【Покупка автомобиля】
При выборе автомобиля я рассмотрел несколько вариантов: Xiaopeng P7, Aion V, Song Plus EV. Xiaopeng P7, безусловно, является купе и оставляет лучшее впечатление от тест-драйва, а ежегодные бесплатные 3000 кВтч электроэнергии - это приятный бонус. У него действительно впечатляющий интерфейс человек-машина, но передние сиденья слишком мягкие, а задние слишком жесткие и тесные. Я подумал о покупке версии с фосфатом железа, но итоговая цена составила 26, что оказалось выше моего бюджета, и пришлось отказаться. Внутренний интерьер Aion V мне очень нравится, особенно центральная консоль, она имеет современный технологичный вид, но внешний вид кажется посредственным и ничем не выделяется. Также обслуживание в магазине 4S было не на высоте, менеджеры не стремились отвечать на вопросы, и у меня совсем не возникло желания протестировать автомобиль, поэтому я просто решил отказаться. Сначала я заказал версию DMI Song Plus, но ждал 5 месяцев, и машина так и не пришла. В итоге менеджер сказал мне, что есть EV в наличии, и я, не желая ждать дольше, решил забрать EV.
【Цена при покупке】
Купил до повышения цен, версия люкс, цена без учета страховки 169 800 юаней, страховка 5000, регистрация 1000.
【Обслуживание】
Из-за длительного ожидания магазин 4S подарил мне 8 бесплатных ТО, что хватит на несколько лет. Первое ТО бесплатное, обслуживание электромобилей очень простое, я оставил машину и пошел выпить воды, и обслуживание было завершено примерно за 10 минут.
【Внешний вид】
Внешний вид мне очень понравился, с первого взгляда он привлекает внимание, современный стильный дизайн. Прошло полгода с момента покупки, и каждый раз, когда я вижу его, считаю, что он выглядит потрясающе.
【Пространство】
Места в передней и задней части достаточно, сзади легко размещаются три человека, пол в задней части ровный. На длительных поездках пассажиры на заднем сиденье не будут чувствовать усталость. Однако багажник немного маловат, вероятно, из-за большого пространства в салоне и дизайна с покатой задней частью. Это можно понять.
【Запас хода】
Находясь в Циндао, зимой запас хода сокращается на 40%, на полной зарядке можно проехать немного больше 300 км. Сейчас температура около 15 градусов, и запас хода явно улучшился, почти всегда удается проехать по паспорту 505 км.
【Время зарядки】
От 10% до 80% заряжается приблизительно за полчаса, потом скорость снижается и от 80% до 100% требуется около 45 минут.
【Интеллектуальные функции】
Возможность редактировать команду активации - это интересно. Большинство основных функций можно контролировать голосом, но за одну голосовую команду можно выполнить только одну задачу, в отличие от Xiaopeng, где можно взаимодействовать беспрерывно. Надеюсь, это изменится в будущем. Также можно установить множество приложений без ограничений, это приятно.
【Впечатления от вождения】
Тормоза мягковаты, хочу подчеркнуть это особенно. Возможно, машина слишком тяжелая, и когда скорость немного увеличивается или на крутых спусках, кажется, что тормоза не справляются. Я езжу в стандартном режиме с нормальным откликом. Мощности хватает, чтобы обгонять, и для городских поездок тоже достаточно.