В конце июля 2021 года купил автомобиль, вот год прошел, поэтому решил подвести итоги использования за год.
【Пространство】
Общая вместительность неплохая, для семьи из пяти человек подходит. Конечно, с серией моделей GAC сравнить нельзя, те машины продаются ради пространства.
Место переднего пассажира немного выше водительского и без регулировки, комфорт чуть меньше. Спинка заднего сиденья регулируемая и позволяет полулёжа.
Пол абсолютно ровный, багажник немного мелкий. Под дном багажника автомобиля на самом деле есть еще достаточно места, но я не знаю, используется ли оно для расположения электромотора других модельных рядов.
【Запас хода】
Я использую автомобиль 2-3 раза в неделю, и вот почти за год он накатал менее 7000 км.
Зимой 300-350+ км, большая часть потерь энергии уходит на ежедневный подогрев батареи. 5°C — это рубеж, ниже запас хода заметно падает, а при -10°C запас хода практически исчезает.
Летом при спокойной езде можно проехать 500 км (по шоссе на скорости около 100 км/ч, на пригородных дорогах — обычная езда). При более активной езде — 450 км; привыкнув к энергичной езде на электричке, сложно вернуться к более медленным машинам.
【Время зарядки】
Зарядная станция на 120 кВт, максимально отображает 96 кВт, полный заряд возможен за час с лишним. Если рядом заряжаются другие автомобили, то зарядка займет около полутора часов. Летом скорость зарядки значительно выше, чем зимой.
【Интеллектуальные возможности】
По ощущениям, как обычный AI на смартфоне. Через голосовое управление можно управлять шторкой люка на крыше, вентиляцией сидений, дневными ходовыми огнями, навигацией и прочими функциями. Бортовой компьютер — это как Android-планшет, можно одновременно пользоваться WeChat и слушать музыку, не отвлекаясь на телефон.
OTA — это скорее просто для вида, с момента покупки была всего одна небольшая обновка…
L2-автопилот с функцией уведомления о приближении транспорта сзади на самом деле очень полезен.
【Впечатления от вождения】
Общие ощущения от вождения автомобиля хорошие, хорошо амортизирует большие выбоины, но не успевает отфильтровать все мелкие вибрации — очень чувствителен к неровностям покрытия.
Давление в шинах 2.65 максимально комфортно, выше 2.8 увеличивает количество мелких вибраций, выше 3.0 — вибрации вызывают посторонние звуки в салоне.
Шум от дороги заметен на скорости выше 80 км/ч, шум от ветра у боковых зеркал тоже заметен.
【Наименее удовлетворяющие моменты】
Качество сборки оставляет желать лучшего: грязные отпечатки на шумоизоляции под днищем, ненадежная установка шумоизоляции арок, приподнятая резинка люка, неточная установка декоративной панели на приборной панели, некоторые крепежи проводить разомкнуты.
Во время дождя или сырости тормоза издают скрип. Официальный ответ от сервиса: «Нажмите на тормоз пару раз больше», а на форумах было сказано, что это проблема тормозного диска.
Руль ведёт в сторону, регулировал 2 раза, всё ещё немного уводит.
Шум в зоне центральной панели управления люком и перед климат-контролем (возможно, потому, что мой автомобиль уже заменял вентиляционный выход).
Фару дальнего света можно улучшить, если добавить линзу.
Чёткость записи видеорегистратора малая, но лучше, чем ничего.
Отсек для бутылок в дверях слишком мелкий, любая бутылка болтается в нём, непонятно, кто это проектировал. Подстаканник в центральном подлокотнике слишком узкий, туда влезает лишь бутылка воды. Много кто меняет через покупки на АлиЭкспресс, я тоже.
Ещё... говоря об обратной стороне автомобиля: это не BBGH, но всё же постарайтесь создать заднюю защитную панель. Я бы даже купил её, если была бы опция установки. У машины Han низ сзади гладкий, в отличие от этой модели, где видны голые металлические детали, две большие рыжие высоковольтные провода и большая батарея. Просто дайте машине солидный внешний вид, когда смотришь снизу, чтобы было не видно её конструкции. Если бы она была немного более аэродинамичной, продавцы могли бы это использовать как преимущество для повышения эффективности на 1%... По правде говоря, если бы пластик стоил 200 юаней, я бы купил. Защита аккумулятора на машине появилась год назад, но в магазине её нет, и приходится постоянно нажимать на них с вопросами.
После того как я получил разрешение, я полгода выбирал машину и в конце концов остановился на этой модели. В общем, считаю, что машина хорошая, с существенныи прогрессом во внешнем дизайне, без проблем с батареей, ещё на этапе покупки меня заинтересовала именно ножевой аккумулятор. Я не слишком забочусь о статусе и горжусь поддержкой местного производителя, который с самого начала занимается разработкой электромобилей. Если бы заводу повысить контроль качества, машина могла бы подняться на ступень выше. Я рекомендую эту модель своим друзьям, но рассказываю и о её недостатках. В конце концов, на фоне положительных сторон мелкие недостатки меркнут.
