит на два года без процентов. Старую машину оценили в 20 тысяч юаней в дилерском центре, и я сразу забрал новый автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Возможно, у меня не так много опыта вождения хороших автомобилей, но Tiggo 8 Plus показался мне вполне хорошим. Амортизация и поддержка шасси отличные, в спортивном режиме чувствительная реакция на нажатие педали газа, ускорение быстрое, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно, в экономичном режиме отклик на газ заторможен. Радиус поворота для такого размера тела автомобиля оказался вполне приличным, и при движении нет ощущения, что управляешь большим авто. Звукоизоляция и снижение шума также на уровне. 【Пространство】 Благодаря колёсной базе в 2900 мм пространство внутри семиместного Tiggo 8 Plus впечатляет. Я сравнивал его с Ford Edge и Geely GS8, и третья ряд сидений у Tiggo 8 Plus показался мне лучшим в своём классе. 【Комфорт】 Хотя я в основном в роли водителя, сиденье водителя очень удобное. 【Недостатки】 1. Дилерский центр не продумал всё до конца - в выходной день не выдали временные номера, из-за чего автомобиль неделю стоял без движения. Пришлось оформлять временные номера через интернет, чтобы начать ездить. 2. Система мультимедиа не слишком умная, хотя крупных зависаний не было, но карты оставляют желать лучшего. При подключении к Huawei HiCar иногда возникают сбои звука. 3. Система обзора на 360 градусов имеет большую погрешность, окружающие объекты сильно деформируются, иногда радар начинает пищать, хотя автомобиль ещё далеко. На видео кажется, что вот-вот столкнёшься, а в зеркале видно, что до препятствия далеко. В целом, за эту цену качество механики Tiggo 8 Plus является весьма высоким, будь то пространство или комфорт. Надеюсь, что производитель будет прислушиваться к мнению пользователей и улучшать автомобиль через обновления ПО.

Exeed VX 2024

С момента покупки автомобиля прошло два месяца, один день. Поделюсь своими впечатлениями об использовании за этот период. Внешний вид и интерьер Tiggo 8 обуславливают разногласия: сколько людей, столько и мнений. Хотя я не молод, душой я молод, поэтому его внешний вид и интерьер кажутся мне деловитыми. Но главное, что жена им довольна. Каждый имеет свои предпочтения, не стану комментировать далее. Относительно пространства, особенно третьего ряда сидений, лично я считаю его приемлемым. Перед покупкой я смотрел и другие модели: Hongqi HS7, Chery Tiggo 9, GAC GS8, Lynk & Co 09. В целом, третье сиденье у Tiggo 8 по комфорту лучше, поскольку третий ряд нужен не часто, и требовательность к нему не велика. Если нужен комфорт на третьем ряду — стоит выбирать минивэн, а не SUV. Что касается расхода топлива, на данный момент средний расход составляет 10,4 литра на 100 километров. Для большого SUV это вполне приемлемо. Основной расход происходит при старте, например, у светофоров. Если светофоров мало, даже при скорости 30-40 км/ч расход может оставаться ниже 10. В городе средний расход находится в пределах 9-12 литров, на загородных трассах — 7-9. Я пока не понял, почему на автобане расход составляет 8-9 литров, так как пробег на автобане еще маленький. Это данные только для справки. Что касается управляемости и комфорта, по сравнению с аналогичными автомобилями, это больше, чем на 200 тысяч юаней. Почему я выбрал Tiggo 8? Во-первых, это необходимость: я единственный водитель в нашей семье, нас семеро. Хотя семь мест нужны не каждый день, для поездок в окрестности или дальних поездок с родителями и моей семьей они важны. Если сложить третий ряд сидений, можно использовать его как большой пятиместный автомобиль, что тоже удобно. Во-вторых, безопасность Tiggo 8 на высоком уровне. Безопасность — это главный показатель для меня при выборе автомобиля. Только обеспечив безопасность, можно покорять горизонты и моря. В этой области у Tiggo 8 отличные показатели. В-третьих, после безопасности на втором месте идут оснащение и производительность, и в этом Tiggo 8 тоже хорош. Теперь о недостатках. Во-первых, слишком мало физических кнопок, что неудобно. Во-вторых, кнопка аварийной сигнализации легко случайно нажимается, можно было бы изменить её расположение. В-третьих, подлокотник пассажирского сиденья малопродуктивен. В-четвертых, система мультимедиа иногда подтормаживает, но это приемлемо. В-пятых, документация, предоставленная дилерским центром, была от старой модели, это следует улучшить. О других аспектах расскажу позже, после большего периода использования.

Exeed VX 2024

Сначала о недостатках: Разгоняется медленно, даже в спортивном режиме не впечатляет. Высокий расход топлива, но приемлемый. В семиместной машине на третий ряд сложно забраться. Второй ряд по ширине не очень просторный, было бы лучше, если бы подушки сидений были длиннее. Среднее место особенно жесткое, долго сидеть неудобно. Убрали привычные физические кнопки, сенсорные легко случайно задеть, экстренную кнопку остановки не так просто найти на ощупь. Мало станций обслуживания, и у сотрудников ограниченные знания. При торможении клюет носом. Система предупреждения о фронтальном столкновении никогда не срабатывала, отсутствует автоматическое торможение при приближении к передней машине. Теперь о положительных моментах: Дизайн кузова вполне соответствует моим эстетическим предпочтениям, багажное отделение неплохое, лучше, чем у аналогичных моделей, сидения третьего ряда тоже комфортнее. Хорошее тормозное расстояние, при включенном автопилоте машина идет спокойно, только торможение не совсем линейное. Не знаю, почему специалист по автомобилям не проводил тестирование новой модели. Настоятельно рекомендую протестировать новую модель, на шоссе расход топлива для средне-больших внедорожников должен быть очень хорошим. Другие достоинства буду потихоньку еще исследовать. В завершение хочу поблагодарить администратора Мао за рекомендацию!

Exeed VX 2023

【Пространственные характеристики】 Пространство переднего ряда: Когда садишься на водительское место, сиденье можно регулировать по множеству углов, всегда можно найти удобную для себя позу для вождения. Сиденье на переднем пассажирском месте, вероятно, из-за функции «королевского трона», имеет меньше кнопок регулировки по сравнению с водительским сиденьем. Однако обхватываемость хорошая, поддержка тоже на уровне. Пространство второго ряда: Выбрал 6-местный топовый комплект, честно говоря, сиденья второго ряда действительно очень удобные. Широкие сиденья, угол наклона спинки можно регулировать. Подлокотник обеспечивает достаточную поддержку. Все это улучшает комфорт при сидении. Пространство третьего ряда: Пространство третьего ряда можно освободить только после восстановления спинки сиденья второго ряда в исходное положение, иначе будет заедать. Говоря о пространстве третьего ряда, я пробовал многие из них на автосалонах. В L8 и L9 от Ideal и в Blueland пространство третьего ряда очень комфортное. Взросле 173 см могут вполне удобно сидеть. В Langyue чуть менее комфортно, но удобнее, чем в Highlander. Комфорт при сидении примерно такой же, как в новом Edge. Комфорт сидений чуть выше, чем в Edge. Хотя в основном автомобиль используется как 4-местный, третий ряд сидений бывает полезен в экстренных случаях. 【Комфорт】 Говоря о комфорте, нельзя не упомянуть оснащение. Во-первых, звуковая система — 23 колонки, заслуживающие похвалы за совместную разработку с iFLYTEK. Звук потрясающий: высокие частоты ясные, средние прочные, низкие объемные. Пробовал несколько музыкальных режимов, 3D-объемный немного недостает, нужна доработка с помощью обновлений системы. Массаж сидений ограничен передним рядом, и он весьма хороший, но система управления подключенными устройствами не всегда четко работает. Например, если во время массажа включить другую программу массажа, иногда система реагирует, а иногда сообщает, что такой опции нет. Это неполадка. Что касается вентиляции сидений, она есть только в первых двух рядах, что действительно полезно летом, чтобы избежать пота на спине во время длительных поездок. Регулировка в трех уровнях. Система достаточно умная, в летнюю жару она автоматически включается и регулируется в зависимости от температуры в салоне и количества пассажиров. 【Пространство третьего ряда】 Как уже упоминалось в разделе «Пространственные характеристики», здесь повторяться не буду. 【Наибольшие недостатки】 За четыре месяца после покупки проехал более 5000 километров. Давайте поговорим о недостатках. Если инженеры Xingtu увидят это, возможно, они смогут устранить в обновлениях. 1. Прежде всего, автомобильная система управления на чипе 8155. Она работает очень плавно, но за 5000 км столкнулся с одной полной блокировкой и двумя черными экранами. Во всех трех экранах возникали неполадки одновременно. Решение — только выключить автомобиль и подождать около 10 минут, после чего снова запустить двигатель. Не очень приятно. Требует доработки. 2. Как обсуждалось выше, чувствительность системы голосового управления требуется улучшить. Обычно при переключении режима массажа сидений появляется много «нет такой опции». Также, если попросить воспроизвести певицу Адель, система может сообщить, что такой песни нет. 3. Небольшой аккумулятор поддерживает работу трех больших экранов и звуковой системы. Без запуска двигателя, думаю, его хватает меньше чем на час, затем он садится. Возможно, проблема в большом энергопотреблении, так что это не исправить. Основная проблема — нужно улучшить систему управления, учитывая чип 8155, особенно голосовое управление. 【Опыт покупки авто】 Опыт покупки: в начале года были скидки на автомобили, и у меня были некоторые сбережения. Покупка жилья более сложная из-за недостатка на первый взнос. Инвестировать в акции в постпандемический период тоже рискованно. Решил сменить автомобиль. Рассматривал электрические авто, особенно с учетом бонусов за зарядные станции. Но понял, что все деньги идут на батареи. После раздумий понял, что рынок электромобилей похож на ранний рынок телефонов: скорость обновлений слишком высока, и может оказаться, что купил только батарею. 【Цена по доставке авто】 Когда забирал автомобиль, он стоил 23,39 тысячи, без скидок. Обменял старый минивэн, итоговая цена после уплаты налогов составила 23,6 тысячи, так что расходы на налог были сэкономлены. Поскольку купил машину до июня, подарили оригинальную электрическую подножку. Очень полезная вещь, особенно для моих двух детей. 【Ощущения от вождения】 Экономичный режим немного медленный, педаль газа не такая чувствительная. Стандартный режим — это нормальный режим. Газ отвечает быстро. Спортивный режим — тут никакой медлительности. 261 л.с., 400 Нм дают впечатляющий расход топлива. Мощность ощутима мгновенно. Другие режимы не пробовал, поэтому комментировать не буду. 【Расход топлива】 Наконец-то дошли до расхода топлива. Бензин марки 95 уже почти по 8,9 юаней. Показатель расхода топлива на дисплее 9,8 литра, реальный тест показывает 10,8 литра. Нормально для среднего полноразмерного автомобиля. Объем бака 65 литров, полная заправка дает возможность проехать около 680 км. Оптимальный расход Langyue составляет приблизительно от 9,5 до 10 литров на 100 км.

Exeed VX 2021

Нет выбора, пишу второй раз, первый раз не сохранилось, пишу снова. В общем, этот автомобиль - идеальный выбор для семей с двумя детьми. Семейный автомобиль должен быть безопасным, экономичным и комфортным, и этот автомобиль прекрасно сочетает эти качества. Добавил несколько фотографий внутреннего пространства автомобиля. Я инженер, как и Chery, подробные снимки делать не умею, посмотрите, как получится. Все же советую посмотреть автомобиль вживую. 【Пространство】 Внутреннее пространство практически безупречное, настоящих семиместных автомобилей немного. Второй ряд обычно критикуют за недостаточное поперечное пространство, но эта конструкция с толщиной дверей полностью заимствована у Land Rover, где это является преимуществом. Три взрослых крупных человека на втором ряду, конечно, не поместятся, будет тесно. Но в семье ведь не так много крупных людей, так что советую сходить посмотреть автомобиль вживую и оценить, учитывая реальные нужды семьи. Слушай, но делай выводы сам. 【Комфорт】 Шумоподавление на очень высоком уровне, в автомобиле, кажется, двойные стекла, звуки снаружи почти не проникают внутрь. Поддержка и комфорт сидений отличные. За рулем около десяти часов, не чувствуешь особой усталости. 【Пространство третьего ряда】 Третий ряд, как уже упоминалось, не для крупногабаритных людей. Людей ростом до 170 см и весом до 150 кг он вполне устраивает. Конечно, нельзя сказать, что там очень комфортно, но можно сидеть около 2 часов, и это не проблема. Я ездил на дальние расстояния больше двух часов и не чувствовал заметных неудобств. 【Наименее понравившееся】 Не устраивает мультимедийная система: из-за проблем с чипом она работает не очень хорошо, плюс разработана Baidu, использовать можно, но не слишком быстро. Часто экран гаснет, CarPlay отключается. Однако после обновления OTA ситуация улучшилась, плюс использование оригинального кабеля Apple, в основном без обрывов. Беспроводной CarPlay все еще не работает. 【Опыт покупки】 Я фанат Chery, поэтому мне понравился этот самый мощный 2.0T. Изначально не планировали второго ребенка, смотрели BMW X3, Audi Q5L, потом решили завести второго ребенка и посмотрели Land Rover Discovery Sport и Trailblazer. В конце концов, решающий фактор - это относительный краш-тест на 128 км/ч. 【Цена приобретения】 Цена после скидок, с учетом обмена. Предоставили скидку в 10 тысяч, затем субсидию на обмен в 10 тысяч, Shanghai Zhongbai также предоставил мне карту со скидкой на 2000, кажется, окончательная цена около 180 тысяч, точно не помню. Цена после скидок совпадает с официальной ценой. 【Расход топлива】 Расход топлива обычно небольшой путь на работу и обратно, с пробками, средняя скорость меньше 20. В среднем расход 11 литров с небольшим. На шоссе около 7 литров. У полноприводной версии расход на 1 литр больше, чем у заднеприводной, включается быстро. 【Обслуживание】 Для первых владельцев - бесплатное базовое обслуживание на весь срок службы, и обновление программных пакетов очень дешевое. Не стоит думать, что раз это Chery, значит должно быть дешево. Все поставщики Xingtu входят в альянс Xinghuo и являются поставщиками премиальных автомобилей. Можно посмотреть на фотографии.

Exeed VX 2021

Модель: 400T Полный привод Xingyao Белая луна Место покупки: Nanyang Meitu Xingtu Срок получения автомобиля: 15 дней Опыт покупки: Начал следить за моделью, когда она еще не была выпущена. В период предзаказа была представлена 290T, но из-за больших размеров автомобиля возникали сомнения в достаточной мощности. После выпуска добавили модель 390T, но топливный бак был всего 50 литров. Затем увеличили бак до 65 литров, но появились новости о новой архитектуре M3X Mars PRO и 400T. Ох... Действия Chery в этой ситуации не поддаются обсуждению. В течение этого времени я часто посещал автосалоны, смотрел машину и обсуждал цены. До тех пор, пока 400T не была выпущена, мы с женой долго совещались и решили больше не ждать. В день получения автомобиля в автосалоне устроили торжественную церемонию передачи: салюты, цветы — всё как положено. Я наконец-то привёз "Лунный свет" домой! Расходы на покупку: 100 тысяч юаней на два года без процентов, налог на покупку 16,982 юаня, комиссия 3,500 юаней, страховка 5,000 юаней, залог за продление страховки 2,000 юаней, субсидия за обмен старого автомобиля 10,000 юаней, местная правительственная субсидия 2,000 юаней. Впечатления от вождения: Электронный рычаг переключения передач маленький и легкий, используется очень удобно, обзор на дороге отличный. Автомобиль весом в две тонны имеет очень уверенные тормоза, но часто включаются аварийные огни. 360-градусная панорамная камера довольно четкая, особенно полезна в узких местах. В экономичном режиме ускорение плавное, переключение передач тоже плавное, подходит для спокойных водителей. В стандартном режиме разгон на первой-второй передачах заметно, хотя без лишних усилий это не ощущается. В спортивном режиме разгон очень быстрый, обороты высокие, переключение передач медленное, большой крутящий момент — таковы особенности спортивного режима. Восстанавливаются ощущения от управления, но также увеличивается расход топлива. Когда скорость превышает 140 км/ч, слышен шум ветра из-за больших габаритов автомобиля — ширина и высота почти 2 метра — это нормальное явление. Что нравится: 1. Высокая безопасность. Лунный свет использует платформу с высокой долей высокопрочной стали до 85%, крутильная жесткость кузова составляет 28000 нм/градус, деформация крутильной жесткости меньше 0.5 мм, стойки B выполнены с применением термоформовочной стали с пределом прочности более 1500 МПа. Машина показала результаты безопасности, превышающие 5-звездочные, в испытаниях на небольшое перекрытие с 15-градусным наклоном на скорости 64 км/ч. 2. Солидный внешний вид. Каждому своё, но мне очень нравится общий дизайн кузова "Лунного света". Передняя часть выглядит устойчиво и внушительно, боковая линия наилучшим образом проработана. 3. Достаточно пространства. Колесная база 2.9 метра, спинки второго и третьего рядов регулируемые, пассажирское пространство комфортное, на третьем ряду могут разместиться два взрослых без проблем. Второй и третий ряды складываются, что позволяет перевозить мебель, грузы или путешествовать и спать в автомобиле. 4. Мощный двигатель. Используется сверхвысокое давление в системе подачи топлива, усовершенствованы материалы распределительного механизма и оптимизирована взаимосвязь системы сгорания, что увеличивает способность подачи топлива на 30% и температуру выхлопных газов на 2%. Это также сопровождается высокой тепловой эффективностью в 41%. Максимальная мощность составляет 192 кВт, пиковый крутящий момент — 400 Нм, что делает 400T не уступающей ни совместным предприятиям, ни премиум-брендам с 2.0T. 5. Богатая комплектация. В версии Xingyao в стандартную комплектацию входят светодиодные фары с автоматической регулировкой высоты, передние и задние светодиодные противотуманные фары, светодиодные ходовые огни, панорамная крыша, двойное стекло переднего отсека для снижения шума, однонажатие всех стеклоподъемников с защитой от прищемления, регулировка зеркал с электроприводом и подогревом, подсветка зоны посадки, электрический привод дверей багажного отделения, беспроводные дворники, багажные рейлинги на крыше, докатка, безключевой доступ и запуск, электронное переключение передач, интеллектуальная система запуска и остановки (с памятью), трехзонный автоматический климат-контроль с независимым управлением заднего ряда, фильтры CN95 (включая PM2.5), система активной очистки салона, два 12.3-дюймовых ЖК-дисплея, двухцветная подсветка, многофункциональный кожаный руль, кожаные сиденья, шестипозиционная электрическая регулировка водительского сиденья с памятью и функцией приветствия, шестипозиционная электрическая регулировка пассажирского сиденья, подогрев передних сидений, ISOFIX, задние парковочные датчики, подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности для переднего ряда, боковые шторки безопасности для переднего и заднего рядов, преднатяжители передних ремней безопасности, система контроля давления в шинах TPMS, 8 динамиков Sony, удаленный запуск, высокое разрешение 360-градусной камеры, GPS-навигация, AR-реальная навигация, бортовой автомобильный регистратор, распознавание лиц и платежей, мониторинг усталости и движения глаз, подключение к умному дому, голосовое управление и распознавание голоса, автомобильный Bluetooth, 4 USB-порта, Lion 4.1, обновление ПО, точка доступа Wi-Fi, поддержка Apple CarPlay, функция удержания авто на месте (Auto-Hold), система ESP, помощь при спуске, круиз-контроль, активное торможение AEB, W-HUD-дисплей, 19-дюймовые шины Continental, беспроводная зарядка, стекла с затемнением второго и третьего ряда. 6. Экономия топлива. Система полного привода на шоссе с кондиционером потребляет около 8 литров, в городских условиях около 10.5 литров. Для среднего и большого кроссовера такой расход считается экономичным. Что не нравится: 1. Автомобильная система однажды вышла из строя: экран перестал работать, и навигация начала самостоятельно закрываться после ввода адреса. Использую навигацию на телефоне. ACC адаптивный круиз-контроль вышел из строя один раз, надеюсь, в новых моделях эти проблемы будут решены. 2. Как флагманская модель, Xingyao имеет двухцветную подсветку салона, что понятно, но нет подсветки в задней части салона. 3. Сенсорный экран кондиционера в задней части салона легко нажимается детьми. 4. Мощность беспроводной зарядки низкая, телефон быстро нагревается и медленно заряжается. Дополнительные аксессуары к автомобилю: коврик для багажника, пленка для интерьера, пылесос, карта памяти для регистратора, чехол для ключей, защита днища, пороги, защитная пластина из углеродистой стали для двигателя, брызговики, шумоизоляционные панели и хлопок (четыре двери с тройной шумоизоляцией, четыре колеса с двойной шумоизоляцией). Усовершенствованный звук оригинальных колонок заметно улучшился. Эта покупка и использование автомобиля изменили восприятие моей жены о китайских автомобилях. Вся семья осталась довольна. Надеюсь, что бренд Xingtu будет развиваться и завоюет большее признание у жителей страны. Куда ни направитесь — везде будет Xingtu!