В начале этого года мы планировали приобрести ещё один среднеразмерный внедорожник, так как уже имеем Yao Guang. В первую очередь рассматривали электромобили, такие как Hao Peng HT, Hoppe 008 и Xingji ET. Изначально нас больше всего привлекал Hao Peng из-за акустической системы Dolby и бесплатной зарядки на всю жизнь, тем более что рядом с домом есть станция быстрой зарядки этого бренда. Однако из-за внутреннего несогласия в семье на покупку всё было отложено, и когда мы на следующий день собрались купить машину, оказалось, что субсидии и бонусные баллы уже закончились. Поэтому данный вариант больше не выглядел столь выгодно.
Затем мы обратили внимание на пятиместный Yi Pai 008, у которого было много пространства и хорошие скидки. Передний ряд оснащен высококачественными опциями, а задние сиденья имеют электрический диван и розетки на 220 В. К тому же, при установке экрана для заднего ряда во время праздников предоставлялась дополнительная скидка в 4000 юаней. Но от покупки этого автомобиля мы отказались, так как он оказался слишком большим, чтобы удобно парковаться в нашем районе. Кроме того, я хотел попробовать подвеску с двойным рычагом, вместо Макферсона, как на моей предыдущей машине, но, к сожалению, отказался из-за недостаточной утонченности.
Наконец, мы выбрали Xingji ET. Как бывший владелец Chery и Yao Guang, я был хорошо осведомлён о безопасности и надёжности этой марки. Автомобиль действительно сделан качественно с использованием 88% высокопрочной стали, и это соответствует моим текущим потребностям в безопасности и пространстве. Сначала думал о версии с полным приводом, но учитывая прайс и тот факт, что у нас с Yao Guang полный привод никогда не использовался, а люк не открывался, выбрал более доступную версия Pro.
Перед покупкой я исследовал эту модель. Главными её преимуществами являются безопасность и пространство, однако качество сборки оставляет желать лучшего, а бортовой компьютер работает не лучшим образом.
Преимущества:
1. Китайское пространство багажника велико, можно легко разместить четыре чемодана. Задние сиденья имеют электропривод для складывания, а также есть розетка для прикуривателя и крючки. В электрических версиях добавлено пространство под полом и передний багажник.
2. Подвеска очень качественная: спереди четырехшарнирная двойная рычажная, а сзади пятизвенная. В дорогих комплектациях есть даже магнитная подвеска и пневмоподвеска. Вождение плавное, а повороты при скорости 60 км/ч проходят стабильно. Тормоза на мой вкус мягковаты.
3. В салоне отсутствует неприятный запах, сиденья очень комфортные.
Недостатки:
1. Недостаток мест для хранения впереди, отсутствует бардачок и нет электролюка.
2. Разочаровал бортовой компьютер, который иногда зависает, хоть и обновляется (новые функции появились в последней версии).
3. В электрическом режиме заряжаться нужно каждые два дня. Приёмливый расход топлива в 6.2 литра на 100 км при дальних поездках.
В целом, это автомобиль с ярко выраженными плюсами и минусами. Если ваш приоритет — большое пространство, высокая безопасность и комфорт, то Xingji ET является одним из лучших вариантов по этой цене. Если же вы ищете более высокие технологии в вождении и управлении, или большую известность бренда, рекомендуется обратить внимание на Smart R7.
