Отзывы об автомобилях (30)

Changan Qiyuan A07 2024

【Цена при покупке】 Цена в целом приемлемая, при оформлении кредита скидка больше. Очень раздражает, что не удалось получить компенсацию за утилизацию. 【Впечатления от вождения】 При вождении нет больших проблем, единственный момент: при торможении на скорости 10 км/ч автомобиль очень сильно кивает. 【Что не понравилось】 1. Бортовой компьютер туповат, обновление OTA идет очень медленно. Можно использовать только Kugou и NetEase Cloud Music. Бортовой компьютер не имеет много программ и функций, в сравнении с Deep Blue сильно проигрывает. 2. При торможении на скорости 10 км/ч автомобиль кивает, у всех владельцев такая проблема, только производитель говорит, что это не проблема. 3. Максимальная мощность зарядки всего 90 кВт. 4. Шум от дороги довольно заметен. 5. При плохих условиях на дороге авто ведет себя как лодка. Панорамная крыша сильно нагревается. 6. Экстренное торможение не совсем интеллектуальное. 【Опыт покупки】 Когда только вышла версия, она сразу привлекла мое внимание, но из-за превышения бюджета я не рассматривал ее. Сначала смотрел Qin Plus, потом Qin L, затем Seagull 06. Чем больше смотрел, тем выше поднималась планка. Потом заметил, что Roewe D7 EV тоже неплохая модель. Но он был снят с производства, остались только складские автомобили. Думал больше месяца, затем посмотрел Qiyuan, и цена показалась подходящей, решил купить. Потом изменили политику утилизации. В итоге не удалось ничего выиграть. Настоящая боль для моего пламенного сердца. 【Запас хода】 Не заметил сильных изменений, в принципе хватает. Не выезжая за пределы дельты Жемчужной реки, по WLCT можно добиться 90% или 85% запаса хода. 【Динамика】 Про динамику электромобиля и говорить не стоит, она на высоте. 【Комфорт при поездке】 Что касается комфортности поездки, она не особо дружелюбна. Непонятно, как при колесной базе в 2,8 метра, заднее пространство меньше, чем у AION. Багажник также не такой большой, как ожидалось. Входной проем большой, но много вещей все равно не поместится. Конечно, по сравнению с компактными автомобилями это все же лучше.

Changan Qiyuan A07 2023

В апреле этого года я приобрел A07 air версия с удлиненным запасом хода, на данный момент пробег составляет 5000 км. Достоинства: 1. В режиме чистой электроэнергии мощность очень высокая. Вождение тоже приятное. 2. Внутреннее пространство довольно большое. Задние сиденья тоже не малы. 3. Обычно, по городу на работу и обратно я езжу в режиме чистой электроэнергии, а иногда, когда разряжается аккумулятор, использую либо чисто бензин, либо гибридный режим. Однажды я ездил на автостраде, проехал от Шицзячжуана до Уезд Баодин и обратно, пробег составил 500 км. Расход бензина был около 5 литров на 100 км. В целом, расход бензина и электроэнергии считаю адекватным. Кроме того, ездил несколько раз по близлежащим районам, в общем, мощность и пространство меня устраивают. Недостатки: 1. При движении по автостраде со скоростью свыше 110 км/ч, примерно до 120 км/ч, ощущается легкое плавание автомобиля, управление рулем на скорости немного теряется (возможно, это из-за моих водительских навыков). 2. Общий недостаток, на который жалуются многие – это небольшое торможение дисплея автомобиля. В частности, при переключении между 360-градусной камерой и навигацией, появляются задержки примерно на 1 секунду. В целом задержки незначительные, но иногда заметны. 3. В версии с базовой комплектацией установлены только задние парковочные датчики, передние датчики отсутствуют, что не слишком удобно для новичков, таких как я. На мой взгляд, если покупать версию с удлиненным запасом хода A07, то либо самую дешевую, либо самую дорогую. Разница между базовой и средней комплектацией не такая большая. 4. Панорамная крыша летом действительно нагревается, поэтому обязательно следует установить солнцезащитную шторку, которую обычно дарят в автосалоне. У меня шторка от автосалона. Проекция данных на лобовое стекло (HUD) может быть не столь полезной для опытных водителей, но для новичков, таких как я, это действительно удобно. Вывод: в целом A07 – это неплохой автомобиль, независимо от его внешнего вида, мощности и других аспектов. Возможно, дисплей автомобиля немного тормозит, а расход топлива нормальный. Если вы планируете купить этот автомобиль, рекомендую либо базовую комплектацию, либо самую высокую. В самой высокой комплектации есть ароматизатор, атмосферная подсветка, массаж сидений, вентиляция и подогрев сидений. Кроме того, в высокой комплектации установлены передние парковочные датчики.

Changan Qiyuan A07 2024

Как и раньше, не говорить о цене, а только о впечатлениях — это все равно что мошенничество. Расположение: Дали, провинция Юньнань. В июле полностью выплатил 159 тысяч юаней за новую машину (заметьте, без учета государственных и производственных субсидий). По моему мнению, за такую цену материалы интерьера и пространство просто безупречны. Моя комплектация — версия 710, поставляется с вентиляцией и массажем сидений для водителя и переднего пассажира. Вентиляция сидений особенно хорошо подходит для нашего региона Юньнань. Центральная консоль без физических кнопок, с большим экраном — к этому еще немного привыкаю, но моя жена любит такой стиль. Однако система голосового управления иногда дает сбои — это минус. Что касается пассажирского пространства, передние сиденья просторные, но немного жесткие; задние сиденья комфортные, но чуть низковаты. Если хотите купить, лучше посетить салон и испытать лично. Мой рост — 172 см, при настройке сиденья в удобное положение, остается около 10 см свободного пространства над головой. По поводу места для хранения, Chang'an Qiyuan A07 оснащен множеством отделений для хранения в салоне, что удовлетворяет повседневные потребности. Объем багажника вполне впечатляющий, легко вмещает багаж всей семьи для поездки. Пробег Я использую бытовой медленный зарядный столб, так как пользоваться машиной приходится каждый день. Заряжаю полностью, когда остается 15-20% заряда. В одном цикле можно использовать 80*0.85=68 кВт·ч. На практике потребление электроэнергии на шоссе составило 15.7 кВт·ч/100 км, на национальных дорогах — 13.7 кВт·ч/100 км. Пересчитаем: национальные дороги: 80*0.85/0.137=496.35 км, шоссе: 80*0.85/0.157=433.12 км. В целом вот такие цифры, и это среднее потребление на маршруте туда и обратно. В Юньнане слишком много гор, что оказывает влияние на потребление.

Changan Qiyuan A07 2023

Я в июне приобрел Changan Qiyuan 07 Pro в цвете "далекие горы фиолетовые". Причиной покупки этого автомобиля стало множество мелких неисправностей у нашей прежней топливной машины, и мы решили её заменить. Поскольку у нас удобно заряжать электромобиль прямо возле дома, где установлен зарядный столб, я как представитель поколения 2000-х решил переключиться на новый энергетический автомобиль. К тому же, за редкими исключениями, у нас поездки в деревню составляют всего 50 километров, поэтому я купил зарядный столб прямо в 4S магазине и установил его в доме родителей. Почему выбрали 07: Мы рассматривали Geely E8 и BYD Han, но когда зашли в салон Changan, наш взгляд остановился на Qiyuan 07 и Deep Blue 03 – они показались нам наиболее выгодными по соотношению цена-качество. Кто-то говорит, что внешний вид 03 более спортивный и молодежный, но мне очень понравился внешний вид 07 – он кажется более внушительным. Изначально мне представили автомобиль в золотом цвете, который мне не понравился, но когда предложили другие цвета, я сразу выбрал "далекие горы фиолетовые" – он мне очень подошёл. Мне также понравилось у 07 пространство, передние и задние фары, а также сам цвет. В итоге я выбрал 07, а из-за того, что живу на северо-востоке, не стал брать 515 и выбрал 200 Pro с удлиненным диапазоном. Мой автомобиль был из складских запасов, поэтому на него была существенная скидка – окончательная цена составила 13,8 тысяч юаней вместе с пожизненным бесплатным обслуживанием. Кроме того, мне повезло, что я попал под государственную и заводскую субсидии. В день получения машины я с утра позвонил продавцу, чтобы зарядили автомобиль заранее. Продавец оказался очень любезным, к моменту завершения оформления документов заряд был полным. Он также сфотографировал, записал видео и подарил букет цветов. Теперь о моем опыте использования первого электромобиля для человека 2000-х годов. 1. Ощущения от вождения: Я выбрал 07, потому что на тест-драйве почувствовал его деловой характер. Несмотря на то, что я из поколения 2000-х, возможно, мне не очень нравятся спортивные автомобили. В интернете ходили слухи, что тормоза у 07 имеют ступенчатое ощущение, но за неделю вождения я этого не заметил. Поначалу было немного непривычно из-за рекуперации энергии, но через два дня я привык, и это не вызывало дискомфорта. Я думал, что с двигателем 1.5L скорости будет не хватать, но оказалось, что электромотор разгоняет машину до 100 км/ч всего за 7 с лишним секунд, а на чистой электрической тяге это даже быстрее. После получения автомобиля я залил полный бак и за неделю проехал более 900 км, при этом расход топлива составлял от 4,7 до 5,3 литров на 100 км. В режиме полной электрической тяги при включённом кондиционере расход был 12-13 кВт·ч, что совсем не много. В смешанном режиме расход составлял 3 л бензина и 6-7 кВт·ч на 100 км. При скорости 100 км/ч в электрическом режиме шум ветра практически не ощущается, что говорит о хорошей звукоизоляции. В целом, ощущения от вождения оказались положительными. 2. Впечатления пространства: Qiyuan 07 имеет длину 4905 мм, ширину 1910 мм и высоту 1480 мм. При моем росте 182 см и весе 65 кг в заднем ряду достаточно места для ног, ничего не давит на голову. Сиденья у 07 очень комфортные и мягкие. Несмотря на скошенную крышу, пространство в заднем ряду остается достаточно большим. Когда мы с друзьями проезжали по ухабистой дороге, они отметили, что сидеть было так же комфортно, как на корабле, благодаря мягкости сидений. 3. Опыт использования умных функций: Это мой первый опыт с автомобилем, оснащенным умной системой уровня L2. Однажды, включив систему помощи в управлении, я был готов затормозить на небольшом повороте, думая, что система этого не сделает за меня, но она справилась сама. На шоссе иногда можно использовать систему автопилотирования, чтобы дать отдохнуть правой ноге, но все же полагаться на неё полностью не стоит, необходимо продолжать внимательно следить за дорогой. Впервые столкнулся с проекционными дисплеями – удобно, но отсутствие традиционной панели всё же кажется немного странным. В общем, Changan Qiyuan 07 оказался очень выгодной покупкой и соответствует моим ожиданиям. После 07 возвращаться к топливным автомобилям просто не хочется. Конечно, есть и недостатки. Например, панорамная крыша: в июле, в самый жаркий месяц, она становится слишком горячей. Приходится включать кондиционер до посадки в машину, чтобы снизить температуру.

Changan Qiyuan A07 2023

Внешний вид: Этот автомобиль выглядит потрясающе, колесная база 2,9 м придает ему солидный вид, интерьер тоже очень элегантный, а двери без рамок добавляют шарма. Фары одна узкая полоса, что придает автомобилю ощущение роскоши электрических премиум-каров, а общий контур автомобиля создает ощущение широкой кузовной формы. Этот центральный подлокотник излучает элегантность, и мой друг сразу подумал, что это автомобиль стоимостью свыше 300 тысяч юаней. В спортивном режиме ощущение взлета как у самолета, даже в разряженном состоянии ускорение очень мощное. Для меня 200 км на чистой электрической тяге в городе более чем достаточно, можно ездить как на чисто электрическом автомобиле, заряжается быстро, обычно за хороший час можно полностью зарядить. В этой ценовой категории вообще нет других вариантов, соотношение цена-качество не имеет себе равных, все эти функции ранее можно было найти только в автомобилях стоимостью свыше 200 тысяч юаней. Все, к чему можно дотронуться, либо из кожи, либо из дерева, ощущения роскоши, как у автомобилей бренда BBC. Проекционный дисплей (HUD) в ночное время может легко повлиять на видимость, надеюсь, обновление OTA от официального производителя выйдет быстрее, не могу дождаться новых функций. Покупайте не раздумывая, в этой ценовой категории и с таким набором функций нет аналогов.

Changan Qiyuan A07 2023

【Покупка автомобиля】 Заплатил депозит в трех магазинах для BYD Qin L и ждал 40 дней, не ожидал, что авто придет сначала из того магазина, где внес депозит последним. Позвонили и попросили прийти на следующий день забирать машину, но я только больше расстроился и решил посмотреть другие авто. Проехался на Galaxy L6, не почувствовал обещанной мощности в 6.5 секунд, при резком ускорении двигатель шумел, не устроило. Возможно, это связано с тем, что с отцом проходил тест-драйв Leopard 5, который разгоняется за 4.8 секунд — очень впечатлило, после этого любые машины кажутся медленными. Затем поехал на QiYuan по Airport road, посмотреть A07, были предложены хорошие скидки, но тест-драйва не предложили, и я не захотел покупать без этого. В итоге заглянул в магазин в Jiangbei, прошел тест-драйв, впечатления оказались вполне хорошими. Решил купить, торговался, получил лучшее предложение и купил. 【Вождение】 Подвеска слишком мягкая, на крупных кочках машина сильно прыгает, но ощущение как от вождения лодки мне нравится. Семья тоже нашла ощущения от поездки комфортными. Шасси очень низкое, легко задеть, но заводской двигатель защищен металлической пластиной, и ударные места в основном передние, без затрагивания батареи, что очень хорошо. Разгон с 0 до 60 очень бодрый, люблю быть первым на старте. Зимой в Харбине с задним приводом могут возникнуть проблемы. 【Запас хода】 Полный заряд обычно показывает около 191 км, на практике в городских условиях достигает 160 км, что вполне неплохо при нынешней погоде в Харбине (около 27 градусов днем). На трассе может проехать около 120 км. Бензин включается только при резком ускорении, в основном работает на электричестве. Часто заряжаю ночью, электричество стоит около 0.8 юаней за киловатт, полный заряд обойдется меньше 30 юаней. 4S магазин подарил зарядную станцию, но пока не арендовал гараж, планирую это сделать перед зимой и установить зарядку, что еще больше снизит расходы. 【Пространство】 Спереди все нормально, но не понимаю, куда делись 2.9 метра колесной базы — на заднем сиденье пространства чуть больше, чем в Qin L, что делает его просто "полу-B-класса". В реальном B-классе места явно маловато, мужчинам выше 175 см трудно будет сидеть с комфортом, хотя при определённых усилиях можно закинуть ногу на ногу, но это неудобно. 【Особенности оснащения】 Проекция на лобовое стекло присутствует во всех комплектациях, чего достаточно. Остального много, даже в самой базовой комплектации. Когда подходишь к машине с ключом, и открываются передние двери, кажется, что деньги потрачены не зря. 【Цена покупки】 Итого 140,000 юаней, выбросил всю ерунду, что дали в подарок, но зарядную станцию принял. Отец настоял на пожизненном обслуживании (раз в год, не более двух раз), которое включает замену масла и фильтров, и обслуживание каждые 10,000 километров. С таким использованием электричества редко придется беспокоиться об обслуживании. 【Самое неудовлетворительное】 Не дали зарядное устройство с машиной, чего не понимаю — даже у BYD Qin L оно есть. Эта вещь стоит копейки, как жаль!

Changan Qiyuan A07 2023

Ездить на этом автомобиле довольно комфортно, для меня как для девушки вполне достаточно. Внешний вид очень красивый, в общем, просто красивая, красивая, красивая машина. Наибольшее неудовольствие На трассе немного шумит резина, подвеска мягковата, для меня лично, клиренс немного низковат, потому что я не очень люблю следить за дорожной ситуацией. Пространство Багажник также очень большой, мой друг ростом 185 см и весом 100 кг сидит на заднем сиденье без каких-либо проблем. Мы ездили впятером в автопутешествие, и все вещи легко поместились, сидеть было тоже комфортно. Ускоряется очень мощно, на светофоре я часто первая стартую, в то время как другие только трогаются с места, примерно так. Я нахожусь в провинции Хэнань, в Центральном Китае. На трассе с включенным увеличением мощности автомобиль ведет себя хорошо, реальный пробег около 70% от заявленного. Хотя официально заявлено 200 км, в реальности, с полной зарядкой, это около 240 км, что очень честно. Про интерьер ничего не скажу, расцветка очень премиальная, в общем, всякие украшения на высоте. Панорамная камера очень полезная, бортовой компьютер работает плавно, все вопросы можно задать и получить ответ. В общем, отличное, отличное впечатление от покупки автомобиля.

Changan Qiyuan A07 2024

Я заказал машину в марте, как раз когда цены на новые энергоносители упали. Посмотрел и протестировал автомобили Deep Blue и Qiyuan примерно в течение двух недель. Поскольку Deep Blue — это гибрид с коротким запасом хода на чистом электричестве, я решил приобрести флагманскую модель 710. Ждал около трех недель, что было довольно мучительно, но в апреле наконец-то получил автомобиль. В целом, будучи моей первой машиной, я очень доволен. 1. Интерьер: Салон очень простой, практически без физических кнопок, все управляется голосом или через экран. Это мне очень нравится. 2. Внешний вид: Обтекаемый внешний вид и длина машины почти 5 метров с первого взгляда привлекли мое внимание. Машина выглядит солидно, дорого и престижно, очень нравится. 3. Впечатления от вождения: Подвеска машины довольно мягкая, на неровностях дорога чувствуется больше, ездил также на «Han» друга, разница небольшая, для такой цены — нормально. 4. Запас хода: На данный момент я проехал почти 5000 километров. Эффективность WLTC зависит от условий: при длительных поездках достигает 1:1, а при коротких поездках внутри города достигает около 70%. В целом приемлемо. Наконец, есть два момента, которые хотелось бы, чтобы производитель исправил как можно скорее: один — это передок машины при торможении, другой — быстрое внедрение режима охранника. Желаю Qiyuan дальнейших успехов!

Changan Qiyuan A07 2024

Купил полностью электрический автомобиль за наличные, чтобы заниматься перевозками на DiDi. Внешний вид машины вполне ничего. Я хотел купить E8, но жена выбрала A07. В итоге, машина оказалась довольно хорошей. Цвет кузова фиолетовый, а интерьер зеленый. Панорамная камера на 360 градусов очень удобная, а функции L2 я сам не особо освоил, поэтому не могу оценить. Интеллектуальные функции обычные, голосовое управление тоже приемлемое, для повседневных задач подходит. Автомобиль работает плавно, не тормозит. В базовой комплектации сиденья с вентиляцией – это очень удобная функция, а беспроводная зарядка тоже хороша. Хотя в машине нет проекционного дисплея или приборной панели, при вождении это не вызывает никаких неудобств. Качество езды нормальное, подвеска мягкая, при проезде через ямы чувствуется комфорт, но есть излишние колебания кузова, для агрессивного вождения это не лучший вариант. Подаренная 4S солнцезащитная шторка отличная. Запас хода тоже неплохой, заявленные 515 км, реально проезжает 430 км. Как бы то ни было, за эти деньги я считаю, что машина отличная. У каждой машины есть свои особенности. Этот автомобиль поставляется с автоматической расширенной гарантией на 8 лет или 60 тысяч километров, что сэкономит деньги. Советую перед покупкой обязательно пройти тест-драйв. Лично мне понравилась платформа у Galaxy E8, но жене не понравился передок, который напоминает жирную рыбу. У YiPai 007 слишком жесткая подвеска, хотя поддержка хорошая, через ямы проезжает с резкими ударами. Кому-то нравится жесткость, но A07 мягкий. Подвеска у всех моделей Changan, которые я пробовал, показалась мне недоработанной, даже у Avitar 12. Она мягче, чем у 001, не обладает таким балансом между поддержкой и комфортом. Хотя, если ездить не агрессивно, езда везде более или менее одинакова. У моего друга, например, Avitar любимая модель. В общем, каждому своё. Не нужно слушать других, идите на тест-драйв, это бесплатно, плюс иногда можно неплохо поесть за счет автосалона. Конечно, если бы я выбирал, то взял бы Galaxy E8, но последнее слово за женой. Тем более, что занимаюсь на DiDi, рано или поздно все равно придётся менять машину. Мы договорились с женой, что в следующий раз выберем Xiaomi SUV или 001, или что-нибудь другое.

Changan Qiyuan A07 2024

1. В день получения автомобиля проверил его и заметил, что хромированная декоративная планка на верхнем крае стекла задней левой двери не совпадает с хромированной планкой на заднем малом окне (очевидный перекос хромированной декоративной планки на верхнем крае стекла задней двери). Но поскольку мне нравится черный цвет, у дилера был только этот автомобиль. Из-за безрамочной двери сейчас при открытии задней левой двери кажется, что стекло заедает и не отпрыгивает, при открытии двери слышен звук заедания стекла (не знаю, связано ли это с этим, но у других трех дверей такой проблемы нет). 2. Лакокрасочное покрытие слишком мягкое, для черного цвета настоятельно рекомендую сразу клеить защитную пленку! В день получения автомобиля, после мойки на солнце, сразу стали видны заметные солнечные царапины. Вследствие этого на следующий день я сразу наклеил защитную пленку. 3. Подвеска не ощущается качественной (в сравнении с #河#8), не знаю, в чем причина, но в целом ездить не особо комфортно, отсутствует ощущение премиальности. 4. Реакция мультимедийной системы немного медленная, особенно при запуске и после некоторого времени работы на солнце. 5. Запас хода (у дилера был только стандартный зарядник, зарядка до полного занимает больше десяти часов). Поэтому в день получения автомобиля продавец за свой счет зарядил быструю зарядку до 100% на соседней АЗС. Проехал 407 километров, осталось 22% зарядки, средний расход 15,29 кВт*ч на 100 км (в основном национальное шоссе и кольцевая дорога, с кондиционером, музыкой и периодически включенной вентиляцией сидений). Однако при езде в условиях плотного городского трафика средний расход составляет около 18 кВт*ч на 100 км (с момента получения автомобиля: режим вождения настраиваемый, стандартный газ, комфортное торможение, рекуперация энергии 30%). Чистую трассу пока не тестировал. 6. Внешний и внутренний вид действительно красивый, мне очень нравится (не знаю, как описать). 7. Мощность в основном соответствует бензиновому автомобилю с объемом двигателя 2.0 т и высокой мощностью, удовлетворяет большинству повседневных потребностей. 8. Торможение!!! На этом стоит подробно остановиться. Комфортная остановка!!! Вначале еще присутствует, но через несколько дней пропадает, при торможении на скорости ниже 10 км/ч происходит резкое торможение (на мой взгляд, рекуперация энергии ниже 10 км/ч полностью отключается, и торможение становится резким). Повторное включение комфортной остановки особого эффекта не дает, что серьезно влияет на комфорт. Надеюсь, что производитель немедленно обновит ПО через OTA! 9. У меня максимальная комплектация, выбор дополнительных опций. Если в базовой комплектации выбираются 19-дюймовые диски и шины Michelin, то в комплекте идут чехлы для суппортов. Почему в моей максимальной комплектации с 19-дюймовыми дисками и шинами Michelin чехлы для суппортов отсутствуют, и даже при самостоятельной покупке оригинальные детали производителя тоже недоступны!! 10. Проблема вентиляции сидений: при максимальной настройке эффективность не достигает уровня других автомобилей (например, #8), малый объем воздуха при вентиляции сидений недостаточен, но звук при этом достаточно заметный. 11. L2 автопилот и предупреждение о столкновении сзади: однажды система помогла избежать аварии. Когда я выезжал с парковки у обочины, пожилой человек на велосипеде ехал в обратном направлении, а я не заметил его слева, привел в действие ускорение и начал выезжать. Машина моментально среагировала и использовала экстренное торможение. В основном я описал проблемы автомобиля, положительные стороны не упомянул только потому, что было лень печатать, ха-ха 😄😄😄. В целом впечатление очень хорошее. Соотношение цена-качество на высоте. Не жалею, можно рекомендовать!

Changan Qiyuan A07 2023

Тот звук при низкой скорости нельзя полностью отключить, приходится выключать каждый раз, когда садишься в машину, это очень раздражает. В остальном все хорошо. При скорости 80 км/ч автомобиль едет практически ровно столько километров, сколько показывает дисплей. На скорости 120 км/ч запас хода уменьшается на 30%. Краска на автомобиле кажется тонкой, вскоре после покупки уже появились несколько царапин и вмятин, после столкновений с другими машинами моя всегда пострадавшая сторона. Мультимедиа в автомобиле обновлялась несколько раз за полгода, видно, что стараются. Надеюсь, этот бренд быстро поднимется, не хотелось бы, чтобы его продали, как другие бренды. 【Впечатления от вождения】 Подвеска мягкая, сидеть комфортно, и в управлении тоже нормально. 【Расход топлива】 На трассе 7 литров, в обычное время 5 литров, в городе на чистой электроэнергии практически без изменений, но зимой при коротких поездках электричка потребляет много энергии, на 3 километра пути уходит 10 километров запаса хода. Думаю, это потому, что батарея не успевает нагреваться, и эффективность использования энергии становится низкой. Наверное, так у большинства электромобилей. Может быть, владельцы других электромобилей объяснят? 【Запас хода】 Когда уровень заряда ниже 14%, принудительно используется бензин, иногда ниже 21% уже начинает использоваться бензин. В общем, если ехать на дальние расстояния со скоростью 70-90 км/ч по национальным дорогам, которые предполагают остановки, на чистой электроэнергии можно проехать около 180 километров. При высокой скорости на трассе запас хода составляет примерно 140 километров, так как ниже 21% заряда может включиться генератор. 【Стоимость ремонта】 Кто-то зацепил передок машины, хотел заменить всю пластиковую часть передка. Позвонил в сервисный центр Qiyuan, сказали, что замена стоит 1600 юаней, если просто покрасить — 60 юаней, частичная покраска — до 600 юаней. Думаю, нормально, не дорого, других ремонтов не делал. 【Выдающиеся функции】 Мне кажется, кондиционер довольно мощный, охлаждает быстро. 【Отношение продавца】 До оплаты были очень приветливы.

Changan Qiyuan A07 2023

Автомобиль использую больше месяца, чувствую, что соотношение цена-качество очень высокое, в этом ценовом диапазоне мало конкурентов. У меня версия с увеличенным пробегом Pro, передние сиденья с вентиляцией, 360-градусная прозрачная платформа тоже очень удобная, мне лично нравится. Некоторые моменты я считаю важными: 1. Динамики совершенно достаточно, главное, что потребление электроэнергии невысокое, возможно, это связано с моими личными привычками. 2. Соотношение цена-качество очень высокое, все необходимые функции присутствуют, как семейный автомобиль, мне кажется, вполне достаточно, к тому же есть атмосферное освещение, бескаркасный дизайн действительно выглядит круто! 3. Внешний вид фиолетовый, внутренний красный, символизирует будущее процветание, хе-хе. Кроме того, функция уступки сиденья действительно очень полезная! Недостатки: Единственный побочный эффект HUD заключается в том, что ночью в дождливую погоду отражение от дороги действительно может немного мешать видимости. Ниже мой опыт использования за более чем месяц: Пространство: Функция уступки сиденья водителя очень полезная, багажник — лифтбек, пространство в багажнике достаточно большое. Ощущения от вождения: разгон очень быстрый, преимущество в том, что нет множества сложных операций, и при глубоком нажатии на тормоз можно автоматически припарковаться, что очень удобно при ожидании светофоров. Запас хода: На 200 юаней топлива пробег составляет примерно более 400 километров, на чистой электроэнергии подходит для городской езды, запас хода на чистой электроэнергии в 200 километров тоже достаточно.

Changan Qiyuan A07 2024

【Покупка автомобиля】 Раньше я водил бензиновый внедорожник, но с ростом цен на топливо и длинными ежедневными поездками стало тяжело. В марте-апреле, когда началась ценовая война между автопроизводителями, я начал рассматривать покупку чисто электрического автомобиля. Сравнивал Deep Blue sl03, Galaxy e8 и Haobor GT, но из-за таких факторов, как внешний вид и соотношение цены и качества, все они отпали. В итоге выбрал Qiyuan A07. 【Впечатления от вождения】 С момента покупки прошло два месяца, я проехал 4900 километров, через два дня предстоит первое техобслуживание. Так как я перешел с бензинового автомобиля, мне очень нравится ускорение этого автомобиля, на скорости до 120 км/ч мощность доступна по первому требованию, но выше этой скорости я не тестировал. Однако подвеска слишком мягкая, из-за чего на неровной дороге возникают избыточные колебания, что не очень хорошо. 【Запас хода】 В июне в Хэфэе, когда я купил автомобиль, температура была довольно высокой, около 38-39 градусов. С включенным кондиционером на 24 градуса и четырьмя пассажирами в смешанных условиях городских и скоростных дорог (со скоростью от 20 до 110 км/ч), запас хода составил около 530 километров. В прошлом месяце при температуре около 30 градусов и кондиционере на 26 градусов, я ехал один и проехал около 570 километров в таких же условиях. По чисто скоростной дороге я проехал около 500-600 километров: при температуре 37-38 градусов, с полной загрузкой и кондиционером на 24 градуса и третьей скоростью, при средней скорости 120 км/ч запас хода составил около 440 километров. В целом, я доволен запасом хода. 【Особенности и комплектация】 Электронные доводчики дверей, вентиляция, подогрев и массаж передних сидений, ароматизация, HUD и подсветка салона — все эти функции вместе не требуют дополнительных комментариев. На мой взгляд, этот автомобиль идеально подходит для первой домашней машины для молодежи. Он обладает всеми необходимыми функциями, приличным запасом хода, достаточным пространством и, что важно, сейчас стоит еще дешевле. Для городских поездок и коротких путешествий его можно покупать без сомнений.

Changan Qiyuan A07 2023

【Внешний вид】Лично меня больше всего устраивает внешний вид этого автомобиля. Он выполнен в стиле кузова типа "ракушка" с покатым задом и дверьми без рамок. Какому молодому человеку это не понравится? Плавные линии кузова не только красивы, но и значительно снижают сопротивление воздуха и шум ветра. При движении на высокой скорости шум ветра заметно меньше. Интерьер выполнен в популярном сейчас стиле минималистичных электромобилей, и мне лично очень нравится такой дизайн. Единственное, что меня разочаровало - это отсутствие физических кнопок кондиционера, нельзя управлять вслепую, а регулировка зеркал заднего вида также осуществляется через экран. Мне больше нравились старые физические кнопки. 【Впечатления от вождения】Подвеска настроена типично для семейного автомобиля - мягкая! Очень мягкая! Есть легкое ощущение "качки", если покрытие дороги ровное и чистое, то ездить на этой машине - сплошное удовольствие. Но если на дороге есть ямы и неровности, подвеска начинает "прыгать", чувствуется, что амортизаторы не справляются, их ход слишком большой. Управление рулем достаточно точное, несмотря на длинный кузов, задняя часть автомобиля послушна и точно следует за передними колесами, нет ощущения заноса. 【Динамика】Мощность подается сразу, как только нажимаешь на педаль. Настройка акселератора очень хорошая! В режиме рекуперации энергии на 20% чувствуется как на обычном автомобиле. При нажатии педали до пола возникает ощущение ускорения, разгон до 100 км/ч за 7,8 секунд вполне достаточен для семейного использования. Однако, после достижения скорости 120 км/ч разгоняется уже медленнее.

Changan Qiyuan A07 2023

Внешний вид действительно на уровне, ощущения от использования тоже неплохие, только есть серьезный недостаток - высокая цена за низкую комплектацию, когда думаешь о более богатой версии, становится грустно... Интерьер и звуковая система автомобиля соответствуют цене, атмосферные огни действительно повышают класс автомобиля, пробовал один раз отключить атмосферные огни, разница действительно заметна... 【Опыт покупки】 Не было церемонии передачи автомобиля, это действительно странно? 【Расход топлива】 Обычное использование автомобиля, наполовину на трассе и наполовину по городским дорогам. Долгосрочный расход топлива примерно 5.5, расход электричества около 13... Ассистент водителя использовался на расстояние более трех тысяч километров, на трассе он облегчает вождение, но на больших поворотах все же требуется вмешательство водителя, интеллектуальная система вождения не справляется... 【Дальность】 Запас хода на чистой электроэнергии составляет 191 км, иногда можно проехать дополнительно десять километров, это довольно хорошо 【Ощущения от вождения】 Настройки подвески по сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем отличаются, при съезде с шоссе на скорости 80 км/ч чувствуется наклон, на городских дорогах при развороте еще не совсем привык, чаще всего требуется совершить обратный маневр, нельзя сделать разворот за один поворот руля, в остальном в обычном использовании автомобиль довольно комфортен. Что касается советов пользователей по поводу увеличения дальности или использования чистой электроэнергии: не обращайте внимание на мнения в интернете, если вам подходит, значит, это самое выгодное, все остальное - пустые разговоры ☁️

Changan Qiyuan A07 2023

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет. Мне очень нравится. Световая линия на задних фарах и заниженный дизайн. В то время мне казалось, что задняя часть выглядит лучше, чем у Deep Blue. Интерьер: В интерьере использованы качественные материалы, выглядит достаточно престижно. Можно привыкнуть к отсутствию приборной панели. Использовать HUD достаточно комфортно. Пространство: Сзади редко кто сидит. Пространство в передней части достаточно хорошее как по длине, так и по ширине. Задние сиденья действительно немного похожи на маленькие скамейки. Но это приемлемо. В семье из двух человек задние сиденья используются редко. Ведь идеальных машин не бывает. Оснащение: Оснащение довольно высокое. Автоматически закрывающиеся двери, вентиляция сидений, подогрев, массаж. В повседневной жизни этого достаточно. Единственное, у этого автомобиля недостаточно игровых возможностей... Система на базе 8155 не была полностью использована. Надеюсь, производитель будет чаще обновлять ее через OTA. Запас хода: Я из северо-восточного региона. Зимой запас хода еще не известен, а летом примерно один к одному. Если ехать до 160 км/ч, уровень остаточной зарядки приемлем. В маленьком городе полная зарядка хватает примерно на неделю. На автомагистрали пока не пробовал. Прочее: Динамика неплохая, всегда доступная по требованию, но подвеска может быть немного мягкой, зато комфортной, не такой жесткой. На ухабистых дорогах могут быть лишние колебания, но это приемлемо. Ведь для автомобиля в этой ценовой категории все уже очень хорошо. Также хотелось бы, чтобы производитель чаще обновлял систему, чтобы у нас, владельцев, было больше возможностей для развлечений и работы с автомобильным компьютером, и чтобы система и программное обеспечение были более разнообразными.

Changan Qiyuan A07 2024

Включая страховку (4500) и регистрацию (500), общая стоимость 15,4 тыс. юаней. Взял кредит на 13 тыс. юаней, погашаю два года, третий год полностью погашу. С учётом правительственной субсидии 4800 юаней и бонуса за сдачу старого автомобиля в утилизацию 2 тыс. юаней, итоговая цена будет менее 13 тыс. юаней. Полная зарядка стоит 100 юаней, пробег на одном заряде составляет 710 или 578 километров. Я обычно проезжаю около 400 километров, и когда остается 14-15%, заряжаю автомобиль. Никогда не доводил до полного разряда, так что максимальный пробег не знаю. Проездил больше месяца, накатал две тысячи километров. Управление очень комфортное, отличная комплектация. Сначала казалось, что шасси низковато, боялся зацепить, но за всё это время ни разу не зацепил. Хоть двери и безрамочные, но внутри шумоизоляция достойная, это было приятно удивить. Электропотребление - около 13 кВт на 100 км, использование домашнего ночного тарифа составляет четыре копейки за километр. Большинство функций можно выполнять с помощью голосового ассистента, но он порой не понимает, что от него требуется, если не объяснить подробно. Материалы отделки в салоне очень хорошие и качественные, на ощупь приятные. Перед покупкой многие жаловались на маленькие задние сиденья, но по своему опыту, а также по отзывам друзей (рост 1,8 метра), дискомфорта не испытывали. Тем более 95% времени на переднем сиденье еду я и жена, так что задние места почти не используются. С точки зрения пространства, снаружи машина кажется большой и длинной, но капот занимает треть длины, и нет переднего багажника, за что хочется поругать производителя. Места в салоне достаточно, но мы с женой любим простор, поэтому используем пространство задних сидений. Настройки сидений иногда зажимают вещи при выходе. Багажник тоже выглядит большим, но чтобы вместить больше, нужно снять перегородку. Был бы передний багажник — было бы замечательно (снова критикую производителя). В общем, как средство передвижения, как небольшое передвижное убежище от дождя и ветра, как автомобиль, на котором можно с радостью поехать куда-то с женой — первой машиной в жизни я доволен. 😜

Changan Qiyuan A07 2024

【Опыт покупки】 С сентября прошлого года появилась идея купить машину, и в апреле этого года я получил разрешение на приобретение автомобиля на новые источники энергии в Шанхае и заказал A07. Основным критерием выбора автомобиля была длина пробега и надежность аккумулятора. Я рассматривал такие модели, как Han, Seagull, Leapmotor C01, Deep Blue SL03 и Galaxy E8. Han понравилась мне больше Seagull по внешнему виду, но цена была слишком высокой. Leapmotor C01 имела хорошее соотношение цены и качества, но я был обеспокоен послепродажным обслуживанием у небольшого производителя. Внешний вид Deep Blue SL03 был слишком экстравагантным, а аккумулятор Galaxy E8 оставлял желать лучшего. 【Внешний вид и интерьер】 В итоге я дождался выпуска модели A07 "истинный аромат" в марте. Скромный и сдержанный кузов идеально соответствовал моим эстетическим предпочтениям, мне показалось, что её линии лучше, чем у Han. Интерьер также неплох, имеет свой собственный стиль, но место для телефона выглядит немного дешевым. 【Комплектация】 Комплектация оказалась самой удовлетворительной. У автомобиля почти полный набор современных функций: предупреждение о столкновении, AEB, большое количество подушек безопасности, система контроля усталости водителя, HUD, двери с электрическими замками и электроприводом багажника, вентиляция сидений с подогревом и массажем, а также большой трёхкомпонентный литий-ионный аккумулятор на 80 кВтч. В этом ценовом диапазоне аналогов практически нет. 【Пространство】 При длине автомобиля 4,9 метра пространства достаточно. В основном мы вдвоем с женой сидим в машине, задние сиденья складываем и используем как место для дневного отдыха, плюс к этому есть панорамная крыша, что обеспечивает отличные ощущения. 【Пробег】 Чемодан на 80 кВтч с пробегом по стандарту WLTC 580 км на полном заряде. Ежедневно я проезжаю 50 км, и 90% маршрутов идут по эстакаде со скоростью 80 км/ч без пробок. В режиме комфортной езды автомобиль демонстрирует соотношение пробега 1:1 с WLTC и потребление энергии 12,5-13 кВтч/100 км. Как-то раз я использовал максимальное восстановление энергии и проехал 23 км, потратив 18 км энергии. 【Интеллектуализация】 Система голосового управления оказалась довольно удобной, но в сравнении с Deep Blue проигрывает. Встроенные музыкальные приложения включают только KuGou и NetEase Cloud, видео — Tencent и Youku, нет QQ Music и Bilibili, и сторонние приложения установить нельзя. Отсутствие Bilibili для меня критично, но остальные недостатки не столь важны. Штатная система поддерживает HiCar и CarWith, но я использую их редко. 【Водительские ощущения】 Подвеска настроена на мягкость. Автомобиль предназначен для семейного использования, и при проезде «лежачих полицейских» ощущается мягкость. Однако поддержка при поворотах вполне приличная. В плане водительских ощущений автомобиль уступает Galaxy E8, но в своём ценовом диапазоне с трёхкомпонентным литий-ионным аккумулятором на 80 кВтч и множеством функций и опций, я считаю, что это отличный выбор.

Changan Qiyuan A07 2023

С женой долго выбирали автомобиль, с 2022 года до 2024 года, поскольку необходимости не было, поэтому постоянно корректировали свои требования. Бюджет сначала вырос с более 100 тысяч юаней до более 200 тысяч, а после осознания своих нужд снова снизился до более 100 тысяч. В ценовом диапазоне около 150 тысяч юаней, нам с первого взгляда приглянулся Changan CS75 PLUS. Колебались между Changan CS75 PLUS, Deep Blue SL03 и Geely Yuan Pro. Deep Blue SL03 более интеллектуален, время обновления OTA короче, обновляется часто. У Geely Yuan Pro относительно высокие комплектации. Но в конце концов выбрали тот автомобиль, который понравился с первого взгляда. Решение было принято без промедления — чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься, чем позже — тем больше скидка. Предупреждаю других автолюбителей: если действительно что-то понравилось, не стоит колебаться и бесконечно сравнивать, так как в мире нет идеального автомобиля, всегда придется чем-то поступиться. Но, раз уж деньги заработаны своими руками, то стоит потратить их так, чтобы было комфортно. Нет смысла долго раздумывать, это действительно требует много усилий — я яркий тому пример. Еще один совет: можно присоединиться к соответствующей группе владельцев автомобилей в автомобильных клубах, чтобы ознакомиться с дополнительной информацией перед покупкой. Если там нет чего-то абсолютно неприемлемого, действуйте без сомнений, друзья!

Changan Qiyuan A07 2023

Пробовал Zero跑 C01, DeepBlue SL03, и BYD Han plug-in hybrid, но в итоге выбрал Qiyuan. Внешний вид Zero跑 мне не понравился, у DeepBlue наибольший шум от шин и ветра, а Han plug-in hybrid не соответствует моим потребностям. Можно сказать, что все машины нынче подорожали, так что незачем переживать. Внешний вид идеальный, выбрал фиолетовый цвет, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Мощность отличная, ощущение ускорения очень сильное, вождение электромобиля действительно значительно лучше, чем у обычного бензинового автомобиля. Qiyuan за свои деньги едет даже лучше, чем Audi A6. Максимальная скорость действительно около 175 км/ч, как указано в спецификациях, это не так хорошо, как у бензиновых автомобилей, но сейчас нет таких дорог для разгона свыше 200 км/ч, так что этого достаточно. В этот момент потребление электроэнергии заметно увеличивается, как и у бензинового автомобиля, у обоих есть экономичная крейсерская скорость. Однако есть одна проблема, не могу точно определить её местоположение, иногда возникает при вибрации, чувствуется странный звук, как будто что-то в интерьере дребезжит или трется. Пока это единственный недостаток. Система автомобиля работает достаточно плавно, но если бы она была более интеллектуальной, как Tmall Genie или Xiao Ai, было бы еще лучше. Несколько раз возникали небольшие сбои в системе, однажды камера не распозналась, система автопилота показала предупреждение о препятствии (хотя его не было) и не запустилась. К счастью, после перезагрузки всё заработало. С тех пор это больше не повторялось. Как опытный водитель, я обычно отключаю все системы помощи, оставляя только предупреждения, мне всегда спокойнее, когда руль, газ и тормоз находятся под моим контролем. С пробегом зимой дела обстоят хуже, расход увеличивается примерно вдвое, это проблема аккумуляторов на основе фосфата железа. Летом всё нормально. Потребление энергии при скорости 80 км/ч составляет около 12 кВт·ч на 100 км, при 120 км/ч - около 17 кВт·ч на 100 км. Расход бензина при 80 км/ч составляет около 4,5 литров на 100 км, при 120 км/ч - около 5,5 литров на 100 км. Пока всё, это временный отзыв, если будет возможность, я дополню его. Надеюсь, что все смогут найти свой идеальный автомобиль.

Changan Qiyuan A07 2024

Старую машину уже списали, собираюсь пожениться, хочу купить машину. Несколько дней смотрел в интернете, пробовал несколько бензиновых машин, таких как BBA и японские марки, ездил на многих. До нового года увидел Geely 007, действительно очень понравилась. Пошел на тест-драйв, действительно очень понравилась эта машина, ускорение, интерьер, материалы и оснащение очень понравились, но бюджет составляет 17-20 тысяч. Повернулся и посмотрел Deep Blue 03, мой папа любит SUV, поэтому на тест-драйв взяли S7. В интернете говорят, что у Deep Blue подвеска не очень хорошая, тут они правы — на лежачих полицейских машину трясет, ощущения не очень приятные. Семья не особо любит электромобили, убеждали меня купить бензиновую машину. Тест-драйв провели на Accord, в машине действительно много места, ускорение 1.5T тоже в порядке, но не так быстрое и тихое, как у электромобилей. Интерьер и передняя часть не понравились, поэтому отмели этот вариант. Думал взять кредит и купить 007, но сказали, что придется ждать месяц-два, так как хотел купить машину до нового года, а брат сказал, что цены на машины до нового года высокие, а получить машину сейчас невозможно. Из-за работы отложил это до марта. Помню, что 6-го числа у Origin снизилась цена, появилась версия с автономностью 710 км. Посмотрел онлайн внешний вид и оснащение, все понравилось. На следующий день пошел на тест-драйв, ощущения были хорошие, цена подходила, сразу же заказал. Но у продавца-девушки из Chang'an было недостаточно профессионализма, казалось, что я знал больше про машину, чем она, спрашиваешь — ничего не знает. Затем началось долгое ожидание автомобиля, машина пришла 11 апреля, с опозданием на 4 дня, обещанные 480 юаней еще не получил. Проехал примерно 1000 км за полмесяца, соотношение цена-качество отличное. Но другие получают большие скидки, как 7000 у крупного клиента, скидка 5000 в магазине, плюс 3000 за местные субсидии, а у меня вообще никаких скидок, немного обидно. У этой машины хорошая амортизация, но недостаточная поддержка при поворотах, звукоизоляция на уровне, на скорости 100 км слушается музыка без шума. Электродвигатель не самый мощный, но для обгона достаточно. Качество звука приемлемое, низкие частоты недостаточно глубокие, высокие немного искажаются. Пространства достаточно, для нашей семьи из южного Китая, которая ниже среднего роста, места много. Внешний вид на любителя, но мне нравится, в общем, машина отличная, очень доволен 😘

Changan Qiyuan A07 2024

Я сделал предзаказ 3 октября и забрал машину 28 числа того же месяца, выбрал черный цвет в максимальной комплектации 710 версии. 1. Внешний вид машины мне очень нравится. Черный цвет кузова в сочетании с 19-дюймовыми колесами Michelin выглядит очень стильно, единственный минус — быстро пачкается. Электрические двери удобно использовать после привыкания. Электропривод багажника заслуживает похвалы. 2. В максимальной комплектации есть функция очистки воздуха и ароматизации, что мне очень нравится, при включении в салоне практически нет запахов. 3. Интерьер довольно простой, алькантара придает машине определенный уровень высокого класса, остальные аспекты стандартные. Несмотря на большое количество динамиков, качество звука можно назвать средним. 4. Бортовой компьютер удовлетворяет все повседневные потребности, система достаточно умная, нет зависаний и других проблем. Адаптивный круиз-контроль тоже удобен. 5. Запас хода автомобиля по циклу CLTC при полном заряде составляет 710 километров, но я обычно использую WLTC, и при этом полном заряде получается 575 километров. В городском режиме можно проехать 550-600 километров, средний расход электроэнергии составляет 12-13 кВтч. На трассе при круиз-контроле на скорости 110-120 км/ч с четырьмя взрослыми пассажирами и полностью загруженным багажником, кондиционер на втором уровне охлаждения, можно проехать 450-500 километров, расход электроэнергии составляет 15-16 кВтч. Лично я очень доволен.

Changan Qiyuan A07 2023

Голая цена на машину составила 14,9 (включая красный интерьер за 1599 и пожизненное обслуживание за 999), страховка – 5000. Машина была доставлена в декабре, за два месяца я проехал 2000 километров (мне недалеко до работы, каждый день туда-обратно 20 километров). Сначала расскажу о причинах выбора этого авто. У меня тревога по поводу пробега, поэтому, несмотря на отсутствие необходимости в длительных поездках и езде по шоссе, я все же хотел купить гибрид. Это может звучать странно, но я действительно его купил. К сожалению, вариантов в этом ценовом диапазоне немного: Shenlan, Leapmotor, Qiyuan – вот и всё, что было доступно. Я также пробовал поездку на Seagl DMI, но цена на аналогичную комплектацию превышала 20 тысяч, а пробег на чистом электричестве составлял всего 120 километров, что меня отпугнуло. Но цвет дымчато-чайный действительно очень красив! Едва удержался… Shenlan и Qiyuan – это одинаковые машины, но по внешнему виду и интерьеру Qiyuan больше подходит моим вкусам. У Leapmotor прочное шасси и запас хода версии на 316 км больше, но этот трехэкранный дисплей лично мне не нравится... Кроме того, есть разница в брендах: Changan все же известен военной промышленностью, и, как мне кажется, даже если меня не станет, она все равно продолжит существовать. Теперь расскажу о личных впечатлениях: Внешний вид: Тут всё зависит от личных предпочтений. Однако хочу дать небольшой совет тем, кто выбирает авто – важно, чтобы вам нравилось, это приносит радость и хорошее настроение, как и влюбленность. Интерьер: В пределах бюджета 150 тысяч все прекрасно. В салоне нет множества жесткого пластика, поэтому он не выглядит дешевым. Центральная консоль без физических кнопок и с большим экраном выглядит просто и элегантно, эта стильность мне нравится, так как смотрится аккуратно и комфортно. Пробег: Машина была доставлена в конце декабря прошлого года, в самый холодный период. Пробег в 200 км с резервом на 20%, что дает 160 км доступных, при температуре около 0° я смог доехать только до 90 км, с постоянно работающим кондиционером на 23° и включенным обогревом лобового стекла. Я думал, что пробег останется таким, но в теплые дни на китайский Новый год, когда температура поднялась до 20°, я смог проехать даже до 90-95% от заявленного пробега. Поэтому низкая температура сильно влияет на батарею, особенно на литий-железо-фосфатную. Впечатления от вождения: Во-первых, о разгоне. Хотя мощность электродвигателя невысокая – 218 лошадиных сил, что не дает преимущества по сравнению с другими электромобилями, разгон на начальном этапе довольно резвый, замедляясь после 80 км/ч. По сравнению с версией на 1.5L от Seagl DMI, стартовый разгон у этой машины сильнее. Есть один нюанс: при максимальном нажатии на педаль иногда запускается генератор вместе с батареей, и вы услышите гул двигателя, напоминающий V8… Получается, что этой батареи недостаточно для питания двигателя? Теперь о шасси: мягкость при проезде лежачих полицейских! Если обычно машина издает жесткий звук "бау", то тут это легкое "дик" и затем "бау-бау". Это действительно комфортно, однако мягкость шасси приводит к недостаточной устойчивости в поворотах, и наклон может быть немного больше. Пространство: В передней части никаких проблем, багажник достаточно большой, чтобы поместить двух человек. Недостаток заключается в заднем сиденье: угол наклона спинки слишком большой, из-за чего сидишь как бы согнувшись, а поддержка ног немного коротковата, что может быть некомфортно при долгих поездках. Однако места для коленей достаточно. Звукоизоляция: В целом, звукоизоляция внутри машины сделана хорошо, но из-за бескаркасных дверей невозможно избежать шума шин и ветра. Не ездил на высокой скорости, но при городской скорости 80 км/ч, слушая музыку на обычной громкости, шума не слышно. Единственное, что не нравится, это отсутствие шумоизоляции в колесных арках, из-за чего при проезде по гравийным дорогам звук от камней передается в двери. Хотелось бы шумоизоляцию в колесные арки. Теперь о двух спорных моментах: Первое – отсутствие приборной панели. После включения HUD понял, что это очень удобно! Электромобилю не нужно следить за оборотами двигателя, приборная панель используется только для мониторинга скорости. С HUD можно быстро увидеть все необходимые данные, включая скорость, ограничения и маршрут, не опуская голову. Единственный минус – отражение в дождливую ночь может немного мешать обзору, но в целом это очень удобно. Второе – отсутствие физических кнопок на центральной консоли, но все основные функции: включение 360, переключение музыки, регулировка громкости, выбор режима вождения – сосредоточены на многофункциональном руле. И голосовой помощник почти не нужен. Жалею лишь о том, что не смог выбрать желаемый цвет, так как у этой машины нет действительно красивых цветовых вариантов. Внешний вид и интерьер могли бы быть лучше. В итоге я выбрал стандартный белый. Кроме того, я ждал с октября до декабря, но так и не дождался опциональных легкосплавных дисков. Через три дня после получения машины они появились в наличии... Обязательно выберите их, иначе будете сожалеть.

Changan Qiyuan A07 2023

Ситуация из ряда вон выходящая, изменения в политике — это главная проблема. Я подписал контракт в декабре, а получил машину в январе, примерно через месяц. По ряду причин я начал связываться с дилером 4S примерно 20 декабря для проверки машины, но ответа долго не было, постоянно что-то откладывали и мешали, говорили, что теперь с завода машины будут продаваться только онлайн, и я оказался в неудобном положении. В итоге мне досталась машина с внешним цветом ультрафиолет и внутренним зелёным (ожидал ультрафиолет и красный), а большие колёса, за которые я уже заплатил, мне не поставили. Дата выпуска машины — сентябрь, на ней были небольшие еле заметные царапины. По пробегу и общему состоянию автомобиль напоминал тестовый (пробег всего 10 километров, явно был сброшен), в любом случае это была машина из запасов. Эта модель вышла в сентябре, но из-за потребности в машине по работе, я был вынужден идти на уступки снова и снова. Хорошо хоть, цена была приемлемой, просто не повезло. Дилерские схемы действительно многочисленны, я всем советую, где можно, самим искать сервисы для таких вещей, как плёнка, иначе легко нарваться на обман. На фото моя машина, на неё наклеена плёнка и нанесено керамическое покрытие, всё вместе это стоило 1000 юаней, что заставляет задуматься, сколько в этом мире мошенников.