Changan Qiyuan CD701 2024
【Самое удовлетворительное】
На начальном этапе увидел этот автомобиль на одной платформе, сбоку он действительно выглядит очень стильно. Затем, заинтересовавшись, приобрел полноприводный электромобиль MAX, использовал почти 20 тысяч на индивидуальные настройки, это очень большая скидка.
Дизайн – это то, что привлекло меня больше всего; основная причина, по которой я выбрал эту машину – это именно её внешний вид, со стороны она действительно восхитительна! Когда выезжаю на дорогу, люди даже догоняют меня, чтобы сказать, что этот автомобиль выглядит очень круто!
Подвеска также изменила традиционный стиль Chang'an, у этой машины она имеет ощущение премиальности, по моим ощущениям, она очень комфортная и высокого класса, детали обработаны очень хорошо. Также есть два лазерных радара, два!!
【Поддержка вождения】
После получения автомобиля оказалось, что в дальнейшем поддерживается обновление интеллектуального чипа вождения и чипа кабины, это действительно очень удобно для пользователей!
На данный момент интеллектуальное вождение поддерживается только на высокоскоростных трассах, ведь у нее установлено два лазерных радара! На городских дорогах пока она временно недоступна, слышал от сообщества владельцев, что откроют к 2025 году.
После получения автомобиля один раз обновили систему, после обновления система высокоскоростного вождения стала еще лучше, почти всю дорогу не приходится вмешиваться. Она самостоятельно выбирает оптимальную полосу движения, обходит грузовики, держит безопасное расстояние, это как будто опытный водитель. Запуск на съездах также очень удобен, в первый раз я немного волновался, но потом уже не вмешивался. При ремонте полосы дорогу распознает рано и планирует смену полосы, что тоже явно признак опытного водителя.
Автоматическая парковка поддерживает дистанционное управление и автоматическую незаметную парковку. Частота использования дистанционной парковки достаточно высокая, и уровень успеха тоже высокий. Параллельная парковка также проходит успешно, в любом случае всегда лучше, чем я сам паркую.
【Пространство】
Что касается пространства, место для пассажира спереди просто огромное, мой рост 170 см, и передо мной еще достаточно места! Даже когда переднее сиденье отрегулировано в самое комфортное положение, заднее пространство остается просторным, между ног много места, по крайней мере на два кулака расстояние. Высота в области головы также достаточная.
Багажник – это одна из главных особенностей этого автомобиля, его можно использовать за счет открывающегося купола, по сравнению со средним SUV у него вертикальное пространство выше, и он вмещает много вещей. Передний багажник тоже просто огромный, можно назвать его одним из самых больших среди электромобилей, он настолько велик, что в него можно поместить удочку горизонтально. Лично я считаю использование переднего багажника более удобным, поэтому и использую его чаще.
Что касается ездовых ощущений, то у меня полноприводный MAX, при использовании режима «Дикий бык» и глубоком нажатии на педаль газа появляется сильное ощущение невесомости, это очень захватывающе! Напоминаю использовать режим «Дикий бык» с осторожностью!
Подвеска отрегулирована очень хорошо, пневматическая подвеска и система управления подвеской CDC настроены компанией Chang'an наилучшим образом, подвеска Chang'an наконец-то достигла своего уровня! Жесткость меняется по необходимости, и все изменения очень четкие и ловкие.
Энергосберегающий режим также позволяет иметь мгновенный доступ к мощности, а в спортивном режиме автомобиль демонстрирует еще больше мощности, касание педали газа дает сразу реакцию на разгон, уверен при обгоне.
【Время зарядки】
Время зарядки очень быстрое, обычная быстрая зарядная станция от 15% до 80% заряжает всего за 25 минут, это очень быстро, за время одной игровой партии зарядка завершена.
Отображение пробега настроено на WLTC почти так же, как и фактически используется, это сделано очень хорошо. Почти нет заниженных данных.
