Changan Qiyuan A05 2024
Недавно мой автомобиль прошёл второе техническое обслуживание, я езжу на нём около года и проехал примерно 25,000 км. За это время проблем практически не возникало. Дважды в ходе обслуживания проводилась проверка систем "три электрических": двигатель, батарея и управление. Поскольку пробег двигателя составляет всего около 5000 км, замена масла и фильтров пока не требуется. На данный момент базовое обслуживание достаточно, чтобы избежать проблем. Я, вероятно, отношусь к числу владельцев, которые приобрели автомобиль не слишком поздно, а возможно, даже немного раньше. Поэтому поделюсь своим опытом использования за это время.
Во-первых, топливная экономичность: моя ежедневная поездка на работу и обратно составляет около 36 км, включая дороги внутри жилого комплекса и рынка, городские дороги и эстакады. Реальный запас хода на полной зарядке около 112 км. Летом могу ездить 2,5-3 дня на одной зарядке, а за месяц трачу 200 юаней на бензин на случай форс-мажоров, но фактически бензин практически не используется.
Сейчас зима, и температура в салоне поддерживается на уровне около 25 градусов. Я забираю свою девушку с работы, и пробег увеличился до 50 км. Зимой с кондиционером запас хода на практике сокращается до примерно 70%, проехать 70-80 км не составляет труда, но приходится заряжать раз в день. Зарядка на работе бесплатна, так что это не создаёт затрат.
Что касается расхода топлива при разряженной батарее, то летом он составляет примерно 4,5 литра, а зимой около 5 литров. Это с кондиционером в гибридном режиме. Для городских дорог, включая пробки, такой расход неплохо, что существенно лучше, чем у бензиновых автомобилей. Обычно 200 юаней хватает на месяц и остаются в запасе.
В плане вождения: когда батарея заряжена, езда гладкая и тихая. Ускорение до 100 км/ч за 6,8 секунд позволяет уверенно маневрировать на дороге, легко ускоряться и обгонять. Даже при разряженной батарее ускорение достаточное для городских поездок.
Рулевое управление поначалу кажется странным, но со временем привыкаешь. Оно организовано так, чтобы было удобно смотреть на центральный дисплей. В большинстве случаев рулевое управление не вызывает проблем, только при сильных поворотах или разворотах требуется больше привыкания.
Однако на высокой скорости шум от дорожного покрытия и шумоизоляция оставляют желать лучшего. Для автомобиля этого ценового диапазона ожидать высокого уровня тишины сложно. На низких скоростях с заряженной батареей NVH-показатели удовлетворительные, но на городских дорогах со скоростью 80 км/ч и выше это становится заметным, и иногда приходится увеличивать громкость музыки.
В целом, управляемость и динамика в норме, но шумоизоляции не хватает.
Что касается интеллектуальных функций: они достаточные. Производительность бортового компьютера понятна. В основном используется для настроек автомобиля и навигации, а также установки некоторых приложений. Для меня навигация и переключение гибридных режимов - самые частые задачи, остальные функции, как правило, остаются неизменными.
Встроенная навигация проста, отсутствуют функции, такие как навигация на уровне полос и отчёт о светофорах, но недавнее обновление магазине приложений добавило Baidu Maps, что исправило многие изъяны, такие как навигация с учётом полос и отчёт о светофорах, так что сейчас претензий нет.
10,25-дюймовый вертикальный экран хорошо подходит для автомобильных приложений. У меня смартфон vivo, и взаимодействие с автомобилем очень хорошее. Даже если не пользоваться бортовым компьютером, можно использовать экран как Miracast для смартфона.
Больше всего я использую голосовое управление для таких функций, как регулировка кондиционера, скорости воздушного потока и режима циркуляции воздуха, что избавляет от необходимости нажимать кнопки на экране.
Недавно появилась функция Bluetooth-ключа, которая позволяет разблокировать автомобиль, просто подходя с телефоном, без необходимости входить в приложение. Это значительно упростило посадку и высадку из автомобиля.
На данный момент, спустя больше года, меня всё ещё привлекает внешний вид передней части автомобиля. Крылья Starlight и линии фар делают его очень привлекательным. У меня белый автомобиль с чёрной крышей, и мне до сих пор нравится его дизайн.
Однако интерьер автомобиля немного пластиковый. Несмотря на то, что многие части салона имеют мягкие покрытия, пластиковый вид всё равно ощущается. Если качество интерьера важно, стоит об этом подумать.
В заключение, A05 - это автомобиль с ярко выраженными особенностями, предлагающий отличную систему привода и впечатляющий опыт вождения в своём ценовом диапазоне. Как семейный автомобиль он невероятно экономичный. За год ни разу не подвел меня на дороге.
Если вам нужен недорогой, экономичный и надёжный автомобиль, A05 стоит рассмотреть.
