【Цена автомобиля】186800 (цена автомобиля) + 1000 (плата за номерные знаки) + 5500 (страховка PICC) + 280 (дополнительно купленная страховка от несчастных случаев, покрывает пять сидений, медицинская защита каждого на 30 000, франшиза 100, компенсация за смерть/инвалидность 300 000, компенсация за смерть в праздничные дни 600 000, пособие на пребывание в больнице 150/день, максимум 180 дней) = 193580
【Опыт покупки】 Изначально у меня был Audi A4L, в последние годы я много ездил, и из-за этого у меня возникли неприятные ощущения в ногах и усталость. Несколько лет назад я захотел сменить автомобиль на кроссовер, думая, что в нем будет удобнее сидеть. В последние годы развитие и поддержка автомобилей на новых источниках энергии стали очень актуальными, и многие автопроизводители объявили о прекращении производства автомобилей с бензиновыми двигателями в ближайшие годы. Электромобили стали трендом, и учитывая, что я редко выезжаю на дальние расстояния, а если и езжу, то на поезде, я решил сменить машину на электрическую. В конце прошлого года я случайно увидел BYD Song Plus EV, он выглядел очень привлекательно, имел богатую комплектацию и приемлемую цену. Я, уделяя первоочередное внимание безопасности, отправился на тест-драйв в автомобильный салон и решил купить машину до повышения цены перед китайским Новым годом.
【Наиболее удовлетворительные моменты】 Во-первых, это внешний вид – простой и элегантный, долго актуальный; во-вторых, это богатая комплектация, которая практически включает все функции в этом ценовом диапазоне.
【Наименее удовлетворительные моменты】 Объем багажника немного маловат. Для повседневных нужд подходит, но для поездок за город размещение нескольких чемоданов становится проблематичным.
【Производительность пространства】 В длину и ширину пространства предостаточно. Точные размеры я не замерял, возможно, это из-за различий между кроссовером и седаном, но в целом он намного комфортнее, чем мой предыдущий Audi A4L.
【Пробег】 Общий запас хода я не рассчитывал, но вчера прикинул для короткой поездки. Автомобиль показывал пробег 37 км, а по факту вышло около 47,9 км с использованием Eco+ режима, стандартного уровня рекуперации и кондиционера, установленного на 24℃ с тройной скоростью вентилятора.
【Время зарядки】 В понедельник я впервые медленно заряжал автомобиль через установленный зарядный столб, приложение показало мощность -5 кВт. Зарядка с уровня менее 30% до 100% заняла 8 часов 42 минуты.
【Интеллектуальные функции】 При повседневном использовании функций достаточно. Большинство операций, за исключением управления, можно выполнять с помощью голосового помощника "Сяоди". За полтора месяца я использовал его для управления кондиционером, воспроизведения детских песен, открывания и закрывания потолочного люка. Системы наподобие предупреждений о пересечении линий, боковых предупреждений и напоминаний о выходе из автомобиля работают хорошо. NFC позволяет не носить с собой ключи, что очень удобно – теперь для выхода нужно взять только телефон и маску. Функция дистанционного управления автомобилем оказалась полезной, учитывая, что у меня маленький ребенок и парковочные места по центру.
【Впечатления от вождения】 Несмотря на невысокие технические показатели, автомобиль демонстрирует быструю реакцию в управлении; машина легко обгоняет. При проезде через лежачие полицейские и другие небольшие неровности ощущается комфорт, без значительных вибраций. Внутри автомобиля тихо (качество дорожного полотна сильно влияет; на хорошей дороге тихо, на плохой – чуть шумнее). Благодаря высокой посадке, ночью машина меньше ослепляет встречный свет фар, меньше вызывая агрессию на дороге.
【Недостатки】 Если бы цена была чуть выше и включала автоматические дворники и датчик движения крышки багажника, это было бы еще лучше.
【Ожидания】 Надеюсь на надежность качества, безопасное использование автомобиля и отсутствие проблем на протяжении эксплуатации. (На предыдущей машине я не сталкивался с проблемами, которые бы существенно влияли на управление, поэтому надеюсь, что и этот автомобиль будет служить так же хорошо.)