Отзывы об автомобилях (1607)

Audi E-tron 2022

Внешний вид: Имеет узнаваемость Audi, но отличается от других семейных моделей, классический спад крыши, электроавтомобильные технологии проходят через задние фонари, особенно в версии 22 с черным пакетом света, который усиливает агрессивность. Лично я считаю, что это самый красивый кроссовер Audi на данный момент. Интерьер: Новые три экрана Audi с атмосферной подсветкой создают ощущение высокой технологии, сборка качественная. В импортной версии не используется алькантара и спортивные сиденья, что немного разочаровывает. Комплектация: Все-таки это автомобиль за 70 тысяч, за границей он дороже Cayenne, поэтому об оснащении даже не стоит говорить. Пространство: По сравнению с Q8 такого же размера, пространство немного меньше, но для семейного использования его вполне достаточно. Длина кузова 4,9 метра, без центрального выступа, без проблем разместятся трое человек на заднем сиденье. Запас хода: Говорят, что запас хода этой машины — самое слабое место, всего 500 км по NEDC, но по моему месячному опыту владения, это значение соответствует реальности. В отличие от автомобилей с завышенными параметрами, здесь не возникает беспокойства о запасе хода. Хотя он оснащён 100-киловаттной батареей, вес машины 2,6 тонн, что объясняет высокий расход энергии, это нормально, за всем не уследишь. Интеллектуальные функции: В плане интеллектуальных функций новые автомобили BBA не могут сравниться с новыми игроками на рынке. Но на мой взгляд, важно сначала купить хороший автомобиль, а потом говорить о высоких технологиях и интеллекте. Мы же не покупаем смартфон или компьютер. Впечатления от вождения: Классическая немецкая настройка шасси в сочетании с пневматической подвеской. Один тест-драйв — и вы покорены. Если привыкли к немецким автомобилям, другие машины уже не захотите. Менеджер сказал, что звукопоглощение достигает уровня Maybach, это, конечно, немного преувеличено, но на уровне автомобилей за миллион у него нет конкурентов. В целом, впечатления от вождения превосходные.

Audi A4 (V поколение) 2022

Внешний вид, как ты понимаешь, в этом ценовом сегменте у этого автомобиля самый привлекательный дизайн, по крайней мере, мне он очень нравится. Что касается интерьера, честно говоря, экран, установленный вертикально, действительно неудобен, но механические кнопки и ручки - это просто супер, мне очень нравится. В общем, кроме этого вертикального экрана, все остальное можно назвать неплохим. Что касается комплектации, как бы сказать, памяти зеркал и функции автоматического складывания нет, что кажется не очень удачным, но при этом есть сенсорная электроприводная дверь багажника и другие странные и любопытные функции, которые я, возможно, не заметил. В любом случае, основные полезные функции в целом достаточно полны. Что касается пространства, советую самим сходить в автосалон и попробовать. По личным ощущениям, на четверых не тесно, но и не просторно. Я 173 см/90 кг, и когда я в прошлый раз брал с собой друга 187 см роста, на заднем сидении было немного тесновато. В целом, пространство приемлемое, багажник действительно огромный, если сложить задние сидения. Что касается ощущений от вождения, если сравнивать с машинами этого ценового диапазона, то мощности достаточно, почти нет задержек, на холостых оборотах очень тихо, подвеска средней жесткости, шумоизоляция хорошая, в управлении нет люфта, тормоза чувствительные. Единственное, тормоза слишком чувствительные, а газ слишком мягкий. Сейчас проехал на машине полмесяца, и пока такие ощущения, если появятся новые, расскажу в следующий раз.

Audi A3 2022

Сначала о положительных моментах: 1. Внешний вид прекрасный, ничего не скажешь, купил в цвете Небесный Серый — выглядит хорошо. 2. Большая восьмиугольная решетка радиатора выглядит спортивнее и современнее, чем у A3 двадцатилетней давности. 3. Двигателя 1.4T для домашнего использования достаточно, руль спортивный, довольно устойчивый. Настройки Audi всегда такие. 4. Задний ряд для моего роста (177 см, я из южного региона Китая) вполне достаточен, в доме я самый высокий, поэтому для меня это вполне подходит. Audi заслуженно известен своими фарами, при включении дальнего света ночью всё снаружи становится ярким, как днем, что придает чувство безопасности. 5. Расход топлива приемлемый, без сюрпризов и больших разочарований. На данный момент новый автомобиль проехал 130 километров в городских условиях с расходом 9.8 л/100 км. В будущем можно будет снизить еще больше. Заправка 95-го бензина по 9.89 юаней на полную бак обошлась в 500 юаней, сейчас осталось 55% — в пределах допустимого. 6. Умный ключ: если забыл закрыть люк или окна, можно удерживать кнопку блокировки 5 секунд, чтобы они закрылись. Негативные моменты: 1. Машина за 200 тысяч юаней, но бесключевой доступ нужно заказывать отдельно. В предыдущем автомобиле Geely Emgrand GS 2017 года за 90 тысяч юаней это было стандартом. 2. Тормозная педаль жесткая, не такая плавная, как у моделей серии 3, подходит для сильного нажатия. 3. Тонкие шины с профилем 40 достаточно шумные. Громкая музыка может заглушить шум. 4. После подключения к автомобильной сети машина начала немного тормозить, однажды зависла и потребовалась перезагрузка. 5. В приборной панели мало настроек. Было бы здорово, если бы можно было отображать карту CarPlay на приборной панели. 6. Ручная регулировка сидения пассажира выглядит бюджетно, особенно вращение рукоятки для регулировки наклона спинки. 7. Есть небольшой посторонний шум со стороны переднего левого колеса. На высокой скорости шум исчезает, не могу понять, почему, возможно, это вызвано вибрацией. Есть большой потенциал для будущего тюнинга, можно будет хорошо поработать над ним.

Audi A3 2017

【Ситуация】 В 2017 году моя жена купила в Ханчжоу Audi A3 Lim40 в стильной комплектации за более чем 230 тысяч юаней без учета налогов, итоговая цена составила более 250 тысяч юаней. Но поскольку нам не удалось выиграть в лотерею на номерные знаки, мы купили их за более чем 40 тысяч юаней, что в сумме составило почти 300 тысяч юаней — столько стоит Audi A4. Сейчас машине уже пять лет, она использовалась мало, пробег составляет менее 15 тысяч километров, что в среднем 3000 км в год. Обычно на ней не ездили по автомагистралям, преимущественно по городским дорогам и на короткие расстояния. Средний расход топлива составляет 8.5 литров, что средне. 【Комплектация и интерьер】 Интерьер неплохой, довольно технологичный, кожаные сиденья, экран может автоматически подниматься и опускаться, есть небольшой ЖК-экран (сейчас это уже полностью жидкокристаллическая приборная панель), установлена система кругового обзора 360°. Пространства немного, задний ряд узкий. Двигатель 2.0T, 190 л.с., крутящий момент 320 Н·м, разгон до 100 км/ч за 7.4 секунды, 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, подходит для женщин, но также многие мужчины покупают эту модель для тюнинга под гоночный автомобиль, так как внешний вид A3 небольшой, вес кузова небольшой — действительно подходит для тюнинга! 【Недостатки】 Основные недостатки: во-первых, сильная чувствительность к нажатию на педаль газа, к тому же шины слишком тонкие, однажды за неделю сломались два колеса! Во-вторых, сильный шум от шин, на высокой скорости звук действительно очень громкий. В-третьих, пространство действительно мало, высокий человек будет чувствовать себя некомфортно в салоне, колени на заднем ряду также будут упираться, задние сиденья подходят для двух человек, троим будет очень тесно. 【Итог】 Что сказать о соотношении цена-качество A3, у каждого свое мнение. Некоторые считают, что за 250 тысяч лучше купить Lexus CT или другую высококомплектованную машину. Но для тех, кто хочет приобрести автомобиль класса BBA, это также начальный уровень по относительно высокой цене.

Audi A7 (I поколение) 2018

Эта A7 была куплена в 2018 году, но до сих пор не была сертифицирована владельцем. 【Управляемость】 Переднеприводный с постоянным полным приводом, передняя независимая подвеска с легкими четырьмя рычагами, задняя независимая подвеска с трапециевидными рычагами, несущий кузов. При езде на этом автомобиле вы определенно почувствуете себя круто: точность управления высочайшая. Европейская версия шасси значительно лучше, чем у совместного производства, рулевое управление более точное. 【Динамика】 Максимальная мощность 6-цилиндрового двигателя составляет 333 лошадиной силы, максимальная мощность — 245 кВт, крутящий момент — 440 Нм. С 3,0-литровым механическим нагнетателем двигатель откликается мгновенно; после чип-тюнинга разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 5 секунд, ощущения при ускорении просто потрясающие. 【Экстерьер】 Ха-ха-ха, я до сих пор считаю, что фары этого поколения A7 выглядят внушительно, новые модели более эффектные и технологичные. Фамильная большая радиаторная решетка придает автомобилю внушительный вид, а идеальный дизайн кузова с открывающейся кормой позволяет глубже понять красоту модного дизайна Audi. 【Интерьер】 Интерьер, возможно, не такой красивый, как в новых моделях, но в нем есть все необходимое — фирменный выдвижной экран Audi и жидкокристаллическая приборная панель, что выглядит очень классически. 【Цена приобретения】 Я выбрал топовую комплектацию 50 Dynamic за 970 тысяч юаней, и это стоит того ради 3.0-литрового механического нагнетателя!

Audi S3 2015

Купил его исключительно ради возможности тюнинговать двигатель третьего поколения EA888, потенциал для модификации действительно огромный. Однако комплектация просто ужасно низкая: в базовой версии нет даже кнопки запуска, а также отсутствует самая простая система круиз-контроля!

Audi Q5L Sportback 2022

【Покупка автомобиля】 Живу в Пекине, раньше водил Haval H6, 1.5T. Из-за протечки люка и слабой мощности планировал поменять машину. Сначала увлёкся Cadillac CT5, коллеги и друзья советовали BMW 3 серии. Так как на дорогах таких машин слишком много, да и мой рост - 180 см, в салоне было тесно, менеджер предложил посмотреть X3, но задние сиденья были слишком короткими, поэтому я отказался. Рядом находился дилерский центр Audi. С первого взгляда мне понравился белый Q5Lspb, внешность и пространство меня устроили. Поскольку в Пекине не было возможности приобрести, после тест-драйва в 4S салоне Пекина, я решил взять отпуск и поехать за машиной в Тайюань. В режиме автомат динамика разгона средняя. Я люблю агрессивное вождение, обычно использую динамический режим, и у него два разных характера. Могу сказать, что мощности мне хватает, на трассе едет стабильно, шумоизоляция от ветра хорошая. Единственный минус — взял авто в кредит, 4S салон добавил много расходов на финансы и декоративные работы. Ничего не поделаешь, хотелось быстрее уехать, иногда за желание приходится платить. Правительственная субсидия составила 5000, фактическая цена составила 440 000. В Пекине получилось бы дешевле. В итоге: авто оправдало ожидания, мощность и внешний вид соответствуют моим требованиям, выглядит стильно. Я работаю в сфере продаж, поэтому выбрал чёрный цвет, чтобы автомобиль выглядел более солидно. 【Наименее понравилось】 Центральный экран небольшой. Внутренняя отделка обычная. Надеюсь, что это будет полезно автолюбителям.

Audi Q3 2022

Внешний вид выбрал модный и элегантный, всей семье понравилось. Слышал, что сиденья из динамичной замши удобнее, чем сиденья зигуа, но со временем замша плохо воспринимает свет и выглядит грязно. На самом деле, зигуа имеет меньше опций по сравнению с динамичной версией, в основном сиденья слишком жесткие, за рулем быстро устаешь, но если не ехать на дальние расстояния, то нормально. Комфорт сидений совсем не такой, как у моего предыдущего Nissan. Если нравится, то можно смириться со всеми недостатками. В плане мощности — с включенным кондиционером немного слабовато, рекомендую начинать разгон в режиме S, переключившись на D после достижения S2, так будет гораздо лучше. 【Цена при получении автомобиля】 Общая стоимость составила 238 тысяч юаней. Продавец порекомендовал оформить кредит от Ping An на сумму 154 тысячи юаней на пять лет, без комиссий за обслуживание, с возможностью досрочного погашения через год без штрафов. Все оформили онлайн, подписали документы, а на следующий день дома я заподозрил что-то неладное. Скачал калькулятор ипотечных кредитов, и оказалось, что процентная ставка составляет 9%. Мгновенно пожалел, нам сказали, что ставка около 4%, но как они это посчитали? Игра слов, хех. В год выходит 4.91% * 5 лет = 24.55%, 154000 * 1.2455 = 191807, делим на 60 месяцев = 3196 юаней, что при пересчете составляет 9%. Я попал в ловушку, теперь придется погасить кредит через год, чтобы уменьшить убытки. Учитесь на моем примере — внимательно читайте условия кредита перед подписанием.

Audi A7 (II поколение) 2022

Эта машина внешне как раз соответствует моим эстетическим предпочтениям, салон для меня тоже приемлем. Ранее я не покупал автомобили Audi, по крайней мере, еще не успел устать от них. Что касается комплектации, то ничего говорить не буду: спортивный и комфортный режимы, можно сильно разгоняться, а можно ехать элегантно. Пространства для пассажиров достаточно, но в багажнике поместится не так много вещей. В общем, ощущения от вождения на дороге весьма хорошие, на высокой скорости есть некоторый шум, но мне это не мешает, к тому же управляемость на высокой скорости тоже очень устойчивая и комфортная, на низких скоростях создается приятное чувство премиальности, без каких-либо рывков, возможно, потому что это новая машина. Недостаток в том, что качество контроля не на высоте, хотя у меня были проблемы только со звуком стеклоподъемника в дождливые дни, многие владельцы сообщали о небольших проблемах. Еще одна приятная неожиданность — низкий расход топлива, несмотря на двигатель 3.0, при той же интенсивности вождения расход топлива ниже, чем у большинства моих друзей. Сейчас средний расход примерно 10 литров, на трассе — 8, в городе — около 11. Моя предыдущая машина с двигателем 2.0 на трассе тоже расходовала 11 литров. С учетом постоянно растущих цен на топливо, это немного утешает. В общем, прошло уже почти полгода с тех пор, как я получил эту машину, пробег почти 9000 километров. Для меня лично — отличное соотношение цены, внешнего вида и комплектации, вождение комфортное, пространства и мощности вполне достаточно.

Audi E-tron 55 2019

Это самый комфортный электрический автомобиль, которым я управлял, с очень надежной системой управления. Качество продукции столетней компании безупречно. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка до 80% за полчаса, что достаточно для ежедневных городских поездок. 【Впечатления от вождения】 Отличный опыт вождения, очень хорошее качество шасси, едет очень стабильно, пневматическая подвеска обеспечивает особенные ощущения. 【Комфорт】 Очень неплохо.

Audi Q5L 2022

【Опыт покупки】 Изначально я планировал в марте-апреле прошлого года заказать модель Q5L 2020 года, но, увидев изображения обновленной версии, решил, что у нее более динамичные линии фар и задних фонарей. Решетка радиатора выглядит просто потрясающе! Весь автомобиль чувствуется более острым по сравнению с предыдущей версией, которая была больше квадратной и сдержанной. Например, решетка радиатора у предыдущей модели напоминала "лицо Volkswagen", хотя кто-то мог считать, что предыдущая версия была более элегантной. А старая версия Q5 до увеличения длины вообще не имела характерных контуров — чересчур округлая. Когда модель 2021 года только появилась на рынке, я был вне себя от счастья. Каждый раз, когда обновлялись фото на сайте о автомобилях, я внимательно их изучал. Когда летом приехал в Шэньчжэнь в командировку, в аэропорту Баоань у двери вылета стояла синяя версия с динамичным выбором, и она была невероятно красивой. Я обошел ее несколько раз, чувствуя себя более взволнованным, чем сейчас, когда уже владею автомобилем. В момент выхода 2021 года цена была подходящей, и первая партия автомобилей была без изменений в комплектации, особенно на выставке автомобилей предлагались значительные скидки. Но у меня не было времени заказать машину, и в августе, когда я смог, как раз наступил самый тяжелый дефицит чипов — услуги сократились наиболее серьезно, и цены были на высоте. После увиденного в аэропорту я не мог забыть о том автомобиле: решетка радиатора-сот, черный серебристый пакет, матричные фары, диски RS и красные суппорты были просто великолепны! Я хотел заказать самую дорогую комплектацию, но ослабленный матричный свет и всего один ключ от машины заставили отказаться от этой идеи. Определенность по поводу времени доставки также отсутствовала, потому что чипы не производились некоторое время, и ожидание персонализации было невозможно. К концу 2021 года производство постепенно восстанавливалось, и скидки постепенно возвращались, а сейчас стали еще больше. Здесь я хочу поделиться с друзьями опытом покупки автомобиля. Всегда очень волнительно осматривать автомобиль, все функции кажутся полезными, но, как только вы покупаете и начинаете ездить, они становятся несущественными. Некоторые системы безопасности такие же (вспомните ваши заказы, сколько вещей вы считали необходимыми перед покупкой, а потом они просто лежали). На тот момент мне казалось, что фары без этих трех характерных полос меньше интересны с технологической точки зрения (все-таки известный бренд по освещению), а автомобиль в черном цвете с черным серебристым пакетом просто превращается в другой в облике. Диски RS диаметром 20 дюймов с красными суппортами исключительно спортивны. И даже такие элементы, как 360-панорамный вид камер, боковая помощь, память сидений, аудиосистема B&O, адаптивный круиз-контроль ACC, не имеют значения в сравнении с моделями премиум-класса 40 в сочетании с отечественными и некоторыми совместными моделями. Однако, когда начинаешь ездить, ощущаешь, что без этих функций не теряешь ощущения. 【Цена автомобиля】 Автомобиль с подсветкой двери и передними комфортными подголовниками, которые можно регулировать не только вверх-вниз, но и передне-заднюю толщину — это действительно удобно, поскольку иногда при регулировке сиденья голова не касается подголовника. За это удовольствие пришлось заплатить дополнительно 1800, но можно было бы решить это за сотни юаней самостоятельно. Никаких дополнительных установок или урезанных функций нет, а общая стоимость составила 372 000 юаней. За сам автомобиль пришлось заплатить 349 000 юаней (из-за уменьшения налога на покупку сумма была указана в 339 000 за автомобиль и 10 000 за украшения), налог на покупку составил 15 000 юаней, страховка — 8000 юаней, никаких прочих затрат, подарили пленку, коврики, электроный регистратор и два ключа. На момент получения автомобиль показался достаточно симпатичным. Я хотел выбрать серый цвет "Тянь Юнь" с черным серебристым пакетом и колеса 40 в премиум-исполнении. Однако серые автомобили редки, и неизвестно, когда они будут доступны, а черные уже были на подходе, поэтому я выбрал черный цвет. Покрытие решетки радиатора и диски можно заменить позже, когда они наскучат. 【Впечатления от вождения】 Привык к автомобилям с ручной коробкой передач, где акселератор и тормоза настроены более линейно. В целом, есть одно слово: мягкость. Можно плавно начинать движение и тормозить, не опасаясь резкого рывка или остановки. Автоматы более чувствительны, как только нажимаешь на газ, сразу появляется мощность, а потом, даже если нажимаешь больше, мощность остается стабильной. А в старых машинах, сколько ты нажимаешь, столько и получаешь. Мощности 40 мне хватает, я обычно езжу один или с одним пассажиром. Для тех, кто не уверен в выборе по мощности, я советую сделать так: встаньте на тест-драйв и сравните, если вы предыдущий автомобиль — это небольшой хэтчбек, то возможно 40 будет восприниматься медленным, но разница в мощности у модели на 45 — 60 лошадиных сил или около трети — вопрос, будете ли вы использовать их полностью. Важно также, что у 45 нет частиц-фильтров, что очень важно учитывать в первую очередь. По теории, такие устройства когда-нибудь точно засорятся, вопрос только в степени, подобно проблеме накопления нагара, но если фильтр забивается, расход топлива увеличивается. Q5 отличается от автомобилей Volkswagen аналогичного класса в первую очередь продольным расположением двигателя и трансмиссии, передней пятиэлементной подвеской и системой Quattro Ultra. Хотя эти особенности не так заметны для простого использования в быту, ездовые характеристики Q5 действительно хорошие, на скорости 100 км/ч вы не ощущаете ничего, шум двигателя, воздуха и шин низкий, переключения передач плавные. Выбираю Q5 потому, что мне действительно нравится его внешний вид, в интерьере тоже нет претензий. Некоторые говорят, что интерьер простоват, медиа-система слишком явная, но мне это нравится, минимализм тоже красив, за отличие от автомобилей с интерьерами излишне изысканными, ради внешнего блеска. У медиа-системы сенсорный экран, что очень удобно, а операционная система Android имеет больше функций по сравнению с предыдущей версией. Иногда обновления моделей совершаются как раз в соответствии с вашим вкусом, и вы, наверное, сталкивались с ситуацией, когда однажды на улице встречали понравившийся автомобиль, но обнаруживали, что его уже сняли с производства. А нынешняя версия вызвала у вас безразличие. Если бы не это поколение обновлений, я мог бы вообще не рассматривать Q5L, или если бы в версии 2024 года не появилось нового дизайна, я бы тоже потерял интерес. 【Расход топлива】 7 июня выпущена, через 10 дней машина прибыла в магазин с пробегом 25 километров, оборудована шинами Michelin. Теперь проехал 130 километров, и долгосрочный расход составляет 8,3 л, краткосрочный — 7,3 л, что вполне неплохо, возможно, из-за небольшого пробега по городу и отсутствия резкого нажатия на акселератор. 【Показы пространства】 Места достаточно везде, только среднее место заднего ряда неудобное: с одной стороны, пол слишком высоко поднят, а с другой — упор сиденья в середине слишком жесткий. Но если машина не полностью загружена людьми, это не имеет значения. Что касается наиболее обыденных комментариев о слишком прямой спинке заднего сидения и невозможности регулировки угла наклона, я думаю, что пространство достаточно большое, чтобы изменить положение самостоятельно, а в крайнем случае можно использовать подушки для поддержки спины. 【Наименее удовлетворительное】 1. Камера заднего вида слишком плохо видит! Даже автомобили стоимостью более чем 100 000 юаней имеют более четкое изображение. 2. Подключение телефона через Bluetooth к мультимедиа-системе постоянно прерывается. Когда я использую телефон для проигрывания музыки вместе с навигацией, все работает нормально, но если запустить только навигацию, передача голоса через Bluetooth часто прерывается на полуслове, например, вместо фразы «через 500 метров поверните направо» слышно только «метров направо».

Audi A7 (I поколение) 2020

Внешний вид, без сомнения, очень хороший. Технологии на месте водителя отличные, но во втором ряду места немного, если в семье есть пожилые или дети, которые часто сидят сзади, лучше не рассматривать такой автомобиль. Если машин много, можно пропустить!

Audi A7 (II поколение) 2022

A7L 3.0t предлагает отличное соотношение цена-качество, но, к сожалению, у меня нет столько денег, мой бюджет составляет 50-60 тысяч, поэтому я могу купить только 2.0t. Честно говоря, комплектация A7L 2.0t в сегменте представительских седанов не впечатляет, по сравнению с 5/6/E, соотношение цена-качество проигрывает. Не важно, выберете ли вы A6 55, E300L Luxury или 530 Premium, все они обойдутся примерно в 500 тыс., а их комплектация выше, чем у A7L, который стоит около 600 тыс. Однако 5/6/E в Нанкине практически на каждом углу, если хочется индивидуальности, придется смотреть в сторону купе. Если сравнивать с купе, то соотношение цена-качество еще приемлемое (но, мне все равно кажется, что комфорта не хватает, ведь это же отечественный автомобиль, и без импортной пошлины соотношение цена-качество должно быть лучше), цена немного ниже, чем у A7, CLS, 6GT, а комплектация не хуже, плюс просторный салон, так что все зависит от ваших требований. В моем случае A7L уже является наилучшим вариантом, и я не хочу ждать год или два и надеяться, что SAIC снизит цены, даже если снизит, то всего на 10-20 тысяч, лучше купить и наслаждаться сразу. Если вам нужна комфортабельная машина с внешностью купе и у вас есть деньги, то A7L — отличный выбор. Если хочется сочетания комфорта и управляемости, то это еще более подходящий вариант, ведь, как говорится, "если не модифицируешь Audi, то его лучше в море выбросить".

Audi E-tron 55 2019

Запас хода в основном достаточный, пневматическая подвеска делает шасси высококлассным и прочным, интерьер роскошный, мультимедийная система требует улучшения, внешний вид сдержанно впечатляющий, простор неплохой, большие поршневые суппорты.

Audi Q2L e-tron 2019

Продают только бренд. Интерьер как у фургона, а голосовая система как у дурака. Если бы жена настойчиво не хотела его купить, разве я бы его купил?

Audi E-tron 50 2021

У нас в семье уже два e-tron. Это автомобиль с лучшей платформой среди электромобилей, который сочетает в себе комфорт и управляемость. Отличная звукоизоляция, качественные материалы, наивысший уровень безопасности. Мест не очень много, при моем росте 196 см, когда я сажусь за руль, сзади места мало. Запас хода летом стабильно превышает 400 км, зимой более 300 км. В общем, механическое качество этого автомобиля очень высокое, превосходит любую машину китайских брендов. Однако его системы интеллектуальных технологий и помощи водителю оставляют желать лучшего, но настоящие мужчины при выборе автомобиля не обращают внимания на такие функции.

Audi E-tron 50 2021

Внешний вид отлично отражает роскошь, спорт, солидность и добавляет немного технологической чувствительности, без излишнего дизайна. По комплектации Audi дала всё возможное: от большого количества алюминиевых материалов на кузове и шасси, передней и задней пятирычажной подвески, воздушной подвески, заводских тормозов Brembo с шести поршневыми суппортами, звуковой системой B&O с 16 динамиками, матричных фар, прогрессивной системы рулевого управления и так далее, что всё направлено на управление и контроль, а не на излишне сложную автомобильную электронику. В плане пространства, как спереди, так и сзади достаточно места, что позволяет отлично удовлетворять потребности семьи. Управляемость можно назвать эталоном для всех электрических внедорожников, потолком. Стабильная, маневренная, при прохождении поворотов мало кренции, комфортная, попробовав, вы поймёте, что такое высшее наслаждение от сочетания спортивности и комфорта. В обзоре 38-й номер говорит, что это лучший внедорожник по шасси, который он когда-либо водил, это правда. Кроме того, система рекуперации энергии с лепестковым переключением заслуживает похвалы, сочетает в себе ощущение скольжения, свойственное бензиновым автомобилям, и рекуперацию энергии, так что пассажиры в электромобиле не чувствуют себя плохо. Зарядка очень быстрая, и в отличие от многих китайских автомобилей, которые замедляются после 80%, последние 20% остаются такими же быстрыми. 【Наименее удовлетворяет】 Ускорение китайской версии — более 7 секунд, что для электромобиля слишком медленно.

Audi E-tron 50 2021

【Покупка автомобиля】 Прошлая машина была BYD Song DM, и в этом году я решил сменить автомобиль. По счастливой случайности выбрал Audi E-Tron. Проездил на нем пять дней, в целом очень доволен. 【Впечатления от вождения】 Самый удовлетворительный аспект: ощущается как вождение на автомобиле высокого класса с ДВС! 1. Механические характеристики на высоте, подвеска и амортизация отличные, на скоростных дорогах можно проходить крутые повороты на скорости 80 км/ч без торможения, крен контролируется очень хорошо. 2. Контроль уровня шума - практически 100 баллов (обзор говорит, что это лучший NVH среди авто ценой до миллиона?), легко превысить скорость, хахаха. 3. Рекуперация энергии очень доброжелательная: водителю комфортно, а пассажиры не испытывают головокружения, как это часто бывает в других электромобилях. 【Внешний вид】 Черный цвет очень подходит Audi, общий дизайн лучше, чем у Q5, по внешнему виду близок к Q7 и Q8. Жаль, что в наличии не было черного пакета, но и так неплохо. Может, заменю, когда надоест. 【Интерьер】 Общая текстура и чувство роскоши на месте (по сравнению с кожаной текстурой Lexus немного уступает), черные спортивные сиденья с оранжевой строчкой не выглядят скучно. Конечно, недостатком можно назвать утомительное накопление отпечатков пальцев на центральной консоли. 【Интеллектуальные функции】 Для использования только CarPlay мне вполне хватает, в конце концов, я не живу в машине, в отличие от новых фирм, которых сделать все лучше много. 【Запас хода】 Перед покупкой знал, что основной проблемой этой машины является запас хода, ожидал, что он будет выше 300 км. После пяти дней эксплуатации оказался лучше, чем ожидал. Летом в Шэньчжэне можно проехать около 400 км, в хорошем транспортном потоке потребление энергии может быть ниже 20, что позволяет перевалить за 450 км. 【Цена автомобиля】 По моему мнению, я купил этот авто в удачное время, получив неплохую стоимость (суша 47), плюс субсидия в Шэньчжэне примерно 43.x млн, и три года без процентов. Но!! Обнаружил, что многие в автосообществе берут тест-драйв машины и получают 40 в т.ч., а конфигурация выше - завидую!

Audi RS6 2022

Внешний вид не отличается от обычного A6, интерьер тоже особо не изменился, как и раньше есть CarPlay. Стоимость более 90 млн обусловлена исключительно производительностью. Разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч, действительно может соперничать с некоторыми спортивными автомобилями. Но затраты около 40 млн больше, чем на обычный A6, кажутся немного дорогими.

Audi A7 (II поколение) 2022

С детства у моих родителей были автомобили Audi, поэтому я всегда испытывал к этой марке особую привязанность. В детстве, посмотрев серию фильмов "Перевозчик", меня глубоко впечатлили Джейсон Стэтхэм в костюме и его черный A8. Так образ "гангстера в костюме" засел в моем сознании. С момента выхода A7L в прошлом году я начал следить за этой моделью, так как хотел совместить спортивность и семейное использование, при этом избегая покупки 56e (чисто из-за высокой вероятности встретить такой же). A7L идеально подошел под эти требования, и когда вышла версия "черный воин" с черным внешним и красным внутренним оформлением (хотя и с двигателем 2.0), я понял, что это образ идеально отвечает моим представлениям о "гангстере в костюме". В январе я без колебаний сделал предзаказ. 【Самое неудовлетворительное】 1. Время ожидания автомобиля было слишком долгим — с января до мая, но позже это можно было понять из-за влияния пандемии, теперь производственные мощности уже восстановились. 2. Во время общения с продавцом из-за его ошибки в работе мой кредит с двухлетней беспроцентной ставкой был изменен на выплату всей суммы сразу, что лишило меня возможности воспользоваться беспроцентным кредитом. Однако городской магазин взял на себя ответственность за ошибку, решили проблему и назначили мне нового менеджера. Но все равно считаю, что Audi следует лучше обучать своих продавцов, чтобы они обеспечивали качественное обслуживание, а не думали только о выгоде, создавая у потребителей чувство неуверенности. Кроме этого, я в целом доволен. 【Впечатления от вождения】 Вождение автомобиля в целом очень плавное, стандартный режим S у Audi стабильно и мощно действует. Когда хочется немного скорости и драйва, машина справляется с этим. Обычно в городских условиях вожу спокойно, на данный момент проехал лишь несколько сотен километров, позже буду углубляться в ощущения. В заключение хочу сказать, что считаю, A7L в целом обладает высоким соотношением цены и качества, особенно версия с двигателем 3.0, что видно по оснащению. Много негативных отзывов, например, "без покатой крыши нет души", но каждому свое мнение. Честно признаюсь, сколько из этих людей действительно обдумали своё мнение, а не повторили за другими? "Благородный человек единомысленный, не благосклонный человек единодушный". Надеюсь, этот автомобиль будет становиться только лучше несмотря на разные мнения. Верю, что у A7L и SAIC впереди еще длинный путь, пусть пуля летит подольше.

Audi E-tron 2022

Запас хода пока неясен, только что забрал машину и еще не использовал ее полностью, поделюсь впечатлениями после первой зарядки. Интеллектуальные функции слегка ограничены, совместимость с системой Android и интеллектуальными функциями в автомобиле уступают Apple. Apple поддерживает CarPlay, в общем Audi e-tron Sportback можно считать надежным тружеником, сборка и материалы относительно качественные, внимание к деталям в интерьере на высоте. Самая заметная особенность — это впечатления от вождения: отсутствие легкомысленного ощущения электромобиля, плавность хода, очень устойчиво. После заводской черной отделки внешний вид действительно впечатляет... детали действительно притягивают, фары не нуждаются в комментариях, очень изящные и продуманные. Оранжевые суппорты точно в точку соответствуют моим предпочтениям. Недостаток заключается в том, что материал на потолке салона слегка неловкий, я заменил его на замшевый потолок того же цвета. Диски немного забавные, линии нанесены изображением. Также проблема с креплением для смартфона… трудно найти держатель, который и подходил бы для установки, и соответствовал размеру телефона, не нарушая деревянную отделку платформы. Не нашел специального крепления для мобильного телефона этой модели... Кроме того, из соображений практичности я выбрал дополнительные 360-градусные автомобильные камеры и шторки на задние окна.

Audi A8 2017

Как пятилетний владелец Audi A8, мои впечатления об этой машине очень хорошие, особенно мне нравится ездить на ней по шоссе! Это так же комфортно, как сидеть на мягком диване! Расход топлива вполне приемлемый, в среднем около 13 литров.

Audi A7 (II поколение) 2022

Машина ездит уже почти полгода, пробег приближается к 4000 км! Ранее не писал отзыв, так как хотел поездить подольше перед комментированием! Всегда присматривался к A7L, но в то время машины не было. Когда читал в приложении, что машину не получить до конца года, решил не смотреть. Для меня главным было купить машину до нового года, если она есть в наличии, иначе бы подождал. Сходил посмотреть на X5, Q7, GLE55, 730; A6L55 пришлось бы ждать полгода, поэтому не рассматривал, да и внешний вид A6 мне не особо нравится. Не смотрел на E300 и 530, так как у родственников именно эти модели. У Q7, GLE и 730 машин не было в наличии, поэтому их не рассматривал. Почти заказал X5, так как он был доступен, но в 4S-дилерских центрах цены были разные, с принудительным добавлением дополнительных услуг. Продавцы постоянно меняли условия, что меня отпугнуло. Затем увидел в приложении, что в городском магазине машина есть в наличии и можно получить в течение двух недель, поэтому решил пойти туда. В первый день, как только увидел машину, сразу влюбился в неё! Были некоторые неприятности при покупке, но в итоге всё разрешилось довольно хорошо! Основной минус — мне дали выставочную машину, хотя я дал ясно понять, что не хочу её. Потом удалось поменять машину, и хоть процесс занял три-четыре дня, теперь я доволен, так как успел получить её до нового года. 【Внешний вид】 Когда впервые увидел его в городском магазине, внешний вид сразу привлек внимание: агрессивный перед, низкая посадка, динамические фары. Затемненная решетка радиатора, чёрные логотипы спереди и сзади, значок 55! Безрамочные двери, 21-дюймовые RS спортивные диски. Он отлично смотрится даже без скошенной задней части, а багажник оказался достаточно большим, что очень удобно для семьи. Интерьер почти не отличается от A6. 【Комплектация】 Купил машину с двигателем 3.0, так как ранее никогда не водил машины с таким объемом. Версия с предварительной комплектацией неплохая, с хорошим соотношением цена-качество. Описывать конкретные характеристики не буду, но сейчас, спустя около полугода вождения, могу сказать, что мощности достаточно. Разгон при старте достаточный, если не жалеть газа, отклик отличный. Не заметил рывков у двойного сцепления. Очень нравится задний поворотный мост, хотя машина длиной 5 метров, разворачивается как компактная и очень маневренная! Места на заднем сидении достаточно, для семьи его хватает! 【Недостатки】 Единственное, что вызывает недовольство — отсутствие стандартной системы мониторинга "слепых зон" и регулировки спинки сиденья. Также неприятен шум стёкол при их поднятии в дождь. Экран центральной консоли слишком легко загрязняется, система иногда тупит, CarPlay иногда нестабилен. Иногда не срабатывают кнопки на руле для переключения треков. Уплотнительная резинка дверного проема слишком слабая. Однако я не из тех, кто придирчив, поэтому не обращался в сервис по этим мелочам, ведь на вождение они особо не влияют. Система кондиционирования тоже не очень: воздушный поток невозможно настроить так, чтобы он дул в лицо. Пожалел, что в спешке не добавил адаптивный круиз-контроль и функции массажа и вентиляции сидений. 【Общее впечатление】 В целом, машина весьма приличная, мелкие недостатки можно простить. Когда держу руль, хочется водить её без остановки! Мощная, комфортная в вождении, сочетает в себе комфорт, спортивность и управляемость! Не массовая модель, так что выделяется на фоне других машин на дороге.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Цена за автомобиль】 Цена без учета налогов: 770,000 юаней. Итоговая цена с учетом налогов и страховки выше. Выбрал самую полную комплектацию для удобства, чтобы избежать дополнительных затрат в будущем. 【Отношение продавца】 Хорошее. Прямые продажи - это хорошо, но у традиционных автопроизводителей этот метод выглядит немного грубо, недостаточно развит. Ощущаются черты дилерской модели, а не полное единство между производителем и продажами. В сравнении с новыми производителями, есть еще куда стремиться. 【Опыт покупки】 В конце прошлого года и в начале этого года осматривал машины до тошноты, приоритет был на мощность, затем бренд, внешний вид и практичность. Окончательно выбрал машину через приложение, без лишних сложностей, напрямую. 【Впечатления от вождения】 Возможно, мой предыдущий базовый GLC имел ужасную коробку передач, и опыт переключения передач на A7L произвел на меня сильное впечатление, с активным откликом и практически без рывков. Признаю, я недооценил семиступенчатую мокрую двойную муфту. Адаптивный круиз-контроль (ACC) очень удобен, скорость набирается и снижается плавно, чему не хватает у конкурентов. Различные вспомогательные системы Audi создают естественное ощущение, без жесткости, включая удержание полосы. Но почему в системе нет помощи при пробках? В плане вспомогательных функций Audi, помощник по парковке не имеет существенного превосходства над моим старым GLC, что является небольшим недостатком. 【Расход топлива】 С двигателем 3.0 нет смысла говорить о расходе топлива. Пока не ездил по трассе, в обычном потоке - около 14 литров, на свободных участках можно снизить до 8 литров. 【Динамика】 С двигателем V6 3.0 мощность бурная и свободная! 【Пространство】 Пространство отличное, жаль, что я не сижу на заднем сидении. Развлекательный экран и различные удобства заднего ряда больше наслаждаются друзья и семья. 【Наименее удовлетворен】 На данный момент ничего. Есть проблема с развлекательным экраном заднего ряда, большинство владельцев автомобилей не установили это, так что я подожду решения от послепродажного обслуживания.