Купил автомобиль более года назад, сначала скажу о внешнем виде. С первого взгляда меня привлек именно внешний вид, он очень привлекательный и, на мой взгляд, особенно красивый. Жена тоже очень понравилась и выбрала его.
Теперь об интерьере. Интерьер очень простой, все необходимое на месте. Места, где должна быть кожа, действительно выполнены из кожи, приятные на ощупь. Лучше всего в дизайне то, что внизу есть углубленное место для хранения, но немного неудобно то, что при закрывании двери трудно найти ручку, многие, когда садятся в машину и пытаются закрыть дверь, не могут найти ручку и даже пытаются закрыть, потянув за мою коробку для хранения. Этот момент в дизайне несколько неудобен, надеюсь, будущие версии это исправят.
Что касается пространства, то из всех автомобилей стоимостью около 100,000, которые я видел, это наибольшее пространство, особенно заднее сиденье. Три крупных человека могут сидеть без стеснения, расстояние для ног спереди минимум две с половиной ладони. Пространство соответствует категории A+, и я очень доволен им.
У модели, которую я купил (145pro), есть круиз-контроль, который я обычно не использую, только на трассе. Это кажется очень полезным, так как самому долго нажимать педаль газа не очень удобно. С круиз-контролем можно расслабиться: нужно только следить за машинами впереди и крепко держать руль, ездить очень комфортно.
Я купил версию 145. Что касается пробега, я тестировал отдельно: в жаркую погоду, с кондиционером, можно проехать около 90 километров, если без кондиционера — то 130. Зимой пробег снижается: с кондиционером около 80, без — 110. В целом, это неплохо, учитывая, что у них чисто электрическая модель 710 пробегает 500 километров.
Расходы на эксплуатацию этого автомобиля очень низкие, я приобрел пожизненное обслуживание, оно почти ничего не стоит. Дома есть зарядная станция, и я обычно не езжу далеко, в основном использую электроэнергию. Заправляю на 200 юаней, и хватает на месяц, иногда и на больше.
