【Предисловие】
С тех пор как я купил машину, прошло уже больше двух лет. Причина, по которой я до сих пор не опубликовал свой ключевой обзор, заключается в том, что я был обеспокоен, что не смогу точно описать свой любимый автомобиль и показать все, что он мне дал, и это заставляло меня сомневаться. Сегодня, наконец, у меня появилось время, чтобы написать этот запоздалый обзор. Следует отметить, что моя любимая машина полностью снята с производства, и эта оценка не связана с моделями Q3 ни до, ни после 2019 года. Я прошу некоторых "интернет-критиков" воздержаться от комментариев.
【Производительность пространства】
Когда я выбирал машину, я никогда не думал, что мне нужно много места. Пространство Q3 можно описать как достаточное, но не обширное. Однако благодаря регулируемым и складывающимся задним сиденьям, я смог справиться с несколькими переездами и поездками, буквально выполняя задачи впритык, что стало для меня приятной неожиданностью и сэкономило мне кучу денег. Поэтому здесь я не буду снижать оценку.
【Что не нравится】
1. Частые сбои в индикации уровня топлива, особенно зимой. Хотя было подтверждено, что это связано с переизбытком этанола в бензине в окрестностях Нанкина, это, тем не менее, беспокоит. Аварийные сигнальные устройства уровня топлива Audi имеют проблемы с надежностью, хотя, похоже, что я - редкий случай. В общем, это не влияет на вождение, но сильно портит настроение.
2. Левый форсунок фары застрял и до сих пор не исправлен.
3. Утечка воздуха через угол панели, уже заменена.
【Впечатления от вождения】
Я постараюсь объяснить проще: настройка модели 45 отличается, она более спортивная, проще говоря, ее подвеска жесткая. Мощности достаточно, DQ500 работает активно во всех режимах, но есть небольшое турбо-задержка и рывок при переходе со 2 на 3 передачу. Полный привод полезен, особенно зимой. Уверенность при вождении высокая, не рекомендую агрессивное вождение с пассажирами на заднем сиденье. В целом, комфорт и шумоизоляция соответствуют уровню Audi, я доволен. В конце концов, я не планировал использовать его как служебный автомобиль.
【Расход топлива】
Будучи моим первым автомобилем:
На этапе новичка - 14 л/100км
На этапе освоения - 11 л/100км
На стабильном этапе - 8.8 л/100км
На этапе роста - 7.9 л/100км
На этапе полного освоения - 6.8 л/100км
Все-таки это модель 45, и я думаю, что такая оценка потребления топлива достаточно наглядна, особенно учитывая, что я часто езжу по трассе.
【Ключевые функции】
1. Матричные фары - бесспорные. Единственный недостаток - слишком много автомобилей с дальним светом на дорогах, иначе их можно было бы вообще не трогать. Они не такие мощные как у моделей Q5L и A4L, но все еще на высоте. Включают передние динамические сигналы с высокой яркостью.
2. Адаптивный круиз-контроль освобождает ноги от необходимости нажимать на педали. После освоения его логики он отлично работает как на шоссе, так и в городских условиях.
3. Высококлассная система активной безопасности с радаром и камерой. Ее логика адаптивного круиз-контроля и автоматического торможения отличается, о чем я узнал после изучения большого количества информации и общения с тренерами Audi и представителями FAW.
4. 【Недостатки】 Функция автоматической парковки неактуальна, а система помощи при удержании полосы и смене полосы отсутствует, несмотря на наличие всех необходимых компонентов. Последующее дооснащение стоит около двух тысяч, что приемлемо. Кроме того, заводская система кругового обзора Q3 не позволяет свободно изменять угол обзора.
5. Звуковая система B&O заметно отличается, но не уверен, стоит ли она своих 2,6 тысяч.
【Опыт покупки】
В 2018 году начал искать машину, но не нашел подходящую и одобренную семьей (так как за машину платили родители). В середине 2019 года я уже знал все модели стоимостью 20-30 тысяч. Почти купил Lynk & Co, но родители помешали. Затем выбрал топовую комплектацию RAV4 на платформе TNGA, но позже отказался. Перешел на топовую комплектацию Tanyue, но после восьми месяцев ожидания машина не прибыла. Когда Q3 понизилась в цене, я отказался от Tanyue и выбрал Q3 топовой комплектации. За несколько дней до выхода модели 2020 года я случайно узнал, что есть одна топовая модель 45, доступная в Нанкине без дополнительных опций, что превращает ее в редкость. В тот же день я внес залог и купил машину.
Почему я выбрал топовую комплектацию? Молодость и желание иметь все самое лучшее. Теперь не жалею, только эта история забавна и было интересно поделиться.
【Отношение продавца】
Сложно оценить, так как общее обслуживание Audi на высоте, но есть и много недостатков, особенно в некоторых дилерских центрах. Когда на обслуживание приходят машины, купленные не у них, отношение бывает неприглядное. Все старые клиенты Audi сталкивались с этим.
【Прочее】
Приглашаю всех к дружескому обсуждению и обмену мнениями (о вождении). Стыдно признать, что я когда-то составлял энциклопедию по новому поколению Q3 для автомобильного сообщества, но после резких изменений в жизни и работе больше не мог уделять этому внимания, так что исчез с радаров.
Теперь, оглядываясь назад, я удивляюсь, как я, будучи наивным выпускником со средствами от родителей, хотел купить самую лучшую машину. Теперь, когда я стал отцом, моя машина превратилась в семейное транспортное средство для троих. Спасибо тебе за эту совместную дорогу, мой Audi Q3 45 TFSI 2019 года в цвете серый облачный.
