Отзывы об автомобилях (93)

Changan Qiyuan A05 2024

Внешний вид нравится, мощность тоже на уровне, шумоизоляция, по моим ощущениям, неплохая, так как люблю слушать музыку за рулем. Материалы используются средние, думаю, не такие уж плохие, как говорят в интернете. Пока что запас хода достаточно хороший, расход топлива при разряженной батарее около 4 литров.

Changan Qiyuan Q05 2024

Предполагаю, что я — владелец автомобиля, который купил его по самой низкой цене в интернете. Я сам нашел банк с низкой процентной ставкой для кредитного займа и затем купил автомобиль за полную стоимость. Регистрационный номер получил тоже сам, коммерческую страховку купил самостоятельно. По поводу стоимости автомобиля здесь нет особых претензий. Хочу поделиться опытом покупки автомобиля (данный опыт подходит только для тех водителей, у кого бюджет скромный и которые не хотят тратить лишние деньги, богатые люди могут пропустить): 1. Узнайте минимальную цену на автомобиль: сначала на таких платформах, как Dcar, получите информацию о исторически минимальных ценах (смотрите на отзывы владельцев и различные комментарием, не жалейте на это времени; конечно, если вас не интересуют скидки, это не для вас! Понимание цен не зависит от региона). Важно: обращайте внимание только на самую низкую цену, которую вы нашли! Игнорируйте все остальные цены (можете подумать, что скидки различаются в зависимости от региона, но будьте уверены, что в производственных и политике завода разницы нет, кроме транспортных расходов! Разница в транспортных расходах внутри страны не превышает 500 юаней). Если автомобиль только что поступил в продажу, подождите 1–3 месяца для сбора данных от владельцев по всей стране. Производители тоже проводят промоакции в первые 3 месяца после выпуска. 2. Свяжитесь как минимум с тремя дилерскими центрами: в вашем районе независимо от расстояния от вашего дома свяжитесь, по крайней мере, с тремя дилерскими центрами (если есть только один, рассмотрите близлежащие крупные города; для тест-драйва идите только к ближайшему дилеру. Остальное нужно для переговоров о цене!). Важно: большинство дилеров не дадут цену по телефону или онлайн, а пригласят лично приехать для обсуждения. Помните, что это трюк — заманить вас на их территорию, где они активнее будут стимулировать вас к покупке. Не делайте заказ, пока не получите окончательные предложения от всех трех дилеров. 3. Переговоры о полной стоимости и подготовка средств: после удовлетворительного тест-драйва и принятия решения о покупке, в каждом дилерском центре ведите переговоры на условиях полной оплаты. Особенно если вы не разбираетесь в банковских или автокредитных условиях, избегайте покупки в кредит через дилера (хотя дилеры могут предлагать скидки при покупке в кредит). Всегда проверяйте общую стоимость автомобиля, включая проценты по кредиту. Если хотите избежать больших процентов, берите большой потребительский кредит в своем банке. Такая процедура через банк будет дешевле. 4. Важные советы по переговорам: после определения средств на полную оплату автомобиля, сначала общайтесь по телефону или через мессенджеры, а в дилерский центр приходите только к тому, кто предложит лучшую цену. Сообщите им, что вы уже ездили на тест-драйв, точно хотите купить машину и передайте свои требования. Расскажите, что готовы сами заняться регистрацией номера (обычно это стоит около 500 юаней, но сами можете сделать за 120+30 юаней на доставку). Первую обязательную страховку покупайте у дилера (требуется для проверки машины и нужно для вождения с момента оплаты), а коммерческую страховку покупайте самостоятельно. 5. Окончательные переговоры и заключение сделки: с итоговыми предложениями от трех дилерских центров проводите торг, сравнивая условия и снизив цену. Делайте это не за один день, создавайте видимость готовности к другому дилеру. Постепенно можно найти минимальную цену, после чего выбрать дилера с лучшим сервисом. Если не срочно, купите автомобиль, заказав его с завода, чтобы цена была ниже. Если же автомобиль нужен срочно, то можете купить автомобиль, уже находящийся на складе у дилера. Мой пример: я купил версию Q05 с текущей стоимостью 9,89 тысяч юаней (включая обязательную страховку), но затем отказался из-за другого цвета и аккумулятора не от CATL и заказал версию с завода за 9,95 тысяч юаней.

Changan Qiyuan Q05 2024

Не знаю, стоит ли сразу публиковать это как пост, давайте сначала просто поговорим. Q05 с длительным запасом хода, средняя комплектация, цвет серый, правильно? Такое название верно? Что касается внешнего вида, то не все однозначно. Основное шасси как у 55, стало закрытым бампером. Мне кажется, этот дизайн повысил визуальный центр тяжести. Спереди на белом автомобиле кажется, что передняя часть очень толстая (похожа на большой белый паровой пирожок). Интерьер, на мой взгляд, неплохой, но мне не очень нравится, когда один большой экран просто торчит (лично мне кажется, что большой экран подходит для минимализма, возможно, для хорошего дизайна требуется больше навыков и более яркий дизайн, чтобы он понравился). Дизайн 05-го продолжает семейный стиль, чувство многослойности присутствует. Материалы передней части также хорошие. Единственное, что не устраивает, это комбинация кожаной отделки и жесткого пластика на приборной панели. При солнечном свете стекло отражает свет, и из-за этого качество кажется ниже (здесь я только делюсь ощущениями, ведь это автомобиль за 100 тысяч юаней, у некоторых машин может быть еще хуже, поэтому про заднюю часть говорить не будем 😁). Сиденья обиты перфорированной кожей с комбинированным цветом. Есть электропривод только у водительского сиденья, без подогрева. Что касается комфорта при посадке, то сиденья мягкие с жесткими вставками. Я довольно худой, недавно проехал 400 километров на небольшое расстояние и после выхода из машины у меня немного болела спина 😣. Я не имел возможности сидеть на заднем сидении, поэтому не знаю, каково там, но думаю, что примерно так же. Длина и высота заднего сиденья удовлетворительны, пространство не было жертвовано за счет подушки, только угол наклона спинки немного прямой и, похоже, не регулируется. Говоря о запасе хода и конкретных ощущениях от вождения, пока не стану углубляться, ведь я еще не проехал 1000 километров. Примерно описываю: надеюсь, владельцы старых автомобилей смогут мне что-нибудь посоветовать. Запас хода на чистом электродвигателе (при температуре более 20 градусов, почти не включая кондиционер, в умном режиме, по городу, максимальная скорость до 60 км/ч, неагрессивное вождение) составляет 100 километров при включении двигателя. Я считаю, что это приемлемо, достаточно. Что касается топлива, пробег кажется слегка завышенным, на шоссе запас топлива может сократиться до 70%. Не знаю, как сделать так, чтобы пробег соответствовал реальности; не хочу видеть число в 1000 километров и обманывать себя. При обсуждении динамики авто, педаль газа не слишком резкая. Нет ощущения, что при переключении с бензина на электричество ощущаешь себя как на качелях. При полной нагрузке/разгоне машина остается плавной. В большинстве случаев мощности хватает: до достижения максимально запланированной скорости разгон ощущается легким и непринужденным. Ладно, столько пока достаточно. В дальнейшем еще отредактирую и напишу пост после большего пробега.

Changan Qiyuan Q05 2024

1. Мощность хорошая, есть небольшое ощущение прижатия к сиденью. На скорости свыше 120 км/ч автомобиль остается стабильным, не уходит в сторону, при обгоне мощность доступна мгновенно. 2. По началу внешность машины казалась мне как большая лысая голова, но позже привык и стало казаться, что машина выглядит все лучше и лучше. По поводу интерьера: я выбрал серый цвет, и об этом пожалел, нужно было выбрать коричневый, он выглядит более премиально. 3. Пространства достаточно, для нашей семьи из четырех человек места хватает, не чувствуется теснота. Единственный минус – короткий багажник. Но я знал об этом заранее и нечасто бывает необходимость полностью его заполнять, так что это приемлемо. 4. Запас хода приемлемый. В режиме чистой электрики можно проехать не менее 85 километров, а в остальном все зависит от стиля вождения. Машина оснащена системой рекуперации энергии, так что стиль вождения действительно сильно влияет на запас хода. 5. Расход топлива показался мне немного высоким. В группе владельцев таких же машин сказали, что это связано с моим стилем вождения. Когда я ехал домой (370 километров), перед поездкой у меня оставалось 170 километров в запасе. Я заправился на 200 юаней, и запас хода увеличился до 720 километров. Плюс электрификация давала еще 88 километров. Когда я вернулся домой, оставалось 5 км по электричеству и 168 км по топливу, что, в принципе, не сильно изменилось после заправки на 200 юаней. Итак, 200 юаней даровали мне 24,4 литра топлива, которые хватили на 370 километров, т.е. 0,065 юаней за километр. Если включить электрику, выходит где-то 0,7 юаней за километр, в то время как у других около 0,5 юаней. Возможно, это из-за того, что машина еще на обкатке, либо из-за моего стиля вождения, ведь я часто превышаю скорость 120 км/ч.

Changan Qiyuan A05 2024

Преимущества: 1. Низкий расход топлива, вполне достаточно обычного бензина, ускорение тоже быстрое. 2. Высокая стоимость-качество: 360-градусная камера, парктроник, круиз-контроль, складывающиеся зеркала заднего вида, люк, электрические сиденья и т.д. 3. Внешний вид, на мой взгляд, вполне приличный, цвет "Зелёный облачный хребет". 4. Пространство: у меня нет особых требований к пространству, вполне достаточно. 5. Интерьер: я выбрал черный цвет, не сказать, что он высшего класса, но достаточно. Недостатки: 1. Руль слегка смещен влево. 2. Отсутствие передних датчиков парковки. 3. Иногда приложение само включает кондиционер, что меня очень смущает. 4. Автомобильная навигационная система очень слабая. 5. Без ключа можно открыть двери только с помощью телефона, но завести машину нельзя.

Changan Qiyuan A05 2024

Дизайн: Благополучно сменил автомобиль Eado на Qiyuan. С первого взгляда понравилась его улыбчивая передняя часть. Eado был отличным, но Qiyuan улыбается! Динамика: Возможно, это первый раз, когда я вожу гибридный автомобиль, отклик на педаль газа быстрее, чем у предыдущих бензиновых машин, и действительно тихо. Когда скорость превышает 75 км/ч, подключается двигатель, но лично я не сильно ощущаю его включение. Прокатился 200 км по шоссе, разгон при обгоне отличный. Но когда скорость превышает 150 км/ч, увеличение скорости немного замедляется по сравнению с предыдущими показателями, но этого все равно достаточно. Ведь постоянно держать скорость 150 км/ч не будешь, верно? И, наконец, наконец-то исчезло ощущение рывков на низкой скорости, которое было у Eado, это важно для тех, кто ездил на Eado, они поймут! Шумоизоляция: На скорости выше 120 км/ч шумоизоляция обычная, кто понимает - поймет. Мультимедийная система: Сойдет. Дизайн пользовательского интерфейса простой, можно идеально подключить Xiaomi и Huawei телефоны. Встроенная навигация тоже неплохая. Камера 360 тоже работает нормально, но иногда подтормаживает, особенно на высокой скорости. Расход топлива: Расход топлива при разряженной батарее 4.2 л/100 км, обычно по городу использую электричество, одной полной зарядки хватает примерно на 53 км пробега.

Changan Qiyuan A07 2023

Пробовал Zero跑 C01, DeepBlue SL03, и BYD Han plug-in hybrid, но в итоге выбрал Qiyuan. Внешний вид Zero跑 мне не понравился, у DeepBlue наибольший шум от шин и ветра, а Han plug-in hybrid не соответствует моим потребностям. Можно сказать, что все машины нынче подорожали, так что незачем переживать. Внешний вид идеальный, выбрал фиолетовый цвет, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Мощность отличная, ощущение ускорения очень сильное, вождение электромобиля действительно значительно лучше, чем у обычного бензинового автомобиля. Qiyuan за свои деньги едет даже лучше, чем Audi A6. Максимальная скорость действительно около 175 км/ч, как указано в спецификациях, это не так хорошо, как у бензиновых автомобилей, но сейчас нет таких дорог для разгона свыше 200 км/ч, так что этого достаточно. В этот момент потребление электроэнергии заметно увеличивается, как и у бензинового автомобиля, у обоих есть экономичная крейсерская скорость. Однако есть одна проблема, не могу точно определить её местоположение, иногда возникает при вибрации, чувствуется странный звук, как будто что-то в интерьере дребезжит или трется. Пока это единственный недостаток. Система автомобиля работает достаточно плавно, но если бы она была более интеллектуальной, как Tmall Genie или Xiao Ai, было бы еще лучше. Несколько раз возникали небольшие сбои в системе, однажды камера не распозналась, система автопилота показала предупреждение о препятствии (хотя его не было) и не запустилась. К счастью, после перезагрузки всё заработало. С тех пор это больше не повторялось. Как опытный водитель, я обычно отключаю все системы помощи, оставляя только предупреждения, мне всегда спокойнее, когда руль, газ и тормоз находятся под моим контролем. С пробегом зимой дела обстоят хуже, расход увеличивается примерно вдвое, это проблема аккумуляторов на основе фосфата железа. Летом всё нормально. Потребление энергии при скорости 80 км/ч составляет около 12 кВт·ч на 100 км, при 120 км/ч - около 17 кВт·ч на 100 км. Расход бензина при 80 км/ч составляет около 4,5 литров на 100 км, при 120 км/ч - около 5,5 литров на 100 км. Пока всё, это временный отзыв, если будет возможность, я дополню его. Надеюсь, что все смогут найти свой идеальный автомобиль.

Changan Qiyuan Q05 2024

【Впечатления от вождения】 Рулевое управление легкое, управление автомобилем быстрое, шумоизоляция отличная. Вес автомобиля составляет 1,68 тонны, но тяжелого шасси не ощущается, это называется комфортной настройкой (с мягким уклоном). На неровных и ухабистых участках дороги заметно потряхивает влево и вправо, шасси ощущается довольно посредственно. Однако в целом автомобиль устойчив и комфортен. 【Динамика】 Разгон действительно быстрый, вспомогательные системы вождения снижают усталость, с мощностью нет проблем, обгоняешь уверенно. 【Пробег на одном заряде】 Пробег на чисто электрическом режиме отличный и не преувеличен. При незначительных изменениях высоты в экономичном режиме можно проехать 110-120 км. Конечно, на высоких скоростях при 80-120 км/ч пробег может резко сократиться до 75-95 км. Это приемлемо, поскольку батареи электромобилей обычно таковы. На обычных участках дороги, городской и пригородной, при стабильной скорости без резких ускорений и торможений пробег реалистичный. Расход топлива при разряженной батарее может быть высокий, пока не знаю (ощущение непредсказуемости, пробег на дисплее быстро падает): пробег на дисплее для топлива нереалистичен, слишком оптимистичен, Changan, что с тобой, можно ли показывать честные данные? Нужно провести полный тест на расход топлива. Думаю, что в обычных условиях без высокоскоростной трассы расход 4,5-5,3 литра на 100 км — это идеальное состояние. На скоростной трассе расход топлива при разряженной батарее не тестировал, но при скорости 80-90 км/ч расход превышает 5 литров на дисплее. 【Наиболее неудобные моменты】 Мультимедийная система автомобиля не слишком хороша, функционал довольно простой и даже примитивный, не соответствует уровню центрального экрана для электромобилей 2024 года, логика интерфейса не очень хорошо продумана, много бесполезных приложений. Самое неприятное — отсутствие подключения мультимедийной системы к телефону. Некоторые опции и функции кажутся бессмысленными, как, например, селфи в салоне. Также 360-градусный видеорегистратор имеет недостатки: сложно вставлять и вытаскивать карту памяти, невозможно экспортировать видео и фото, нет голосового управления для записи видео и фотографий (можно только вручную записывать экстренные видео). 【Цена автомобиля】 Высшая комплектация, 111900 юаней, никаких дополнительных скидок, цена средняя. Страховка 4300 юаней, что немного дорого. 【Расход топлива】 Расход топлива на данный момент по дисплею составляет 4,4 литра (при разряженной батарее и поддерживающем режиме), кроме скоростных трасс в других условиях, на менее загруженных дорогах разного типа. Не знаю, соответствует ли это реальности, как упомянуто выше, потребуется реальный тест. 【Выделяющиеся опции】 Интегрированная система L2 вспомогательного вождения, активные и пассивные системы безопасности, автоматическая парковка, дистанционный контроль, большой панорамный люк, подогрев сидений (нет вентиляции), электрическая регулировка сидений водителя и переднего пассажира — все это удовлетворяет мои потребности. Внутреннее пространство и многослойность центральной консоли неплохие. Внешний вид тоже нравится, для автомобиля длиной 4,5 метра он выглядит внушительно. 【Оценка пространства】 Детская коляска помещается, багажник не плох. Заднее сиденье достаточно удобное. Переднее сиденье немного тесновато, но для управления автомобилем не требуется слишком много пространства.

Changan Qiyuan A07 2024

Старую машину уже списали, собираюсь пожениться, хочу купить машину. Несколько дней смотрел в интернете, пробовал несколько бензиновых машин, таких как BBA и японские марки, ездил на многих. До нового года увидел Geely 007, действительно очень понравилась. Пошел на тест-драйв, действительно очень понравилась эта машина, ускорение, интерьер, материалы и оснащение очень понравились, но бюджет составляет 17-20 тысяч. Повернулся и посмотрел Deep Blue 03, мой папа любит SUV, поэтому на тест-драйв взяли S7. В интернете говорят, что у Deep Blue подвеска не очень хорошая, тут они правы — на лежачих полицейских машину трясет, ощущения не очень приятные. Семья не особо любит электромобили, убеждали меня купить бензиновую машину. Тест-драйв провели на Accord, в машине действительно много места, ускорение 1.5T тоже в порядке, но не так быстрое и тихое, как у электромобилей. Интерьер и передняя часть не понравились, поэтому отмели этот вариант. Думал взять кредит и купить 007, но сказали, что придется ждать месяц-два, так как хотел купить машину до нового года, а брат сказал, что цены на машины до нового года высокие, а получить машину сейчас невозможно. Из-за работы отложил это до марта. Помню, что 6-го числа у Origin снизилась цена, появилась версия с автономностью 710 км. Посмотрел онлайн внешний вид и оснащение, все понравилось. На следующий день пошел на тест-драйв, ощущения были хорошие, цена подходила, сразу же заказал. Но у продавца-девушки из Chang'an было недостаточно профессионализма, казалось, что я знал больше про машину, чем она, спрашиваешь — ничего не знает. Затем началось долгое ожидание автомобиля, машина пришла 11 апреля, с опозданием на 4 дня, обещанные 480 юаней еще не получил. Проехал примерно 1000 км за полмесяца, соотношение цена-качество отличное. Но другие получают большие скидки, как 7000 у крупного клиента, скидка 5000 в магазине, плюс 3000 за местные субсидии, а у меня вообще никаких скидок, немного обидно. У этой машины хорошая амортизация, но недостаточная поддержка при поворотах, звукоизоляция на уровне, на скорости 100 км слушается музыка без шума. Электродвигатель не самый мощный, но для обгона достаточно. Качество звука приемлемое, низкие частоты недостаточно глубокие, высокие немного искажаются. Пространства достаточно, для нашей семьи из южного Китая, которая ниже среднего роста, места много. Внешний вид на любителя, но мне нравится, в общем, машина отличная, очень доволен 😘

Changan Qiyuan A07 2024

Я сделал предзаказ 3 октября и забрал машину 28 числа того же месяца, выбрал черный цвет в максимальной комплектации 710 версии. 1. Внешний вид машины мне очень нравится. Черный цвет кузова в сочетании с 19-дюймовыми колесами Michelin выглядит очень стильно, единственный минус — быстро пачкается. Электрические двери удобно использовать после привыкания. Электропривод багажника заслуживает похвалы. 2. В максимальной комплектации есть функция очистки воздуха и ароматизации, что мне очень нравится, при включении в салоне практически нет запахов. 3. Интерьер довольно простой, алькантара придает машине определенный уровень высокого класса, остальные аспекты стандартные. Несмотря на большое количество динамиков, качество звука можно назвать средним. 4. Бортовой компьютер удовлетворяет все повседневные потребности, система достаточно умная, нет зависаний и других проблем. Адаптивный круиз-контроль тоже удобен. 5. Запас хода автомобиля по циклу CLTC при полном заряде составляет 710 километров, но я обычно использую WLTC, и при этом полном заряде получается 575 километров. В городском режиме можно проехать 550-600 километров, средний расход электроэнергии составляет 12-13 кВтч. На трассе при круиз-контроле на скорости 110-120 км/ч с четырьмя взрослыми пассажирами и полностью загруженным багажником, кондиционер на втором уровне охлаждения, можно проехать 450-500 километров, расход электроэнергии составляет 15-16 кВтч. Лично я очень доволен.

Changan Qiyuan A05 2024

【Опыт покупки】 Перед покупкой я сравнивал Geely Emgrand Hip, BYD Qin, Chery Fengyun A8, Wuling Xingguang и Changan A05. Самой важной причиной выбора Qiyuan A05 стали следующие моменты: Во-первых, мощность двигателя высокая, разгон с 0 до 100 км/ч быстрый. Хотя немного уступает Emgrand Hip, в остальных аспектах практически полностью выигрывает. BYD Qin я не рассматривал всерьез, так как у него слабый двигатель, мне не нравится внешний вид, интерьер недостаточно изысканный, а различные режимы вождения сохраняют заряд так же плохо. У Fengyun A8 слишком много сокращений, и скидки полны подвохов. Xingguang еще не достаточно зрелый, слишком много мелких проблем, и политика обслуживания недостаточно продумана. Во-вторых, внешний вид самый лучший в своем классе. Это субъективно, но большинству людей вокруг меня этот дизайн нравится. В-третьих, высокая автономность электробатареи. Честно говоря, не знаю, какие машины вы водите, но мой электромобиль имеет намного большую дальность. Я заряжал батарею до 99% в торговом центре в Чэнду и проехал 114 километров, а полный путь составил 100 километров. При этом на улице в Чэнду температура была 31 градус, кондиционер работал на 25 градусов, в машине была только моя жена. Маршрут включал в себя поездку по окружной дороге, автостраде и немного по городским улицам, и у меня осталось еще 26 километров заряда. Фактическая дальность пробега на одном заряде явно выше. В-четвертых, самое важное - не нужно самому пытаться управлять зарядом в ручном режиме. Я использую полностью iEM интеллектуальный режим, разработанный командой профессиональных инженеров. В этом режиме система управления в машине работает очень умно. Когда нужно - катится, когда нужно - использует рекуперативное торможение. На подъеме, нажимая на газ, скорость сама поддерживается, на спуске при отпускании газа машина заряжает батарею. Видимо, это и есть секрет такой высокой автономности. Когда система использует логическую схему большей отдачи энергии при катании, а не при торможении, это не только экономит энергию, но и делает поездку более комфортной. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Во-первых, неправильная форма руля требует привыкания. Особенно при резких поворотах или разворотах водители, привыкшие управлять одной рукой, могут испытывать неудобства. Во-вторых, кнопки голосового управления на руле легко случайно задеть, я уже несколько раз случайно нажимал. В-третьих, мощность медленной зарядки поддерживается только до 3.5 кВт, тогда как тот же зарядный столб для Emgrand Hip моего брата может достигать 7 кВт. Но с быстрой зарядкой проблем нет, пиковая мощность около 70 кВт, на 400 В зарядка с 30% до 99% занимает всего один час. В-четвертых, иногда точность управления не совсем удовлетворительная, возможно, из-за формы руля. Надеюсь, со временем привыкну. В-пятых, предоставляемый объем трафика в месяц составляет всего 2 ГБ, что слишком мало! Кроме этих недостатков, все только плюсы. Особенно режим iEM, он очень умный, удобный и экономичный. Настоятельно рекомендую! Еще один плюс - пробег двигателя учитывается отдельно, чего не было у Emgrand Hip моего брата, где все смешивалось и увеличивались расходы на техническое обслуживание. В серии Qiyuan пробег электродвигателя и двигателя отдельно обслуживаются. На сегодняшний день я еще не ездил на бензине, пробег несколько километров, видимо, использовался для перегонки машины из склада в магазин. В заключение: заказал машину 24 февраля, 15 марта дилер ускорил заказ, машина с конвейера сошла 25 марта, выпущена 26 марта, в магазин доставлена 28 марта, получила номера 29 марта. Ждал цвет Yunshan Green около месяца, но когда увидел машину вживую, понял, что ожидание стоило того. Цвет выглядит лучше, чем на фотографиях, и придает машине более высокое ощущение качества. Соседи и друзья также отметили, что вживую машина выглядит лучше, чем на фото. Не разочаровался, ожидания оправдались!

Changan Qiyuan A07 2023

Голая цена на машину составила 14,9 (включая красный интерьер за 1599 и пожизненное обслуживание за 999), страховка – 5000. Машина была доставлена в декабре, за два месяца я проехал 2000 километров (мне недалеко до работы, каждый день туда-обратно 20 километров). Сначала расскажу о причинах выбора этого авто. У меня тревога по поводу пробега, поэтому, несмотря на отсутствие необходимости в длительных поездках и езде по шоссе, я все же хотел купить гибрид. Это может звучать странно, но я действительно его купил. К сожалению, вариантов в этом ценовом диапазоне немного: Shenlan, Leapmotor, Qiyuan – вот и всё, что было доступно. Я также пробовал поездку на Seagl DMI, но цена на аналогичную комплектацию превышала 20 тысяч, а пробег на чистом электричестве составлял всего 120 километров, что меня отпугнуло. Но цвет дымчато-чайный действительно очень красив! Едва удержался… Shenlan и Qiyuan – это одинаковые машины, но по внешнему виду и интерьеру Qiyuan больше подходит моим вкусам. У Leapmotor прочное шасси и запас хода версии на 316 км больше, но этот трехэкранный дисплей лично мне не нравится... Кроме того, есть разница в брендах: Changan все же известен военной промышленностью, и, как мне кажется, даже если меня не станет, она все равно продолжит существовать. Теперь расскажу о личных впечатлениях: Внешний вид: Тут всё зависит от личных предпочтений. Однако хочу дать небольшой совет тем, кто выбирает авто – важно, чтобы вам нравилось, это приносит радость и хорошее настроение, как и влюбленность. Интерьер: В пределах бюджета 150 тысяч все прекрасно. В салоне нет множества жесткого пластика, поэтому он не выглядит дешевым. Центральная консоль без физических кнопок и с большим экраном выглядит просто и элегантно, эта стильность мне нравится, так как смотрится аккуратно и комфортно. Пробег: Машина была доставлена в конце декабря прошлого года, в самый холодный период. Пробег в 200 км с резервом на 20%, что дает 160 км доступных, при температуре около 0° я смог доехать только до 90 км, с постоянно работающим кондиционером на 23° и включенным обогревом лобового стекла. Я думал, что пробег останется таким, но в теплые дни на китайский Новый год, когда температура поднялась до 20°, я смог проехать даже до 90-95% от заявленного пробега. Поэтому низкая температура сильно влияет на батарею, особенно на литий-железо-фосфатную. Впечатления от вождения: Во-первых, о разгоне. Хотя мощность электродвигателя невысокая – 218 лошадиных сил, что не дает преимущества по сравнению с другими электромобилями, разгон на начальном этапе довольно резвый, замедляясь после 80 км/ч. По сравнению с версией на 1.5L от Seagl DMI, стартовый разгон у этой машины сильнее. Есть один нюанс: при максимальном нажатии на педаль иногда запускается генератор вместе с батареей, и вы услышите гул двигателя, напоминающий V8… Получается, что этой батареи недостаточно для питания двигателя? Теперь о шасси: мягкость при проезде лежачих полицейских! Если обычно машина издает жесткий звук "бау", то тут это легкое "дик" и затем "бау-бау". Это действительно комфортно, однако мягкость шасси приводит к недостаточной устойчивости в поворотах, и наклон может быть немного больше. Пространство: В передней части никаких проблем, багажник достаточно большой, чтобы поместить двух человек. Недостаток заключается в заднем сиденье: угол наклона спинки слишком большой, из-за чего сидишь как бы согнувшись, а поддержка ног немного коротковата, что может быть некомфортно при долгих поездках. Однако места для коленей достаточно. Звукоизоляция: В целом, звукоизоляция внутри машины сделана хорошо, но из-за бескаркасных дверей невозможно избежать шума шин и ветра. Не ездил на высокой скорости, но при городской скорости 80 км/ч, слушая музыку на обычной громкости, шума не слышно. Единственное, что не нравится, это отсутствие шумоизоляции в колесных арках, из-за чего при проезде по гравийным дорогам звук от камней передается в двери. Хотелось бы шумоизоляцию в колесные арки. Теперь о двух спорных моментах: Первое – отсутствие приборной панели. После включения HUD понял, что это очень удобно! Электромобилю не нужно следить за оборотами двигателя, приборная панель используется только для мониторинга скорости. С HUD можно быстро увидеть все необходимые данные, включая скорость, ограничения и маршрут, не опуская голову. Единственный минус – отражение в дождливую ночь может немного мешать обзору, но в целом это очень удобно. Второе – отсутствие физических кнопок на центральной консоли, но все основные функции: включение 360, переключение музыки, регулировка громкости, выбор режима вождения – сосредоточены на многофункциональном руле. И голосовой помощник почти не нужен. Жалею лишь о том, что не смог выбрать желаемый цвет, так как у этой машины нет действительно красивых цветовых вариантов. Внешний вид и интерьер могли бы быть лучше. В итоге я выбрал стандартный белый. Кроме того, я ждал с октября до декабря, но так и не дождался опциональных легкосплавных дисков. Через три дня после получения машины они появились в наличии... Обязательно выберите их, иначе будете сожалеть.

Changan Qiyuan Q05 2024

【Причина покупки автомобиля】 На самом деле у нас не было бюджета на покупку машины, но у жены перевели работу в северный магазин, и наши пути теперь не совпадают, поэтому пришлось рассматривать покупку еще одного автомобиля. Мое рабочее место находится близко к дому, всего около пятнадцати километров, поэтому я решил купить гибридный автомобиль, чтобы жена могла пользоваться текущей бензиновой машиной. После тщательного сравнения и изучения выбрал недавно выпущенный Q05. 【Цена покупки автомобиля】 После скидки наличными автомобиль обошелся в 121,9 тысяч юаней, страховка стоила 4300, временные регистрационные знаки — 500, и общая стоимость составила 127 тысяч юаней. Других скидок не было, в подарок дали только чехлы для сидений и коврики. 【Эксплуатационные расходы】 Это, наверное, самое важное при покупке электромобиля. Я выбрал модель с запасом хода в 60 километров, возможно, не самый показательный вариант, но я кратко опишу мой опыт. Во-первых, из-за погодных условий реальный запас хода не соответствует заявленному 1:1. Я езжу на работу и обратно каждый день, включая использование отопления, и зарядка требуется ежедневно. В пересчете на стоимость это выходит примерно 0,2 юаня за километр, то есть около 200 юаней в месяц. На дальние поездки не выезжал, поэтому не могу комментировать этот аспект. 【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо средней жесткости, моя жена пробовала два раза и сказала, что ехать на этом автомобиле удобно. Динамика в порядке, не сказать, что выдающаяся, но для человека с более чем десятилетним стажем вождения, как я, вполне приемлема. Особенно хочу отметить хорошую звукоизоляцию: практически не слышно двигатель, когда он работает. Подвеска также достойна похвалы, у нашего старого дома во дворе много лет не ремонтировались ямы, и автомобиль проезжает их с минимальными потрясениями. 【Недостатки】 Конечно, нет идеальных людей, и нет идеальных автомобилей. Несмотря на все упомянутые достоинства, у Q05 тоже есть недостатки. Самый большой из них — это непрактичность внутренней отделки: непонятно, из-за большого количества пластиковых элементов или по другой причине, но очень легко остаются отпечатки пальцев, что меня, как человека с навязчивой потребностью в чистоте, очень беспокоит и заставляет постоянно протирать автомобиль.

Changan Qiyuan A07 2023

Ситуация из ряда вон выходящая, изменения в политике — это главная проблема. Я подписал контракт в декабре, а получил машину в январе, примерно через месяц. По ряду причин я начал связываться с дилером 4S примерно 20 декабря для проверки машины, но ответа долго не было, постоянно что-то откладывали и мешали, говорили, что теперь с завода машины будут продаваться только онлайн, и я оказался в неудобном положении. В итоге мне досталась машина с внешним цветом ультрафиолет и внутренним зелёным (ожидал ультрафиолет и красный), а большие колёса, за которые я уже заплатил, мне не поставили. Дата выпуска машины — сентябрь, на ней были небольшие еле заметные царапины. По пробегу и общему состоянию автомобиль напоминал тестовый (пробег всего 10 километров, явно был сброшен), в любом случае это была машина из запасов. Эта модель вышла в сентябре, но из-за потребности в машине по работе, я был вынужден идти на уступки снова и снова. Хорошо хоть, цена была приемлемой, просто не повезло. Дилерские схемы действительно многочисленны, я всем советую, где можно, самим искать сервисы для таких вещей, как плёнка, иначе легко нарваться на обман. На фото моя машина, на неё наклеена плёнка и нанесено керамическое покрытие, всё вместе это стоило 1000 юаней, что заставляет задуматься, сколько в этом мире мошенников.

Changan Qiyuan Q05 2024

【История покупки】 Местоположение: Чунцин, владею автомобилем QYQ05 уже 20 дней. 【Расходы】 Автомобиль без учета налогов и сборов: 121,900 юаней Страховка: 4300 юаней Регистрация: 500 юаней Итоговая стоимость: около 127,000 юаней Подарки: коврики и другие мелочи 【Первое впечатление от нового автомобиля】 1. Зарядка и пробег: Рассчитав стоимость использования, проехал более 2000 километров, из них на бензине - более 1000 километров, потратил 500 юаней на топливо, в баке осталось топлива еще на 500 километров. Остальное расстояние преодолел на электричестве, что стоило 200 юаней. В пересчете на электричество, стоимость одного километра - менее 0,2 юаня. 2. Комфорт и пространство: Пространство достаточно удобное, хотя автомобиль не такой длинный, как обычные SUV, но когда я сижу за рулем, заднее сиденье вполне комфортное, для двух детей места достаточно. Сиденья можно сложить вперед, чтобы освободить больше места, однажды даже перевозил холодильник. Беспокоился, что не поместится, но в итоге все влезло идеально. 3. Ощущения от вождения: Подвеска настроена умеренно, на неровных дорогах или гравийных участках автомобиль едет устойчиво, хорошая поддержка и амортизация. В обычном и спортивном режимах разгон до 100 км/ч происходит очень быстро, технологии вождения такие как голосовое управление, круиз-контроль, панорамный вид на 540 градусов - все это очень удобно. 【Плюсы, минусы и рекомендации】 Плюсы: Мощность отличная, разгон быстрый, поскольку двигатель электрический, практически нет задержки. Переход к работе ДВС практически не ощущается. Качество подвески мне очень нравится, интерьер тоже приличный, и пространства достаточно. Минусы: Багажник не очень глубокий, передняя подвеска слегка трясется при прохождении лежачих полицейских на высокой скорости, ощущается незначительная дрожь передних колес. Рекомендации: Выбрав QYQ05, нужно верить и поддерживать его, надеюсь, что он будет становиться все лучше. Также хотелось бы, чтобы производитель обращал внимание на отзывы и предложения пользователей, и предоставлял больше обновлений OTA, чтобы сделать автомобиль еще более удобным для владельцев.

Changan Qiyuan A07 2023

Перекатался на кроссоверах, захотел сменить на седан. Требования: красивая внешность, достаточно оснащения. В целом очень доволен Chery A07. Хорошие ощущения от вождения, старт и ускорение намного быстрее, чем у бензинового авто, подвеска сильно лучше, чем у моего предыдущего японского кроссовера. **Минусы** Слишком мало приложений для мультимедийной системы. Ощущение, что купил автомобиль после снижения цены, но все равно оказался не совсем вовремя. **Опыт покупки** Сначала смотрел на Leapmotor, Neta, XPeng, BYD и другие. Потом увидел Chery. Перед выходом на рынок посмотрел выставочный образец, который очень понравился, и сделал предварительный заказ за 520 юаней. Опасался снижения цены, поэтому не шел в салон. После тест-драйва решил покупать. Так как у меня в семье только одна машина с пекинским номером, и есть потребность в дальних поездках, мог купить только гибрид. В конце ноября, когда цены стабилизировались, сделал новый заказ, заплатив депозит 1999 юаней. **Ощущения от вождения** Прекрасные. Подвеска в этом ценовом сегменте, наверное, одна из лучших. На предыдущем Nissan X-Trail при прохождении поворотов машина сильно кренилась, у седана ощущения намного лучше. Проезжая лежачие полицейские и неровности дороги, подвеска ощущается мягче, чем у Volkswagen Passat, и более упругая, чем у японских моделей вроде Nissan Teana. Отличные впечатления. **Расход топлива** Заправил на 150 юаней, но не использовал вообще, всё на электричестве. На днях ездил в Пекин, на старте было 160 км, вернулся домой с остатком 60 км, фактически проехал около 90 км. На дороге были пробки, и с учетом температуры в Пекине, такой запас хода очень достойный.

Changan Qiyuan A07 2023

В августе начали присматривать A07, причина проста: внешность соответствует моим эстетическим предпочтениям. Единственная проблема - не объявляли дата выхода на рынок. В начале сентября протестировал Xiaopeng G6, его высокоскоростной NGP меня впечатлил. Обсудив с партнером, заказали версию Xiaopeng G6 580MAX. Но ждали более двух месяцев и всё ещё не получили машину. Когда продавец сказал, что скоро подготовят машину, в это время как раз шли переговоры о свадьбе в конце года, дефицит составил 168 тысяч юаней. Учитывая, что нужно будет ещё покупать жильё, давление оказалось слишком большим, и мы снова рассмотрели A07. Обсудили это с партнером: внешность Xiaopeng не соответствовала нашим ожиданиям, если бы не впечатляющая функция автоматического пилотирования, то мы, возможно, вообще не думали бы о G6. Плюс ко всему, процентная ставка по кредиту на Xiaopeng не низкая - 3,5% годовых, что эквивалентно примерно 6,5% годовых. Цена машины плюс проценты по кредиту и страховка в сумме составляет около 260 тысяч юаней. В то же время цена на A07 была снижена на 8 тысяч юаней, в магазине предлагали беспроцентную рассрочку на два года на 120 тысяч юаней, и экономия составила около 10 тысяч юаней. Кроме того, я переживал по поводу значительного снижения запаса хода зимой, особенно если на трассе в период новогодних праздничных поездок электрокар не сможет зарядиться и заглохнет, поэтому мы выбрали среднюю комплектацию гибридного варианта A07, выбрали красный интерьер и бесплатное базовое обслуживание на всю жизнь. Сегодня поставили на учёт машину и забрали её домой. На момент получения автомобиль показывал запас хода на 200 км на чистом электрике. Поехали домой, и за 8 км путь запас хода упал на десятки километров. Зимой запас хода на чистом электрике действительно немного преувеличен. Хорошо, что не выбрали чисто электрическую модель.

Changan Qiyuan A07 2023

Внешний вид – это первая причина, по которой мне понравился этот автомобиль, моей девушке он сразу приглянулся. Что касается комплектации: массаж сидений, ароматизация и автоматические двери казались излишними, но на практике эти функции значительно улучшают впечатления от использования. Во-вторых, это вождение. Оно действительно очень тихое, шума мало, прирост мощности очень плавный, ускорение мягкое и не резкое, что мне очень нравится. В первый день после получения автомобиля я проехал около двухсот километров и был в полном восторге. Запас хода кажется приемлемым для меня, полностью заряженный на трассе я проехал примерно 120 км, общая поездка составила около 140 км. В городе автомобиль сможет проезжать около 150 км. Быстрая зарядка занимает около пятидесяти минут с 20% до 100%. Что касается интерьера, лично для меня он слишком упрощен, есть только одна кнопка аварийной сигнализации, поэтому мне непривычно, например, с пассажирского сиденья я не могу регулировать громкость. Также голосовой ассистент иногда не понимает команды, и функционал информационно-развлекательной системы ограничен, что вызывает наибольшее разочарование. Надеюсь, они поучатся у соседей из DeepBlue: автомобиль дороже, а система хуже, с кучей бесполезного софта. Лично у меня возникает вопрос, почему продажи моделей A07 и SL03 так сильно разнятся, ведь при сравнении выяснилось, что разница в цене всего в десять тысяч юаней, а комплектация почти одинакова.

Changan Qiyuan A07 2023

Купе-образная форма, безрамочные двери выглядят потрясающе. Читающие лампы над головой сенсорные, я обнаружил это только после получения машины, сразу ощущение высокого класса. Что касается зарядки, быстрая зарядка с 30% до 98% занимает примерно полчаса, это уже очень быстро, пока я делаю покупки в супермаркете, машина почти полностью заряжается. На работу и с работы я езжу около 20 километров в день, так что заряжаю машину раз в неделю. Сначала скажу про удлинитель пробега, его действительно не чувствуешь при запуске, я проехал с этим удлинителем несколько километров, но совершенно этого не заметил. Машина легко управляется, на трассе очень тихо, комфорт на высоте. В обычной езде я выбираю приоритет чистой электрической энергии, когда остается примерно 50 километров, удлинитель начинает работать, но я действительно этого не почувствовал, возможно, потому что я еду медленно на работу и с работы. Технологии тоже на высоте, уютный режим и память сиденья водителя, церемониальность при входе и выходе из машины. Все говорят, что от HUD кружится голова, но это моя первая машина, и мне кажется, что проекционный дисплей очень удобен, никаких проблем нет. Адаптивные фары тоже очень полезны, когда встречная машина появляется на дороге, автоматически переключаются на ближний свет. Адаптивные дворники на автоматическом 1 уровне реагируют медленно, но на втором уровне – в самый раз. Наконец, приложение действительно немного разочаровало, слишком мало функционала.

Changan Qiyuan A07 2023

7 октября я получил автомобиль и использую его уже месяц, проехал 8000 километров. Давайте расскажу о проблемах, с которыми столкнулся: 1. Через три дня после получения авто начались проблемы с мультимедийной системой: звук зависает, постоянно появляется сообщение о загрузке. Перезагрузка и возврат к заводским настройкам не помогли. Связывался с техническим персоналом, но и это не решило проблему. Обещали обновление к концу октября, но ситуация осталась без изменений. 2. Далее о запасе хода. На восьмой день эксплуатации совершил дальнюю поездку в 3400 километров туда и обратно, всё это время ехал по автостраде без кондиционера и отопления. Запас хода составил чуть более 800 километров, не дотянул до 900. Я не понимаю, откуда берутся заявленные 1200 километров — по автостраде или в смешанном режиме? 3. На отметке в 4000 километров заметил, что при работе двигателя на холостом ходу руль вибрирует. Сравнил с таким же автомобилем, и это нельзя назвать нормой — есть с чем сравнить и уже можно говорить. 4. Между этим была одна прошивка, добавили ночной режим, что должно быть хорошо. Но на практике переключение в этот режим задерживается. В первый раз была задержка более 30 секунд — это еще можно понять. Но если утром, когда солнце светит ярко, машина сама включает ночной режим и не выключается обратно в течение 3 минут и так продолжалось несколько дней подряд, это уже большая проблема. Обратился в техническую поддержку, отправил видео, но ответа до сих пор нет. 5. И про цену. Стоимость машины опустили на 8000 юаней менее чем через месяц после моей покупки и добавили разные бонусы. Не надо говорить, что «раньше купил — раньше наслаждайся». Недовольным клиентам компании Deep Blue это уже надоело. А теперь к проблемам добавился еще и бренд Qianyuan. Самое возмутительное — в системе автомобиля с одинаковым программным обеспечением и приложением KuGou у некоторых владельцев цены отличаются: кому-то автоматически идёт скидка от Qianyuan, а кто-то платит полную стоимость. Почему при покупке в одно время мы получаем такое разное отношение?

Changan Qiyuan A07 2023

2023.10.21, я купил Changan Qiyuan A07 pro с расширенным диапазоном. Выбирал машину с майской автосалона до осеннего автосалона, от бензиновых до новых энергетических автомобилей, от Mondeo, Passat, Версаль, BYD Seagull dmi, и в конечном итоге выбрал Changan Qiyuan A07. Для покупки рассматривал только гибридные автомобили, полностью электрические не интересовали. Мне очень нравится плавный дизайн Qiyuan A07. Для ежедневного использования на работу — около 20 км туда и обратно, планирую использовать только электрический режим. Пробег на чистой электротяге у BYD Seagull dmi оказался немного мал, линии Deep Blue SL03 для меня слишком резкие, в итоге выбрал Changan Qiyuan A07, учитывая также цену. Прошло почти полмесяца с момента покупки, и я вполне доволен машиной. Пробег: на данный момент проехал по городу 200 км, в основном на чисто электрическом режиме, примерно 13,2 кВт⋅ч на 100 км. На прошлой неделе, когда оставалось 40 км пробега на чистом электричестве, зарядил на коммерческой станции, потратив 26,5 юаней, после полной зарядки по CLTC показало 238 км, по WLTC 191 км. Шасси: при низкой скорости на «лежачих полицейских» ощущается жесткость, но на высокой скорости шасси имеет хороший ход, рулевое управление чувствительное, при низкой скорости тормоза немного мягкие, а при поворотах машина хорошо идет за рулем. (в других аспектах не профессионален, не могу судить) Звукоизоляция: стекла имеют толщину 5 мм, звукоизоляция хорошая, но на грубой дороге небольшой шум от шин, 16 динамиков обеспечивают хорошее качество музыки. Информационно-развлекательная система: высокая интеграция системы, многие функции можно контролировать голосом. Сначала переживал, что не будет привычного приборного щитка, но теперь считаю AR HUD отличным решением, а лепестки переключения передач за рулем очень удобны, что делает управление простым. Интерьер: интерьер простой и элегантный, очень нравится замшевая обивка на потолке, она смотрится качественно. Задние сиденья немного короткие, но места достаточно. Слабозеленый интерьер также хорошо сочетается. Батарея: батарея имеет ёмкость 28,5 кВт⋅ч, производитель не CATL, а Innovate New Energy. Дополнительные опции: при покупке машины подарили комплект 360 полных ковриков, жидкость для омывателя стекол, крыши панорамные, зарядную станцию и пожизненное базовое обслуживание.