Эта машина выглядит округло и внушительно, но у нее есть два недостатка: во-первых, отсутствует ключ с NFC, что не очень удобно; во-вторых, слишком высокая дополнительная потребляемая мощность. Даже без включенных функций каждую 10 минут тратится 0.1 единицы электроэнергии, а при включенном вентиляторе на втором уровне за то же время уходит 0.4 единицы. В городских условиях машина движется достаточно медленно, и может оказаться, что дополнительный расход энергии превышает потребление энергии при движении. В городе пробег составляет примерно 70% от заявленного, а на шоссе — 60%. Поскольку в эти дни было довольно холодно, я использовал автоматический режим обогрева, и проехал чуть больше ста километров, при этом дополнительное потребление энергии составило более 20 единиц. Таким образом, можно проехать только чуть более 200 километров, чего явно недостаточно. Надеюсь, производитель сможет уменьшить эти ненужные расходы через обновления OTA. Если у команды Qiyuan не хватает возможностей, они могут заимствовать систему у команды Deep Blue, и владельцы будут очень поддерживать это! Я оставил отзыв в Qiyuan по поводу постпродажного обслуживания, и сегодня уже третий день, как мне никто не позвонил, что разочаровывает. Я выбрал Qiyuan, потому что это крупное государственное предприятие, но оказалось, что служба поддержки очень плохая.
24 января 2025 года
Прошло уже два месяца с момента покупки Qiyuan A07, и я проехал 2500 километров. В первый месяц я был недоволен этой машиной: с наступлением зимы и включением кондиционера потребление энергии было слишком высоким, всего 40% от заявленного пробега, а режим интеллектуального пилотирования удерживал машину слишком близко к левой полосе, что было неудобно. Однако после обновления до версии 2.1 энергопотребление заметно снизилось. Ранее без кондиционера можно было проехать около 300 километров, а теперь без кондиционера возможно преодолеть около 420 километров. Потребление вспомогательного оборудования существенно сократилось, и теперь пробег составляет 80% от заявленного WLTC. Режим интеллектуального пилотирования также улучшился и больше не склонен к левому уклону. Я использовал его на шоссе последние 500 километров, и он работает очень хорошо, что свидетельствует о прогрессе производителя. Недавно Qiyuan массово обновила все старые автомобили до версии 2.0 и исправила ошибки для владельцев моделей 2025 года. Это показывает, что Qiyuan действительно развивается, и это заслуживает похвалы. Только благодаря непрерывному обновлению можно удержать больше владельцев. Я надеюсь, что Qiyuan будет продолжать развиваться, постоянно выводить на рынок новые продукты и модели, быть успешным и процветающим!
