Отзывы об автомобилях (97)

Changan Qiyuan A05 2025

Не говоря уже о цене, я бы не рекомендовал покупать Qiyuan A05. В принципе, в обычное время машина ведет себя нормально, и посторонние шумы мне не мешают, так как я обычно слушаю музыку. Однако если вы сможете смириться с тем, что я сейчас расскажу, тогда можете рассмотреть покупку. Самое ужасное произошло сегодня, когда у нас пошел дождь. Я поехал вечером заряжать машину (в обычное время я ей не пользуюсь) и вдруг обнаружил, что в зарядном порте есть влага. Это меня шокировало, я сначала подумал, что дождь просочился через зарядный порт. После звонка в сервисный центр этот вариант был исключен. И тут я с ужасом понял, что у этой машины нет блокировки зарядной крышки. Понимаете? Это значит, что я могу оставить машину, закрыть и уйти, а любой человек может открыть зарядный порт. Крышка для зарядки на этой машине не запирается! В сервисе мне ничем не смогли помочь. Я был ошарашен: получается, кто-то утром специально открыл мою крышку и позволил дождю попасть внутрь. Даже если бы не было дождя, кто-то мог бы просто залить в неё воду или другую жидкость, что создало бы серьезную опасность для машины. Я включил режим "стража", но даже на максимальной его настройке он не в состоянии зафиксировать факт, когда кто-то тайком открывает крышку зарядного порта.

Changan Qiyuan A05 2025

Уже накатали пять тысяч километров и могу сказать, что это была любовь с первого взгляда. Увидел автомобиль на выставке, он действительно очень красивый. Менеджер по продажам был очень доброжелателен, предложил сесть в машину, чтобы почувствовать ее, и спросил, есть ли время для тест-драйва. Вождение оказалось действительно комфортным, поэтому, не раздумывая, купил машину. 1. Камера 360 градусов действительно очень подходит для новичков. Когда возвращался домой по шоссе, часто встречались узкие дороги с встречным движением, и, включив 360, можно было очень безопасно проехать. Экран очень четкий, а на остановках на шоссе можно включать видеопрограммы и немного отдохнуть, посмотреть видео. В дождливую погоду включаю обогрев боковых зеркал, что помогает сохранить видимость. Адаптивный круиз-контроль очень удобен. 2. На данный момент средний расход топлива составляет около 4 литров, что очень низко. На одну заправку топлива хватает на весь месяц для поездок на работу и обратно. Разгон быстрый, в пробках в городе удобно использовать функцию автоматического удержания, что позволяет немного отдохнуть ногам. Разгоняется быстро и плавно, обгон — одно удовольствие. Внешний вид авто впечатляет — одно слово: шик. 3. Объем багажника и салона достаточный. Под центральной консолью есть место для хранения мелочей. Оснащен панорамной крышей, которую можно открывать голосовым управлением. Недостатком, возможно, является отсутствие кнопки для открытия багажника в салоне, а крышку топливного бака необходимо открывать кнопкой в салоне. При заправке иногда сотрудники АЗС пытаются сами открыть бак, что может привести к случайному открытию. Можно самостоятельно настроить режим вождения: дальний пробег, чисто электрический или гибридный. Также обновилась навигация с функцией обратного отсчета светофора, что помогает избежать проезда на красный свет, особенно с большими грузовиками впереди. Единственное, на дорогах не так много единомышленников, чтобы весело провести время вместе.

Changan Qiyuan A05 2024

Я приобрел подержанный Kaiyuan A05 145 Luxury Edition в конце июня 2024 года, и сейчас, спустя 8 месяцев, проехал на нем 13 000 километров. Хочу поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. 1. Внешний вид Kaiyuan A05 имеет закрытый дизайн передней части, плавные линии кузова и скрытые дверные ручки, что придает автомобилю стильный и технологичный вид с высокой узнаваемостью. Машина производит впечатление высококлассной и внушительной. Во время праздников, когда я приезжал на ней в деревню, местные жители думали, что она стоит десятки тысяч юаней, автомобиль действительно вызывает уважение. Немного разочаровывает, что в версии 25 появились сквозные задние фонари и стандартные дверные ручки. 2. Интерьер и пространство Интерьер выполнен в минималистичном стиле и оснащен 13.2-дюймовым центральным экраном и 10.25-дюймовым полностью цифровым дисплеем, создающим ощущение высоких технологий. Пространство внутри автомобиля впечатляет: передние и задние сиденья очень просторные. За несколько тысяч долларов трудно найти автомобиль с пространством, приближенным к классу B. Раньше мне нравились просторные автомобили, но не мог себе их позволить, и Kaiyuan A05 наконец позволил мне осуществить мечту. Единственный недостаток — небольшой багажник, что может быть общей проблемой для электромобилей. 3. Динамика и запас хода Автомобиль обладает отличной динамикой, педаль газа реагирует быстро. Раньше на шоссе, управляя бензиновым автомобилем, было сложно обогнать большие грузовики, теперь это легко, что уменьшает время в пути. На дороге можно обогнать практически любого, особенно на светофорах, когда при зеленом сигнале удается быстро вырваться вперед. Запас хода на электричестве стабилен в разные времена года: летом около 130 км, зимой около 100 км. Использование кондиционера летом не сильно влияет на запас хода, но зимой его влияние заметнее. В гибридном режиме полный бак и зарядка обеспечивают 1200 км летом и 1000 км зимой. Можно использовать обогрев от двигателя, и в режиме топлива кондиционер существенно не влияет на запас хода. Потребление в электрическом режиме составляет 13-15 кВт·ч на 100 км, а в режиме принудительного удержания уровня заряда — 4.2-4.4 л/100 км на топливе. На автомагистрали при скорости 100-120 км/ч расход увеличивается выше 120 км/ч. 4. Интеллектуальные функции Я приобрел версию с меньшим запасом хода в 145 км, поэтому функций здесь немного: в основном использую навигацию и музыку. Встроенная карта Gaode является базовой навигацией без таймера светофоров и указателей полос. Последнее обновление добавило Baidu навигацию, но она требует трафика. Для развлечений есть Raes KTV — можно купить микрофон и петь в машине. 5. Недостатки Материалы салона кажутся жесткими, и некоторые пользователи считают, что тактильные ощущения хуже, чем у конкурентов. На высокой скорости заметны шум от ветра и шин. Иногда появляются сбои, и часть функций, таких как удаленный обогрев батареи, требует перезагрузки для восстановления работы. 6. Дополнительные улучшения Фары A05 отлично освещают дорогу, но яркость оставляет желать лучшего. Особенно сложно при движении по шоссе: встречные фары сильно ослепляют. Я часто езжу ночью по шоссе, поэтому сменил фары на две группы матричных линз, что значительно улучшило освещение. Также я не получил пленку от дилера, поэтому сам купил комплект пленки и установил в специализированной мастерской. 7. Проблемы Во время эксплуатации возникла проблема с задним парктроником: при включенной задней передаче он постоянно показывал 50-60 см, хотя препятствий не было. Обратился в СТО, и выяснилось, что отошел разъем. Мастер быстро устранил проблему, работал профессионально и вежливо. В заключение Kaiyuan A05 — это стильный и функциональный электрический седан с отличным соотношением цены и качества, подходящий для молодых покупателей или семей. Несмотря на небольшие недостатки, я доволен автомобилем, учитывая его цену в несколько тысяч долларов. Впечатления от использования буду обновлять.

Changan Qiyuan A05 2025

Сначала облик кажется довольно обычным, задние фары выглядят довольно молодёжно, но в целом автомобиль не особо напоминает новую энергетическую машину с технологичным ощущением, скорее больше похож на бензиновый автомобиль. Это моё личное мнение, прошу не критиковать. Вертикальный экран консоли не очень удобен в управлении при вождении, но можно управлять голосом, что добавляет немного технологичности. Из-за скошенной задней части крыши, пространство над головой на втором ряду небольшое, и более высоким людям может показаться немного стеснённо, хотя пространство для ног достаточно. Основное предназначение этого автомобиля — городские поездки, и для ежедневных поездок на работу он подходит вполне хорошо.

Changan Qiyuan A05 2025

Купил автомобиль в ноябре 2024 года, проехал за 4 месяца менее 20,000 километров, сейчас хорошо его изучил и могу объективно его оценить. Во-первых, плюсы: 1. Динамика. Это заслуживает похвалы. Даже в стандартном режиме автомобиль демонстрирует отличные динамические качества. Честно говоря, я соперничал с Uni-V, Civic и BMW 325, обгонял их всех. Скажу откровенно, в данной ценовой категории в плане разгона и динамики у него нет соперников. 2. Расход топлива. На фото видно, что после полного использования заряда аккумулятора я обнулил показания и использовал интеллектуальный режим вождения для поездок по городу. При температуре воздуха 8 градусов и включенном обогреве на 28 градусов средний расход на виадуке составлял 4.1/4.2, на шоссе при быстрой езде доходил до 4.3, но редко превышал 4.6. Например, другой автомобиль может иметь расход больше 5 литров. Когда я заряжался, разговаривал с владельцем такой модели, он сказал, что расход редко опускается ниже 5 на шоссе. Поэтому я считаю, что мой AO5 экономичнее конкурентов. В поездке домой в Гуйчжоу, путь составил 1700 километров, я зарядился три раза на промежуточных пунктах, тратя около 30 юаней, при этом на чистой электрической тяге проехал меньше 200 километров, остальное - на бензине. В результате на 1700 километров ушло около 550 юаней на топливо и заряды с полным багажником и четырьмя взрослыми в автомобиле. Показатель расхода составлял 4.2 или 4.3, точно не помню. Получается около 0.33 юаня за километр, и это при полной загрузке на шоссе. Такие результаты достойны похвалы — я доехал на одном баке от Вэньчжоу до Чанша в провинции Хунань. Середнячки: 1. Запас хода на электричестве. Окей, здесь 145-километровая версия, на обычной дороге можно проехать без проблем 120 километров, если не спешить - 110 километров. Иногда при хорошей дороге и спусках удавалось проехать более 130 километров. По шоссе при обычной езде запас активный на 85-90 километров, с отоплением - 75 километров. На шоссе с работающей горячей климат-системой, как у многих электрокаров, ресурс быстро исчерпывается. 2. Скорость зарядки. Чаще всего я использую зарядные станции, полное восполнение заряда занимает около 1 часа 15 минут. До 80% зарядка происходит быстро — до 30 кВт, затем замедляется до 10 кВт. При домашней зарядке использую купленный на Taobao портативный зарядный пистолет. Дома зарядка на 1.5 кВт позволяет зарядить аккумулятор за ночь. При 3.5 кВт домашняя проводка нагревается, поэтому это небезопасно. Недостатки: 1. Лакокрасочное покрытие очень тонкое; от лёгкого прикосновения остаётся маленький светлый след. 2. Система иногда зависает или перезагружается, надеюсь, это будет исправлено. 3. Места в салоне меньше, чем в Yidong Plus. Как владелец Yidong Plus 2021 года выпуска, я это очень хорошо ощущаю.

Changan Qiyuan A05 2024

В конце марта 2024 года приобрёл автомобиль, главным образом для того, чтобы возить ребёнка в школу. Каждый месяц бывает пара длительных поездок на 300–400 километров. Изначально смотрели Yida, но как раз тогда была корректировка цен на Qiyuan и в Dazhou действовали некоторые государственные субсидии. Таким образом, после всестороннего рассмотрения был сделан заказ на Qiyuan A05-70PRO, также была приобретена услуга пожизненного бесплатного базового обслуживания за 999 юаней. На данный момент, спустя почти год с момента покупки, я проехал на машине почти 15,000 километров: на электротяге 12,327 километров, что составляет 87% от общего пути, а на бензине — всего 2,469 километров. Общая стоимость составила около 2,200 юаней (учет электричества был неточным: сначала не было установленного отдельного счетчика, использовали бытовую электроэнергию и коммерческие зарядные станции, что дороже), разделившиеся примерно поровну (иногда для заправки удавалось использовать купоны со скидкой, и при этом осталось около 20 литров топлива), что составляет примерно 0.15 юаня за километр. В городе постоянно использовал экономичный режим, которого вполне достаточно. Управляемость хорошая и разгоняется быстро, но при скорости 50–70 километров в час есть небольшая заторможенность, возможно, из-за выбора экономичного режима. На автомагистрали скорость удерживаю в пределах 100–110 километров в час, что тоже экономично. Шум от ветра есть, но он не мешает. Модель 70PRO оснащена системой кругового обзора на 360 градусов, что очень удобно и избавляет от многих проблем, но в крайних ситуациях возможны небольшие погрешности, особенно в районе четырёх углов автомобиля, на это нужно обращать особое внимание. Передний ряд сидений просторен и достаточен, но задние сиденья кажутся немного низкими, что может быть неудобным для высоких людей. Голосовая система очень полезна, настройки осуществляются легко и точно. После обновления системы часть кнопок разместили на главном экране, что стало удобнее. Багажник достаточно вместительный, но из-за соображений безопасности или других причин его невозможно открыть голосовой командой, что не очень удобно. Выпадающие дверные ручки не автоматические, я установил дополнительные, которые удобнее в использовании по сравнению с предыдущими ручными, это оказалось отличным решением. Пожизненное бесплатное базовое обслуживание за 999 юаней действительно выгодно, а также была предоставлена пожизненная гарантия на три ключевые компонента, что тоже хорошо. Возможно, мои требования невысоки, но на данный момент я полностью доволен автомобилем: использование электричества обходится дешево, не надо беспокоиться о затратах на обслуживание. Очень доволен.

Changan Qiyuan A05 2024

Как водитель, который уже три месяца ездит на Kaiyuan A05, могу честно сказать, что это экономичный автомобиль. За это время я уже накатал 2500 километров, из них половина с использованием электропитания, а половина – на бензине. Когда зарядка неудобна, пользуюсь режимом продления хода, и мой расход топлива почти никогда не превышает 4 литров. Это значительно экономичнее в сравнении с бензиновыми автомобилями. Находясь в провинции Шаньдун на севере, хочу поделиться с вами несколькими советами по использованию авто зимой. Надеюсь, это будет полезно. 1. Перед тем как поехать на работу утром, можно заранее повысить температуру в салоне через приложение, лучше за 20-30 минут до выезда. Так как автоматически включается внешний циркуляционный режим, температура может не подниматься так быстро, и электрический подогрев не столь эффективен. Лучше заранее включить кондиционер и дать ему поработать дольше (пожалуйста, заранее подогревайте батарею). 2. После того как сядете в автомобиль, внутри есть режим работы двигателя. Вы можете его включить на несколько минут, чтобы кондиционер начинал подавать тепло от двигателя (радиатора), и в салоне станет теплее быстрее. Однако если батарея полностью заряжена или заряда много, этот режим может не включиться. 3. Когда вечером возвращаетесь домой, сначала включите внешнюю циркуляцию на одну минуту, чтобы уменьшить разницу температур между салоном и улицей. Так на следующий день утром не образуется наледь на стекле. Большая разница температур внутри и снаружи автомобиля может привести к образованию водяного пара на стеклах. 4. Если вы заряжаете автомобиль ночью с помощью домашней зарядной станции или зарядного устройства, посмотрите на оставшийся заряд и постарайтесь полностью зарядить автомобиль за полчаса до выхода на работу. Это лучше защитит батарею. Перед зарядкой можно также запланировать подогрев батареи, а после этого зарядку, что тоже лучше защитит батарею. Вот такие небольшие советы по эксплуатации автомобиля зимой на севере. Надеюсь, они вам помогут.

Changan Qiyuan A05 2024

Недавно мой автомобиль прошёл второе техническое обслуживание, я езжу на нём около года и проехал примерно 25,000 км. За это время проблем практически не возникало. Дважды в ходе обслуживания проводилась проверка систем "три электрических": двигатель, батарея и управление. Поскольку пробег двигателя составляет всего около 5000 км, замена масла и фильтров пока не требуется. На данный момент базовое обслуживание достаточно, чтобы избежать проблем. Я, вероятно, отношусь к числу владельцев, которые приобрели автомобиль не слишком поздно, а возможно, даже немного раньше. Поэтому поделюсь своим опытом использования за это время. Во-первых, топливная экономичность: моя ежедневная поездка на работу и обратно составляет около 36 км, включая дороги внутри жилого комплекса и рынка, городские дороги и эстакады. Реальный запас хода на полной зарядке около 112 км. Летом могу ездить 2,5-3 дня на одной зарядке, а за месяц трачу 200 юаней на бензин на случай форс-мажоров, но фактически бензин практически не используется. Сейчас зима, и температура в салоне поддерживается на уровне около 25 градусов. Я забираю свою девушку с работы, и пробег увеличился до 50 км. Зимой с кондиционером запас хода на практике сокращается до примерно 70%, проехать 70-80 км не составляет труда, но приходится заряжать раз в день. Зарядка на работе бесплатна, так что это не создаёт затрат. Что касается расхода топлива при разряженной батарее, то летом он составляет примерно 4,5 литра, а зимой около 5 литров. Это с кондиционером в гибридном режиме. Для городских дорог, включая пробки, такой расход неплохо, что существенно лучше, чем у бензиновых автомобилей. Обычно 200 юаней хватает на месяц и остаются в запасе. В плане вождения: когда батарея заряжена, езда гладкая и тихая. Ускорение до 100 км/ч за 6,8 секунд позволяет уверенно маневрировать на дороге, легко ускоряться и обгонять. Даже при разряженной батарее ускорение достаточное для городских поездок. Рулевое управление поначалу кажется странным, но со временем привыкаешь. Оно организовано так, чтобы было удобно смотреть на центральный дисплей. В большинстве случаев рулевое управление не вызывает проблем, только при сильных поворотах или разворотах требуется больше привыкания. Однако на высокой скорости шум от дорожного покрытия и шумоизоляция оставляют желать лучшего. Для автомобиля этого ценового диапазона ожидать высокого уровня тишины сложно. На низких скоростях с заряженной батареей NVH-показатели удовлетворительные, но на городских дорогах со скоростью 80 км/ч и выше это становится заметным, и иногда приходится увеличивать громкость музыки. В целом, управляемость и динамика в норме, но шумоизоляции не хватает. Что касается интеллектуальных функций: они достаточные. Производительность бортового компьютера понятна. В основном используется для настроек автомобиля и навигации, а также установки некоторых приложений. Для меня навигация и переключение гибридных режимов - самые частые задачи, остальные функции, как правило, остаются неизменными. Встроенная навигация проста, отсутствуют функции, такие как навигация на уровне полос и отчёт о светофорах, но недавнее обновление магазине приложений добавило Baidu Maps, что исправило многие изъяны, такие как навигация с учётом полос и отчёт о светофорах, так что сейчас претензий нет. 10,25-дюймовый вертикальный экран хорошо подходит для автомобильных приложений. У меня смартфон vivo, и взаимодействие с автомобилем очень хорошее. Даже если не пользоваться бортовым компьютером, можно использовать экран как Miracast для смартфона. Больше всего я использую голосовое управление для таких функций, как регулировка кондиционера, скорости воздушного потока и режима циркуляции воздуха, что избавляет от необходимости нажимать кнопки на экране. Недавно появилась функция Bluetooth-ключа, которая позволяет разблокировать автомобиль, просто подходя с телефоном, без необходимости входить в приложение. Это значительно упростило посадку и высадку из автомобиля. На данный момент, спустя больше года, меня всё ещё привлекает внешний вид передней части автомобиля. Крылья Starlight и линии фар делают его очень привлекательным. У меня белый автомобиль с чёрной крышей, и мне до сих пор нравится его дизайн. Однако интерьер автомобиля немного пластиковый. Несмотря на то, что многие части салона имеют мягкие покрытия, пластиковый вид всё равно ощущается. Если качество интерьера важно, стоит об этом подумать. В заключение, A05 - это автомобиль с ярко выраженными особенностями, предлагающий отличную систему привода и впечатляющий опыт вождения в своём ценовом диапазоне. Как семейный автомобиль он невероятно экономичный. За год ни разу не подвел меня на дороге. Если вам нужен недорогой, экономичный и надёжный автомобиль, A05 стоит рассмотреть.

Changan Qiyuan A05 2024

Энергопотребление: Летом с включенным кондиционером в городском режиме расход составляет около 4.4 литра, на трассе около 4.6 литра (при постоянной скорости 110-115 км/ч). Весной и осенью в городском цикле, если не пользоваться кондиционером и ездить без агрессивного вождения, можно достичь расхода менее 4 литров. Поскольку я арендую парковочное место, первые 9500 км в основном ездил в режиме без подзарядки. Каждый день в среднем я проезжал 40 км, но потом понял, что установка зарядной станции окупится за полгода. Обсудил это с соседом и оплатил аренду за год вперед. В режиме с подзарядкой динамика автомобиля значительно улучшается. Электропотребление: при активной езде можно проехать около 55 км, а при более мягком вождении без кондиционера — до 70 км. На дистанции в 20 км теряется около 14 км запаса хода. Больше всего меня устраивают низкий расход топлива и мощность. Стоимость поездки в режиме без подзарядки составляет примерно 0.3 юаня за км. Мощности хватает для быстрого старта в городских условиях и обгона на трассе. Интеллектуальный режим очень удобен, так как увеличивает расстояние движения накатом, иногда удается проехать 1-2 км без значительного снижения скорости. Благодаря тройным литиевыми батареями можно уверенно нажимать на педаль газа в режиме без подзарядки, не опасаясь потери скорости. В основном я использую интеллектуальный режим. В режиме чистой электроэнергии, при слабом рекуперативном торможении, расстояние движения накатом схоже с бензиновыми машинами. Есть два совета по использованию: 1. Если нужно срочно поехать, можно установить принудительное сохранение заряда на максимум. Как только машина тронется, двигатель начнет работать. После этого можно снизить уровень сохранения заряда, что позволит избежать быстрого снижения запаса хода батареи из-за работы обогревателя. 2. Если нет спешки, можно включить режим зарядки на стоянке. Это позволяет двигателю нагреть машину без использования большого количества энергии аккумулятора и одновременно заряжать батарею. Наименее удовлетворительные аспекты: 1. Плохая звукоизоляция. Шумы от вибрации предметов в багажнике и бардачке четко передаются в салон. На трассе также заметен сильный шум ветра. 2. Хуже, чем у других, работа подвески. Ощущение дороги передается в салон, вызывая вибрации в бардачке и отсеке на дверце. Даже у автомобилей в диапазоне 20-30 миллионов от брендов типа BBA такие же посторонние шумы, но у них подвеска лучше, и они менее заметны. Однако с учетом стоимости автомобиля это не такая уж проблема. 3. Зависания мультимедийной системы, но перезапуск всё решает. Программного обеспечения мало, и функциональность мультимедийной системы ограничена. 4. Размытые изображения с камеры. Несмотря на то, что технология Changan 360 хорошо работает, в режиме видеорегистратора качество низкое. Если вы хотите сообщить о нарушении, например, езде по обочине или проезде на красный свет, номера на видео будет сложно разобрать. 5. Плохой сигнал. В подземном гараже приложение часто не может обновить статус автомобиля. В этом случае можно разблокировать машину только с помощью Bluetooth-ключа или физического ключа, сетевой доступ не работает.

Changan Qiyuan A05 2025

Этот автомобиль я купил накануне лунного Нового года, на 28-й день. В течение трех дней я оформил все документы. Изначально не планировал покупку, пошел с другом в автосалон, чтобы посмотреть машины. Ему тест-драйв не понравился, а мне понравилось, поэтому я сразу решил поменять свой автомобиль. Эта машина кажется мне очень легкой и быстрой. О разгоне нечего говорить, стоит опасаться разве что превышения скорости. Расход топлива относительно низкий, но не дотягивает до моих ожиданий — сейчас составляет 4.4. Поездка домой длиной 340 км обошлась мне в 108 юаней на смешанном типе топлива. Насчет дверных ручек — дизайн неудачный, закрывать дверь трудно. Многие мои друзья говорят, что без усилия дверь не закрыть, а если приложишь усилие, можно повредить машину. При регулировке потока воздуха и вентиляции часто автоматически включается кондиционер. Я вовсе не собирался его включать, особенно при температуре 11°C, чтобы понапрасну не тратить электроэнергию — это неудобный и нелогичный дизайн. На форумах пишут, что подвеска жесткая, но я не могу это подтвердить — она достаточно комфортная. Все-таки, некоторые недостатки есть, например, педаль газа, при длительном использовании она вызывает усталость в ноге. Было бы здорово, если бы она была, как у Mazda. Глубина багажника достаточная, но высота неудобна. Запас хода обещан на 145 км, но фактически он меньше — если включен кондиционер, заряд быстро снижается до 100 км. Мое предложение дизайнерам Chang'an: сохранить физические кнопки для основных функций, а развлекательные можно оставить на экране. В противном случае это сильно влияет на опыт вождения.

Changan Qiyuan A05 2024

Салон очень комфортный, даже при длительной поездке в течение нескольких часов не устаешь. На данный момент я обладаю автомобилем чуть больше месяца, общий пробег составляет 1900 километров. Только что израсходовал полный бак топлива, и на приборной панели указано 1053 километра; на практике же на смеси городских, загородных дорог и автомагистралей можно проехать около 900 километров, точные расчеты не проводил, так как часто заряжаю машину. На общественной зарядной станции с мощностью 3.5 кВт можно полностью зарядить батарею за 2 часа, каждый раз это стоит меньше 9 юаней. Если есть возможность, советую установить видеорегистратор, так как встроенный оставляет желать лучшего — номера на расстоянии более одного метра прочитать проблематично. Если часто путешествуете по сельским дорогам, лучше установить защиту батареи, однажды пришлось ехать по проселочной дороге, и дно авто зацепилось о грунт. К счастью, батарея не пострадала, но было немного страшно. Задняя подвеска плохо амортизирует, на плохих дорогах задним пассажирам бывает некомфортно. Что касается пространства, мой рост составляет 180 см, и как на переднем, так и на заднем сидении пространства достаточно. Передние электрические сидения мне очень нравятся, их удобно регулировать; они удобные и хорошо поддерживают тело. Задние сидения, однако, несколько неудобны: их длина мала, и для моих длинных ног это проблема, так как передняя часть бедер остается на весу, не получая поддержки от сидения, что создает ощущение, что ты сидишь на корточках, и вся нагрузка ложится на бедра, что приводит к усталости при длительном использовании. Багажник открывается нажатием на эмблему автомобиля, его объема хватает для повседневного использования. Есть некоторые недостатки: например, коврик выглядит немного халтурно, он не водостойкий, а под ним находится система управления, что вызывает опасения по поводу возможных электрических утечек. Руль мне кажется некрасивым, привык к круглым формам, а такой D-образный не очень нравится, особенно при поворотах свыше 90 градусов — возникает ощущение, что некуда положить руку, и требуется время, чтобы к этому привыкнуть. В центральной консоли не хватает физических кнопок, нет кнопок для управления кондиционером, что, хоть и выглядит минималистично, но все же элементы управления кнопками были бы удобнее. В остальном материалы интерьера мне нравятся, они соответствуют моему вкусу. В общем, я доволен интерьером.

Changan Qiyuan A05 2024

1. Подготовка к покупке автомобиля Неожиданно прошло уже год с момента покупки автомобиля Kaiyuan A05. В связи с тем, что место работы находится достаточно далеко от дома, автомобиль стал необходимой вещью для перемещения. На ежедневную дорогу до работы протяжённостью более тридцати километров, бензиновый автомобиль требует топлива примерно на тысячу юаней в месяц. Поэтому я стал задумываться о покупке электромобиля. Но чтобы в продолжительные выходные можно было без труда отправиться в дальнюю поездку, я в итоге решил купить небольшой гибридный автомобиль. На это решение ушло около полугода. Мой бюджет составлял около 10 тысяч юаней, поэтому я искал автомобиль с высоким соотношением цены и качества для повседневного использования. Сначала я рассматривал различные автомобили через приложения и видео блогеров, остановившись на базовой версии BYD Qin PLUS, которая также укладывалась в бюджет. Однако в то время конкуренция среди электромобилей была не такой жесткой, как сейчас. Со временем появились гибридные модели, такие как базовая версия Kaiyuan A05 и базовая Wuling Xingguang. Сравнив эти три модели, самой дешевой оказалась Wuling Xingguang, но её комплектация оставляла желать лучшего. У Kaiyuan A05 был привлекательный облик с аэродинамическим силуэтом и современным дизайном боковых фар. В сравнении с Qin PLUS, Kaiyuan A05 был дешевле на одну-две тысячи юаней и предлагал более высокую комплектацию, что и стало решающим фактором выбора. 2. Процесс покупки автомобиля Незадолго до Нового года 2024 года появился слух о скидке на Kaiyuan A05. Я отправился в местный автосалон, и неожиданно для себя приобрел версию 145Pro почти по цене базовой версии, потратив в общей сложности около 105000 юаней. Страховка на новый автомобиль обошлась в пределах 4100 юаней, а в этом году продление страховки стоит около 3400 юаней. Изначально я планировал купить белую машину, так как она казалась красивой и имела спортивный красный интерьер. Но сейчас я считаю, что серебристо-серый цвет Yunhai более презентабельный, в то время как белый цвет напоминает такси. 3. Ощущения от эксплуатации Сразу после получения автомобиля, его внешний вид оставил приятное впечатление, весьма напоминающее спортивный стиль. В начале эксплуатации я был поражен количеством функций, вероятно, из-за того, что это электромобиль. Потребовался месяц-два, чтобы разобраться во всех его возможностях. Вождение этого автомобиля доставляет спортивное удовольствие, особенно быстрый старт. Иногда я намеренно жму на газ до упора, и ощущение вдавливания в кресло сопоставимо с автомобилем с двигателем 2.0T. На данный момент автомобиль прошел 20000 километров, из них около 6000 км я проехал на бензине по причине путешествий, средний расход при полном баке и полной зарядке составляет чуть больше 3 литров. Зарядка для меня — вопрос удобства: дома я не установил зарядную станцию, поэтому заряжаю автомобиль на улице и не слежу за ценами. Общие затраты на топливо и электроэнергию не превысили 5000 юаней. 4. Недостатки: 1. Я купил старую модель автомобиля, а теперь на рынке появилась новая версия с улучшенной аппаратной частью и по более низкой цене, что ощущается как удар в спину. 2. Однажды при длительной поездке по шоссе система автомобиля перегрелась и зависла: экран не реагировал на нажатия, однако это не повлияло на управление. После остановки на отдых на станции при включении всё пришло в норму. 5. Общие впечатления За последний год я проводил много времени за рулем, регулярно совершая поездки между домом и работой. Многие критически относятся к электромобилям, но для меня оказалось важным, что именно я нахожу автомобиль удобным и достойным. В течение этого года я также отправлялся в дальние автопутешествия с друзьями в западном направлении страны, воплощая мечты в реальность. Если оценивать этот автомобиль по десятибалльной шкале, я бы поставил ему более 8 баллов. Подходящий человеку автомобиль — это и есть хороший автомобиль.

Changan Qiyuan A05 2025

Автомобиль довольно сбалансированный, хотя задняя подвеска несколько жестковата. Не очень удобно. Кроме того, на автомобиле с такой ценой шумоизоляция, кажется, обычная: на высокой скорости довольно шумно, но ускорение все равно радует. Можно сказать, что за эти деньги автомобиль в порядке: ничего невероятного, но и ничего провального — достаточно, чтобы удовлетворить. Единственное, к чему трудно привыкнуть — это руль, он кажется каким-то странным, не очень привлекательным, но спустя какое-то время использования привыкаешь. Честно говоря, запас хода очень хороший и можно проехать более 100 километров, не так, как некоторые другие утверждают, что показатели завышены. Я никогда специально не экономил энергию и наслаждаюсь полной свободой😁😁😁😁.

Changan Qiyuan A05 2024

Купил автомобиль более года назад, сначала скажу о внешнем виде. С первого взгляда меня привлек именно внешний вид, он очень привлекательный и, на мой взгляд, особенно красивый. Жена тоже очень понравилась и выбрала его. Теперь об интерьере. Интерьер очень простой, все необходимое на месте. Места, где должна быть кожа, действительно выполнены из кожи, приятные на ощупь. Лучше всего в дизайне то, что внизу есть углубленное место для хранения, но немного неудобно то, что при закрывании двери трудно найти ручку, многие, когда садятся в машину и пытаются закрыть дверь, не могут найти ручку и даже пытаются закрыть, потянув за мою коробку для хранения. Этот момент в дизайне несколько неудобен, надеюсь, будущие версии это исправят. Что касается пространства, то из всех автомобилей стоимостью около 100,000, которые я видел, это наибольшее пространство, особенно заднее сиденье. Три крупных человека могут сидеть без стеснения, расстояние для ног спереди минимум две с половиной ладони. Пространство соответствует категории A+, и я очень доволен им. У модели, которую я купил (145pro), есть круиз-контроль, который я обычно не использую, только на трассе. Это кажется очень полезным, так как самому долго нажимать педаль газа не очень удобно. С круиз-контролем можно расслабиться: нужно только следить за машинами впереди и крепко держать руль, ездить очень комфортно. Я купил версию 145. Что касается пробега, я тестировал отдельно: в жаркую погоду, с кондиционером, можно проехать около 90 километров, если без кондиционера — то 130. Зимой пробег снижается: с кондиционером около 80, без — 110. В целом, это неплохо, учитывая, что у них чисто электрическая модель 710 пробегает 500 километров. Расходы на эксплуатацию этого автомобиля очень низкие, я приобрел пожизненное обслуживание, оно почти ничего не стоит. Дома есть зарядная станция, и я обычно не езжу далеко, в основном использую электроэнергию. Заправляю на 200 юаней, и хватает на месяц, иногда и на больше.

Changan Qiyuan A05 2024

【Впечатления от вождения】 Сначала казалось, что руль слишком легкий, но позже я обнаружил, что его можно перевести в устойчивый режим, и проблема была решена. Автомобиль хорошо оснащен умной технологией, большинство функций можно контролировать голосом, что очень удобно. Голосовая система взаимодействия также довольно чувствительна и отвечает на каждый вызов. Мощность более 200 лошадиных сил чувствуется очень приятно, обгон практически без усилий. В этой ценовой категории это отличный выбор. 【Расход топлива】 В основном я использую электричество для поездок на работу, из более чем 7500 километров около 95% я проехал на электричестве, потребление энергии составляет около 4 единиц. Исходя из моего личного опыта, примерно 0.2 юаня за километр, на зарядку за месяц уходит 1-2 сотни юаней. Расход зависит от стиля вождения и привычек, а также от температуры. В северных регионах бензиновый расход выше на 1-2 литра по сравнению с южными. 【Запас хода】 Зимой в Ухане (провинция Хубэй) запас хода составляет около 80-90% от нормального, что полностью приемлемо. В версии 145 существует 20% резерв для защиты батареи, поэтому при полной зарядке запас электроэнергии около 118 километров, но на самом деле больше. Летом я лично могу проехать около 130 километров, зимой с включенным обогревом запас хода примерно 90-100 километров. Зимой заряжаю каждые 2 дня, летом каждые 3, зарядная станция находится рядом с работой, поэтому нет беспокойства по поводу зарядки. 【Комфорт при езде】 Хотя сиденья не настолько комфортные, как у Nissan, толщина и обивка средние, что вполне неплохо. 【Самое удовлетворительное】 Для семейного автомобиля в ценовой категории до 100 тысяч юаней разгон менее чем за 7 секунд на 100 километров в час удивителен. Внешний вид автомобиля, особенно длинные боковые фары на передней части, выглядят стильно, ночью они желтые и очень узнаваемые. 【Пространство】 При моем росте 172 см, после настройки переднего сиденья для себя, сзади остается достаточно места. Лично считаю, что можно сравнить с автомобилем класса B. 【Наименее удовлетворительное】 Шум от шин заметен на плохих дорогах, планирую поменять шины через пару лет. Система автомобиля работает медленно, но пока без зависаний. После обновления OTA зависаний больше нет. Шум ветра на высоких скоростях не такой сильный, как я ожидал.

Changan Qiyuan A05 2024

Сначала меня привлекла внешность этого автомобиля, она более индивидуальна, чем у некоторых моделей BYD! Интерьер тоже в порядке! Все аспекты отличные! Двигатель мощный, начну с интерьера, я выбрал полностью черный интерьер, открывая дверь, он выглядит очень стильно, совсем не как машина за сто тысяч юаней, экран навигации достаточно большой, но программного обеспечения маловато, надеюсь, производитель обновит софт, было бы идеально, если бы они обновили навигацию до последней версии с интеграцией системы навигации и таймингом светофоров! Что касается внешнего вида, я выбрал цвет Andes Gray, он достаточно элегантный, хотя и быстро пачкается. Относительно фар, некоторые говорят, что ночью недостаточная яркость, но, по моему мнению, её вполне достаточно! Что касается мощности, она - самый большой плюс. На светофоре всегда стартую первым, что не задерживает автомобили сзади. Разгон от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды даёт уверенность при обгоне. Расход топлива также низкий, я проехал 800 километров от Гуандуна до Фуцзяня с остатком заряда в 70%, и полный бак на месте стоил всего 280 юаней! Всю дорогу ехал с кондиционером и полностью загруженным салоном, заряд оставался на уровне 70%! За энергопотребление и динамику ставлю десятку! 【Что не устраивает】 Наименее доволен, пожалуй, системой автомобиля, но её ещё можно принять. Многие модели Changan сейчас обновляют систему, и модель 05 тоже должна получить обновление. Если они добавят таймер светофоров в навигацию, в городе можно будет не следить за светофорами. Надеюсь, это произойдёт скоро! 【Яркие конфигурации】 Яркие конфигурации в порядке, на моём 145 Pro есть 360-градусный обзор, круиз-контроль, люк. Для меня это не критично, так как я опытный водитель более десяти лет! 【Впечатления от вождения】 Раньше я ездил на 1.5-литровом автомобиле, обгонять было сложно, даже на немного повышенной скорости. С покупкой этого автомобиля моя уверенность в обгоне значительно выросла, цена сопоставима с прежними бензиновыми автомобилями! Подвеска немного мягкая, но при медленной езде очень комфортно! 【Обслуживание】 Я опытный водитель, поэтому у меня бесплатное пожизненное обслуживание. Слышал от других, что базовое обслуживание стоит около 500 юаней, но я считаю, что оплатил его заранее, ха-ха-ха!

Changan Qiyuan A05 2024

A05 - этот автомобиль вызывает много споров, хотя не только он, ведь на вкус и цвет товарища нет. Во-первых, как человек, который владеет машиной уже 4 месяца, хочу поделиться своими впечатлениями о вождении этой модели. Самая обсуждаемая тема - это пространство на заднем сиденье. Мой рост составляет 174 см, и когда я сажусь, у меня остается около одного кулака до потолка, а пространство для ног почти в два кулака. Сиденье слегка коротковато, и поддержка ног недостаточная, но на практике это не создает неудобств, ведь не все такого высокого роста. Что касается мультимедийной системы, она иногда имеет задержки, надеюсь, что в будущем это будет исправлено с помощью OTA-обновлений. Оснащение камерой 360 и режимом "страж" действительно полезно. Недавно меня поцарапали, когда кто-то открывал дверь рядом, и пленка на машине из-за этого начала отслаиваться. Хорошо, что благодаря "стражу" удалось хоть немного сократить вред! Экстерьер автомобиля мне все больше нравится, особенно задние фары с легкой затемненностью, а также надпись на фарах "Illuminate the Future". Мне это очень по душе. Теперь о динамике - здесь доступно несколько режимов на выбор, чтобы удовлетворить любые дорожные условия, что очень удобно! За исключением того, что в режиме экономии мощности автомобиль кажется чуть медлительным, в остальных режимах мощность доступна сразу по требованию. После покупки я однажды выбрался на шоссе в спортивном режиме, разогнался до 170 км/ч без задержек, но затем не рискнул ускоряться больше. В условиях городского движения автомобиль адаптируется в любом режиме. Экономичный режим отлично подходит для пробок, а другие режимы при движении на скоростных дорогах обеспечивают комфорт, практически не ощущается слабость в динамике. При отпускании педали газа автомобиль замедляется постепенно, не резко, что добавляет комфорта. Конечно, при включении режима усиленного рекуперативного торможения комфорт снижается. Все зависит от личных предпочтений водителя, возможно, именно по этой причине у A05 так много режимов вождения. По личным ощущениям самым заметным недостатком является громкий звук при запуске двигателя и легкие посторонние шумы в салоне. При медленном торможении слышен скрежет - это, вероятно, общая проблема, которую можно решить заменой тормозных колодок.

Changan Qiyuan A05 2025

Я владею автомобилем уже два месяца и проехал более двух тысяч километров. 【Наименее удовлетворён】 Необычный руль, в салоне нет кнопки для открытия багажника, чувствуется, что дизайн сделан не для обычного человека. Подвеска настроена средне, на высокой скорости автомобиль начинает дрожать. Вертикальный дисплей, мало приложений в системе, отсутствует CarPlay. Голосовой помощник иногда не реагирует. Очень плохая шумоизоляция, сильно слышен шум ветра и дороги. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил два дилерских центра. В первом предложили более выгодную цену, но обслуживание было не на высоте. Во втором обслуживание было отличным, но цену не смогли снизить, поэтому пришлось выбрать первый. Если бы я посетил больше дилеров, возможно, получил бы более выгодные условия, но у меня не хватает терпения на длительные поиски, поэтому остановился на первом варианте. Кроме A05 рассматривал и SeaLion 06 в базовой комплектации с большой дальностью пробега. У него лучше внешний и внутренний дизайн, но из-за ипотеки пришлось отказаться от SeaLion 06. 【Цена автомобиля】 Первоначальный взнос составил около 51,000, включая страховку в 4,700 и сбор за регистрацию в 500. Кредит на 50,000 на 5 лет с ежемесячной выплатой 1,041. Если погасить кредит через два года, итоговая цена с учетом процентов составит 106,000. 【Пространство】 Мой рост — 180 см. После настройки сиденья на удобное положение проверил пространство на заднем сиденье. Для ног остаётся около одного кулака, также и для головы. Если человек ниже ростом, места для ног будет больше. Но после покупки поддержки для поясницы пришлось сдвинуть сиденье назад, и пространство за водительским сиденьем стало еще меньше. В целом, пространство приемлемое. 【Энергоэффективность и запас хода】 Расход топлива при разрядке батареи довольно высок: от 4,5 до 5,0 литров на 100 км. Если есть заряд, то расход ниже 4,0 литров. Запас хода на электричестве приемлем. В Гуандуне температура не слишком низкая, даже при 10 градусах запас хода не сильно снижается. Обычно я езжу на работу 5 км в одну сторону, и запас хода на электричестве уменьшается примерно на 5 км, при агрессивном вождении уменьшается ещё на 1-2 км. В целом, производительность удовлетворительная. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 25% до 100% занимает около часа. Медленная зарядка примерно 6 часов. Пока попробовал только один раз медленную зарядку с использованием комплектного зарядного устройства мощностью 3,5 кВт. Если использовать зарядное устройство на 7 кВт, время может сократиться.

Changan Qiyuan A05 2025

Внешний вид в своём ценовом сегменте на первом месте, не вычурный и не простоватый, и не похож на авто из сети каршеринга. Интерьер в основном из пластика, но те места, к которым часто прикасаешься, обшиты материалом; дизайн на уровне, у других автомобилей в этом ценовом сегменте в основном нет дизайнерских решений. Пространство в этом ценовом сегменте тоже сравнительно большое. Запас хода на чисто электрическом заряде 70 км, расход топлива 4,5 л. Умная мультимедийная система в автомобиле довольно примитивная, но всё же немного лучше, чем у традиционных автомобилей на бензине. В целом, я довольно доволен.

Changan Qiyuan A05 2025

【Покупка автомобиля】 В семье уже есть один автомобиль, а это уже вторая машина. Давно смотрели электромобили, но они в основном не вписывались в бюджет, в конечном итоге выбрали Kia A05. 【Цена при покупке】 Практически соответствует рекомендованной цене, скидка была 1000, а также подарили защитную пленку и коврики. 【Пространство】 Места достаточно, соответствует уровню компактного автомобиля. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода 145 км позволяет проехать чуть больше 100 км, в сумме на одном заряде проезжает 800-900 км. 【Ассистенты вождения】 Оснащена основными системами помощи водителю, такими как удержание в полосе и следование за впереди идущим автомобилем.

Changan Qiyuan A05 2025

Пользуюсь автомобилем больше месяца, в целом я доволен. Больше всего радует цена и соотношение цены и качества модели Qiyuan. При этом сохраняется выгодная стоимость и предоставляется достаточное количество опций. Это автомобиль марки Changan, что вызывает доверие, так что нет поводов для беспокойства после покупки. 【Наименее доволен】На высокой скорости сильный шум от ветра, с шумом от колес можно мириться, но шум ветра очень громкий, приходится включать музыку погромче, чтобы его заглушить. Лично я считаю, что это связано с отсутствием уплотнительных полосок на переднем и заднем стеклах. Также через приложение невозможно просмотреть изображения с видеорегистратора, информацию о пробеге и энергопотреблении. 【Умный салон】Имеет четыре основные функции: панорамный обзор на 360 градусов, режим "Сторож", возможность дистанционной съемки и предупреждение о выходе из полосы движения. При включении заднего хода панорамный вид на 360 градусов просто спасение для новичков. Режим "Сторож" можно использовать, если есть опасения, что автомобиль могут поцарапать на парковке, так как он потребляет немного энергии. Дистанционная съемка управляется через приложение Qiyuan, позволяя видеть обстановку вокруг автомобиля, даже если вы не рядом. Иногда, когда отвлекаешься во время вождения, предупреждение о выходе из полосы движения очень полезно, поскольку оно издает непрерывный звуковой сигнал. Эта функция особенно важна на высокой скорости! Информационно-развлекательная система автомобиля очень интеллектуальна, пользоваться ею комфортно, без задержек. Взаимодействие с системой плавное, AI (называемый "Сяо Ан") достаточно чуток и даже приветствует меня каждый день. В рабочее и свободное время навигация автоматически определяет маршрут к дому или на работу, что действительно удобно. Размер экрана на центральной консоли идеальный: он не слишком большой и не слишком маленький, подходит по комфорту и сохраняет технологичный вид. Цифровая приборная панель также выглядит элитно. При экстренном торможении на дороге видеорегистратор автоматически начинается экстренная запись. Все эти функции очень удобные и полезные. 【Время зарядки】 Я ни разу не заряжал на станции, всегда заряжаю от автомобильного зарядного устройства на 8A, полный заряд занимает около 6 часов. В холодную погоду активность аккумулятора снижается, и время зарядки увеличивается.

Changan Qiyuan A05 2024

Весь автомобиль обошелся чуть больше 10 тысяч. Через пару месяцев после покупки вышло правительственное субсидирование на его покупку, так что чувствую, что немного переплатил. Теперь о впечатлениях от вождения: цвет кузова мне нравится, тут никаких претензий, как и к интерьеру автомобиля - всё устраивает. Что касается расходов, я в основном заряжаю автомобиль на станции, которую мне предоставили, так что пользование обходится недорого. Теперь о комплектации: за такие деньги могли бы добавить автоматическое складывание зеркал заднего вида. Это было неожиданностью, которую я пропустил при покупке. По поводу пространства: задний ряд кажется тесноватым - для пятерых взрослых может быть чуть тесновато. Функция голосового управления не самая лучшая, не слишком умная система. Что касается динамики и вождения - работа двигателя модели Qiyuan A05 вызывает удовлетворение. Двигатель быстро откликается, разгон плавный и уверенный, как в городских условиях, так и на трассе. Настройка подвески выполнена правильно, достигается стабильность управления и комфортная езда. Звук в машине тоже очень хороший. Кроме того, в плане интеллектуальных функций Qiyuan A05 тоже неплохо. Автомобильная система поддерживает голосовое управление, навигацию, развлечения и другие функции, что значительно повышает комфорт и удовольствие от вождения. Безопасность автомобиля на высоком уровне, есть системы активного торможения, удержания в полосе и другие, что обеспечивает комплексную защиту водителя. Что касается электромобилей, мощность обычно удовлетворительная, запас хода сильно зависит от температуры: зимой с включенным кондиционером заряд быстро расходуется, полного заряда хватает всего на 70-90 км. При зарядке ощущается небольшой звук, но неясно, что это такое. Другое всё устраивает. Продажный сервис был обычный, но обслуживание оказалось хорошим. В целом, это была довольно удачная покупка, которой я в целом доволен.

Changan Qiyuan A05 2025

Кроме того, что при торможении машина немного клюет, в остальном в целом表现不错, расход топлива очень满意, даже кажется, что показатели немного занижены (включая расход на чистом электричестве).

Changan Qiyuan A05 2025

Преимущества: В модели 2025 года Kaiyuan A05 добавлены сквозные задние фонари и традиционные дверные ручки, что значительно увеличивает практичность. Недостатки: По сравнению с моделью 2024 года, отсутствует боковой светильник, что является минусом. Кроме того, это модель с электрическим приводом, в которой аккумуляторный блок является самой низкой точкой автомобиля, а расположение топливного бака находится сзади. Функции интерьера: Преимущества: У модели 2025 года по сравнению с 2024-м переключение на рулевой переключатель заслуживает похвалы, добавлено место для хранения в центральной консоли, добавлены реальные кнопки для кондиционера. Размер экрана центральной консоли довольно большой, а одна из младших комплектаций оснащена 360-градусной системой обзора и электрическими сиденьями для водителя, маленьким люком. По сравнению с автомобилями того же класса, добавленные функции более практичны. Отделка интерьера выполнена качественно, стыки панелей аккуратные, а на ощупь сиденья очень удобные. По сравнению с Qin Plus, наполнитель сидений лучше и мягче. Второй ряд оснащен отверстиями для выхода воздуха кондиционера, пространство для второго ряда подходит для семейного использования, и сидения тоже довольно удобные, с рациональным дизайном спинки. Недостатки: Производительность автомобильного процессора на большом экране консоли средняя, иногда случаются сбои и перезагрузки. Всего два USB порта — по одному спереди и сзади, чего маловато. Также внутренние дверные ручки спроектированы неудачно — новичков приходится инструктировать, как закрыть дверь. Шум от шин и ветра достаточно заметен, даже при скорости 50 км/ч это хорошо ощущается. Подвеска жестковата, на неровных и ухабистых дорогах заметны удары. Внутреннее пространство: сидячие места спереди и сзади стандартные, ничего особенно выдающегося. Подлокотник и места для хранения в дверях малы, что не очень удобно. Управляемость: Рулевое колесо имеет спортивный и молодежный дизайн, но оно овальное, что делает его менее удобным в использовании по сравнению с традиционными рулевыми колесами. Ускорение обладает значительным преимуществом над машинами с бензиновым двигателем такого же класса, реакция тормозов тоже неплохая. Однако система помощи в вождении часто тянет влево, и были случаи, когда чуть не врезались в разделительный барьер, надеюсь, это можно улучшить. Расход топлива: Энергопотребление оказалось довольно неплохим. Я использую его преимущественно как электромобиль, всего иногда на дальних поездках использую бензин. На данный момент я проехал более 2900 километров, и система автомобиля показывает, что на бензине я проехал только 400 километров. Сейчас средний расход энергии составляет примерно 3,5.