Oтзыв владельца автомобиля Exeed Exlantix ET 2025

Exeed Exlantix ET 2024

В прошлом июле, когда я искал машину, я долго изучал варианты на платформе Car Emperor и в итоге выбрал модель Stellantis ET 增程版PRO. Сейчас прошло девять месяцев, и я хочу поделиться своими реальными впечатлениями! **Тест-драйв** Тестировал машину в салоне в Фаншане, Пекин. Так как салон только открылся и тестовых машин ещё не было, сотрудник любезно предоставил свою машину для теста. Первое впечатление - автомобиль действительно большой и стильный, разгон плавный. Шум от генератора оказался меньше, чем я ожидал, и не было ощущения дискомфорта, как иногда бывает в такси. **Внешний вид** Автомобиль выглядит немного заниженным, линии строгие и стильные. Когда он стоит рядом с другими машинами, его вид и элегантность выигрывают. За внешний вид я бы поставил 100 баллов из 100, однозначно заслуживает пяти звезд. **Пространство** Как среднеразмерный внедорожник, здесь все на высоте — даже с ростом 180 см пространство над головой достаточно. Многие, кто сидел в моей машине, замечали, что она действительно просторная и комфортная. Во время поездки с пятью взрослыми никто не жаловался на тесноту. Багажник очень вместительный; когда я перевозил все свои вещи из-за перевода по работе, было много свободного места. Повседневно можно спокойно разместить багаж или детскую коляску. Сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, электрорегулировка для водителя и пассажира. Пространство заслуживает пяти звезд без сомнений. **Интерьер** Отделка в этой модели выполнена очень качественно, используются деревянные панели, кожаные сиденья и другие хорошие материалы. С тех пор как я забрал машину из салона, никакого постороннего запаха в салоне не было, несмотря на ежедневное воздействие солнца и ветра. За интерьер тоже пять звезд. **Комплектация** Комплектация этого автомобиля действительно радует: за эту цену вы получаете передние сиденья с вентиляцией и массажем, обогрев сидений и руля, атмосферное освещение и многое другое. Особенно удобны функции с голосовым управлением, адаптивным круиз-контролем и помощью в удержании автомобиля в полосе. Функция AEB (автоматическое экстренное торможение) помогает избежать столкновений на скорости до 70 км/ч. Единственный недостаток — у переднего пассажира нет перчаточного ящика, что может стать проблемой при замене фильтров кондиционера (в модели 2025 года это исправлено). Поэтому за комплектацию ставлю четыре звезды. **Запас хода** Мой обычный запас хода на чистом электричестве составляет около 140-160 км, зимой немного меньше — около 110 км, что достаточно для ежедневных городских поездок. Расход топлива в городе не сильно отличается от официального показателя. На высокой скорости, при полном баке и заряженной батарее, можно проехать около 1000 км — отличный показатель для среднеразмерного внедорожника. За запас хода могу поставить пять звезд. **Управляемость** Я очень доволен настройками шасси, хотя в моей комплектации нет пневматической подвески, они больше нацелены на спортивное вождение. На скоростных участках и при обгонах машина остается устойчивой, радиус поворота около 5 метров, что делает её более маневренной, чем большинство внедорожников такого же размера. За управляемость ставлю пять звезд. **Эксплуатационные расходы** Мои эксплуатационные расходы действительно низкие, так как большую часть времени я использую электричество. Во время поездки домой на праздники на 2800 км ушло всего три бака топлива, потому что я обычно езжу интенсивно. За год я всего один раз менял фильтр кондиционера, другие затраты отсутствовали. В итоге эксплуатационные расходы минимальны. **Маленькие недостатки** Конечно, есть и недостатки, такие как однозонный климат-контроль для задних пассажиров и отсутствие электрического солнцезащитного экрана, что исправлено в модели 2025 года. Также скорость зарядки на трассе невысокая, за полчаса добавляется всего 30-50 км пробега, так что на дальние поездки лучше полагаться на топливо. **Общая оценка** Stellantis ET 增程版PRO обладает отличным соотношением цены и качества: просторный, экономичный и идеально подходит для семейного использования. Особенно его стоит рассмотреть тем, кто хочет поменять бензиновую машину на электромобиль. Долгие поездки комфортны, а в городе экономичен. За всё время единственный визит в сервис — это плановое ТО. Очень рекомендую поклонникам этой серии!

Exeed Exlantix ET 2024

В целом, автомобиль ET от бренда Xingji Ge дает мне очень положительные впечатления. Как снаружи, так и внутри он выглядит прекрасно. Дизайн не слишком вычурный, что придает ему ощущение солидности. Внутренний интерьер прост, без излишеств, что делает его приятным для глаз. Я выбрал версию плюс, так как просто не люблю сиденья с подогревом и прочие подобные функции, а остального вполне достаточно. Что касается дальности хода, в полностью электрическом режиме машина может проехать около 110 километров, а в хороших условиях — даже больше 120 километров. Когда на дисплее показывается оставшийся пробег в 28 километров, этого достаточно для ежедневных поездок на работу. У меня дома есть зарядная станция, и за электричество в месяц уходит максимум 150 юаней, что значительно дешевле бензина. Домашнее зарядное устройство запрограммировано на ночную зарядку по расписанию, что очень удобно. На полную зарядку уходит всего около 4 часов, а на быстрой зарядке вне дома — чуть больше часа. Проехал почти 10 тысяч километров, и могу сказать, что подвеска очень комфортная, не слишком жесткая. Повороты и другие маневры выполняются без затруднений. Мультимедийная система автомобиля достаточно функциональна, но почему-то в ней отсутствует QQ Music, что вызывает недоумение. Инженеры Xingji не используют QQ Music? Почему нет поддержки других брендов смартфонов? Это вызывает разочарование. Я неоднократно обращался с этой проблемой в службу поддержки, но решения пока нет. Надеюсь, что производитель Xingji и инженеры приложат усилия, чтобы исправить это, и OTA обновления не будут откатывать прогресс назад. Что касается пространства, его много и комфортно, особенно во втором ряду. Пространство для ног — просто отлично. Мощность на высоте, автомобиль двигается моментально по нажатию на педаль, а на высоких скоростях остается стабильным, с хорошей шумоизоляцией.

Exeed Exlantix ET 2024

# Новый Этап ET: Отзыв после покупки Уже прошло более восьми месяцев с момента приобретения автомобиля, и я проехал на нём более 22,000 километров. Поскольку я активно использую автомобиль, пробег немного больше обычного 😆. Это одна из причин, почему я захотел поменяться на электромобиль. 【Опыт покупки】 До покупки ET я был владельцем автомобиля Chery, старый авто проехал 150,000 километров, без протечек масла и ржавчины на шасси, хотя это и была механическая коробка передач, машина всё равно была очень удобна в управлении. Я давно присматривался к ET, и после его выхода в мае желание сменить авто только усилилось 🤣. В июле у моего старого автомобиля возникли проблемы, и я решил ускорить процесс смены машины 🤗. Как давний поклонник Chery, я абсолютно доверяю этому бренду, поэтому вместе с семьёй отправился в салон EXEED, чтобы посмотреть ET. Семье машина также понравилась, и мы колебались только между гибридом и электрическим вариантом. Поскольку мы редко ездим на дальние расстояния, да и новая платформа 800V от ET обеспечивает быструю зарядку, мы решили выбрать электромобиль. 【Впечатления от вождения】 Электрическая модель впечатляет быстрым разгоном и мощным ускорением. Машина стартует легко и динамично, ускорение для обгона происходит быстро и уверенно. В салоне отличная шумоизоляция, благодаря двухслойным стеклам удается изолировать многие внешние шумы. На высоких скоростях шум от шин и ветер слышны чуть больше, но это не мешает. 【Пространственные характеристики】 В салоне очень просторно, все мои друзья отмечают простор и комфорт сидений. Багажник также велик, при складывании задних сидений он превращается в кровать размером 1.5x1.9 метра, что очень удобно для кемпинга. Передний багажник также вместителен, но единственный недостаток — отсутствие перчаточного ящика 🫣. 【Запас хода и потребление энергии】 Я в основном передвигаюсь по городу и иногда выезжаю с семьёй и детьми. Летом запас хода по городу — около 400 километров, с оставшимися 80-90 километрами, когда я возвращаюсь к зарядке (я люблю ездить быстро). Зимой с постоянно включённым обогревом запас хода составляет 350 километров с оставшимися 70-80 километрами, так что я доволен. Зарядка быстрая, полная зарядка занимает около получаса. 【Материалы салона】 Качество материалов и сборка в интерьере на высоте, запахов нет. Большая часть салона обита кожей, материалы качественные. Потолок чёрного интерьера — белый (что может быть не очень практично 🤣). Кондиционер хорошо работает, быстро охлаждает и обогревает. Аудиосистема с 23 мощными динамиками обеспечивает глубокий бас, чего мне более чем достаточно. 【Системы помощи водителю】 Помощь в управлении на шоссе действительно полезна, практически отсутствует необходимость вмешиваться, что значительно снижает утомляемость, но важно помнить, что это всего лишь помощник, и необходимо следить за безопасностью. 【Заключение】 ET превосходит мои ожидания по всем параметрам: внешний вид, интерьер, материалы, безопасность, мощность. Я всегда уделяю внимание безопасности, и ET укрепляет моё доверие в этом отношении. Скоро подойдёт время второй сервисной проверки, и до сих пор не было серьёзных проблем. Любые мелкие проблемы быстро решались через сервисную поддержку. В целом, ET обладает отличным соотношением цены и качества.

Exeed Exlantix ET 2024

Как владелец модели Xpeng Voyager ET с угловым расширением Pro от компании Marching за 7 месяцев, я хочу поделиться самыми честными впечатлениями, без притворства и предвзятости, затрагивая только те моменты, которые действительно важны для обычных людей. 1. Что больше всего порадовало. Запас хода отличный, можно заправиться или зарядить, без беспокойства о его хитросплетениях. Заявленная автономность на чистой электрической энергии (CLTC) составляет 200 км; летом в городских условиях пробег составляет около 160 км, а на шоссе до 190 км (без перерыва). Зимой в городе можно проехать около 120 км. Потребление топлива при разряженном аккумуляторе составляет примерно 7-8 литров на 100 км, что экономичнее по сравнению с полностью бензиновыми машинами, но не так выгодно, как у гибридов. Общий запас хода составляет более 1000 км, поэтому при долгих поездках не нужно постоянно искать зарядные станции, можно заправиться на заправке за 5 минут. 2. Большое пространство, подходящее для домашнего использования. Сначала нас привлекло большое пространство Voyager ET: на заднем сиденье можно раскинуть ноги, багажник вмещает коляску и чемодан без проблем. Сиденья средней жесткости, при долгом сидении не утомляют, наклон заднего сиденья регулируется, всем членам семьи удобно сидеть сзади. 3. Хорошее шасси, приятное вождение. Одним из наиболее впечатляющих аспектов является подвеска: передняя подвеска с двойными рычагами, задняя - многорычажная, большинство элементов шасси выполнены из алюминия. Управление точное, малый радиус поворота, хотя воздушной подвески нет, шасси очень качественное; мои коллеги отмечали, что ощущается как в более дорогих моделях. 4. Высокая комплектация, есть все, что нужно. Есть обогрев/вентиляция сидений, панорамная крыша, 360-градусное изображение, помощь при вождении на уровне L2 (удобно на трассах). Возможно, самая важная функция безопасности — это автоматическое экстренное торможение. Однажды, перепутав педали в городе, я был уверен в неизбежности аварии, но автомобиль сумел остановиться. Это впечатляет. 5. Что разочаровало. Работа системы немного медленная, хотя функций много, логика меню не совсем интуитивна, и некоторые настройки спрятаны. Голосовой ассистент работает нормально, но иногда ошибается и активируется случайно. Скорость зарядки обычная, мощность зарядки версии с расширением ниже, чем у чисто электрических моделей; быстрая зарядка от 30% до 80% займет около 40 минут, а полная — чуть больше часа, что медленнее, чем у электрических автомобилей. --- ### **3. Реальные расходы на эксплуатацию автомобиля (в месяц)** | Элемент | Расходы (ориентировочно) | |------|------------| | **Электричество** (домашняя зарядка, 1000 км пробега) | Около 60 юаней | | **Топливо** (500 км пробега, расход 6.5 л) | Около 300 юаней | | **Обслуживание** (каждые 10 000 км) | В среднем 100 юаней в месяц | | **Страховка** (в первый год) | Около 500 юаней в месяц | **Итого**: **около 1000 юаней в месяц** (существенно экономнее, чем полностью бензиновые автомобили) --- ### **4. Кому подходит и кому не подходит?** ✔ **Подходит**: - Есть возможность установки домашней зарядной станции: экономия и удобство в длинных поездках. - Часто передвигаетесь на дальние расстояния и не хотите стоять в очереди на зарядку. - Нужен просторный SUV в бюджете около 200 000 юаней. ✖ **Не подходит**: - Ищете экономию на топливе в крайней степени (гибрид может быть более экономичен). - Невосприимчивы к шуму двигателя (электромобили более тихие). - Предпочитаете агрессивное вождение (эта модель ориентирована на комфорт, а не на спортивные ощущения). --- ### **5. Советы владельцу** ? **Установите домашнюю зарядную станцию** — стоимость электричества очень низкая. ? **Перед долгими поездками держите уровень заряда выше 30%** — это не позволит двигателю работать на полную мощность. ? **Используйте голосовое управление в автомобиле** — это быстрее, чем искать нужное в меню. **Xpeng Voyager ET с расширением является практичным семейным SUV**, который выделяется долгим запасом хода, большим пространством и низкими эксплуатационными расходами. Если вы ищете автомобиль без забот о дальности поездки, который и экономит деньги, это хороший выбор. Однако если вы особое внимание уделяете тишине или удовольствию от управления, стоит сравнить его с другими моделями. **Совет: проверьте уровень шума при запуске двигателя, чтобы понять, насколько это вам подходит!**

Exeed Exlantix ET 2024

【Выбор автомобиля】 Расположение Гуанчжоу, нет синей лицензии, так как это первый автомобиль и его основные сценарии использования - семейные поездки, включая праздничные путешествия и ежедневные поездки на работу, поэтому в процессе выбора автомобиля основное внимание уделялось электрическим внедорожникам с большим пространством. Поочередно были протестированы Ideal L6, Lynk & Co 07, 08 и Hyper ET. В результате комплексного сравнения цены, внешнего вида и впечатлений от тест-драйва был выбран Hyper ET Extended Range Pro. 【Преимущества автомобиля】 1. Хорошее качество шасси, автомобиль устойчив и удобен в управлении, заметно лучше, чем другие внедорожники. Тест-драйвовая модель была с адаптивной подвеской, но на городских дорогах разница была незначительной. 2. Использование качественных материалов в конструкции автомобиля; перед покупкой я много раз смотрел видео о материалах конструкции Hyper ET. Передняя подвеска с двойными поперечными рычагами, задняя пятирычажная, полностью алюминиевое шасси, полностью двойное ламинатное стекло, панорамная крыша, 88% высокопрочная сталь - материалы нельзя назвать недостаточными. 3. Водительское сиденье удобно при посадке и высадке, можно легко воспользоваться креслом пассажира. 4. Зарядка раз в неделю как раз подходит для недельных поездок на работу, низкая стоимость эксплуатации. 5. Мощность достаточная для ежедневных поездок по шоссе, плавное вождение. 6. Большое пространство. 【Недостатки автомобиля】 1. Слишком быстрое обновление моделей: версии 24-го года имеют проблемы с недостаточной плавностью чипа 8155, отсутствием электрической шторки, большим внутренним пространством, но без перчаточного ящика и низкой мощностью встроенной аудиосистемы. Эти проблемы были устранены в последующих модификациях с расширенным полным приводом и версиях ET 25-го года, но для старых моделей, кроме возможности платного обновления до чипа 8295, другие параметры практически невозможно модернизировать. 2. После многократных обновлений ПО автомобиля (OTA) система стала более плавной и интеллектуальной, но некоторые приложения еще не разработаны, например, есть iQIYI и Bilibili, но нет Tencent, есть NetEase Cloud и Kugou, но нет QQ Music. 【Рекомендации пользователям】 1. Усилить конечный доступ к моделям, в целом этот автомобиль хороший, но осведомленность на рынке недостаточна. 2. Продолжить оптимизацию пользовательского интерфейса, добавив такие приложения, как Tencent Video и QQ Music.

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки】 Ранее я ездил на Audi A3, но в салоне было мало места и четверы́м человекам приходилось тесновато. После того как жена забеременела, мы решили поменять автомобиль на более просторный SUV, стоимостью около 200,000 юаней. У нас также есть аласканский маламут, и мы рассчитывали, что в багажнике будет достаточно места для него. До выбора этой машины мы рассматривали BYD Tang DM и Exeed Yaoguang, но жене они не очень понравились. Когда мы смотрели Yaoguang в автосалоне, заметили Xingjiyuan ET, который сразу привлёк наше внимание. Жене особенно понравились внешний вид и интерьер этой машины, поэтому мы остановились на этом выборе. 【Пространство】 Автомобиль имеет длину почти 5 метров и колёсную базу в 3 метра. В машине достаточно просторно для четверых взрослых, а собака помещается в багажнике, поэтому в поездках больше не ощущается теснота. 【Время зарядки】 Установил дома зарядную станцию, и от 10% до 100% зарядка занимает около пяти с половиной часов. Также пробовал быструю зарядку на улице: она завершилась за один час и 24 минуты от 10% до 100%. 【Запас хода и расход энергии】 Моя работа находится примерно в 6 км от дома. Когда я только забрал машину, было уже прохладно, и приходилось заряжать каждые три дня при пробеге около 40 км в день. Показатель потребления энергии составлял около 19. Сейчас, в апреле, с потеплением запас хода заметно улучшился; я могу проехать четыре дня, и остаётся примерно 15% заряда, при среднем расходе энергии около 17. 【Система помощи водителю】 Я не слишком полагаюсь на системы помощи водителю, поэтому выбрал модель без лидара. Однако, автомобиль оснащён функцией навигации на шоссе, что действительно помогает снизить усталость в дальних поездках. Есть также автоматическая парковка, что позволяет моей жене легко управлять таким большим автомобилем. 【Опыт обслуживания】 С момента заказа до получения машины несколько раз посещал автосалон, и обслуживание всегда отличалось хорошим уровнем. 【Техническое обслуживание】 На данный момент только провёл первое ТО и воспользовался предложением на бесплатную установку защитной панели для первых покупателей. Пока ещё не знаю стоимость дальнейшего технического обслуживания, но, вероятно, оно будет не слишком дорогим. 【Самое неудовлетворительное】 Прошло шесть месяцев с начала эксплуатации, и, пожалуй, самое неудовлетворительное - это незначительные задержки в работе бортовой системы, хотя это не мешает повседневной езде. Сейчас доступно обновление до чипа 8295 за 4999 юаней, и, по отзывам других владельцев, работа системы после обновления стала значительно плавнее. Поскольку в моей машине нет лидара, не вижу необходимости в этом обновлении.

Exeed Exlantix ET 2024

В октябре 2024 года, после более чем полугода наблюдений, я приобрел Exeed Star Era ET Extended Range PRO. Основной причиной выбора расширенной версии было то, что я ежегодно совершаю 5200-километровую поездку к родителям. Поскольку я провел тщательное исследование, честно говоря, покупка не произвела на меня большого впечатления, ведь мне почти 50 лет, и я всегда стараюсь учитывать соотношение цены и качества. ET однозначно оправдывает ожидания, обеспечивая максимальное соотношение цены и качества. О внешнем виде говорить не будем — не нравится, не покупал бы. При этом мощность действительно впечатляет, в комфортном режиме ощущается мощь с каждым нажатием педали газа, что, будучи долгое время пользователем бензиновых автомобилей, сильно радует. Пространство — это то, на что я обратил серьезное внимание. Мой рост 188 см, моя жена — 170 см, это не так важно. Важно, что наш сын в 17 лет уже выше 2 метров. Ему обычно тесно в любой машине, но в ET он чувствует себя комфортно даже на длинных поездках, что оправдывает все мои полугодовые исследования. В Китайский Новый год мы отправились из Иньчуани в Бэйхай, Гуанси, 2600 километров в одну сторону, и я ехал один. Не только не почувствовал усталости, но и получал огромное удовольствие от поездки. Я не фиксировал потребление энергии, но в одну сторону зарядился 9 раз и один раз заправился, на всё ушло немного больше 1000 юаней, а к месту назначения прибыл с половиной бака топлива. Сказать, что я недоволен — значит соврать, я ощутил все удобства, которые предлагают новые технологии. У меня раньше было три автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, все они мне нравились. Первый — экономичный BYD, второй — просторный GL8, третий — маневренный Fiat Freemont, каждая из них очень ценима мной, но я не ожидал, что мой нынешний выбор объединит достоинства всех предыдущих машин без их недостатков. Конечно, у ET есть свои минусы, которые можно сравнивать только с современными электрокарами. Например, это заторможенность системы и не всегда адекватная реакция системы интеллектуального вождения при плохой видимости дорожной разметки. Эти проблемы также обсуждаются в онлайн-группах, к которым я принадлежу, это вызывает некоторое недовольство и у меня. К счастью, я считаюсь более традиционным водителем и отношусь к умным функциям настороженно, редко их использую. Умные помощники делают вождение более легким, и этого для меня достаточно. На аппаратную проблему завелок машины я нашел свои ответы: музыку слушаю через USB-накопитель, навигацией после обновления OTA пользуюсь без проблем, не могу придраться без причины. Говорят, что после обновления 8295 интерфейс станет намного плавнее, и я планирую попробовать. Однако есть один момент, по которому я не получил прямого ответа от производителя: перед покупкой автомобиля было заявлено, что в салоне можно будет петь в караоке, но для увеличенной версии модели 2024 года микрофон не поддерживается. Это маленькое разочарование. Если обновление 8295 позволит нам петь караоке без микрофона, я обязательно попробую. Кстати, ET имеет много маленьких функций, которые мне очень нравятся, например, нажатием маленького колеса справа на руле можно автоматически продолжить воспроизведение с места, где остановился в прошлый раз, функция автоматического старт-стоп делает вождение легче и многое другое. На этом я пока закончу, при возможности поделюсь своими впечатлениями еще раз. И загружу пару весенних фото моей любимой машины, чтобы немного похвастаться!

Exeed Exlantix ET 2024

Не заметил, как прошло уже более полугода с момента покупки автомобиля Xingji ET. Я выбрал эту модель из-за привлекательного внешнего вида и, прежде всего, ее безопасности. Ранее я несколько раз проходил тест-драйв, и меня очень впечатлила настройка шасси — она действительно хорошая, как и шумоизоляция. Ассистент вождения на высокой скорости тоже работает отлично, думаю, иногда можно немного расслабиться, когда едешь на дальние расстояния, и сильно не устаешь. Общие впечатления от вождения автомобиля действительно хорошие. Пусть он и выглядит массивным, но в теплую погоду потребление энергии очень низкое. Однако зимой ситуация не такая радужная, так как батарея здесь литий-железо-фосфатная, и при низких температурах она имеет меньшую дальность км по сравнению с тройными литиевыми батареями. Но с точки зрения безопасности она надежнее. Расход топлива вполне приемлемый; при полной зарядке и следовании скоростному режиму средний расход составляет около 6 литров на 100 км. Так что при поездках в родной город нет никакой тревоги насчет ограничения дальности. Расходы на эксплуатацию тоже не очень высокие: обслуживание каждые 20,000 км, что значительно экономит средства, достаточно проводить его раз в год. В общем и целом, я нисколько не жалею о выборе этого автомобиля и надеюсь, что Xingtu будет становиться только лучше!

Exeed Exlantix ET 2024

1. Опыт покупки автомобиля: ET - мой восьмой автомобиль. В 2011 году, когда только начинал жить самостоятельной жизнью, я ездил на Wuling Sunshine. В то время мне очень хотелось иметь электрические стеклоподъемники, а автомобильный кондиционер казался настоящей роскошью. Потом я поочередно сменил несколько машин: Toyota Corolla, Toyota Yaris L, Great Wall Wingle 5 Diesel, Venucia D60, Nissan Teana и Ford Focus. Моя жена часто упрекает меня, что за 10 лет брака все деньги уходили на смену автомобилей. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, всё зависит от того, что тебе нужно. Сейчас мой единственный критерий - это безопасность. Не стоит сравнивать расход топлива и безопасность, идеальных машин не существует, только та, которая нравится тебе. Не слушайте, когда говорят, что автомобиль плохой. Многие критики ET даже не водили его. Так что тратьте свои деньги на то, что вам нравится. С ростом ребёнка нам понадобилась машина с большим пространством, возможность для кемпинга и главное - безопасность. Раньше я скептически относился к электромобилям из-за долговечности батареи в 8-10 лет. Но потом осознал, что жизнь коротка, и её надо прожить в своё удовольствие. Жена настояла на возможности для кемпинга, а я - на высоком уровне безопасности. Поэтому я выбирал между гибридом с подзарядкой и серийным гибридом. Я сначала присматривался к Fengyun T9, потом к Yaoguang CDM. Fengyun T9 с одной передачей хорош для города, но не для шоссе; его преимуществами являются простота и недорогой сервис, но жена не любит его внешний вид. Yaoguang с тремя передачами подходит для разных дорог, но сложен в обслуживании. Случайно я наткнулся на видео о ET, упавшем с 31,9 метров, и он «поселился» в моем сознании. После изучения информации я выбрал серийный гибрид - простую и надежную конструкцию. Синие цепи для северных широт (лучше в холоде), железофосфатные для южных (лучше в жару). Я выбрал ET из-за простоты и надёжности конструкции. 2. Опыт обновления OTA 1.5: С момента покупки я обновил автомобиль дважды. После обновлений мне кажется, что музыка звучит более приятно, благодаря 23 динамикам. Интерфейс стал более интуитивно понятным, особенно ярлыки для багажника и зарядного порта, что доставляет большое удовольствие. 3. Секреты зелёных поездок: У ET есть три режима, которые я тестировал. Это только мой личный взгляд: в чисто электрическом режиме машина работает от батареи, а двигатель начинает работать, когда заряд падает до 15%, что подходит для городской езды. В бензиновом режиме двигатель напрямую питает электродвигатель, а избыточная энергия заряжает батарею, что подходит для горных дорог. В гибридном режиме двигатель помогает, когда батарее нужна мощность, поддерживая наиболее экономичный баланс. Этот режим лучше использовать на шоссе. 4. Путешествие на автомобиле: Во время длинных выходных я ездил в Пинлян (Ганьсу) и возвращался через Анкан и Шикуань (Шэньси). Начинал в режиме экономии энергии на 100 км, потом переключился на комфортный гибридный режим на 120 км. На шоссе не рекомендую использовать экономичный гибридный режим, иначе нарушается закон сохранения энергии. Подумайте об этом сами.

Exeed Exlantix ET 2024

清明节期间从咸阳自驾去商洛，由于高速堵车， поэтому选择了国道。在途中发现了一段没有信号的美丽山区。驾驶ET四驱纯电540时，下坡几乎不耗电，十几公里只掉了1%。上坡时开空调能耗在20左右。200公里的行驶仅花了18元，每千瓦时电价为0.6元，剩余电量68%。车子很出色，但不支持与小米手机的交互。 异响：没有异响，作为新手开车时很紧张，没顾得上听。 车机卡顿：我的8155系统不卡顿，只是小米手机连接后蓝牙没声音。 驾驶感受：这车非常出色，行驶性能强劲，但能耗确实高。不过，续航表现我还能接受。回来的时候在高速上以150公里每小时的速度稳稳行驶，但电量消耗得确实很快。 辅助驾驶：不敢使用辅助驾驶。我只开了巡航，而且我的车没有激光雷达。 空间：相比大学宿舍的双层床还要舒适宽敞，为了空间大才购入。 外观：提车三天就因为车底盘比车身宽，后视镜看不到而在过窄门时刮到了，尽管雷达一直进行提示，但在我撞到的时候它没响，于是又狠狠撞了一下。车漆有些凹进去，露出了灰色底层，后来使用热熔胶修补并涂了一些补漆液，暂时凑合着用，不舍得做钣金打磨。 需要贴膜，并且需要购买进气格栅防蚊虫的罩子，因为柳絮太多。