Отзывы об автомобилях (1607)

Audi RS Q8 2022

Я 80-го года рождения, и являюсь особым поклонником SUV, особенно тех с характером, которые мало кто выбирает, потому что такие машины привлекают внимание и не выглядят повседневно. В 2014 году, с поддержкой семьи, я приобрел Infiniti FX37, одну из лучших машин в мире с двигателем VQ37, и после 180 тысяч километров продал её. Машина была без каких-либо проблем, но её интерьер и электроника не соответствовали современным стандартам, поэтому я решил её поменять. С 2019 года, как только появился Audi Q8, RSQ8 стал моей мечтой. Я был глубоко увлечен этим автомобилем, изучал его каждый день на различных сайтах, и, наконец, в 2021 году смог приобрести Q8 в лимитированной версии, с 22-дюймовыми колесными дисками, акустической системой BO с 3D-звуком, поворачивающимися задними колесами и двойными стеклами — все необходимые опции были в наличии. Многие сравнивают Q8 с X6 и GLE, утверждая, что Q8 во многом уступает. Но я ответственно заявляю, что Audi Q8 в своей категории и в своём ценовом диапазоне превосходит те два автомобиля. Критики могут сколько угодно говорить обратное, но только те, кто действительно владел или тестировал её, могут дать объективную оценку. На мой взгляд, единственный недостаток — это система 48V и сажевый фильтр, которые бесполезны и нуждаются в улучшении. В 2024 году, из-за некоторых происшествий с Q8, я вынужден был её заменить, и, наконец, приобрел свою мечту — RSQ8. Я выбрал RSQ8, потому что знаю и уже владел Q8: отличные ощущения от вождения, просторность, тишина в салоне, а также экономичность двигателя с технологией отключения цилиндров — на скорости V8 превращается в 4 цилиндра с расходом топлива 8,9 литров на 100 км. Этот автомобиль действительно недооценен, и только истинные ценители поймут это! V8 — это мечта каждого мужчины, звук его двигателя не сравнится с электрическими автомобилями. Наверняка многие критики снова будут обвинять меня в необдуманности, но никто и ничто не совершенно, главное, что мне нравится это авто.

Audi A6L 2024

Новичок, первая машина в жизни. Не умею делать обзоры, просто поделюсь своими впечатлениями за чуть больше месяца. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой прочитал много материалов, в основном теоретических, сравнил модели 5 и e на основе теории и опыта других людей. В автосалон на тест-драйв не ездил. Поскольку машина нужна была к Новому году, в декабре спешил и должен был принять решение. Попал на крупное обновление модели 5e. Скидок на новый вариант почти не было, а скидки на старую модель уже убрали. Старая модель пятёрки выглядела лучше, но побоялся шума приводного вала, поэтому отказался от любимого варианта. 【Комфорт】 Во-первых, на китайский Новый год ездил по трассе — машина действительно устойчивая. Руль довольно тугой, не так просто сбиться с курса. Управляется хорошо, точное направление. Хоть педали газа и тормоза тоже тугие, в целом нормально. 【Наименее понравилось】 Медиасистему действительно нужно обновить. Черный лак на машине — не вариант в дождь. Либо сам машину моешь, либо в пути в автомойку. Нет удобного места для телефона: садишься в машину и сразу ставишь телефон в держатель — совсем не элегантно. 【Динамика】 Версия 45, 245 лошадей — для повседневной езды вполне достаточно, я еще не раскрыл ее полный потенциал, возможно, я не до конца пользуюсь её возможностями 😅. 【Расход топлива】 На трассе 7.8, в городских условиях обычно 12-15. Говорят, после обкатки снизится. 【Пространство салона】 Машина чуть больше 5 метров, очень доволен, места в салоне хватает. Боялся, что будет сложно управлять, особенно парковаться на маленьких парковках, вероятно из-за моих неопытных навыков вождения. 【Цена】 Говорят, декабрь — идеальное время для покупки, скидки действительно велики. Получилось сбить цену на 110,000, примерно соответствовало моим ожиданиям, поэтому и купил. Есть небольшое сожаление, тогда всё делалось в спешке, выбор дополнительных опций пришлось ждать, поэтому не получилось. Кто не спешит, советую выбрать электроруль и двойные шумоизолирующие стекла, потому что на высокой скорости шум ветра довольно велик.

Audi A4 (III поколение) 2006

На Новый год ездили в Сиань на праздник, машина была стабильна на высоких скоростях, шум незначительный, средний расход топлива составил 0,57 юаня за километр, бак топлива хватило на 730 километров, и еще оставалось две деления на красной зоне — вполне доволен.

Audi S4 2023

Три главных компонента без сомнений: EA839, ZF8AT, механический полный привод — заставляют захотеть эту машину, с ней ощущаешь полную механику, что не сравнить с 2.0t и двухдисковой сцеплением. Не спрашивайте, откуда я знаю, потому что в прошлом году я купил A4 allroad, и его мощность стала качественным скачком. Покупка была удачной. Что касается внешнего вида, без арок колес она действительно смотрится лучше, весь кузов более сбалансирован и совершенен. Лично мне кажется, что пропорции кузова у Audi S4 Avant и A4 Avant самые идеальные, потому что они почти одинаковые (примечание: A6 кажется мне слегка слишком плоским и длинным, это личное мнение, не судите строго). С 19-дюймовыми колесами и шинами размером 255/35/19 автомобиль выглядит довольно гармонично. Если не стремиться к экстремальному стилю, заводская высота смотрится тоже очень хорошо. Комплект черных аксессуаров по всему кузову выполнен на высшем уровне. Если затемнить передние фары, убрать полосы с задних фар и сделать черными выхлопные трубы, это будет совершенно идеально. Что касается интерьера, многие его критикуют, но мне он нравится, потому что сохранены кнопки с механической отдачей, и лично мне кажется, что они удобнее, чем три экрана. Стоит отметить сиденья S: они очень удобные, с функцией плотной фиксации, что идеально подходит для гоночных трасс и горных дорог. Единственный недостаток — отсутствие вентиляции, но это можно доработать позже, и тогда все будет идеально.

Audi Q5L 2024

【Пространство в автомобиле】 Ключевым требованием к автомобилю для меня является пространство, ведь машина – это маленькая передвижная комната, никак нельзя, чтобы в ней было тесно и неудобно. Особенно это важно в момент, когда ты садишься или выходишь из машины. В этом плане большие внедорожники дают ощущение свободы, особенно когда между консолью коробки передач и ногами достаточно места. У некоторых автомобилей эта консоль расположена слишком высоко и широко, что ограничивает пространство и вызывает дискомфорт из-за невозможности нормально расположить ноги. В переднем пассажирском сидении достаточно места для ног, чтобы полностью вытянуть их, что очень комфортно. Что касается пространства над головой, внедорожники, конечно, намного лучше, чем седаны. Когда я управляю машиной, у меня достаточно места, чтобы немного подвигаться и размять спину. На втором ряду также много места: если водительское сиденье настроено должным образом, сзади можно расслабиться и даже закинуть ногу за ногу. Под сиденьем также достаточно места для ног. Центральный туннель, правда, высоковат, но учитывая продольное расположение двигателя и отличные показатели в управляемости, это приемлемо. К слову, в любом автомобиле задние пассажирские места посредине всегда менее комфортны. 【Комфорт】 Определить это сложно. В целом, комфорт автомобиля довольно хороший, но мне кажется, что сиденья немного жестковаты. Это может быть связано с 20-дюймовыми покрышками и низким профилем, или, возможно, это является компромиссом ради лучшей управляемости. 【Наиболее неудовлетворительное】 Сиденья немного жестковаты, не хватает L2-уровня автономного вождения. При движении с правой задней стороны есть мертвая зона, на которую нужно обращать внимание. Система помощи водителю может предупредить об этом, но учитывая, что стоимость машины почти 40 тысяч, это немного разочаровывает. 【Опыт покупки】 Я долгое время читал о автомобилях на форумах. Мужчины, как правило, обладают страстью к "машине мечты". Я также посещал несколько автосалонов, но покупка автомобиля за несколько десятков тысяч юаней требует тщательного обдумывания. Изначально я не планировал менять машину, но наступил Новый год, и старая машина, которой было уже восемь лет, перестала соответствовать моим требованиям. Я захотел SUV с большим пространством, более мощным двигателем, хорошей звукоизоляцией и качественной аудиосистемой. Ранее у меня был CRV, в нём было много места для головы, второй ряд можно было сложить для перевозки объёмных вещей, сидения были высокими и обеспечивали хороший обзор. Рассматривал Toyota Highlander, но его комплектация казалась слишком минимальной, не было даже парктроников, а гибридная модель на трассе показывала слабые результаты; к тому же он был не дешёвым. Buick Enclave выглядел хорошо, но его продажи были слишком малые и очень специфичные, опасался проблем в будущем или остановки производства. Cadillac XT5 не оставил особого впечатления, XT6 вроде неплох, но слишком большой и длинный, его трудно парковать, а интерьер напоминает прошлый век. Пробовал тест-драйв Ford Edge, в целом он приятно удивил: хорошая звукоизоляция и мощный двигатель; но мне не понравилась большая консоль и скрытые ручки, не хватает элегантности. Тест-драйв у Ford Explorer тоже был хорош, но я заметил, что педали газа и тормоза находятся очень близко друг к другу, что может быть небезопасно; продавец посоветовал мне не носить обувь с толстой подошвой. В топовой комплектации он стоил примерно 300 тысяч. Городской цикл потреблял также немало топлива, особенно с 2.3T двигателем. Рассматривал Tesla Model Y, но модель оставалась без изменений, а новая версия, обещанная на 2024 год, ещё не вышла. Пробовал её раньше: в общих чертах всё устраивает, но звук закрывающихся дверей не кажется премиальным. Заряжать её сложно, так как зарядные станции трудно найти, и пока это не изменится в ближайшие годы. Хотя у меня есть собственное парковочное место, мне не хочется сталкиваться с этими затруднениями. Second row in BMW X3 действительно маленькая, а слухи о протечках и высоком уровне обслуживания делают меня настороженным, поэтому я так и не решился на тест-драйв. GLC также не рассматривал, так как он превышает мой бюджет и немного показушный. Таким образом, я решил выбрать Q5L: его пространство, 45-й двигатель обладает хорошей мощностью, шумоизоляция и расход топлива на должном уровне, а также он пользуется большой популярностью на рынке, что делает его обслуживание доступным. 【Цена покупки】 Покупку совершил довольно спонтанно, цена голого автомобиля составила около 32 тысяч, сильно не задумывался об этом. Могло бы быть дешевле, но это было в пределах допустимого. 【Впечатления от вождения】 Одно слово: устойчивость. Два слова: уверенность. Три слова: большое удовольствие. Четыре слова: гармония человека и машины. Я не ожидал, что управляемость будет такой хорошей. Из отрицательных моментов: на холостых оборотах двигатель слегка вибрирует; продавец сказал, что так у всех, и я не стал углубляться в это. Кроме того, логика переключения передач немного уступает той, что у 8-ступенчатой коробки передач BMW. Функция умного скольжения иногда не срабатывает. 【Расход топлива】 В городском режиме расход составляет 10-11 литров на 100 км, на скоростных шоссе – 6-7 литров, на шоссе – также 6-7 литров. Благодаря функции умного скольжения расход действительно снижается. Зачем нужны электромобили или гибриды с такими показателями? В принципе, меня всё устраивает, хотя нужно посмотреть на долговечность коробки передач с двойным сцеплением. 【Стоимость обслуживания】 Не так ли он делит множество деталей с автомобилями Volkswagen? Обладая большой популярностью на рынке, для этого автомобиля всегда найдётся мастер по ремонту. Я спокойно езжу и не думаю о возможных проблемах в будущем. 【Динамика】 Из-за моего прошлого опыта с CVT на сей раз я уделил особое внимание мощности и остановил выбор на 45-й модели. Продавец сказал, что 80% клиентов выбирают 40-ю, но я считаю, что лучше иметь запас мощности на случай, если потребуется. Дополнительные две-три тысячи юаней того стоят, если рассматривать в долгосрочную перспективу. 【Где найти автоклуб】 Я также спросил у продавца, почему нет клубов автовладельцев, и где найти такую организацию. Надеюсь, найти и общаться с другими владельцами из Чунцина.

Audi S4 2024

Внешний вид передней части выглядит довольно остро, но не сильно отличается от A4. Интерьер уже много лет не меняется, и его пора обновить, сделать как у A3 с чувством технологичности, конечно, просьба оставить рычаг управления как у яхты. Пространство, ну покупая спортивный автомобиль, какое пространство может быть важно, если на заднем сиденье можно поместить двух человек, и то уже хорошо, ползвезды на этом фоне. Впечатления от вождения у каждого свои, но лично я, из-за шестицилиндрового двигателя и системы Torsen, абсолютно доволен.

Audi Q5L 2024

【Пространство】 Достаточно хорошее, стало значительно больше по сравнению с предыдущей машиной. 【Комфорт】 Довольно комфортно. 【Наименее удовлетворен】 Не знаю, связано ли это с регулировкой сиденья или с чем-то другим, но всегда кажется, что сидеть неудобно. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал BMW X3, Volvo XC60 и Audi Q5L. Сначала пошли в магазин BMW, сотрудники совсем не обращали на нас внимания, отношение было очень плохое. Мы сами смотрели авто долгое время, прежде чем кто-то медленно подошел к нам, и даже после этого ничего не сказал, просто стоял рядом и смотрел на нас, как будто боялся, что мы что-то украдем. Посмотрев несколько минут, мы ушли и решили больше туда не возвращаться. Теперь при покупке автомобиля BMW для нас вне рассмотрения. Затем мы пошли в автосалон Q5L, персонал был очень вежлив, предлагал чай, объяснял все детали, добавил в Вичат. Автомобиль тоже понравился, я, вероятно, отличаюсь от многих, потому что особенно люблю интерьер Q5L. Мне нравится центральная панель с кнопками и переключателями, а не с большим экраном. Наконец, мы посмотрели Volvo XC60, где отношение сотрудников было самым лучшим, сервис тоже идеальный, и цена оказалась самой низкой, но мне не понравился большой экран, и места явно меньше, чем в Q5L. Самое важное — отсутствие матричных фар, поэтому в итоге, несмотря на все, выбрали Q5L. 【Цена при получении автомобиля】 Поскольку я выбрал дополнительные опции, цена, конечно, выше, никаких дополнительных скидок не получили, но в целом я доволен матричными фарами Audi, потому что это действительно "световая фабрика". 【Расход топлива】 Расход топлива в городе составляет примерно 10-11 литров, на спуске - менее 10 литров, так что это вполне приемлемо. 【Особенности конфигурации】 Матричные фары, действительно яркие и очень умные. В настоящее время, управляя этим автомобилем, нужно только переключать передачу, давить на газ и тормоз, обо всем остальном можно не беспокоиться, очень удобно.

Audi A8 2024

Бренд Audi когда-то имел хорошую репутацию в Китае, но в последние годы по разным причинам автомобили высокого класса Audi продаются не так хорошо. Флагманский седан A8 также вызывает немало споров. В интернете отзывы об этой машине в основном положительные, но рынок ее не особо признает. Поэтому я решил провести простой тест, чтобы оценить реальную производительность модели. Автомобиль, который я тестировал, — это модель 55TFSI с мощностью 340 л.с., что примерно соответствует конкуренции. На практике, двигатели этого класса всегда достаточно мощные. Даже при максимальном ускорении, машина разгоняется плавно и стабильно, что соответствует категории D-класса. Плавность работы на высоте, за весь тест-драйв никаких рывков или пробуксовок не было, что следует ожидать от автомобиля такого уровня. Однако педаль газа настроена немного жестко; чтобы машина начала ускоряться, нужно нажимать чуть сильнее, хотя потом она отвечает быстро и линейно, особенно в спортивном режиме. В спортивном режиме управление становится более резким, но для такого автомобиля это непривычно. Двигатель и трансмиссия в целом не вызывают нареканий, но машина кажется "тяжелой" по сравнению с конкурентами, у которых управление более легкое. Подвеска заслуживает отдельного внимания. Задерживает вибрации отлично, справляется с большими и маленькими неровностями, комфортно проходит "лежачие полицейские" и стабильно ведет себя на неровностях. Тем не менее, ощущения "массива" меньше, чем у BMW 7 серии. Спортивные характеристики тоже на уровне. Хотя обсуждать экстремальное вождение не имеет смысла, в условиях повседневной быстрой езды на кольцевых дорогах машина ведет себя отлично, что необычно для автомобиля таких размеров. Управляемость и комфорт хорошо сбалансированы. Рулевое управление заслуживает похвалы: на низкой скорости рулевое колесо легкое, на высокой скорости устойчивость отличная. Тормоза также удобны и адаптируются быстро. Шумоизоляция на отличном уровне: шум от ветра, дороги и окружающая звуковая обстановка практически незаметны. Во время дождя звуки капель на крыше также минимальны. Дизайн экстерьера этой модели A8 подвергся критике. Особо заметной разницы с A6 нет. После фейслифтинга автомобиль получил более сложную решетку радиатора и задние фонари, но распознаваемость все еще не на высоте. Обсуждая с друзьями, иногда шутят, что A6 с добавленной светодиодной полосой в некоторых аспектах выглядит лучше. Интерьер оформлен в современном стиле Audi: "холодный" оттенок преобладает, хотя линии дизайна у A8 более расслаблены по сравнению с A6. Пространство для хранения небольшое, нет подходящего места для смартфона, а беспроводная зарядка в высоких комплектациях расположена в бардачке, что неудобно. Мультимедийная система работает посредственно, сенсорные элементы с вибрационной и звуковой обратной связью — это плюс. Однако систему не назвать интуитивно понятной, что разочаровывает для Audi. CarPlay исправляет часть проблем. Интерфейс настройки кондиционера достаточно простой. Единственное замечание — внутри ручек дверей качество отделки не соответствует ожиданиям для этого уровня автомобиля, что также применимо к версии Horch, которую я видел в одном из дилерских центров. Эргономика передних сидений заслуживает похвалы: сидения и руль легко настраиваются. В заднем ряду также удобные регулируемые места, высокие комплектации имеют два встроенных экрана, хотя не особо функциональные. Возможно, дело в цветовой гамме, но задние места менее интуитивные по сравнению с конкурентами. Багажное отделение довольно вместительное, хоть и не самое большое. По комплектации у тестируемой версии все на уровне, но ничего революционного. Наличие L2 системы помощи вождения только в топ-версии — это минус, учитывая, что у конкурентов она уже стандартная. В общем, Audi A8 впечатляет в плане вождения и комфорта, но слабые продажи в большей степени обусловлены проблемами самого бренда и дизайном, который не дорабатывает на этом уровне.

Audi Q5L 2024

1. Внешний вид: Больше всего меня впечатлил внешний вид этого автомобиля. Полностью черные детали экстерьера придают ему спортивный вид, а отделка салона в цвете красный Аляска приятно удивляет. Они в значительной мере компенсируют устаревший и скучный салон текущей модели Q5. Настоятельно рекомендую молодым людям выбирать красную отделку салона, если это возможно (в некоторых местах ожидание машины может быть долгим). 2. Интерьер: В любом случае, этот интерьер явно устарел по сравнению с нынешними стандартами, особенно если вы видели интерьеры отечественных электромобилей с большими экранами, комбинированными цветами и материалами. Черный интерьер выставочного образца Q5L вызывает лишь критику — он скучный и уступает даже интерьеру Q3. Единственное положительное, что можно отметить, — качество кнопок на центральной панели оставляет приятное впечатление и придает интерьеру особый стиль. 3. Механические качества: Нельзя сказать, что они лидируют в своем классе, но, по крайней мере, превосходят на этом ценовом уровне. Качество шасси, которое даже новичок может почувствовать, лучше, чем у Mercedes C и некоторых электромобилей с задней и передней пятью рычагами. В спортивном режиме движения на высокой скорости привод в четыре колеса обеспечивает чувство безопасности. Однако реакции на разгон слегка уступают, и заметна турбо-задержка, к чему может потребоваться некоторое время на привыкание после вождения непримечательных электромобилей на работе. 4. Другие аспекты: Система автомобиля настолько плохая, что даже авторам понятно это, поэтому предусмотрена поддержка Carplay, и ожидать большего не приходится; у задней двери есть функция открытия движением ноги, которая требует привыкания и не настолько продвинута; система Audi Connect в буквальном смысле бесполезна; на дворе 2024 год, а на модели по-прежнему нет стандартного оснащения 360 камерами и адаптивным круиз-контролем — это просто недопустимо. Из удобств только подогрев сидений, но это скорее напоминает сидение на теплом унитазе. Слышал, что в южном Китае есть версия с вентиляцией сидений, но без подогрева — это кажется более логичным. Больше дополнений пока в голову не приходит.

Audi SQ5 2023

Управление чувствительное, мощность сильная, пространство среднее, в целом компактный и ловкий, управляемость хорошая, очень высокое соотношение цены и качества для SUV. В спортивном режиме при полном ускорении даже слышно небольшой взрыв и отстрел, разгон действительно быстрый, пневмоподвеска довольно интересна, всегда сложно выбрать высоту: поднятая машина выглядит лучше, а заниженная имеет лучшую управляемость, но подвеска становится жестче. Звук системы аудио вполне неплохой, комфорт сидений средний, на мой вкус, многовато жесткости, если ехать подряд два часа, устаешь. На несколько сотен километров коротких поездок еще ничего, можно потерпеть, а вот на тысячу километров в дальнюю поездку эта машина уже не годится по комфорту, придется терпеть. Для меня SQ5 — это автомобиль, в котором постоянно идет борьба между моими личными предпочтениями и предпочтениями семьи, не удовлетворяет полностью ни ту, ни другую сторону, но в целом справляется с обеими задачами.

Audi A3 2024

Внешний вид красивый, интерьер красивый, только комплектация не максимальная, пассажирское сиденье не регулируется электроприводом. Нету электрорегулировки зеркал, остальное всё нормально. В новой модели добавлена атмосферная подсветка, лучше, чем у старой.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Опыт покупки автомобиля】 С ноября прошлого года начал рассматривать замену автомобиля, тогда первым выбором был e300, но цена превышала 60 и выходила за рамки бюджета. Интерьер Mercedes-Benz не требует дополнительных слов, он был первым фактором выбора. Затем я увидел информацию о модели 24-го года 5 серии. Для такого любителя эстетики, как я, это было похоже на двойной удар в сердцу, когда вместо одного воздухозаборника появились двойные "почки". В ожидании выхода этой модели на рынок я услышал о снижении цен на A7L. В один скучный выходной я решил пойти посмотреть реальную машину в салоне. Вживую она действительно выглядела очень круто, чего не передают фотографии в интернете: 21-дюймовые лопатообразные колеса, безрамочные двери, низкий кузов. Соотношение цены и качества по сравнению с bb стало главным фактором покупки. Отсутствие купеобразного силуэта у A7 действительно было наибольшим разочарованием, но если бы он имел такой силуэт, можно ли было бы ожидать таких скидок? В моем возрасте 33 года, возможно, A7L, который сочетает спортивность и семейное использование, является для меня оптимальным выбором. В итоге я заказал машину в день осмотра. На данный момент только забрал машину, и чувствую, что при легком нажатии на педаль газа стартует она немного лениво, а впечатления от вождения скорее комфортабельные и деловые. Владению машиной прошло уже два месяца, в основном езжу по городу. Расход топлива действительно высок, долгосрочная память показывает 13.5 литров на 100 км, а при холодном старте краткосрочная память показывает 40 литров, которые постепенно снижаются. Это нормально? Интересно, как другим удается добиваться расхода в 8.6 литров. На шоссе машина ведет себя очень хорошо, возможно, я не имел опыта вождения хороших машин, но на скорости 140 км/ч у меня возникает ощущение, что я лечу по земле. Очень стабильно. Я забрал машину в январе, а уже в марте получил небольшой удар в спину: вышла слегка обновленная версия "черного рыцаря". Интересно, насколько больше она нравится по сравнению с более старой версией. Эстетика — это дело вкуса. В один из скучных выходных я перекрасил суппорты и диски, по-моему, теперь она выглядит немного круче, чем раньше.

Audi A6L 2024

До получения сертификации я писал пост о покупке автомобиля. От заказа до получения машины процесс был не фонтан. Сейчас, после того как получил машину, ощущения от вождения на пробеге около 660 километров такие: Типичные проблемы, которые упоминают многие автолюбители: 1. Нет удобного места для телефона, а подлокотник немного низковат, рука устает. 2. Автомобильная мультимедийная система работает плохо, часто не подключается. 3. Все порты для зарядки рассчитаны на Apple. 4. Сиденье при выходе из машины действительно мешает ноге (возможно, потому что я невысокого роста). 5. В переднем ветровом стекле есть щель, куда могут падать мелкие предметы — достать их сложно, многие автолюбители с этим сталкиваются. 6. Функция открывания багажника ногой работает через раз. 7. Бесключевой доступ также работает через раз. 8. Возможно, из-за колес диаметром 20 дюймов автомобиль не тихий, отчетливое ощущение дороги, сильный шум. Удовлетворительные моменты: 1. Внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, важный момент при покупке. 2. С пространством проблем нет, интерьер нравится. 3. Багажник довольно большой. 4. Мощности достаточно, функции полного привода не оценил, так как не имел возможности. 5. Расход топлива высоковат. Посмотрим, как будет на трассе в Новый год. 6. При запуске двигателя звук довольно громкий, но потом становится тише.

Audi Q5 e-tron 2023

Посторонние шумы, я находил их одно за другим, латал и исправлял, пластиковые защитные кожухи по бокам задней двери на днях полностью отвалились. Запах в салоне, зимой я по крайней мере открывал одно окно, Audi не использует битумные демпферы, но изоляционная вата в полу все равно сделана из вторичного материала, кто-то скажет, что это за странный запах, почему рабочие в цеху не жалуются на него? Насколько большой цех, насколько мало пространство в салоне, в цехе есть вентиляция, можно ли это сравнивать? Мультимедиа, закрытие люка не поддерживается. Тормоза, задние барабанные тормоза, когда покупал, не думал, что это проблема, пока функция рекуперации энергии отключена, вождение и нахождение в автомобиле не вызывает ощущение затягивания, но треть педали тормоза нажимаешь без реакции, потому что эта часть предназначена для вступления рекуперации, дальше нажимаешь - пассажиры на заднем сиденье уже чуть не врезаются в спинку переднего сиденья. Сервис и обслуживание, ездил в FAW Audi, у них нет авторизированного сервиса, только торгово-развлекательные центры. В общем, я купил только значок, если бы продавец не обманул меня тогда, я выбрал бы другой бренд, посмотрел сейчас цены на DFC, кажется, снова снизились на 30 тысяч.

Audi Q3 2024

【Впечатления от вождения】 Шасси Audi Q3 ведет себя очень стабильно: независимо от того, едете ли вы по автомагистрали или на поворотах, автомобиль отлично держит дорогу, создавая ощущение безопасности. На автомагистрали настройки шасси Audi Q3 впечатляющие, стабильность на высоте: на высоких скоростях автомобиль практически не вибрирует и не проявляет признаков нестабильности, что придает водителю уверенности. Кроме того, подвеска Audi Q3 тоже показала себя отлично. Настройка подвески превосходная, она эффективно поглощает неровности дороги, обеспечивая водителю комфортное вождение. Даже на разрушенных проселочных дорогах Audi Q3 демонстрирует свою превосходную маневренность.

Audi Q7 (II поколение) 2024

Внешний вид Audi RS7 мало чем отличается от обычной версии, но она оснащена 4.0-литровым V8 двигателем с двойным турбонаддувом, кодовое обозначение EA825, и оснащена системой постоянного полного привода quattro. Ее производительность невероятно впечатляющая: разгон до ста километров в час занимает всего 4 секунды. Система контроля стабильности в этой машине может быть полностью отключена, что на треке позволяет легко выполнить дрифт. После начала дрифта, добавив газ в зависимости от центра тяжести, слышен рев восьмицилиндрового двигателя, и автомобиль быстро проходит повороты в заносе, что доставляет огромное удовольствие. Шасси этого автомобиля также невероятно стабильно, процесс перемещения центра тяжести очень плавный. В повседневной эксплуатации автомобиль мало чем отличается от обычного Q7, при этом его комфортность все еще на очень высоком уровне.

Audi S4 2024

Внешность превосходит 80% автомобилей, кроме маленького пространства ни к чему не придерешься, на трассе потребляет 8 литров, в городе около 11.

Audi Q3 2024

Поскольку консультант по продажам предложил мне только версию "Прогрессивная динамика", я не сделал предварительного исследования, поэтому чувствую, что выбрал модель с базовой комплектацией. Следовало взять версию "Стильная динамика", для обычного семейного использования двигатель 1.5 и 160 лошадиных сил вполне достаточно, мощности тоже хватает. Цена, вероятно, примерно такая же. В подарок получил бесключевой доступ и запуск. Пожалуюсь на отсутствие камеры заднего вида, придется устанавливать отдельно. Во всяком случае, сравните несколько вариантов и не обращайтесь к знакомым.

Audi Q5 e-tron 2023

Придерживаясь принципов безопасности, большого пространства и длительного пробега, я долго искал подходящую модель. Кто бы не хотел новый холодильник или большой телевизор? Возможно, я просто особенный человек. Протестировал Tesla, Deep Blue и XPeng, но в итоге выбрал SAIC Audi. Почему? Во-первых, понравилось семье. Во-вторых, система автомобиля часто глючит и не подключается, но это не влияет на мое вождение. Все механические кнопки на месте, все настройки просты и понятны, что избавляет от ситуаций с зависанием главного устройства и невозможностью включить кондиционер. 【Ощущения от вождения】 Подвеска в целом стабильная и надежная, управление дает ощущение одного слова — стабильно. Говорят, что это сердце Volkswagen ID.6 в новой обертке. Иногда не стоит обращать внимания на мнение других, главное, чтобы вам было удобно и безопасно. Мнение других не может заменить ваше собственное.

Audi A7 (II поколение) 2024

Подходит время выпуска, полностью полагаюсь на отца. На день рождения дома предложили 45-quattro, нижеследующее является моим личным мнением. Первое: Внешний вид Для меня A7L больше похож на более спортивный A6L, и это выбор молодых людей за сорок тысяч, которые заботятся о семье и сохраняют индивидуальность. Некоторые говорят, что A7L выглядит странно, но я лично считаю, что он выглядит гораздо более привлекательно, чем многие другие люксовые автомобили того же уровня (и за те же деньги, которые могут убедить родителей). Второе: Интерьер Я не могу много сказать об интерьере, это типичный семейный интерьер Audi. Технологичность и роскошь можно оценить как средний уровень. Кстати, из-за интерьера моя мама больше склоняется к Mercedes-Benz E. Третье: Комплектация 2.0 высокомощный двигатель достаточно мощный, на трассе тоже проблем нет, но иногда при легком нажатии на газ после зеленого света тяга приходит немного с задержкой. Фары — матричные, что лучше, чем у A6L за те же деньги. В настоящее время при вождении в Шэньяне не чувствуется большого вмешательства quattro. Четвертое: Пространство Так как я ещё не завел семью, чаще всего за рулем я один, но на задних сиденьях тесноты не чувствуется. Пространство для головы на задних сиденьях действительно меньше, чем у A6L, но багажник довольно глубокий. Пятое: Управляемость Управляемость — это действительно очень индивидуально, как говорится, у тысячи людей тысяча Гамлетов. Направление достаточно четкое, подвеска жестковата. Машина довольно длинная, и такое ощущение, что задняя часть не всегда успевает за передней (странное ощущение, даже на более длинном CT6 такого не было). Поскольку я полностью полагаюсь на отца, не могу дать никакого опыта или советов по цене, но настоятельно рекомендую не рассматривать A7L как первую машину в семье. В целом, я очень доволен этой машиной, и я не слишком обращаю внимание на то, является ли это роскошным брендом. Я был бы счастлив, если бы мой отец даже купил мне Q7 (подержанный QQ). P.S. Поскольку в последнее время в основном езжу на ней между домом и лыжной базой, прилагаю несколько фотографий на лыжной базе и на дороге к ней.

Audi A4 2024

【Покупка автомобиля】 Процесс выбора автомобиля длился достаточно долго, я несколько раз проходил тест-драйв, включая C260, 325Li, A4L40, A4L45, A540, Xiaopeng P7. C260 впечатляет внешним видом, а интерьер продуман до мелочей, что нравится женщинам, но двигатель слишком слабый, 1.5T на высоких оборотах звучит действительно неприятно, и последующее обслуживание стоит дорого. 325Li теперь ориентирован на комфорт, при торможении и резком ускорении ощущается качка. Двери без рам на A5 обеспечивают отличную шумоизоляцию, а кузов в зелёном цвете с купе-профилем выглядит великолепно, однако сзади может быть тесновато для семейного использования. Xiaopeng P7 имеет лёгкий руль, тормоз и педаль газа, как игрушечный автомобиль, и их основные интеллектуальные функции меня не очень привлекли. У A4L40 мощности немного не хватает, а если не брать топовую комплектацию, то недостаёт функций. Что касается A4L45, с момента начала движения сразу ощущается разница с 40 — это совершенно разные машины, в результате выбрал топовую комплектацию с Quattro. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал 1400 км. A4L45 по сравнению с версией 40 оснащён спортивной подвеской, кузов ниже, и на горных дорогах при скорости 50-60 км/ч в поворотах нет бокового крена. Однако у спортивной подвески есть и недостатки, на плохих дорогах трясёт. Многие интересуются, легко ли повредить шины спецификации 245/35/R19, но, по моему опыту, при правильном давлении (передние 2.9, задние 2.6, стандарты давления в шинах смотрите на фото 6), шины оказываются достаточно прочными, проезжал на 60 км/ч через ямы и на 50 км/ч через стальные плиты на ремонтируемых дорогах, шины держатся хорошо. Система вариабельного гидроусилителя руля отлично адаптируется к скорости, на автостраде машина стабильна, но при 130 км/ч появляется шум ветра. В динамическом режиме трансмиссия меняет характер, автомобили становятся очень агрессивными, бурная езда доставляет удовольствие. Тормоза иногда издают посторонние звуки, пока не знаю, в чём причина. 【Что нравится больше всего】 Отличные ощущения от вождения, машина очень спортивная. Несколько дней назад в сильный снегопад на автостраде она была устойчива, привод на все колеса внушает уверенность. 【Что нравится меньше всего】 Мультимедийная система разочаровывает, периодически возникают проблемы с подключением беспроводного CarPlay, а однажды не включилась панорамная камера. 【Расход топлива】 Зимой В городе: 13 л/100 км На автостраде: 7.5 л/100 км Средний: 10 л/100 км

Audi A4 2024

Внешний вид благодаря черному комплекту, цвету кузова (небесно-серый), красным суппортам и 19-дюймовым спортивным колесам в целом смотрится довольно привлекательно. Конечно, у каждого человека своё восприятие прекрасного. Что касается интерьера, то по сравнению с электромобилями, различные комплекты комфорта и интеллектуальная связь действительно не оправдывают этой цены. Но хорошо, что в центральной консоли добавлено немного настоящего карбона, что придает небольшую привлекательность. Что касается оснащения, то экран мультимедийной системы довольно стандартен, плавность работы приемлемая, а логика управления довольно проста и понятна. Основные функции тоже присутствуют. Но опять же, его не сравнить с электромобилями — нет вентиляции сидений, автоматической регулировки руля, адаптивного круиз-контроля, уровень L2 помощи при вождении ориентирован на простоту (так приходится убеждать себя в этом). В плане вождения двигатель 2.0T с высокой мощностью обеспечивает довольно резвую реакцию, на трассе разгоняется хорошо, педаль газа отзывчива. Пока не ощущал описанных другими владельцами рывков, возможно я не очень чувствителен к таким вещам. Боковая поддержка на поворотах тоже хорошая. Плоские шины на неровностях и лежачих полицейских действительно передают ощутимую вибрацию, шум от шин и ветра приемлем.

Audi Q4 e-tron 2024

Кроме слегка туповатой мультимедийной системы и бесполезного приложения для управления, других проблем нет. Проблему мягких тормозов идеально решает подрулевой переключатель рекуперации энергии.

Audi Q5 e-tron 2023

Ещё до 2024 года я задумался о смене автомобиля. Мой предыдущий автомобиль SAIC MG я эксплуатировал 8 лет, и с пробегом в 120 тысяч километров расход топлива стал слишком высоким, поэтому появилась идея приобрести электрический автомобиль. Я также рассматривал Mercedes-Benz EQE и BMW iX3, но почувствовал, что у этих двух моделей недостаточно пространства. В итоге я обратился к Audi и сразу же полюбил Q5 e-tron. Он просторный, внешний вид тоже понравился, а соотношение цены и качества укладывается в бюджет до 30 тысяч. Поэтому я сразу же принял решение.