Отзывы об автомобилях (291)

Changan Qiyuan Q05 2024

Не заметил, как прошло уже почти четыре месяца с момента покупки моего Q05, ведь покупал я его в жаркое лето! А сейчас уже зима. Будучи первым владельцем, в целом, могу сказать, что впечатления от использования машины удовлетворительные, особенно учитывая, что у меня раньше не было большого опыта. Увидел обсуждение на эту тему и решил заглянуть, чтобы узнать, как другие защищают свои машины зимой. Прочитал много всего, решил поделиться своими небольшими советами. Во-первых, зимой емкость батареи нашего электрокара неизбежно снижается. Важным моментом становится, как улучшить ощущения от вождения, но самое главное — безопасность. Зимой стекла наших автомобилей особенно легко покрываются изморозью и запотевают. Несколько дней назад в выходные поехал с девушкой развлекаться, решили немного поспать в машине, а когда проснулись, заметили, что стекла запотели. Протер стекла полотенцем и включил кондиционер для удаления запотевания. Сначала даже не знал, как, но после изучения вопроса разобрался. Безопасность на дороге очень важна, зимой нужно не забывать убирать запотевание. Полезно изучить функции своего автомобиля. Во-вторых, это батарея. Многие переживают о дальности хода своих любимых автомобилей зимой, особенно у моей модели 125, дальность и так не велика! Это естественно вызывает беспокойство. Если у друзей есть подземная парковка, это хорошо, а если нет и машина хранится на улице, становится сложнее. К счастью, у нашего автомобиля есть функция предварительного обогрева, перед использованием можно предварительно разогреть аккумулятор, чтобы повысить его активность, также можно дистанционно управлять кондиционером, что позволит включить его заранее, и салон не будет холодным и ледяным. Кроме того, нужно следить за давлением в шинах. Из-за теплового расширения зимой давление в шинах автомобилей обычно снижается, поэтому важно следить за этим и регулировать до оптимального уровня. Не стоит делать его слишком высоким, так как это может привести к скольжению, но и слишком низким, так как это повысит риск взрыва шины и увеличит трение, тем самым уменьшив дальность хода на электромобиле. Зимой я обычно держу давление на уровне 2.5.

Changan Qiyuan A05 2025

🕙 Опыт покупки автомобиля После нескольких дней переговоров, наконец, удалось получить устраивающую меня цену от продажника. Я выбрал топовую комплектацию 25-й модели в версии "卓越" с внешностью в цвете "Андысский серый" и интерьером в "Кроваво-красном" цвете. Внешний вид меня вполне устраивает, выглядит внушительно. Единственное, это то, что черный цвет кажется грязным после дождя. Но это не критично, можно чаще мыть. 💰 Стоимость эксплуатации В итоге, автомобиль обошелся примерно в 10,5 миллионов юаней, из которых страховка составила 4500 юаней. Пока что нет других расходов, единственное, что в салоне не дали зарядное устройство, пришлось покупать самому. Другие мелочи, такие как номерные знаки и прочее, тоже пришлось приобрести. ✏️ Производительность энергопотребления На данный момент я проехал более 1500 километров, из них более 500 километров по автостраде, остальное - больше по национальным или провинциальным дорогам, в чисто городском режиме было мало поездок. По официальным данным, запас хода на электричестве CLTC составляет 145 километров. На практике, чисто на электричестве можно проехать примерно 110 километров. По расходу топлива без заряда - более трех литров, при проходе с полным зарядом и на дорогах с экономией до 60% - примерно 4.5 литра. Таким потреблением я вполне доволен. 🚗 Что не устраивает Что касается неудобств, автомобиль не может самостоятельно включать и выключать электроэнергию. Часто случается, что выходишь из машины, забываешь выключить питание, и машину нельзя запереть, потому что питание не отключено. У меня 25-я модель, и я не столкнулся с проблемами зависания системы, о которых сообщали владельцы 24-й модели. Единственный раз возникла проблема с невозможностью управления бортовым компьютером через приложение для мобильного и невозможностью просмотра актуального состояния. В остальном, проблем нет. 🐎 Впечатления от вождения Что касается вождения, мощность автомобиля действительно впечатляет. Модель с мощностью 145 сил разгоняется до ста за 6.8 секунд, обгоны на дороге совершаются легко, старт с места на светофоре тоже быстрый. При скорости в 140-150 км/ч на автостраде не чувствую, что кузов неустойчив. Для меня это идеально. 📒 Отзыв о машине Хотелось бы, чтобы в системе Гаодэ навигатор показывал отсчет времени на светофорах и строил маршруты на уровне полос. Также есть надежда, что можно будет настроить музыку по умолчанию, хотел бы использовать NetEase Cloud. Надеюсь, инженеры смогут это реализовать.

Changan Qiyuan Q05 2024

Комплектация весьма богатая, и в шасси достаточно хороших материалов, но вот настройка шасси оставляет желать лучшего - при проезде небольших ямок автомобиль начинает качаться, как лодка, слишком уж упругая подвеска. В остальном всё очень хорошо.

Changan Qiyuan A05 2025

Внешний вид красивый, мощность сильная, расход топлива очень низкий. С учетом государственной субсидии машина обошлась чуть больше 5 миллионов рублей, не нужно больше выбирать — в этом классе нет конкурентов. У моделей BYD слишком низкая комплектация, а цена на Stargaze Galaxy выше. Действительно отличный выбор!

Changan Qiyuan Q05 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала сравнивал автомобили на платформе DCD, и слушал отзывы экспертов. Изначально мне понравился "Галакси E5", но из-за проблем с запасом хода и ценой, пришлось выбрать "Q05". На самом деле, самое важное то, что в "Q05" в этой ценовой категории есть система автоматической парковки. Ха-ха-ха... Он сам паркуется, а я только собираю вещи и готовлюсь выйти из машины. 【Цена автомобиля】 Общая стоимость составила 113 000 юаней, в комплекте коврики, коврик для багажника и две бутылки чайного масла. 【Пространство】 В целом хорошо, для моего роста 180 см, но я редко сплю в машине, места достаточно. На заднем сиденье тоже можно расслабиться. Багажник, учитывая, что это компактный автомобиль, имеет рационально организованное пространство и довольно вместителен. 【Запас хода и потребление энергии】 Средний дальностью пробега, на чистой электроэнергии и заявленный в 125 км в основном соответствует. Разница при полном заряде аккумулятора и бака незначительная. 【Ассистенты водителя】 Уровень L2, полный автоматический круиз-контроль рекомендуется использовать на шоссе, в местах без линий разметки не распознается (приглашаю обратить внимание на необходимость удерживать руль, в полностью автоматическом режиме нельзя ездить, если только не хотите попрощаться с жизнью). Моя максимальная комплектация поддерживает автоматическую парковку (в зависимости от освещения и разметки, но в сложных условиях в основном не более трёх попыток, не во что врезаться, 12 радаров обеспечивают безопасность, автомобиль после парковки стоит ровнее, чем у меня — водителя с 14-летним стажем); поддерживает дистанционную парковку (немного похоже на игрушечную машину, легко справляется с тесными местами); поддерживает реверсирование на начальное место (очень стабильно, удобно в тупиках, где сложный разворот). 【Интеллектуальная кабина】 Кресло с памятью (при остановке и открытии двери отодвигается, при посадке обратно выдвигается); при открытии двери автоматически включается внутреннее освещение (очень удобно в подземных парковках). 【Время зарядки】 С 20% до 100%, использование домашнего зарядного устройства для медленной зарядки занимает 6,5 часов, быстрая зарядка - около 1 часа. 【Экстерьер】 Коричневая внутри, белая снаружи, дизайн мне кажется обычным, но жена говорит, что хороший, ну и ладно, я искал соотношение цены и качества. 【Наиболее удовлетворительное】 Очень высокая цена-качество, все функции, которые мне нужны, есть. 【Наименее удовлетворительное】 Подвеска якобы настроена для комфорта, но даже на маленьком бугре чуть не потянул спину – это комфорт? В таком случае рекомендую снизить скорость до 30 км/ч, иначе это будет тяжело для вашей спины. Нет вентиляции сидений, только обогрев сидений, что трудно понять. Итог: Максимальная версия модели 24 невероятно выгодна, не слушайте тех, кто говорит, что можно сэкономить 8 000 юаней, вы пожалеете, если не купите максимальную комплектацию, однако, максимальную на 24-ю версию сейчас, вероятно, невозможно купить, хи-хи-хи...

Changan Qiyuan A07 2025

Внешний вид неплохой, смотрится хорошо, обтекаемый и экономичный, с ощущением округлости. Интерьер немного подкачал: с одной стороны, есть мягкие элементы, с другой, много жесткого пластика. Пространство вполне хорошее, только впереди в районе места водителя и дверной рамы немного тесновато. Машина довольно широкая, но это ощущение как-то не особо используется. Впрочем, в задней части модели 25-го года было улучшено, стало чуть удобнее сидеть. Система помощи водителю немного медлительна. Ночью на трассе визуальная составляющая плохо видна, иногда система отключается, чтобы потом снова активизироваться, если немного повернуть рулем. Можно было бы немного настроить. Умный салон просто ОК, без особых изысков. Пробег тоже неплохой, вероятно, улучшен благодаря сотрудничеству с Ning Wang. В городских условиях батарея держится примерно на 90%. Отличий от бензиновых автомобилей немного. Раньше ездил только на машинах с бензиновым двигателем, после перехода на электрическую могу сказать, что это действительно классно: много функций, быстрое ускорение и привлекательный внешний вид. Да, это действительно классно!

Changan Qiyuan CD701 2024

【Самое лучшее】 Грузовое пространство, очень много пространства, постоянно удивляет. Багажник трансформируется, что удобно для извлечения и размещения крупных или более высоких, более длинных вещей. Также хочу отметить подвеску - передний двойной рычаг, задняя многорычажная система, комфорт и управляемость на высоком уровне. Мощность тоже внушительная, я думал, что у электромобилей только быстрый разгон, но однажды, когда возвращался на небольшом загруженном шоссе, опробовал и разогнался до 165, была еще возможность ускориться, и машина не казалась неустойчивой. Но я испугался радаров контроля скорости и сбросил газ. Запас хода тоже неплохой, 560 км проверенная дистанция. Не страшно отправляться в дальние поездки, потому что можно воспользоваться быстрой зарядкой. 【Самое неприятное】 Автопилот в городских условиях. Пробовал один раз, и он работал не очень плавно. Не знаю, запустил ли производитель официально автопилот для города.

Changan Qiyuan A07 2025

Внешний вид очень красивый, интерьер простой, но не примитивный, подголовник с аудиосистемой особенно полезен, проекция на лобовое стекло очень хорошая. Операционная система автомобиля требует улучшений, в магазине приложений слишком мало доступных для скачивания приложений, например, отсутствует iQiYi. Кроме того, почему в этой комплектации нет внутреннего освещения салона?

Changan Qiyuan Q05 2024

【Опыт покупки】 Перед покупкой этого автомобиля я рассмотрел варианты от BYD, Wuling, Geely, Dongfeng, Chery и других. В конце концов, я узнал на сайте DongCheDi, что у Changan Qiyuan есть местный автосалон, и так как это был выходной день, я решил посетить салон и посмотреть на автомобили. Как только мы вошли в салон, моя мама сразу обратила внимание на Changan Qiyuan Q05, хотя изначально я думал о покупке седана. Однако, учитывая, что всей семье понравился Qiyuan Q05, я в итоге решил купить его. 【Энергоэффективность и запас хода】 За несколько дней после получения автомобиля я два дня ездил по шоссе, а для поездок на работу использую исключительно электрорежим. Но так как я не разряжал батарею полностью в электрорежиме, я приблизительно оценил пробег на полной зарядке, и он составляет около трех дней или примерно 100 с лишним километров. 【Пространство】 Для меня, как человека, которому нужно не много места для вещей спереди, места в переднем отделении достаточно. На заднем сидении моя мама и племянник не чувствуют дискомфорта и тесноты. Я считаю, что багажник достаточно вместительный, и под ковриком есть дополнительное место для хранения. Для повседневного использования этого вполне достаточно. 【Цена автомобиля】 Когда я покупал машину, мы долго обсуждали с продавцом, но он не хотел давать скидку. В конце концов, после долгих уговоров и при условии оформления кредита на пять лет, мне удалось получить скидку в 8000 юаней. Так как это моя первая покупка автомобиля, никаких дополнительных субсидий не было, и базовая цена составила 104,9 тысячи юаней. С учетом страховки в размере 4900 юаней и регистрационного сбора в 500 юаней, итоговая стоимость превысила 110 тысяч юаней. 【Наименее довольный】 Единственное, что меня немного расстроило, это то, что кроме двух бутылок масла, которые я получил в автосалоне, никаких подарков больше не было. В багажнике не было даже таких вещей, как жидкость для ремонта шин или домкрат. Система автомобиля не может распознавать последовательные голосовые команды при быстрой речи. Остальные функции я все еще изучаю и позже поделюсь опытом их использования.

Changan Qiyuan Q05 2024

Только что забрал машину около двух недель назад, и мне кажется, что у этого автомобиля достаточно высокая стоимость относительно предложенного. Лично мне нравится внешний вид, особенно в сером цвете. У машины много преимуществ, которые могли удовлетворить большинство моих требований. В плане комплектации достаточно много практичных функций. У меня модель среднего уровня оснащения: L2, адаптивный круиз-контроль, круговой обзор на 360 градусов, которые я часто использую. Если сравнить эти опции с другими моделями, цены у них будут значительно выше. У меня было немного времени на поиск машины: сначала я посмотрел Wuling, кроссовер на гибриде, и Chery A8 — скидок не было, поэтому затем взглянул на Changan Qiyuan Q05. После тест-драйва меня устроили и пространство, и впечатления от вождения, так что мы согласовали цену и оформили заказ. В основном, в конце октября были большие скидки. Преимущества этой машины во многом совпадают с теми, что отмечены в отзывах на автоплатформе Emperor. **Пространственное удобство** Пространством я более-менее доволен, мой рост — 173 см. На месте водителя мне достаточно просторно; для тех, у кого рост больше 180 см, не знаю, подойдет ли. Мы ездили вчетвером с друзьями, у всех рост около 170 см, и особо не было тесно. Среднее место на заднем сиденье рассчитано на человека ростом около 150 см, хотя там выступ на полу не высокий, но вентиляционные отверстия кондиционера занимают часть пространства — ребенку сидеть вполне комфортно. Багажник сзади небольшой, но влезут два больших чемодана. Если бы багажник был чуть больше, было бы идеально, но учитывая, что колесная база не достигает 2,7 метра, это достойный результат. **Расход и запас хода** Запас хода более 999 км, обычно хватает. Для тех, кто никогда не ездил на электрических автомобилях, это может казаться недостаточным 😁. Особенно если использовать только электропривод, он становится весьма экономичным — с момента получения машины бак не использовался, на электроприводе проехал 400 км, зарядка была 4 раза, общие затраты составили 60 юаней, все заряжалось на парковке. В городских пробках запас хода на электричестве — 98 км, на городских шоссе около 100 км, заявленные показатели не завышены. **Наименее удовлетворенные моменты** Наименее я доволен системой автомобиля и запахом внутри машины. Новый автомобиль все еще пахнет, запах постепенно не выветрился полностью. Систему автомобиля нельзя подключить к смартфону, у меня средняя комплектация, не знаю, как обстоит дело с высшей. Приложений мало, система закрытая, нельзя скачать другие APP, кроме тех, что есть в фирменном магазине приложений. Навигация довольно слабая по сравнению с телефонной; иногда при прослушивании музыки с навигацией может быть прерывание, нужно возвращаться в приложение музыку, чтобы избежать сбоев. Также, при подключении USB-накопителя, выбор папки идет очень медленно, и можно открыть музыку только через интерфейс этой папки. Из него нельзя возвращаться в другие интерфейсы, даже навигационный, иначе начинается случайное воспроизведение — даже когда хочу выключить автоматический свет, тоже происходит случайное воспроизведение. Это действительно сложно принять. Но звук в машине хорош. И еще, запах в машине хоть и не очень сильный, но долго не исчезает, не знаю, насколько эффективно удаление запахов при помощи покупаемых в интернете средств. В общем, вот такие впечатления. В целом, могу сказать, что за такую цену этот SUV — стоящая покупка, по моему мнению, вполне себя оправдывает.

Changan Qiyuan A07 2025

【Самое недовольство】 Система помощи при вождении работает, как будто слабоумная. Было два случая, когда машина вдруг перестраивалась и резко сбавляла скорость безо всякой причины, чем пугала меня. 【Пространство в салоне】 Пространство в салоне приемлемое, учитывая длину автомобиля. Во втором ряду места достаточно. 【Запас хода и расход энергии】 По стандарту CLTC 625 км, WLTC 509 км. Я часто слушаю музыку в автомобиле, использую кондиционер, подогрев сидений, атмосферную подсветку и всё такое прочее, и после пробега в 350 км остаётся около 12% заряда. В принципе, нормально. 【Система помощи при вождении】 Конская редька, постоянно рекламируют как L2➕. 【Время зарядки】 3C зарядка возможна только на суперзарядных станциях. Обычно же на зарядных станциях Sinopec не более 100 кВт. Заряжал всего пару раз, и то оба раза около 40 с лишним минут. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала выбрал модель Han, но даже в минимальной комплектации она была на 30-40 тысяч дороже, чем модель 07, поэтому я решительно выбрал 07.

Changan Qiyuan A05 2024

Получение автомобиля: Я получил машину в марте 2024 года, версия 70Pro, полная стоимость составила 84,000. По сравнению с текущими ценами это чуть дороже, но на тот момент цена была приемлемой. В подарок дали электрический удлинитель и ящик для хранения, удлинитель не использовал, не знал, что нет функции внешнего ввода энергии. Самое удовлетворительное: Больше всего доволен мощностью и расходом топлива. Сейчас пробег 11,000 км, расход топлива без зарядки составляет около 4 литров. Это меня вполне устраивает, мощность также достаточна, на светофоре ухожу вперед, когда машины с двигателем внутреннего сгорания только начинают движение — это приятный опыт, которого раньше с бензиновыми машинами не испытывал. Внешний вид: Внешний вид для меня очень привлекателен, выбор A05 во многом был обусловлен его внешностью, особенно понравились акульи плавники и стремительный силуэт, затемненные задние фары, снаружи смотрится очень круто. Наименее удовлетворительное: Система автомобиля не очень дружественная, иногда зависает, за это время было три зависания, но это не повлияло на вождение. Перезапуск системы решал проблему, надеюсь, производитель улучшит это в будущем. Интерьер: Пространство — это то, что мне особенно понравилось. Я, имея рост 180 см, могу удобно расположиться, а заднее пространство ещё довольно большое. Много мест для хранения вещей в автомобиле, особенно удобно хранить телефон. Пространство подлокотника также впечатляет, туда много чего можно положить, как и в отсеки для хранения в дверях, где можно держать вещи для чистки автомобиля или бутылку воды. Удобно класть руку на подлокотник при вождении, а сложенные задние сиденья позволяют комфортно отдыхать в обед. Запас хода: Запас хода батареи в основном соответствует заявленному. Весной и осенью, без кондиционера, можно проехать около 75 км. Летом и зимой в Хэбэе с включенным кондиционером запас хода снижается до примерно 58 км. Жалею, что не купил версию с более длинным запасом хода. Те, кто ездил на гибридах, поймут: после зарядки не хочется возвращаться к топливному приводу. Я в основном езжу на работу, расстояние в один конец — 20 км. Заряжаю машину дважды в неделю весной и осенью, а зимой и летом — каждые три дня. Скорость зарядки нормальная, у меня зарядное устройство на 3.5 кВт, зарядка занимает чуть больше 2 часов. Функции мобильного приложения: Считаю, что это одна из лучших функций. Не нужно каждый день носить с собой ключи от машины, достаточно телефона. Через приложение можно следить за запасом хода, регулировать ток зарядки, состояние автомобиля, делать удаленные фотографии и многое другое. Это довольно удобно. Зимой и летом можно заранее включить кондиционер для обогрева или охлаждения, чтобы при входе в машину сразу чувствовать комфорт.

Changan Qiyuan CD701 2024

Мне понравилось вождение, интеллектуальное управление делает его более легким. Я езжу на работу и обратно 45 километров по кольцевой дороге, практически не вмешиваясь в управление. Интеллектуальная система вождения похожа на ту, которую я испытывал в Li Xiang L8, а возможно, даже более стабильна. Вождение по прямой очень стабильное, немного хуже при поворотах. 【Самое неудовлетворительное】 Неудобные сиденья. Несмотря на всевозможные регулировки, реально ощущается, что обхват на уровне. Эргономика требует улучшения. Не такие удобные, как старый диван Nissan. Автомобильный чип вызывает нарекания. Чип 8155 действительно слабый, можно сказать, едва справляется. Не такой плавный, как чип 8295 в машине Li Xiang. 【Пространство】 Просторный салон, отличные возможности для кемпинга переднего и заднего отделений, втроем можно в поездке даже не останавливаться в гостинице. Этот автомобиль действительно хорош для кемпинга, удобно также использовать точки питания, внутри автомобиля и снаружи доступны разъемы 220 В. Креативный дизайн багажника замечательный. Позволяет перевозить высокие предметы. Дизайн от отечественных производителей становится все лучше. Переднее багажное отделение очень большое, много чего можно положить. Отлично. Лэй Цзюнь говорил, что чем больше передний багажник, тем выше уровень дизайна электромобиля, правда это или нет. 【Помощь при вождении】 Пару слов о интеллектуальном вождении, в которое я действительно верю. Я много его использую и сравниваю с Li Xiang L8. На кольцевой дороге действия обоих автомобилей схожи, но в L8 скорость ощущается чуть неожиданной, E07 обеспечивает более стабильное движение. На пути на работу и обратно по кольцевой дороге я практически не вмешиваюсь. Стратегия E07 на въезде и выезде с автострады не слишком человекоподобная, немного механическая и жесткая, вероятно, потому, что у него еще нет полностью автономного вождения. Интеллектуальная система вождения в L8 рекламируется как от начала до конца, но на самом деле ситуация при въезде и выезде с автострады или когда рядом на дороге появляется машина или человек все еще решается механически. Это не совсем похоже на систему Tesla. Городская навигация E07 пока недоступна, говорят, что она появится с обновлением ПО. В L8 городская навигация в принципе может использоваться, но для достижения идеала еще далеко, и часто возникают опасные ситуации, требующие сосредоточенного внимания. Надеюсь, отечественные компании будут развивать интеллектуальное вождение, жду будущее беспилотного управления. 【Внешний вид】 Внешний вид солидный, уникальный и стильный. По поводу задней части есть некоторые нарекания, но и с этим можно смириться. Это дело вкуса.

Changan Qiyuan A07 2025

Этот автомобиль имеет обтекаемый и внушительный вид, однако у него есть два недостатка. Первый - отсутствие NFC-ключа, что неудобно; второй - слишком высокая потребляемая мощность вспомогательных систем, что приводит к высокому энергопотреблению. Без включения каких-либо систем автомобиль теряет 0.1 кВт·ч электропотребления каждые десять минут, а при включении вентилятора на втором уровне - 0.4 кВт·ч каждые десять минут. В городе, где езда более медленная, может случиться, что расход энергии вспомогательных систем будет выше, чем на движение. Запас хода в городских условиях сокращается до 70%, а на шоссе до 60%. В последние пару дней было немного холодно, включал автоматический подогрев, проехал чуть больше ста километров, и энергоемкость вспомогательных систем достигла более двадцати кВт·ч. В таком случае пробег составляет всего около двухсот километров, и такой запас хода совершенно недостаточен. Надеюсь, что производитель в будущем сможет сделать больше обновлений OTA, чтобы снизить ненужное потребление энергии. Если у команды Qiyuan не хватает возможностей, они могут просто воспользоваться системой команды Deep Blue, владельцы будут только поддерживать это! Я оставил обратную связь производителю через Qiyuan, но уже третий день никто не перезвонил, такая слабая работа службы поддержки меня не устраивает. Купил Qiyuan, потому что это крупный государственный производитель, но не ожидал столь плохого послепродажного обслуживания, очень разочарован!

Changan Qiyuan CD701 2024

I. Самое удовлетворительное: 1. Поперечное пространство – Внешний вид автомобиля может показаться не таким большим, но когда открываешь дверь, впечатляет поперечное пространство. Хотя я не сижу на заднем сиденье, но когда на нем сидят мои друзья или семья, они всегда восторгаются. 2. Внешний вид сбоку – Более 5 метров в длину с купеобразным кузовом, и при этом пространство практически не пострадало. В отличие от моделей с высокими крышами, поперечная ширина всегда выглядит непропорционально, создавая визуальный дискомфорт. Лично мне такое не по душе, не хватает элегантности (любители коробочных форм, не обижайтесь). 3. Звукоизоляция – Звукоизоляция довольно хорошая. Хотя и не самая топовая, но в сравнении с XC60, X3 или Tesla моих друзей, она оказывается лучше. 4. Пневматическая подвеска – Сначала я использовал комфортный режим, на булыжной дороге это действительно приятно. Но избежать нехватки доверия при торможении или покачивании не удалось. После настройки на адаптивный и стандартный режим, все стало намного лучше. (Спортивный режим можно использовать, если вы одни, но с семьей в машине это слишком дерзко и торможение резкое, так что лучше не стоит). 5. Аудиосистема – Сначала казалось, что звуковая система этого автомобиля на уровне Tesla Model 3, и сильно уступает театральному опыту Volvo XC90 с Bower & Wilkins. Но потом я понял, что дело в источнике звука. Сильная потеря качества через Bluetooth и несовпадение типа музыки и эффектов в QQ Music. После выбора подходящей песни и улучшения качества исходного звука это стало приемлемо. Конечно, это не на уровне XC90, но вполне удовлетворительно. 6. Запас хода – Запас хода по WLTC соответствует заявленному. Полный заряд дает 524 км, в городских условиях спокойно преодолевает 110 км и более при постоянной скорости. На трассе на скорости 130 км/ч потери составляют около 20%, если не ошибаюсь. В целом, результат впечатляет. II. Самое неудовлетворительное: 1. Вспомогательные системы вождения – Хотя используется двойной лазерный радар и 254 TOPS, разница с передовыми технологиями Huawei очевидна. У друга есть автомобиль Avita 11, и он действительно впечатляющий. В моей машине пока нет полностью автоматического вождения с точки А до точки Б, а помощник парковки не так совершенен. Не известно, когда выйдет обновление OTA. Надеюсь, в скором времени она приблизится к уровню Huawei, тогда я оценю эту машину в 95 баллов. Если нет, тогда максимум 90, ха-ха.

Changan Qiyuan A07 2025

Получив автомобиль на протяжении половины месяца, замечаю, что энергопотребление между вспомогательным оборудованием и вождением распределяется поровну. Потребление энергии вспомогательным оборудованием слишком большое, было бы хорошо, если бы можно было посмотреть, где энергия расходуется наиболее оптимально. Приложений на автомобильной системе немного, а система помощи вождения на прямых участках шоссе постоянно поворачивает рулевое колесо влево и вправо.

Changan Qiyuan CD701 2024

【Пространство】 Машина длиной более 5 метров, большой внедорожник, колесная база 3,1 метра — невозможно испытывать беспокойство о пространстве, на заднем сиденье можно лечь поперек (слегка преувеличено, но очень наглядно). 【Время зарядки】 Платформа на 800V, быстрая зарядка, но это в значительной степени зависит от мощности зарядной станции. 【Запас хода и потребление энергии】 Показан пробег 701 км, в городе на практике примерно 550 км, на магистрали при скорости 130 км/ч можно проехать более 400 км. Данные замера в ноябре, температура была около 15-20 градусов. 【Вспомогательная система вождения】 Система вождения от Changan приятно удивила. До покупки я знал только про системы от Huawei, Xiaopeng и Tesla, не ожидал, что у Changan она тоже так хороша. На автомагистралях достаточно держать руку на руле, остальное делает машина — это настоящее удовольствие. Въезд и съезд с рамп, самостоятельное изменение полосы — всё очень умно. Говорят, в будущем ещё возможно обновление до автономного вождения в городе, жду с нетерпением. 【Интерьер】 Обычный, не такой изысканный, как у Deep Blue, возможно, из-за большого размера машины он кажется очень простым, без особых акцентов. Однако материалы качественные, кожа используется везде, где можно дотронуться. Сиденья жестковатые и большие, для людей маленького роста могут казаться недостаточно уютными. 【Что нравится больше всего】 Это просто находка для кемпинга! После покупки уже три раза ездили на природу. Просто мечта для тех, кто любит оснащение — вмещает такое количество вещей. В передний багажник легко помещается палатка площадью 15 квадратных метров, ещё куча аксессуаров, а о заднем даже нечего говорить — вещи, которые раньше занимали два авто, теперь входят в одно с запасом. Необычный способ открытия дверцы багажника, когда показываешь друзьям, эмоции зашкаливают.

Changan Qiyuan A05 2024

Сначала внешний дизайн Qiyuan A05 выглядит стильно и подходит для молодых людей. Пропорции кузова вполне гармоничны, учитывая, что машина стоит всего 80,000 юаней, особо на дорогой вид и не рассчитываешь. Что касается сидений, я считаю, что для этой цены комфорт на приемлемом уровне, поддержка и мягкость тоже вполне достаточны. Внутреннее пространство довольно просторное: при нормальной настройке водительского сиденья места для ног около 20 см, а взрослый пассажир на заднем сиденье не будет чувствовать никакой тесноты. Что касается расхода топлива: у меня запас хода 70 км, я полностью заряжаю, а потом переключаю на гибридный режим с запасом в 40 км на электричестве. Сначала еду на электричестве, а когда остается 40 км, изменяется на гибрид. Средний расход топлива составляет 5.3 литра. Я считаю, что для нынешней погоды в Северо-Восточном регионе этот расход допустим. Мощность тоже очень приличная, намного лучше, чем у моей предыдущей бензиновой машины. Тогда я и не думал, что 1.5-литровый двигатель может быть таким мощным. Что касается подвески, то она мне кажется довольно компактной, учитывая, что наши дороги не в лучшем состоянии, для такой цены это вполне достойно. Есть и много недостатков. Во-первых, шум: при скорости 110 км/ч на трассе он становится очень сильным, возможно, дело и в шуме от шин. Но звук двигателя вполне приемлем, проблема, наверное, в недостаточной шумоизоляции. Планирую заняться этим вопросом. Если на трассе не включать музыку, довольно шумно. Касаясь музыки, вспоминается аудиосистема – в базовой комплектации всего два динамика, на громкости менее 10 музыка почти не слышна. Потом есть претензии к рулю, не знаю, из-за экрана или чтобы сэкономить на материалах, но поначалу, при поворотах, я постоянно случайно нажимал на кнопки. Также задний багажник нельзя открыть из салона – впервые слышу о багажнике, который невозможно открыть изнутри. И еще, в багажнике нет освещения, я купил себе датчик света в интернете, он хорошо работает, рекомендую.

Changan Qiyuan Q05 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В июне купил автомобиль стандарта "Евро-3", но до октября не решался списать его, все это время присматривался к модели Qiyuan Q05. Как раз 18-го числа вышла новая версия 25-го года, и я решил воспользоваться моментом, чтобы купить предыдущую версию по выгодной цене. Успел забрать машину до ноября, что дало достаточно времени на оформление субсидии за утилизацию. 【Цена покупки автомобиля】 Так как я давно присматривался к этой машине, я сравнивал цены в нескольких городах и у разных дилеров. В итоге приобрел автомобиль с выгодой 1,6 при покупке в рассрочку. При покупке мне подарили коврики и пленку, но, вероятно, потому что сильно снижали цену, больше ничего не предложили. В итоге после долгих уговоров добавили автомобильное зарядное устройство. В целом процесс прошел удовлетворительно. 【Производительность в плане пространства】 По вместительности автомобиль напоминает модель Song. В багажник может поместиться человек (племяннице нравилось сидеть в багажнике ¯\_(ツ)_/¯). 【Запас хода и расход энергии】 При получении автомобиля я залил топлива на сто юаней, что добавило 260 километров динамического запаса хода. На полностью электрическом ходу автомобиль может проехать около 100 километров. 【Ассистенты водителя】 Есть ассистент вождения уровня L2 — при отклонении от полосы руль вибрирует. Можно настроить звуковое уведомление или звук вместе с вибрацией, сопровождается напоминанием о дистанции до впереди идущего автомобиля. Эти функции облегчают вождение на автомагистрали или в городских пробках. При наступлении темноты можно включить автоматическое переключение дальнего и ближнего света, а экран автоматически переходит в ночной режим. Это очень удобно для новичков, но жаль, что средняя комплектация не включает предупреждение о приближающемся транспортном средстве с боков и сзади. 【Интеллектуальная кабина】 Руль легкий, вождение комфортное, звукоизоляция приемлемая, подвеска настроена довольно мягко, неровности дороги ощущаются отлично. Динамика нормальная, разгон быстрый, интерьер обычный, ничем особенным не выделяется. Мультимедийная система средняя, голосовые функции ограничены основными операциями, на карте нет таймера светофора. Учитывая цену, это приемлемо. 【Наиболее недовольное】 Передняя часть автомобиля все же немного некрасивая. Продавец называл это "астрофутуристическим стилем", но я не могу по достоинству оценить. Возможно, привыкну со временем. При торможении слышен громкий посторонний звук, что не очень приятно, продавец сказал, что у модели Q05 это нормально.

Changan Qiyuan A07 2025

По сравнению с версией 2020 года, снижение комплектации довольно серьезное. Пробовал тест-драйв модели 24, заказал модель 25, и действительно оказалось, что меньше того, на что рассчитывал. Дистанционный ключ только один, это не очень удобно, нет NFC, есть только Bluetooth-ключ.

Changan Qiyuan CD701 2024

首先，这台车是我从研发阶段就开始关注的，对于我这种有偶发性户外需求，家里又有小孩的人，非常契合我的使用需求，E07这台车是从G318，S07，UNIK这些车里面挑选出来的。 这台车我已经开了差不多8000多公里，绝大部分道路是城区上下班，中间去云南跑了一趟。 优点： 1. 空间真的很大。主驾驶、副驾驶、后排都无比宽敞，小孩在后排可以随意活动，是我开过的车里面最舒适的。 2. 外观方面没啥可评价的，只能说在这个级别的车中风阻较低。 3. 驾驶体验非常好，可能得益于一体压铸的车体和空气悬架，车子的整体感很优秀，几乎感受不到车头车尾不一致的情况。加减速响应积极，转向平稳，侧倾基本上没有，过井盖和减速带要柔和很多，总体上有一种漂浮感、一种开太空飞船的隔绝感。 4. 有车顶行李架和前备箱，后排座椅下面有储物箱，后备箱地毯下面也有储物箱，这个功能对我来说很实用，而且确实能装，出去露营带的锅碗瓢盆比较多，全车到处都是储物空间简直太方便了。 5. 自动驾驶，算是锦上添花，不是很常用。 6. 有空气悬架，离地间隙可调整，出去玩的时候，偶尔遇到那种坑洼，空气悬架还是可以应对一些紧急情况。 7. 续航里程高，90千瓦时电池，650伏，实际城市驾驶基本可以达到550公里左右，甚至比WLTC还稍多一点，应该是电驱的效率做得比较好，加上风阻低。 8. 充电快，重庆本地和云南市区的充电桩很丰富，基本上附近都有200千瓦以上的，20分钟左右充到500公里，非常方便。去云南一路的高速充电桩大多是60千瓦，甚至有一个服务区只有20千瓦，只能算是应急用。 缺点： 1. 在这个价位区间来说，内饰还可以更豪华一点，堆砌的配置不一定是大家想要的。 2. 在这个价位来说，8155车机的响应速度还是有点不够，可以提高一下。 3. 后备箱空间没有预期的大，后面的那块大玻璃溜背设计太极端，牺牲了部分空间。 吐槽一下，目前来看，启源这个品牌没有把E07这个定位撑起来，或者说E07没有将启源这个品牌打响。甚至觉得把E07放到深蓝去卖都可能会好卖一点。假设后面启源没有叫好又叫座的车型打开市场，这个品牌会不会走上吉利几何的老路。

Changan Qiyuan A07 2024

【Цена приобретения】: Наличная скидка 7000 юаней, первоначальный взнос 2.99 миллиона юаней, кредит 12.8 миллиона юаней, ежемесячный взнос 2133 юаней и проценты 486 юаней, возврат процентов 15672 юаня, государственная субсидия 20000 юаней, страховка 4500 юаней, регистрация 500 юаней. После первого месяца выплат я досрочно погасил кредит. В первый месяц проценты составили 486 юаней, а штраф за досрочное погашение 4% от оставшегося основного долга, это 5034 юаня. В итоге общая стоимость составила менее 130000 юаней. 【Внешний вид】 Нечего и говорить, одно слово: стиль! Черный цвет еще круче! Я выбрал Qiyuan A07 из-за его красивого внешнего вида! 【Интерьер】 На вид это дорогой древесный узор, но на самом деле всё это пластиковые панели. 【Пространство】 Для моего роста 170 см вполне достаточно. В семье все не очень высокие, и никто не очень полный. Багажник, разобрав перегородку, позволяет вместить больше вещей. 【Помощь в вождении】 Не очень, есть только удержание полосы и управление ускорением/замедлением! Система Ан не очень удобна, когда общаешься с пассажиром она часто срабатывает по ошибке. 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода отличный! Мой родной город недалеко, от центрального района Чунцина до моего городка 130 км, начинаю с полной зарядкой и могу доехать туда и обратно без подзарядки. По сути надо смотреть на реальный запас хода, а ориентироваться на WLTC. Полностью заряженный WLTC: 579 км. Без проблем 450 км по шоссе, а в городе можно проехать 500 км до подзарядки. В моем городке зарядка неудобна, поэтому я установил полученный зарядный столб дома.

Changan Qiyuan CD701 2024

Добавив пневматическую подвеску и цветную краску, цена автомобиля поднялась до 280 тысяч юаней. Преимущества: 1. Общее пространство огромное, значительно больше, чем в моей предыдущей машине. Очень вместительное, так как это электромобиль, есть небольшой передний багажник, но чтобы его открыть, нужно нащупать физическую кнопку внутри салона. На ключе нет функции автоматического открытия, поэтому открытие переднего багажника затруднительно, и, скорее всего, он будет мало использоваться в будущем. 2. Задний багажник довольно забавный, он похож на пикап, и это, пожалуй, самая большая изюминка автомобиля. Однако в процессе использования не доводите до моей ошибки: не опустите перегородку, вытаскивая багаж, так как красная часть из пластика легко может быть поцарапана при грубом обращении. 3. Почти все умные и комфортные функции имеются: развлекательный экран для пассажира, электрические двери и т.д., в том числе и нулевая гравитация, и ароматерапия, что в основном удовлетворяет большинство потребностей. 4. Энергопотребление и запас хода: я выбрал заднеприводный вариант, чтобы иметь больший запас хода. По факту, электрическое потребление в городе составляет около 15, на скорости 100-120 км/ч на трассе - примерно 20-22. Стоимость зарядки около 20 юаней каждый раз, что позволяет проехать около 600 км без беспокойства, особенно если это не праздничные дни, когда на трассе всегда есть свободные зарядные станции. Недостатки: 1. Краска, которую я выбрал, очень легко загрязняется: немного пыли, и она уже выглядит грязной 😂. 2. В области умных технологий и автономного вождения еще есть куда расти, жду обновлений через OTA.

Changan Qiyuan CD701 2024

启源是长安汽车旗下的新能源品牌，E07基于 SDA 天枢架构打造产品，其质量毋庸置疑。早在23年的长安生态大会上我就关注着这款车、当时代号CD701、一直到今年10月份正式上市、作为长安的忠实用户我的第一辆车 CS75已经开了很多年、正好这次政府以旧换新补贴、果断下定了、很快几天就通知我提车了、接下来从几个方面给大家分享一下用车体验。 1. **外观**: Первый раз увидев эту машину, я был в восторге. Уникальный дизайн, жесткий и внушительный стиль создают высокую узнаваемость. Линии кузова плавные и придают мощь, создают стильный и стабильный образ, что на дороге выглядит очень примечательно и престижно. 2. **Пространство**: В салоне просторно и комфортно, как спереди, так и сзади хватает места для головы и ног. Объем багажника тоже большой, для повседневных покупок, семейных поездок или самостоятельных путешествий более чем достаточно. Особенно, когда превращается в пикап - как настоящий грузовой автомобиль. Когда на выходных мы везли из города электропечь в деревню, проехали более ста километров без проблем, и сэкономили 400 юаней, ха-ха. 3. **Двигатель и подвеска**: У меня двухприводная версия с 343 лошадьми, мощность завершающая полностью достаточна. На трассе при 120 км/ч ощущение, что только разогревается, в спортивном режиме возможно ощущение полета. Особенно прочная подвеска, машина управляется моментально, когда едешь по трассе на 130-140 км/ч, ничего не трясется, очень стабильно. 4. **Интеллектуализация салона**: Мне особенно понравилась функция настраиваемых сценариев, я могу самостоятельно редактировать сценарии, например, напоминания сделать отметку при уходе с работы, раньше всегда забывал, теперь машина напоминает мне, как только сяду, это очень полезная функция. Также стоит отметить голосовое управление, оно реагирует молниеносно, распознавание замечательное, не важно как я говорю, система точно определяет мои намерения. 5. **Запас хода и энергопотребление**: На данный момент я проехал 8000 километров, ха-ха, после получения машины практически каждый день в дороге, в основном по трассам, расход на трассе около 17 кВтч/100 км, в городе 13 кВтч/100км, в среднем 15.3 кВтч/100 км. Запас хода 701 км, при полном заряде от Гуанчжоу до Чунцина на средней скорости 100 км/ч, общий пробег 430 км, по возвращении осталось 28% заряда, машина показывает что осталось 160 км, если ездить без остановки, думаю, может пройти около 600 км. Что касается зарядки, в основном заряжаюсь на зарядной станции рядом с домом мощностью 180 кВт, машина получает около 170 кВт, с 30% до 80% заряжается примерно за 15 минут, официально заявлено 240 кВт, возможно требуется суперстанция. Примечание: У меня есть большая золотистая ретриверша, раньше, когда ездили домой, она была в багажнике, и в машине было много шерсти, трудно убореться, и запах был сильный, думаю, все, у кого есть собака, знают это. Если есть домашние животные, настоятельно рекомендую взять E07, сажать в багажник, режим пикапа, изоляция от людей и собаки, и багажник легко чистить, просто промыть водой!