Сначала хотел купить Enclave Plus, не смейтесь, люблю американские машины за их массивность. Но жена предпочитает Audi, это уже третья машина, решил пойти ей навстречу. Сначала рассматривал Q5, но учитывая проблемы с парковкой (живем в старом районе города, нет фиксированного места для парковки, а пространства и количества мест не хватает), раньше было сложно найти место для Мондео и Малибу из-за их длины. Жена также не в восторге от больших машин, как Q5. (Немного жалею, что не выбрал Q5, особенно после того как некоторое время покатался на Q3. В конце концов, Q5 — это обновленная платформа, и по цене не намного дороже, можно уложиться в пределах 100 тысяч юаней.) BMW и Mercedes не рассматривал: ездил на X3 друга, внимательно исследовал X1 соседа — их дизайн мне не нравится; очень нравится внешний вид и интерьер Mercedes, но он самый дорогой среди аналогов в своем классе, и учитывая последующее обслуживание, решил отказаться. Если ваш бюджет позволяет и вам не приходится беспокоиться о парковке, советую рассмотреть Q5 или другие модели аналогичного класса: ощущения действительно на порядок выше, Q3 все же немного мал. Не смейтесь, основная причина покупки новой машины была в том, что старая была затоплена при сильном дожде, и я спешил. Купил в тот же день, когда увидел.
Внешний вид:
Ничего не скажешь, машина красивая, часто останавливаюсь, чтобы еще раз взглянуть на нее после парковки.
Динамика:
Хотя всего 1.4T, многие говорят, что это как маленькая лошадь, тащащая большую карету, но когда сильно нажимаешь на газ, чувствуешь мощный толчок.
Комплектация:
На самом деле она невысокая, пришлось добавить много вещей, чтобы хоть как-то довести машину до ума, плюс купил дополнительное обслуживание, что также повысило конечную цену. Жалею, что не выбрал сразу высокую комплектацию, не понимаю, почему продавец рекомендовал низкую с последующей доукомплектацией.
Вождение:
Возможно, потому что это мой первый SUV, комфорт вождения чуть хуже, чем у прежнего Малибу, подвеска кажется менее устойчивой, да и на высокой скорости не так комфортно, как на Мондео. Конечно, сравнивать с седаном не совсем честно, по правде говоря, немного жалею, что не купил Enclave, он намного массивнее. Но все же, управляемость отличная, руль легкий, а машина компактная, что позволяет легко маневрировать (хотя это опасно, не советую повторять).
Шумоизоляция:
При скорости около 80 км/ч все отлично, но при 120 км/ч шум довольно сильный, и сравним с прежним Малибу (американские машины кажутся массивными). Шум от шин значительный, говорят, что использованы более цепкие шины.
Медиасистема:
О ней сложно говорить, ощущение, что делана ногами, пришлось купить внешний модуль.
Пространство:
Чуть больше, чем у обычного компактного SUV, но меньше, чем у среднеразмерного. Панорамная крыша создает ощущение простора, сиденья довольно маленькие, три человека сидят комфортно, пятеро — только на короткие расстояния. Багажник небольшой, если часто ездите всей семьей, лучше взять среднеразмерный SUV.
Освещение:
Не зря их называют лидером по светотехнике: почти все фары — LED, динамические сигналы поворота очень круты. Обычно не включаю поворотники, но теперь делаю это, чтобы показать динамические сигналы.
Расход топлива:
В пробках очень высокий; при легком движении около 8 литров; на шоссе — около 7 литров.
