Я приобрел подержанный Kaiyuan A05 145 Luxury Edition в конце июня 2024 года, и сейчас, спустя 8 месяцев, проехал на нем 13 000 километров. Хочу поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле.
1. Внешний вид
Kaiyuan A05 имеет закрытый дизайн передней части, плавные линии кузова и скрытые дверные ручки, что придает автомобилю стильный и технологичный вид с высокой узнаваемостью. Машина производит впечатление высококлассной и внушительной. Во время праздников, когда я приезжал на ней в деревню, местные жители думали, что она стоит десятки тысяч юаней, автомобиль действительно вызывает уважение. Немного разочаровывает, что в версии 25 появились сквозные задние фонари и стандартные дверные ручки.
2. Интерьер и пространство
Интерьер выполнен в минималистичном стиле и оснащен 13.2-дюймовым центральным экраном и 10.25-дюймовым полностью цифровым дисплеем, создающим ощущение высоких технологий. Пространство внутри автомобиля впечатляет: передние и задние сиденья очень просторные. За несколько тысяч долларов трудно найти автомобиль с пространством, приближенным к классу B. Раньше мне нравились просторные автомобили, но не мог себе их позволить, и Kaiyuan A05 наконец позволил мне осуществить мечту. Единственный недостаток — небольшой багажник, что может быть общей проблемой для электромобилей.
3. Динамика и запас хода
Автомобиль обладает отличной динамикой, педаль газа реагирует быстро. Раньше на шоссе, управляя бензиновым автомобилем, было сложно обогнать большие грузовики, теперь это легко, что уменьшает время в пути. На дороге можно обогнать практически любого, особенно на светофорах, когда при зеленом сигнале удается быстро вырваться вперед. Запас хода на электричестве стабилен в разные времена года: летом около 130 км, зимой около 100 км. Использование кондиционера летом не сильно влияет на запас хода, но зимой его влияние заметнее. В гибридном режиме полный бак и зарядка обеспечивают 1200 км летом и 1000 км зимой. Можно использовать обогрев от двигателя, и в режиме топлива кондиционер существенно не влияет на запас хода. Потребление в электрическом режиме составляет 13-15 кВт·ч на 100 км, а в режиме принудительного удержания уровня заряда — 4.2-4.4 л/100 км на топливе. На автомагистрали при скорости 100-120 км/ч расход увеличивается выше 120 км/ч.
4. Интеллектуальные функции
Я приобрел версию с меньшим запасом хода в 145 км, поэтому функций здесь немного: в основном использую навигацию и музыку. Встроенная карта Gaode является базовой навигацией без таймера светофоров и указателей полос. Последнее обновление добавило Baidu навигацию, но она требует трафика. Для развлечений есть Raes KTV — можно купить микрофон и петь в машине.
5. Недостатки
Материалы салона кажутся жесткими, и некоторые пользователи считают, что тактильные ощущения хуже, чем у конкурентов. На высокой скорости заметны шум от ветра и шин. Иногда появляются сбои, и часть функций, таких как удаленный обогрев батареи, требует перезагрузки для восстановления работы.
6. Дополнительные улучшения
Фары A05 отлично освещают дорогу, но яркость оставляет желать лучшего. Особенно сложно при движении по шоссе: встречные фары сильно ослепляют. Я часто езжу ночью по шоссе, поэтому сменил фары на две группы матричных линз, что значительно улучшило освещение. Также я не получил пленку от дилера, поэтому сам купил комплект пленки и установил в специализированной мастерской.
7. Проблемы
Во время эксплуатации возникла проблема с задним парктроником: при включенной задней передаче он постоянно показывал 50-60 см, хотя препятствий не было. Обратился в СТО, и выяснилось, что отошел разъем. Мастер быстро устранил проблему, работал профессионально и вежливо.
В заключение
Kaiyuan A05 — это стильный и функциональный электрический седан с отличным соотношением цены и качества, подходящий для молодых покупателей или семей. Несмотря на небольшие недостатки, я доволен автомобилем, учитывая его цену в несколько тысяч долларов. Впечатления от использования буду обновлять.
