Отзывы об автомобилях (291)

Changan Qiyuan A07 2025

Тест-драйв Yipai 007 против A07. Выбрал A07, они не одного уровня. Преимущества: - Приятная внешность, достаточная мощность, кузов лифтбэк - Большое пространство, длинный кузов, большой багажник Недостатки: - На неровной дороге на задних сиденьях ощущается подпрыгивание, фары недостаточно яркие (по сравнению с моделью MG6 2019 года), управляемость тоже хуже. - Версия 2025 года упрощена, нет насоса для подкачки шин, только жидкость для ремонта шин (если шина проколота, разве не придется вызывать эвакуатор?) - Пленка, которую дали в подарок, совершенно не подходит: совершенно черная, в сумерках снаружи ничего не видно, как слепой. За хорошую пленку надо доплатить 1100. Это смешно! (Господин Лэй, давайте, научите традиционные автомобильные компании, как делать автомобили, чтобы на заводе сразу устанавливали хорошую пленку.) - Крыша не должна быть упрощена, выглядит слишком просто (впрочем, за такую цену и не стоит жаловаться). - Ощущения от вождения: - Баги системы автомобиля: кондиционер автоматически включается, после выключения включается вентиляция и так далее, стало лучше, но иногда все равно включается. Голосовой помощник все время срабатывает, на светофоре обратный отсчет включается слишком поздно, когда почти подъехали. (Стоило бы, как в телефоне, начинать отсчитывать заранее, чтобы можно было регулировать скорость, экономить энергию и повышать комфорт; настоятельно рекомендую!) Из-за этого я добавил держатель для телефона, такой большой экран становится почти бесполезным. Ха-ха (разве традиционные автопроизводители так слабы?) ———————— В автосалоне не сказали, что можно самому купить страховку. Из-за этого переплатил за страховку более 5900, некоторые автовладельцы встретили хороших менеджеров, которые предупредили, что покупка страховки самостоятельно обходится дешевле. ﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌﹌ Напоследок добавлю! С помощью приложения Qi-Yuan можно распознать корпоративную культуру компании! Такие фальшивые отзывы! Уволь их всех. Лучше делайте полезные дела и получайте честные отзывы от пользователей, слушайте настоящие голоса... чтобы когда вас сбивают ветром перемен, это выглядело достойно! Строка комментариев под статьей однообразная: «Какое чудо, какой гений!» ...Просто тошно. Неужели этих людей не надо кормить? Абсолютная отрицательная обратная связь. Вот и всё!

Changan Qiyuan A05 2024

Получил автомобиль три месяца назад, делюсь основными впечатлениями от использования. Эксплуатация автомобиля: заявленный запас хода в 145 км на практике составляет чуть больше 100 км. Каждый день езжу на работу в электрическом режиме, всего 30 км туда и обратно, заряжаю раз в четыре дня. После первого технического обслуживания и обновления программного обеспечения автомобиля, к сожалению, запас хода немного снизился — примерно на 5%. Температура зимой колеблется от 11 до 20 градусов. В деревне медленная зарядка аккумулятора удобна, полный заряд достигается за 6 часов. В будущем планирую установить зарядную станцию, чтобы посмотреть, на сколько можно ускорить процесс зарядки. На трассе, преодолев 300 км в режиме длительной поездки, расход составил 4,5 литра, что вполне приемлемо для электромобиля. Все время ехал без подзарядки, и такой расход бензина считается разумным. Управление и эргономика: система рулевого управления регулируется, стандартный режим удобен, автомобиль устойчив и манёврен. В спортивном режиме педаль акселератора очень отзывчива, на скорости 120 км/ч обгонять автомобили легко, но я не пробовал разгоняться больше, так как не решился нажать педаль акселератора до упора. На низкой скорости торможение сопровождается значительным креном вперёд, нужно привыкнуть к этому, после чего становится легче. Динамика: обгонять автомобили — не проблема, реакция на педаль газа быстрая. Это совсем не то же самое, что в прошлой машине с двигателем 1.4 л, когда при переходе на нижнюю передачу и максимально нажатой педали газа двигатель ревел, но я всё равно не мог обогнать впереди едущий автомобиль. Места и сиденья: переднее сиденье просторное, водительское сиденье регулируется электрически, а пассажирское — нет. Вентиляции сидений нет, но за такую цену и так всё отлично. Компания не стала критиковать моё финансовое положение, а я не буду критиковать удобство автомобиля — он обеспечивает все основные нужды. На заднем сиденье места тоже хватает, но оно низковато, и при длительных поездках ноги задних пассажиров могут уставать из-за недостаточной опоры. Надеюсь, в будущем это будет доработано. Система помощи водителю: встроенный адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, интеллектуальное избегание столкновений с крупными транспортными средствами — всё это работает на высшем уровне и значительно снижает усталость на дороге. Единственное, непонятно почему при активации "режима помощи при отклонении от полосы" адаптивный круиз-контроль начинает себя странно вести. Поэтому режим сейчас отключён, и проблем больше нет. Раньше после самостоятельных поездок хотелось только лечь и отдыхать, а теперь сразу после поездки хочется идти на экскурсии и развлекаться!

Changan Qiyuan CD701 2024

Я действительно люблю кемпинг, и E07 привлек меня именно своим трансформируемым багажником. Поездка на кемпинг осенью с семьей и котиком — это прекрасно. Багажник очень вместительный, кот обожает лежать в нем. Добравшись до места, распахиваешь двери, включаешь музыку — просто класс. Машиной можно управлять голосом извне. Да, и есть функция внешнего электропитания. Ты представляешь? Даже для приготовления горячего горшка. Это просто шикарно. Если не хочешь лежать на земле, в багажник можно положить большую кровать, так комфортно и ровно лежать внутри. Это настоящая жизнь, настоящее наслаждение! И самое-самое важное, эта машина обладает бесподобной проходимостью. Можно спокойно ехать по плохим дорогам. Поднимаешь пневмоподвеску и не обязательно ехать в популярные кемпинговые базы. Уединенное времяпровождение всегда будет под рукой. Может, просто я умею наслаждаться. Оцените пространство сами. Все очевидно, оно даже лучше, чем диван дома. Включите сиденье с нулевой гравитацией, и оно разложится в ровную поверхность. Не измеряйте пространство кулаками, используйте руки и ноги. Оно просто на другом уровне! Семья и питомец обожают это безграничное пространство. Внешний вид сами посмотрите, стильный, да? Я обожаю фары этой машины. Это точно свет фар из будущего, но в настоящем! Без лишнего, но с массой технологий. А еще я в восторге от краски, оригинал завода! Бархатистое покрытие потрясающее. Все время трогаешь и не можешь остановиться! Вся машина кажется большой, но аэродинамическое сопротивление минимальное, линии кузова такие изящные. Особенным элементом является багажная дверь, она точно уникальна. Выходя из машины, все взгляды устремлены на нее. Мое самолюбие полностью удовлетворено. Я хочу что-то особенное, и эта машина отвечает моему вкусу. Особенная, но не кричащая. Мне нравится ощущение, что у меня есть то, что нет у других. Главное, она действительно дает мне уверенность.

Changan Qiyuan A05 2024

【Наименее удовлетворен】 Основная претензия у меня к информационно-развлекательной системе автомобиля. Иногда она подвисает, версия навигации Gaode слишком старая. Надеюсь, вскоре будет обновление с добавлением секундомера для светофоров и навигацией по полосам движения. 【Цена покупки】 На момент покупки это была достаточно ранняя модель 145pro, удалось договориться о цене в 87,800 юаней. Хотя я пытался сбить ценник еще ниже, позже понял, что это и так довольно низкая стоимость. Итоговая цена с учетом страховки и прочих расходов составила около 94,000 юаней, что соответствовало моим ожиданиям. 【Энергоэффективность】 Основной целью покупки этой машины было экономить деньги. Модель а05 справляется с этой задачей благодаря системе Smart Blue Whale 2.0 в режиме iem, который обеспечивает низкое энергопотребление около 0.3 юаня за километр. На 200 юаней бензина можно проехать 600 километров, что очень даже неплохо. За поездку в Фуцзянь и обратно, общей протяженностью около 2000 километров, было потрачено примерно 4 литра бензина, причем я вел достаточно агрессивно. Считаю, что это один из лучших показателей среди автомобилей. Я обсуждал это с коллегами, у которых тоже автомобили, и они были очень удивлены и заинтересованы. 【Пространство】 Что касается пространства, в целом его достаточно для домашнего использования, если вы не крупный человек, проблем быть не должно. 【Процесс покупки】 Это была и сложная, и полная решимости покупка Chiyuan A05. В период праздника нац. дня я отправился в Чжанцзяцзе с ожиданием, но поездка стала катализатором моего желания приобрести собственный автомобиль. Экскурсионная поездка была организована не лучшим образом, и большую часть времени я провел в потрепанном автобусе. Великолепные виды за окном оставались лишь мимолетным впечатлением, что породило во мне желание свободы и удобства. Этот неудачный опыт заставил меня понять, как неудобно не иметь личного автомобиля. Появилась мысль — я хочу свой автомобиль, средство, которое позволит мне свободно путешествовать и наслаждаться красотой пейзажей. Я сравнил множество гибридных моделей на рынке и после тщательных раздумий выбрал именно эту. Эта покупка стала не только прощанием с неудобствами прошлого, но и ожиданием лучших моментов в будущем.

Changan Qiyuan CD701 2024

Внешний вид: Общий внешний вид автомобиля обладает высокой узнаваемостью, мне очень нравится такой изогнутый дизайн, он очень элегантный. Некоторые друзья, возможно, считают, что этот дизайн слишком необычен, но при покупке важно выбрать то, что нравится именно тебе, ведь у каждого свои предпочтения, так что если он нравится, не стоит обращать внимания на мнение других. Интерьер: Интерьер автомобиля выполнен из качественных материалов, однако в плане дизайна - это вопрос личных предпочтений. Мне кажется, что такой минималистичный стиль вполне приемлем. Пространство: Хочу отметить две особенности, которые меня наиболее удовлетворили и которые отличают этот автомобиль от других. Во-первых, передний багажник действительно огромен, я храню в нем свои рыбацкие принадлежности, что не влияет на ежедневное использование заднего багажника, и в нем не будет беспорядка. Раньше в заднем багажнике у меня все было довольно разбросано... О других характеристиках пространства говорить не буду, длина машины более 5000, колесная база более 3100, внутреннее пространство большое, второй ряд просторный. Управляемость: Качество хода на высоте, очень комфортно. HUD обладает высокой четкостью, а при приближении к перекресткам еще и увеличивает карту, что очень удобно. Интеллектуальные функции: Интеллектуальные возможности, на мой взгляд, вполне достаточны, хотя и не самые передовые. Испробовал интеллектуальное вождение, на шоссе работает, в городе, как мне сказали, нужно обновление по OTA.

Changan Qiyuan Q05 2025

Перед покупкой Chery Qiyuan Q05, я рассмотрел много других автомобилей. После более чем двух недель использования, удалось оценить большую часть его функций, и я считаю, что у этого автомобиля очень хорошее соотношение цены и качества. За исключением частого техобслуживания, все остальное находится выше среднего уровня. Во-первых, внешний вид — это на любителя, но мне кажется, что автомобиль выглядит достойно, балансируя между элегантностью и утонченностью. Однако серый цвет очень легко пачкается: всего за полмесяца машина покрылась заметным слоем пыли. Я бы советовал выбирать менее маркий цвет. Что касается ощущения от вождения, пересаживаясь с автомобиля с ДВС на электрический, в повседневной езде действительно заметна тишина. Хотя на низких скоростях всегда есть звуковые сигналы для пешеходов, в салоне этот звук умеренный и создает расслабляющую атмосферу. Пространство в машине среднее, не очень большое, но для повседневного использования вполне достаточно. Однако, если у вас высокий рост, то заднее сидение может показаться немного тесным. В средней комплектации есть функции помощи водителю, но по сравнению с моделью 2024 года они убрали миллиметровый радар, полагаясь только на камеры. После использования этого, оказалось, что распознавание машин лучше, чем я ожидал — вполне точное. Что касается запаса хода, заявленный запас хода по стандарту CLTC составляет 125 километров, но в реальности показывается динамическая дальность в 95 километров. Сейчас похолодало, и каждый день приходится включать кондиционер, что, конечно, тоже сказывается на запасе хода. По поводу зарядки, использовал быструю зарядку: от 30% до 80% зарядки заняло примерно 45 минут. Самая быстрая скорость зарядки составила около 20 кВт, что отличается от заявленного производителем. Самое неудобное — это техобслуживание. В то время как у других гибридов ТО проводится раз в год, у этой машины оно нужно каждые полгода. Это слишком часто, и я боюсь, что прие́млемая цена автомобиля полностью "съедается" этими частыми ТО. Важно, что перед покупкой менеджер обещал, что ТО будет нужно раз в год, он даже звонил в службу после продаж, где ему это подтвердили. Но когда я забрал машину, оказалось, что ТО нужно каждые полгода — это действительно неприятно.

Changan Qiyuan A07 2025

Внешний вид приемлемый, а вот интерьер упрощен. Нет даже атмосферной подсветки. Электронная доводка дверей тоже отсутствует. Много чего убрали. Система помощи водителю на среднем уровне. Пространства достаточно. Мощность тоже хорошая. Запас хода: зимой с включенным кондиционером на трассе сокращается наполовину.

Changan Qiyuan A05 2025

Изначально я думал только о бензиновых автомобилях, но после снижения цен на BYD Qin начал интересоваться гибридными авто и обнаружил, что они тоже достаточно хороши. Во-первых, получаешь зеленые номера и освобождение от налога на покупку, а во-вторых, на низкой скорости можно ездить полностью на электричестве, снижая затраты, и при этом нет беспокойства о запасе хода при длительных поездках. Затем, в марте-апреле этого года, общаясь с коллегой, он порекомендовал мне Qiyuan A05. Честно говоря, о такой марке я раньше не слышал. Но, посмотрев, меня сразу привлекли внешний вид и соотношение цены и качества этой машины, после чего я постоянно следил за ней. Однако, так как я обычно езжу на электромобиле на работу и в выходные могу воспользоваться семейной машиной, я не спешил с покупкой. Позже появилась информация о новой модели, это была небольшая модернизация, но она мне очень понравилась. Сравнивая с предыдущей моделью, мне больше нравятся сквозные задние фонари и слот для телефона, такие элементы, с моей точки зрения, придают больше ощущения изысканности. Так что я ждал новую модель, которая наконец-то была выпущена в конце октября. **Опыт покупки** В первые выходные после выпуска новой модели я поехал посмотреть машину, посетил всего два автосалона. В первом салоне я просто узнал цену, но без подробного обсуждения и торга. Там была 1-летняя выставочная машина средней комплектации за 145 тысяч юаней, продавец сказал, что может предоставить скидку 6 тысяч юаней и добавил, что не беспокоятся о продаже, поэтому скидка небольшая. После таких слов я уже хотел уйти, но все же узнал цену. Через неделю я пошел в другой салон, где серьезно пытался торговаться, но там не соглашались на уступки. Через два-три дня продавец связался со мной, но смог предложить только подарочную карту JD, поэтому я не рассматривал этот салон. В итоге, я вернулся в первый салон, после переговоров с продавцом заключил сделку. **Цена покупки** Цена с учетом всех доплат и страховки составила 10.1, учитывая субсидии по кредиту, заем 50 тысяч юаней на 5 лет, с условием полного погашения через два года. Было предоставлено 6 бесплатных ТО на 3 года и топливная карта на 500, которая была заменена на наличные. **Пространство** Мой рост 180 см, после регулировки водительского сиденья под себя, я проверил пространство на заднем сиденье, где для ног оставалось примерно одно расстояние кулака, как и для головы. **Энергопотребление и запас хода** За первые десять дней с момента приобретения проехал около 400 километров. При полном заряде запас хода на электричестве составляет около 110 километров. Сейчас пока не нужно включать кондиционер, в целом на каждый километр движения уменьшается на один километр запас хода на электромобиле. **Самое приятное** Внешний вид действительно впечатляющий, цвет интерьера тоже подходит, я выбрал цвет "закатный светло-серый", где серый немного с оттенком фиолетового. Мультимедийная система работает хорошо, по крайней мере, до сих пор не замечал никаких подвисаний. **Самое неприятное** Мне не нравится экран в стиле "надгробной плиты", а также дизайн руля вызывает дискомфорт, за десять дней я так и не смог привыкнуть. Беспроводная зарядка бесполезна, потому что она не заряжает, а только нагревается. Также в программном обеспечении мультимедийной системы очень мало приложений, надеюсь, что в будущем через обновления их количество увеличится.

Changan Qiyuan CD701 2024

С детства мне нравились пикапы, но их комфорт всегда вызывал у меня сомнения. Посмотрел на разные модели, но ни одна не удовлетворила; и вдруг узнал о новом псевдо-пикапе от Changan. Первой мыслью было удивление, что он вышел раньше, чем Cybertruck от Tesla. Changan быстро сработали. Когда он вышел в продажу, записался на тест-драйв и обнаружил, что этот псевдо-пикап больше похож на семейный электромобиль. Воздушная подвеска делает езду по любому покрытию комфортной, машина большая, как раз для меня, любителя семейных поездок. Не раздумывая, оформил заказ. В октябре оформил машину, выбрал полностью электрическую версию с низкой комплектацией и передним приводом без продвинутой интеллектуальной системы, но остальные опции взял по максимуму. Причина, по которой не взял интеллектуальную систему, в том, что на этом автомобиле в быстром режиме есть рычаг для смены полосы, а на шоссе это почти не отличается от «умной» системы. В условиях городских дорог я не доверяю AI. В этом месяце мы почти каждые выходные с семьей выбираемся на этом автомобиле на прогулки, а если еду один, то тоже тянет уехать. Купил машину именно для того, чтобы если нечем заняться, просто выехать на природу. В противном случае это было бы впустую. Сфотографировал несколько моментов поездок. Оценивая этот автомобиль, могу сказать, что он уступает в плане вождения и комфорта Nio ES8, но если я сравниваю машину за 300,000 и за 500,000, то считаю, что Changan уже победил. В целом шасси соответствует своей ценовой категории, но в интеллектуальных функциях нужно развиваться, пока оно уступает Nomi и по распознаванию, и по ответам AI. Возможно, моя базовая версия уступает, не знаю, как обстоит дело с супер-интеллектуальной версией. Больше всего мне нравится дизайн этого пикапа, он идеально подходит для перевозки туристического снаряжения, можно положить складной велосипед в багажник и на выходных отправляться в путешествия по живописным местам. В общем, это большая игрушка. Теперь о недостатках: машина слишком большая, в старых частях города на узких дорогах тяжело разъехаться, парковка на узких местах на улице вызывает головную боль. О машине длиной более 5 метров знал заранее, но всё равно хочу пожаловаться – парковать её очень сложно!

Changan Qiyuan CD701 2024

【Самое приятное】 Богатая комплектация, изменяемая форма, E07 обеспечивает высокий уровень удовольствия от вождения и использования автомобиля. В нем установлены пневматическая пружина, электронно управляемый амортизатор, передовые системы помощи при вождении, ароматизация, атмосферное освещение, экран для пассажира, электрический замок и кнопка открытия, внутренний и внешний заряд, вентиляция, подогрев и массаж сидений, эффект невесомости и другие функции для комфорта. Кроме того, изменяемое пространство багажника с возможностью складывания перегородок приятно удивит владельцев. 【Наименьшее удовлетворение】 Сиденья неудобные и плохо обхватывают, при длительных поездках может возникнуть боль в пояснице, а при поворотах не обеспечивают должной поддержки. 【Впечатления от вождения】 Полностью электрический автомобиль, высокая мощность, три режима вождения: для любителей агрессивного стиля езды спортивный режим обеспечит отличное ускорение, для предпочитающих спокойствие, комфорт и экономичность экономичный режим также обеспечит комфортное вождение. Подвеска регулируется по высоте и жесткости, а также газ и тормоз можно настроить по предпочтениям, всегда можно найти подходящий режим вождения. Машина большая, вождение и парковка требуют особого внимания, новичкам может понадобиться время для адаптации. 【Запас хода】 На скорости около 100 км/ч на трассе запас хода составляет от 500 до 550 км, в городских условиях - от 600 до 650 км, потребление составляет около 16 кВтч на 100 км. Зимой данных нет, в таких условиях запас хода будет немного уменьшаться. 【Пространство】 Большое пространство, длина автомобиля более 5 метров, и передние, и задние места очень вместительные. В полном составе дети могут передвигаться по заднему ряду без скученности. В переднем подлокотнике есть открытый ящик и глубокий отсек для хранения, под задними сиденьями тоже есть место для вещей. Передний и задний багажники тоже очень вместительные, транспортировочные возможности сопоставимы с пикапом, иногда можно перевозить столы, холодильники, велосипеды и другие крупногабаритные предметы, транспортировочные возможности просто отличные. 【Умные технологии】 Функциями автопилота и автоматической парковки пользовался мало, не доверяю машине полностью вести себя, но когда использовал, впечатления были неплохие: торможение плавное, смена полосы уверенная, краткосрочное ведение на высокой скорости позволяет иногда освобождать руки, чтобы перекусить или попить воду. Автопарковка для опытных водителей означает, что проще припарковаться самому, для новичков она просто находка. Жена часто использует: подъехать к месту парковки, выйти из машины и пойти домой, позвольте машине припарковаться самой и отправить уведомление, просто круто! 【Опыт пассажиров】 Оснащение салона также на высоком уровне: вентиляция, подогрев, массаж, эффект невесомости, ароматизация, атмосферное освещение – все есть. Единственный недостаток - средний комфорт сидений, что не слишком удобно для таких невысоких водителей, как я.

Changan Qiyuan A05 2024

В этом году, с желанием приобрести автомобиль, я был очарован внешним видом A05. Очень люблю его впечатляющий внешний облик, это мой любимый стиль. Позже я отправился в салон, чтобы посмотреть на автомобиль вживую. Открыв дверь, я увидел простой и одновременно стильный интерьер, который мне очень понравился. Действительно трудно представить, что машина за несколько десятков тысяч рублей оснащена голосовой системой, которую я так хотел. Я попробовал голосовые команды, они оказались очень чувствительными, и даже можно выбрать чунцинский диалект, который звучит очень приятно, ведь наш язык похож на чунцинский. Вот что мне нравится больше всего: 1. Голосовая система автомобиля очень чувствительная. Открыть окна, люк, или включить кондиционер — все это можно сделать голосовыми командами. Многие говорят, что у машины слабая производительность, но за четыре с лишним месяца я с таким не столкнулся. 2. С точки зрения мощности, старт чрезвычайно быстрый благодаря электродвигателю. На светофоре при старте я всегда в первых рядах, быстро увеличиваю дистанцию, а разгон очень плавный и равномерный. 3. По расходу топлива он очень низкий. Обычно заряжаю автомобиль, и на данный момент проехал на чистом топливе всего около 1200 километров, а оставшиеся более 2000 километров — на электричестве. Действительно, когда ты переключаешься на электричество, возвращаться к бензину не хочется. Это очень выгодно. Для всех, кто собирается купить эту машину, если зарядка удобна, рекомендую версию 145. Это будет лучше. 4. В плане развлечений можно петь караоке, смотреть фильмы, а при подключении телефона можно смотреть видео — это очень удобно. Единственный недостаток — при просмотре фильмов, было бы прекрасно, если бы экран можно было повернуть в горизонтальное положение. Без возможности горизонтального просмотра изображение кажется немного маленьким. 5. Система 360-градусной камеры — это лучшее, что я видел в плане парковочной камеры. На вертикальном экране изображение очень четкое. У других автомобилей, где экран горизонтальный, изображение может показаться маленьким. У A05 все идеально, и это отличный помощник при парковке.

Changan Qiyuan A07 2025

Купил для работы в Шэньчжэне на такси. Запас хода заявлен на 710 км, фактически 600 км. Рекуперация энергии 10%. Из десяти пассажиров девять не могут понять, как открыть дверь — это раздражает. ОГРОМНОЕ количество багов в бортовой системе. Надеюсь на обновления по OTA. Бортовая система не позволяет регулировать пассажирское сиденье — минус. В остальном доволен, на данный момент других проблем нет.

Changan Qiyuan CD701 2024

Это лучший автомобиль, который я когда-либо водил: механические ощущения превосходные, комфорт удовлетворительный, а пространство и возможности автомобиля для развлечений — лучшие. 【Вождение】 Я долго водил Tesla Model 3 и Y, Toyota Camry и Audi A6. Во-первых, ускорение такое же или даже более мощное, чем у Model Y. Независимо от того, едете ли вы по автостраде или в городе, обгонять очень просто и удобно. Во-вторых, комфортность: намного лучше, чем у Tesla. Подвеска Tesla на неровных дорогах жестковата, Model 3 немного лучше, чем Y, но на заднем сиденье всё равно можно ощутить полёт. E07 мягче и комфортней, но по сравнению с Audi A6 на неровных дорогах он чуть менее стабилен, то есть более "качает". В-третьих, энергопотребление: я не особенно об этом беспокоюсь, но на данный момент среднее потребление составляет 13 кВт·ч на 100 км, не знаю, много это или мало. Кроме того, чувство торможения при максимальной рекуперации энергии менее выражено, чем у Model Y, что более подходит водителям бензиновых автомобилей. Мне нравится самый лёгкий вес руля, по ощущениям от тяжёлого к лёгкому: Camry＞Tesla＞E07＞Audi A6. 【Пространство】 Это моя самая любимая часть, она больше, чем у Model Y. После того, как я начал использовать E07, это стало особенно заметно. Когда вся семья выходит на отдых, багажник может вместить 4 чемодана, а переднее багажное отделение может уместить большой подушку для беременных, необходимую жене, закуски и одежду для собаки, и ещё две кемпинговые стулья. Во-вторых, в автомобиле имеется розетка для внешних приборов на 220 В. Мы выезжаем на природу с собакой, и задняя дверь может служить операционной поверхностью для того, чтобы после купания вытереть её феном, вставленным в розетку, что позволяет не наклоняться и защищать от грязи лапы собаки. В-третьих, мне больше нравится режим кемпинга переднего багажного отделения, так как не надо двигать вещи из заднего багажника. Передние сиденья можно полностью разложить, и я планирую приобрести матрас для сна в переднем багаже, чтобы во время поездок просто спать в машине. Испытал этот вариант — места более чем достаточно для двоих. 【Помощь при вождении】 Поскольку мне не нравится полностью полагаться на искусственный интеллект в безопасности, я приобрёл базовую версию с интеллектом. На данный момент я нашёл несколько полезных ситуаций. Во-первых, включение IACC в пробке — это отличная вещь, не нужно постоянно нажимать на педали тормоза и газа, есть возможность установить дистанцию до впереди идущего автомобиля, и практически никто не сможет вас подрезать. Во-вторых, функция линейного вызова: иногда парковки по бокам очень узкие, и эта функция оказывается крайне полезной. Использовал удалённую парковку несколько раз, и автомобиль корректно определял место и успешно парковался, хотя это и не так быстро, как при ручной парковке, поэтому в дальнейшем использовал её реже. И в-третьих, функция фотографирования парковочного места на мобильном устройстве очень удобна, теперь не нужно каждый раз запоминать, где вы припарковали автомобиль в подземных паркингах торговых центров. 【Что не удовлетворяет】 Во-первых, не очень удобно доставать вещи, находящиеся глубоко в багажнике, нужно становиться на что-то, чтобы до них дотянуться. Во-вторых, сиденья недостаточно мягкие и обхват не так силён.

Changan Qiyuan A07 2025

Преимущества: Внешний вид привлекательный, за такую цену неплохо. Личные замечания на недостатки: Двухцветный руль выглядит красиво, но во время вождения держать его не очень удобно. Лично мне нравиться более лежачая посадка, но регулировка не позволяет опустить сиденье очень низко. Руль кажется немного тяжелым в управлении (не уверен, правильно ли настроен, постоянно использую режим без рекуперации энергии). Когда сиденье опущено до минимальной высоты, приходится настраивать проекционный дисплей на максимальную высоту, чтобы его было видно. Проекционный дисплей не очень подходит для людей с близорукостью, страдающих от бликов. Кроме того, где-то спрятаны 16 динамиков, но звук не такой приятный, как у моего старого Passat с 8 динамиками. При движении по неровной дороге чувствуется лишняя вибрация, не уверен, связано ли это с заводскими настройками давления в шинах (порядка 3.0), так как я его не снижал, либо это так настроено шасси.

Changan Qiyuan CD701 2024

Сначала поговорим о внешнем виде этого автомобиля. Фары этого автомобиля - это то, что привлекло меня больше всего. Это настоящие сквозные передние фары, и они выглядят очень эффектно, когда зажигаются. Когда я впервые увидел этот автомобиль сбоку, он показался мне действительно спортивным. Сплошное стекло от переднего стекла до заднего люка создает очень стильный силуэт. Кроме того, задняя часть этой машины очень удобна для кемпинга. У моей предыдущей машины в багажнике не было 220V розетки. В багажнике этого автомобиля есть 220V розетка, и ее мощность составляет 3 кВт. Когда мы выбираемся на отдых, подключение холодильника или электроплиты не составляет труда. Что касается интеллектуального вождения, эта машина в настоящее время может только обеспечивать навигацию на автостраде. Это небольшая недоработка. В сравнении с автомобилями первого эшелона, она пока не может обеспечивать навигацию по городским улицам. Но я и не испытываю острой необходимости в навигации по городу, ведь обычно я сам управляю машиной в городе. Поэтому этот аспект для меня не критичен. Дизайн интерьера автомобиля отличается простотой и лаконичностью. С первого взгляда салон кажется очень свежим. В целом, могу сказать, что этот автомобиль полностью соответствует моим потребностям и позволяет сочетать поездки на работу и отдых.

Changan Qiyuan A05 2025

Внешний вид на уровне лучших в своем ценовом диапазоне: не вычурный и не простой, не как у такси. Интерьер в основном выполнен из пластика, но в местах, к которым часто прикасаются руки, есть кожаные вставки. Дизайн впечатляет: большинство машин в этом ценовом сегменте лишены интересных дизайнерских решений. Пространство салона достаточно велико для своего класса. Запас хода на чистой электрической тяге составляет 50 км, расход бензина — 4,5 л на 100 км. Система умного автомобиля недоработана и лишь немного превосходит по функциональности те, что устанавливаются в традиционные автомобили на бензине. Надежность средняя: через пять месяцев после покупки из-за неисправности крепления ACC возникла проблема с ABS, что привело к отказу тормозов. Также во время движения сбоку пассажирского окна слышится странный шум, напоминающий трение; если сильно хлопнуть дверью, шум исчезает. Эксплуатация автомобиля очень дешевая.

Changan Qiyuan A05 2024

【Опыт покупки】 1. В этой ценовой категории осматривал Fengyun A8, но когда пошел в салон, почувствовал, что с ценой много уловок, поэтому отказался. Galax L6 вроде ничего, но не изучал его всерьез. Sichang L ездил на тест-драйв, цена в 9.99 очень привлекательная, и мощность отличная — настоящий маленький «горячий хэтчбек», но спрос невысокий. Кроме того, в Наньнине топовая комплектация за 9.99 уже распродана, и в салоне сказали, что этот автомобиль снимается с производства. 2. Модель 25 с проходящим LED-задним фонарем не особенно впечатлила, к тому же ее нужно ждать две недели, а стоит она дороже, чем версия 24 года, к тому же у нее урезали некоторые комплектации. 3. В подарок входят автомобильное зарядное устройство и другие аксессуары, но, возможно, самый полезный подарок — это пожизненное бесплатное базовое обслуживание. 【Впечатления от вождения】 1. Мощность впечатляющая, в городских условиях легко можно обогнать почти любой неэлектрокар. На национальных дорогах то же самое, но нужно учитывать, что при резком ускорении запас хода сокращается на 3-5 км, ха-ха. На шоссе, если выезжаете с вспомогательной дороги, нажмите акселератор, и скорость поднимется с 40-50 км до 110! 2. На шоссе использую гибридный режим с экономией энергии свыше 50, обычно устанавливаю на 70 и выше. Дальние поездки предпочитаю не использовать. 3. Реакция руля немного медленнее по сравнению с предыдущими автомобилями, к этому нужно привыкнуть. 4. Режим "сторож" полезен, за 12 часов он сокращает запас хода всего на 14 км. 【Наиболее неудовлетворительное】 1. При старте на полную мощность колеса часто проскальзывают, в дождливую погоду это происходит особенно часто, при ускорении на поворотах проскальзывание усиливается, поэтому в дождь чувствую себя неуверенно за рулем. 2. Руль часто уводит в стороны, не может долго оставаться на прямой, на шоссе приходится постоянно немного корректировать. 【Запас хода】 1. За месяц проехал 2000 км, двигатель пробежал более 120 км, снижение заряда минимальное, зарядка с 0 до 100% занимает около 48 минут, за 20 минут можно зарядиться примерно от 0 до 70. 2. В южном климате включаю кондиционер на 23 градуса на первой/второй скорости, в чисто электрическом режиме запас хода составляет 115 км, по факту могу проехать около 80 км, так как езжу агрессивно. 3. Пробовать использовать разряженный режим не пришлось, электроэнергии хватает для повседневных нужд, можно практически забыть про заправочные станции.

Changan Qiyuan A07 2025

Эта машина была у меня менее недели, общие впечатления хорошие, но есть несколько мелких проблем, которые доставляют неудобства: 1. Проблемы с мультимедийной системой: - Если выключить интеллектуальные дальние фары, они все равно могут включаться автоматически. - Во время использования навигации не отображается температура снаружи, что доставляет неудобства. - Нельзя увидеть мощность разрядки батареи и рекуперации энергии в движении. - Невозможно на главном экране интуитивно отобразить процент заряда батареи. - При переводе рулевого управления в режим комфорта оно иногда возвращается в стандартный. 2. Недостатки в конструкции автомобиля: - Нет специального места для карточек и водительских документов. - Нет специального очешника для хранения очков. - Педаль акселератора немного жесткая, не линейная; даже в экономичном режиме, если на нее сильно нажать, машина резко ускоряется. - Заводская установка схождения колес выполнена не до конца: при движении по прямой руль слегка смещается вправо. - HUD немного перекошен вправо и не горизонтален. - Зеркало заднего вида с ручным антибликом после переключения рычажка меняет угол обзора, вероятно, из-за производственного дефекта. 3. Проблемы с приложением на смартфоне: - В приложении нет данных о расходе энергии, нельзя увидеть средний расход за день. - Во время зарядки в приложении не показывается мощность зарядки и оставшееся время зарядки. - В приложении нет функции выключения питания одним нажатием и невозможно увидеть давление в шинах и другие параметры.

Changan Qiyuan CD701 2024

Впервые узнал о Qiyuan E07, когда услышал, что его называют китайской версией Cybertruck. Увидел, что багажник можно открыть, есть возможность подключения внешнего источника питания, а если закрыть багажник, то в городе можно использовать как обычный автомобиль. Это вызвало интерес. После нескольких посещений презентации, всей семьей он тоже понравился, а так как Changan - крупное государственное предприятие, это вселяло уверенность, поэтому решились на покупку. Когда забирали автомобиль из центра выдачи, выглядел он впечатляюще. Во-первых, HUD (проекционный дисплей) очень четкий, гораздо четче, чем у друга, и это удобно для людей с близорукостью, кроме того, не нужно опускать голову, чтобы посмотреть навигацию. Во-вторых, так как у меня полноприводная версия с пневматической подвеской, на ухабистой дороге она ехала мягко, и мне очень понравилось, как машина ведет себя в движении. Далее о впечатлениях после недавних поездок: 1. Мощность: Полный привод предоставляет впечатляющую мощность, и поскольку я много езжу по районам, использование электромобиля намного экономичнее, чем бензинового автомобиля. При поездках на дальние расстояния стоимость пренебрежительно мала. 2. Пространство: Машина очень просторная, можно взять с собой много вещей для поездок на природу. Также можно легко подключиться к электричеству, удобно смотреть фильмы, кипятить воду или делать барбекю. Что касается размеров автомобиля, то он удобен в использовании, но не всегда удобен при парковке. Впрочем, есть система автоматической парковки, которая помогает, так что это не большая проблема. 3. Внешний вид: Очень эффектный, привлекает много внимания и вопросов в жилом комплексе. Хотя не обязательно выглядит красиво, но определенно особенный. 4. Встроенные приложения: Интерфейс очень плавный, а часто используемые приложения очень удобны в использовании. Интеллектуальное вождение тоже хорошее, используется при поездках по шоссе, однажды даже помогло избежать аварии. Обновления программного обеспечения приносят новый опыт. 5. Удобство: Текстура сидений очень приятная на ощупь, обволакивает. "Невесомые" сиденья комфортны для длительного пользования, не вызывают боли. На дальних поездках пассажир вместе с экраном для развлечений испытывает великолепные ощущения, путешествия не превращаются в наказание. 6. Прочее: Машина ощущается надежно, все комплектующие от крупных поставщиков. Сопутствующие товары есть, но не много, цены высокие, хотелось бы больше льгот для владельцев, например, дополнительный зарядный трансформатор можно было бы предложить за доплату. В целом, впечатления от автомобиля не разочаровали. Если вас заинтересовала эта модель, стоит посмотреть ее вживую и пройти тест-драйв. Мои друзья тоже дают ей высокие оценки после поездки.

Changan Qiyuan A05 2025

**Внешний вид:** Почему я выбрал этот автомобиль? Лично мне кажется, что у Qiyuan A05 очень выразительные линии дизайна. Силуэт кузова плоский и обладает большой мощью, что делает машину визуально более молодой и стильной. Это одна из причин, по которой я выбрал эту модель. **Расход топлива/Запас хода:** Хотя официальный запас хода на чистой электрической тяге составляет 70 километров, фактическая дистанция, вероятно, около 40 километров из-за использования интеллектуального режима вождения с 25% резервом. В повседневной городской жизни этого достаточно. При использовании гибридного режима на высоких скоростях мощность также достаточна, автомобиль быстро ускоряется и легко управляется. На высокой скорости автомобиль ведет себя стабильно, а шум двигателя при подключении незначителен. В итоге в городе на электродвижке очень экономично и особенно тихо, для дальних поездок использую гибридный или высокий режим без проблемы дальности. В октябре проехал около 600 километров по трассе, потратил 240 литров топлива, оставалось 80 километров, а расход составил около 4 литров. Ранее мой бензиновый автомобиль потреблял более 10 литров, что было невыгодно. В провинции Аньхой решил заменить его на A05, первый взнос составил 10 тысяч юаней, а ежемесячный кредит 1245 юаней, что вполне приемлемо. Ездить на работу на машине все же удобнее, ведь не приходится терпеть ветер и солнечные лучи, для девушек надо беречь кожу. **Интерьер:** Интерьер автомобиля достаточно простой. В модели 2024 года даже кнопок кондиционера нет, но после обновления ПО можно управлять через экран. Голосовой помощник откликается достаточно хорошо, особенно для девушек, которым сложно разобраться с множеством функций. Просто скажите "Xiao An", и все получится. Бесплатный базовый трафик позволяет слушать музыку без проблем. Кроме этого, можно удаленно управлять автомобилем, например, включать кондиционер до поездки в холодную погоду, больше не придется мерзнуть зимой! В целом автомобиль имеет высокое соотношение цены и качества и отлично подходит для семейного использования. Несмотря на немного высокий уровень шума на трассе, он хорош по всем остальным параметрам: мощность, стоимость владения, управляемость и расход топлива. Отлично подходит для повседневных поездок по городу, экономичное маленькое авто.

Changan Qiyuan Q05 2025

Соотношение цены и качества отличное, действительно экономит деньги на электроэнергии. За полмесяца после получения автомобиля проехал 500 километров, в день получения добавил бензина на 100 юаней, но почти не использовал его, в основном ездил на электричестве. Потратил на зарядку около 50 юаней (на работе зарядка от 0.25 юаня за кВт-ч ночью, 0.65 юаня в обычное время и 1.05 юаня в пиковое время, за быстрый заряд берут дополнительную плату 0.15 юаня за услугу. Жаль, что не живу в общежитии на работе, иначе стоимость была бы еще ниже). В интеллектуальном режиме на полной зарядке можно проехать 100 километров до уровня заряда около 20%, и отображение пробега достаточно точное. Панель приборов встроенная, выглядит симпатично, хотя центральный экран маловат. Не нравится щель на передней части внешнего вида, остальные элементы устраивают. Интерьер и пространство вполне нормальные. Несколько раз попробовал вспомогательное вождение, работает неплохо, на дальних поездках должно быть значительно проще. Автомобиль обладает мощной и легкой в управлении, чрезвычайно плавной динамикой. Шум от шин и ветра минимальный, но по сравнению с моим предыдущим автомобилем с ДВС, которому десять лет, стало гораздо тише. Подвеска немного мягковата, на лежачих полицейских автомобиль несколько раз подскакивает. Кстати, селектор передач под рулем удался, очень удобен, и место для подлокотника стало больше.

Changan Qiyuan A07 2025

【Самое удовлетворительное】 Я заинтересовался этим автомобилем из-за его высокой стоимости за деньги! Это, пожалуй, один из самых конкурентоспособных автомобилей за 1,6 миллиона юаней. Кроме того, у этой машины отличный внешний вид! В первые два дня после получения автомобиля все соседи из моего района, проходя мимо машины, оборачивались, и даже одна девушка воскликнула: «Какая крутая машина!» 【Запас хода】 Что касается запаса хода, то в ноябре в Шанхае при городской ежедневной эксплуатации запас хода по WLTC составляет около 80% от максимального, что является средним показателем. В течение этого времени я четыре раза использовал режим охраны, и энергия резко увеличилась... 【Удобство сидения】 По сравнению с моделью 2024 года, в модели 2025 года действительно увеличен комфорт задних сидений. Благодаря регулировке угла наклона спинки, пространство над головой стало более свободным, и наконец перестало ощущаться, как будто сидишь на маленьком табурете. Подвеска мягкая, настроена в пользу комфорта... Подарочные шины Michelin имеют давление в шинах 3,0 при получении, действительно, шум от шин незначительный, звукоизоляция хорошая. 【Ощущения от вождения】 Руль очень легкий, тормоза тоже достаточно чувствительные, разгон более резкий, чем у бензинового автомобиля. Я переключил режим мощности на «комфортный режим», и торможение ощущается так же, как у бензинового автомобиля, очень линейно, без заметной задержки.

Changan Qiyuan Q05 2025

В этом месяце только что купил машину, выбрал серый цвет. Внешний вид автомобиля простой и стильный, линии кузова плавные, он обладает технологическим и футуристическим чувством, что мне очень нравится. Что касается системы, то она оснащена интеллектуальной системой Blue Whale 3.0, начало движения не задерживается. За время вождения я заметил, что расход топлива составляет около 1.3 л, что довольно экономично и практично. Вождение легкое и стабильное, интерьер стандартный, но пространство достаточно. Оснащен множеством вспомогательных систем вождения, что очень удобно для начинающих водителей. Однако программное обеспечение, установленное на этом автомобиле, не слишком разнообразно, и если владелец автомобиля очень требователен к развлекательным функциям, это может не удовлетворить его требования. Звукоизоляция средняя.

Changan Qiyuan CD701 2024

Преимущества: 1. Большое пространство. Легко решить вопрос семейных поездок. Простор и на передних, и на задних сиденьях просто огромный. Сопоставим с автомобилями класса C. Даже человек весом 200 кг может сидеть комфортно, без каких-либо неудобств. 😁 2. Много места для хранения. В электроверсии и передний, и задний отсек можно использовать для багажа. Багажник может вместить до 300 кг (по заявлению производителя). 3. Широкие возможности для расширения. Идеально для кемпинга, подходит как помощник для пикапа или для рыбалки. 4. Богатая комплектация. Оборудование включает независимую алюминиевую подвеску передней и задней осей (передняя с двойными поперечными рычагами, задняя многорычажная подвеска H-образной формы), сиденья с нулевой гравитацией для водителя и пассажиров, развлекательный экран для пассажира, ароматизацию, 21-дюймовые шины Michelin, активную решетку радиатора, 220V питание и многое другое. 5. Отличная управляемость. Легко справляется как с низкими, так и с высокими скоростями. Множество режимов вождения на выбор: экономичный режим для городских условий, спортивный режим с большим крутящим моментом для подъема в гору. 6. Автономия в основном удовлетворяет. На длинные дистанции 350-400 км можно путешествовать без стресса по поводу подзарядки. Для городских переездов на большие расстояния достаточно заряжать раз в неделю. 7. Основные функции на трассе позволяют комфортно водить, система распознает следование за автомобилем, обгон, съезды и выезды. Позже возможны обновления OTA для автономного вождения в городе — ждем с нетерпением. 8. Дизайн экстерьера простой и солидный, лично мне нравится. Белый интерьер выглядит свежо, но требует ухода. Недостатки: 1. Длинный кузов, более 5 метров, затрудняет парковку. Хотя имеется панорамное изображение и автопарковка, могут возникнуть сложности в узких гаражах. 2. Мало подстаканников, настоятельно рекомендуется добавить больше. Особенно актуально при путешествиях на свежем воздухе, когда нужно где-то разместить много стаканов.