Oтзыв владельца автомобиля Changan Qiyuan A05 2025

Changan Qiyuan A05 2025

У нас в семье нет машины, и в последние годы муж все время ездит на электроскутере, из-за чего зимой ему было тяжело. Недавно наше финансовое положение улучшилось, и мы решили приобрести машину. По совету друзей обратили внимание на модель Kaiyuan A05, они сказали, что она недорогая, может работать как на топливе, так и на электричестве, и в целом экономически выгодная. Мы сходили в автосалон, где нам провели тест-драйв. Мы не очень разбираемся в автомобилях, но в целом впечатления остались положительные. Муж отметил, что машина легкая в управлении, хотя у нее небольшой запас хода на чистом электричестве. Но это не так важно, поскольку на его работе удобно заряжать. Дома обсудили и решили купить её после праздников Первомая.

Changan Qiyuan A05 2025

Внешний вид автомобиля довольно молодой, если честно, в первую очередь меня привлекла его элегантность, из-за чего я и решил его купить. Он выглядит просто и стильно, оснащен всеми нужными функциями и оборудованием. Нужно отметить, что расход топлива у этой машины действительно низкий, а запас хода вполне удовлетворяет потребности повседневных поездок, идеален для поездок на работу и обратно. Я вполне доволен общей внешностью, расходом топлива и функциональными возможностями автомобиля. Когда я ехал домой на праздники, многие сказали, что моя машина стоит своих денег, особенно учитывая, что она дешевле, чем другие, но функций у нее гораздо больше. Единственная проблема — это мультимедийная система и приложение, которые иногда подвисают и требуют перезагрузки, чтобы вернуться в нормальное состояние.

Changan Qiyuan A05 2025

Хотя я делился фотографиями несколько раз, все равно хочется делиться снова, ведь Changan Qiyuan A05 действительно выглядит современно и технологично. Цвет этого автомобиля называется Анды серый, и его внешний вид мне очень понравился. Встроенные ручки дверей и разнообразие функций — все это на месте. Автомобиль сразу привлекает внимание своим внешним видом, а спортивный стиль сидений делает его интерьер еще более притягательным. Поскольку это моя первая крупная покупка, у меня нет реальной основы для сравнения, так как я считаю, что все машины служат одном и том же — средством передвижения, и вряд ли я разбираюсь в автомобилях так уж хорошо. Почему я выбрал эту модель? В основном, потому что меня впечатлил процесс показа: сотрудник автосалона приехал за мной на этом автомобиле, и я сразу же почувствовал, что он действительно современный и умный. Внутренне я уже начал думать о покупке. Я также посетил салон и сравнил другие модели Changan, в том числе и по цене. Changan Qiyuan A05 идеально вписывается в мой бюджет. Еще важный момент — с этой моделью проще получить разрешение на номерные знаки, ведь в Гуанчжоу синие номера получить крайне трудно. Имея номерной знак города, передвижение по Гуанчжоу становится одним из главных способов перемещения.

Changan Qiyuan A05 2025

Не говоря уже о цене, я бы не рекомендовал покупать Qiyuan A05. В принципе, в обычное время машина ведет себя нормально, и посторонние шумы мне не мешают, так как я обычно слушаю музыку. Однако если вы сможете смириться с тем, что я сейчас расскажу, тогда можете рассмотреть покупку. Самое ужасное произошло сегодня, когда у нас пошел дождь. Я поехал вечером заряжать машину (в обычное время я ей не пользуюсь) и вдруг обнаружил, что в зарядном порте есть влага. Это меня шокировало, я сначала подумал, что дождь просочился через зарядный порт. После звонка в сервисный центр этот вариант был исключен. И тут я с ужасом понял, что у этой машины нет блокировки зарядной крышки. Понимаете? Это значит, что я могу оставить машину, закрыть и уйти, а любой человек может открыть зарядный порт. Крышка для зарядки на этой машине не запирается! В сервисе мне ничем не смогли помочь. Я был ошарашен: получается, кто-то утром специально открыл мою крышку и позволил дождю попасть внутрь. Даже если бы не было дождя, кто-то мог бы просто залить в неё воду или другую жидкость, что создало бы серьезную опасность для машины. Я включил режим "стража", но даже на максимальной его настройке он не в состоянии зафиксировать факт, когда кто-то тайком открывает крышку зарядного порта.

Changan Qiyuan A05 2025

Уже накатали пять тысяч километров и могу сказать, что это была любовь с первого взгляда. Увидел автомобиль на выставке, он действительно очень красивый. Менеджер по продажам был очень доброжелателен, предложил сесть в машину, чтобы почувствовать ее, и спросил, есть ли время для тест-драйва. Вождение оказалось действительно комфортным, поэтому, не раздумывая, купил машину. 1. Камера 360 градусов действительно очень подходит для новичков. Когда возвращался домой по шоссе, часто встречались узкие дороги с встречным движением, и, включив 360, можно было очень безопасно проехать. Экран очень четкий, а на остановках на шоссе можно включать видеопрограммы и немного отдохнуть, посмотреть видео. В дождливую погоду включаю обогрев боковых зеркал, что помогает сохранить видимость. Адаптивный круиз-контроль очень удобен. 2. На данный момент средний расход топлива составляет около 4 литров, что очень низко. На одну заправку топлива хватает на весь месяц для поездок на работу и обратно. Разгон быстрый, в пробках в городе удобно использовать функцию автоматического удержания, что позволяет немного отдохнуть ногам. Разгоняется быстро и плавно, обгон — одно удовольствие. Внешний вид авто впечатляет — одно слово: шик. 3. Объем багажника и салона достаточный. Под центральной консолью есть место для хранения мелочей. Оснащен панорамной крышей, которую можно открывать голосовым управлением. Недостатком, возможно, является отсутствие кнопки для открытия багажника в салоне, а крышку топливного бака необходимо открывать кнопкой в салоне. При заправке иногда сотрудники АЗС пытаются сами открыть бак, что может привести к случайному открытию. Можно самостоятельно настроить режим вождения: дальний пробег, чисто электрический или гибридный. Также обновилась навигация с функцией обратного отсчета светофора, что помогает избежать проезда на красный свет, особенно с большими грузовиками впереди. Единственное, на дорогах не так много единомышленников, чтобы весело провести время вместе.

Changan Qiyuan A05 2024

Я приобрел подержанный Kaiyuan A05 145 Luxury Edition в конце июня 2024 года, и сейчас, спустя 8 месяцев, проехал на нем 13 000 километров. Хочу поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. 1. Внешний вид Kaiyuan A05 имеет закрытый дизайн передней части, плавные линии кузова и скрытые дверные ручки, что придает автомобилю стильный и технологичный вид с высокой узнаваемостью. Машина производит впечатление высококлассной и внушительной. Во время праздников, когда я приезжал на ней в деревню, местные жители думали, что она стоит десятки тысяч юаней, автомобиль действительно вызывает уважение. Немного разочаровывает, что в версии 25 появились сквозные задние фонари и стандартные дверные ручки. 2. Интерьер и пространство Интерьер выполнен в минималистичном стиле и оснащен 13.2-дюймовым центральным экраном и 10.25-дюймовым полностью цифровым дисплеем, создающим ощущение высоких технологий. Пространство внутри автомобиля впечатляет: передние и задние сиденья очень просторные. За несколько тысяч долларов трудно найти автомобиль с пространством, приближенным к классу B. Раньше мне нравились просторные автомобили, но не мог себе их позволить, и Kaiyuan A05 наконец позволил мне осуществить мечту. Единственный недостаток — небольшой багажник, что может быть общей проблемой для электромобилей. 3. Динамика и запас хода Автомобиль обладает отличной динамикой, педаль газа реагирует быстро. Раньше на шоссе, управляя бензиновым автомобилем, было сложно обогнать большие грузовики, теперь это легко, что уменьшает время в пути. На дороге можно обогнать практически любого, особенно на светофорах, когда при зеленом сигнале удается быстро вырваться вперед. Запас хода на электричестве стабилен в разные времена года: летом около 130 км, зимой около 100 км. Использование кондиционера летом не сильно влияет на запас хода, но зимой его влияние заметнее. В гибридном режиме полный бак и зарядка обеспечивают 1200 км летом и 1000 км зимой. Можно использовать обогрев от двигателя, и в режиме топлива кондиционер существенно не влияет на запас хода. Потребление в электрическом режиме составляет 13-15 кВт·ч на 100 км, а в режиме принудительного удержания уровня заряда — 4.2-4.4 л/100 км на топливе. На автомагистрали при скорости 100-120 км/ч расход увеличивается выше 120 км/ч. 4. Интеллектуальные функции Я приобрел версию с меньшим запасом хода в 145 км, поэтому функций здесь немного: в основном использую навигацию и музыку. Встроенная карта Gaode является базовой навигацией без таймера светофоров и указателей полос. Последнее обновление добавило Baidu навигацию, но она требует трафика. Для развлечений есть Raes KTV — можно купить микрофон и петь в машине. 5. Недостатки Материалы салона кажутся жесткими, и некоторые пользователи считают, что тактильные ощущения хуже, чем у конкурентов. На высокой скорости заметны шум от ветра и шин. Иногда появляются сбои, и часть функций, таких как удаленный обогрев батареи, требует перезагрузки для восстановления работы. 6. Дополнительные улучшения Фары A05 отлично освещают дорогу, но яркость оставляет желать лучшего. Особенно сложно при движении по шоссе: встречные фары сильно ослепляют. Я часто езжу ночью по шоссе, поэтому сменил фары на две группы матричных линз, что значительно улучшило освещение. Также я не получил пленку от дилера, поэтому сам купил комплект пленки и установил в специализированной мастерской. 7. Проблемы Во время эксплуатации возникла проблема с задним парктроником: при включенной задней передаче он постоянно показывал 50-60 см, хотя препятствий не было. Обратился в СТО, и выяснилось, что отошел разъем. Мастер быстро устранил проблему, работал профессионально и вежливо. В заключение Kaiyuan A05 — это стильный и функциональный электрический седан с отличным соотношением цены и качества, подходящий для молодых покупателей или семей. Несмотря на небольшие недостатки, я доволен автомобилем, учитывая его цену в несколько тысяч долларов. Впечатления от использования буду обновлять.

Changan Qiyuan A05 2025

Сначала облик кажется довольно обычным, задние фары выглядят довольно молодёжно, но в целом автомобиль не особо напоминает новую энергетическую машину с технологичным ощущением, скорее больше похож на бензиновый автомобиль. Это моё личное мнение, прошу не критиковать. Вертикальный экран консоли не очень удобен в управлении при вождении, но можно управлять голосом, что добавляет немного технологичности. Из-за скошенной задней части крыши, пространство над головой на втором ряду небольшое, и более высоким людям может показаться немного стеснённо, хотя пространство для ног достаточно. Основное предназначение этого автомобиля — городские поездки, и для ежедневных поездок на работу он подходит вполне хорошо.

Changan Qiyuan A05 2025

Купил автомобиль в ноябре 2024 года, проехал за 4 месяца менее 20,000 километров, сейчас хорошо его изучил и могу объективно его оценить. Во-первых, плюсы: 1. Динамика. Это заслуживает похвалы. Даже в стандартном режиме автомобиль демонстрирует отличные динамические качества. Честно говоря, я соперничал с Uni-V, Civic и BMW 325, обгонял их всех. Скажу откровенно, в данной ценовой категории в плане разгона и динамики у него нет соперников. 2. Расход топлива. На фото видно, что после полного использования заряда аккумулятора я обнулил показания и использовал интеллектуальный режим вождения для поездок по городу. При температуре воздуха 8 градусов и включенном обогреве на 28 градусов средний расход на виадуке составлял 4.1/4.2, на шоссе при быстрой езде доходил до 4.3, но редко превышал 4.6. Например, другой автомобиль может иметь расход больше 5 литров. Когда я заряжался, разговаривал с владельцем такой модели, он сказал, что расход редко опускается ниже 5 на шоссе. Поэтому я считаю, что мой AO5 экономичнее конкурентов. В поездке домой в Гуйчжоу, путь составил 1700 километров, я зарядился три раза на промежуточных пунктах, тратя около 30 юаней, при этом на чистой электрической тяге проехал меньше 200 километров, остальное - на бензине. В результате на 1700 километров ушло около 550 юаней на топливо и заряды с полным багажником и четырьмя взрослыми в автомобиле. Показатель расхода составлял 4.2 или 4.3, точно не помню. Получается около 0.33 юаня за километр, и это при полной загрузке на шоссе. Такие результаты достойны похвалы — я доехал на одном баке от Вэньчжоу до Чанша в провинции Хунань. Середнячки: 1. Запас хода на электричестве. Окей, здесь 145-километровая версия, на обычной дороге можно проехать без проблем 120 километров, если не спешить - 110 километров. Иногда при хорошей дороге и спусках удавалось проехать более 130 километров. По шоссе при обычной езде запас активный на 85-90 километров, с отоплением - 75 километров. На шоссе с работающей горячей климат-системой, как у многих электрокаров, ресурс быстро исчерпывается. 2. Скорость зарядки. Чаще всего я использую зарядные станции, полное восполнение заряда занимает около 1 часа 15 минут. До 80% зарядка происходит быстро — до 30 кВт, затем замедляется до 10 кВт. При домашней зарядке использую купленный на Taobao портативный зарядный пистолет. Дома зарядка на 1.5 кВт позволяет зарядить аккумулятор за ночь. При 3.5 кВт домашняя проводка нагревается, поэтому это небезопасно. Недостатки: 1. Лакокрасочное покрытие очень тонкое; от лёгкого прикосновения остаётся маленький светлый след. 2. Система иногда зависает или перезагружается, надеюсь, это будет исправлено. 3. Места в салоне меньше, чем в Yidong Plus. Как владелец Yidong Plus 2021 года выпуска, я это очень хорошо ощущаю.

Changan Qiyuan A05 2024

В конце марта 2024 года приобрёл автомобиль, главным образом для того, чтобы возить ребёнка в школу. Каждый месяц бывает пара длительных поездок на 300–400 километров. Изначально смотрели Yida, но как раз тогда была корректировка цен на Qiyuan и в Dazhou действовали некоторые государственные субсидии. Таким образом, после всестороннего рассмотрения был сделан заказ на Qiyuan A05-70PRO, также была приобретена услуга пожизненного бесплатного базового обслуживания за 999 юаней. На данный момент, спустя почти год с момента покупки, я проехал на машине почти 15,000 километров: на электротяге 12,327 километров, что составляет 87% от общего пути, а на бензине — всего 2,469 километров. Общая стоимость составила около 2,200 юаней (учет электричества был неточным: сначала не было установленного отдельного счетчика, использовали бытовую электроэнергию и коммерческие зарядные станции, что дороже), разделившиеся примерно поровну (иногда для заправки удавалось использовать купоны со скидкой, и при этом осталось около 20 литров топлива), что составляет примерно 0.15 юаня за километр. В городе постоянно использовал экономичный режим, которого вполне достаточно. Управляемость хорошая и разгоняется быстро, но при скорости 50–70 километров в час есть небольшая заторможенность, возможно, из-за выбора экономичного режима. На автомагистрали скорость удерживаю в пределах 100–110 километров в час, что тоже экономично. Шум от ветра есть, но он не мешает. Модель 70PRO оснащена системой кругового обзора на 360 градусов, что очень удобно и избавляет от многих проблем, но в крайних ситуациях возможны небольшие погрешности, особенно в районе четырёх углов автомобиля, на это нужно обращать особое внимание. Передний ряд сидений просторен и достаточен, но задние сиденья кажутся немного низкими, что может быть неудобным для высоких людей. Голосовая система очень полезна, настройки осуществляются легко и точно. После обновления системы часть кнопок разместили на главном экране, что стало удобнее. Багажник достаточно вместительный, но из-за соображений безопасности или других причин его невозможно открыть голосовой командой, что не очень удобно. Выпадающие дверные ручки не автоматические, я установил дополнительные, которые удобнее в использовании по сравнению с предыдущими ручными, это оказалось отличным решением. Пожизненное бесплатное базовое обслуживание за 999 юаней действительно выгодно, а также была предоставлена пожизненная гарантия на три ключевые компонента, что тоже хорошо. Возможно, мои требования невысоки, но на данный момент я полностью доволен автомобилем: использование электричества обходится дешево, не надо беспокоиться о затратах на обслуживание. Очень доволен.

Changan Qiyuan A05 2024

Как водитель, который уже три месяца ездит на Kaiyuan A05, могу честно сказать, что это экономичный автомобиль. За это время я уже накатал 2500 километров, из них половина с использованием электропитания, а половина – на бензине. Когда зарядка неудобна, пользуюсь режимом продления хода, и мой расход топлива почти никогда не превышает 4 литров. Это значительно экономичнее в сравнении с бензиновыми автомобилями. Находясь в провинции Шаньдун на севере, хочу поделиться с вами несколькими советами по использованию авто зимой. Надеюсь, это будет полезно. 1. Перед тем как поехать на работу утром, можно заранее повысить температуру в салоне через приложение, лучше за 20-30 минут до выезда. Так как автоматически включается внешний циркуляционный режим, температура может не подниматься так быстро, и электрический подогрев не столь эффективен. Лучше заранее включить кондиционер и дать ему поработать дольше (пожалуйста, заранее подогревайте батарею). 2. После того как сядете в автомобиль, внутри есть режим работы двигателя. Вы можете его включить на несколько минут, чтобы кондиционер начинал подавать тепло от двигателя (радиатора), и в салоне станет теплее быстрее. Однако если батарея полностью заряжена или заряда много, этот режим может не включиться. 3. Когда вечером возвращаетесь домой, сначала включите внешнюю циркуляцию на одну минуту, чтобы уменьшить разницу температур между салоном и улицей. Так на следующий день утром не образуется наледь на стекле. Большая разница температур внутри и снаружи автомобиля может привести к образованию водяного пара на стеклах. 4. Если вы заряжаете автомобиль ночью с помощью домашней зарядной станции или зарядного устройства, посмотрите на оставшийся заряд и постарайтесь полностью зарядить автомобиль за полчаса до выхода на работу. Это лучше защитит батарею. Перед зарядкой можно также запланировать подогрев батареи, а после этого зарядку, что тоже лучше защитит батарею. Вот такие небольшие советы по эксплуатации автомобиля зимой на севере. Надеюсь, они вам помогут.