Отзывы об автомобилях (46)

BYD Song Plus EV 2024

2 июня пошел в автосалон 4S посмотреть машину, 3-го числа оплатил и забрал автомобиль, оформил в рассрочку. Как раз попал на выходные, поэтому было невозможно получить номера в тот же день, к сожалению. 4 июня в понедельник пошел забрать машину, поскольку она только прибыла за несколько дней до этого, заводской сертификат еще не пришел, а без него невозможно зарегистрировать машину, поэтому пришлось взять временные номера. В четверг, когда сертификат пришел, снова пошли в автосалон для получения постоянных номеров, действительно, удача требует времени. По мощности очень доволен, раньше водил бензиновую машину, а теперь пересел на электрическую, самое заметное отличие — это удивительное ускорение. Очень удобно, чтобы обогнать другие автомобили и избежать пробок. На пробег 2000 км, согласно инструкции, лучше использовать экономичный режим, когда моя мама едет со мной, она чувствует себя комфортнее, поэтому подходит экономичный режим. Пространство в машине тоже большое, и на переднем, и на заднем сиденьях очень комфортно, ноги никуда не упираются. Объем багажника тоже очень устраивает, задние сиденья можно сложить, положить матрас и можно поспать в машине на открытом воздухе. Два передних сиденья тоже могут раскладываться, так что можно комфортно полежать. Аккумулятор примерно на 71 кВт·ч, зарядная станция установлена в моем гараже, с тарифом за электроэнергию 0.43 за киловатт, 71X0.43 всего 30.53, полная зарядка обходится в 30 юаней. Потребление на 100 км составляет 13 кВт·ч, это очень выгодно. Раньше полная заправка бензиновой машины обходилась в 300, теперь всего 30, ха-ха! Недостатков пока не нашел, возможно, у меня низкие требования, поэтому не вижу в чем-то проблем, ха-ха. Функция голосового управления в этой машине тоже очень удобна, просто говоришь "привет, Сяо Ди, сделай то-то", и можно закрыть люк/шторки/окна/кондиционер и так далее. В общем, это очень удобно.

BYD Song Plus EV 2024

Координаты Чунцин, 2024 год, 17 сентября (Праздник середины осени): 1. Модель Song Plus 2025 года, EV: рекомендованная цена 149 800 юаней; 2. Страховка автомобиля 5000 юаней + 500 юаней; 3. Кредит на 5 лет (можно досрочно погасить на 13-й месяц), субсидия на кредит 12 000 юаней. Если погасить всё на 13-й месяц, то, кроме первых 6000 юаней процентов, которые необходимо выплатить банку, можно фактически получить 6000 юаней процентов; 4. Прямая скидка на цену автомобиля 8300 юаней; 5. Субсидия от производителя на замену старого автомобиля на новый 4000 юаней; 6. Субсидия на замену старого автомобиля в городе Чунцин составляет 6%, что в итоге составляет 7500 юаней; 7. Если всё погасить на 13-й месяц, получится: 149 800 + 5000 + 500 - 8300 - 12 000 + 6000 - 4000 - 7500 = 129 500 юаней; 8. Подарки: защита плёнкой "Лун", две латексные подушки, комплекты ковриков; 9. Также потратил 200 юаней на лотерею и выиграл одну сковороду для барбекю и один чемодан; 10. Не устоял перед соблазном продажников и заплатил более 3200 юаней за продление гарантии автомобиля до 8 лет. [закрываю лицо руками] На данный момент прошло почти 2 месяца, накоплено более 4000 километров.

BYD Song Plus EV 2025

Купил машину в сентябре, проехал на ней 3000 км. Сегодня утром обнаружил отсутствие омывающей жидкости, что довольно неприятно, так как отсутствует напоминание об этом. Поэтому решил записать плюсы и минусы этого автомобиля: Плюсы: 1. Дальность пробега вполне достойная. За эти два месяца по городу запас хода достиг 100%, однажды ездил в Анкан, и процент достижения пробега также превысил 80%. 2. Просторный салон, комфортно сидеть сзади. Минусы: 1. При резком ускорении неприятная вязкость рулевого колеса, кажется, что оно не вернется в исходное положение, и управление рулем немного утомляет. 2. На начальном этапе торможения педаль очень жесткая, нажимать сложно, плавность торможения оставляет желать лучшего. 3. Система автоматического торможения при движении задним ходом ведет себя странно. Заднее пространство вроде бы пустое, но машина внезапно останавливается, каждый раз пугаюсь. Это случалось много раз, нужно действительно оптимизировать эту функцию. 4. Нет предупреждения об окончании омывающей жидкости. Сегодня утром переднее стекло заляпалось грязью, когда захотел его промыть, оказался без омывайки и узнал, что функция предупреждения об окончании омывающей жидкости отсутствует. В другой, старенькой машине Subaru Forester у нас есть такая функция, а вдруг в пути закончится омывайка – это опасно. В целом, при условии наличия в семье бензинового автомобиля, ездить по городу на этой электромашине как на транспортном средстве для повседневных поездок очень удобно. Конечно, если бы эти недостатки были исправлены и оптимизированы, было бы еще лучше.

BYD Song Plus EV 2025

【Покупка автомобиля】【Внешний вид】 Машина действительно выглядит хорошо, особенно серая. Как только увидел автомобиль, заказал его всего за 10 минут, в основном из-за внешнего вида, и электромобиль также соответствовал моим требованиям. Чтобы поддержать продавца в выполнении плана продаж, я согласился на скидку в 1000 юаней уже на следующий день и быстро забрал машину. 【Самый удовлетворённый аспект】 Пространство достаточно большое, цена подходящая, с учетом скидок и субсидий, а также возврата от кредита, автомобиль обошелся менее чем в 120 000 юаней. Продав старую маленькую машину за несколько тысяч, получилось, что почти и не потратился. Из-за ежедневных поездок по автостраде в 100 км электромобиль стал очень выгодным. Этот автомобиль отлично подходит, сиденья и ощущения от вождения тоже хорошие. 【Проявление пространства】 Довольно просторное, мой рост — 1,85 м, и даже когда управляю машиной или сижу на заднем сиденье, хватает места. 【Вспомогательное вождение】【Умный салон】 Купил самую базовую комплектацию, ничего лишнего, но лучше, чем в бензиновой машине, а развлечения очень необычные. В семье есть еще одна машина - et7, но эта, кажется, даже интереснее. Однако чувства вождения, интеллектуальное вождение и интерьер всё равно не сравнятся, но соотношение цены и качества за более чем 100 000 юаней очень хорошее. Проехал на этой машине 300 км, в основном на автостраде со скоростью 120 км/ч и немного по скоростным шоссе, заряд остался на уровне 10%, я лично остался доволен. 【Наименее удовлетворённый аспект】 Шум от шин немного присутствует, возможно, из-за самих шин, на автостраде на 120 км/ч звук довольно громкий, но терпимый. Звук обыкновенный, я не великий аудиофил, но даже с самой базовой комплектацией заметил разницу по сравнению с Harman Kardon и Berlin в других машинах, но и это терпимо. Было бы хорошо, если бы интеллектуальное вождение включало адаптивный круиз-контроль. В общем, машина хорошая, подходит для ежедневных поездок на большие расстояния, для семейных нужд и вместительна. Рекомендую добавить 10 000 юаней за более продвинутую комплектацию, это того стоит, я не люблю долго ожидать. Что касается критики в интернете на счет подвески и низкой базы, если движение по городским улицам не вызывает проблем, то беспокоиться не о чем. Люблю автомобили уже больше десяти лет, и езда на этом автомобиле комфортная, без экстремальных вождений, так что не могу оценивать, да и машина для этого не подходит.

BYD Song Plus EV 2025

Мне нравится внешний вид, интерьер и оснащение. Экстерьер выглядит внушительно и солидно. Я специально выбрал белый цвет, потому что на работе автомобиль приходится оставлять под палящим солнцем весь день. Моя старая машина была черной, и температура на поверхности кузова могла отличаться на 30-40 градусов при таких условиях. Интерьер мне по душе. Цветовое сочетание песочно-бежевая с темно-небесной кажется более привлекательным по сравнению с прежним синим и белым. Пространства внутри автомобиля достаточно, хотя багажник немного маловат, но для повседневного использования его хватает. Комплектация достаточно хорошая: в повседневной жизни не все функции востребованы. Бортовая система в основном используется для прослушивания музыки, навигации. Голосовое управление иногда не совсем чувствительно, приходится повторять 2-3 раза громко, что немного раздражает. Обратился в сервис, мне сказали, что, возможно, потребуется перезагрузка системы. Пока что оставлю так, проверю позже на первом техобслуживании. Запас хода, на мой взгляд, приемлемый: я проезжаю 65 км в день на работу и обратно, зарядки хватает на неделю. Самый разряженный аккумулятор остался на 7% после 479.4 км, что были в основном по шоссе и скоростным трассам, где скорость держал в пределах 105-90 км/ч примерно 80% времени, а остальное в пределах 80 км/ч и ниже. В модели 25 года, кроме подвески, ничего не модернизировали, что немного разочаровывает, но в остальном я доволен. При покупке было подарено покрытие для днища, я заплатил 500 за замену на пленку Llumar, оригинальные коврики, 6 раз обслуживание. На самом деле, с подаренным обслуживанием немного непонятно, так как при продлении страховки через дилера идет один раз обслуживание в подарок, и в год хватает одного посещения сервиса. Купил расширенную гарантию. Изначально хотел защитную пластину, но продавец уговорил, что автомобиль высокий и в ней нет нужды, к тому же возможны посторонние звуки, поэтому отказался. По программе утилизации получил компенсацию: 4000 за обмен старого автомобиля, 1500 за сдачу в утиль, государственная компенсация составила 20,000. Она пришла примерно через месяц. Взял машину 1 сентября, номера получил 2-го, с тех пор прошло 50 дней и проехал 3375 км, пока проблем не выявлено.

BYD Song Plus EV 2025

Купил автомобиль всего две недели назад, в целом все хорошо, но шум от шин несколько великоват, возможно из-за использования в деревне, где нет дорог с травой и песком. Автономность меня полностью устраивает, она соответствует заявленному. По вопросам пространства тоже доволен: когда едем всей семьей, включая пожилых и детей, нам не тесно, а довольно просторно. Внешний вид красивый, выбрал чисто белый цвет, и кузов выглядит солидно. Вчера установили зарядную станцию дома, это оказалось удобно, так как я пользуюсь фиксированной тарифной сеткой, и могу заряжать в любое время всего за 0.604 юаня за киловатт. В дальнейшем жду хороших показателей по автономности, ведь все еще не провел точных тестов, так как машина новая. В плане интеллектуальных функций пожалуй, немного разочарован, например, при открытии люка ни ручные, ни электрические шторки не работают как следует. В общем, ощущения от вождения нормальные, по деревенским дорогам авто едет плавно, в отличие от отзывов о неудобстве трехрычажной подвески, я не испытываю дискомфорта. В целом, я доволен и надеюсь в дальнейшем провести еще некоторые тесты и поделиться с вами.

BYD Song Plus EV 2025

Наш автомобиль уже достаточно старый, ему почти 13 лет, это механика с маленьким объемом двигателя, который потребляет мало топлива. Кроме мелких царапин, его никогда не ремонтировали. Но с учетом большого расстояния до работы мы давно мечтали о смене автомобиля. Мы рассматривали много моделей, изначально думая о гибриде. Но на финальной стадии супруги засомневались и решили выбрать электромобиль. Жена хотела большой SUV, так как никогда его не пробовала, поэтому мы смотрели только SUV ценой около 180 тысяч юаней. Когда мы хотели приобрести Haixun 07ev, после продажного обслуживания оказалось, что самостоятельно убрали то, что им сначала было подарено. Это показалось недобросовестным, и мы развернулись и ушли. Однако после звонка от продавца в Вэньчжоу мы поехали посмотреть машину в городе. Хотя нам нравился Haixun, выяснилось, что у него не очень дальний пробег — заявленные 610 километров реально значат около 380-400 километров. Из-за спортивной посадки сзади было сложно посадить дочь ровно, поэтому пришлось отказаться. Моя жена предпочитала BYD и Song Plus. Этот автомобиль значительно превышает наши предыдущие потребности, удовлетворяет повседневные нужды и подходит для нашей семьи (извините за нашу неосведомленность). У меня есть мысль, что новые технологии автомобилей развиваются слишком быстро, выпускаются новые модели, концепции, которые сложно понять, и трудно угнаться за трендами, тем более когда бюджет ограничен. Мы узнали, что у Song Plus в конце месяца есть скидка, а на следующий день можно забрать автомобиль. Это позволило сэкономить несколько десятков тысяч юаней, что оказалось очень соблазнительно. Мы приняли решение и на следующий день забрали машину. Поскольку я давно следил за этой моделью, мне понравился внешний вид, и я выбрал серый цвет как наиболее простой вариант. Объем пространства внутри машины подходит. Я сам не сижу на заднем сиденье, а когда дочь там несколько раз садилась, она сказала, что достаточно просторно, и жена согласна, так что всем удобно. На данный момент мы уже проехали более 1300 километров. У нас не было опыта вождения электромобиля, и говорят, что они вызывают головокружение. Все режимы, включая рекуперацию энергии, выставлены на стандартный. Я вожу осторожно, и семья сказала, что не чувствует головокружения, так что всё в порядке. Мы всегда ездили с кондиционером, включали вентиляцию сиденья на втором уровне, иногда слушали музыку, пользовались навигацией. Несколько раз ездили по трассе с примерно 100 км/ч, летом много дорожных работ, в основном машина используется мной на работу. Приложение на телефоне показывает средний расход энергии около 13.2, общая дальность составила примерно 380 км, а оставшийся запас — 18%, что вполне приемлемо. Я тестировал Haixun 07 и могу сказать, что качество езды там намного выше, чем у подвески BYD, разве что амортизаторы оставляют желать лучшего. Но за цену, сколько платишь — столько получаешь. Надеюсь, в будущем, когда технологии станут более устоявшимися, мы поменяем автомобиль. Новый автомобиль имеет сильный запах, что является вторым моментом, который мне не нравится. Несмотря на длительное проветривание, запах все еще остался, хотя мы приобрели много угольных пакетов. Благодаря этому, летом можно избежать головной боли.

BYD Song Plus EV 2024

【Покупка автомобиля】 Недавно компания отменила компенсацию за топливо, а я часто использую машину, поэтому решил перейти на электромобиль. Кроме того, моему старому автомобилю уже шесть лет, и я тоже хотел бы его заменить. Основной причиной, конечно, было отмена компенсации за топливо в компании, иначе я мог бы продолжать пользоваться старой машиной. Сравнил несколько брендов: Geely Galaxy, BYD Song Plus EV, Leapmotor, Neta и другие, но в итоге решил, что покупка BYD будет более надежной. Я считаю, что в будущем многие компании, производящие электромобили, будут вытеснены с рынка, но, по крайней мере, BYD на сегодняшний день не так легко вытеснить. Их технология электрооборудования собственная, и на данный момент они имеют самый высокий объем продаж среди электромобилей. Кроме того, внешний вид Song тоже весьма привлекательный, особенно передняя часть мне особенно нравится. Еще один момент, который привлек мое внимание, это то, что для первого владельца автомобиля, если годовой пробег не превышает 30 000 км и обслуживание проводится в сервисном центре 4S строго по правилам, предоставляется пожизненная гарантия на электрооборудование. Этот факт действительно меня подкупил. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля: 157 800 юаней, скидка 4S: 4 000 юаней, государственная субсидия: 8 000 юаней, Страховка: 6 000 юаней Регистрационный сбор: 500 юаней Тонировка стекол: предоставлена при покупке автомобиля 【Впечатления от вождения】 Почти полгода прошло с момента покупки, и общее впечатление от машины очень хорошее. Перейдя на этот автомобиль, раньше у меня был седан, а этот — внедорожник, так что обзор за рулем стал лучше. Реакция на ускорение также достаточно быстрая, дети и пожилые члены семьи не чувствуют дискомфорта при поездке. Машина достаточно комфортная в управлении, и пространство для пассажиров весьма большое. Понравился также дизайн центральной консоли и большой экран. Управляемость автомобиля довольно точная в поворотах. Машина тихая, шумоизоляция выполнена на хорошем уровне. 【Положительные стороны】 Сервисное обслуживание BYD на высоком уровне, специалисты всегда оперативно отвечают на вопросы, будь то в группе или в личной переписке. При посещении центра 4S для решения проблем сотрудники вежливы и внимательны. 【Недостатки】 Если говорить о недостатках, иногда мне кажется, что в подземных паркингах, особенно на эпоксидных покрытиях, при более сильном нажатии на педаль газа машина пробуксовывает. Не знаю, связано ли это с особенностями всех электромобилей. Я спрашивал о проблеме в центре 4S, и мне объяснили, что это из-за высокой мощности крутящего момента у электромобилей. Других нареканий нет.

BYD Song Plus EV 2024

【Наиболее понравившиеся моменты】 1. Внешний вид симпатичный, просторный салон, что действительно хорошо при сопоставимой цене. 2. Не нужно носить ключи: это значительно повышает уровень комфорта! В конце концов, были случаи, когда ключи от машины оставались дома, а ключи от дома запирались в машине, и приходилось искать специалиста по вскрытию замков поздно вечером. 3. Взаимодействие с пользователем у BYD на высоком уровне. Все базовые функции, не связанные с безопасностью вождения, могут быть выполнены с помощью голосового помощника Сяо Ди, например, управление окнами, открытием и закрытием штор люка, запуск различных приложений, дистанционное управление автомобилем и т.д. Функция внешней зарядки тоже отличная, она может удовлетворить основные потребности в электричестве при кемпинге на улице. 【Наименее понравившиеся моменты】 1. Подвеска относительно слабая, хотя я и не управлял другими SUV, при торможении или старте иногда ощутимо колебание кузова. 2. Гудок BYD нажимается вниз, что неудобно в поворотах, приходится либо угадывать, в какую сторону его нажать, либо делать это обратным хватом. 3. Подстаканник не вмещает два стакана, один из них мешает локтю. 4. Высокое воздушное сопротивление и шум от шин, но это не проблема модели Song Plus, а общая среди SUV. 【Производительность аккумулятора】 Зимой пробег снижается до 60-70% от заявленного. Летом, возможно, на 80-90%, так как чаще приходилось ездить в позднее время. Все же это новый автомобиль. Пробег зимой ограничен исключительно возможностями аккумулятора, который изготовлен из литий-железо-фосфата и плохо переносит низкие температуры, зимнее снижение пробега значительно выше. Но в целом для ежедневного использования машина вполне подходит, особенно для поездок на работу в пределах нескольких десятков километров, можно ездить неделю без проблем. Заряжения я обычно дома: вечером в 6 часов ставлю на зарядку, с утра в 7:30 батарея полная. Сколько именно заряжается, не отслеживал, но достаточно быстро. Дома мощность зарядного устройства на экране показывается как 6 кВт. Однажды, когда выезжал за город, тоже заряжал – это было достаточно быстро, буквально за час. Тогда я всего минут 20 заряжался, и этого оказалось достаточно.

BYD Song Plus EV 2025

Один раз полностью зарядив автомобиль, проехал 90 км (кольцевая дорога + городские улицы, режим ECO + стандартное восстановление, кондиционер 25 градусов + вентиляция сидений), осталось 85% запаса хода. В пересчете это должно быть примерно 520 км (извините за ошибки в расчетах, математика не сильная сторона). Многие владельцы этой модели говорят, что она может проехать более 500 км. Заводские шины не самые лучшие: высокий уровень шума и склонность к скольжению. Если бюджет позволяет, стоит сразу заменить шины после покупки. Тормоза сложно контролировать: сначала они жёсткие, а при резком нажатии автомобиль сразу останавливается, требуется время, чтобы привыкнуть. Пространство в салоне большое, сиденья мягкие, в водительском и пассажирском креслах есть функции вентиляции и подогрева, что позволяет мне, простому человеку, наслаждаться функциями роскошного автомобиля — это здорово. Большой экран центральной консоли — это, по сути, огромный планшет на Android. Я обычно смотрю видео во время обеденного перерыва в машине, качество звука акустики вполне приличное. Люк на крыше очень большой, приятно открыть его во время поездки на свежем воздухе, а благодаря солнцезащитной шторке летом не жарко. Звукоизоляция в салоне также отличная, после закрытия дверей внешних звуков почти не слышно. Внутри был лёгкий запах нового автомобиля, но через полгода он почти исчез. В машине есть функция очистки воздуха, которая быстро уменьшает уровень PM2.5, это очень удобно.

BYD Song Plus EV 2024

По заявленным характеристикам пробег составляет 520 километров, в основном при городской езде я чувствую, что могу проехать около 480 километров, батарея довольно надежная, но на трассе этого не хватит. Кроме того, зарядка тоже достаточно удобная, так как у меня есть собственная зарядная станция, если я запланирую зарядку на 12:00, то стоимость электроэнергии будет дешевле, мои ежемесячные затраты на электроэнергию составляют около 70 юаней. Я считаю, что реакция автомобильной системы довольно быстрая, но на первый год при покупке предоставляется бесплатный интернет, что значительно ускоряет работу, во второй год интернет трафик может закончиться, и система реагирует медленно, даже после нескольких попыток не всегда сразу реагирует. Что касается интерфейса, возможно, он не слишком удобен, особенно при регулировке кондиционера, нет физических кнопок, что затрудняет управление, другие владельцы говорят, что можно использовать голосовое управление, для меня, человека, который пересел за руль из машины 10-летней давности в этот умный век, это слишком продвинуто и еще не совсем привычно. Однако точность распознавания голоса действительно высокая, остальные функции продолжаю изучать. Багажник очень маленький, абсолютно не соответствует представлениям о пространстве для SUV, однако, в целом, его достаточно. Эффективность использования пространства для хранения в салоне автомобиля низкая, особенно это касается подстаканников и подлокотников, в интерьере слишком много лакированных поверхностей, склонных к появлению царапин. На момент покупки цена автомобиля составляла 169800 юаней, после скидки 13000 – 153800 юаней. Страховка обошлась в 5156 юаней, первоначальный взнос и регистрация – 29300 юаней, в подарок: тонировка на все окна (пленка BYD Dragon), коврики, коврик для багажника, четыре бесплатных обслуживания, защита багажника и небольшой набор из трех предметов с кружкой и прочим.

BYD Song Plus EV 2024

В июне я приобрел автомобиль в рассрочку и впечатлен его мощностью. Ранее я водил автомобиль с бензиновым двигателем, а теперь пересел на электромобиль, и самое заметное ощущение — это резвый старт, который позволяет легко опережать другие машины и избегать пробок. В инструкции указано, что обкатка проходит в первые 2000 км и лучше использовать экономичный режим. Это кстати, так как в других режимах моей маме в машине становится не по себе, поэтому в период обкатки я использовал экономичный режим. В автомобиле много места, независимо от того, где вы сидите: спереди или сзади, всегда комфортно и нет неприятного ощущения упора ног. Удовлетворен также объемом багажника: задние сиденья можно разложить в ровную поверхность и прикупив коврик можно устроиться на ночевку в автомобиле во время кемпинга. Передние сиденья тоже разложиваются, и на них удобно лежать. Батарея имеет емкость около 71 кВт⋅ч, зарядная станция установлена в моем гараже. Благодаря ночному тарифу электричество стоит 0.43 юаня за 1 кВт⋅ч. Полная зарядка обходится в 30 юаней, расход электроэнергии составляет 13 кВт⋅ч на 100 км. Это невероятно выгодно; раньше полная заправка бензином обходилась в 300 юаней, а теперь полная зарядка стоит всего 30. Пока никаких недостатков не заметил, возможно, потому что у меня заниженные требования. Функция голосового взаимодействия в автомобиле тоже очень удобна. Нужно просто сказать "Привет, Сяо Ди" и можно управлять множеством функций, таких как открытие и закрытие люка, шторок, окон или кондиционера. В общем, все очень удобно.

BYD Song Plus EV 2025

Автомобиль куплен для себя, так как предыдущий служил много лет и хотелось поменять его на новый электромобиль. С червня начал просматривать машины и только в августе выбрал, сравнивая много моделей, таких как Leapmotor C10, Galaxy E5 и Гуанчжоу Эйан V. Смотрел почти два месяца и в итоге остановился на Song PLUS New Energy. Проехавшись немного, могу сказать, что запас хода вполне приемлемый. Реальный запас хода 450 километров, в городе для ежедневных поездок хватает. Однако на скорости 110 км/ч запас хода примерно 300 с лишним километров, а при 120 км/ч снижается до 250 километров. Система помощи водителю довольно полезна, позволяет сэкономить усилия. Встроенная мультимедийная система также хороша, функций много, всё, что мне нужно, есть. Отклик ускорения быстрый и стабильный, подвеска довольно хорошо настроена, на лежачих полицейских тряска минимальна. Шум в салоне небольшой, внутри довольно тихо. Но цветов интерьера на выбор маловато, нужного мне цвета нет. И ещё регулировка угла электронных сидений не совсем удобная, как ни пытаюсь, не могу выпрямить ноги, из-за чего долгое сидение утомляет, комфорт сидений оставляет желать лучшего. Наконец, рулевое управление далеко не линейное, легко не повернёшь, а прилагать усилие опасно, рулят туго и жестко на средних и высоких скоростях.

BYD Song Plus EV 2025

Посмотрел машину в июне, 13 августа заказал, 31 августа проверил. 6 сентября забрал машину. На работу и с работы ежедневно проезжаю несколько десятков километров, заряда хватает на шесть-семь дней. В общем, я доволен использованием. Чисто электрический EV действительно очень тихий. На самом деле, тогда я также смотрел другие электромобили, но в итоге выбрал BYD Song Plus EV. Потому что считаю, что эта машина во всех отношениях соответствует моим требованиям. Для электромобиля типа SUV эта машина меня очень устраивает. В сравнении с машинами той же ценовой категории, у этой довольно разнообразная комплектация, плюс при покупке были определенные скидки и подарки, которые оказались очень полезными, так что в целом я считаю, что она стоит своих денег. Song Plus EV радует меня во многих аспектах, во-первых, это внешний вид — он очень стильный! Особенно, когда смотришь сбоку, весь автомобиль выглядит очень мощно. Вдобавок, у него большое пространство, задний ряд сидений плоский — трое человек могли сесть без тесноты, а место в багажнике большое, что очень удобно для размещения вещей. Наконец, движок: в городе мощности хватает с лихвой, стартует быстро, имеет хорошую динамику, ускорение мгновенное и нет никаких рывков, разгон также быстрый. Для электромобиля BYD Song Plus EV он действительно превзошел мои ожидания, плюс у него очень приличный запас хода! Это делает моё ежедневное использование более удобным и комфортным. У машины высокая комплектация, система управления тоже с множеством функций, но мне не очень нравится 360-градусная панорамная камера, потому что, как мне кажется, разрешение немного низковато, не знаю, улучшат ли это в будущих обновлениях.

BYD Song Plus EV 2024

Плюсы: 1. В течение весны, лета и осени запас хода батареи автомобиля очень стабильный. Особенно в такую погоду, как сейчас, я ежедневно на работу и с работы проезжаю примерно 130 километров, а запас хода при этом уменьшается только на 110 километров. Это действительно впечатляет. 2. Я купил престижную версию с запасом хода 520 километров и двойными шумоизоляционными стеклами. Я доволен тишиной в салоне, конечно, возможно, это потому, что я раньше не водил роскошные автомобили. 3. Я являюсь владельцем традиционного автомобиля с ДВС. На этот раз я перешел на электромобиль исключительно для экономии денег. Сейчас цены на топливо продолжают расти, и ежемесячные расходы на бензин в размере более двух тысяч стали непосильными. За месяц пробега в 3000 километров я действительно сэкономил деньги — на электроэнергию ушло менее 400 юаней. 4. Разгон с места очень мощный, быстрее большинства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на дороге, особенно приятно стартовать с места на светофоре. Минусы: 1. При старте с педалью газа в пол передние колеса пробуксовывают, а рулевое колесо становится легким. Не уверен, может быть, я слишком сильно нажимаю на газ. 2. Недостаток в ощущении технологичности. По сравнению с новыми брендами, такими как NIO или Leapmotor, действительно не хватает технологичности, не подходит для слишком молодых пользователей. 3. Ограничение на пробег в 30 тысяч километров в год с «драконовским» условием — при превышении этого пробега бесплатная пожизненная гарантия на основные три узла аннулируется. Это самое непонятное. Либо вы не заявляете о пожизненной гарантии, либо вы не вводите такое условие, это вызывает у потребителей дискомфорт.

BYD Song Plus EV 2024

【Пространство】 Об этом нечего и говорить – мой рост 1,8 метра, так что внутри просторно. 【Время зарядки】 Я использую домашнюю зарядную станцию, так что это немного медленно. Первый раз я не полностью зарядил, только на 60%, потому что настроил короткое время зарядки. Второй раз я начал зарядку, когда оставалось 38%, и настроил время до 6:30 утра. 【Запас хода】 Сейчас проезжает около 80% от заявленного запаса хода – более 400 километров, потому что я агрессивно вожу, люблю обгонять, включая предварительное охлаждение салона после работы. Так же всегда включено вентилирование сидений. Если зимой, возможно, пройду всего около 350 километров, поскольку зимой использование кондиционера расходует больше электроэнергии. Но это не проблема, потому что я могу в любое время зарядиться дома после 22:00 по цене 0,3 юаня. 【Впечатления от вождения】 Управление хорошее, но, так как это внедорожник, а не седан, стараюсь не слишком резко поворачивать, боясь переворота. 😅 Шум приемлемый, как и в прошлой машине. Через несколько лет поменяю шины – сейчас они новые, поэтому менять не нужно. 【Цена покупки】 Я купил в кредит, базовая цена 169800 – 5000 (скидка) = 164800, кредит 130000, первоначальный взнос 34800. Процент 5200. Банк вернул 13000. Страховка 6000, из которых одна обязательная страховка на сиденье 888 😭. Если говорить только о страховке на сиденье, она дешевле, но были добавлены еще несколько вещей. Также я купил страховку «Без забот» на три года за 3900, а также еще одну страховку, о которой забыл, но в итоге её продали мне за 3000. Старую машину я продал сам за 14000 юаней, так что вы можете подсчитать, сколько она мне обошлась в итоге. 【Самое неудовлетворительное】 Кнопка автоматического подъема стекла на месте водителя не работает, оно поднимается на треть и затем автоматически опускается. Позвонил в сервисный центр – сказали, что нужно посмотреть, когда будет время. Других проблем пока не заметил, при движении или проезде по неровной поверхности посторонних шумов нет.

BYD Song Plus EV 2024

Внешний вид: Многие говорят, что не так привлекательный, как старая версия с "драконьим лицом", но лично мне он кажется неплохим, особенно вживую. Конечно, передняя часть текущей версии DM-i выглядит еще лучше. В нашем дворе стоит автомобиль старой версии того же цвета в EV-версии, если машины стоят рядом, то текущая версия визуально выглядит более широкой и низкой, придавая более спортивный вид. Интерьер: Большинство мест, к которым можно прикоснуться в интерьере, выполнены из мягких материалов, и это заслуживает похвалы. Однако, должен отметить, что искусственная кожа на ощупь весьма посредственная, не дешевая, но и к премиум-классу никак не относится. Запас хода: У меня версия 520. Сейчас в Шэньчжэне температура приближается к 30°, режим ECO, стандартная рекуперация, автоматическое кондиционирование на 24°, при движении по городу (средняя скорость около 20 км/ч) запас хода почти соответствует 1:1. Учитывая, что машина новая, есть потенциал для небольшого увеличения запаса хода. Пространство: Пространство спереди и сзади очень просторное. У меня рост 186 см и вес 80 кг, при нормальной сидячей позиции в переднем ряду до потолка остается 8-10 см. Заднее сиденье также отличается просторностью по горизонтали и вертикали. Моя жена, рост которой немного больше 160 см, в самых откинутых задних сиденьях может положить ногу на ногу, лежа. Объем багажника весьма посредственный, но есть двухуровневое днище, что немного компенсирует ситуацию. Супес качества езды: Это мой третий автомобиль, предыдущий был Jeep Renegade. Честно говоря, управляемость и качество шасси у нынешнего автомобиля несколько уступают. Возможно, это из-за значительно больших размеров Song Plus, что снижает маневренность и точность рулевого управления. В частности, у Song Plus ощущается недостаток жесткости амортизации на всех четырех колесах, что приводит к излишней мягкости и недостаточной поддержке. На мелких неровностях и кочках амортизаторы срабатывают нечетко, излишне потряхивая автомобиль. Также при высоких скоростях рулевое управление кажется немного грубым (не та тяжесть рулевого колеса на высокой скорости, а просто ощущение неловкости), к чему нужно привыкнуть при первом вождении.

BYD Song Plus EV 2024

Общий внешний вид внушительный, больше обычного легкового автомобиля не на один круг, внутреннее пространство является яркой стороной, действительно большое, способное удовлетворить обычные потребности в хранении, для путешествий, кемпинга - все отлично. Пространство на заднем сидении обычное, не очень большое, но и не слишком маленькое, среднее. Запас хода заявлен 520 км, на практике я проехал только 300 км, не знаю почему. Ощущения от вождения: когда заряд батареи достигает примерно 20%, явно ощущается замедление, а после полной зарядки сразу же появляется мощная динамика. Возможно, это связано с аккумулятором. Тестируя дальнейший запас хода, предполагается, что реальные 520 км будут около 300 км, я не знаю причины. Возможно, это связано с тем, что сразу включаю кондиционер. Заряд батареи убывает довольно быстро, кажется, нужно выбирать хороший аккумулятор. Надеюсь, технологии аккумуляторов значительно улучшатся. ~~~ Кроме того, хочу пожаловаться на встроенную навигацию мотоцикла, которая не поддерживает уровень дорожных полос, приходится дополнительно использовать телефон для навигации, из-за чего телефон быстро разряжается, и приходится заряжать. Однако в машине нет быстрой зарядки, что печально. Есть только две медленных зарядки, которые заряжают медленнее, чем разряжается телефон. 【Пространство】 Большое, всего одно слово, если нравится - можно брать. 【Запас хода】 520 км, на практике нет, в моем ежедневном использовании около 300 км. 【Время зарядки】 Последний раз зарядка с 10% до 100% заняла 77 минут.

BYD Song Plus EV 2024

Папа купил мне эту машину, это первый автомобиль, который действительно мой. Обычно использую её для поездок на работу, дома у нас есть бензиновая машина, в городе ездим на электромобиле, за городом — на бензиновой. Купили за 15.88 наличными, никакого кредита, уже однажды попался на этом. Внешний вид: Это ведь Byton, все понимают, очень нравится, цвет "серый дым" умело скрывает грязь, пыль вообще не видна, другие цвета не нравятся совсем. Сразу влюбился в этот цвет. Пробег на одном заряде: Прошла всего неделя, полностью разрядить ещё не успел, до 50% заряда — и сразу на быструю зарядку, 40 минут и полный заряд, 1.62 юаня за кВт·ч, потратил 42 юаня. Внешние быстрые зарядки действительно дорогие, но существенно дешевле бензина, бензиновая машина с моим пробегом на работу обходится в 700 юаней в месяц на бензин, электромобиль однозначно выгоднее, ха-ха. Интерьер: Без претензий, главное, чтобы выглядел прилично. Мультимедийная система: Подходит, других систем не использовал, работает плавно, не глючит. Пространство: Места действительно много, хотя позиционируется как компактная, по сравнению с нашей Encore намного просторнее, я со своими 1.68 могу вытянуться и спать на заднем сиденье. Цена: Оригинальная цена 15.98, вышло 15.88, получили в подарок коврики, обычную защитную плёнку на стёкла, одно техобслуживание, два зонта и маленький вентилятор.

BYD Song Plus EV 2024

Весь автомобиль имеет плохое качество, но у крупного бренда много сервисных центров Модель: Версия 2024 года, Honor Edition EV 520KM, флагманская версия Тип двигателя: Задний однодвигательный Параметры мощности: 204 л.с. Запас хода на чистой электрике: CLTC стандарт 520 км Разгон до 100 км/ч: - Рекомендованная розничная цена: 169 800 юаней Преимущества: Много сервисных центров крупного бренда Недостатки: Функции помощи водителю плохо работают, качество подвески низкое Я тестировал эту машину, версия 520KM флагманская, рекомендованная цена 169 800 юаней. Внешний вид и интерьер - это дело вкуса, поэтому не буду вдаваться в подробности. В целом, сойдет, но как для нового электромобиля за 170 тысяч юаней, материалы внутренней отделки довольно обычные. Главная проблема в том, что материалы те же, что и в базовой версии за 149 800 юаней, что немного неловко. Система управления автомобиля осталась от старой версии, не используются новые системы, установленные в моделях Han, Tang, Song L. В плане плавности и функциональности она значительно уступает новым системам. L2 уровень помощи водителю бесполезен, ACC функция торможения некомфортна, система удержания в средней полосе склонна "болтаться" влево и вправо, что намного хуже, чем у Song L. В целом, для моделей BYD Song PLUS и ниже, достаточно купить минимальную комплектацию, базовое оборудование есть, продвинутое оборудование бесполезно. В плане мощности: передний однодвигательный мотор 204 л.с., этого достаточно для повседневного использования. Электродвигатель имеет преимущество мгновенного крутящего момента, поэтому в городских условиях разгон будет лучше, чем у бензиновых автомобилей той же мощности. Но как модель с передним приводом на платформе бензинового автомобиля, при резком разгоне руль склонен к крутильному усилию, что ухудшает управление. В плане подвески: общий акцент на комфорт, но комфорт при прохождении выбоин оставляет желать лучшего, очень средний по качеству. Я водил и BYD Qin, и Han, Qin дешевый, Han комфортный, а Song PLUS находится посередине, не является достаточно дешевым, и настройка подвески не лучшая, что очень неловко. За ту же цену я бы рекомендовал Leapmotor C11, хотя настройка подвески тоже не очень хороша, но как минимум материалы и оборудование намного лучше, чем у Song PLUS. Главное преимущество Song PLUS, возможно, в многочисленных сервисных центрах. Вне зависимости от того, это крупный город или маленький районный центр, почти везде есть точки обслуживания BYD. Поэтому, если у вас нет требований к управлению и подвеске и вы хотите меньше головной боли, покупка BYD тоже подойдет.

BYD Song Plus EV 2024

【Покупка машины】 У нас в семье уже есть бензиновая легковая машина, так как моё ежедневное перемещение на работу и обратно составляет около 110 километров. С ростом цен на бензин каждая заправка обходилась в 400 юаней, и заправляться приходилось каждые 5-7 дней. В последние два года электромобили значительно улучшились, поэтому вопрос о покупке чисто электрической машины встал на повестку дня. Мы не рассматривали много моделей; изначально хотели купить BYD Dolphin Plus, но жена считала её немного маленькой и что это четырехместная машина. Поскольку после покупки электромобиля мы будем чаще использовать его для коротких поездок, наше внимание переключилось на BYD Yuan Plus. Однако версия Yuan Plus с запасом хода 510 км почти соответствовала цене на BYD Song Plus. В конечном итоге жена настояла и мы выбрали машину её мечты — Song Plus EV. 【Пространственные характеристики】 Заднее сиденье просторное, и по длине, и по ширине, что нас вполне устраивает. Родители сказали, что сидя на задних сиденьях, они не чувствуют укачивания, что также хорошо. На заднем сиденье можно даже вытянуть ноги. 【Запас хода】 Сегодня мы проехали 120 километров по шоссе, и уровень заряда снизился примерно на 25%. Прикидывая, это около 92% от заявленного запаса хода, что довольно неплохо, так что никакой тревожности по поводу запаса хода нет — можно ехать куда угодно. Позже, когда финансовая ситуация стабилизируется, приобретем парковочное место, и тогда беспокойств по поводу заряда будет еще меньше. 【Впечатления от вождения】 Электромобиль сразу реагирует на подачу электричества, кажется, что он может обойти любую бензиновую машину. Для домашней эксплуатации этого хватает с избытком. Не ощущается нехватка мощности, как в бензиновых машинах, где маленький двигатель должен тянуть большую машину. Единственное, при торможении на низкой скорости слышен какой-то звук, не знаю, можно ли как-то отключить это. 【Самое удовлетворяющее】 Честно говоря, фары и задние фонари мне кажутся невероятно стильными. Размеры и внешний вид автомобиля также очень нравятся. 19-дюймовые колеса придают машине солидный вид. Многие владельцы жалуются на сильный шум шин, но, может, у меня требования не такие высокие, мне кажется, это приемлемо. Звукоизоляция не так хороша, как у моей бензиновой машины, можно услышать шум проезжающих мимо автомобилей, хотя это только на мгновение. Что касается жесткости руля на высокой скорости, если переключить режим усилителя руля с "Спорт" на "Комфорт", эта проблема, кажется, исчезает. 【Наименее удовлетворяющее】 Нет настройки громкости, зависящей от скорости автомобиля, это очень раздражает. Когда скорость увеличивается, приходится вручную увеличивать громкость, и наоборот, при снижении скорости приходится снижать громкость. Почему нет такой основной функции?! Зарядное устройство, идущее в комплекте, имеет слишком маленькую мощность, на его полную зарядку потребуется 48 часов.

BYD Song Plus EV 2024

Я офисный работник, моя годовая зарплата 100,000. Перед покупкой этого автомобиля я использовал GAC Trumpchi GS3, и, честно говоря, я считал, что для поездок на работу и обратно GS3 вполне достаточно. У нас в городе четвертого уровня можно без проблем ехать, и не важно, престижный автомобиль или нет, главное, чтобы машина была удобной и хорошо управлялась. Однако в начале этого года у нас в семье (включая меня) появилась идея купить электромобиль, потому что цены на бензин 92-го уже поднялись до более чем 9 юаней за литр. Если так продолжится, заправляться бензином станет слишком дорого. Поэтому в марте-апреле этого года я начал смотреть электромобили на сайте "Донг Че Ди" (с бюджетом до 200,000 юаней). Посмотрев разные варианты, я подумал, что GAC AION S Plus может подойти, у него запас хода 600 км, и цена укладывалась в бюджет. Но когда я проверил, есть ли у нас в городе автосалон этой марки, оказалось, что его нет. Тогда я перешел ко второму выбору и обратил внимание на Leapmotor C11 и BYD Song Plus EV. У Leapmotor действительно хорошее соотношение цена-качество, отзывы тоже положительные, но комфорт оставляет желать лучшего, особенно на задних сиденьях. Я все же придаю большое значение комфорту, поэтому в итоге выбрал BYD Song Plus EV. После этого я связался с местным дилером, чтобы узнать, есть ли в наличии этот автомобиль. После многочисленных звонков выяснилось, что есть, и именно того черного цвета, который мне нравится, поэтому я сразу его купил. Процесс покупки автомобиля прошел очень гладко, сотрудники автосалона были очень приветливы. Поставлю им лайк. Вся процедура обошлась в 189,800 юаней за машину и 5,300 юаней за страховку.

BYD Song Plus EV 2021

【Опыт покупки】 Девять лет участвовали в лотерее на получение номеров для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, но не повезло, в конце прошлого года решили перейти на домашний электромобиль. Наши потребности в автомобиле заключаются в поездках по городу, поэтому мы сосредоточились на пространстве и соотношении цены и качества. Увидели эту машину в нашем комплексе, показалась неплохой, заказали вслепую до повышения цены, обсуждали напрямую с продавцом через WeChat. 【Цена автомобиля】 Заказали машину в начале этого года, после получения номера в июле забрали авто. Цена автомобиля снижена на 8000 юаней, подарили пленку для окон, коврики для салона и багажника (пока нет в наличии), стоимость регистрации 1500 юаней, других скидок нет. Страховка обошлась в 4600 юаней, купили продленную гарантию на 5 лет за 4700 юаней. Общая стоимость составила 189,600 юаней. 【Пространство】 Сначала нас привлекли внешний вид и пространство этого автомобиля, но это вопрос личных предпочтений. 【Запас хода】 На данный момент прошло две недели с момента получения автомобиля, проехали 655 км. Наша ежедневная поездка на работу и обратно составляет около 25 км. Продавец сообщил, что первые три раза необходимо полностью заряжать и разряжать батарею, поэтому после работы катались по городу. При первой полной зарядке удалось проехать 496 км, что не превышает заявленный запас хода, продолжаем изучение. 【Время зарядки】 Установить домашнюю зарядную станцию пока нельзя, пробовали только быструю зарядку один раз, с 15% до 95% за 54 минуты, стоимость составила 61 юань. 【Впечатления от управления】 Разгон достаточно плавный, но вполне удовлетворяет повседневным нуждам. Водительские функции ещё изучаем, по сравнению с бензиновым автомобилем, самое заметное ощущение - неустойчивость на скорости, если неуверенно вести машину, пассажиры могут почувствовать тошноту. Часто используемая функция удержания в полосе работает неплохо, несколько раз она будила меня, когда я начинал дремать. Максимальная скорость достигла 120 км/ч, вибрации руля не обнаружено. В целом довольны, так как наши требования к функциональности автомобиля невысокие и он удовлетворяет наши повседневные нужды.

BYD Song Plus EV 2021

【Опыт покупки】 В прошлом году получили номер нового энергетического автомобиля для семьи в Пекине и начали путь к покупке. Я выше 190 см, поэтому предъявляю высокие требования к пространству внутри автомобиля. Подписались на Model Y, но после глубокой тестовой поездки не смогли привыкнуть к режиму одного педального управления, заднее сиденье слишком качает, главе семьи не понравилось, в итоге отменили подписку. Также тестировали ID4, C11, G3i, хороший кот, aion V, Y. Коллеги настоятельно рекомендовали ID4, в целом после тест-драйва впечатления были хорошими, только мультимедийная система донельзя, супруге не понравился внешний вид, скидки были небольшие, не купили. C11 предлагал огромные возможности, но я не полностью доверял новым производителям, не хотел быть подопытным кроликом, отказались. aionY имел слишком короткие сиденья и ужасный внешний вид, отвергли сразу. Общие впечатления от aionV были также хорошими, но длительность получения автомобиля была слишком долгой, в наличии не оказалось. У G3i оставила положительное впечатление система интеллектуального управления, но кажется это его единственное преимущество. Song PEV изначально не казался исключительным, ведь он был переделан из бензинового автомобиля. Но автомобиль был в наличии, и скидка достигала 8000, что вместе с хорошей дальностью пробега сыграло ключевую роль, решили не тянуть до следующего года и оформили покупку. 【Производительность пространства】 Внутреннее пространство огромное, сиденья спереди и сзади очень удобные, отличная оценка! Багажник маленький, недостаток переделки из бензинового автомобиля. 【Внешний вид】 Линии плавные, стиль минималистичный и элегантный. Отличная оценка. 【Дальность пробега】 На данный момент проехали 5800 км, стиль вождения довольно свободный, обычно используем обычный режим с небольшим восстановлением энергии, проехали все сезоны в Пекине, ездили на работу и на выходных за город. Средний расход энергии составляет 13,6 кВтч на 100 км, в целом доволен. В самые холодные зимние дни, при поездках по городу, запас хода уменьшался вдвое, кондиционер потреблял огромное количество энергии, но это общая проблема электромобилей. 【Время зарядки】 Машина не привередлива к зарядным станциям, заряжается быстро, в целом очень доволен. 【Интеллектуальность】 Голосовой помощник работает довольно гладко, хотя не дотягивает до ведущих позиций в сфере новых источников энергии, но достаточно удобен. 【Впечатления от вождения】 Общие впечатления хорошие, не сталкивался с вибрацией руля на высокой скорости. Мощность двигателя хоть и не велика, но достаточно. Ускорение линейное, быстрое реагирование, управляемость гибкая и точная, шумоизоляция тоже неплохая, подвеска в целом средняя. Основные нарекания - это система торможения, она недостаточно линейна, первая половина торможения неэффективна, вторая половина может быть резкой. При больших скоростях в поворотах можно заметить боковое наклонение.