Отзывы об автомобилях (46)

BYD Song Plus EV 2021

В то время мы долго выбирали автомобиль. Сначала планировали купить автомобиль на бензиновом двигателе, но мой отец сказал, что сейчас бензиновые автомобили не так выгодны, тратить 200 тысяч юаней и более на такой автомобиль не имеет смысла. Лучше приобрести чисто электрический, он экономичнее. Также сейчас страховка стала более выгодной, и так как мы живем на юге, проблем с дальностью зимой будет меньше, чем на севере. Поскольку это зеленый номер (электромобиль), передвижение будет удобнее, чем на бензиновом автомобиле. Отец перечислил много достоинств и недостатков, и успешно меня убедил (на самом деле, я думаю, он хотел, чтобы я купил электромобиль, чтобы и он мог иногда на нем ездить...). В конце концов, после долгого выбора, отец тоже дал свои советы, и мы оба остановили свой выбор на Song Plus EV. Когда он только появился на рынке, мы пошли в автосалон, чтобы узнать побольше о новинке. С новой машиной не было никаких скидок, она была в дефиците, поэтому мы решили купить сразу максимальную комплектацию и выбрали серый цвет, который выглядит сдержанным и элегантным. На капоте есть надпись "Song", а дизайн передних фар очень оригинальный и привлекает внимание. Отец и я обратили внимание на линии этого автомобиля: от передней части до задней, линии придают сильный визуальный эффект, и нам это понравилось, так как соответствовало нашему вкусу. Мы потратили крупную сумму, чтобы купить его, и я хочу рассказать о его характеристиках. Мне особенно понравился экран в салоне - он реально добавляет немного технологии и чувства ("маленький ритуал жизни"). Экран диагональю 12,8 дюйма позволяет управлять через сенсор и голосовые команды, например, голосовая навигация или закрытие окон можно выполнять, просто сказав: "Привет, Сяо Ди!", что меня очень радует, поскольку это напоминает мне "Сяо Ай" (умный помощник). Дизайн вентиляционных отверстий кондиционера также продуман, он визуально привлекателен, и мощность выхода воздуха достаточно высокая, что меня удовлетворяет. Управление в целом очень полное, большой экран может вращаться, и угол можно регулировать по желанию, что очень удобно. Дистанционная система управления значительно упрощает использование, и я думаю, после покупки к нему было легко привыкнуть. Отец тоже часто им пользуется, и мы оба довольны.

BYD Song Plus EV 2021

Я должен быть одним из первых владельцев этой машины, которую я взял уже год назад. Изначально это была машина для моего отца, но после вождения электрокара не хочется вернуться к бензиновому автомобилю. Поделюсь плюсами и минусами этой машины. Минусы: 1. Время получения автомобиля слишком долгое, у меня это заняло больше месяца. 2. Центральная консоль с поворотом плохо адаптируется, некоторые приложения автоматически переходят в вертикальный режим, также приходится привыкать к изображениям с камеры заднего вида и ограниченной видимости по бокам. 3. При маневрах на месте и после дождя слышен странный звук при торможении. 4. Внешний вид и качество сборки неравномерны, уплотнители частично отклеиваются. 5. Шум от шин высокий, хотя шум от ветра еще терпимый. В партиях моей машины при скорости выше 110 км/ч рулевое колесо начинает вибрировать, решается балансировкой колес. 6. В салоне при закрытии дверей кажется, будто ручка скоро оторвется, и есть неустойчивое ощущение; под дверной ручкой есть круглое отверстие, из-за чего при дожде или мойке остаются следы воды (скорее всего, это индивидуальный случай). 7. У меня версия премиум, и изнутри нельзя открыть багажник. 8. Шторка солнцезащитного козырька автоматически закрывается, как только гаснет двигатель (не знаю, в настройках ли это дело, за год так и не нашел, где настроить). 9. Иногда после глушения двигателя автомобиль запирается автоматически, а иногда не реагирует, окна тоже могут закрыться автоматически, а могут оставаться открытыми. 10. Кнопка на ручке двери иногда не работает, и при нажатии на кнопку иногда открывается и зарядный порт. Плюсы: 1. Очень высокая стоимость в соотношении цена-качество, в этом ценовом диапазоне этот автомобиль имеет наибольшую дальность пробега. 2. Дальность пробега меня удовлетворяет, в среднем 470 км, максимальный результат - 540 км, на автобане с кондиционером, зарядкой мобильного телефона и музыкой это 65% от заявленного пробега. Зимой 70%, через год не замечено ухудшения. 3. Пространство в салоне на уровне верхнего сегмента, сзади могут разместиться три взрослых человека, но с двумя детскими автокреслами места не остается. 4. Педаль тормоза имеет линейное чувство, после бензинового автомобиля нет резкого ощущения. 5. Материалы на этом уровне цены на высоком уровне, если улучшить немного качество сборки, будет идеально. 6. Подвеска средней жесткости, большинству людей понравится. 7. Хотя это не платформа для чисто электрического автомобиля, батарея – новоразработанная "клинковая" батарея. Это всё, что могу вспомнить на данный момент, в целом, всё же рекомендую эту машину. Ведь у каждой машины есть свои недостатки, и эти все же приемлемы. Разве в электромобилях не самое главное – это дальность пробега и безопасность?

BYD Song Plus EV 2021

0. Выбор автомобиля: раньше у меня был бензиновый Buick Encore 2015 года за 12 с лишним тысяч. Машина была крепкой, хотя и попала в ДТП в Бэйчуане пару лет назад, но все обошлось. Единственный минус – маленькое пространство и багажник, поэтому решено было сменить на более крупный авто. Сначала заказал максимальную комплектацию Yuan Plus, потом поменял на Song DMI из-за интерьера, но гибрид мне не подошел, и я выбрал EV. Смотрел на Leap C11, но побоялся покупать малопопулярный автомобиль, XPeng P5 слишком уродлив, Geely Geometry и G3i слишком маленькие, Aion VP тоже понравился, но тормоза слишком дергают, отказался. В итоге выбрал Song Plus DMI, но потом сменил на EV и через месяц получил автомобиль. Также воспользовался местной субсидией 2000, которая еще не переведена, и заменой с доплатой в 3000, но нужно предоставить документы о передаче в течение месяца. 1. Внешний вид хороший, закрытая передняя часть больше подходит для электромобиля, после длительного использования нравится больше, чем Song DMI. Бюджет был бы больше, взял бы Han – он красивее. 2. Пространство достаточное для своего класса, заднее сиденье тоже просторное. В сравнении с Aion V Plus и Leap C11, у которых больше колесная база, разница несущественная, достаточно. Багажник используется не до конца, либо нужно сделать место для запаски, либо углубить чуть пространство, это проблема неполного электроплатформы. 3. По динамике, параметры для класса считаются довольно слабыми и вялыми, разгон больше 10 секунд, но благодаря крутящему моменту электромобиля стартует он легко, положение для покупок и перевозки детей – не проблема. 4. Интерьер – это основная причина смены Yuan Plus на Song до повышения цены. Маленькая панель, ручка на двери, загораживающая ногу, вентиляционные отверстия в виде пластин от гантелей, красные пружинные струны не понравились. Хотя заказал до повышения на 6000 (3.12), интерьер все равно не нравится. Подстаканник нелогичный – вмещает только бутылку воды. Купил другой за 50 с лишним на Taobao. 5. Пробег: в Мяньяне на температуре более 30 градусов, с кондиционером на 25 градусов (1-2 скорость для одного человека, 3-4 при полной загрузке), на городских и сельских дорогах пробег 1:1 без проблем, есть признаки даже лучшего результата. В полном заряде первый раз проехал 280 км, осталось 46%; динамическое расстояние после зарядки показало 525. Пробег устойчивый. Использую большой рекуперативный тормоз, снижение происходит автоматически при отпускании акселератора. Следующий раз планирую больше разрядить перед зарядкой, чтобы оценить пробег. 6. Зарядное устройство и процесс: сначала оплатил 2000 за разрешение и зарегистрировался в приложении государственного электросетевого аппарата, затем электросчетчик установили на третьем этаже, там стоит один мой счетчик, соседний дом на 1 этаже с 4–5 счетчиками, линия не отдельная. 6-квадратный кабель до парковочного места стоил 75, превысил на 45 метров, по 37 за метр – 1665 юаней. Купил на сайте коробку за 220 с лишним, получил больше диаметра. Механик установил сам, помогал только с проведением кабеля, не взяли 100 за установку. Начал в 13:00, закончили в 21:00, сразу проверили зарядку, до 4:30 зарядился. Показало сначала 5.9, сказали, что со временем может увеличиться до 6 с лишним. Зарядил до 54%, при этом потратилось более 16 юаней; по километражу выходит примерно 5+ юаней на км. Если начну зарядку после 23:00, будет дешевле. 7. Комплектация: было бы лучше, если бы можно было выбрать вентиляцию кресел, переднее стекло и двигатель задней двери, добавив 1.7 тыс. за другую комплектацию, остальное не полезно. 8. Недостатки — кроме подстаканника, жесткие тормоза. Если включить комфорт, становится лучше, но в середине хода чувствуется пустота. Сигнал у многих BYD требует усилия при нажатии, неудобно. Подвеска удобнее, чем у Encore, 3.0-платформа Yuan испытывал, разница между задней и передней подвеской неощутима.

BYD Song Plus EV 2021

В конце июля 2021 года купил автомобиль, вот год прошел, поэтому решил подвести итоги использования за год. 【Пространство】 Общая вместительность неплохая, для семьи из пяти человек подходит. Конечно, с серией моделей GAC сравнить нельзя, те машины продаются ради пространства. Место переднего пассажира немного выше водительского и без регулировки, комфорт чуть меньше. Спинка заднего сиденья регулируемая и позволяет полулёжа. Пол абсолютно ровный, багажник немного мелкий. Под дном багажника автомобиля на самом деле есть еще достаточно места, но я не знаю, используется ли оно для расположения электромотора других модельных рядов. 【Запас хода】 Я использую автомобиль 2-3 раза в неделю, и вот почти за год он накатал менее 7000 км. Зимой 300-350+ км, большая часть потерь энергии уходит на ежедневный подогрев батареи. 5°C — это рубеж, ниже запас хода заметно падает, а при -10°C запас хода практически исчезает. Летом при спокойной езде можно проехать 500 км (по шоссе на скорости около 100 км/ч, на пригородных дорогах — обычная езда). При более активной езде — 450 км; привыкнув к энергичной езде на электричке, сложно вернуться к более медленным машинам. 【Время зарядки】 Зарядная станция на 120 кВт, максимально отображает 96 кВт, полный заряд возможен за час с лишним. Если рядом заряжаются другие автомобили, то зарядка займет около полутора часов. Летом скорость зарядки значительно выше, чем зимой. 【Интеллектуальные возможности】 По ощущениям, как обычный AI на смартфоне. Через голосовое управление можно управлять шторкой люка на крыше, вентиляцией сидений, дневными ходовыми огнями, навигацией и прочими функциями. Бортовой компьютер — это как Android-планшет, можно одновременно пользоваться WeChat и слушать музыку, не отвлекаясь на телефон. OTA — это скорее просто для вида, с момента покупки была всего одна небольшая обновка… L2-автопилот с функцией уведомления о приближении транспорта сзади на самом деле очень полезен. 【Впечатления от вождения】 Общие ощущения от вождения автомобиля хорошие, хорошо амортизирует большие выбоины, но не успевает отфильтровать все мелкие вибрации — очень чувствителен к неровностям покрытия. Давление в шинах 2.65 максимально комфортно, выше 2.8 увеличивает количество мелких вибраций, выше 3.0 — вибрации вызывают посторонние звуки в салоне. Шум от дороги заметен на скорости выше 80 км/ч, шум от ветра у боковых зеркал тоже заметен. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 Качество сборки оставляет желать лучшего: грязные отпечатки на шумоизоляции под днищем, ненадежная установка шумоизоляции арок, приподнятая резинка люка, неточная установка декоративной панели на приборной панели, некоторые крепежи проводить разомкнуты. Во время дождя или сырости тормоза издают скрип. Официальный ответ от сервиса: «Нажмите на тормоз пару раз больше», а на форумах было сказано, что это проблема тормозного диска. Руль ведёт в сторону, регулировал 2 раза, всё ещё немного уводит. Шум в зоне центральной панели управления люком и перед климат-контролем (возможно, потому, что мой автомобиль уже заменял вентиляционный выход). Фару дальнего света можно улучшить, если добавить линзу. Чёткость записи видеорегистратора малая, но лучше, чем ничего. Отсек для бутылок в дверях слишком мелкий, любая бутылка болтается в нём, непонятно, кто это проектировал. Подстаканник в центральном подлокотнике слишком узкий, туда влезает лишь бутылка воды. Много кто меняет через покупки на АлиЭкспресс, я тоже. Ещё... говоря об обратной стороне автомобиля: это не BBGH, но всё же постарайтесь создать заднюю защитную панель. Я бы даже купил её, если была бы опция установки. У машины Han низ сзади гладкий, в отличие от этой модели, где видны голые металлические детали, две большие рыжие высоковольтные провода и большая батарея. Просто дайте машине солидный внешний вид, когда смотришь снизу, чтобы было не видно её конструкции. Если бы она была немного более аэродинамичной, продавцы могли бы это использовать как преимущество для повышения эффективности на 1%... По правде говоря, если бы пластик стоил 200 юаней, я бы купил. Защита аккумулятора на машине появилась год назад, но в магазине её нет, и приходится постоянно нажимать на них с вопросами. После того как я получил разрешение, я полгода выбирал машину и в конце концов остановился на этой модели. В общем, считаю, что машина хорошая, с существенныи прогрессом во внешнем дизайне, без проблем с батареей, ещё на этапе покупки меня заинтересовала именно ножевой аккумулятор. Я не слишком забочусь о статусе и горжусь поддержкой местного производителя, который с самого начала занимается разработкой электромобилей. Если бы заводу повысить контроль качества, машина могла бы подняться на ступень выше. Я рекомендую эту модель своим друзьям, но рассказываю и о её недостатках. В конце концов, на фоне положительных сторон мелкие недостатки меркнут.

BYD Song Plus EV 2021

С мая месяца начала смотреть автомобили, бюджет был около 300 тысяч. Сначала посмотрела Hongqi HS5, муж также оценил автомобили класса BBA, но они немного превысили мой бюджет, и при таких ценах комплектация BBA мне не совсем подошла. Цены на бензин продолжают расти, и, хотя в июне налог на покупку бензиновых авто был снижен наполовину, я все равно хотела электрокар. На празднике Драконьих лодок в Ляочэне была небольшая автомобильная выставка, заглянула туда и села в автомобиль Song для пробы. Продавец его так расхваливал, что я почти решилась. Также посмотрела Leap C11, но хотелось и Hongqi посмотреть, однако их продавцы нас проигнорировали, что немного расстроило. Потом заехали в Джианбэйское автополе, рядом были салоны BYD и Hongqi. Поскольку автомобиль был припаркован у входа в BYD, то первым делом посмотрели там, и каким-то образом поддались на уговоры и внесли депозит. Обещали, что к концу месяца, если машины не будет, деньги вернут и за это время можно смотреть другие автомобили. Потом пошли смотреть Hongqi. Их акции и сервисное обслуживание тоже впечатлили, но депозит мы уже внесли в BYD, поэтому с мужем решили — если машина у BYD к концу месяца не придет, купим Hongqi. В итоге дождались BYD. Внешний вид довольно приятный, выбрали серый цвет. Большой экран в интерьере мне очень нравится, плюс есть функция беспроводной зарядки и приложение для караоке. Возможно, я редко езжу, поэтому на ощущения при вождении внимание не обратила. Жалко, что iPhone не поддерживает NFC-разблокировку, не знаю, когда это исправят. Но всё же, можно разблокировать и через приложение на смартфоне. Иногда, когда забываю ключи, дверь можно открыть и так. У нас обоих с мужем навыки вождения так себе, поэтому выбрали максимальную комплектацию с обзором на 360 градусов и несколькими функциями помощи в вождении. В обычные дни ездим на работу вдвоем, места и запаса хода хватает. Звукоизоляция отличная, разговаривая с мужем снаружи автомобиля, он меня не слышит. Машина в движении очень тихая. К сожалению, я поспешила с заказом и не добилась никаких скидок. В подарок дали только коврик, больше ничего. Автомобиль зарегистрирован на компанию, но они сказали, что ни правительственных субсидий, ни купонов больше нет. Не знаю, обманули ли меня. Думала, что процесс получения автомобиля займёт пару часов, но, вероятно, продавец был неопытным. Назначила время на 9 утра, но когда пришла, машину только привезли и предложили вымыть ее заново. Машина была покрыта пятнами от воды, но я стерпела. При осмотре нашла небольшие царапины, которые, как мне объяснили, бесследно исчезли. Никакой компенсации предложено не было. При оплате я задалась вопросом о страховке. Продавец уводил в отдел сервисного обслуживания, говорили долго о продлении гарантии, и я согласилась. Спросила, можно ли уже забрать машину, но в ответ услышала, что в 12 часов продавец страхования уже ушёл, и предложили прийти позже! Это меня сильно разозлило, но в итоге я согласилась. Сейчас думаю, что, возможно, выгляжу слишком добродушной. С каждым воспоминанием мне становится неприятно. Во второй половине дня провели тестирование автомобиля, установили временные номера, полностью зарядили машину. Продавец долго делал фото, затем пришёл специалист обслуживания с предложением установить защитную пластину, и я опять поддалась. Пластиковое днище меня реально беспокоит. Вечером, уже около шести, удалось наконец забрать автомобиль, процесс был долгим. Не знаю, действительно ли они так заняты. Часто спрашивают о времени доставки автомобиля, но по моему опыту, ждать долго не надо. Я заказала автомобиль на день фестиваля Драконьих лодок, продавец сказал, что белую машину можно быстро получить, и оформила контракт на неё, с гарантией возврата депозита, если авто не прибудет к концу месяца. Около 13 числа спросила продавца, на каком этапе автомобиль, и выяснилось, что серый уже в наличии. Именно серый цвет и хотел муж, так что мы его и взяли. Договорились о времени и оформили автомобиль за пару дней. На день установки защитной пластины и зарядки аккумулятора у дилера я решила заодно подзарядить машину, пока зарядное устройство дома еще не установлено. С 49% до 90% она зарядилась примерно за час.

BYD Song Plus EV 2021

Я офисный работник с годовым доходом в 100 тысяч. До покупки этого автомобиля я использовал GAC Trumpchi GS3 и, честно говоря, для ежедневных поездок на работу в нашем маленьком городке он полностью подходил. Для нас, работников, важно, чтобы машина была удобной и хорошо управлялась, а внешний вид второстепенен. Однако в начале этого года мы с семьей решили приобрести электромобиль, поскольку цена на бензин марки 92 уже превысила 9 юаней за литр, и в будущем для нас становится невыгодным использовать машины на бензине. В марте-апреле я начал изучать электромобили на платформе Dong Che Di (с бюджетом до 200 тысяч юаней). Из всех моделей мне показался подходящим GAC AION S Plus с запасом хода в 600 км, который укладывался в мой бюджет, но, к сожалению, у нас в городе не оказалось его автосалона. Таким образом, я начал рассматривать другие варианты, такие как Leapmotor C11 и BYD Song Plus EV. Leapmotor был более выгодным по стоимости, и у него были хорошие отзывы, но комфорта не хватало, особенно для задних пассажиров. Я всегда ставлю комфорт в приоритет, поэтому в итоге выбрал BYD Song Plus EV. Узнав, что в местном автосалоне была в наличии черная модель, которая мне особенно нравится, я решил сразу её купить. Покупка машины прошла легко и быстро, сотрудники автосалона оказали хороший сервис, весь процесс обошёлся мне в 186600 юаней (180800 за сам автомобиль, 5300 за коммерческую страховку и 500 за регистрацию). Честно говоря, было немного обидно, потому что в феврале BYD поднял цены на свои электромобили на 10 тысяч юаней. 【Пространство】 Определенно больше, чем в GS3. Мой друг говорит, что Song Plus больше, чем его Audi Q5, и очень комфортен. Единственным недостатком является немного маловатый багажник, но в остальном я доволен. 【Запас хода】 Использую автомобиль меньше месяца. На фоне майского тепла замечаю, что запас хода меня удовлетворяет благодаря новому аккумулятору. Да, и с использованием режима eco и стандартным рекуператором, даже с кондиционером, запас хода остаётся хорошим (рекомендую сочетание eco и стандартного рекуператора). 【Время зарядки】 За этот месяц я заряжал машину шесть раз на станциях быстрого заряда. Однажды, когда заряд достиг только 9% (96 км оставалось), я зарядил её примерно за час до 91% (409 км), но это заняло 78 минут — вероятно, из-за колебаний тока. 【Интеллектуальные функции】 В общем, я удовлетворен, система Xiao Di отлично распознает голосовые команды. 【Недостатки】 1. Дорожный просвет низковат, это отмечают многие владельцы Song Plus. 2. Сильный шум от шин на скоростях свыше 60 км/ч, скорее всего, из-за шин Giti. Планирую заменить на Continental для снижения шума. 3. Запас хода только 505 км, чувствуется, что цена высоковата. Было бы идеально, чтобы при запасе хода в 700 км цена оставалась такой же. В итоге: внешний вид стильный и современный, простор внутри, стабильный запас хода, удобная система, этот автомобиль идеален для семьи!

BYD Song Plus EV 2021

Полный текст немного многословен, но это реальные мысли, без преувеличений и критики. 【Цена покупки автомобиля】 В Пекине без учета страховки чуть более 190 тыс. юаней. В комплекте была карта на 2000 юаней для покупок на JD.com, а также было подарено декоративное оформление на 2000 юаней (не имеет особого значения). Вместе со страховкой выходит примерно 198 тыс. юаней, что считается недорого, но автомобиль был приобретен до начала программы субсидий. Подобрал машину 31 мая, а 1 июня объявление о субсидиях только вышло, так что можно сказать, что не повезло. 【Впечатления от вождения】 Раньше управлял некоторыми машинами, но они не были особо дорогими. Этот автомобиль создает ощущение надежности, это относится к шасси, дает определенное чувство уверенности. Однако при торможении и некотором повороте ощущаются крены и нестабильность торможения. В общем, нужно будет привыкнуть. Я следую указаниям в заводской гарантийной книжке: не применять резкое торможение на первых 200 км и использовать экономичный режим на первых 2000 км. В целом нормально. Однако логика системы автомобиля нуждается в оптимизации, многие полезные функции находятся в подменю, что неудобно при вождении. Содержание интеллектуального руля недостаточно разнообразное. 【История покупки автомобиля】 Из-за пандемии метро и автобусы рядом с домом были закрыты, поэтому пришлось купить автомобиль. Назначил встречу с продавцом, через три дня сразу забрал машину, процесс был достаточно быстрым. Но качество обслуживания продавцов нуждается в улучшении: обещали оформить страховку у компании "Пинъань", а в итоге полис был заменен на другого поставщика. Если не согласишься, не получишь автомобиль. В общем, это обычная практика среди продавцов – обе стороны немного зарабатывают. 【Интеллектуальность】 Почти нулевая. Самоходный круиз работает, но управление торможением оставляет желать лучшего. Торможение чувствуется, но не явно. Если притормозить чуть позже, кажется, что врежешься, поэтому непроизвольно нажимаешь на тормоз. Однако если применяешь тормоз, не срабатывает предупреждение о столкновении. То есть, если вмешаешься и не остановишься вовремя, произойдет авария. Система автомобиля очень устарела, чипы плохого качества, нужна модернизация. Уровень развлечений низкий, но разрешение экрана неплохое. 【Время зарядки】 Сейчас машина проехала чуть более 200 км. При использовании быстрой зарядки можно достичь обещанного теоретического времени, но нужно учитывать мощность зарядной станции. Некоторые имеют всего 50-60 кВт, это будет дольше. Медленную зарядку пока не пробовал. 【Запас хода】 Это очень впечатляюще: мой рост более 1,90 м, вес более 100 кг, и даже с включенным кондиционером, вентиляцией сидений и прочими функциями, запас хода составляет 470 км. Считаю, это очень хорошо. Возможно, я езжу аккуратно, расход энергии составил 13,8. Надеюсь войти в клуб "10.0". 【Вместительность】 На переднем сидении комфортно, но, честно говоря, при моем росте 1,92 м немного тесно. Это не вина автомобиля, он и так сделан хорошо. На переднем сидении удобно, но заднее немного тесновато для пассажиров выше 1,85 м. В интернете пишут, что багажник маленький, но я езжу один, поэтому для меня это не проблема. Однако задние сиденья не раскладываются ровно, действительно надеюсь, что в следующем поколении это будет исправлено! В автомобиле много мест, которые можно было бы использовать более эффективно, но они не используются. Возможно, инженеры BYD должны уделить больше внимания семейным потребностям, но в целом машина неплохая. 【Наиболее недовольный пункт】 Сейчас у меня новая машина, проехал всего 200 км, когда выехал с завода, пробег был 9 км. Однако регулировка водительского сидения издает посторонний звук, и это почувствовал сразу после выезда из ворот. Это простая проблема сборки, которую придется устранять позже. Однажды планшет завис, но через 3-4 минуты сам восстановился, как телефоны на Android в 2015-2016 годах. Программа регулировки сидения тоже иногда сбоит – однажды сел, и сидение резко переместилось вперед. Потом я просто вышел, и сидение снова переместилось вперед, но это случилось всего один раз. Самое необычное — программный сбой в задней двери автомобиля, здесь что-то напутано. При движении все нормально, но после заглушения двигателя появляется механический звук каждые 10 секунд, следующее видео выпущу позже. В целом я недоволен качеством сборки, а также уровнем технологий. Не могу сказать, что покупка выгодная, но и не убыточная, как обычные бюджетные телефоны. Надеюсь, эта машина прослужит мне долго.

BYD Song Plus EV 2021

【Пространство в салоне】 Из-за того, что батарея расположена ниже, пространство в салоне не уменьшено. Семья говорит, что автомобиль очень просторный и комфортный. Сравнивая с Q5, купленным в 2015 году у отца, этот автомобиль имеет большее ощущение пространства, а сиденье более удобное. Разная ценовая категория, поэтому я очень доволен. 【Пробег】 Ощущение, что не особо впечатляет. На низких скоростях, при значительном возврате энергии и в режиме ECO данные немного завышены. Попробовал один раз на высокой скорости при полной зарядке на скорости 85-125 км/ч, пробежало около 410 км. Это испытало моё чувство педали, старался использовать возврат энергии для торможения. Если использовать круиз-контроль, может достигнуть около 350 км. 【Время зарядки】 Преимущество литий-железофосфатных батарей в том, что их можно постоянно заряжать на быстрой зарядке без особого ущерба для батареи. Полная зарядка также не вызывает сомнений (возможно, потому что я только что купил). Медленная зарядка проводилась один раз, не почувствовал разницы. Быстрая зарядка кажется несколько искусственной. Как удобно, так и заряжайте! Высокая совместимость (не привередлива к зарядным станциям). 【Интеллектуальность】 По сравнению с другими новыми энергетическими автокомпаниями, Byd считается отстающей. Команды не могут выполняться последовательно, карты в навигации автомобиля не обновлялись веками, при использовании другой версии голосовой функции она теряет работоспособность, а программное обеспечение на устройстве автомобиля связано и не может быть удалено или скрыто, и это раздражает меня, как человек, склонный к перфекционизму. АСС и активное торможение на среднем уровне, если автомобиль подрезает, система не может его распознать. Приходится полагаться на себя. 【Наиболее недовольное】 Платформа понижена, в конце концов, это внедорожник. Я установил защитную пластину для батареи и защитную пластину для двигателя, клиренс около 15 см, и это разочаровывает. Даже ниже, чем у седана. Под багажником есть огромное пространство, что странно, если учесть, что багажник маленький, и задняя подвеска многорычажная. Хочу установить полноразмерную запаску, чтобы с пользой использовать это пространство. 【Опыт покупки автомобиля】 Я 98 года рождения, 24 года, решил купить машину, чтобы оказать на себя немного давления, классический транжира. Деньги также бы потратил, если бы не купил машину. Воспользовавшись государственной субсидией, решил купить. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета стоимости дополнительных услуг составляет 186800 юаней. Первоначальный взнос составляет 100800, включая финансовый сбор 3000 и плату за номер 1000. Также взял кредит в ByD Finance на 90000. Страховка Pingu сделали на 6650, цена с учетом всех затрат составляет 197450. (Сразу после покупки 30 апреля потерял, потому что Шэньчжэнь предложил муниципальную субсидию 5000 юаней и провинциальную в Гуандун 8000 юаней, всего потерял 13000). 【Управляемость】 Прохождение лежачих полицейских хуже, чем у семейного Q5, но в целом вполне приемлемо. В диапазоне 120 км/ч нет ощущения дрожания руля. Шум ветра приемлем, хотя шум от шин заметнее. 【Наиболее удовлетворительное】 Экономия. Электричество дешевое. Дома можно установить зарядный столб. Бесплатная парковка на два часа в Гуанчжоу и Шэньчжэне. Такая цена и такие параметры — это высокое соотношение цены и качества, учитывая стиль и пространство автомобиля. 【Дополнительно】 Купил матовый кузов за 6300 для этой машины, так как в магазине сына не было защитной пластины для батареи, поставил только защитную пластину двигателя за 300 (вместе с упаковкой и одной мойкой авто). Купил защитную пластину для батареи на Taobao за 1050 (пакет только для одной пластины, за другую пришлось доплачивать 30). Это моя первая машина, поэтому я не скуп. 【Дополнение】 Установил защитные пластины, чтобы подготовиться к путешествию по дороге Чуаньцзан вместе с авто.

BYD Song Plus EV 2021

Привез автомобиль и поделился впечатлениями от пробега в 295 километров 【Опыт покупки автомобиля】 Требования к автомобилю: В семье уже есть бензиновый автомобиль. Ранее мы с женой ездили на работу вместе (места работы находятся довольно близко). Но так как ее компания сменила офис и теперь каждый день приходится преодолевать около 40 километров, возникла мысль о покупке второго автомобиля, чтобы было удобнее добираться до работы. Основное использование — город, иногда длинные поездки по трассе до 300 километров (Шанхай, Цзясин), а на Новый год жене нужно проезжать 700 километров домой. Поэтому решили выбрать электромобиль (я работаю в производстве компонентов для электромобилей и хорошо понимаю эту область). Выбор автомобиля: За последние пару лет я отслеживал развитие технологий трёх основных компонентов (батарея, мотор, управление двигателем) у Tesla, системы тепловых насосов, суперрадиаторных модулей. Также впечатляет развитие технологий батарей-лезвий (хладагентное охлаждение напрямую), супер-гибридов D-Mi и технологий моторов и управления (например, IGBT) у BYD. В этом году продажи автомобилей BYD резко возросли, поэтому, выбирая электромобиль, я решил остановиться на Tesla и BYD, но Tesla оказалась слишком дорогой? Выбирал BYD из-за безопасности батарей-лезвий и более высокого соотношения цена/качество. Мои условия для использования электромобиля идеальны (основное использование — в городе, установка зарядной станции у дома возможна, в южном регионе климат относительно тёплый), поэтому решил на чисто электрический. Начал с Dolphin, затем Yuan Plus и Song Plus. Жена сочла Dolphin некрасивым, а интерьер Yuan Plus слишком простым, поэтому выбрали Song Plus. Yuan Plus и Dolphin обладают более современными технологиями (на платформе 3.0, с системой тепловых насосов), но интерьер и пространство Song Plus лучше, и энергосбережение принимали во внимание, так как в южном регионе тепловой насос не так важен. 【Цена автомобиля】 Модель "Престиж" стоит 180 800 юаней, без скидок, ну а про цены на BYD вы понимаете. Страховка стоит 6300 юаней, что немного дороговато. 【Пространство】 Пространство хорошее: и на переднем, и на заднем рядах для ног достаточно места (около четырех кулаков), так что для семьи с не очень высокими членами вполне достаточно. Ширина около 1 метра 89 сантиметров позволяет троим сесть вполне комфортно, что также является одним из самых приятных моментов. 【Комплектация】 Комплектация на выбор: в "Престиж"-версии достаточно всего, а "Флагманская" версия добавляет активные системы безопасности (например, автоматическое торможение), ACC-помощь вождения, электропривод двери багажника, подогрев и вентиляцию сидений, двухслойное шумопоглощающее стекло спереди, что очень полезно. Если бюджет позволяет, советую выбрать флагманскую версию. Я выбрал "Престиж", и немного жалею, что не взял флагман. 【Впечатления от вождения】 Мощность: у автомобиля хорошая мощность (возможно, мой 1.6L Ford Focus был слишком слабым [закрываю лицо рукой]), педаль газа очень лёгкая, отклик моментальный, при обгоне машина быстро набирает скорость и легко обгоняет несколько автомобилей, полностью проявляя характеристики электродвигателя. Для городской езды мощности достаточно (исключая агрессивное вождение). Шум: пока не ездил по трассе, не могу полноценно оценить, но в городе (на скорости менее 80 км/ч) шум от шин есть, но его можно стерпеть (по сравнению с бензиновыми авто и Yuan Plus, который я тестировал, намного лучше). Некоторые владельцы говорят, что шум исходит от шин, так что в следующий раз при замене попробую взять более качественные. 【Умные функции】 Система: центральный экран диагональю 12.8 дюймов выглядит вполне прилично, система человеко-машинного взаимодействия удобна. 360°-камеры и парковочные радары тоже полезны, в крупных авто проще парковаться. Однако заметил, что изображение окружающих препятствий искажено, можно неправильно оценить. Автоматическая стоянка тоже хороша: когда машина остановлена, она автоматически активируется, не нужно постоянно жать на тормоз, при зелёном светофоре и нажатии педали газа стоянка автоматически отключается. 【Запас хода】 Потребление электроэнергии 12.4 кВт·ч на 100 км, возможно, потому что я аккуратно вожу [посмотрю]. Сейчас проехал 295 км, на дисплее запас хода ещё 268 км за вычетом 15 км, что были с завода. Если приборная панель точна, то реальный запас хода около 548 км, как и говорили другие пользователи — немного меньше заявленного. По результатам моего использования за последние несколько дней, общий запас хода продолжает расти. Привычки вождения и сбор энергии — это ключевые факторы, влияющие на потребление энергии (предварительное торможение). Посмотрим, как далеко получится проехать до следующей зарядки и сколько общий запас хода будет увеличиваться. В дальнейшем попробую протестировать запас хода на трассе. Интерьер: сиденья достаточно поддерживающие, также они мягкие, на них удобно сидеть, электропривод удобен. Все еще есть запах новой машины, но терпимый, хотя отделка в бежевых тонах легко пачкается. 【Самые неприятные моменты】 Недостатки: 1. Тормоза слишком тяжелы, в начале пути нужно привыкнуть. 2. Отсутствие электропривода двери багажника создаёт неудобства — моя жена не может удобно закрыть дверцу, когда она высоко открыта, а чтобы заменить, у дилера в 4S-салоне сказали ждать ещё 3 месяца, поэтому мы отказались. Возможно, позже установим электропривод двери багажника, но дилер сказал, что это стоит 3500 юаней (с функцией "пинок одной ногой" и вовсе 4000 юаней), дорого! Итог: Красивая внешность и большой простор — два самых приятных момента, также впечатляет запас хода и умные функции, оправдавшие ожидания, машина отлично подходит для семейного использования. В целом: легка в вождении и достаточно функциональна. Писал весь вечер и не закончил, продолжил утром до работы. Уйдет больше времени на использование, чтобы подать более полную рецензию.

BYD Song Plus EV 2021

В марте цены на топливо выросли, и однажды мой супруг спросил, не хочу ли я купить электромобиль Wuling Hongguang Mini. Моя первая реакция была: действительно ли это необходимо? Зачем покупать такой маленький электромобиль, чтобы сэкономить немного на топливе стоит потратить тысячи юаней, при этом даже не сэкономишь? Ведь у нас уже есть две машины (одна Toyota Yaris L и одна Toyota C-HR), и покупка отдельного электромобиля не поможет сэкономить. Потом супруг сказал, что можно заменить Yaris (не волнуйтесь, новую машину будет водить супруг, а C-HR достанется мне), тем более в этом году на покупку электромобилей есть субсидии и освобождение от налога на покупку. Итак, я заинтересовался и начал смотреть автомобили на различных платформах. Начиная с чисто электрического Changan CS55, затем Aion Y, Aion V, Aion S PLUS, Xpeng G3i, P7, и наконец нашел BYD Song PLUS DMi в версии с передним приводом и высшей комплектацией, которая очень понравилась: большая задняя часть (в отличие от железных окон C-HR), высокая комплектация (электрические сиденья, электрическая дверь багажника, L2 вспомогательное вождение, подогрев и вентиляция сидений и т.д.), 12.8-дюймовый экран и особенно задние воздуховоды, которые давно мечтал иметь, так как Yaris и C-HR не имеют задних воздуховодов, и летом ребенок в детском кресле всегда потеет. Так, 15 марта был внесен депозит. К этому моменту супруг и я не видели автомобиль вживую и не проходили тест-драйв. На следующий день продавец сообщил мне, что мне повезло, так как цена только что выросла. Я был слегка обрадован. Продавец сказал, что смогу забрать авто через 2 месяца, и мы терпеливо ждали, периодически подталкивая продавца, который с терпением отвечал на вопросы. В отпуск на фестиваль Чистого Света у меня появилась мысль: если DMi использовать как электромобиль, почему бы не купить версию EV? Тем более можно установить зарядный столп, а ток стоит 0.52 юаня за кВт. Супруг согласился, и 8 апреля мы согласовали с продавцом покупку, но только по цене после повышения. После некоторых обдумываний, мы выбрали EV в высшей комплектации. Продавец сказал, что перед нами только 7 заказов на версию EV, но не может гарантировать доставку к празднику первого мая, что слегка беспокоило, но все равно лучше, чем ждать DMi 2 месяца. В середине апреля продавец позвонил и сказал, что у одного клиента не прошел кредит, и спросил, не хочу ли я взять авто? Цвет и конфигурация были как раз те, что нравились моему супругу — флагманский серый. Так что, 20 апреля мы забрали автомобиль, произведенный в апреле 2022 года. Спустя полмесяца эксплуатации в целом очень довольны, не ожидал, что электромобили BYD могут быть такими хорошими. 【Пространство】 Больше всего доволен простором, как впереди, так и сзади, хотя багажник немного маловат, но это понятно. 【Запас хода】 Запас хода очень радует, дважды ездили по трассе: первый раз в дождь с кондиционером и музыкой, 206 км пути использовали 229 км запаса; второй раз, 2 мая, по тому же маршруту с кондиционером, вентиляцией сидений и музыкой, 199 км пути прошли с расходом в 199 км запаса. Очень доволен. Погода в Чунцине жаркая, без кондиционера на полном заряде в легкую добрались бы до 505 км. 【Время зарядки】 На домашней медленной зарядке от электросчетчика до зарядного столба 63 метра. Мощность зарядки 6.2 кВт, 8.5 часов от 31% до полного заряда. Было использовано 62 кВт, что составляет 25% потерь? Кажется, немного много. 【Интеллектуальность】 Достаточно, лишнего не требуется, хочется только обновить версию до DLink4.0; дети любят побубнить "маленькая Диди" в машине. 【Цена за автомобиль】 Финальная цена 206100 юаней, без учета налоги на автомобиль 197800 юаней, регистрация 800, услуги финансов — 3000, страховка обошлась в 4500 юаней. В подарок дали пленку на стекла, коврики, скрытый ETC, а по итогам лотереи — автомобильный пылесос. 【Впечатления от вождения】 Легкий в управлении, плавный, хороший старт, на низкой скорости очень тихий, небольшие ямы отфильтровываются хорошо, другие ощущения по сравнению с бензиновыми машинами. 【Максимальное удовлетворение】 Размера машины хватает для семьи их трех человек, нет беспокойства о запасе хода, для использования в городе более чем достаточно. 【Наименее удовлетворен】 Если уж говорить о недостатках, то это шины Jiatong — на скорости в 120 км/ч довольно сильный шум; зарядная потеря тоже один из факторов; запах от нового автомобиля тоже можно считать. Также, касательно потери заряда при парковке, отметил, что за первые 12 часов пропадает 1 км запаса, однажды стоял 60+ часов, и пропало 5 км запаса, в основном нормально. Это только личный опыт использования!

BYD Song Plus EV 2021

Покупка автомобиля Поздравляю всех с праздником Первого мая! Сегодня расскажу об опыте моего папы с автомобилем BYD. Почему мы выбрали именно эту машину? Всё просто: мой отец — опытный водитель, специализирующийся на пассажирских перевозках знакомых. Мы живем в деревне и перевозим людей в город. Раньше отец ездил на Nissan Qashqai, хотя официально расход указан как 7-8 литров, на самом деле он был 10 литров, что на километр выходило 60-70 копеек. Цены на топливо продолжали расти, и в сравнении с электрокаром это было невыгодно — у электрокара расход около 10 копеек на километр. Мы задумались о покупке электрического внедорожника и решили поддержать отечественного производителя. Сначала рассматривали WM Motor, Geely и Leapmotor, но после чтения восхитительных статей в сети в итоге выбрали BYD. Почему именно BYD? Есть три причины: первая — другу, с которым мы вместе катаемся, купил BYD и оказался надежным, вторая — безопасные аккумуляторы BYD типа «blade», а их акции стоят более 200 юаней, что говорит о доверии покупателей, и наконец, пассажир подсказал мне приложение DDCars, в котором можно было почитать о недостатках машин. Если можешь смириться с недостатками, значит, машина подходит. Стоимость автомобиля Цена автомобиля была, кажется, 169 800 юаней, страховка — 4000, услуга — 3000 (за регистрацию и проверку), откровенно говоря, просто чтобы заработать на нас. Налог на приобретение электрокаров отсутствует, так что дополнительных расходов нет. В качестве подарка в автосалоне предлагали коврики и отделку салона, но я отказался и попросил 10 баллонов антикора для днища, так как мы живем у моря, и без защиты днища машина может быстро заржаветь, что усложнит ремонт. Запас хода Что касается запаса хода, то он довольно хороший. Для нашего бизнеса это важно, потому что у друга уже был такой автомобиль, и у меня были определенные ожидания. BYD не разочаровал, и если бы пришлось часто заряжать, это стало бы для нас экономической потерей. Летом при включенном кондиционере на автостраде и в городе запас хода составляет около 430-450 км, весной и осенью — около 460 км. Поскольку маршрут включает автостраду, без кондиционера до 505 км доехать не получится. Зимой же батарея разряжается быстрее, с обогревом — около 350 км. При покупке машины нам подарили зарядную станцию, дома зарядка, конечно, дешевле всего, а в пик зарядка полностью стоит около 30 юаней. Расскажу секрет: заряжать после 23:00 стоит всего 15 юаней. За четыре месяца мы проехали более 40 000 км и никаких проблем пока не было, при возникновении проблем напишу позже. Из плюсов хочу отметить запас хода и мягкую отделку салона. Для машины за 100 с лишним тысяч юаней она не производит впечатления пластиковой, в отличие от прежнего Nissan. Визуально она намного привлекательнее. Друг научил меня простой проверке: если при нажатии на отделку указательным пальцем не больно, значит, она достаточно мягкая. Кроме того, этот цвет предпочтительнее черного, он смотрится более солидно. Звук и освещение также произвели впечатление: внутри автомобиля есть атмосферная подсветка, которую можно настроить на автоматическое включение, например, в туннеле или просто для повышения внимания ночью. Из минусов Теперь о минусах. Во-первых, шины: за 40 000 км шины у меня и друга изнашиваются неравномерно — больше изнутри, чем снаружи. Не знаю, связано ли это с пройденным километражом или качеством шин, но это требует замены и дополнительных расходов. Во-вторых, шум. Пассажиры часто замечают, что на скорости 80-100 км/ч явно слышен шум от шин и ветер, хотя не настолько, чтобы это стало неприятно, но ощущение присутствует. Лично я этого особо не замечаю, но для машины за такие деньги трудно требовать уровня премиум-класса. В любом случае, шасси стоит более чем на своих местах, и по сравнению с прежним Nissan ощущается крепче. В целом, мы пока не жалеем о покупке, поддерживаем отечественного производителя и надеемся, что средства будут вкладываться в разработку и дизайн, а не в обман потребителей и ложную рекламу.

BYD Song Plus EV 2021

【Цена автомобиля】186800 (цена автомобиля) + 1000 (плата за номерные знаки) + 5500 (страховка PICC) + 280 (дополнительно купленная страховка от несчастных случаев, покрывает пять сидений, медицинская защита каждого на 30 000, франшиза 100, компенсация за смерть/инвалидность 300 000, компенсация за смерть в праздничные дни 600 000, пособие на пребывание в больнице 150/день, максимум 180 дней) = 193580 【Опыт покупки】 Изначально у меня был Audi A4L, в последние годы я много ездил, и из-за этого у меня возникли неприятные ощущения в ногах и усталость. Несколько лет назад я захотел сменить автомобиль на кроссовер, думая, что в нем будет удобнее сидеть. В последние годы развитие и поддержка автомобилей на новых источниках энергии стали очень актуальными, и многие автопроизводители объявили о прекращении производства автомобилей с бензиновыми двигателями в ближайшие годы. Электромобили стали трендом, и учитывая, что я редко выезжаю на дальние расстояния, а если и езжу, то на поезде, я решил сменить машину на электрическую. В конце прошлого года я случайно увидел BYD Song Plus EV, он выглядел очень привлекательно, имел богатую комплектацию и приемлемую цену. Я, уделяя первоочередное внимание безопасности, отправился на тест-драйв в автомобильный салон и решил купить машину до повышения цены перед китайским Новым годом. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Во-первых, это внешний вид – простой и элегантный, долго актуальный; во-вторых, это богатая комплектация, которая практически включает все функции в этом ценовом диапазоне. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Объем багажника немного маловат. Для повседневных нужд подходит, но для поездок за город размещение нескольких чемоданов становится проблематичным. 【Производительность пространства】 В длину и ширину пространства предостаточно. Точные размеры я не замерял, возможно, это из-за различий между кроссовером и седаном, но в целом он намного комфортнее, чем мой предыдущий Audi A4L. 【Пробег】 Общий запас хода я не рассчитывал, но вчера прикинул для короткой поездки. Автомобиль показывал пробег 37 км, а по факту вышло около 47,9 км с использованием Eco+ режима, стандартного уровня рекуперации и кондиционера, установленного на 24℃ с тройной скоростью вентилятора. 【Время зарядки】 В понедельник я впервые медленно заряжал автомобиль через установленный зарядный столб, приложение показало мощность -5 кВт. Зарядка с уровня менее 30% до 100% заняла 8 часов 42 минуты. 【Интеллектуальные функции】 При повседневном использовании функций достаточно. Большинство операций, за исключением управления, можно выполнять с помощью голосового помощника "Сяоди". За полтора месяца я использовал его для управления кондиционером, воспроизведения детских песен, открывания и закрывания потолочного люка. Системы наподобие предупреждений о пересечении линий, боковых предупреждений и напоминаний о выходе из автомобиля работают хорошо. NFC позволяет не носить с собой ключи, что очень удобно – теперь для выхода нужно взять только телефон и маску. Функция дистанционного управления автомобилем оказалась полезной, учитывая, что у меня маленький ребенок и парковочные места по центру. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на невысокие технические показатели, автомобиль демонстрирует быструю реакцию в управлении; машина легко обгоняет. При проезде через лежачие полицейские и другие небольшие неровности ощущается комфорт, без значительных вибраций. Внутри автомобиля тихо (качество дорожного полотна сильно влияет; на хорошей дороге тихо, на плохой – чуть шумнее). Благодаря высокой посадке, ночью машина меньше ослепляет встречный свет фар, меньше вызывая агрессию на дороге. 【Недостатки】 Если бы цена была чуть выше и включала автоматические дворники и датчик движения крышки багажника, это было бы еще лучше. 【Ожидания】 Надеюсь на надежность качества, безопасное использование автомобиля и отсутствие проблем на протяжении эксплуатации. (На предыдущей машине я не сталкивался с проблемами, которые бы существенно влияли на управление, поэтому надеюсь, что и этот автомобиль будет служить так же хорошо.)

BYD Song Plus EV 2021

【Покупка автомобиля】 При выборе автомобиля я рассмотрел несколько вариантов: Xiaopeng P7, Aion V, Song Plus EV. Xiaopeng P7, безусловно, является купе и оставляет лучшее впечатление от тест-драйва, а ежегодные бесплатные 3000 кВтч электроэнергии - это приятный бонус. У него действительно впечатляющий интерфейс человек-машина, но передние сиденья слишком мягкие, а задние слишком жесткие и тесные. Я подумал о покупке версии с фосфатом железа, но итоговая цена составила 26, что оказалось выше моего бюджета, и пришлось отказаться. Внутренний интерьер Aion V мне очень нравится, особенно центральная консоль, она имеет современный технологичный вид, но внешний вид кажется посредственным и ничем не выделяется. Также обслуживание в магазине 4S было не на высоте, менеджеры не стремились отвечать на вопросы, и у меня совсем не возникло желания протестировать автомобиль, поэтому я просто решил отказаться. Сначала я заказал версию DMI Song Plus, но ждал 5 месяцев, и машина так и не пришла. В итоге менеджер сказал мне, что есть EV в наличии, и я, не желая ждать дольше, решил забрать EV. 【Цена при покупке】 Купил до повышения цен, версия люкс, цена без учета страховки 169 800 юаней, страховка 5000, регистрация 1000. 【Обслуживание】 Из-за длительного ожидания магазин 4S подарил мне 8 бесплатных ТО, что хватит на несколько лет. Первое ТО бесплатное, обслуживание электромобилей очень простое, я оставил машину и пошел выпить воды, и обслуживание было завершено примерно за 10 минут. 【Внешний вид】 Внешний вид мне очень понравился, с первого взгляда он привлекает внимание, современный стильный дизайн. Прошло полгода с момента покупки, и каждый раз, когда я вижу его, считаю, что он выглядит потрясающе. 【Пространство】 Места в передней и задней части достаточно, сзади легко размещаются три человека, пол в задней части ровный. На длительных поездках пассажиры на заднем сиденье не будут чувствовать усталость. Однако багажник немного маловат, вероятно, из-за большого пространства в салоне и дизайна с покатой задней частью. Это можно понять. 【Запас хода】 Находясь в Циндао, зимой запас хода сокращается на 40%, на полной зарядке можно проехать немного больше 300 км. Сейчас температура около 15 градусов, и запас хода явно улучшился, почти всегда удается проехать по паспорту 505 км. 【Время зарядки】 От 10% до 80% заряжается приблизительно за полчаса, потом скорость снижается и от 80% до 100% требуется около 45 минут. 【Интеллектуальные функции】 Возможность редактировать команду активации - это интересно. Большинство основных функций можно контролировать голосом, но за одну голосовую команду можно выполнить только одну задачу, в отличие от Xiaopeng, где можно взаимодействовать беспрерывно. Надеюсь, это изменится в будущем. Также можно установить множество приложений без ограничений, это приятно. 【Впечатления от вождения】 Тормоза мягковаты, хочу подчеркнуть это особенно. Возможно, машина слишком тяжелая, и когда скорость немного увеличивается или на крутых спусках, кажется, что тормоза не справляются. Я езжу в стандартном режиме с нормальным откликом. Мощности хватает, чтобы обгонять, и для городских поездок тоже достаточно.

BYD Song Plus EV 2021

Прежде всего, почему мы решили купить BYD Song Plus EV. Я познакомился с моей женой ещё в университете. Я закончил в 2015 году, она — в 2016. Я устроился на работу в одну строительную компанию и ездил по всей стране: от юго-востока до северо-запада, от северо-востока до юго-запада, а также в центральные регионы. Заодно путешествовал по удивительным местам родины, возвращался домой пять или шесть раз в год. Жена устроилась на работу государственным служащим, поэтому мы редко виделись. Между нами бывали ссоры, но мы всегда старались сохранить отношения и не сдавались. В День святого Валентина в 2019 году мы поженились. До этого родители помогли с первоначальным взносом за Volkswagen Sagitar, который в основном водила она, так как мне машина не нужна была. В начале 2020 года у нас родился ребёнок, на тот момент меня перевели в штаб-квартиру в компании в провинции Аньхой, я приезжал домой раз в две недели или месяц. Мне стало казаться, что я не имею право упускать важные моменты в жизни ребенка. И вот в конце 2020 - начале 2021 года я уволился и переехал в город, где жила жена. Мне удалось устроиться в государственную компанию, которая находилась в 20 км от дома, а для жены до работы было всего 5 км. Я начал водить Volkswagen Sagitar. Жили мы довольно скромно, но за год накопилось более 10 тысяч юаней на различные расходы на Sagitar. Важнее другое — у жены не было своей машины, а зимой в нашем маленьком городе холодно. Тем более, в будущем нужно будет водить ребенка в детский сад, и мы задумались о покупке второй машины. Рассматривали подержанные автомобили и новые, но от первых отказались из-за их проблем и заблуждений, а новые машины с постоянно растущими ценами на бензин тоже отпали. Потом услышали, что электромобили гораздо экономичнее, 1 юань за километраж. Учитывая то, что у нас уже была машина на бензине, решили, что одна из машин будет электрическая. Я посчитал, что если ехать на работу и обратно, расходы на обе машины составят чуть больше 10 тысяч юаней в год. Почему бы не потратить те же деньги и иметь на каждой машине комфорт? Решили взять электромобиль. Рассматривали Ora Black Cat и Good Cat, но первая нам не понравилась, вторая показалась неоправданно дорогой. Ещё хотели дождаться выпуска BYD Yuan Plus, но, увидев интерьер в интернете, передумали. Постепенно BYD Song Plus EV стал привлекать наше внимание. Посмотрели на машину в начале декабря, тогда она была без скидок. В конце года были заняты, поэтому не смотрели её снова. В конце декабря, когда поджали планы по продажам, мы снова пошли посмотреть и пройти тест-драйв. Нам обоим машина понравилась. Обсудили цену, тогда была возможна скидка в 2000 юаней и замена – ещё 3000 юаней, бесплатно предлагали два обслуживания и аксессуары. Стоимость нас очень устроила. Машина была в наличии, и мы купили её в тот же день по карте. На Новый год съездили на ней домой, машина показала себя отлично, и после праздников мы оформили номера. Теперь к делу: 1⃣️ Внешний вид: Sagitar у нас белый и на нем видна пыль, поэтому выбрали серый. Машина выглядит хорошо, ведь дизайн разработал бывший дизайнер Audi. Выглядело бы ещё лучше с символикой Audi, и, думаю, этот дизайн не устареет в ближайшее время. 2⃣️ Интерьер: Внутри местные автомобили поистине хороши, намного лучше, чем в Sagitar. Но ребёнок любит играть в машине и часто пачкает, приходится часто убираться. 3⃣️ Комплектация: Вполне довольны, выбрали люксовую модель, всего хватает. С одной стороны, экономили, с другой - не нуждаемся в излишках. 4⃣️ Пространство: Просторнее, чем в Sagitar на заднем и переднем сидениях, но багажник кажется немного меньше. 5⃣️ Запас хода: Зависит от стиля езды и погоды, зимой кондиционер может снизить запас хода до 60-70%. С потеплением заметно увеличилось. 6⃣️ Интеллектуальность: Соответствует ожиданиям, система интеллектуальна. Интересно, когда обновят до 4.0; и когда обновляется карта. 7⃣️ Вождение: Сразу почувствовали разницу, после электромобиля не хочется садиться на бензиновый, у него тяжелый руль, разгон слабый... Song Plus EV по сравнению с Sagitar водится лучше. Жена всё мечтает попробовать, как управляется. В общем, впечатления отличные, покупка пришлась вовремя. Мы видим подъём местных автомобильных марок. Недавно увидел новый зелёный BYD Han EV, выглядит шикарно. Надеюсь, местные автомобили будут становиться всё лучше.

BYD Song Plus EV 2021

【Опыт покупки и цена на момент покупки】 В октябре 2021 года я отправился в автосалон. В тот день после обеда я ознакомился с информацией на Dоngchedi и сразу пошел в автосалон посмотреть автомобили. Машина сразу привлекла мое внимание, к счастью, в наличии были несколько автомобилей. На следующий день я пришел снова, внес залог и заказал автомобиль. Точную цену я не знаю, так как она обсуждалась не мной. На тот момент цены еще так сильно не повысились, была небольшая скидка, и общая стоимость составила около 180 000 юаней (при полной оплате), в рассрочку я не брала. Однако был один момент, который меня не устроил: нужно было заплатить 1000 юаней за оформление номеров, и нельзя было сделать это самостоятельно. Если не платить, машину не продают. Это немного неприятно. Про подарок в виде зарядного устройства тоже сказали, что он включен в стоимость автомобиля - это просто трюк. Это моя первая машина в жизни, которую мой отец купил для меня. Сначала я хотел купить A4, но мой отец боялся, что я не смогу платить за бензин и обслуживание. Поэтому он предложил рассмотреть электромобили, так как они позволяют сэкономить на обслуживании и топливе. Одной зарядки costing около 30 юаней хватает, чтобы проехать 450-480 км по городу (с кондиционером и при обычном вождении), а на шоссе на скорости около 130 км/ч в режиме Sport и с кондиционером пробег составит около 200 км. В режиме Eco с круиз-контролем на 100 км/ч пробег составляет около 400 км (с кондиционером в январе-феврале), проверено лично. Летом расход энергии может быть ещё меньше. В семье у нас 7-8 автомобилей с ДВС, и мне хватит только электромобиля для ежедневных поездок - это экологично, экономит деньги. 【Впечатления от вождения】 В общем, в салоне автомобиля много места и он очень удобен. Единственный недостаток – это слишком простой мультимедийный интерфейс. Остальное неплохо: интерьер придает ощущение спортивного автомобиля, но у багажника слишком маленький объем, практически ничего не помещается. Однако задние сиденья можно сложить, компенсируя недостаток пространства позади. Задний ряд слишком тесный, люди там долго сидеть не смогут. Разгон у автомобиля средний: 0-50 км/ч около 4 секунд, 0-100 км/ч чуть более 9 секунд. Для электромобиля стоимостью 200 000 юаней это неплохой результат. Максимальная скорость – 166 км/ч. Ещё один недостаток – сильный шум на скорости свыше 80 км/ч, а на скорости 120-130 км/ч аэродинамический шум очень заметен. Звукоизоляция, естественно, соответствует ценовому диапазону. Этот автомобиль подходит для городских условий, но не для неровных дорог, потому что на них он действительно трясется. Не знаю, связано ли это с настройкой шасси или слишком жесткой подвеской, но описать словами сложно. Тормоза мне показались хорошими, но это зависит от навыков вождения. Я видел, как многие водители жалуются на тормоза, но мне они показались приемлемыми. При торможении не было проблем, даже при резком торможении. Это зависит от привычек вождения. Изначально мой расход энергии был 20-25, но после изменения стиля вождения он снизился до 14-18, на высокой скорости иногда до 19. Расход энергии сильно зависит от стиля вождения. На данный момент я проехал около 12 000 км с октября 2021 года, и автомобиль мне нравится. Главные плюсы для меня – это экологичность, экономия на топливе и практически бесплатное обслуживание. Если у вас нет другой машины, лучше не покупать электромобиль, так как для дальних поездок это может быть неудобно. На трассах зарядка затруднена. Лучше иметь дома еще один автомобиль с ДВС или гибрид. 【Обслуживание】 Потребности в затратах практически нет, так как это чистый электромобиль. Первое ТО на 5000 км – это просто проверка, ничего не заменяют. Второе ТО на 17 000 км. На обслуживание практически не надо тратить деньги, что очень приятно. 【Недовольства】 Белый салон непрактичен: загрязнения на поверхности трудно очищать, если не делать этого сразу. Я обычно мою машину два раза в месяц или раз в полмесяца, и белый салон очень плохо защищен от загрязнений. Иногда во время работы кондиционера появляется неприятный запах, не знаю причины, но он исчезает через некоторое время. В дождливую погоду нельзя ехать слишком быстро, так как шины недостаточно хорошие и на высокой скорости могут возникнуть проблемы с управлением. Если быстро стартовать в дождь, тоже может произойти пробуксовка. Если есть возможность, лучше заменить шины или просто двигаться медленнее в дождливую погоду. Еще один момент: если зарегистрировать машину на частное лицо, система активируется в день покупки. Но если на юридическое лицо, то нужно ждать около недели, пока система не будет активирована, и все это время можно будет использовать только 360-градусную камеру. Через неделю после регистрации машины ее поцарапал ребенок. Поскольку он был несовершеннолетним, полиция не смогла помочь, и пришлось заплатить 300 юаней за покраску в автосервисе. На пробеге в несколько тысяч километров я случайно повредил три колеса и потратил 1800 юаней на восстановление и покраску. На пробеге в 9000 км мой задний бампер был поцарапан дамой на трехколесном велосипеде, но я не стал брать у нее деньги. На 11 000 км меня догнал автомобиль сзади. Моему новому автомобилю всего несколько месяцев, а уже столько испытаний!

BYD Song Plus EV 2021

Я владею BYD Song PLUS EV чуть более 100 дней и проехал уже более 10 тысяч километров. Все это время не было возможности поделиться своими впечатлениями, и вот сегодня, пока мой ребенок спит, я решил рассказать о покупке и эксплуатации автомобиля. Возможно, я не очень профессионально опишу свой опыт, но постараюсь честно передать свои ощущения. Начнем с вопросов, которые часто волнуют тех, кто собирается купить автомобиль: многие не знают, стоит ли выбирать гибрид или чистый электромобиль. На основе моего опыта могу сказать, что если вы соответствуете следующим трем критериям, выбирайте чистый электромобиль: 1. У вас есть собственное парковочное место и возможность установки зарядной станции (если установка отдельного счетчика и использование более дешевой электроэнергии возможно, это еще лучше). 2. В основном вы перемещаетесь по городу и редко ездите по автострадам на расстояния более 300 км. 3. Вы живете в южных городах (в основном в районе южнее реки Янцзы). Если все эти три условия соблюдены, советую без раздумий выбирать EV, в противном случае, рассмотрите гибрид. Теперь расскажу о своем опыте покупки автомобиля. Изначально я был очень заинтересован в гибриде от BYD, но после пробной поездки на электромобиле, мои впечатления от вождения были настолько хороши, что я решил установить зарядную станцию. Электричество обходится значительно дешевле бензина (пока опустим вопрос дороговизны замены батареи: есть гарантия на 6 лет или 150 тысяч километров и использованы фосфатные литиевые батареи. Можно зарядить батарею 2000 раз и каждый раз проехать 500 км — посчитайте, насколько далек может быть пробег. Даже если зарядиться 1000 раз по 400 км, этот пробег большинство людей не осилят). Так или иначе, я решился на чистый электромобиль. Так как я предпочитаю более традиционные автомобили и не доверяю автопилоту, выбрал базовую версию, но очень хотел иметь вентиляцию сидений, которая мне, к сожалению, не досталась. Однако конкуренция в этом сегменте автомобилей велика, и этот подход позволил мне получить более выгодное соотношение цена/качество. О впечатлениях от автомобиля — плюсы и минусы я буду описывать вместе. Сначала о внешнем виде: внешний облик, бока и задняя часть меня полностью устраивают, это была первая причина выбора этого автомобиля. Единственное — колесные диски не очень хорошо выглядят, но ради аэродинамики мне пришлось с этим смириться. Пространство также является преимуществом. Я изначально искал семейный внедорожник, и это авто предлагается с очень просторным салоном. Я сам ростом 183 см, на водительском месте у меня около двух кулаков свободного пространства, и при сидении внутри пяти человек никто не чувствует себя стесненным. По этому параметру автомобиль явно превосходит других в своем классе. Интерьер: белый интерьенный стиль создает свежую и технологичную атмосферу, которая мне понравилась. Однако моей супруге этот стиль не по душе. Консоль достаточно современна для повседневного использования, уровень интеллектуальности приемлем, основные команды можно отдать голосом. Есть нарекания на место для телефона (где в более дорогих комплектациях есть беспроводная зарядка) - доставать телефон неудобно, а альтернативной поверхности для его размещения нет. Также подставка для стаканов слишком мала, хотя я нашел себе подходящий тонкий стакан, но немного больший уже не поместится. Прочие пространства для хранения и панорамная крыша в порядке. Багажник немного мал, но учитывая, что у других электромобилей он тоже небольшой, меня это устраивает. Полностью загружал всего один раз (закупка новогодних товаров на придачу к покупкам через корпоративный счет). О впечатлениях от вождения: двигатель мощностью 135 кВт покрывает большинство сценариев использования. На городских дорогах обычно требуется около 15 кВт, на автостраде примерно 20 кВт. Я езжу спокойно, максимально использую мощность около 20-40 кВт, а 70 кВт использовал только однажды — слишком быстрый разгон. Есть три режима вождения: экономичный, стандартный и спортивный. Экономичный подходит для повседневного использования, ощущения похожи на вождение автомобиля на бензине, неплохо настроено BYD. Стандартный режим чуть бодрее на старте, отклик рулевого управления соответствующий, спортивный показался слишком агрессивным, больше его не использовал. Регенерация энергии настраивается в два уровня, я использую стандартную, так как ощущение от сильной регенерации — быстрая потеря скорости, что, на мой взгляд, расходует больше энергии. Существенной разницы в экономии батареи между уровнями регенерации я не заметил. Хорошо, что сильная регенерация хоть и ощущается как торможение, но незначительное. Прошедший курс на маршруте времени от апрельского времени: шум от шин и ветра. При скорости менее 60–80 км/ч больше чувствуется шум от шин, возможно, из-за отсутствия звука двигателя. При на скорости более 80 км/ч шум от ветра возрастает, на высокой скорости 110–120 шум от ветра еще больше, поэтому тем, кто особенно придирчив к этому, стоит выбирать более дорогую комплектацию передним и боковыми окнами, как мне изначально ошибочно думалось. Вопросы по снижению шума от шин и ветра полностью удовлетворены не были. Далее касательно пробега электромобиля: заявленный пробег составляет 505 км. В сравнении с другими электромобилями, пробег BYD честен. Помимо безопасности батареи-лезвия, в ходе многократных испытаний на городских дорогах в теплые времена года пробег действительно составил 505 км и даже больше. Внимание, здесь я говорю о городских дорогах, где скорость не превышает 80 км/ч. Температура не должна быть слишком низкой — выше 15 градусов для максимального пробега. На высоких скоростях летом пробег составляет 80-85% от заявленного, с кондиционером летом 90-95% (все зависит от скорости; если ехать на максимальной скорости, потери будут больше, я стараюсь придерживаться 100-110 км/ч для безопасности и защиты батареи, так как каждую неделю езжу на 300 км по шоссе). В зимние поездки без кондиционера по быстрой дороге при 80–90 км/ч пробег составит 85-90%, на высокоскоростной дороге 72-75%. С кондиционером пробег снимается до 65%. В дождливые дни расход энергии тоже выше, возможно, из-за переднеприводной конструкции, на мое чувство повлиявшего. В общем, принимая во внимание все вышесказанное, в условиях моей ежедневной работы средний расход составил 15,5, что меня полностью устраивает, обладая полным зарядом перед выездом и автоматической зарядкой дома. Автозаправками не пользовался ни разу — уже более 10 тысяч км мне удавалось избежать подключения к внешним зарядкам. В целом, я считаю, что стоит купить этот автомобиль. Те, кто соответствует перечисленным условиям, могут его смело покупать! Все написано вручную, это непростая работа, и спасибо тем, кто прежде делился своим опытом!

BYD Song Plus EV 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о покупке автомобиля. В июле на автомобильной выставке в Чунцине мне понравился Tang DMI, тогда предлагали скидку 5 тысяч, обещали доставить машину через месяц. Но я не стал его заказывать. В сентябре вместе с женой мы посмотрели Tang и Han. Я хотел Han, но жена хотела внедорожник, поэтому заказали Tang DMI, сказали, что автомобиль придет до Нового года. Прошло больше двух месяцев, жена увидела тестовый автомобиль Songplus DMI в салоне, сказала, что он выглядит хорошо, и пошли на тест-драйв Song DMI, который также обещали доставить до Нового года. Мы заказали Song DMI. После возвращения домой жена сказала, что ей нравится передняя часть EV, как у Han. В 11 вечера я связался с продавцом, чтобы заменить на серый EV. 15 декабря продавец сказал, что пришел только красный, и спросил, будем ли мы его забирать, но за него нужно было доплатить 2000. Мы отказались. Затем началась эпидемия в Сиане, и мы ждали до 23 января, когда в салон наконец прибыли машины красного цвета. Тогда мы решили не ждать, доплатили 2000 и взяли красный, а предоплату за Tang DMI вернули! 【Пространство】 У членов нашей семьи невысокий рост, поэтому места в салоне достаточно. Однако багажник слишком мал, на Новый год, когда поехали к родителям, он был полностью загружен. 【Запас хода】 Зимой: от Чунцина до Чэнду по автомагистрали 257 км, оставалось 175 км запаса хода. На шоссе запас хода сокращается примерно на 25%, по городу в среднем на 15%. 【Время зарядки】 Обычно я использую быструю зарядку: от 15% до 100% занимает 1 час 12 минут; медленная зарядка от 25% до 100% занимает 8 часов 54 минуты. 【Интеллектуальные функции】 L2 помощник водителя очень удобный, но система автомобиля ужасная. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля 186,8 тысяч юаней + страховка 5 тысяч (по факту заплатили только 4,7 тысяч, но в салоне сказали, что полная стоимость 5 тысяч) + комиссия за финансирование 3 тысячи + доплата за красный цвет 2 тысячи + регистрация 500. 【Впечатления от вождения】 Сначала использовал экономичный режим, сначала было хорошо, но позже почувствовал, что не хватает мощности. После 2000 км переключился на стандартный режим, стало лучше. Качество хода значительно лучше, чем у моей предыдущей машины, но на скорости чувствуется, что неровности дороги преодолевает не так плавно, как Dolphin. 【Наиболее разочаровавшее】 1. Отсутствие запасного колеса: на второй день пробил колесо, пришлось искать много магазинов, потратил несколько часов на его замену. Это было колесо другой марки, потом в салоне посоветовали заменить его на оригинальное, потратил еще раз, в итоге потратил больше 1000 юаней, и старое колесо стало бесполезным, это было очень разочаровывающим. 2. Дверь водительского сиденья плохо закрывается. 3. Маленький багажник. 4. Версия приложений для системы автомобиля слишком низкая, нельзя обновить карты или музыку до последней версии, многие приложения нужно скачивать заново, опыт использования оставляет желать лучшего!

BYD Song Plus EV 2021

BYD прям жёсткий, переговоры шли полдня, а скидку так и не дали, пришлось покупать по полной цене. Мне лично нравится вид бензиновых автомобилей, после всех поисков выбрал этот из-за передней части, которая выглядит привлекательно. Сравнивал с Aion VP и Xpeng GDI, и этот показался самым красивым, так что выбрал из-за внешности. Открыл капот и заметил, что там довольно пустовато, коэфициент использования пространства невысокий, так как это не чисто электрическая платформа. Неважно, главное, что смотрится хорошо. Машина кажется большой, рядом с ней стоял BMW X5, и она не выглядела маленькой. Тогда выбрал Song именно из-за его красивого вида и впечатляющего внешнего дизайна. Двигатель по сравнению с моей предыдущей бензиновой машиной сильнее, раньше был Ford Mondeo 2.0T, а сейчас в спортивном режиме на городских дорогах она набирает скорость быстрее бензиновой. В сети писали, что в режиме одной педали на открытых дорогах можно использовать, но в городском трафике лучше помогать тормозом. Пространство для пассажиров очень удовлетворительное, в заднем ряду ребенку комфортнее, чем раньше в Mondeo, трое взрослых сидят без тесноты. Места для хранения не хватает, отделения в дверях слишком маленькие; для поездок в другой район я купил большую бутылку воды, но она вообще не влезает, а раньше в Mondeo помещалась как бутылка, так и салфетки. Багажник тоже среднего размера, и кажется, туда помещается меньше вещей, чем в Mondeo, он более мелкий. В сложенном виде задние сиденья имеют длину более 1,8 метра, там можно спать, поверхность ровная, добавляет бонус. В плане интеллектуального вождения ничего особенного не почувствовал, кажется, только интеллектуальный пилотаж имеет что-то высокотехнологичное, я его ещё не пробовал. Из-за трафика по пути на работу не решился использовать, в следующий раз попробую на просторной площадке. Опыт вождения действительно лучше, чем у бензиновой машины, действительно тихо, когда машина остановлена, нет никакой вибрации, и при движении она очень плавная, хорошо поглощает вибрации. На въезде в мой район есть два подряд лежачих полицейских, и Song идёт через них очень комфортно. При низкой скорости слышен гул, я думал, это особенность электродвигателя, но позже узнал, что это функция безопасности для пешеходов, её можно сделать тише через мультимедиа, так будет намного комфортнее. Пробег пока небольшой, поделюсь опытом, когда будет первое ТО. Есть ещё один вопрос, который меня беспокоит, может быть, кто-то знающий сможет помочь. В автомобильной системе Song Plus EV при подключении флешки для воспроизведения mp3 есть звук, но при воспроизведении видео файлов есть только изображение, без звука. Думаю, это вопрос формата, потом скачал на флешку файлы avi, mkv, mp4, но всё равно нет звука. Купил новую флешку с интерфейсом usb 3.2, но звук у видео так и не появился, может, кто-то подскажет, в чём проблема.

BYD Song Plus EV 2021

【Пространство】 Места для пассажиров достаточно, но багажник немного маловат. 【Запас хода】 Так как у меня есть собственная зарядная станция, в городе езжу на электрокаре, а для трассы использую бензиновую машину. Электромобили кажутся очень удобными. Обычно заряжаю, когда остается около 20%, езжу примерно 50 км в день, и заряжаю примерно раз в неделю, не доставляет неудобств. Чем больше городские пробки, тем больше запас хода — если постоянно ездить по городу, можно проехать более 500 км. Летом с интенсивным использованием около 400 км, зимой при минусовых температурах около 300 км. 【Время зарядки】 Домашняя зарядная станция заряжает с 20 до 100% за 10 часов, идеально с 22:00 до 8:00 во время ночного тарифа. 【Интеллектуальные функции】 В основном слушаю музыку, смотрю видео в TikTok, иногда пользуюсь навигацией. В городе автопилот не нужен из-за специфики дорожной ситуации и частых маневров. 【Опыт покупки】 В семье уже было две бензиновые машины, поэтому решили купить электрокар. Обновление моделей электромобилей происходит быстро, поэтому не имело смысла покупать слишком дорогую. Бюджет был не более 20 тысяч. Рассмотрели различные варианты, включая Aion и Xiaopeng, также тестировали Tesla. В итоге выбрали Song Plus — оптимальное сочетание стиля и ценности для меня. Учитывались также вопросы безопасности батареи — отказались от трехкомпонентных. У Tesla отмечается мощная рекуперация энергии, что может создавать дискомфорт. Мне нужен комфорт при вождении, а не экономия на электроэнергии. 【Цена на автомобиль】 16.98 с учетом субсидий и скидок — цена невысокая. 【Впечатления от вождения】 Электрокар гораздо комфортнее бензинового автомобиля. После езды на электрокаре труднее воспринимать задержки и рывки при переключении передач бензинового автомобиля. На следующую покупку планирую приобрести MPV, рассматриваю между Denza D9 и Sienna. Если у кого-то есть предложения, оставляйте комментарии.

BYD Song Plus EV 2021

Внешний вид – это дело вкуса, у каждого свое мнение. Лично мне нравится закрытая передняя часть версии EV, хотя в сравнении с передней частью DMI я предпочитаю большой воздухозаборник. В целом внешний вид достаточно гармоничный. Интерьер — гордость отечественных автомобилей. В той же ценовой категории у автомобилей иностранных брендов, как правило, используется жесткий пластик, а у отечественных – мягкие материалы. Хочу похвалить отечественные автомобили. 【Пространство】 Задние сиденья самые просторные, как по месту для ног, так и по ширине. Спереди, кажется, пространство для головы немного ограничено. При моем росте 1,75 м при самом низком положении сиденья остается всего 2 пальца пространства. Чтобы дать больше места на заднем ряду, пришлось пожертвовать багажником, но его вместимость все равно достаточна. 【Выделяющиеся особенности】 Кажется, здесь нечего особо выделить. В автомобиле в основном есть все, что необходимо. Немного раздражает, что нет автоматических стеклоочистителей, это немного отстает от современных стандартов. 【Впечатления от вождения】 Разгон до 100 км/ч за 9,7 секунд для электромобиля действительно не быстрый, но можно понять, что подкорректированы характеристики ради запаса хода, который вполне достойный. Управляемость удовлетворительная. Подвеска настроена на комфорт, но не лишена поддержки. 【Запас хода】 Запас хода приятно удивляет. Если водить экономно, можно проехать около 550 км, при нормальной езде — около 470 км, на скорости 110-120 км/ч по трассе — около 420 км. При включенном кондиционере запас хода снижается на 20-30 км, получая около 505 км. 【Цена при покупке】 В Ханчжоу машину без скидки не сошли, плата за оформление кредита — 3000 юаней, регистрация — 1000 юаней, это стандартно. Я решил делать регистрацию сам, сэкономив 1000 юаней, потратив при этом менее 300 юаней на оформление. Проценты по кредиту зависят от суммы, поэтому я их здесь не указываю. 【История покупки】Наконец, расскажу, как я пришел к выбору этого автомобиля. Вначале, с ростом цен на топливо, я думал о покупке DMI, не имеющего проблем с запасом хода. Сначала заказал Tang DMI, затем пошел на тест-драйв Song DMI, оказалось, что места достаточно, а комплектация выше, чем у Tang. Поэтому отменил заказ на Tang и выбрал Song DMI. Однако затем мне показалось, что получение DMI слишком долгий процесс, и я выбрал EV, тем более у нас дома есть еще один бензиновый автомобиль, проблемы с запасом хода не страшны. После изменения заказа машина пришла через 20 с лишним дней. Сначала, если выбрал бы EV Premium, можно было бы получить её в тот же день. Флагманская модель действительно идет медленнее, но все равно быстрее, чем DMI. Это лишь личное мнение, прошу не критиковать!

BYD Song Plus EV 2021

Использование автомобиля: Первый автомобиль был Honda Fit, использовался три с половиной года, без каких-либо проблем. Однако для работы он был слишком простым. Второй автомобиль - Nissan Teana 2.0, использовался почти семь лет, пробег составил почти 100 тысяч километров. Причина замены автомобиля - скука от вождения и желание попробовать электромобиль SUV. Обслуживание в автосервисе Nissan слишком дорогое. Выбор автомобиля: Рассматривал Leapmotor C11, но отказался, так как в сентябре автомобиль не могли доставить. Новый бренд вызывает сомнения в качестве. Tesla Model Y мне отговорил родитель одноклассника дочери. У него была проблема с вхождением воды в батарею, и Tesla встала. Решил выбрать бренд с проверенным качеством, остановился на BYD. BYD Song Plus EV: переживал, что жена не одобрит китайский бренд, но она согнулась, увидев, как другая мама нахваливала электромобили. Другое важное решение связано с тем, что седаны уже наскучили, поэтому решили провести тест-драйв. Автомобиль понравился, функционал на высоте. Испытал на тест-драйве впечатления от ускорения, шумоизоляции и пространства, и больше не хотел возвращаться к Teana. BYD Tang был слишком большим для нашего гаража, поэтому исключили его. Кроме того, не удалось испытать высокую комплектацию модели Han из-за отсутствия на складе и слишком навороченного интерьера. Жена также предпочла Song Plus EV. Покупка автомобиля: через несколько дней позвонили из автосалона и сообщили, что есть в наличии. Выбрали топовый вариант и сразу оплатили, зная, что наличие автомобиля редкость. Зарядка: сначала заряжал на платных станциях около 40 минут, цена около 50 юаней, что значительно дешевле бензина. Установил зарядный пост в гараже, что обошлось в 3000 юаней. Сейчас ежемесячные расходы не превышают 200 юаней. Отзывы: Жена: Функции автомобиля превзошли мои ожидания. Все можно управлять голосом после подключения к интернету. Дочь управляет многими функциями с заднего сиденья. Мой отзыв: при наличии парковки с зарядкой и без долгих поездок электромобили — это находка: 1. Ускорение превосходит бензиновые авто. 2. Шумоизоляция и вибрации значительно лучше. 3. Расходы минимальные, 100 юаней на электричество и 200 на обслуживание в год. 4. Долговечность батареи не так плоха, как многие думают. Недостаток: запах в салоне еще немного заметен, нужно улучшать.

BYD Song Plus EV 2021

С момента получения автомобиля прошло двадцать дней. Сегодня я решил поделиться с автолюбителями своим опытом выбора, покупки и использования автомобиля, чтобы оставить это в памяти. Начнем с выбора машины. Я раньше водил бензиновый автомобиль восемь-девять лет, но в последние год-два ежедневно проезжал 70-80 километров на работу и тратил около тысячи юаней в месяц на бензин. Так что подумал, почему бы не взять эти деньги и не поменять машину на электрическую в рассрочку. Изучил несколько моделей электромобилей. Сначала думал о Тесле, друзья советовали ее взять, но она оказалась дороже бюджета. Затем изучал китайские марки, такие как Xpeng, BYD, Aion, Leapmotor и другие. В итоге решил выбрать BYD, потому что в моем маленьком городке эти новые марки почему-то не так популярны. Выбирая между EV и DM-i версиями, я долго не раздумывал. Раз уж можно ездить на электричестве, то мне не нужно бензиновое топливо. Заряжать машину дома или на работе мне удобно, так что несмотря на популярность DM-i, я выбрал EV. Определившись с маркой, приступил к выбору модели. Рассматривал три модели: Qin, Han и Song. Посетив автосалон, сначала увидел Han, потом Qin, и сразу потерял интерес к Qin. Решил взять Han, хотя он немного дороже. Но заметив Song, был очарован. Мой предыдущий автомобиль тоже был SUV, но Song Plus был явно больше. Так что сравнил Han и Song. Han выглядел очень стильно и представительно, но Song был модным и мощным, а еще он дешевле Han и тоже является SUV. Внутреннее оснащение высокой и низкой комплектации было одинаковым, а дополнительные функции мне особо и не нужны. В итоге выбрал Song Plus EV в низкой комплектации, и он был в наличии, так что в тот же день оплатил, оформил страховку и забрал машину. Покупка пришлась на канун Дня холостяка, и в автосалоне проходила акция. Хотя скидок не было, я выиграл первый приз — телевизор Xiaomi, что было невероятно везучим и радостным моментом. Что касается обслуживания, автосалон предоставил отличное обслуживание. Все возникшие вопросы решались быстро: страховка на новый автомобиль, регистрация, тонировка, участие в розыгрыше, замена тары, гарантийное обслуживание. Единственный недостаток — небольшие проблемы с установкой зарядной станции: уже почти две недели как жду, но это связано с внешней подрядной организацией, а не с автосалоном. Надеюсь, они улучшат управление этими услугами. В эксплуатации машина просто отличная: комфортно управляется, с высоким уровнем технологий. Встроенный микрофон понравился детям, которые теперь поют с ним, и не нужно забирать телефон у родителей. В плане ежедневного комфорта, проезд на работу и домой проходит без особых проблем, ежедневно расходуется около 15% заряда, так что я заряжаю, когда появляется возможность, всегда держу в запасе заряд 100%, чтобы всегда быть готовым. При покупке спросил у продавца, как лучше заряжать и разряжать машину, он ответил: «Просто пользуйтесь как вам удобно, ведь существует пожизненная гарантия на три электросистемы», так что я заряжаю, как мне удобно. На данный момент я проехал более 1600 километров, и все идет отлично, я полностью доволен. Рекомендую всем, кто планирует покупку автомобиля, не откладывать и наслаждаться всеми возможностями как можно скорее.