Отзывы об автомобилях (1607)

Audi Q7 II поколение (4M) 2022

Вторая рядка сидений может перемещаться вперед-назад примерно на 9 см. При максимальном отодвигании назад пространство во втором ряду хорошее, с запасом почти в три кулака. 【Пространство третьего ряда】 При передвижении второго ряда максимально вперед остается менее двух кулаков пространства. В этом случае третий ряд может вмещать двух взрослых, с запасом около половины кулака для ног, но немного тесно, длительно сидеть неудобно. 【Комфорт】 Во втором ряду три отдельных сиденья, что гарантирует каждому свое место. Недостаток — сиденья жестковаты, недостаточно обволакивающие. На ровной дороге комфорт достаточен, а спинка может отклоняться почти до полулежачего положения, что удобно для дальних поездок на высокой скорости. Однако на неровной дороге комфорта такого нет. Пневмоподвеска замечательная, в режиме для всех поверхностей машина мягкая как корабль, в спортивном режиме плотная и жесткая. 【Впечатления от вождения】 Постоянный полный привод удивительно хорош на извилистых горных дорогах. По сравнению с моим удлиненным 5-серийным автомобилем, на горных дорогах Q7 отлично держит повороты, без ощущения заноса задней части. В удлиненной версии серии 5 пассажирам заднего ряда на горных дорогах легко становится плохо. Q7 почти не вызывает этого эффекта. Мощности двигателя 2.0T достаточно даже для крутых горных дорог, хотя обороты будут выше, чем у 3.0, и при резком ускорении звук двигателя немного громче. 【Расход топлива】 В городе, при частых светофорах и пробках (средняя скорость 13 км/ч) расход топлива 14-16 л/100 км; если пробок нет (средняя скорость 25 км/ч), расход 11-12 л/100 км; на загородной дороге при скорости 50-80 км/ч расход 5.5-6.5 л/100 км; на шоссе при скорости 90-110 км/ч расход около 7 л/100 км; при скорости 120 км/ч расход 7-8 л/100 км, но при частых ускорениях и торможениях на шоссе может доходить до 9 л/100 км. 【Мультимедиа система】 Оповещаемые проблемы с зависанием системы и сложностью загрузки приложений отсутствуют, загрузка всех приложений идет быстро, карты Baidu и Gaode, комплексный пакет Tencent и музыка Kugou хороши. Однако на рынке приложений мало доступных программ. Пользовательская связываемость и обмен информацией с телефоном оцениваются положительно, а управление пользователями и правами доступа неудобное и сложное. Штатная навигация неплохая, с учетом текущей дорожной ситуации, но данные карты обновляются слишком медленно; навигация Gaode и Baidu удобна, но она не поддерживается на центральном экране. Кстати, об беспроводной зарядке: все говорят, что она сильно греется, но на самом деле это происходит из-за использования чехла на телефоне, который увеличивает потери при передаче энергии. Попробуйте без чехла. Конечно, слабая мощность в 15 Вт предполагает, что на полную зарядку уйдет около 5 часов. 【Места для хранения】 Кажется, что дизайнеры интерьера Q7 были не в своем уме: бардачок маленький и его сложно закрыть, подлокотник можно использовать только для хранения кольца.

Audi E-tron GT 2021

【Самое лучшее】 Мощные характеристики электродвигателя, разгон до ста превосходит Audi R8, платформа общего происхождения с Porsche Taycan, что обеспечивает хорошую управляемость. 【Самое неудовлетворительное】 Из-за компоновки батареи пол относительно высок, что несколько сказывается на удобстве посадки, кузов относительно тяжелый. 【Впечатления от вождения】 Силовая установка мощная и плавная, динамика более активная по сравнению с Taycan, высокое качество езды в целом. 【Опыт посадки】 Можно ощутить атмосферу роскошного GT, интерьер по-прежнему качественный и с высоким уровнем технологичности.

Audi Q5 2017

Вторая машина в семье, решил оставить отзывы об использованных авто, пока происходит замена машины. Хотя Audi Q5 уже снят с производства, возможно, отзывы никто не увидит, но пусть это будет память для себя. Вдруг продам её в будущем, а тут остались записи о впечатлениях. Меньше слов! Q5 — классическая модель, дизайн которой и сейчас не устарел. Фары напоминают железного человека, корпус гармоничный, стильные задние фонари. В рестайлинге 2013 года он действительно покорил многих, по крайней мере, меня. Функциональность мультимедийной системы: Покупая машину, поскольку я уже опытный водитель, не слишком обращал внимание на внутренние функции. Главное, чтобы можно было слушать музыку. Однако со временем оригинальная мультимедийная система устарела: ни голосовой навигации, ни онлайн музыки, ни сенсорного экрана. Рекомендую купить Android мультимедийную систему, она настоящая находка, с ней машина может прослужить ещё 10 лет. Мощность и качество: Когда я купил машину, электромобили ещё не были распространены, и на фоне бензиновых машин она выглядела как нечто неуязвимое. Реакция на педаль газа происходила с задержкой в 0.5 секунд, но если надавить сильнее, то автомобиль обеспечивал мощнейший выброс энергии, ощущение толчка в спину было очень сильным. Однако сейчас, конечно, электромобилям не сравняться. За 5-6 лет эксплуатации никаких серьёзных проблем не возникло: не требует ремонта и не сжигает масло. Расход топлива: Для среднего внедорожника это нормально — 8.5 литров на 100 км, вполне приемлемо.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Кажется, увидел рекламу A7L на Hupu или где-то еще, мельком посмотрел и понял, что машина довольно красивая, поэтому скачал приложение и записался на тест-драйв. После тест-драйва в начале месяца заказал "Черного рыцаря". Ощущаю, что начальные привилегии неплохие, конфигурация тоже на уровне, поэтому решительно перешел к предзаказу. Мне лично нравится такая модель продаж SAIC, когда цены прозрачны, и это избавляет от необходимости сравнивать цены в разных городах или торговаться. Процесс покупки был очень быстрым, даже не рассматривал 56E, предпочитаю что-то новое. 【Цена автомобиля】 677,700 юаней + страхование 8,000 юаней. Другие расходы включали в себя 8,000 юаней на обшивку автомобиля, 3,500 юаней на тонировку стекол, коврики покупались в магазине. Онлайн приобрел атмосферную подсветку для центральной консоли и поднимающиеся высокочастотные динамики, но эффект установки был неудачным, поэтому вернул товар. В будущем не планирую экспериментировать, оставлю всё в оригинальном виде. 【Впечатления от вождения】 Педаль газа нажимается очень комфортно, ведь это 3.0T, что позволяет обогнать большинство автомобилей на дороге. Когда на светофоре другие машины провоцируют, можете смело давить на газ. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 4,400 километров, большая часть в городских условиях, около 600 километров по трассе. Средний расход топлива – 12 литров. При коротких поездках или движении в пробках расход топлива все еще достаточно высок, но стоит только набрать скорость, как расход начинает снижаться. 【Основные опции】 Пневмоподвеска и полноуправляемое шасси весьма полезны, звук у маленького B&O тоже отличен, светодиодные фары Audi очень стильные. Лазерные фары включались редко, проекционный дисплей без ACC немного скучноват, двойное остекление с хорошей шумоизоляцией, а 21-дюймовые колесные диски очень стильные и не такие хрупкие, пока не было проколов. Цвет "Голубая Галактика" очень нравится, чем дольше смотрю, тем больше нравится. 【Комфорт при езде】 С возрастом, если долго сидеть в спортивных сиденьях, могут немного уставать спина и шея. Сзади достаточно места, почти как в Passat, что подходит для моей семьи с двумя детьми. 【Самое неудовлетворительное】 Те проблемы, с которыми сталкивались другие владельцы, у меня пока не появлялись. Если говорить о чем-то неудовлетворительном, то, возможно, кондиционер не так уж хорош, охлаждает достаточно медленно.

Audi E-tron 50 2021

【Пространство】 Пространства полностью достаточно, не сказать, что оно огромное, но очень разумно распределено. Если бы больше, то было бы слишком громоздко. 【Запас хода】 Этот запас хода поменял мое представление. Во-первых, у Audi есть ограничение на использование заряда, поэтому нельзя использовать весь заряд полностью. На практике полный заряд обеспечивает около 410 км пробега, и самое главное, что этот запас хода соответствует реальному километражу в соотношении 1:1. Сколько осталось, столько и можно проехать, это просто корректируется в режиме реального времени в зависимости от текущего использования машины и сохраняется расчет оставшегося пути исходя из текущего стиля вождения. Вчера я забрал машину, при включенном кондиционере на минимальную температуру и с музыкой на всем протяжении поездки, запас хода составил примерно 410/465 км, плюсом идет 12% учета заряда у Audi. Конкретные расчеты вы можете сделать сами... 【Интеллектуальные функции】 Не особо много интеллектуальных функций, это просто автомобиль, никаких уловок и трюков, все честно и прекрасно. 【Особенности конфигурации】 16 динамиков B&O, пневмоподвеска, матричные фары, 6-поршневые суппорты, последние версии парящего центрального дисплея, и уникальный внешний вид дверей. Очень большой багажник. 【Впечатления от вождения】 Раньше я ездил на 330, если сравнивать, то управление немного хуже, прежде всего, при обгонах не хватает уверенности, все-таки тон и вес дают о себе знать. Комфорт полностью достаточен, спортивные характеристики немного уступают. Возможно, это связано с моим стилем вождения, раньше я часто опускал сиденье настолько низко, что хотелось лежать. Но, честно говоря, для такого большого автомобиля весом в 2,6 тонны, такие характеристики даже превышают мои ожидания. 【Самое недовольное】 Запас хода... Если бы был 500 или 600 км, было бы идеально. Напоследок хочу сказать одну вещь: я рад, что обнаружил этот автомобиль, и рад, что некоторые критики не исследовали его внимательно.

Audi Q3 2022

Посмотрел на Mercedes-Benz GLA, C-класса, посмотрел на BMW X1. Изначально планировал купить X1, так как он просторный, но внешний вид оставляет желать лучшего, интерьер тоже не нравился, а качество изготовления посредственное. К тому же, мне не нравятся вакуумные шины. В автосалоне либо не было машины в наличии, либо были дополнительные расходы на украшения, а продавец не обращал на меня внимания долгое время, что очень расстроило. В итоге, когда уже собирался сделать заказ, позвонил продавец Audi и предложил заглянуть, тем более, что это было рядом. Пошел посмотреть, и мне понравилось, было очень привлекательно. Audi Q3 хорош в любом цвете, все выглядят хорошо. Я выбрал особую версию с особыми характеристиками. На самом деле, другие модели синего, белого, красного цветов тоже выглядят отлично. Машина в целом очень хорошо сделана, чувствуется прочность и солидность, и хоть я очень требователен к деталям, был очень доволен этой машиной. Пробная поездка также понравилась, водитель был очень приветлив, проехав на пределе возможностей, напугал меня, но почувствовал, что машина действительно надежная, с хорошей атмосферой. Особенно понравилась функция автоматической стоянки, очень удобно и гуманно. Нет необходимости постоянно возиться с рычагом коробки передач, машина должна служить человеку, быть умной и простой в использовании. Продавцы и другие сотрудники также были рады помочь. Видно, что уровень обслуживания выше, чем у других. Цена обсуждалась без лишних уловок, все по-честному. Без колебаний изменил свое решение и решил заказать Audi. В тот же день заказал машину и потребовал ее выдачи, что вызвало много хлопот у продавца, поэтому очень благодарен команде Audi 4S в Ичане за отличное обслуживание, ставлю лайк. Недостатки: процентная ставка по рассрочке действительно высока, рекомендуется досрочное погашение. Не знаю, может, у других брендов то же самое. Еще мне не нравится система автоматического пуска-остановки двигателя, я сразу ее отключаю, было бы хорошо, если бы можно было сделать ее отключенной по умолчанию, возможно, это возможно, но я еще не разбирался. В плане расхода топлива, на трассе получилось 4.6 л/100 км. Общий расход не показателен, так как маршруты, которыми я часто езжу, перегружены: ремонт дорог, пробки, много людей и машин. Общий расход составил 9.2.

Audi A6L 2022

Я — педагог вуза немного за 30, купил машину без налога для иностранных студентов. Честно говоря, процесс получения автомобиля в 4S салоне в Наньчане был не очень приятным, даже торжественной церемонии выдачи машины не было. Никто не объяснял, как управлять бортовой системой и не рассказывал о функциях. Однако услуги посредника (я обратился в Nanchang China Automobile Exemption Car) были вполне хорошими, хотя и возникла заминка: изначально заказал машину в третьем квартале прошлого года, оплатить нужно было после выдачи счета, что пришлось на четвертый квартал. Цены на A6 поднялись на 45 тысяч юаней, что для меня было недопустимо, и после долгих переговоров удалось отменить заказ. В январе, когда вышли новые (пониженные) цены, снова заказал машину, но из-за карантина в Чанчуне и Наньчане смог оплатить только в феврале, а получил машину лишь в мае. Пришлось долго ждать, но сэкономленные деньги того стоили. Теперь о машине. Я купил переднеприводную версию 45 с 19-дюймовыми колесными дисками. Не стал брать полный привод, так как в южной части страны его не требуется для повседневного использования, да и на внедорожье не рассчитывал. Подумывал о 20-дюймовых дисках, но ради комфорта и снижения шума отказался. Категорически не хотел черный цвет, так как машина — чисто для семейного использования, а не для деловых поездок. Изначально выбрал белый, но в итоге остановился на сером (Tianyun). Оказалось, что он выглядит лучше, чем черный на мой вкус. Проехал на машине всего 1000 км, пока никаких проблем нет, есть только функция экономии топлива, которая переводит машину на нейтраль при остановке или движении на шоссе без нажатия на педаль газа. При старте снова есть небольшой толчок, но это нормально. Эту функцию можно отключить, но я оставляю её включенной ради экономии топлива. Плюсы и минусы: Плюсы: огромный простор, хорошая управляемость. Моя предыдущая машина — Golf 6, поэтому разница в пространстве очень заметна, но и управляемость у A6 отличная для такой большой машины. На шоссе легко набирает скорость, при этом не ощущается, расход топлива хороший. Подвеска также хороша, отлично передает состояние дороги. С двухсцеплением коробкой передач нет проблем, возможно, потому что моя предыдущая машина тоже была с семиступенчатым двухсцеплением, привык к ней. Средние оценки: шумоизоляция средняя. Не знаю, как чувствуют себя пассажиры на заднем сиденье, но водителя впечатляет не сильно, хотя и не разочаровывает. Минусы: очень мало места для хранения спереди, даже для телефона нет удобного места. В обычном режиме отклик на педаль газа немного запаздывает, это, видимо, особенность настройки, но я бы хотел, чтобы он был немного быстрее. Урезаны функции, такие как система кругового обзора 360, можно понять недоступность из-за нехватки чипов, но они должны быть доступны клиентам, когда чипов снова станет достаточно. Система голосового управления глуповата, я пользуюсь CarPlay, он неплох. В общем, покупка этого автомобиля была как судьба. Я изначально предпочитал Lexus, но его не было в списке для покупки без иностранного налога, поэтому выбрал A6, учитывая различные факторы, и остался доволен. Из трех марок этого уровня (BMW, Mercedes, Audi) лично мне больше всего нравится A6. На втором месте — 5 серия, и на последнем — E-класс. Это чисто личные предпочтения, я пробовал все три марки, управляемость у BMW действительно отличная, но друг купил 5 серию, поэтому я не хотел одно и то же. Mercedes оставил меня равнодушным. Также колебался между S90 из-за системы Bowers & Wilkins, но в итоге выбрал A6, ориентируясь на соотношение цены и качества (денег не так много), хорошее впечатление от управления, внутренний интерьер с тремя экранами и внешний вид, который мне нравится. В итоге хотелось купить автомобиль из BBA, таков уж я человек. Надеюсь, мой отзыв будет полезен другим.

Audi Q5L Sportback 2022

【Пространство】 Ранее у меня был седан, теперь сменил на SUV, и места вполне хватает. 【Внешний вид】 Изначально хотел купить Mercedes GLC300, постоянно обращал внимание на этот автомобиль на дороге, но всегда казалось, что задняя часть GLC300 слишком уродливая и женственная, и сам автомобиль кажется маленьким. В 4S-магазине Audi меня привлек купе в выставочном зале: мощный и обтекаемый внешний вид — мне понравилось. За внешний вид — пять звезд! 【Комфорт】 Пользуюсь автомобилем уже месяц, и он очень комфортный. Мощности 45 вполне достаточно для моих нужд, нажимаешь — и машина сразу едет. Особенно люблю ездить по ухабистым дорогам, ведь тогда действительно ощущаешь, что покупка SUV была оправданной. 【Наименее понравившееся】 1⃣️ Недостаточно места для хранения в центральной консоли, негде положить телефон и другие мелочи. 2⃣️ Задние сиденья слишком прямые. 【Опыт покупки】 1⃣️ Планируем завести ребенка во второй половине года, а в маленькой Honda недостаточно места. Кроме того, для работы нужен SUV, так как часто приходится ездить по разным городам. 2⃣️ Подарок на 30-летие. 3⃣️ Объездили 4 автосалона в Ханчжоу, у некоторых продавцов было много уловок и неискренности. Только благодаря онлайн-консультации с одним из автолюбителей из Ханчжоу, мы узнали реальную цену на этот автомобиль (большое спасибо!). В итоге выбрали магазин в Биньцзяне (правительство Биньцзяня предоставило субсидию в размере 10,000, продавец был честным). 【Цена автомобиля】 Закупочная цена купе Q5L: 3,780,000. 4S-магазин предоставил субсидии на кредит, скидки на автомобиль и так далее (примерно). Первоначальный взнос 1,510,000 (налог на покупку + декор + страховка), кредит 2,700,000 (5 лет), досрочное погашение через год + штраф за досрочное погашение: примерно 165,000. Итоговая цена автомобиля составила примерно 4,270,000. 【Расход топлива】 После месяца использования расход топлива составляет примерно 10.4 литра на 100 км. Минимальный расход на ровной дороге более 30 минут составил 6.6 литра. Я вожу машину довольно стабильно, поэтому не беспокоюсь о расходе топлива. Планирую обновить информацию после того, как проеду 10,000 км. Итог: мне очень нравится купе Q5, надеюсь, этот новый автомобиль принесет мне удачу. Также надеюсь, что эта статья будет полезной для других автолюбителей. Фото 1-4 были сделаны в первый день получения автомобиля. Фото 5 — это текущий долгосрочный расход топлива. Фото 6 — стоимость первой полной заправки.

Audi S4 2022

Целый текст разворачивается вокруг стандартного автомобиля, без исследования каких-либо модификаций... 【Динамические характеристики】 Двигатель EA839 V6 подходит для ежедневного использования и немного агрессивного вождения — мощности достаточно. Мощность автомобиля можно сравнить с деньгами: можно не тратить, но приятно иметь. Мощность у S4 не избыточная, не такая, чтобы машину было сложно контролировать (что повышает вероятность аварий). Плюс система полного привода Quattro позволяет водителю со средним уровнем навыков стабильно наслаждаться определенной скоростью и волнением. 【Ощущения от вождения】 Турбо-лаг соответственен, устранить его завод не может, это врожденная проблема всех турбированных двигателей; как его дорабатывать, обсуждать здесь не буду. В общем, у стандартного автомобиля задержка турбо однозначно будет. В предыдущем автомобиле у меня была S4 предыдущего поколения B8, тогда в S4 был механический наддув, и проблема турбо-лага отсутствовала. После смены на текущее поколение, эта разница стала ощутима. Без сравнения этого эффекта, может, и не замечалось бы так сильно. Подвеска и амортизация, по моим ощущениям, не сильно отличаются от предыдущего поколения: довольно управляемая и плотная. Каждый имеет свои стандарты комфорта вождения: некоторым нравится хорошая фильтрация ударов, но S4 не принадлежит к таким; в простонародье, S4 «качает», но не как на лодке. Лично мне нравится ощущение вождения S4. 【Пространство】 Средний показатель. Определенно не просторная, но и не слишком маленькая. Два взрослых человека в заднем ряду на короткое время смогут разместиться.

Audi E-tron 2021

【Доволен】 Внешний вид довольно красивый, и оснащение в салоне тоже неплохое, запас хода тоже хороший, в основном хватает на пробег примерно 390 км, довольно стандартно. Кроме того, в салоне чувствуется высокая технологичность, а сенсорное ощущение электронного переключателя передач очень хорошее. Цвет, который выбрал, хотя и симпатичный, но иногда пыль становится особенно заметной, и порой, когда смотришь долго, это немного раздражает. 【Впечатления от поездки】 Места для пассажиров в основном достаточно, так как езжу только один, заднее сиденье почти не используется, но выглядит оно довольно просторным.

Audi E-tron 2022

【Самое понравившееся】 Заднее пространство довольно большое, место для ног также достаточно, возможно, около 30 сантиметров. Хотя это купе-седан, потолок совершенно не мешает. Это сделано очень хорошо, впечатления от сиденья отличные. Кроме того, багажное отделение большое и вмещает много багажа, что делает поездки на дальние расстояния более удобными. 【Впечатления от вождения】 Руль кажется немного тяжеловатым, но очень точным, без лишних люфтов, и направленность отличная. Экран в машине большой, изображение очень четкое. Но с функцией сенсорного багажника я никак не могу разобраться.

Audi A6 allroad 2022

Три дня как забрал машину. Вчера только получил номера. Автомобиль на складе, произведён в апреле 2022 года. Оснащен звуковой системой B&O. Других дополнительных опций нет. Раньше я ездил на Polo 1.6 с механической коробкой передач, 8 лет. Проехал с ним тысячи километров, кроме заправки, обслуживания, замены шин, ничего не ломалось. Однако он действительно мал. Дальние поездки тоже не комфортны. Изначально хотел поменять на Golf, потом думал о Outback, затем мои амбиции росли... Рассматривал Jeep Cherokee, Grand Cherokee, Audi A4 Allroad, пока не дошел до A6 Allroad. Причина, по которой я не выбрал внедорожник, в том, что мне не нравится такая посадка. Что касается CC Shooting Brake и Passat Alltrack, то из-за отсутствия полного привода я их сразу исключил. Случайно наткнулся на этот A6 Allroad, так как всегда был поклонником путешественников и не мог отказаться от его большого багажника. Изначально хотел индивидуальную сборку, но в нескольких салонах мне отказали. Один из продавцов сказал: "Брат, к тому времени, когда твой заказанный автомобиль придет, менеджер по продажам уже перейдет в другую работу." Поэтому они все же предлагали автомобили на складе. Объездил все салоны в нашем городе для уточнения цены, в итоге приобрел этот черный A6 Allroad. Стоимость без учета дополнительных услуг, поскольку я купил с помощью корпоративного счёта, использовав корпоративную скидку. Также взял A3 средней комплектации. Поэтому на A6 была предоставлена корпоративная скидка, которая составила на 15,000 юаней меньше обычной цены. В подарок дали 10,000 юаней в виде технического обслуживания масла и фильтров, без учета затрат на работу, а также защитную пленку и пленку для бронирования стекол. Кредит, который можно выплатить через год. Вместе с процентами, страховкой, продленной гарантией на 5 лет, и другими расходами, общая стоимость составила менее 600,000 юаней. 【Пространство】 Хотя и не такой длинный, как китайский A6L, но шире. Передняя часть выглядит очень внушительно. Заднее сиденье достаточно просторно (чаще всего некому на нем сидеть), но если и бывают пассажиры, проблем нет. Багажник огромный, можно положить что угодно. 【Комфорт】 Благодаря пневматической подвеске, комфорт на высоте. На лежачих полицейских и ямках ведет себя уверенно. Подвеска очень упругая. 【Наименьшая удовлетворенность】 Раньше у меня был Polo, разница с A6 огромная, поэтому нет никаких жалоб. Много функций еще изучаю... 【Динамика】 Про динамику нечего добавить, динамика уверенная, сдержанная. Если хочешь разогнаться, достаточно слегка нажать на педаль газа, на дороге большинство автомобилей не соперники.

Audi A8 2022

Автомобиль очень легко водить, практически нет рывков при переключении передач, только сиденье издает небольшой посторонний звук. Других проблем нет, на трассе расход составляет 7 литров на 100 км, расходом топлива я доволен. Кто откажется от оценки использования автомобиля владельцем двух автомобилей класса D 2002 года?

Audi A5 2022

Я не являюсь владельцем автомобиля, но практически полностью участвовал в процессе его покупки. Более того, в настоящее время и в ближайшее время я буду часто являться его основным водителем. Этот автомобиль можно считать моим крестным сыном. Я очень увлечен автомобилями, но не являюсь профессионалом, поэтому комментарии о машине основываются только на моих личных впечатлениях от вождения и использования. Если у вас есть сомнения относительно моих мнений, ориентируйтесь на свои, не спорю и не ругаю, общаемся мирно. 【Процесс выбора автомобиля】 Владелец выбрал этот автомобиль с простыми требованиями: машина главным образом для себя, иногда для перевозки людей, цена около 40 тысяч после всех расходов, внешний вид должен быть привлекательным, а автомобиль – легким в управлении. Первый, кто пришел мне на ум, соответствующий этим критериям – это 4-й Серии, A5, C Coupe. Все эти модели имеют высокую эстетическую ценность и импортное происхождение. Мне больше всего нравится 4-я Серия, но ожидание её слишком долгое, и к тому же сейчас нужно доплачивать 30 тысяч, так что пришлось отказаться. У C Coupe прекрасный внешний вид и интерьер, но из-за 1.5t мне трудно примириться с этой идеей. Говорят проще: 4-я Серия и C Coupe выходят за рамки бюджета. Изначально владелец также рассматривал 3-ю серию, но в этом поколении убрали заднюю стабилизаторную тягу, а b48tu потребляет масло. Даже мой друг, который купил себе 3-ю серию, постоянно жалуется. Я тоже посоветовал владельцу отказаться от неё. Этот автомобиль (40 переднеприводный) обошелся чуть меньше 40 тысяч вместе с дополнительными опциями, сюда входят электроскладывающиеся зеркала, керамическое покрытие и так называемая пленка Llumar. Ожидание автомобиля заняло чуть больше месяца. Всё было под контролем (бюджетом). 【Опыт использования автомобиля】 Я сам являюсь давним владельцем Audi и участвовал в различных мероприятиях, организованных Audi. Честно говоря, их мероприятия очень впечатляющие. Гонка по трассе, катание на лыжах, горячие источники - можно сказать, что это выгодное использование ресурсов. Я быстро привык управлять A5, и на нем вождение оказалось особенно легким и интуитивным. (О типе привода) Этот A5 – четырёхдверная переднеприводная версия с низкой мощностью, без опционального Bang & Olufsen, но всё равно может предоставить отличный опыт вождения и комфортабельную посадку. Существует мнение, что в Audi нужно обязательно покупать полноприводные версии, и Audi 4WD действительно впечатляет, независимо от того, идет ли речь об электронном полном приводе или механическом. Однако в наших южных городах сцены применения полного привода в повседневной жизни не так часто встречаются. Для A5 главное – это элегантный внешний вид и надежность. (О внешности) Цвет был выбран – облачный серый, это весьма привлекательный цвет. Большая лифтбэк дверь, безрамные двери, более агрессивный передний бампер – всё это обеспечивает автомобилю высокий уровень внимания на дороге. Сейчас всё ещё временные номера, переключился на динамический режим и испытал его на шоссе. (О разгоне) На начальной стадии разгона эта версия A5 со сдвоенным сцеплением значительно быстрее реагирует по сравнению с моей ZF8AT трансмиссией. Резкость динамического ускорения на скорости около 60 км/ч также впечатляет. По сравнению с A4 40, которая была у меня на тест-драйве раньше, мощность здесь чувствуется значительно более удовлетворительной. 204 лошадиные силы обеспечивают безопасность при обгоне в городской среде. (Об аудиосистеме) Аудиозвук от Audi звучит неплохо, я считаю, что если бюджет ограничен и требования к качеству звука не высоки, то не стоит беспокоиться о BO. Я действительно не заметил большой разницы между ними. (О контроле вождения) Управление я считаю весьма субъективным понятием. Если ты не способен полностью раскрыть пределы автомобиля на трассе, то предполагаемый контроль – это всего лишь субъективное чувство во время вождения. Уже упомянуто о разгоне. Подвеска по стабильности поддерживает тот же уровень, что и у моего S4, и в своем классе это, безусловно, достойное предложение. Ощущение от рулевого колеса также практически такое же, как у моему S4 (я не выбрал динамическое рулевое управление). Не понимаю, почему кто-то говорит, что рулевое у Audi кажется размытым, лично мне кажется, что оно весьма точное, автомобиль чётко следует командам, маневры и перестроения вызывают уверенность. 【Советы будущим покупателям】 Сейчас в интернете много мнений, которые не всегда могут быть правильными или подходящими для вас. Всё-таки выбор автомобиля должен основываться на вашем бюджете и потребностях. Наиболее спорный момент, вероятно, следующий: кому-то может показаться, что A5 – это всего лишь переделанная версия A4L и соотношение цена-качество у них не высокое. Моё личное мнение состоит в том, что A5 и A4L – это совершенно разные машины. Самое важное – это три основных компонента автомобиля, но если они одинаковые, это не делает машину простой переработкой. У двух моделей значительно отличаются дизайн и конструкция. Также они ориентированы на разные группы потребителей. A4L подходит для семейного использования, а A5 – для молодых людей с хорошим материальным положением, которые хотят насладиться вождением. В завершение, желаю всем удачных покупок и найти автомобиль своей мечты.

Audi S7 2021

看到Audi S7的口碑区域，才知道这车有多冷门，那作为真实的车主还是出来评价下吧。 1、订车过程 本来对S7无感的，因为还年轻喜欢比较战斗的感觉，起初预算是个性化定制一台RS5，并选个大满配，无奈2021年前后疫情导致缺芯片等各种不明朗理由，等待了4个月订单都还没开始，也就意味着可能要8-9个月才有机会提车，遥遥无期。再次去到4S店看中了这台S7，对比了下内饰和氛围以及试驾了下近似的车型，立即敲定，这也是人生中第一台德系车。 2、动力总成 EA839 2.9TT 和RS5同款，这台车比RS5还多了电子涡轮外加48V启停，冷车下稍微有点抖动，热车后抖动感觉降低。450P 600N 的数据，带动这2吨的全时四驱大车虽然不说动力过剩但也算游刃有余了。8AT的波箱总体平顺，冷车低速有轻微顿挫，热车后经常出现2档起步，中段小加速3档直推的情况，足矣表现这车低转时依然有较高的扭矩，同时可以最大限度减少不必要的换挡顿挫（好评）。 48V启停城市体验一般，车还没停下就直接熄火导致刹车点不对，刚上手时经常出现因为发动机提前停机导致撞墙般的刹车感受，所以现在如果坐着有乘客基本上关闭启停。城市畅通路、高速时支持熄火滑行，发动机熄火重启动作非常微小，滑行时因为断开发动机连接后阻力很小，掉速很慢，行驶体验非常好。 01加速方面原厂时和官标的4.6S差不多，换了KN高流量进气和Jbom 100目头段4.0S左右，主要区别是在4500转以上换了头段通透了，声浪也会有点小提升，回火声也会大一点。 3、操控和舒适性 先说操控。2吨的车很重，所以如果拿来激烈跑山和激烈操控总感觉信心不太足。本车带有全轮转向，低速非常灵活，但是物理车距还是接近5米偏长，所以比A级B级车停车难度还是高一点；高速变道或转弯可以称之为平移。方向虚位还是有的，奥迪的电子味还是那样的浓，虽然不算很精准但是车身跟随性不错，和上一任开了3年半的2.7L超车都费劲的中年男人最爱的普拉多对比起来这就像 梦想和现实 的差距。 满血夸戳，相信很多奥迪粉都很口水，这车满血夸戳+全轮转向 稳如老狗。 这车带有空气悬挂，日常压马路舒适性是弹簧悬挂没法比的，早年我一直对空气悬挂嗤之以鼻，觉得这就是一台行政或家用轿车配的东西，印象中晃晃悠悠还容易坏，但奥迪这套空气悬挂依然保持了一定路感，悬挂高低可调，可以实现 走烂路（最高）、日常（中间）、激情（运动） 三种工况，除了急转弯时侧向支撑性不如硬弹簧（不过我有BRZ），跑长途那是悬浮在路上的存在。 这台车虽然带了个S，但是因为过于优雅和舒服另外本身机械素质不错，反而不舍得开快，更像一台优雅的绅士出来溜街吸引同性。事实证明能不能吸引妹子上车和车没关，和人有关。 隔音方面，就拿我的BRZ来说，一个天，一个地，本身流线型车身风阻也小，噪音小，所以80-130km/h巡航总体安静，21寸PS4S（我换了）会带来一点胎噪。同时因为太安静，偶尔不小心就超速了（想开快车非要找个理由） 4、空间和配置（有一个吐槽点） 乘坐方面，空间当然比A6差啦，前座还好，找改装店加了原厂座椅通风，冬暖夏凉。买这车后排可以当送的，感觉奥迪系列后排老虎凳坐久了都不舒服，人体工程学感觉怪怪的。 S7官方配置只有一款，我的属于官方原配外选全轮转向、电吸门，配置方面 唯一需要吐槽的就是ACC了，A7/A7L高配都有的车道保持，S7原厂却不给，相当于只有驾驶辅助L1.5的级别。但是硬件底子都在，还要自己找第三方花钱刷出来这个功能达到L2级，不用动任何原厂硬件，搞不懂奥迪的配置营销。 这车原厂带矩阵+激光大灯，矩阵大灯好用，低光度条件下亮灯还可以关闭个别区域，防止远光灯射到前车，激光大灯其实真正来说 也没那么神，激活条件也相对苛刻，只能算是远光灯的一个补充。 5、外观和内饰 算是奥迪形象担当车型吧，个个人很喜欢A5/A7这种造型。内饰比较科技感，略显豪华，符合自己的口味。内饰异味提车1年多了还有，不过鼻子已经麻木了。 6、小改装 1、加了原厂胎压监测 2、博世的副驾驶仪表 3、KN高流量进气格+JBOM 超级100目头段。

Audi S3 2017

Самое удовлетворительное, по моему мнению, что большинство владельцев Audi S3 могут дать одинаковый ответ — это мощность! Отличная настройка, потрясающая мощность, ощущение силы — не боишься никакого автомобильного вызова рядом, достаточно легонько нажать на педаль, и они почувствуют унижение. И, конечно же, внешний вид серии S, выглядит стильно и круто, пара больших серебристых зеркал на фоне желтого кузова привлекает внимание. Недостатки: Конфигурация действительно слабая, явно видно, что Audi сделала много уступок ради этого двигателя. Машина стоит почти миллионов, но даже камера заднего вида идет по доплате, а парктроник есть только сзади, передний тоже нужно устанавливать за отдельную плату. Зеркала заднего вида не складываются автоматически после блокировки автомобиля, это также опция, что меня очень раздражает. Кроме этого, дизайн интерьера довольно обычный, ощущение спортивности недостаточно сильное. Очень слабая комплектация.

Audi Q5L 2022

【Покупка автомобиля】 Опыт покупки автомобиля можно назвать полным перипетий, процесс начался в марте, когда я вместе с друзьями начал смотреть машины. Всего я протестировал семь автомобилей. Первая тестируемая модель - новый Ford Mondeo, второго уровня автопилота, максимально настроенный режим автоматического вождения. Во время тест-драйва инструктор даже показал дрифт по поворотам, что было весьма захватывающе. В общем, автомобиль ориентирован на комфорт, безупречная подвеска - характерная особенность автомобиля Ford, очень прочная. Стоимость составила 220 тысяч юаней. Поскольку задаток можно было вернуть, я его внес и ждал. Второй протестированный автомобиль - BMW X1, так как друг порекомендовал сменить седан на внедорожник. Я протестировал максимальную комплектацию X1 с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Машина показалась мне достаточно маневренной, даже с увеличенной высотой и шириной она внушила уверенность. Динамика тоже порадовала: переключение передач было более отзывчивым, чем у нового Mondeo. Тюнинг двигателя BMW, как всегда, на высоте. Задний ряд действительно просторный и регулируемый. Но в процессе езды очень беспокоила плохая звукоизоляция и шум от шин. Если бы это было исправлено, то автомобиль стал бы более привлекательным по цене, конечно, я имею в виду четырёхцилиндровую версию. Однако, когда я обсуждал цену с дилером, мне посоветовали выбрать 25i, стоимостью около 270 тысяч юаней. Это было выше бюджета, поэтому я не стал вносить задаток. Третья тест-драйвовая модель – Audi A4. Мой бюджет уже составлял около 300 тысяч юаней 😂. В это время я также вернул задаток за новый Mondeo. Сделав предварительный анализ, я решил протестировать A4L в максимальной комплектации 45, но на тесте была только полноприводная версия 40. Впечатления от автомобиля: переключение передач происходит плавно, что объясняется либо полным приводом, либо многорычажной подвеской, уверенно ведет себя на поворотах на высокой скорости. Однако из-за короткой тест-драйвовой дистанции я не успел насладиться всем потенциалом автомобиля. В целом, отличный автомобиль для любителей вождения. Цена топовой комплектации составила около 370 тысяч юаней, и на тот момент не было скидки на налог, поэтому я временно не определился с покупкой. Четвертый автомобиль - моя мечта, BMW 3-серии. Я всегда мечтал о 3-й серии, поэтому решил протестировать ее в салоне. Честно говоря, кроме внешнего вида эта модель не оставила особого впечатления. Центральная консоль и интерьер схожи с Audi, во время вождения ощущение было, как будто я на деловом автомобиле, не так много желания управлять. К тому же, место для ног водителя довольно ограниченное 😂. Внешний вид и фирменные BMW символы понравились, но увлечение закончилось после встреч с проблемами автомобиля, такими как расход масла, проблемы с датчиками подушек безопасности и плохим отношением в салоне. Я отказался от мечты. Пятая тестовая модель - Mercedes C-класса, прибыла в тот момент, когда начали действовать налоговые льготы. Интерьер признан лучшим в своем классе, но по ощущениям много пластика. Большой экран центральной консоли хорош, однако он накаляется на солнце летом. В процессе тест-драйва 1.5T двигатель не уступал 2.0, хотя крутящий момент при разгоне был слишком высоким, что увеличивало шум двигателя. Эта модель C260L обошлась бы в 340 тысяч юаней, включая обслуживание и аксессуары. Цена привлекательная, но я не мог согласиться с базовой моделью 1.5T, поэтому отказался от покупки. Шестая модель - Lincoln Aviator, рекомендованная коллегой. В моем городе нет автосалона, поэтому автомобиль был доставлен из Нанкина для тест-драйва, что стало еще одним доказательством хорошего уровня сервиса. Чувство за рулем возродило старую любовь к Ford, управление на высоте, пробуждая желание водить. Все возможные комплектации. Однако тормоза действительно не внушают уверенности, слишком мягкие. Близкие не хотели покупать автомобиль с номерами другого региона из-за сложностей с обслуживанием, поэтому я отказался. Мне жаль было парня из салона, который проделал долгий путь до Нанкина. 😂 Седьмая, последняя модель – Audi Q5, та самая, которую я в итоге купил. Мне повезло – удачное стечение обстоятельств. Общее ощущение от управления как у A4L. В тот день моя мама поехала со мной, проверив A4L, сказала, что посадка слишком низкая 😂. Затем я повел её смотреть Q5, и она была в восторге. Мама также добавила немного денег, и переговоры о цене прошли отлично. За 360 тысяч юаней я получил три бесплатных обслуживания и дополнительные аксессуары. Вот такая история покупки автомобиля полная перипетий и без излишеств 😂. 【Пространство】 В этом плане никаких сомнений нет. За исключением небольшого возвышения посередине, в своём классе автомобиль достаточно просторный. Меня, как человека, не сидящего сзади в центре, это не беспокоит, и моя семья тоже не возражает. 【Комфорт】 Автомобиль оснащен шинами Michelin, которые обеспечивают низкий уровень шума. Это самый тихий автомобиль из всех протестированных, за исключением Aviator. 【Водительские ощущения】 Автомобиль чувствуется легким в управлении. Несмотря на не очень мощный 40-й двигатель, его вполне хватает для обычного городского использования, легко набирает 60-80 км/ч. Оценки по поводу медленного старта - дело вкуса. Подвеска комфортно поглощает неровности, ощущается дорога, но не как на большом судне. 【Расход топлива】 За 1200 километров пробега расход топлива удивительно низкий, что меня полностью устраивает. Если раньше мой Focus потреблял легко 8 литров, то двухтонный автомобиль показывает 8.6-9 литров. 【Наименее удовлетворён】 Наверное, это вибрация двигателя. Мне неизвестно, может, это из-за периода обкатки, но при холодном старте автомобиль ощутимо вибрирует. Даже после прогрева вибрация иногда ощущается, это неприемлемо. Мой старый Focus в любых условиях был на удивление стабилен, если поставить стакан с водой, он не расплескивался. Не знаю, это болезнь немецких автомобилей? 😂 【Наиболее удовлетворён】 Больше всего понравились внешний вид, пространство и водительские ощущения, хотя интерьер мог бы быть лучше, механическое качество высокое, а лишние функции сведены к минимуму, что снижает потенциальные проблемы. 【Обслуживание】 До сих пор не достигнут пробег для ТО, но дилер предоставил три бесплатные ТО, что вполне устраивает, потом смогу обслуживать автомобиль самостоятельно. Ха-ха 😂 Наконец, хочу выразить свои мысли: покупка автомобиля во многом напоминает отношения: выбираешь, думаешь, что это плохо, то не так. Как говорится, не бывает идеальных людей и идеальных машин. Если понравилось, купил и не думай слишком много. Как и с моей бывшей, после долгих размышлений и взвешиваний, она так и не увидела, какой автомобиль я решил купить, и не стояла рядом, когда тот прибыл, что стало для меня из-за чего мне жаль всю жизнь. 😄

Audi Q7 II поколение (4M) 2021

За год проехал пятьдесят тысяч километров, все хорошо, только желтая лампочка двигателя постоянно горит. Несколько раз ездил к дилеру, сказали, что проблема в сажевом фильтре, но решить ее не могут. Часто езжу по трассе, на круиз-контроле со скоростью сто километров в час полный бак топлива хватает почти на тысячу километров. В городе же расход составляет примерно двенадцать-тринадцать литров. Родные шины были 285/40/21, проехал на них пятьдесят тысяч километров, на высоких скоростях по гравийной дороге появились грыжи, заменил их на 275/45/21 Michelin, они тише родных, фото сделано сразу после замены шин. Эту машину стоило брать в максимальной комплектации, разница в цене была незначительной, но на тот момент не было в наличии, поэтому взял 55 Sport. Мультимедийная система часто зависает, бесплатный доступ к сервисам только на год, а на второй год плата составляет около трех тысяч в год. Купил iPhone, чтобы использовать CarPlay, но зависания все же случаются. Надеюсь, никто не будет любить эту машину, чтобы цена на нее продолжала падать, и замена на новую модель была дешевле. Предупреждение о столкновении у Q7 отличное, часто помогает мне тормозить, когда машина впереди резко останавливается, даже велосипедистов, которые неожиданно поворачивают на дороге, распознает. У этой машины не хватает только адаптивного круиз-контроля, с ним поездки по трассе были бы еще комфортнее. Проехал по различным сложным условиям, по дорогам с низким сцеплением, и Q7 всегда дарит мне ощущение надежности и безопасности, чем больше езжу, тем больше нравится. Если у кого-то есть автомобильный клуб в Ганьсу, Ланьчжоу, добавьте меня тоже.

Audi A7 (I поколение) 2022

Вспоминаю, как раньше на улице увидел A7 с его красивым скосом и выдвижным задним спойлером и сразу влюбился. Мне скоро исполнится 26 лет, решил подарить себе его на день рождения. S7 и RS7 не по карману, а у модели ’23 года не сильно отличаются конфигурации. Не могу больше ждать, сердце уж не терпит, поэтому в спешке приобрел ’22 года 45-ю идеальную версию. Большинство покупают A7, глядя на его внешний вид. С бюджетом до 70 смотрел на CLS, 6GT и A6 универсал, но в конечном итоге выбрал A7. Внешность текущего поколения CLS мне совсем не понравилась. 6GT сразу отпал — совсем не привлекателен, да и у нас в семье уже есть хорошие модели BMW, так что лучше сменить бренд. Долго выбирал между универсалом и A7. Небогатый человек, думаю, что если сейчас не возьму A7, то потом уже не решусь на подобное. Поймал последний момент молодости, чтобы еще раз блистать, а универсал, и даже машину «папы», оставлю на следующий раз! Некоторые могут критиковать, что за такие деньги A7 имеет передний привод и двигатель 2.0T, но нельзя обобщать и считать всех покупателей A7 глупцами, не разбирающимися в машинах. У каждого свои требования к автомобилю. Для условий дорог в Пекине я думаю, что мощности A7 вполне достаточно, технологии тоже на уровне, а больше всего меня привлекла их внешность. Машину нужно покупать по своим предпочтениям, независимо от конфигурации и внешности, у каждого свои потребности, не стоит тратить свои деньги на машину, которую хотят другие. Надеюсь, что не пожалею о выборе, ха-ха. Маленький A7, буду рад познакомиться!

Audi Q3 Sportback 2022

【Внешний вид】 Купе-форма кузова в сочетании с крокодильим зеленым цветом привлекает внимание. 【Пространство】 Для меня пространства полностью хватает. 【Впечатления от вождения】 Я начинающий водитель, и мне кажется, что мощности вполне достаточно, ездить комфортно. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива составляет более 10 литров, и кажется, что это немного много. 【Что меньше всего нравится】 Ключ от автомобиля действительно уродливый. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка автомобиля была спонтанным решением. После праздников я вернулся в Ханчжоу и планировал немного покататься, но обнаружил, что шины моего мопеда спущены. Мне эта старенькая машина уже надоела, поэтому я решил пойти и посмотреть скутеры в Yadea. После осмотра выяснилось, что они довольно дорогие, и в порыве эмоций я решил сразу купить машину. Затем я начал активно исследовать, выбирая модель, сначала мне понравился Audi Q2L, но интерьер не оправдал ожиданий. В итоге случайно наткнулся на Q3 SPB. Этот стиль купе — как можно не быть впечатленым? Решение взять машину принял сразу. На этапе торга, так как это моя первая покупка машины, я немного запутался. В итоге бессознательно обсудил цену, поспешно заказал машину и даже получил букет за заказ автомобиля. Купил Q3 SPB 40 с расширенной гарантией за более чем 8000, с пожизненным бесплатным техническим обслуживанием и сервисом по замене масла. Также установил декор за 13800, включая 360-обзор камеры, пленку, коврики, и дважды бесплатное обслуживание в подарок. Получил подарочный пакет на 6880, включающий купон на покраску одного квадратного метра, один раз балансировку всех колес, одноразовое озоновое обеззараживание, а также комплект из четырех подушек, мишку Audi и чемодан. Сначала казалось, что никаких скидок не было. Но потом, во время ожидания машины, вышла политика по снижению налога на покупку автомобиля наполовину, плюс государственная субсидия на покупку машины в 5000, так что в итоге автомобиль обошелся мне всего в 26.1. Я чувствую, что это была отличная сделка.

Audi Q5L 2022

【Опыт покупки】 Машина моего отца отплужила уже 15 лет, и в прошлом году мы задумались о покупке новой. Из-за дефицита микрочипов в прошлом году все автомобили подорожали, и мы решили подождать. В апреле я увидел в TikTok, что сейчас действуют большие скидки на автомобили, и отправился выбирать машину. Отец любит японские автомобили (его предыдущая машина тоже была японской), поэтому мы сначала посмотрели Toyota Land Cruiser Prado. Посетив несколько дилерских центров, мы обнаружили, что везде нет выставочных образцов. На вопрос, сколько ждать машину, нам ответили, что минимум восемь месяцев, и к этому прибавляется 20 тысяч юаней за дополнительные опции. Мы сразу отказались. Затем у моего друга, работающего менеджером по продажам в Volvo, я узнаю об XC60. Показался безопасным, без запаха, в скандинавском минималистичном стиле, и мы отправились на тест-драйв. Впечатления были хорошие (возможно, мы тестировали топовую комплектацию). Мы интересовались версией B5 Luxury, но она не имела аудиосистемы Harman Kardon и вентиляции заднего сиденья. Нас это не устроило, так как мы привыкли к аудиосистеме Audi (у меня Audi A3). X3 и GLC не вызвали интереса, и мы даже их не смотрели. В мае с женой мы проходили мимо дилерского центра Audi, заглянули и посмотрели Q5. Мы думали о варианте 40 Luxury, и продавец назвал цену 37 тысяч юаней. Потом мы вернулись с отцом на тест-драйв, ему тоже понравилось. Когда дошло до расчета цены, он захотел установить аудиосистему B&O, и разница между версией 40 и 45 Luxury составила чуть более тысячи юаней. Мы выбрали 45, чтобы потом не жалеть. Продавец сказал, что есть черная на черном комплектация с топовыми колесными дисками в пути, и редкий цвет Аляскинский красный, так что выбор пал на нее. 【Впечатления о пространстве】 Мой рост 173 см, переднее сиденье настроено под меня, а на заднем сиденье можно сесть закинув ногу на ногу. В форумах пишут, что заднее сиденье слишком прямое, но мне так не кажется, может, потому что я редко сижу сзади. 【Расход топлива】 Сейчас проехали 1000 км, на шоссе с включенной функцией старт-стоп и круиз-контролем расход топлива составляет 6.9-7.5, в городских условиях на работу и обратно - 9.5-10.5. 【Что нравится】 Дизайн стал намного моложе, чем в предыдущей модели, выглядит лучше. Мощность 252 л.с. всегда под рукой, руль легкий и точный, подвеска хорошо сглаживает неровности дороги. Аудиосистема B&O играет ненарушенную музыку великолепно, хотя и не в топовом варианте, этого достаточно для автомобиля. 【Что не нравится】 Отсутствует штатная система кругового обзора 360, хотя цена на 4 тысячи юаней ниже, установка у дилеров дороже. Сиденья немного жестковаты, но спортивные сиденья обеспечивают хорошую поддержку. У новой машины довольно сильный запах, купили чайные пакетики для абсорбции запаха, через несколько недель на солнце он должен стать менее заметным. В итоге, выбрав 45 Luxury, мы не жалеем. Двигатель все еще DKW, без сажевого фильтра. Машина покупалась для моего отца, и Q5 очень легок в управлении. Он сказал, что после нескольких недель на новой машине возвращаться к старой было некомфортно, ведь руль на старой машине оказался слишком тяжелым. Все-таки новая машина легче в управлении, посмеялся он.

Audi A7 (II поколение) 2022

В салоне хорошая шумоизоляция. Несмотря на отсутствие рамок на дверях, установлены двойные стеклопакеты и усиленные дверные уплотнители, что в процессе движения сводит к минимуму шум от ветра и дороги. 【Впечатления от вождения】Хотя версия с двигателем 2.0T не настолько мощная, как 3.0, у нее тоже есть свои интересные особенности. Длина машины превышает 5 метров, но при вождении не ощущается её "большой размер", наоборот, кажется, что она одновременно устойчива и маневренна. Переключение передач на низких скоростях плавное, ускорение быстрое, а при поворотах машина очень устойчива. Очень подходит для езды по шоссе и городским дорогам. 【Впечатления от салона】Из-за увеличенной длины у A7L удобство задних сидений на хорошем уровне, однако жаль, что такие функции, как вентиляция задних сидений, подогрев сидений, тонированные стекла и центральная консоль для заднего ряда доступны только в средне-высокой комплектации с двигателем 3.0. В версиях с 2.0 лишь топовая модель имеет некоторые из этих функций, а остальные доступны как опции. 【Наименее удовлетворенные】Недовольство, вероятно, связано с вопросами многих: 1. Скошенная задняя часть утратила присущие A7 особенности; 2. Цена, цена, цена — после локализации стоимость явно не радует.

Audi Q5L Sportback 2022

Внешний вид стильный, не такой нейтральный, как у Q5L. Q5L тоже неплох, но в сравнении с купе-стилем и тем, что он на 10 тысяч дороже, стоит своих денег. На дороге редко встречается, есть еще и серый цвет Nada. Интерьер стандартный, мне не очень нравится большой экран перед пассажиром и металлические панели отделки на минимальной комплектации, выглядят как недокрашенные полуфабрикаты. Физические кнопки на кондиционере удобнее. Комплектация в основном достаточная, для семьи подходит. По пространству, кроме слишком высокой средней части заднего сиденья, все остальное довольно хорошо. Пространство над головой сзади после углубления больше, чем у Q5L, а уменьшение объема багажника в основном происходит сверху, так что это не влияет на использование в повседневной жизни. В управлении машина ведет себя стабильно, разгон линейный, турбина не резкая, подвеска достаточно комфортная. Самое неудовлетворительное - это пространство для хранения на центральной консоли, слишком много выемок, но ни одна из них не подходит для размещения телефона. Нужно переработать дизайн формы. Изначально думал оформить заказ на Q5L 40 в стильном и динамичном варианте, уже начали говорить о цене, но жена увидела 40-й стильный спортбек и сразу понравилось. Дополнительно 360 и подогрев передних сидений, цена на машину выросла на 10 тысяч, пришлось платить за внешний вид. Но из-за дополнительных 20-дюймовых колес и красных суппортов пришлось ждать два-три месяца, чтобы не упустить акцию с потребительскими купонами. К счастью, в салоне была машина с 40-й люксовой комплектацией без предупреждения о боковой опасности при парковке и активным тормозом, с 20-дюймовыми колесами. В результате переплатили не так много, еще и смогли участвовать в акции на 7000 потребительских купонов, переплатив всего чуть меньше 10 тысяч, быстро сделали заказ: базовая цена 34.7, полная стоимость 40. На следующий день получили 7000 правительственных купонов и полностью заправили топливную карту. Жалко, что цена на чеке превысила 33.9, и не удалось воспользоваться снижением налога на покупку вдвое. Красные суппорты планирую установить самостоятельно, а пакет "черного блеска" кажется привлекательным только на черной машине. С волной серого надо на всякий случай оставить, если вдруг надоест, после можно будет поменять.

Audi E-tron 55 2019

Внешний дизайн красивый, и автомобиль имеет высокую степень завершенности, но заводские шины ужасные, создают сильный шум, решение проблемы — замена шин. Комфорт хороший, шасси надежное, общий уровень NVH высокий, сдержанный. Быстрая зарядка действительно быстрая, запас хода — слабое место, но показатели запаса хода правдоподобные.