Опыт покупки:
Процесс выбора автомобиля был довольно утомительным. Я сравнил несколько моделей и провел тест-драйв, включая Xiaopeng P7, Tesla MODEL 3 и BYD Song Plus EV. В конце концов, я решил поддержать отечественный бренд и выбрал BYD Song Plus EV. После более длительного использования я считаю, что мой выбор был правильным, и цена тоже оказалась очень привлекательной - с учетом скидок всего 2 тысячи юаней, автомобиль обошелся мне за 139,8 тысячи юаней, а конечная цена с учетом всех расходов составила 147 тысяч юаней, что соответствует моему бюджету.
Пространство для пассажиров:
Обеспокоенность по поводу пространства здесь отсутствует, и в целом дизайн этой машины очень хорош. Задний ряд имеет полностью ровный пол, что улучшает комфорт при посадке.
Наименее довольный аспект:
BYD Song Plus EV имеет свой уникальный стиль дизайна, но в современном автомобильном рынке я считаю, что экстерьер немного консервативен. Если бы он был более смелым, думаю, эффект был бы лучше.
Интерьер:
Интерьер сохраняет минималистичный стиль, что является общей концепцией для большинства электромобилей. Хотя при использовании это не вызывает проблем, есть ощущение одинаковости. Если изменить этот аспект, думаю, это принесет лучшие результаты.
Запас хода:
При запасе хода в 520 километров и умеренной эксплуатации машины требуется заряжать его раз в неделю. При дальних поездках ситуация меняется, максимум я проехал 450 километров, еще сохранив определенный запас энергии, но в любом случае я своевременно зарядил его. Потребление энергии составляет 18,5 кВт·ч, что не так сильно расходует энергию, и каждая зарядка стоит всего несколько десятков юаней.
Динамика:
Этим аспектом совсем не стоит беспокоиться. Исходя из данных, мощность этого электродвигателя сопоставима с 2.0T турбированным двигателем внутреннего сгорания. Динамика очень хорошая, разгон быстрый, легко превосходит автомобили с двигателями внутреннего сгорания!
