Первое, что привлекло внимание, это оригинальный дизайн автомобиля, эстетика дизайн Fuguang действительно хороша. Передняя часть имеет интегрированные дневные ходовые огни, задняя - цельные задние огни с высоко расположенным стоп-сигналом, что придает автомобилю стильный и минималистичный вид.
Интерьер довольно прост: только центральный экран и HUD. К сожалению, задние стекла нельзя опустить до конца, а в версии 25 убрали замшу, что оставило ощущение пластика. Жаль, что поверхность подстаканника легко царапается, было бы лучше с кожаной обивкой. Я выбрал внешность цвета «зеленого бамбука» и черный интерьер, и я доволен этой комбинацией — черный салон значительно улучшает ощущения. Самый большой недостаток интерьера — отсутствие электрозанавески, приходится вручную вставлять солнцезащитную шторку, что вызывает неудобства.
Что касается пространства, то оно достаточно и для передних, и для задних пассажиров, а также для багажника. На заднем сиденье комфортно разместятся трое человек.
В части мощности версия с удлинителем имеет электродвигатель мощностью до 160 кВт. На скорости 140 км/ч на шоссе не ощущается нехватка мощности, в городе на скоростях 70-80 км/ч управляется легко. Однажды я попробовал проехать более 200 километров на шоссе с зарядом 10% — разницы в ощущениях почти не было. Генератор издавал звук только в начале, затем стал тихим. После шоссе заряд даже увеличился до 20%, технология удлинителя Changan впечатляет.
Зарядка и разрядка батареи: это сложный момент. У моей версии с удлинителем зарядка на станциях 120 кВт позволяет получить только 40 кВт, что значительно ниже заявленных производителем 80 кВт. Полная зарядка занимает больше часа — слишком долго. Посмотрел Avita 07 с аналогичной батареей быстрой зарядки 3C, выглядит лучше A07. Поскольку я часто езжу по шоссе, заправляю бензин, поэтому не оценивал полностью электрический пробег. В городе расход топлива 4.3-4.5 л на 100 км, на шоссе 5.5-5.9 л.
Умное вождение: L2 уровень помощи при вождении. Пробовал дважды на шоссе, на скорости 120 км/ч заметил правый крен, кажется, чем быстрее, тем больше склонность к этому. Услышав это, я больше не использую эту функцию. В городском движении, после пересечения светофора без дорожной разметки, даже на прямой машине может отклоняться. Также при встрече с другими машинами нет защитного маневрирования — это пугает. Автоматическая парковка заслуживает похвалы — работает отлично.
Мультимедийная система проста: голосом можно выполнять большинство действий. Но в версии 25, после обновления, навигация перебивает проигрыватель QQ Music, все спрашивают, в чем дело, просьба исправить это. Неужели команда Changan не проверяет обновления? Это очевидная проблема.
На данный момент проехал более 1500 километров, из них более 1200 по шоссе — в агрессивном стиле вождения. Расход топлива составил более 5 л, что приемлемо, шума нет, управление стабильное, доволен. Жду, что производитель повысит скорость зарядки и улучшит интеллектуальное вождение. Вперед, Changan, надеюсь на лучшую цифровую автомобильную эксплуатацию!
