【Опыт покупки и цена на момент покупки】
В октябре 2021 года я отправился в автосалон. В тот день после обеда я ознакомился с информацией на Dоngchedi и сразу пошел в автосалон посмотреть автомобили. Машина сразу привлекла мое внимание, к счастью, в наличии были несколько автомобилей. На следующий день я пришел снова, внес залог и заказал автомобиль. Точную цену я не знаю, так как она обсуждалась не мной. На тот момент цены еще так сильно не повысились, была небольшая скидка, и общая стоимость составила около 180 000 юаней (при полной оплате), в рассрочку я не брала. Однако был один момент, который меня не устроил: нужно было заплатить 1000 юаней за оформление номеров, и нельзя было сделать это самостоятельно. Если не платить, машину не продают. Это немного неприятно. Про подарок в виде зарядного устройства тоже сказали, что он включен в стоимость автомобиля - это просто трюк.
Это моя первая машина в жизни, которую мой отец купил для меня. Сначала я хотел купить A4, но мой отец боялся, что я не смогу платить за бензин и обслуживание. Поэтому он предложил рассмотреть электромобили, так как они позволяют сэкономить на обслуживании и топливе. Одной зарядки costing около 30 юаней хватает, чтобы проехать 450-480 км по городу (с кондиционером и при обычном вождении), а на шоссе на скорости около 130 км/ч в режиме Sport и с кондиционером пробег составит около 200 км. В режиме Eco с круиз-контролем на 100 км/ч пробег составляет около 400 км (с кондиционером в январе-феврале), проверено лично. Летом расход энергии может быть ещё меньше. В семье у нас 7-8 автомобилей с ДВС, и мне хватит только электромобиля для ежедневных поездок - это экологично, экономит деньги.
【Впечатления от вождения】
В общем, в салоне автомобиля много места и он очень удобен. Единственный недостаток – это слишком простой мультимедийный интерфейс. Остальное неплохо: интерьер придает ощущение спортивного автомобиля, но у багажника слишком маленький объем, практически ничего не помещается. Однако задние сиденья можно сложить, компенсируя недостаток пространства позади. Задний ряд слишком тесный, люди там долго сидеть не смогут. Разгон у автомобиля средний: 0-50 км/ч около 4 секунд, 0-100 км/ч чуть более 9 секунд. Для электромобиля стоимостью 200 000 юаней это неплохой результат. Максимальная скорость – 166 км/ч. Ещё один недостаток – сильный шум на скорости свыше 80 км/ч, а на скорости 120-130 км/ч аэродинамический шум очень заметен. Звукоизоляция, естественно, соответствует ценовому диапазону. Этот автомобиль подходит для городских условий, но не для неровных дорог, потому что на них он действительно трясется. Не знаю, связано ли это с настройкой шасси или слишком жесткой подвеской, но описать словами сложно.
Тормоза мне показались хорошими, но это зависит от навыков вождения. Я видел, как многие водители жалуются на тормоза, но мне они показались приемлемыми. При торможении не было проблем, даже при резком торможении. Это зависит от привычек вождения. Изначально мой расход энергии был 20-25, но после изменения стиля вождения он снизился до 14-18, на высокой скорости иногда до 19. Расход энергии сильно зависит от стиля вождения. На данный момент я проехал около 12 000 км с октября 2021 года, и автомобиль мне нравится. Главные плюсы для меня – это экологичность, экономия на топливе и практически бесплатное обслуживание.
Если у вас нет другой машины, лучше не покупать электромобиль, так как для дальних поездок это может быть неудобно. На трассах зарядка затруднена. Лучше иметь дома еще один автомобиль с ДВС или гибрид.
【Обслуживание】
Потребности в затратах практически нет, так как это чистый электромобиль. Первое ТО на 5000 км – это просто проверка, ничего не заменяют. Второе ТО на 17 000 км. На обслуживание практически не надо тратить деньги, что очень приятно.
【Недовольства】
Белый салон непрактичен: загрязнения на поверхности трудно очищать, если не делать этого сразу. Я обычно мою машину два раза в месяц или раз в полмесяца, и белый салон очень плохо защищен от загрязнений.
Иногда во время работы кондиционера появляется неприятный запах, не знаю причины, но он исчезает через некоторое время.
В дождливую погоду нельзя ехать слишком быстро, так как шины недостаточно хорошие и на высокой скорости могут возникнуть проблемы с управлением. Если быстро стартовать в дождь, тоже может произойти пробуксовка. Если есть возможность, лучше заменить шины или просто двигаться медленнее в дождливую погоду.
Еще один момент: если зарегистрировать машину на частное лицо, система активируется в день покупки. Но если на юридическое лицо, то нужно ждать около недели, пока система не будет активирована, и все это время можно будет использовать только 360-градусную камеру.
Через неделю после регистрации машины ее поцарапал ребенок. Поскольку он был несовершеннолетним, полиция не смогла помочь, и пришлось заплатить 300 юаней за покраску в автосервисе. На пробеге в несколько тысяч километров я случайно повредил три колеса и потратил 1800 юаней на восстановление и покраску. На пробеге в 9000 км мой задний бампер был поцарапан дамой на трехколесном велосипеде, но я не стал брать у нее деньги. На 11 000 км меня догнал автомобиль сзади. Моему новому автомобилю всего несколько месяцев, а уже столько испытаний!