Отзывы об автомобилях (291)

Changan Qiyuan Q05 2025

Просторный и очень комфортный салон, сиденья удобные, даже при длительных поездках в течение нескольких часов не устаешь. Заднее пространство очень большое, коллеги с ростом 180+ тоже говорят, что просторно. Место для переднего пассажира также велико, поездка становится настоящим наслаждением. Есть Bluetooth-ключ, божий дар для ленивых, для людей с плохой памятью это действительно удобно. Высокая безопасность: при резком торможении впереди появляется предупреждение о столкновении, я уже несколько раз это испытал, это супер полезно.

Changan Qiyuan A07 2023

Внешний вид: Вполне нормально, но передняя часть и эмблема автомобиля немного страшные, со временем привыкнете. Пространство: Для седана тоже нормально, вместимость неплохая. Качество: Уровень мусора, после покупки вскоре возникли проблемы с радаром, чинили четыре-пять раз, так и не исправили, и самое главное - неизвестно, в чем проблема. Техническая группа производителя изучала её два месяца и не смогла разобраться. Все облицовочные детали автомобиля из пластика, так что качество не очень. Никогда бы больше не купил и никому не рекомендую. Причина ниже. Послепродажное обслуживание: Тоже мусорное, постоянно играют в словесные игры. Сначала представленные сотрудники службы поддержки были ответственными, занимались вопросом месяц-два, но так и не смогли решить проблему после четырех или пяти обращений, что привело к постоянным жалобам. Непреднамеренно привело к тому, что работа девушке из службы поддержки перестала быть, а представители производителя, ничего не зная, только и делают, что обвиняют одного сотрудника с зарплатой в три-четыре тысячи. Самое важное - эта компания государственная, поэтому она не боится жалоб, даже если обратитесь в государственные службы вроде 12315 или подадите в суд, они не боятся, просто не следуют закону о трех гарантиях, и нет никакого уважения. Больше никогда не стану покупать отечественные автомобили. Комфорт: Отстойный, подвеска не мягкая, а шатающаяся, укачивает всех. Когда поворачиваешь, кажется, что весь кузов отрывается от шасси, не рекомендую покупать. Автономность: Запас хода на чистом электропитании вроде нормальный, но расход топлива на пустом аккумуляторе намного выше, чем заявлено, не смотрите на показания приборов. Совсем не точные. Софт: Можете себе представить, что система этого бренда, компилированная компанией KeYuan, написана аутсорсинговой компанией? Можно ли представить, что эта аутсорсинговая компания, взяв за основу открытую версию программы, внесла небольшие изменения в интерфейс и смело использовала её в автомобиле? Более того, не сможете представить, что машина выходит из строя, а вся техническая группа компании не может разобраться с проблемой в течение двух месяцев, и вам приходится быть подопытной свинкой, перебирая все возможные неполадки? А если возникнет авария, никто не возьмет на себя ответственность? Послепродажное обслуживание: Если покупаете эту машину, будьте готовы к тому, что при движении назад радары полностью выйдут из строя, а также к множеству проблем, связанных с системными сбоями, и будете готовы связываться с послепродажным обслуживанием среди ночи для так называемой фиксации проблем. Я жутко раскаиваюсь в покупке. Кому покупка, тому сожаление. Теперь мне не будет сюрпризом, если она загорится в любой момент.

Changan Qiyuan A05 2025

Приобрел автомобиль Qiyuan A05 чуть больше месяца назад, проехал на нем около 800 километров. Одним словом, скажу так: отличный, действительно очень подходит в качестве первого автомобиля для новичка. 360-градусная панорамная система очень умная, полный заряд аккумулятора обеспечивает пробег 115 км. При ежедневных поездках на работу заряжать нужно раз в неделю, стоимость одной зарядки около 17 юаней, быстрая зарядка занимает 20 минут, медленная - 6 часов. По сути, на один километр уходит около 0.12 юаня, в день примерно 20 километров туда-обратно - около 4 юаней. Для электромобилей временная парковка на улице в течение двух часов бесплатная, 10 юаней за гибрид - действительно выгодное предложение. Внешний вид явно отличается от такси Didi, не на каждом шагу такой встретишь. Длина машины около 4.7 метра, для девушки очень удобно парковаться. Подвеска чуть ниже, чем у других автомобилей той же ценовой категории, на городских дорогах это не сильно чувствуется. На трассе скорость в основном держится на уровне 120 км/ч и расход топлива составляет около 6 литров, что варьируется в зависимости от стиля вождения и дорожных условий, иногда ускорение довольно резкое, но в целом экономичнее, чем на бензине. Навигационная система автомобиля не очень хорошая, не показывает обратный отсчет светофора. Приходится использовать навигацию на телефоне, надеюсь, что в будущем это исправят. Я дважды слегка зацепил правую сторону, и благодарен за наличие 360-градусного обзора, иначе бы наверняка разбил машину. Цена около 100 тыс. юаней, и этот функционал действительно удобен для новичков, особенно при узких маневрах, парковке и в часы пик, когда на дороге постоянные остановки и давка. Я очень рад, что выбрал именно этот автомобиль. Цвет кузова я выбрал "Анды серый", интерьер также серый. Когда проходил тест-драйв, смотрел оранжево-красный вариант, из-за материала выглядел не так привлекательно. Серый цвет выглядит очень качественно, большинство участников автомобильного клуба тоже выбирают серый. В общем, автомобиль полностью оправдывает мои потребности в использовании.

Changan Qiyuan A05 2025

С момента покупки автомобиля прошел уже целый месяц, и за это время Changan Qiyuan A05 оставил у меня множество впечатлений. В целом, расход топлива автомобиля, на мой взгляд, действительно очень низкий. В условиях городского движения достаточно просто включить интеллектуальный режим, который учитывает дорожную обстановку и ваши привычки вождения, что делает его довольно удобным. 【Наименьшее удовлетворение】 В целом, я все равно очень рекомендую Changan Qiyuan A05, но хотелось бы, чтобы Changan улучшил программу автомобиля и сделал ее более детализированной и усовершенствованной. Надеюсь, Changan будет становиться все лучше, и это сделает нас более счастливыми. 【Пространство】 Внутреннее пространство автомобиля довольно просторное, особенно для данного ценового диапазона и класса A. Оно кажется весьма просторным для меня, как спереди, так и на заднем сиденье, где места предостаточно. 【Запас хода и расход】 Что касается запаса хода, мой бюджет был не слишком большим, поэтому я купил версию с 70. В общем, показатели не обманывают ожидания: несмотря на 55 км по индикатору, этого достаточно. Если бюджет позволяет, рекомендую сразу брать версию 145, чтобы избежать беспокойства о запасе хода. 【Время зарядки】 Время зарядки вполне устраивает, так как моя версия 70 является улучшенной, всего лишь медленная зарядка. Но это не так уж и медленно, как я думал, поскольку на полную зарядку уходит около двух часов. 【Наибольшее удовлетворение】 Меня более всего удовлетворяет внешний вид автомобиля, он выглядит довольно престижно и внушительно. У меня версия в цвете Анды серый, длина кузова 4785 мм, что много. Его силуэт купе выглядит очень стильно, а передняя часть, полная технологического духа, создает впечатление молодости и модности, отлично подходит для молодежи. 【Интерьер】 Что касается интерьера, то я вполне доволен. В автомобиле можно выбрать один из трех цветов. Я не люблю слишком навороченные вещи, поэтому выбрал самый простой черный интерьер, он кажется сдержанным и стильным, не выходит из моды и выглядит довольно привлекательно.

Changan Qiyuan A05 2024

Про автомобиль 70pro, пройдено более 10,000 км за полгода. Расход топлива без подзарядки: Летом с кондиционером в городе около 4.4 литра на 100 км, на шоссе около 4.6 литра (при постоянной скорости 110-115 км/ч). Весной и осенью в городе без кондиционера и при аккуратном вождении можно снизить до 4 литров. Расход электроэнергии: При интенсивной езде можно проезжать около 55 км. При аккуратной езде без кондиционера, подсчитывая, должно хватить на 70 км. Отрезок на 20 км привел к потере 14 км запаса хода. Наибольшее удовольствие приносит расход топлива и мощность. В режиме без подзарядки расход топлива составляет примерно 0.3 юаня за км. Что касается мощности, в городе при старте и при обгоне на шоссе проблем нет даже в режиме без подзарядки. Интеллектуальный режим очень удобен, он увеличивает расстояние скольжения, иногда удается проскользить на 1-2 км без заметного снижения скорости. Благодаря тройной литиевой батарее, не беспокоит возможная потеря мощности при полном дросселе на низких скоростях. В повседневной жизни в основном используется интеллектуальный режим. В чисто электрическом режиме используется слабая регенерация, расстояние скольжения сопоставимо с автомобилем на бензине. Недостатки: 1. Плохая шумоизоляция. Шум от предметов, лежащих в багажнике и бардачке, передается внутрь автомобиля. На шоссе сильный шум от ветра. 2. Плохая амортизация. Чувствительность дороги четко передается в салон, что приводит к вибрациям предметов в бардачке и карманах дверей. Даже в автомобилях за 200-300 тысяч, таких как BMW, Audi, есть посторонние звуки, но там амортизация лучше, и вибрации менее заметны. Но учитывая цену этого автомобиля, это можно было бы принять. 3. Зависает бортовой компьютер, иногда приходится его перезапустить. Программное обеспечение скудное, низкое развлекательное значение системы. 4. Камеры нечеткие, функции 360 градусов от Changan удобны, но для регистратора качество плохое. Например, при попытке зафиксировать нарушение на дороге, такие как движение по обочине, проезд на красный свет или смена полосы без сигнала, номерные знаки не читаемы. 5. Плохой сигнал. Если автомобиль стоит в подземном гараже, приложение часто не может обновить состояние автомобиля. В таких случаях приходится использовать Bluetooth-ключ или обычный ключ для разблокировки, сетевой разблокировки нет. Прочее: Пространство достаточно, багажник и пространство заднего ряда удовлетворительные. Хотя задний ряд представляет собой "маленькую скамейку", на задних сиденьях обычно никто не сидит. Сначала было невозможно использовать carlink от Oppo, но после обновления от Oppo это стало возможным, хотя система все еще тормозит, и интерфейс неудобен, вероятно, это проблема Oppo. Встроенная навигация достаточна для города (без учета светофоров), а для поездок в удаленные районы лучше пользоваться мобильным телефоном.

Changan Qiyuan A07 2025

Задние 50% заряда батареи кажутся ненадежными, иногда случается сбой в работе мультимедийной системы, а система автоматического экстренного торможения AEB работает плохо. В остальном все в пределах нормы.

Changan Qiyuan CD701 2024

Внешний вид: Дизайн автомобиля очень оригинальный, на дороге он привлекает много внимания, особенно когда я открываю заднюю часть и устанавливаю велосипед. Я выбрал зеленый цвет кузова — он смотрится сдержанно и роскошно, особенно после мойки. Интерьер: На мой взгляд, нынешний салон Changan — самый простой и удобный. Экран подсолнуха удобен в разных сценариях, поворачивается к водителю, что очень удобно при вождении. HUD очень четкий, и после использования понимаешь, что приборная панель не так уж и нужна. Кнопки на руле простые и удобные, часто используемые кнопки 360 и голосового управления, также есть возможность настроить две кнопки по своему усмотрению. К тому же, сиденья водителя и пассажира поддерживают нулевую гравитацию, что делает их очень комфортными для короткого отдыха. Пространство: Пространство, вероятно, является главным достоинством этого автомобиля, именно поэтому он привлек мое внимание. Во-первых, есть большой передний багажник, где я обычно храню необходимое оборудование для кемпинга. Для каждой поездки на природу достаточно взять с собой еды из дома, это очень удобно и экономит много времени на сборы. Задний багажник очень большой, и после того, как сложить спинки сидений, туда можно положить три шоссейных велосипеда. В обычное время, чтобы установить крупногабаритные вещи, можно встать прямо в багажнике. Конечно же, в дождь удобно открыть заднюю дверь и взять что-то, не намокнув. В прошлый раз, когда я ездил в Ганьнань и пошел сильный дождь, это оказалось полезным. Однако, у всего есть плюсы и минусы, эти ситуации встречаются довольно редко. Вождение: Вождение — здесь я не сильный специалист, просто заметил, что езда очень плавная, скорее всего, как у большинства электромобилей. Также звукоизоляция хорошая, говорят, что двойное стекло с прокладкой играет свою роль. Подвеска, по-моему, мягче, чем у моего предыдущего Xingyue L, комфорт на более высоком уровне, чем у жесткой подвески Xingyue L.

Changan Qiyuan Q05 2025

Цена не высокая, комплектация довольно богатая, соотношение цены и качества хорошее, нет запаха, высокая подвеска, батарейный блок снизу не сильно выделяется, в отличие от других переделанных из бензиновых на электрические автомобилей, где он выглядит как большой выступ, это и некрасиво, и небезопасно. Сравнил с Chery, Jetour, Geely Galaxy и другими, и всё же считаю Qiyuan Q05 самым подходящим. Заказал через приложение, через 8 дней машина прибыла, без скидок, в салоне помогли поставить на учет, купил страховку в салоне, поэтому не было дополнительных расходов, в подарок дали пленку и коврики, в приложении купил права на зарядную станцию за 599 (включая установку зарядной станции на 3.5 кВт и другие материалы), за 888 приобрел пакет обслуживания на 3 года с 6 процедурами. Основное отличие модели 2025 года с полной комплектацией от модели 2024 года в том, что у версии 2025 года переключение передач происходит с помощью подрулевого рычага, к которому нужно привыкнуть, на трассе шум от покрышек и ветер довольно сильный, особенно когда двигатель запускается при низком заряде, звук становится еще громче, но мощность все еще очень хорошая, рулевое колесо немного тяжелое, не знаю, можно ли это отрегулировать. Проехал несколько дней, становлюсь все более уверенным, однако зимой при включении теплого воздуха запас хода сильно уменьшается, если до половины остается, уже хорошо. В целом, доволен, только на участках сидений, которые не так заметны, используется ткань, контроль затрат очень строгий, все-таки цена такая. Еще в версии 2025 года убрали передний радар, что действительно не стоило делать, стоит он совсем недорого. Лучше бы убрали панорамный люк и направили средства на что-то более важное.

Changan Qiyuan A07 2024

A07 Общие впечатления Больше всего мне понравился внешний вид, он действительно красивый: низкий кузов, острые фары, двери без рамок, подъемный багажник, форма фастбэк и вытянутый кузов — это все, что мне нравится. Во-вторых, расход топлива невысокий, а при старте и ускорении по сравнению с бензиновыми машинами мощность не вызывает никакого давления, она доступна в любое время, и ездить очень легко. Регулировка рулевого колеса хорошая, руль направляется туда, куда нужно, и кондиционер не требует запуска двигателя, как в бензиновых автомобилях. Летом включать кондиционер совершенно без проблем, это очень приятно. Только когда погода становится прохладной, нагреватели начинают потреблять больше энергии. Наименее доволен тем, что шасси немного низкое и легко царапается, и шасси немного жестковатое, так что обратная связь от дороги довольно заметная. Кроме того, шумоизоляция оставляет желать лучшего — шум от шин явный, а окна плохо изолируют звук. Материалы в интерьере вполне достойные, весь салон обтянут алькантарой. Сидеть внутри, слушая музыку или смотря фильмы, — это настоящее удовольствие. Умные функции С точки зрения умных функций, я считаю, что все на уровне. Автомобильная система работает очень плавно. Ассистенция в вождении уровня L2, будь то на скоростной или дороге общего назначения, работает хорошо. Однако я предпочитаю не передавать свою безопасность на контроль компьютера, поэтому использую эту функцию только изредка, когда на дороге мало машин, чтобы почувствовать ее работу.

Changan Qiyuan Q05 2024

Самое удовлетворительное Больше всего удовлетворяет высокая стоимость модели Q05, все аспекты находятся выше среднего уровня, за чуть более 10 миллионов рублей вы получаете гибридный внедорожник с электрическим пробегом в 125 км и всеми необходимыми функциями, что делает его очень стоящим приобретением. Самое неудовлетворительное Чип машины реагирует немного медленно; багажник не оборудован шторкой, зарядное устройство и зарядный пистолет отсутствуют; овальная форма руля немного непривычна, также подвеска жесткая, а внутри салона чувствуется легкий запах, поэтому часто приходится открывать окна. Пространство Из-за обычной колесной базы пространство несколько ограничено, однако для повседневного использования проблем нет, мой рост 180 см, и мне не тесно на заднем сиденье, а места в багажнике достаточно. Впечатления от вождения Так как я редко вожу машину, мне трудно заметить явные отличия в вождении, но по сравнению с традиционным автомобилем на бензине, разница все же заметна. Машина быстро стартует, чтобы избежать слишком быстрого разгона и опасности, я переключился на режим экономии энергии. Даже так, автомобиль значительно быстрее бензинового, а его ускорение весьма хорошее, сила нажатия на педаль газа всегда отвечает быстро и точно. Руль направляется четко, хотя овальную форму осваивать пришлось привыкать, но, в конце концов, я к ней привык. Во время торможения включается режим рекуперации энергии, и если его не ставить на самый максимум, торможение стабильно.

Changan Qiyuan A05 2024

Куплен 5 июля 2024 года, перед покупкой сравнивал с некоторыми моделями BYD. При почти одинаковой цене у Qiyuan более высокая комплектация, лучшая производительность, удобные сиденья и хороший внешний вид. На данный момент проехал почти 6000 километров за пять месяцев, мои личные впечатления: Недостатки: 1. Немного низкий клиренс. На дороге возле моего родного дома есть около 100 метров плохого покрытия с множеством ям, и я всегда немного нервничаю, что могу задеть батарею. 2. Зарядка немного медленна. Я постоянно заряжаю дома от комплектного зарядного устройства. Используя штекер на 10 ампер, требуется примерно 5 часов, а на 16 ампер — почти 3 часа. С наступлением зимы скорость зарядки еще больше снизилась. 3. Автомобильный медиапроигрыватель подтормаживает, хотя я редко его использую. Был один случай белого экрана. Немного раздражает, что лирика песен из NetEase Cloud Music не отображается на навигационном экране. 4. Встроенное приложение KuWo Music требует подписки практически на все, без нее невозможно послушать ни одной полной песни, а также слишком много рекламы. Достоинства: 1. Запас хода на электричестве летом такой же, как заявлено, а иногда даже больше. Зимой же расход заряда варьируется всего на несколько километров от официальных показателей (я езжу по национальной дороге со скоростью около 40-60 км/ч на работу и обратно). 2. Комплектация: изображение с 360-градусной камеры очень четкое, у автомобилей той же ценовой категории от старого Di изображение вовсе не соответствует. Хотя эта функция редко используется, без нее обойтись нельзя. Также комплектация 70 Superylight оснащена предупреждением о выходе из полосы (хотя звук предупреждения немного тихий), функцией регулировки сидения водителя с электроприводом и рядом других функций. 3. Производительность: хотя в этом автомобиле используется 1.5-литровый атмосферный двигатель и тройная литиевая батарея, ускорение очень быстрое. На старте светофора он намного быстрее, чем бензиновые автомобили той же ценовой категории. Для домашних нужд этот автомобиль вполне подходит. 4. Внешний вид: трудно точно описать внешний вид, но среди автомобилей той же ценовой категории, по моему мнению, он более привлекателен.

Changan Qiyuan CD701 2024

Внешний вид: Дизайн внешнего вида довольно уникален, абсолютно оригинален, очень стильный и привлекает внимание. Интерьер: Интерьер самый обычный, материалы приемлемые, дизайн в стиле Changan. Пространство: Длина 5 метров, колесная база 3.1 метра, пространства предостаточно, плюс есть огромный передний багажник, место для переднего пассажира действительно уникальное. Качество езды: Звукоизоляция в салоне отличная, это самый тихий автомобиль, на котором я когда-либо ездил, подвеска в целом совершенно комфортна, но немного покачивает. Остальные характеристики, такие как разгон, не нуждаются в описании — для электромобилей это не проблема. Помощь при вождении: Это было приятно удивлением, двойной лазерный радар, автоматическое ускорение на шоссе очень гладкое, есть функции автоматической смены полосы и другие. Запас хода: Это тоже приятно удивило, около 75% запаса на шоссе, а для поездок на работу и обратно запас хода абсолютно не является проблемой.

Changan Qiyuan CD701 2024

Покупка автомобиля произошла чуть больше месяца назад, и вот мои впечатления. Впечатления о пространстве Эта машина главным образом выделяется большим пространством, особенно в моем случае — это полностью электрическая версия. Не только багажник очень вместительный, но и в переднем отсеке имеется отсек для хранения, что обеспечивает необычайно высокую груженую способность. Авто может трансформироваться в режим пикапа, что особенно удобно для поездок на пикники и кемпинги, автомобилем можно заменить передвижную палатку, и при этом его не нужно вручную ставить. Спинка сидений складывается, перегородки опускаются, и в машине можно спать, место хватит на двоих. Для выездов на природу этого автомобиля хватит, чтобы вместить столько же вещей, сколько у двух обычных авто - идеально для молодых людей, любящих путешествовать. Впечатления от управления С первого знакомства с автомобилем было понятно, что Qiyuan E07, хотя и выглядел внушительно, на самом деле очень легко управляем. Управление простое и удобное. Электромобиль очень резво стартует, даже назвать это ракетным стартом не будет преувеличением. Подвеска в целом мягкая, особенно комфортная на длительных поездках. Впечатления о запасе хода Купил полностью электрическую версию, поэтому выбрал запас хода на 90 kWh. На полном заряде в городе проезжает 540 км без проблем, а на трассе 500 км легко. 15 ноября 2024 года отправился в западную часть Сычуани, на трассе было много зарядных станций, поэтому беспокоиться о запасе хода не приходилось, за 40 минут можно зарядить с 20% до более чем 95%. Из Чунцина в одну сторону, остановка в придорожной зоне обслуживания, чтобы поесть, и батарея заряжается до полного уровня. Впечатления от внешнего вида Дизайн модный и дорогой, линии плавные, передняя часть с элементами дизайна трансформеров и интегрированные фары спереди создают сильное ощущение технологичности и механизма, напоминающего мускулистые автомобили, и выглядят очень надежно. Задние фары выполнены в уникальном стиле с системой открывающегося люка, что делает машину легкоузнаваемой. Впечатления от интерьера Несмотря на то, что многие говорят, что белый интерьер трудно поддерживать в чистоте, он действительно выглядит привлекательно, и в итоге я не удержался и выбрал белый салон. Машина полностью обита мягкими материалами, на ощупь комфортны, а изготовление аккуратное. Впечатления от умных функций Множество умных функций, таких как функции интеллектуального вождения, что удобно как в городе, так и на трассе. 360-градусная система камер, вентиляция и подогрев сидений с массажем — все это в комплекте. Голосовое управление распознает множество диалектов. Много технологических новинок, таких как прямая вызов автомобиля, удаленная парковка и бесконтактная парковка, жду вашего исследование и использования. Не совсем доволен Машина довольно длинная, и на начальном этапе, когда привез новую машину, еще не привык к размерам, новичку легко царапнуть кузов (я предусмотрительно обклеил авто пленкой). Привык к маленьким машинам, а пересев на большой автомобиль, ощущение дистанции было непривычным. 360-градусная система камер пока чувствуется непривычной, немного сложно сориентироваться. Это не совсем недовольство, скорее моя привычка вождения требует привыкания.

Changan Qiyuan A05 2025

25 модель 70, преодоление только один день, заряд быстро падает, когда полный бак и заряд 80%, показывает совокупный запас хода 1080 километров. Внешний вид довольно симпатичный, интерьер тоже неплохой, много твёрдого пластика, так как цена такая, нельзя требовать слишком многого. В салоне автомобиля нет кнопки открытия багажника, в магазине приложений мало программ. К рулевому колесу можно быстро привыкнуть. В целом автомобиль очень нравится, стоимость эксплуатации значительно снизилась, моя предыдущая машина на бензине стоила один юань за километр, а теперь этот расход просто не может не радовать. Подогрев батареи и дистанционный кондиционер очень удобны.

Changan Qiyuan CD701 2024

Я узнал о модели Changan Qiyuan E07 в прошлом году, и первое впечатление было новизной — что-то вроде Cyber Truck. Уже своим уникальным внешним видом эта машина очень меня привлекла. Вживую я увидел её на автосалоне в Чэнду в этом году, специально посетив стенд Changan, чтобы поближе познакомиться с её внешностью. Самой особенной фишкой, безусловно, является её "трансформируемый" багажник. Честно говоря, хотя у меня нет большой необходимости в кемпинге или активном отдыхе на свежем воздухе, само понимание, какое эмоциональное удовлетворение можно ощутить в тот момент, когда багажник открывается на обочине дороги, оказалось для меня достаточным. Во-вторых, салон этой машины действительно просторный. Лично я люблю большие машины — они внушают уважение и одновременно предоставляют больше пространства и комфорта для пассажиров, будь то семья или друзья. Колёсная база достигает 3 метров, а благодаря пневмоподвеске и системе CDC ощущение неровностей наверняка будет минимальным. Что касается программного обеспечения, у меня нет больших требований: достаточно просто слушать музыку и иметь точные карты. Думаю, в этом отношении эта машина тоже способна удовлетворить меня. Позднее я обратил внимание на испытания её характеристик на полигоне в Дяньцзяне: скорость может достигать 236 км/ч, также были испытания столкновений на скорости более 100 км/ч с 50% перекрытием. Кажется, что машина демонстрирует отличные характеристики во всех аспектах, поэтому желание её приобрести только укрепилось. Однако полностью игнорировать цену невозможно, так что я жду финальную стоимость. Первое предварительное предложение поступило в конце сентября, и, честно говоря, цена с дополнительными опциями, которую я предпочёл, составила 300,000 юаней — это чуть дороже, чем я рассчитывал, и сначала я хотел отказаться. Но окружающие уверяли, что после предварительного заказа на официальных продажах цена снизится, так что я ждал этого. Конечно, я в итоге купил её, поскольку пишу этот отзыв. Основная причина — официальная продажа почти не отличалась от предварительной цены, но с учётом подаренных опций, так что около 250,000 юаней за всё это пока меня устраивает. Теперь о тех впечатлениях, которые у меня появились после покупки. Внешний вид не стоит обсуждать подробно: как я уже сказал, живое впечатление было весьма удовлетворительным. Основное внимание хотелось бы уделить впечатлениям от вождения. Во-первых, по запасу хода: обычно я заряжаю аккумулятор до 85%, индикатор WLTC показывает, что запас хода составляет чуть более 500 км. Таким образом, полностью заряженный автомобиль может проехать около 600 км, и WLTC почти соответствует тому запасу, сколько автомобиль действительно проезжает. Я съездил в Чэнду и обратно без подзарядки и оставил более 100 км запаса хода на обратном пути. Я почти не испытываю беспокойства по этому поводу: на работу часто езжу раз в неделю, дома — раз в две недели, если не выхожу. Что касается интеллектуального управления: я не особо опытный водитель, так что пользуюсь им редко. В городе в основном управляю сам, но на трассе опробовал пилотирование — оказалось весьма удобным: на автодороге почти не нужно было управлять, это сэкономило много сил. Когда я ехал с семьёй за город, все в машине уснули из-за устойчивой езды, а я, как водитель, не трогал педаль газа. Шасси: благодаря пневмоподвеске и системе CDC, проезжая по выбоинам на дороге, ощущаешь минимальные колебания. Есть возможность выбрать множество различных режимов, например, в экономичном включается средняя подвеска, в спортивном — низкая. Когда автомобиль занижен, он выглядит как спорткар, а когда поднят — как внедорожник; очень универсальный. Среди других ярких функций — сиденье переднего пассажира в люксовой комплектации, которое я иногда использую для отдыха. Оно простое в регулировке, а сиденья в режиме невесомости очень комфортные (если бы ещё и массаж делало, было бы чудесно). Мне также нравятся атмосфера внутри автомобиля с подсветкой и ароматизаторами, которые выглядят минималистично. Я обычно использую навигатор и музыку через систему автомобиля — этого вполне достаточно. Можно привязать учётные записи музыкальных сервисов и карты Amap: после привязки карты, можно предварительно построить маршрут на телефоне, а затем открыть его на карте в автомобиле — это очень удобно. Интерьер внутри машины выполнен в минималистичном стиле, который мне по душе: единая горизонталь с системой воздушной циркуляции, напоминающей водное рябь на песке. Есть и минусы, например, отчеканность размеров автомобиля,— порой трудно избежать царапин и других контактов; также мойка стоит на 5 юаней дороже. Ну и сзади — это дело вкуса, кому-то нравится большой разъём Type-C, а мне показалось лично окей, даже интересным. Вот так получилось: написал довольно много, но в целом очень доволен машиной и надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше. Напоследок прикрепляю несколько фотографий автомобиля из поездок, для справки.

Changan Qiyuan CD701 2024

Это автомобиль, подходящий для комфортных семейных поездок и путешествий!!! ~~~~~~ Разделительная линия ~~~~~~ 【Экстерьер】 Очень стандартный дизайн, напоминающий BMW X6 или Honda Crosstour с покатой крышей в стиле купеобразного внедорожника. Дизайн не такой агрессивный, как у первых двух, выглядит очень уютно и обтекаемо, возможно, это было сделано для снижения аэродинамического сопротивления и улучшения запаса хода. 【Интерьер】 Дизайн интерьера выполнен в минималистичном стиле, кажется довольно простоватым. Тем, кому нравится такой стиль, он очень понравится, а те, кто не любят - не оценят. У моей предыдущей машины SL03 тоже был такой дизайн, и я нормально к этому стилю отношусь. 【Пространство】 Пространство - это, безусловно, самый яркий момент этого автомобиля. Длина кузова более 5 метров обеспечивает шикарное пространство во всех зонах машины, а также различные комбинации пространства в салоне и багажнике. Есть передний багажник, который может "уместить людей", багажник, который при открытии крыши может безгранично расширяться вверх, и водительское пространство с пятью сиденьями, на которых можно удобно разместиться. 【Помощь в вождении】 У меня нет больших требований к этой функции, я выбрал версию без интеллектуального вождения. На магистрали несколько раз пользовался стандартной L2 системой помощи водителю, работает очень хорошо, ускорение и замедление, а также повороты происходят естественно. 【Умный салон】 Функции автомобильной электроники мощные, позволяет настраивать сцены под потребности водителя, автомобиль удовлетворяет запросы человека, на уровень выше, чем у других автомобилей, где владельцы приспосабливаются к машине. 【Запас хода и расход энергии】 Проехав несколько тысяч километров, показатель составляет 15,5 кВтч/100 км. Полного заряда хватает на 550 км без проблем, если немного умерить правую ногу, то можно проехать 600 км на одном заряде без особых проблем.

Changan Qiyuan CD701 2024

Внешний вид: Внешность довольно эффектная, выбрал матовый серый, выглядит особенно круто. Пневматическая подвеска позволяет регулировать высоту кузова, автомобиль может стать низким седаном или высоким кроссовером, проходимость неплохая. Интерьер: Интерьер выполнен из кожи NAPPA, на ощупь действительно хорошая. Прозрачный панорамный люк с электрической шторкой заслуживает высоких оценок. Пространство: Колесная база более трех метров, пространство огромное, на переднем пассажирском сиденье можно закинуть ногу на ногу без проблем. Все, кто сидел на втором ряду, говорят, что там очень просторно и комфортно. Места для хранения много: передний багажник, подлокотник, даже под подлокотником можно что-то разместить. Задний багажник, разумеется, очень вместительный. Открыть заднюю крышку, и можно загрузить кучу вещей. Изначально хотел купить эту машину именно из-за этого, так как часто занимаюсь кемпингом, на электромобиле удобно использовать внешние устройства, иногда можно погрузить велосипед и поехать на прогулку. Запас хода: Заявленная емкость батареи 90 кВт/ч, на практике хватает на более чем 500 км, этого вполне достаточно для городского использования. Для поездок на работу и обратно расход около 15 кВт/ч, на автостраде расход выше, около 18 кВт/ч. Заряжается тоже довольно быстро, в прошлый раз, когда возвращался домой, на заправке в зоне обслуживания мощность зарядки достигала 160 кВт, с 20% до 80% зарядился примерно за 20 минут. Интеллектуальное вождение: Было использовано нечасто, но показалось, что оно немного агрессивное, обгоняет очень решительно и без замедлений. Безупречная парковка очень удобна, возвращаясь с работы, всегда могу спокойно оставить машину. Салон: Сенсорный экран центральной консоли довольно плавный, экран с подсолнечником реагирует на голос, что тоже удобно. Сиденья для водителя и пассажира комфортные и с вентиляцией, массаж неплохой, обычно отдыхаю в машине на обед, массаж спины отлично расслабляет. Ароматизация — одна из причин покупки, не выношу запахи в машине, а тут всегда свежо, можно выбрать три разных аромата. Ходовая часть: Ощущается, что ходовая часть собрана хорошо, на неровностях не чувствуется лишних вибраций. Все, кто ездил на моей машине, говорят, что она очень комфортная. На презентации говорили, что материалы автомобиля качественные — алюминиевые сплавы, высокопрочная сталь, высокий уровень безопасности. Недостатки: Да, автомобиль широковат и великоват, сначала было непривычно парковаться. Мало приложений на центральной консоли, нет B站, нет Tencent Video, но говорят, что скоро обновят, надеюсь, это произойдет быстро. Иногда не получается разблокировать без ключа, требуется открыть приложение, тогда разблокировка проходит успешно, возможно, приложение не поддерживалось в фоновом режиме. Некоторые функции голосом не активируются, что немного непривычно, ожидал, что всё можно будет голосом, но, например, опускание зеркал пришлось искать вручную. В целом автомобиль очень хороший, мне очень нравится, надеюсь, что частые обновления OTA принесут новые функции.

Changan Qiyuan A05 2025

Наибольшее удовлетворение вызывает внешний вид, остального особо не требует, главное — продлительное использование, меньше поломок, долговечность, остальное не имеет значения. Впервые вожу автомобиль Changan, пока не решаюсь делать выводы, надо посмотреть, как машина будет вести себя в будущем.

Changan Qiyuan CD701 2024

Несколько месяцев назад я увидел эту машину в ленте на Douyin, но, конечно, покупка зависит от тест-драйва. Я уже тестировал электромобили других брендов и предпочитаю чистую электрику, расширенные версии не по мне. Мне подходят как внедорожники, так и седаны, но самое главное — это опыт вождения. У каждого бренда свои сильные стороны. В ожидании лучших условий для покупки авто я узнал о предзаказе E07, что понравилось. Все желаемые функции, такие как пневмоподвеска, двери с электроприводом, развлекательные экраны, которые можно убрать, присутствуют. Колесная база — более 3,1 метра, так что пространство обширное. Однако я немного скептически отношусь к самому автомобилю, ведь особености Changan стали общеизвестными. Мне также кажется, что цена на предзаказ превышает мои ожидания, но я все же сделал предзаказ, ведь есть возможность вернуть деньги. От предзаказа до получения автомобиля прошла чуть больше недели, уже в течение более 20 дней я использую его и в целом доволен, хотя есть некоторые недочеты. Начнем с внешнего вида: в интернете в первую очередь показалась некрасивой, а в реальности на автосалоне, с опущенной пневматикой и под определенным углом, она выглядела неплохо. По размерам в жизни кажется больше, чем на фото. В сравнении с нашей Cadillac XT5 она крупнее. Жена сравнила машину с "убийцей на боковом лице", выделяя элегантные линии. Что касается интерьера — простота, характерная для стиля новых энергоносителей. Технологичность присутствует, но самый важный для меня момент — дизайн центральной консоли. Я ненавижу широкий экран на передней панели, а тут можно регулировать угол центрального дисплея и экран пассажира. Подсветка настроена изящно, вся машина в окружении линии подсветки. При голосовом управлении включается подсветка только в нужной области. Машина отделана кожей Nappa, сиденья мягкие, подушки под мои 179 см подходят хорошо, удобно и на длинных дистанциях. Все сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем — это похвально. В части помощи при вождении, Changan Smart ездит под большим вопросом из-за ограничений традиционного автопроизводителя. Есть Huawei, но они создали свою систему. Безопасность и стабильность — главное, спецфункции пока работают в пределах ожиданий, но хотелось бы больше развития. Активные системы безопасности дважды спасали от ситуации с резкими перестроениями без сигнала от других автомобилей. В умном салоне удобно, голосовое управление позволяет управлять почти всем. Единственная проблема — не все команды всегда выполняются. Машина использует чип 8155, что немного скудно для этой ценовой категории. Changan обещает бесплатное обновление оборудования, но пока ждем. Встроенные сценовые конфигурации вполне устраивают, отдельно заморачиваться на этом нет желания. Операционная плавность неплохая, голосовое управление решает 90% задач. Потребление энергии и ощущения от вождения: CLTC заявлено 651 км, WLTC по факту 524 км, что сильно варьируется при разных условиях. Вначале пробег составил около 550 км, но с понижением температуры в Чэнду до 7-8°C, запас хода уменьшился. При длительных поездках на высокой скорости выявилось заметное увеличением расхода. Однако при хорошей погоде в городских условиях машина позволяет проехать 550 км. На трассе расход составлял 18-21 кВтч на 100 км, что соответствует WLTC при высокой температуре. Нет страха перед дальними поездками благодаря быстрой зарядке. О вождении: я уже наездила на разных поверхностях. Машина справляется, отлично амортизирует. Изоляция от шума до скорости 110 км/ч достойная. При более высоких скоростях шумы заметнее. Водит машину приятно, недостаток — крены в поворотах на большой скорости. Я стараюсь избегать экономичного режима, а вот комфортный режим "мягкий, но не раскачивающий", идеален. Спортивный режим моя фишка, тут полный контроль. Режим "Дикий Бык" обеспечивает очень быструю скорость, но использовать его стоит только на безопасных дорожных условиях. В целом, впечатления от машины положительные, ей еще есть куда стремиться в улучшении некоторых аспектов.

Changan Qiyuan A07 2025

Это второй автомобиль в моей жизни, я выбрал наш отечественный Changan Qiyuan A07. Белые автомобили на дороге слишком распространены, поэтому я выбрал цветной вариант "Далекие горы фиолетовый". Как вам такой цвет? Прошло уже полмесяца, и он мне все больше нравится, чувствую, что этот цвет идеально подходит к моей личности, haha. Он такой, знаете, сдержанный, но с ноткой роскоши, не кричащая красота. 🤭 Сейчас на электромобилях очень популярны безрамочные стекла, и этот автомобиль тоже отлично смотрится с такими линиями кузова. Интерьер в черно-серых тонах, сдержанно и элегантно. Навигационный экран заметный, вполне достаточный, руль выглядит очень умно, пространство чуть просторнее, чем в A05, сиденья мягкие и удобные, вся семья говорит, что мы неплохо выбрали. Запас хода тоже вполне приличный, я выбрал с запасом 525 км, на проезд от дома до работы хватает на две недели. Как вы думаете, как вам такой выбор? Пока времени владения автомобилем немного, но он мне нравится, это мой идеальный автомобиль мечты. ☺️

Changan Qiyuan CD701 2024

【Пространство и удобство】 Владелец автомобиля ростом 185 см, но вне зависимости от того, где он сидит, пространства всегда более чем достаточно. Безгравитационные сиденья водителя и пассажира позволяют мне полностью расслабиться, когда я не за рулем, ноги могут быть полностью вытянуты. В салоне очень много места для хранения, положить сумку или что-то еще — не проблема. Кроме того, есть огромный передний багажник, в который я могу поместить все свое снаряжение для кемпинга. Задний багажник — самая большая особенность этого автомобиля, он изменяется и будет полезен для перевозки больших вещей, если открыть заднюю дверь, это не проблема. 【Дальность хода и энергопотребление】 В городе дальность хода лучше, чем заявлено WLTC. На шоссе она немного снижается, примерно на 10%, поскольку у автомобиля высокое аэродинамическое сопротивление, но на шоссе он практически не тратит энергию. 【Помощь при вождении】 Функция помощи при движении по шоссе работает отлично, в основном, не требует управления, и скорость при этом вполне приличная, почти такая же, как когда я веду сам. В основном на шоссе я использую интеллектуальную навигацию. В городе на быстрых дорогах она тоже хорошо себя зарекомендовала, безопасность на высоте, хотя эффективность может быть немного ниже. Функция парковки тоже хороша, в основном можно использовать автоматическую парковку, и она очень надежна. 【Интеллектуальный салон】 Работа мультимедийной системы очень плавная, голосовое управление тоже очень точно работает, но пока поддерживается немного приложений, жду последующих обновлений OTA. 【Время зарядки】 Суперзарядка действительно очень быстрая, от 20% до 85% заряжается всего за 20 минут, но медленная зарядка действительно медленная, все же батарея довольно большая. 【Интерьер】 Интерьер выглядит не супер роскошно, но на ощупь очень приятный, и его качество чувствуется. Объём хранения в подлокотнике большой, но в задней части автомобиля хранить вещи не очень удобно.

Changan Qiyuan Q05 2025

Системы помощи водителю достаточно хорошие. Бортовой компьютер простой. Мощность двигателя устроила. Внешний вид обычный. Машина кажется немного маленькой. Пространство можно назвать достаточно. В целом, соотношение цены и качества высокое.

Changan Qiyuan CD701 2024

Пробег соответствует реальной дальности поездок на работу. 【Дальность и потребление энергии】 Батарея на 90 кВтч, температура около 25 градусов, наполовину поездка по шоссе, наполовину по городским дорогам, реально можно проехать около 580 километров. После покупки съездил в Бэйхай — с интеллектуальным вождением на шоссе при скорости 120 км/ч, реальный пробег составил около 510 километров, что вполне достаточно, отсутствует тревога по поводу дальности. Благодаря сверхбыстрой зарядке на 800 В, при наличии таких зарядок или быстрой зарядки можно почти полностью восстановить заряд за полчаса. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Если говорить о наименее удовлетворительном, то машина, честно говоря, немного большая, и после парковки мало места с обеих сторон. Сейчас владельцы автомобилей по обеим сторонам стоянки сами стараются оставить мне немного пространства, ха-ха-ха. 【Производительность пространства】 Места действительно много, под задними сиденьями можно перевернуть и положить вещи, передний багажник тоже очень большой. Под крышкой багажника он также очень глубокий, много чего помещается. На выходных для кемпинга — это король. С тех пор, как я сменил на E07, каждую неделю хочется уехать на природу: дети играют на лужайке спокойно, взрослые отдыхают, просто замечательно! 【Ассистенты вождения】 На шоссе в основном доверяю вождение машине, а парковаться предпочитаю сам, так как делаю это быстрее. 【Интеллектуальный салон】 Функции автомобиля очень обширны, все необходимое имеется, также доступны многие интеллектуальные сценарии, которые можно настроить для взаимодействия, как в умных домах подобного Xiaomi. Играйте в игры, пойте караоке — всё возможно. 【Время зарядки】 Сверхбыстрая зарядка невероятно быстрая, практически полностью заряжается за 30 с чем-то минут.

Changan Qiyuan A05 2024

Первое, что бросается в глаза, это внешний вид. Я купил Chery Arrizo 5 в цвете "серебряный серый", и он действительно очень красивый. Передняя часть выглядит внушительно, а задняя - аккуратно. Вся машина имеет обтекаемую форму, и все мои друзья считают, что она должна стоить недешево! Что касается интерьера, я выбрал черный, и он выглядит очень комфортно. Пространство в передней части салона неплохое, и сидеть удобно. Заднее сиденье не выглядит тесным, хотя с тех пор, как я купил машину, я ни разу не сидел на задних сиденьях. Для автомобиля класса А это довольно хорошо. Теперь о водительском опыте: недавно я ездил на машине и мне было очень комфортно. Подвеска не слишком жесткая, а жесткость руля можно регулировать, что очень удобно. Я в основном использую электрический режим, так что на работу и обратно я езжу без затрат на бензин. С момента покупки я заправил две полные бак, но в основном это для поездок на дальние расстояния. Дома у меня есть зарядная станция, и я заряжаю автомобиль там. Мне сказали, что быстрая зарядка не очень полезна для батареи, поэтому я заряжаю в основном дома и только в редких случаях, когда нахожусь далеко от дома, использую быструю зарядку на улице. Средний расход топлива на автомобиле составляет около 3,0 литров, что действительно экономит мне кучу денег. Также стоит отметить, что машина довольно тяжелая - около 1,5 тонн, так как шумоизоляция из-за штатных шин не на высшем уровне. Однако лично я вполне готов с этим мириться. Больше всего меня удовлетворяют мощность и Bluetooth-ключ. Конфигурация автомобиля также довольно высокая: несмотря на то, что это средняя комплектация, здесь есть 360-градусный обзор и видеорегистратор. Всё это повышает безопасность при парковке и движении. Очень полезным оказался режим "сторож". Он активируется, когда автомобиль оставлен на улице, и помогает избежать повреждений и мелких царапин, что в сравнении с моим предыдущим автомобилем на бензине является большим плюсом. Единственное разочарование - это возврат руля, который немного жестковат, и карты на автомобиле не отображают отсчет времени на светофорах.