Первый автомобиль в моей жизни, и вот он меня ведет через все повороты уже целый год. Думаю, написать что-то в память о моем маленьком синем автомобиле, все-таки у меня была возможность обладать им, а в будущем мы можем встретиться снова только на дорогах.
Это было мое первое приобретение автомобиля, я ничего не знал о нем: ни о двигателе, ни о коробке передач, ни о подвеске 😂. Честно говоря, я выбрал его просто потому, что он выглядил круто, считал, что двери без рам действительно красивые, а также у него был стильный силуэт фастбэка — со стороны смотрится очень эффектно.
Еще одна причина — у друга тогда был Audi A3L, я посмотрел название и восхитился бойцовским интерьером модели. (Хотя сейчас я понимаю, почему в A3L уже большой экран, а у A5 по-прежнему старый дизайн, честно говоря, пьянящая машина), и поэтому в выходные я отправился с родственниками в автосалон Audi.
На самом деле изначально я хотел купить комплектацию A4L, потому что в видео она выглядела очень быстрыми, впечатление осталось положительное. Честно говоря, какой мужчина не мечтает о машине, которая будет вызывать приступ адреналина при каждом нажатии на педаль газа? И еще я не знал о существовании S4 😂.
Позже события развивались, как в старой истории: у них не было A4L в наличии, продавец спросил, готов ли я рассмотреть A5, который был в наличии. В итоге я выбрал A5. Быстрота — это временное, а стиль остается навсегда 😂, поэтому я оставил депозит, забронировал машину и забрал ее.
Не нашел в автомобиле каких-то серьезных проблем, покупкой остался доволен, даже после парковки оглядывался на него. Прошел уже год, и хочу поделиться своими впечатлениями.
[Экстерьер]: Без вопросов — A5 стоит покупать четырехдверный. Низкая подвеска, линивый силуэт, приподнимающийся багажник — едва ли можно придумать что-то более эффектное. Вид сбоку — идеален.
[Мощность]: 2.0 T, более 200 лошадиных сил, честно говоря, этого вполне достаточно. Перегнать другие автомобили, нажать на педаль и почувствовать легкий толчок — все это есть, но по-настоящему разогнаться все равно не получится. Немного страсти все равно присутствует.
[Коробка передач]: Честно говоря, теперь, когда я сменил автомобиль, я по ней скучаю. Она очень плавная, без рывков на низкой скорости, смена передач активная. (Настройка в спортивных машинах на низкой скорости иногда очень заметно толкает).
[Подвеска]: Здесь невозможно не раскритиковать. Подвеска действительно прочная, отличное чувство дороги, целостность потрясающая, но в северо-восточной части страны может порой вызывать дискомфорт. Во-первых, слишком низкая подвеска, а во-вторых, на небольших неровностях или "лежачих полицейских" трясет так сильно, что кажется, что половина моей жизни уходит. Это, видимо, тот случай, когда за красоту нужно платить. К тому же это не полноприводная версия, поэтому на скользких или снежных дорогах переднеприводный автомобиль легко начинает вилять.
[Пространство]: Жертва красоты – эта модель должна называться четырехдверной двухместной. Заднее сиденье – деревянная скамья, сидеть там – это настоящее наказание.
[Итог]: Конечно, в базовой комплектации оснащение не богато, но его достаточно. В общем, автомобиль хороший, с явными плюсами и минусами, его можно любить или ненавидеть.
Маленький синий автомобиль сопровождал меня через весну, лето, осень и зиму. Я решил его сменить не потому, что он плохой. Иногда мне кажется, что автомобиль – это как друг, который всегда рядом, с которым у нас были веселые моменты. Но со временем старые друзья могут перестать общаться, и у тебя уже появились новые знакомые. Те, кто присутствовал в твоей жизни в определенный период, возвращаются из близких друзей в знакомых.
Но если однажды вы снова встретитесь, может быть, всё, что вы сможете сказать друг другу, – это приветствие, но те замечательные моменты все равно будут вспыхивать в ваших сердцах.
