Конечно, внешний вид. Я считаю, что автомобиль выглядит очень хорошо, и для меня лифтбэк не так важен. Конечно, после покупки я затонировал хромированные полосы по всему кузову, на рынке подержанных товаров купил черную решетку радиатора Black Warrior и затемнил воздухозаборники. Все боковые и задние эмблемы заменил на черные.
【Наименее удовлетворен】: В моей комплектации нет электропривода на задние сиденья, но в обновленной версии это есть, что меня разочаровало. Также в обновленной версии есть "кнопка босса". И система автомобиля действительно отстой. Если бы можно было заменить чип, я бы сделал это сам.
【Опыт покупки автомобиля】: Я купил машину через авто-дилера. Хотя автомобиль поступил из местного официального дилерского центра, я все равно жалею, что не купил его напрямую у официального дилера – ощущение от покупки было не полным. Первый взнос составил 150,000 юаней, рассрочка – 220,000 юаней, планирую выплатить в течение двух лет, что обойдется в 20,000 юаней процентов. Почему взял кредит? Потому что без кредитов скидка на машину была бы незначительной. Это модель "견 원류 정". Ранее я написал пост под названием "Руководство по покупке A7L без ошибок", но случайно его удалил. В конце февраля я получил автомобиль, боялся, что после обновления цена повысится, поэтому спешил. Выбрал машину без опциональной аудиосистемы BO, а потом сам дополнительно потратил 17,000 юаней на её установку, о чем жалею – следовало сразу взять машину с опцией. Считаю, что аудиосистема обязательна. Также советую тем, кто покупает Black Warrior, взять опциональный пакет за 21,000 юаней, если есть возможность. Этот пакет действительно имеет хорошие опции. А если есть возможность, то пакет за 30,000 юаней ещё лучше. Важно выбрать полный привод вместо переднего привода и установить заводские комплектующие, а не покупать их отдельно, ведь установка из вне не только дороже, но и требует много усилий.
【Впечатления от вождения】: Мой предыдущий автомобиль был Jaguar XEL. Честно говоря, управление Audi никогда не разочаровывает. В целом очень плавное, не слишком агрессивное, но реакция на акселератор довольно быстрая. С полным приводом повороты намного лучше, чем на XEL, и на трассе при обгоне во второй половине дистанции машина держится очень уверенно. Тормоза тоже очень чуткие, а обратная связь от рулевого колеса уверенная. Система кругового обзора очень чёткая, создаёт 3D модель. Автоматическую парковку пока не пробовал, в следующий раз попробую в просторном месте. Машина дает ощущение устойчивости, подвеска отлично фильтрует неровности, так что чувствуешь дорогу, не ощущая тряски.
【Удобство пассажиров】: Больше всего огорчает, что нельзя регулировать угол наклона задних сидений. Пространства много, сидеть удобно, но хотелось бы, чтобы спинки сильнее наклонялись. Возможно, это потому, что в сравнении с BMW 730 это сильно ощущается.
【Обслуживание】: Сейчас пробег всего 1700 км, еще не проходил первое ТО.
【Расход топлива】: В городе примерно 11 литров на 100 км, на трассе около 7.5 литров.
【Цена покупки】: Общие расходы превысили 40,000 юаней, что включало установку аудиосистемы и оклейку кузова. Фактический первый взнос составил 150,000 юаней, кредит – 220,000 юаней, общая стоимость с процентами – примерно 390,000 юаней. Дополнительно потратил 17,000 юаней на аудиосистему и немного денег на оклейку кузова и другие доработки, итоговые расходы около 400,000 юаней. Покрасил диски в черный цвет (краску покупал в интернете, её можно смыть в любое время). На последних фото автомобиль еще без оклейки и без новой решетки радиатора.
