Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (143)

Отзыв покупателя

用户92619...

23.04.2025

4.9

Audi A7 (II поколение) 2024

SAIC Audi A7L Black Knight: Волнение от получения автомобиля!!! Процесс выбора автомобиля Сначала хочу поблагодарить отечественные электромобили, благодаря которым я смог позволить себе автомобиль класса BBA. Каждый раз на праздники я езжу из Шанхая на машине в родной город в Аньхой, и на скоростных шоссе сложно въехать в сервисные зоны из-за пробок. Поэтому сразу исключил электромобили и начал выбирать модель среди BBA. Моя жена сразу выбрала A7L Black Knight, по сравнению с A6L это были совершенно разные чувства. Честно говоря, мне тоже приглянулся столь стильный автомобиль. Безрамочные двери с элегантной линией и черные аксессуары, создающие ощущение загадочности, заставили мое 30-летнее сердце снова забиться. Но подумал, что через шесть-семь лет мне будет уже тридцать семь-восемь, и не будет ли это выглядеть как попытка казаться моложе, если я буду водить такой спортивный автомобиль, ха-ха. Потом я вспомнил, что трачу свои деньги, чтобы удовлетворить себя, и окончательно решил выбрать Black Knight. 29 марта я обошел 4 автосалона, сравнил цены, и 30-го внес депозит в размере 10 000 юаней. Расходы Модель 25 Audi A7L Black Knight с дополнительным пакетом за 18 000 юаней (на самом деле, этот пакет обязательно нужно выбрать, иначе пожалеете, соотношение цена-качество невероятно высокое, добавлены практически все функции, одна только система ACC и аудиосистема BO стоят того, и это не учитывая остальных функций), рекомендованная розничная цена 497 700 юаней, итоговая стоимость при полной оплате в рассрочку, включая проценты за два года, составила 400 000 юаней (чистая стоимость + налог на покупку + страховка + сервисный сбор). Страховка 9 800 юаней, налог на покупку оплачивается через электронную налоговую службу, сервисный сбор 2 500 юаней. В день, когда я внес депозит, выбрал в ближайшем магазине защитную плёнку Xpel P серии за 6500 юаней, коврики за 3000 юаней, включая багажник 1000 юаней. В магазине также предложили бесплатную услугу проверки автомобиля, в день получения автомобиля два человека приехали в зал передачи и тщательно осмотрели его, было очень профессионально. Процесс получения автомобиля За день до получения автомобиля я был немного взволнован, заснул только после часа ночи, ха-ха. Друзья, во сколько вы ложитесь спать в ночь перед получением автомобиля? Как только вошел в зал автосалона, сразу увидел своего "черного рыцаря" на центральной позиции выставочного зала. Черные диски выглядели как четыре большие лапы, крепко держась за землю, красные тормозные суппорты выглядывали из-под спиц, создавая впечатление противоречия, как у "злодея в костюме". Задние фары, соединенные в одну линию, еще не горели, но эта длинная полоска уже делала заднюю часть автомобиля очень широкой, как спина тренированного мужчины. Восьмиугольная черная решетка радиатора на передней части автомобиля, похожая на забрало средневекового рыцаря, с вкраплением сетки из темного золота, каждое отверстие которой ведет к ревущему сердцу двигателя. Четыре рельефные линии на капоте напоминают когти зверя, замеревшие в момент разрыва стальной плиты. Под руководством продавца я подписал множество документов, в автосалоне также были люди со спортивной камерой, снимавшие для нас видео и фотографии, это было очень приятно. Внутри автомобиля безрамочное стекло опустилось наполовину, это уже достаточно эффектно. - Сиденья: едва сев, спортивное кресло с ромбовидной прострочкой обхватило мою спину, при этом не слишком мягкое и не слишком жесткое, как будто кто-то легонько поддерживает меня сзади. - Три больших экрана: перед рулем полностью цифровая приборная панель, на центральной консоли два сенсорных экрана сверху и снизу, кнопки кондиционера интегрированы на экране. Навигация может проецироваться прямо на панель приборов, не нужно наклонять голову, чтобы посмотреть на руль. Внутри есть миниатюрный светодиодный логотип Audi, ночью при выходе и входе в автомобиль на земле появляется изображение четырех колец, создавая ощущение праздника. Первое впечатление от вождения: "Темный рыцарь" и единство водителя с автомобилем Заехав на главную дорогу и нажав на педаль акселератора, меня внезапно захлестнуло ощущение, будто меня толкнули в спину, а автосалон быстро превратился в точку в зеркале заднего вида, открывая наш личный простор и время. Заключение На данный момент проехал всего 400 километров, первый бак топлива еще не израсходован. Впечатления от вождения еще не окончательные, я изучаю настройки бортового компьютера, позже поделюсь с вами своими впечатлениями от вождения.

Отзыв покупателя

蕊Sir

21.04.2025

4.2

Audi A7 (II поколение) 2024

Я купил версию A7L 45TFSI quattro Black Knight. Наткнулся на видео про эту модель в интернете и был очарован с первого взгляда. Потом пошел в салон, увидел её вживую и сразу решил: надо брать! Какой молодой человек откажется от такой крут*ой и стильной машины? Внешний вид Дизайн Black Knight просто шикарный. Широкий кузов и низкая посадка придают автомобил*ю динамичный вид. Передняя часть с жёсткими линиями в сочетании с фирменным световым дизайном Audi заставляет смотреть на это световое шоу раз за разом. Бескаркасные двери также очень впечатляют, все друзья говорят: "Вау, эта машина внушает уважение". Интерьер Интерьер выполнен в красном цвете, что визуально очень впечатляюще и бросается в глаза, придавая больше индивидуальности и динамики по сравнению с обычным черным салоном. Центральная консоль оформлена просто и элегантно, с высоким уровнем технологичности. Когда садишься за руль, сразу чувствуешь прилив энергии, атмосфера в машине на высоте. Пространство Пространство в салоне достаточно хороше. На передних и задних сиденьях сидеть вполне комфортно. Когда путешествуем с друзьями или семьей, на заднем сиденье никогда не жалуются на тесноту. Багажник вполне вместителен для повседневного использования, и даже для коротких поездок его достаточно. Оборудование Комплектация в целом хорошая, но в плане систем безопасности, как мне кажется, можно было бы добавить больше. Однако имеются такие функции, как полный привод quattro, камера заднего вида и большой экран навигации, так что основные потребности удовлетворены. Жаль, что не выбрал аудиосистему BOSE, немного жалею об этом, в следующий раз обязательно добавлю! Динамика и управляемость Динамика автомобиля отличная, разгон чистый и ровный, при ускорении чувствуется настоящий подхват. Полный привод дарит уверенность, будь то на поворотах или на скользкой дороге, машина держится уверенно. Подвеска тоже на высоте, при проезде неровностей чувствуется особый комфорт. Расход топлива Расход топлива, на мой взгляд, нормальный. В городе уходит около 10 литров, а на трассе чуть меньше. В повседневной езде я не слишком аккуратен, так что не рассчитывал на суперэкономию. В общем и целом я доволен, ведь это спортивный автомобиль, а не экономичный. Надежность и стоимость эксплуатации На данный момент с автомобилем не возникло никаких проблем, качество вызывает доверие. Обслуживание Audi тоже на уровне, с момента покупки впечатления только положительные. Еще не проходил регулярное ТО, посмотрим потом по стоимости. Пока машина приносит огромное удовольствие, и каждый день просыпаться с мыслью, что она у меня есть, поднимает настроение.

Отзыв покупателя

奶啤np

21.04.2025

4.5

Audi A7 (II поколение) 2024

Я выбрал Audi A7L 45 TFSI quattro класса "Luxury". Если честно, в первую очередь меня привлекла её внешность. Ради красоты я готов закрыть глаза на многое. По сравнению с A6L, она более молодёжная и самобытная; по сравнению с A7, у неё более дружественная цена, полный привод и более комфортный задний ряд — действительно впечатляет. Экстерьер Экстерьер действительно шикарный. Я самостоятельно заменил диски и тормоза, покрыл машину серебристой плёнкой, которая отлично подходит для Audi, и теперь она выглядит как "интеллигентный бандит". Широкий кузов, низкая посадка — выглядит стильно. Фары, как у RS7, создают эффектный вид. Каждый раз, когда выхожу из машины, оборачиваюсь взглянуть на неё — настолько она притягивает. Единственное, что жаль, это то, что за рулём не вижу её красоты. Интерьер Интерьер впечатляет качеством и технологичностью. Я ждал месяц ради коричневого интерьера — роскошный коричневый очень особенный, не такой старомодный, как прочие коричневые. Подобранные в тон коврики создают максимальное ощущение простора. Три экрана создают цельный вид, они удобны и красивы. Я выбрал опцию с аудиосистемой BO — звук отличный. Когда еду на работу и обратно, ощущение, что нахожусь в передвижном концертном зале. Атмосферная подсветка добавляет шарма в вечернее время. Пространство Колёсная база более 3 метров, пространства очень много. Задние сиденья имеют регулировку спинок, что нечасто встречается и сидеть очень комфортно. Родители говорят, что на заднем ряду просторно, для семьи вполне подходит. Багажник тоже достаточно глубокий, для багажа и повседневных вещей места хватает. Оснащение Оснащение полное, хоть и без излишеств, но очень практичное. К примеру, подогрев сидений, ассистент вождения — всё это пригодилось. В плане управляемости больше всего мне нравится полный привод, с ним чувствуешь себя особенно уверенно на поворотах. Подвеска собранная, передача информации с дороги чёткая, но мягкая. Проезжая лежачие полицейские, ощущается просто "тук", создаёт чувство статуса. Динамика и управляемость Разгон не такой резкий, но продолжительный, нажимая на педаль, ощущаю, как мощность поступает непрерывно. Руль ощущается приятно, реакция кузова быстрая, общее впечатление от вождения — удобно. Управление точное, без проволочек. Расход топлива Расход в городе составляет 12 литров, на трассе до 8, в среднем чуть выше 10. Вероятно, у меня тяжёлая нога, и если бы ездил легче, расход был бы ниже. Но, учитывая класс и мощность автомобиля, подобный расход вполне приемлем. Надёжность и стоимость эксплуатации Езжу месяц, никаких проблем не возникло. ТО ещё не проходил, но слышал, что цены разумные. Всё-таки это автомобиль данного класса, и повседневное использование не такое уж тратное. В целом, это настоящая находка для любителей красоты, вождение оказалось ещё лучше, чем я ожидал.

Отзыв покупателя

小三天zZ11...

21.04.2025

4.8

Audi A7 (II поколение) 2024

Автомобиль, который я приобрёл, - это модель 2025 A7L 45TFSI в комплектации Luxury. Я считаю, что в ценовом диапазоне до 50 тысяч у неё просто нет конкурентов. Несмотря на то, что в интернете советуют, что это не фастбэк, на мой взгляд, нынешний дизайн смотрится лучше. Широкий и низкий кузов привлекает внимание на дороге, наличие харизмы максимальное. Внешний вид Больше всего мне нравится внешний вид автомобиля. Дизайн с широким кузовом и низкой посадкой выглядит просто великолепно. Момент, когда загораются фары при разблокировке, невероятно красив. Безрамочные двери добавляют очков, создавая более молодёжный и спортивный облик по сравнению с A6. Внешне автомобиль напоминает спортивный седан, но не выглядит слишком агрессивно, что идеально подходит для семейного использования. Интерьер Интерьер выполнен в стиле Audi с акцентом на минимализм и высокие технологии. Материалы Alcantara создают ощущение премиальности, а атмосферная подсветка добавляет ощущение торжественности при вечернем вождении. Единственный недостаток – отсутствие вентиляции сидений, немного разочаровывает, но можно установить дополнительно. Жаль, что не выбрал опцию с аудиосистемой BOSE за 8000 юаней, это было бы идеально. Пространство Что касается пространства, здесь всё отлично. Для семейных поездок никаких проблем, задний ряд очень просторный. Хотя в задней части есть небольшой выступ, это не особо мешает. Я сидел в A6L, и мне кажется, что заднее пространство в A7L даже шире, что было приятным сюрпризом. Комплектация Автомобиль оснащён всеми основными функциями, хотя комфортные опции немного недоработаны. Но есть множество решений для дооснащения, так что любители внутреннего тюнинга найдут, чем заняться. Виртуальная кабина, помощь при вождении – всё это имеется, и этого достаточно. Динамика и управление Динамика автомобиля хорошая, реакция на газ быстрая, старт легкий, при разгоне чувствуешь приятное ускорение. Рулевое управление точное, тормоза работают линейно, в общем, управление автомобилем интуитивно и удобно. Подвеска настроена стабильно, создаёт ощущение премиальности, без лишней болтанки, управляется автомобиль лучше, чем BMW 5 серии, который я тестировал. Расход топлива Я езжу не особо экономно, в городе расход составляет примерно 12 литров, а в смешанном режиме город-деревня около 8 литров, в среднем около 10 литров. Если ездить более спокойно, то расход, конечно, будет ниже, и меня это устраивает. В конце концов, я купил этот автомобиль не для экономии топлива. Надёжность и стоимость владения На данный момент проблем не возникало, в целом качество очень хорошее. Текущее обслуживание в разумных пределах, не вызывает дополнительных затрат. В дальнейшем можно дополнять автомобиль в соответствии с личными предпочтениями: установка дополнительных фар, смена дисков, добавление вентиляции сидений и так далее. Существует множество уже готовых решений.

Отзыв покупателя

用户20573...

15.04.2025

4.9

Audi A7 (II поколение) 2024

Я приобрёл SAIC Audi A7L 2024 года в версии Black Knight, и причина моей покупки проста: шикарный вид, индивидуальность и отличная динамика! Экстерьер Как только машина появляется на дороге, она сразу привлекает внимание. Полностью чёрный экстерьер в сочетании с безрамочными дверями придаёт ей впечатляющий вид. Низкий передок, плавные боковые линии и широкие, стабильные очертания задней части подчеркивают спортивный облик. Единственное, что ещё предстоит доработать, — это заменить колёсные диски на более агрессивные, чтобы Black Knight достиг своей полной эволюции. Интерьер Интерьер не разочаровал. Кожаные сиденья обеспечивают ощущение уюта и качественности; даже мои родственники, сев в первый раз, отметили, что «эта машина — настоящая роскошь». Ночью, когда включается атмосферная подсветка, салон превращается в мобильный ночной клуб, что создаёт особое настроение во время поездки. Пространство Пространство в салоне, благодаря удлинённой версии для местного рынка, очевидно выделяется. Спереди хватает места для ног и головы, а в задней части еще просторнее, так что родители, сидя сзади, не почувствуют неудобства. Для семейных поездок это идеальный вариант. Багажник легко вмещает два больших чемодана, чего достаточно для дальних поездок. Оборудование Комплектация впечатляюще богатая. Есть проекционный дисплей, помощь при движении по полосе, подогрев и вентиляция сидений. Звук от аудиосистемы отличный — поездки с музыкой звучат не хуже, чем дома. Главное, что мультимедийная система проста и удобна в использовании, так что даже родители справляются с ней без труда. Динамика и управление 3.0T V6 действительно мощный, машина легко стартует и обгоняет. Система полного привода quattro обеспечивает уверенность на дороге даже в дождь и снег, а вхождение в повороты остаётся стабильным. Подвеска настроена под спортивный стиль, создавая ощущение вождения спортивного автомобиля. Для ежедневного передвижения машина стабильна, и если хочется поездить агрессивнее, она определенно это позволит. Расход топлива Что касается расхода топлива, я в основном езжу по городу и на эстакадах, и он составляет около 10-11 литров на 100 км, а при аккуратной езде можно удержать в пределах чуть более 9. Учитывая мощность и вес автомобиля, это вполне приемлемо, ведь я не покупал его ради экономии топлива. Надёжность и стоимость владения На данный момент, спустя несколько месяцев эксплуатации, никаких проблем не возникло, качество сборки Audi вселяет уверенность. Плановое обслуживание в пределах ожидаемого, не слишком дорогое. В будущем планирую самостоятельно заняться тюнингом: например, системой выхлопа и подвеской, так как для Black Knight всё ещё много возможностей для улучшений.

Отзыв покупателя

顽强橘子0OA

14.04.2025

4.6

Audi A7 (II поколение) 2024

Эти полгода, что я вожу SAIC Audi A7L, я совершенно покорён этим автомобилем. Честно говоря, при покупке A7L я немного сомневался. Всё-таки в этом ценовом диапазоне есть много вариантов, но через полгода могу сказать с полной ответственностью: эти деньги потрачены не зря! С первого взгляда A7L покорила меня своим внешним видом. Длинные линии кузова выглядят особенно элегантно, а особенно привлекает внимание стремительный профиль, благодаря чему на дороге автомобиль постоянно привлекает взгляды. Я выбрал цвет Nardò Gray, и на солнце он выглядит особенно стильно; даже мой автомойщик сказал, что я сделал отличный выбор с цветом. Сам процесс вождения произвёл на меня ещё большее впечатление. Руль очень лёгкий, управление точное, в общем, ездить совсем не утомляет. Двигателя на 2.0T вполне хватает, чтобы обгонять, стоит только слегка нажать на педаль газа. Больше всего радует расход топлива — в городских условиях около 9 литров, что значительно экономичнее моего предыдущего внедорожника. Про качество интерьера вообще не к чему придраться. Сиденья сделаны из натуральной кожи, очень удобные, и даже на длинных поездках не устаёшь. Центральный экран приборной панели удобен в использовании, правда, сначала нужно немного привыкнуть. Задняя часть салона очень просторная, при моём росте 1,80 м я могу спокойно сидеть, закинув ногу на ногу, и члены семьи говорят, что им тоже очень удобно. Конечно, есть и недостатки. Кузов довольно длинный, так что сначала парковаться нужно осторожно. А ещё безрамочные двери, несмотря на то что выглядят красиво, требуют быстрого открывания в дождливую погоду, чтобы внутрь не попала вода. За эти полгода A7L оставила у меня такое впечатление: водить её приятно, сидеть в ней комфортно, а взгляду она радует. Теперь каждый раз, когда парковаюсь, мне хочется ещё раз её окинуть взглядом, и мои друзья говорят, что это настоящая любовь. Верно, хороший автомобиль как раз такой: чем больше на нём ездишь, тем он больше тебе нравится. Теперь я с удовольствием выезжаю даже в пробки, которые раньше раздражали; сейчас же я нахожу удовольствие в том времени, которое провожу в машине. Звукосистема B&O впечатляет, стоит включить любимую песню, и наружный шум сразу пропадает, словно ты в своём маленьком мире. Самым трогательным моментом было, когда я однажды работал допоздна и, садясь в машину в час ночи, при запуске загорелась тёплая подсветка, и сразу почувствовалась приятная усталость. Этот автомобиль не просто средство передвижения, он как надежный друг, который повсюду с тобой и полностью тебе подходит. Теперь даже не знаю, смогу ли когда-нибудь с ним расстаться.

Отзыв покупателя

用户71992...

14.04.2025

4.6

Audi A7 (II поколение) 2024

Я купил SAIC Audi A7L 2024 года, модель 45TFSI quattro RS Sport Package Racing Edition. Если говорить просто, то внешний вид этой машины действительно впечатляет: широкая кузовная конструкция и низкий профиль, агрессивный передок и интенсивные линии задней части создают ощущение спортивности на полную катушку. С комплектом RS, каждый раз, когда я на ней езжу, люди не могут не взглянуть еще раз, особенно вечером, когда включаются фары, атмосфера прямо-таки взлетает. Интерьер также очень качественный, он наполнен технологиями, экран большой и четкий, им удобно пользоваться. Использованные в салоне материалы очень хороши, все на ощупь мягкое, детали выполнены на высоком уровне. Красная строчка и руль в стиле RS создают ощущение, что ты тоже можешь выехать на трек. Что касается пространства, то хотя машина имеет форму купе, благодаря удлиненной китайской версии место сзади действительно просторное. Мои родители сидят сзади без стеснения, ноги можно свободно вытянуть. Багажник тоже достаточно вместительный, для поездок можно легко разместить два больших чемодана. Комплектация действительно богата. Есть все: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, подогрев и вентиляция сидений - все, что должно быть в таком автомобиле. Иногда, когда устал после работы и едешь домой, машина помогает следить за дорогой, что значительно облегчает путь. В отношении мощности, я выбрал 45TFSI, разгон быстрый, ускорение четкое, при обгоне машина не подводит. Система quattro 4WD особенно устойчива, в дождь можно ехать спокойно, на высокой скорости повороты тоже проходят уверенно. Руль очень точный, куда направишь — туда и поедет, ездить одно удовольствие. Что касается расхода топлива, то на ежедневных поездках по работе он составляет около 9 литров, а на трассе по выходным может снизиться до 7 литров, что я считаю разумным для такой мощности. Если не жать сильно на газ, машина потребляет относительно немного. За несколько месяцев использования, никаких проблем с машиной не возникло, что очень радует. Подвеска надежная, на дороге стоит уверенно. Важен тот факт, что сервис Audi тоже неплохой, они всегда решают вопросы быстро. Что касается стоимости содержания, регулярное обслуживание вполне приемлемо, учитывая класс автомобиля. Страховка в год также находится в пределах ожиданий, без дополнительных затрат. В общем, ездить на ней на работу комфортно, а на выходные катаюсь с удовольствием и чувством престижа, она действительно практичная и стильная.

Отзыв покупателя

爱笑百色6t

09.04.2025

4.9

Audi A7 (II поколение) 2024

Повседневное вождение: Двойное сцепление нацелено на плавность, в экономичном режиме педаль газа вялая, что подходит для езды в пробках; при переключении в спортивный режим, переключение вниз четкое, а мощность при повышенных оборотах достаточна для обгона. Производительность на высокой скорости: Разгон до скорости 100 км/ч легкий, но на более высоких скоростях (свыше 120 км/ч) уверенность ниже, чем у 3.0T, однако с адаптивным круиз-контролем дальние поездки все равно остаются легкими. Экономия топлива удивляет: Средний расход топлива стабильно составляет 10 л/100 км (город 11-12 л, трасса 6.5-7.5 л), достаточно заправлять 95-й бензин, по сравнению с 3.0T можно экономить минимум 5000 юаней в год на топливе. Заключение: 2.0T вовсе не «маленькая лошадь для большой повозки», если не стремиться к экстремальному ощущению ускорения, то этого вполне достаточно для большинства пользователей. Внешний вид и пространство: Высокий класс, сравнимый с 3.0T Основные причины выбора A7L — дизайн купе и практичное пространство, которые на модели с двигателем 2.0T не уменьшились: Во всей серии заложены эстетические элементы купе: безрамочные двери, сквозные задние фонари, кузов с покатой крышей, полностью аналогичные 3.0T, а колеса на 21 дюйм (дополнительная опция за 12000 юаней) усиливают присутствие. Практичность пространства на высоте: заднее пространство для ног на полтора кулака больше, чем у импортного A7, для пассажира ростом 175 см пространство над головой примерно на три пальца (из-за покатой крыши), что достаточно для домашнего использования; объем багажника 535 л + автоматическая дверь багажника, легко помещаются детская коляска и чемодан. Различия в деталях: у модели 2.0T нет скрытого выхлопа (заменен хромированным декором), стандартный пакет внешнего вида (S-line пакет необходимо заказывать дополнительно), но на внешний вид это практически не влияет. Заключение: выбор не массовый, но идеально подходящий для меня Если вы хотите машину, которая бы одновременно подчеркивала индивидуальность и подходила для семейного и делового использования, A7L — практически единственный выбор в ценовом диапазоне 50 миллионов. Она моложе и динамичнее, чем A6L, практичнее, чем импортный A7, и при этом обладает механической надежностью, которая лучше, чем у новых брендов. Конечно, недостатки мультимедиа и заднего пространства придется учитывать. Но для меня достаточно каждый день любоваться ее внешностью по дороге на работу и наслаждаться ее комфортом на выходных с семьей, чтобы окупить стоимость.

Отзыв покупателя

热情饭团PIe

03.04.2025

4.0

Audi A7 (II поколение) 2024

Новый автомобиль проехал уже 4800 километров, и я решил оставить небольшой отзыв. В этом году мне исполнилось 30, и я всегда хотел порадовать себя большой игрушкой. Наконец-то мои мечты сбылись! Почему я выбрал именно эту машину? Честно говоря, я сразу же влюбился в внешний вид Audi A7L! Сначала вместе с женой мы долго присматривались к Audi A6L, но случайно увидели Audi A7L в торговом центре. За ту же цену его стоимость значительно ниже, плюс внешний вид и безрамные двери полностью покорили меня. Это прямо попадание в эстетические предпочтения молодежи! К тому же продавцы сказали, что скидка достигала 100 тысяч юаней, и можно было уехать за немного больше 400 тысяч юаней — значительно дешевле, чем импортный Audi A7 (проигрыш только в названии, где есть A7). Что касается оснащения, то могу сказать, что оно приемлемое: 360-градусная камера была моей мечтой, а система климат-контроля на четыре зоны позволяет пассажирам и заднему ряду регулировать температуру отдельно. Также есть обогрев сидений спереди и сзади, но жаль, что нет вентиляции. Однако, стоит отметить недостаток в виде однотонной подсветки — хотя доступно 30 цветов, за большее количество эффектов прид придётся доплачивать. CarPlay работает плавно, но встроенный голосовой помощник часто не реагирует адекватно. Здесь очевиден разрыв по сравнению с электрокарами... К сожалению, нет HUD и системы помощи при смене полосы, которые были на моей предыдущей Buick LaCrosse 2018 года. Пространства более чем достаточно, задний ряд действительно просторный! Я, с ростом 183 см, спокойно сижу с вытянутыми ногами. Родители также отмечают, что сзади комфортнее, чем в старой Buick LaCrosse. В багажник помещаются два больших чемодана и детская коляска, остаётся немного места. Скошенная крыша не так сильно ограничивает пространство над головой, как я думал. Если вы не выше 190 см, то всё нормально. Шумоизоляция хорошая! Сначала я опасался, что из-за безрамочных дверей будет дуть ветер, но на автомагистрали в машине всё равно тихо. Шум от шин немного присутствует, но терпимый. Сиденья средней мягкости, на длинных поездках спина не устает. У версии Luxury есть регулировка задних сидений, так что угол наклона решён. (Жалею, что не успел выбрать двойное остекление, думаю, звукоизоляция была бы ещё лучше.) В плане вождения машина очень универсальная! В пробках использую экономичный режим — педаль газа плавная, как у старшего служащего. На низких скоростях немного чувствуется задержка; режим спорт преобразует машину, и коробка передач начинает быстро переключаться вниз. На высокой скорости в основном использую спорт и режим "S" — легко держит 140-150 км/ч, оставаясь очень устойчивой. Хотя длина машины 5 метров, радиус поворота меньше, чем ожидалось — разворачиваться в подземных гаражах просто. Расход топлива у 2.0T значительно ниже, чем у 3.0T. В рабочие дни, когда я застреваю в пробках, расход составляет всего 11 литров, на трассе меньше, минимально было до 6,9 литров, а средний — около 10,5 литров. Теперь немного о недостатках — чисто личное мнение, не критикуйте. За менее чем два месяца эксплуатации дважды возникали ошибки: сбой системы помощи при парковке и ошибки системы помощи в экстренных ситуациях. Однако они исчезали после выключения двигателя или на следующий день сами по себе, что раздражает. Также отсутствует функция автоматической блокировки дверей при удалении от автомобиля, что непривычно. Приходится каждый раз касаться дверной ручки для блокировки. И, наконец, заднее центральное место в этом пятиместном автомобиле крайне неудобное. Пока что его облюбовал только мой ребёнок дошкольного возраста. В общем, это в основном повторяет дизайн Audi A7, пусть и с утраченной осанкой и кузовом без глубокого изгиба, всё равно остаётся на вершине стиля, низкий силуэт и широкий кузов. Управляемость остаётся на уровне BMW 5 и Mercedes E. В интерьере отсутствует особое ощущение роскоши, только холодный механический и технологический стиль. Это уже дело вкуса.

Отзыв покупателя

用户41154...

21.03.2025

4.7

Audi A7 (II поколение) 2024

Я уже некоторое время езжу на этой версии A7L в черном цвете, и честно говоря, она меня очень устраивает. Экстерьер: У этой машины действительно классный внешний вид! Полностью черный дизайн в сочетании с обтекаемым кузовом действительно создают впечатление "ночного рыцаря". Особенно впечатляют мощная решетка радиатора и острые передние фары, которые в ночное время привлекают кучу взглядов. Интерьер: Как только садишься в салон, ощущение роскоши моментально захватывает. Материалы отделки очень качественные, и прикосновения к ним доставляют удовольствие. Несколько больших экранов действительно удобны, с четкими изображениями, которые приятно смотреть. Аудиосистема тоже великолепна, слушать музыку во время вождения — настоящее наслаждение. Пространство: Пространство в этой модели абсолютно безупречно. Сиденья как спереди, так и сзади очень просторные, особенно много места для ног на заднем ряду. Друзья всегда говорят, что пространство здесь не уступает большим SUV. Багажник тоже вместительный, с легкостью помещаются вещи или пакеты с покупками. Комплектация: Комплектация действительно на уровне. Здесь есть все: различные функции помощи при вождении, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль. Всем этим пользоваться очень удобно, особенно круговой обзор, который сильно помогает при парковке. Динамика и управление: Двигатель 2.0T проявляет себя отлично, старт легкий, ускорение впечатляющее. На трассе обгон осуществляется очень уверенно. Система полного привода обеспечивает устойчивость, особенно приятно входить в повороты. Расход топлива: В городских условиях расход действительно немного высок, но на шоссе значительно экономичнее. В совокупности, расход топлива можно назвать приемлемым, учитывая мощность и характеристики автомобиля. Надежность: На данный момент все в порядке, проблем не возникало. Запуск и вождение всегда проходят гладко, ничто не вызывает разочарования. Затраты на эксплуатацию: Основные расходы — это регулярное обслуживание и топливо. Водить такой роскошный автомобиль, конечно, стоит денег на содержание. Тем не менее, в целом, расходы остаются в приемлемых рамках.

Отзыв покупателя

炫77的梦想是...

04.03.2025

4.6

Audi A7 (II поколение) 2024

С начала 2023 года я начал присматривать автомобиль. Хотя я использую его в основном для поездок на работу и обратно и практически не езжу по трассе, для спокойствия решил выбрать бензиновый автомобиль, а не электромобиль. Я рассмотрел MG7, но нашел, что звук мотора слишком громкий и шумный. Для человека, перешагнувшего 30-летний рубеж, это не совсем то, что я хочу — предпочитаю более тихую езду. Затем я посмотрел на Volkswagen CC, который считается одной из наиболее выгодных моделей среди бензиновых спорткаров, но традиционный рычаг переключения передач в автомобилях Volkswagen оказался совсем не по мне. Позже я поднял бюджет и рассмотрел Audi A5 и BMW 4 Series — обе модели вне сомнения выглядят стильно. Как говорят в интернете, двухдверный 4 Series и четырехдверный A5 — это отличные варианты, но из-за необходимости перевозить пассажиров пришлось отказаться от этих моделей. Потом я обратил внимание на Audi A7. Хотя она предполагала возможность перевозки пассажиров сзади, пространство для ног казалось слишком тесным, как в автомобиле класса B. Кроме того, чтобы почувствовать на себе преимущества системы Audi Quattro, пришлось бы выбрать версию 55, что значительно превышало мой бюджет. Затем я посмотрел на локализованную версию A7L и нашел, что после снижения цены ее стоимость стала значительно выгоднее. Как спортивный седан, этот автомобиль удовлетворяет все мои требования к бренду, внешнему виду и функциональной оснащенности. Хотя ему не хватает изысканной задней части, как у A7, удорожание компенсируется характеристиками, пространством и ценой. В начальной комплектации доступен двигатель 2.0 с высокой мощностью, а средняя комплектация уже включает Audi Quattro. Можно сказать, что покупка Audi подразумевает желание испытать Quattro, хотя сейчас это система полного привода с изменяемой схемой работы. В эпоху унификации электромобилей дизайн Audi семейства все еще может подчеркнуть сдержанный стиль Audi, даже если он не столь роскошен, как у Mercedes. Пока проехал 1500 км, ежедневно езжу по 40 км на работу. Расход топлива упал с начальных 13 до 10 л/100 км. Я не ездил по скоростным трассам, возможно, из-за хорошего дорожного покрытия и малого количества пробок в моем районе. На спортивном режиме реакция на газ быстрая, но на обычном чуть не хватает мощности. Разница в цене между Audi A6L и A7L небольшая. Если молодому человеку ездить на A6L, то это похоже на то, как будто он взял машину у отца, тогда как A7L — это то, что нужно.

Отзыв покупателя

多才雪碧rPY

20.02.2025

4.8

Audi A7 (II поколение) 2024

Надежный партнер в ежедневных поездках на работу: реальные впечатления от Audi A7L 4WD Luxury Edition Как обычный офисный работник, ежедневно преодолевающий 40 километров, при покупке автомобиля я особенно обращал внимание на комфорт и практичность. Проездив на Audi A7L 4WD Luxury Edition полтора месяца, хочу поделиться своими реальными впечатлениями 🤔 🌟 Внешний вид неприметный, но привлекательный 🌟 При выборе автомобиля меня сразу же привлекли силуэт купе и низкая посадка A7L. Несмотря на длину автомобиля более 5 метров, плавные линии не делают его громоздким. Дизайн придает немного спортивности по сравнению с обычными седанами, но не так, чтобы быть чрезмерно вызывающим, как у спортивных машин. Правда, черный цвет совершенно непрактичен, 😭 так как у меня нет подземного гаража, автомобиль стоит на улице, и зимой, когда дует сильный ветер, за три-четыре дня накапливается слой пыли. 🌟 Комфорт на высоком уровне 🌟 Каждый день по 20 километров на работу и с работы в часы пик, и больше всего не хочется страдать от боли в спине и шее в пробках. Регулируемая поясничная поддержка очень полезна. Подогрев сидений также востребован на севере. На скоростной дороге, закрыв окна, шум от шин и сигналов умеренный. Жаль, что я не установил аудиосистему BO, на тестировании в автосалоне качество звучания BO действительно было лучше, но в момент покупки машины с BO не было в наличии, нужно было ждать. 🌟 Практичные детали на уровне 🌟 Багажник вместительнее, чем я ожидал - помещались два чемодана по 28 дюймов, и еще оставалось место для спортивной сумки. Места для хранения средние, интерьер слегка устаревший, а о мультимедийной системе даже не буду говорить - владельцы Audi меня поймут 😂. Надеюсь, в обновленной версии все будет лучше. 🌟 Расход топлива приемлемый 🌟 Сейчас средний расход составляет около 10,5 л/100 км, в часы пик может достигать 13 л, на автомагистрали было 7,5 л. Для автомобиля такого объема двигателя это вполне разумно. 🌟 О недостатках тоже надо сказать 🌟 Кузов слишком широкий и длинный, а мой уровень вождения средний, поэтому парковаться бывает сложно, но изображение с 360-градусной камеры достаточно четкое; мультимедийная система не очень чувствительна, зато я обычно использую CarPlay. Сенсорный экран легко пачкается отпечатками пальцев, поэтому лучше всегда иметь при себе тряпочку для протирки; в центральной части заднего сиденья есть высокий выступ, но поскольку пассажиры там почти не ездят, это не создает больших проблем. Диски роскошной версии выглядят слегка деловыми, не совсем подходят для молодых людей; я потратил 1000 юаней на их переделку в черный цвет, и теперь они выглядят нормально. В общем, эта машина оказалась более подходящей для повседневного использования, чем я ожидал, удовлетворяя как потребности девушек в элегантности, так и требования к практичности. Надеюсь, в следующем поколении добавят интеллектуальные системы управления и улучшат мультимедийную систему. Если у вас достаточно средств и вам нравится дизайн A7L, это действительно хороший вариант в ценовой категории от 300 до 400 тысяч юаней, сочетающий стиль и практичность 🎉🎉

Отзыв покупателя

William...

02.01.2025

4.5

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид, за исключением кузова хэтчбек, очень хороший; интерьер - проверенная временем концепция Audi с тремя экранами, и он не кажется слишком устаревшим, хотя мультимедийная система Audi все же отстает от основных. Но в основном используется CarPlay; пространство большое, задний ряд немного больше, чем у шестерки, однако спинка немного прямая, можно использовать подушку; комплектация Black Warrior Plus на высоте, включая L2 адаптивный круиз-контроль, 360-градусную камеру, двойное шумоизоляционное стекло, аудиосистема B&O показывает себя отлично, звуковое поле очень четкое, подходит для прослушивания поп- и классической музыки, однако в плане басов проигрывает Bose; в спортивном режиме автомобиль немного напоминает маленький хот-хэтч, обороты держатся выше 2800, мгновенная реакция на педаль газа, небольшие крены, но при этом комфорт не страдает, на низких скоростях руль немного неопределенный, управлять легко и расслабленно, при этом на высокой скорости рулевое управление очень точное, можно считать лучшим в классе; на скоростных дорогах при скорости 60-80 км/ч расход топлива очень хороший, около 7-8 литров, но в пробке, из-за полного привода при старте, часто выше 12 литров.

Отзыв покупателя

liuliul...

16.12.2024

4.1

Audi A7 (II поколение) 2024

В октябре приобрел SAIC Audi A7L. Цвет сразу привлек внимание: днем он кажется синим, а вечером - серым, выглядит очень спортивно. Передняя часть Audi всегда выглядит стильно, вне зависимости от изменений, это единственная марка среди BBA, чей дизайн действительно всегда хорош. Большая решетка радиатора обладает агрессивным видом, идентичные фары с A7, четыре рельефные линии на капоте - все это делает его значительно более спортивным, чем A6, подходит для молодежи. Колеса такие же, как у RS7, что выглядит просто потрясающе, даже лучше многих модификаций, плюс красные тормозные суппорты. Внешний вид сочетает черный, синий и серый цвета с красными акцентами на суппортах, что придает ощущение премиальности на все 100%. Интерьер выполнен в серо-голубых тонах, соответствующих серо-синему цвету кузова, спортивные сиденья такие же, как у RS и S (опять отличный выбор), повсюду логотипы RS. Психологически увеличивает мощность на 100 лошадиных сил! 888 переходит в 839! Пространство для пассажиров внутри машины очень велико, без сомнений это C+ класс. Даже при 5.09 метрах в длину он просторнее, чем 4.9-метровый Xiaomi 001. Многие говорят о скошенной задней части, но где тогда сядет тесть, если сзади не хватает места? Большинство покупает автомобили для жизни, а сзади неудобно, если тесно. Немного не хватает места для хранения, из-за наличия карданного вала нельзя использовать пространство в центре, нужно добавлять ящички для мелочей. Однако, в отличие от электрических авто, отсутствуют батареи и пространство для ног сравнимо с SUV от Nio, что забавно. Официально указанное время разгона - 7.5 секунд, на практике в диапазоне средних и низких скоростей (20-80 км/ч) он очень мощный. Приятно ускоряется от легкого нажатия; как только турбина начинает работать, скорость сразу увеличивается. Для городских условий и быстрых дорог этого более чем достаточно. В реальной жизни нет столько возможностей для гонок, на первую роль выходят безопасность и комфорт для семьи, а динамика автомобиля гораздо лучше, чем у электромобилей, жена больше не укачивается. В автомобиле есть все необходимые функции, акустика BO от немцев звучит качественно и не выглядит дешевым штампом, это продукт многолетнего опыта. Стоит просто попробовать. В заключение должен сказать, что для первой семейной машины лучше выбрать бензиновый автомобиль. Электромобиль логичен только если он полностью электрический, с бензиновой машиной в семье можно впоследствии спокойно покупать электрическое. В ценовой категории 30-40, A7L просто не имеет конкурентов: хотите стиль, мощность, пространство и бренд - все это у него есть. Мощные автомобили проигрывают в пространстве, а у брендов выше класса нет такой же динамики, это универсальный автомобиль в своём сегменте. Для тех, кто младше 30 лет, A6 слишком старомоден, A7L - лучший выбор! 😎

Отзыв покупателя

Winston...

12.12.2024

4.6

Audi A7 (II поколение) 2024

Сегодня ровно неделя, как я забрал машину, номера еще не установлены, но я уже проехал более 500 километров. Позвольте рассказать об этой неделе с A7L. Расход топлива: так как я ежедневно езжу на работу и обратно, путь составляет ровно 100 километров, из которых более 60 километров — это шоссе, поэтому расход топлива приемлемый. В городе это более 10 литров на 100 километров, на шоссе менее 7 литров, в среднем сейчас около 8,4 литра на 100 километров. Надеюсь, в будущем удастся удержать в пределах 8 литров. Первый бак обошелся более чем в 600 юаней, и оценочно в месяц понадобится три бака топлива, так что немного переживаю по этому поводу. Впечатления от вождения: управляемость и подвеска очень комфортные, это и стало основной причиной покупки этого автомобиля. В той же категории пробовал Audi A6 — его рулевое управление было еще легче, из-за чего чувствовалась неуверенность. BMW 5-й серии — мягче, машина длиннее, сложнее контролировать. Mercedes E-класса — слабее в плане мощности, замедление реакции на газ. В общем, A7L дает более сбалансированное и спортивное ощущение, более жесткое шасси. На скорости 100-120 км/ч машина очень устойчива, легко менять полосу движения. Максимальная скорость до 150 км/ч, и она по-прежнему очень устойчива. Для поездок на шоссе, я считаю, Audi действительно на высоте. Тишина в салоне: у меня версия Luxury с BO-звуком, даже с безрамными дверями и одинарным стеклом акустическая изоляция хорошая. Когда включаете систему, посторонние шумы практически не слышны, и это меня устраивает, я не ищу чего-то уж слишком идеального. Интерьер: мне нравится этот салон, хотя он не меняется годами, все равно смотрится классическим, и не надоест даже через несколько лет. Ведь мода циклична, возможно, в будущем люди снова перейдут с больших экранов на маленькие, кто знает. Фоновую подсветку ещё не менял, но планирую улучшить вентиляционные решетки и подсветку под ногами для создания атмосферы. Внешний вид: чисто личное восприятие, обожаю этот дизайн. Недостатки: Посторонний шум – это, видимо, болезнь, особенно заметно на "лежачих полицейских". Я могу с этим смириться, не проблема. Мультимедийная система: новая версия содержит некоторые приложения, навигация и музыка достаточны, хотя и не слишком умные. В основном использую CarPlay, пока проблем с зависанием не было, но в будущем, возможно, это будет не избежать. Запах: посторонние запахи все еще есть, купил автомобильный очиститель воздуха и угольные пакеты, надеюсь, со временем будет лучше. Это впечатления от первой недели использования. Надеюсь, они будут полезны тем, кто еще сомневается. Желаю всем иметь возможность купить то, что нравится, независимо от цены, ведь увлечение побеждает любые преграды.

Отзыв покупателя

刀锋CCXR

25.11.2024

4.7

Audi A7 (II поколение) 2024

【Опыт покупки】 Перед покупкой долго сравнивал новый Mercedes E300L и новый BMW 5 серии. Мне важны ощущения от вождения: если нет желания сесть за руль и проехать пару кругов, лучше уж ехать на автобусе. E300L слишком переоценен, большинство покупают только черный с вертикальными эмблемами. Лично мне кажется, что на дороге они выглядят одинаково, ощущения от вождения средние, настройка шасси не стоит таких денег, интерьер очень роскошный, большой экран в центральной консоли выглядит современно, но если присмотреться, то материалы посредственные. За 50 добавляется мало ценности, а отношение продавцов тоже не впечатляет, поэтому его отмел. Новый BMW 5 серии я тест-драйвил несколько раз, эта версия почти лишена управляемости, больше ориентирована на комфорт, сиденья удобнее, чем в A7L, интерьер довольно хорошо обновлен, L2 достаточно интеллектуален, но переключение передач немного напрягает. Внешний вид — главный фактор, после локализации их задняя часть портится, поэтому я рассматривал импортный короткий шасси, любит Brooklyn Grey, но продавец сказал, что доставка займет много времени, и цена слишком завышена, отказался участвовать в ценовой войне. Еще и беспокоился о BSG48V легком гибриде, поэтому тоже отказался. Далее был A7L, который я тест-драйвил несколько раз после его выхода. 3.0T управляется прекрасно, но также имеет 48v легкий гибрид, о котором слышал, что он ломается у Audi. Превысило бюджет, поэтому рассматривал модель 45, внешний вид очень понравился, бескаркасные двери и полный привод. Конечно, это хуже, чем у A7, но с учетом семейного использования и двух детей заднее пространство важно. Не люблю черные машины, раньше все были серыми, а вот пепельно-серый 45RS подошел идеально. Договаривался 3 раза в автосалоне, как раз попал на программу обмена, цена совпала — идеальное сочетание времени, места и условий. 【Расход топлива】 Более 1000 километров, в основном в городе, более 12 литров. 【Управляемость】 Отлично управляется, полный привод стабилен как у старого добермана, 21-дюймовые диски выглядят впечатляюще, давление в шинах 2.7, за более чем 1000 км нет проблем, шумоизоляция одиночного стекла тоже неплохая. 【Наименее удовлетворен】 Сиденья немного жесткие и короткие, устаешь при долгой поездке, мультимедиа система — мусор, конфигурация слишком низкая, нет вентиляции сидений. Существенно, что можно обойтись без ACC, но нет помощи в смене полосы. При запуске немного трясет, при движении все нормализуется. Бесключевой доступ не очень чувствителен, особенно при блокировке дверной ручкой. 【Динамика】 На низких скоростях немного вялый, но когда турбина включается, заметной смены скоростей почти не ощущается благодаря двойному сцеплению. В общем, покупка того, что вам нравится, — это правильный выбор!

Отзыв покупателя

用户72083...

03.11.2024

4.3

Audi A7 (II поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 В июле этого года я купил Audi A7. На тот момент я рассматривал также BMW 5 серии 525li, Mercedes E260 и Xiaomi SU7. Сначала я провел тест-драйв BMW 5 серии, почувствовал, что оснащение и управление в порядке, но в то время BMW решила выйти из ценовой войны, поэтому я подумал, что лучше не покупать. Mercedes E260 показал слабую мощность, ведь основное, на что обращаешь внимание в автомобиле, это двигатель и шасси. Xiaomi SU7 рассматривал, так как это электромобиль, машина хорошая и мощность отличная, но поскольку это мой первый автомобиль, я решил посмотреть бензиновые машины. Случайно увидел автосалон SAIC Audi и сразу обратил внимание на Audi A7L, сердце ёкнуло. От момента, когда я сел в машину, до окончательного решения прошли всего 2 часа. По-настоящему был очарован внешним видом и комплектацией, на тест-драйве почувствовал, что машина сразу набирает скорость до 100 км/ч. Также в этом автомобиле, кроме того, что он стильно выглядит, есть возможность тюнинга, и я планирую его улучшать в будущем. 【Рекомендация по покупке】 Что касается его комплектации, могу сказать, что из-за ограниченного бюджета выбрал базовую версию, но всё необходимое в ней есть. Если бы бюджет позволял, я бы выбрал Black Warrior Plus Package, это самый подходящий вариант. Я считаю, если выбирать эту машину, стоит брать или роскошную версию, или Black Warrior Plus Package. 【Расход топлива】 Расход топлива могу отметить как очень экономичный на шоссе – всего около 6 литров, но в городе достигает 9-13 литров. 【Управляемость】 Управление очень точное и эффективное, тормоза более линейные. Поскольку подвеска низкая, ощущение скорости более выраженное. 【Самое неудовлетворительное】 После упоминания достоинств, укажу на следующие недостатки: 1. Низкая подвеска, из-за чего трудно или невозможно преодолеть некоторые неровности. 2. Уровень контроля качества оставляет желать лучшего, так как в новом заводе нужно продолжать стараться, в центральной консоли и в интерьере есть значительные шумы. 3. Кроме того, рекламный маркетинг просто ужасный, постоянно на стримах указывают заниженные цены, из-за чего машину часто критикуют.

Отзыв покупателя

大齐605

18.10.2024

4.7

Audi A7 (II поколение) 2024

Я 14-летний водитель. Моя старая машина начала ломаться, а сейчас я нахожусь в хорошем экономическом положении. Старую машину можно сдать с субсидией, поэтому в праздничные дни я решил купить новую. За три дня я посмотрел несколько машин: Audi A6L, BMW X3, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz GLC, Mercedes-Benz E260, Volvo V90 и в конечном итоге выбрал Audi A7L. Вот почему я его выбрал, есть несколько причин и сравнений: 1. Выбор между электромобилем и машиной на бензине. Поскольку я инженер-механик, я знаю, что их технологии сильно отличаются. У электромобилей, кроме аккумулятора, есть только двигатель с обмоткой, и их силовая система довольно простая. В течение следующих десяти лет электромобили будут обновляться быстро, подобно телефонам. Настоящая ценность автомобиля заключается в технологии его двигателя. Чем проще система, тем долговечнее она. Поэтому чистых автомобилей на бензине осталось немного, так как на автопроизводителей оказывают давление с требованиями поуглеродной нейтральности, и они вынуждены производить 48V мягкие гибриды. Машины на чистом бензине – выбор опытных водителей. 48V мягкие гибриды не очень надежны, их обслуживание обходится дороже, это увеличивает прибыль автосервисов, и они не подходят людям, которые часто отправляются в средние или длительные командировки, потому что батареи могут разряжаться. Но такие гибриды – неизбежная тенденция, надежда только на улучшение качества от производителей. И вообще, если бы ничего не ломалось, как бы автосервисы зарабатывали? Понимание ситуации самое главное. 2. Я не выбрал BMW, в первую очередь, из-за материалов и частоты поломок. Те, кто исследует, поймут; возможно, это мое личное предубеждение. 3. От Mercedes отказался из-за высокой цены и невыгодной стоимости, нужно платить за бренд. Весь автомобиль оборудован 48V мягким гибридом, кроме того, есть негативные новости о нем, поэтому отказался. 4. Не выбрал A6L, потому что не хотел, чтобы меня считали личным водителем для чиновника. При одинаковой комплектации внешний вид A7L более привлекателен и лучше подходит для домашнего использования. У какого мужчины нет мечты о спортивной машине? A7L позволяет осуществить мечту о драйвовом вождении с низкой посадкой. Недавно я ездил из Шэньчжэня в Гуанси, и на автостраде такие автомобили, как спортивное купе, проявляют себя лучше, чем остальные, кому это позволено, тот поймет.

Отзыв покупателя

张弈辰001

17.10.2024

4.8

Audi A7 (II поколение) 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Позвольте рассказать о своем опыте покупки автомобилей. У меня небогатая семья, родители обычные фермеры. В 15 лет я пошел работать на завод и уже 15 лет тружусь на разных работах. Достичь успеха с самых низов было непросто. Понимая, как трудно зарабатывать деньги, я всегда был очень осторожен в их трате! Это мой третий автомобиль: первый был Buick Excelle, второй – Buick LaCrosse, а третий – Audi A7L, все автомобили от SAIC General Motors. Честно говоря, первые две машины были очень надежными и никаких проблем с ними не возникало. Изначально хотел приобрести электрический автомобиль около 200 000 юаней, но очень нравилась модель 2021 года Buick LaCrosse, не хотелось продавать. Я тайно заказал Nezha S и даже внес залог, но жена узнала об этом и настояла на возврате авто, считая, что сейчас электромобили небезопасны для всей семьи. Она сказала, что если покупать, то только качественный автомобиль! Подумав, я согласился, ведь, несмотря на преимущества электрокаров, любой инцидент может оказаться фатальным. Поэтому я решил приобрести бензиновый автомобиль за 500 000 юаней. На рынке есть несколько вариантов за эту цену, я изучал их более пяти месяцев и тестировал. Решил в итоге выбрать Audi A7L. Новая модель BMW 5 мне не понравилась, Mercedes-Benz E кажется слишком деловым и высокомерным, мне нужна машина для себя и семьи, а не для демонстрации статуса. Я долго сомневался между A6 и A7L, но выбрал A7L за внешний вид, комплектацию и ценность. Мне всего 30 лет, и нужно радоваться жизни. Какая разница, FAW или SAIC, в любом случае это Audi. Долговечностью заниматься не стоит, через 3-5 лет любой автомобиль нужно будет менять. 【Цена при получении автомобиля】 Взял вариант Luxury, рекомендованная цена – 459 700 юаней. Установил анатомические сиденья за 9000, цена без учета – 331 800 юаней, налог на покупку – около 30 000, страховка – 10 000, процент на 5 лет – 73 829, за год – 14 765. Затем добавил защитную пленку за 5000, тонировку для окон за 2800, коврики за 2800, динамик с механизмом подъема за 1280, освещение салона за 1280, декоративные крышки динамиков с подсветкой за 1400, покраску суппортов за 1200, окраску дисков за 1200, обновление аудиосистемы B&O за 3880, электропривод дверей за 3980. Последние два – пустая трата денег, не стоит этого делать! Пожалеете! Также около 2000 на мелочи в салоне, в целом модернизация обошлась около 30 000 юаней. 【Пространство】 Я и моя семья невысокие, поэтому нам хватает места, автомобиль просторный и удобный. Угол наклона задних сидений регулируется, очень комфортно! Немного мал багажник. 【Динамика】 Я вожу спокойно, дома есть дети, поэтому вожу медленно. Для городских условий динамика в порядке, плавное переключение передач. Некоторые пишут о рывках, не уверен, связано ли это с полным приводом или передним. На данный момент рывков нет, машина легко обгоняет с одним нажатием на педаль газа. В спортивном режиме скорость быстро увеличивается. 【Управляемость】 Хотя у меня 9 лет стажа вождения, я не катался на люксовых машинах, но все же могу сравнить – намного лучше, чем в Buick LaCrosse и Cadillac CT5. Эти автомобили я часто использую для ежедневных поездок, и разница ощутимая. Автомобиль устойчив, вселяет уверенность на шоссе даже при 150 км/ч. 【Комфорт при вождении】 При вождении чувствуется, что подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, кузов крепкий. Бывает, в других авто кажется, что детали сейчас отвалятся. 【Внешний вид】 Невероятно стильный! Каждый раз, выходя из машины, оборачиваюсь, чтобы полюбоваться. 【Интерьер】 Я выбрал оранжевый салон – мне очень нравится. Не выбрал черного цвета потому что в красных сидениях чувствую себя более комфортно, а диски низкого профиля слишком рискованны. 【Расход топлива】 Сейчас расход около 10 литров на 100 км. Первый техосмотр еще не прошел. В целом, если покупаешь машину такого уровня, то на расход топлива не смотришь, особенно если он небольшой. 【Недостатки】 Перед покупкой учтите эти моменты! 1. Кнопка открытия багажника иногда не срабатывает, приходится использовать ключ. Все настройки проверяли – без изменений. 2. Пульт перестает работать на расстоянии более 3 метров, что меня удивляет. У Buick LaCrosse дистанция работы была около 30 метров, и на новой машине за два месяца без замены батарейки это странно. 3. При запуске двигателя чувствуется сильная вибрация. Особенно при включении и выключении стоп-старта и системы автоматического удержания. Я думал, что столкнулся с чем-то. Все Audi так делают, и со временем становится хуже. У 9-ступенчатых трансмиссий такой проблемы нет. 4. Звук из люка на крыше при выезде из гаража по склону – звонкий и хрустящий. Надеюсь, смогут устранить на техосмотре. 5. В холодную погоду при запуске автомобиля слышен скрип тормозов, а при поворотах – скрежет переднего моста. Думал, что в более дорогих машинах такого нет, но и у Mercedes, и у BMW, и Audi это встречается. Интересно, есть ли такие проблемы у автомобилей за миллион и выше? Надеюсь, что форумчане помогут разобраться! Сейчас у меня лишь эти незначительные трудности, которые, надеюсь, решатся. Машина хорошая, и мелкие недочеты мне не мешают. В итоге не жалею о покупке этого авто. Я изучил все обзоры и посты на базовом уровне, прежде чем принял решение. Надеюсь, машина не доставит крупных проблем. В случае чего, я обязательно напишу, как на этот раз. Это мой первый длинный текст в жизни, и он отражает мое доверие к SAIC Audi. Все три машины я купил у них. Надеюсь, они не подведут!

Отзыв покупателя

车圈小豪豪

18.08.2024

4.1

Audi A7 (II поколение) 2024

【Самое удовлетворительное】 Удовлетворяет его общая производительность, за 400 тысяч комфортно, большой салон, достаточно оснащения, бренд также имеет влияние. 【Дизайн внешности】 Честно говоря, задняя часть Audi A7L подвергается критике, потому что импортированный A7 уже завоевал популярность, люди принимают длинную колесную базу, но не могут принять удлиненную заднюю часть. Но если не говорить об A7, а рассматривать автомобили класса C, можно заметить, что многие из них имеют такой дизайн. Кроме того, спортивный пакет RS значительно улучшает внешний вид автомобиля, без пакета не сравнить! 【Интерьер и пространство】 Интерьер — это трехэкранная система Audi, сочетающая в себе технологичность и практичность, немного приелась, но все еще хороша. Пространства действительно много, колесная база 3026 мм, сиденья не укорочены для создания фейкового пространства, что очень важно. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения версии 2.0T: во-первых, нужно сказать, что этот автомобиль совершенно не то же самое, что и A7 (стандартная колесная база), A7L явно более комфортен, передняя часть мощности мягкая, и только в средней и задней частях она становится сильной. Подвеска и шасси: хотя в своем классе автомобиль считается маневренным, по сравнению со стандартным A7 он менее энергичен. Также автомобиль кажется достаточно широким в управлении, перестроения осуществляются легко, но при парковке нужно быть осторожнее. 【Советы по покупке】 Audi A7L лучше покупать в версии с двигателем 2.0T, вот почему: Аспект 1: 2.0T — это двигатель с высокой мощностью, хотя он имеет улавливатель частиц, давление на форсунки большое, насос высокого давления также обновлен, технология и прочность у четвертого поколения EA888 на высоте. Аспект 2: 3.0T версия хороша, есть пневмоподвеска и задние колесные управления, но цена слишком высокая, более 6 миллионов юаней за A7L — это уже совершенно другой уровень, для города эта мощность может быть избыточной, так что в целом не рекомендую, хотя если бюджет позволяет, то почему бы нет.

Отзыв покупателя

奥迪RS778...

16.08.2024

4.4

Audi A7 (II поколение) 2024

Сперва расскажу о своем опыте покупки автомобиля: Бюджет: 45-55 тысяч долларов Личные критерии в порядке убывания: внешний вид, мощность, управление, бренд, заднее пространство (вес по 0,2 на уменьшение) Автомобили, которые попали в финал для тест-драйва: CT6, топовая комплектация Mercedes-Benz C-класса, новейшая топовая версия Mercedes-Benz GLC Coupe 2024, новая средняя комплектация BMW 5 серии 2024, средняя комплектация Audi A7, A7L 3.0 2.0 После двух тест-драйвов и многочисленных сравнений В итоге выбрал A7L RS 2.0 Сначала расскажу о тех, что не выбрал, но это действительно печально 1. Топовая комплектация Mercedes-Benz GLC Coupe Бренд, интерьер, мощность и внешний вид все на высшем уровне! Однако автомобиль только что вышел на рынок, нет никаких скидок, плюс он дорогой, и ждать машину пришлось бы несколько месяцев. Пришлось отказаться. 2. Средняя комплектация Audi A7 45 Selection Edition Это была одна из самых спорных моделей. На самом деле, если говорить о цене на момент покупки, A7 практически не дороже A7L RS Racing (ведь я еще добавил пакет интеллектуального вождения на 2 тысячи). Действительно можно было бы выбрать A7, но честно говоря, при вложении такой суммы в машину, которую придется водить несколько лет, нужно учитывать многие аспекты. Внешний вид A7 явно намного лучше! Но учитывая, что A7L дешевле на 5 тысяч и в нем больше ключевых функций, таких как система quattro и комплекс интеллектуального вождения, при этом его внешний вид в версии RS с серым цветом "стрела" и 21-дюймовыми колесами "драконьи чешуйки" также весьма привлекательный, мы много раз пересматривали и все же решили выбрать A7L (надо сказать, что версия RS действительно добавляет много плюсов, иначе я бы не рассматривал его, так как предыдущие версии A7L были слишком деловыми). В конечном итоге, возможно, я все же поддался убеждению, что он не менее красив, чем A7. Ведь, посмотрев на новый дизайн BMW и Mercedes, кроме A7, ничего особенно впечатляющего в их внешнем виде нет. 【Впечатления от вождения】 На данный момент я проехал менее 3000 км, могу поделиться только первыми впечатлениями: 1. Качество шасси действительно на высшем уровне. Это определенно ощущение роскошного автомобиля. Я пересел с Cadillac ATSL, а между тем также водил AMG CLA 35 на короткий срок. Это ощущение упругости, баланс жесткости и мягкости, отличная поддержка - все это можно заметить даже неспециалисту. В сравнении с недавними тест-драйвами электромобилей Zeekr 001 и Xiaomi su7, по качеству шасси он наравне с новейшим Mercedes-Benz E300. 2. Мощность и ускорение. Как это объяснить? Я пересел с Cadillac ATSL, что может быть единственным "понижением уровня потребления". На данный момент не буду давать окончательную оценку, но педаль газа вдавлена на 2/3, скорость отклика и ощущение разгона уступают ATSL, даже в спортивном режиме S при переключении на динамический режим. Он не то чтобы медленный, просто не такой захватывающий, возможно, это компромисс ради роскошного статуса. Уже жалею, что не взял версию 3.0. Однако тест-драйв Mercedes-Benz E300L показал более ощутимую мощность, несмотря на то, что это тоже 2.0T. 3. Наконец, о важном для меня аспекте - звуке! Прослушав аудиосистему Bose (BO) в Audi, могу сказать одно слово - качество. Общее впечатление от прослушивания очень хорошее: вокалы четкие, диапазон звуков широкий, высокие частоты приятные без сладости, а низкие частоты достаточно мощные. На мой взгляд, в ценовом сегменте 40-60 тысяч долларов аудиосистема BO сравнима с Bang & Olufsen (Berlin Sound) и находится на первом уровне. Если вы чуть-чуть разбираетесь в качестве звука, настоятельно рекомендую эту систему. Я также записал несколько музыкальных прослушиваний на Xiaohongshu и Bilibili, буду рад вашим вопросам и комментариям. В целом, автомобилем доволен. Версия RS довольно редкая, и можно считать, что это топовая версия 2.0, так что автомобиль привлекает много внимания на дорогах. Что касается заднего пространства и обслуживания, пока это не актуально, позже расскажу подробнее, когда будет больше опыта. Если у вас есть вопросы или соображения, оставляйте комментарии. ------------------------------------------------- Дополнение: Расход топлива: на данный момент проехал более 1500 км, средний расход 11,4 литра, включая одну поездку по шоссе. Это приемлемо, учитывая, что примерно 1/4 времени я вожу в спортивном режиме S. Рекомендация: при бюджете около 50 тысяч долларов могу честно сказать: хочетего приобрести A7L RS Racing, лучше сразу выбрать 3.0 55 TFSI. После покупки, возможно, вы будете иногда жалеть, что не выбрали A7 (хотя он переднеприводный и дороже), но это будет редкость. Вы будете чаще сожалеть, что не взяли EA839 3.0T с той мощностью, той пневматической подвеской, тем поворотом задних колес и теми двумя слоями стекла! Действительно мало, но это очень важные опции. Так что советую не пытаться поднять бюджет насильно, но если есть немного возможностей, лучше взять что-то на долгий срок.

Отзыв покупателя

古希腊高点买车...

06.08.2024

4.5

Audi A7 (II поколение) 2024

Поделюсь опытом покупки автомобиля обычного владельца A7L. В апреле у меня появилось желание купить машину, во-первых, потому что я накопил немного денег на работе, а во-вторых, потому что мне скоро исполнится тридцать, и я хочу осуществить свою мечту о роскошном автомобиле. Мой бюджет составлял более 30 тысяч, и исходя из принципа малочисленности и молодежности, я изначально выбирал между A5, 4-й серией и A35L. Однако салон A5, если бы он был таким же, как у A6L, был бы идеальным, и цены на 4-ю серию и A35L заставили меня отказаться от них. Случайно на сайте "Dongchedi" я наткнулся на модель A7L. Из-за невысокой популярности и редкости на дорогах меня сразу привлек внешний вид A7L — широкий корпус и невысокая посадка очень напоминают спортивный автомобиль (я не видел ни A7S7, ни другие модели, да и с моими условиями я точно не смогу содержать спортивную машину). Матрица фар выглядит очень круто, а салон аналогичен A6L. Сначала мне нравился салон Mercedes, но со временем я все больше предпочитал салон A6L от Audi за его величие и долговечность. По мощности версия с базовым двигателем 2.0T и 245 лошадиных сил среди рассмотренных мною машин выделялась. Самая базовая комплектация с такими характеристиками действительно радует, а в случае бюджета можно выбрать и полноприводную версию с 3.9T. После ознакомления с ценами на других платформах, они оказались выше моего бюджета, в основном полная сумма составляла более 37 тысяч, но реальная стоимость владельцев на "Dongchedi" заставила меня еще раз попробовать. Обойдя несколько магазинов в городе, я нашел приемлемую цену и решился на покупку. Для новичка самым заметным ощущением при вождении A7L было его размер: большой внутренний объем сопровождается длиной и шириной автомобиля, что требует привычки к управлению расстоянием. После некоторого времени за рулем мне стала более важна мощность. Хотя здесь нет громкого выхлопа или разгона до ста за несколько секунд, ощущение прижимания к сиденью при нажатии на педаль газа вполне достойное. В итоге, если вы высоко цените общественное мнение и хотите сохранить стоимость машины, то A7L вам не подойдет, особенно если важны производительность и мощность, его это скорее всего не устроит. Но если вы молоды, с ограниченным бюджетом и хотите автомобиль на долгое время, возможно, он действительно способен сопровождать вас от вступления в общество до создания семьи и карьеры.

Отзыв покупателя

小李小李魅力无...

29.07.2024

4.4

Audi A7 (II поколение) 2024

【Стоимость покупки автомобиля】 Включая проценты получилось 44.8. Уже не мог больше торговаться. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, поэтому особо не могу сказать, как она в сравнении с другими. Ранее никогда не водил хорошие автомобили, но на протяжении последних двух дней вождения ощущения весьма положительные. Руль очень точный, тормоза, как мне кажется, очень комфортные и линейные. На последних стадиях торможения нужно немного сильнее нажимать на педаль. Мощность достаточная, отклик быстрый. Красные сиденья тоже хороши, но из-за спортивного стиля они жесткие, долго сидеть неудобно — это, конечно, неизбежно. Но я выбрал эту машину по собственному вкусу и остался доволен. Передок и задняя часть автомобиля выглядят отлично. После каждого закрытия автомобиля я не могу удержаться и снова смотрю на него несколько раз. Безрамочные двери и анимационные светодиодные фары выглядят стильно. Интерьер соответствует моему эстетическому восприятию. В общем, чем больше смотрю, тем больше нравится. В целом очень доволен. Не знаю, как обстоит дело с послепродажным обслуживанием. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал много моделей: A7L, импортная пятерка, Huachen 530, A6L, импортная E260, Beiben E300, GLC, Q5, 6 серия GT, четвертая серия, CLA. Все изучал онлайн, ни один из них не тестировал. На маленький 7 обратил внимание дольше всего, около полугода. Тест-драйв прошел только на нем и сразу же сделал заказ, другие машины больше не рассматривал. 【Расход топлива】 Езжу только два дня, сложно сказать что-то конкретное. 【Дальность поездки】 Езжу только два дня, сложно сказать что-то конкретное. 【Отношение продавца】 Продавец хороший, очень терпеливый и дружелюбный. 【Вместительность】 Мой рост 172 см, вес 56 кг, пространства достаточно и очень комфортно. Нет места для телефона, но на заднем сиденье тоже просторно. Люди с ростом до 180 см могут сидеть с ногой на ногу. Однако среднее место на заднем сиденье не подходит для взрослого, там слишком тесно. 【Самое неудовлетворительное】 Только что купил машину. Когда она прогрелась и стою на светофоре, чувствую вибрацию под сиденьем, пассажир тоже это чувствует. При холодном запуске вибрация еще сильнее. Не знаю, сталкиваются ли с этим другие владельцы. Сервисный центр еще не дал решения. Экстренное торможение ощущается как столкновение, это у всех так? Нет CarLife. Пока других недостатков не обнаружил. Пожалуйста, добавьте меня в группу автовладельцев. Фотографии вышли средние, смотрите так.

Отзыв покупателя

晓得蛮

28.07.2024

4.9

Audi A7 (II поколение) 2024

Впечатления от автомобиля спустя три месяца использования — действительно хороший автомобиль. 1. Внешний вид безупречен. Лично мне кажется, что он выглядит лучше, чем 56e. Низкая посадка, безрамочные двери, матричные фары, сквозные задние фонари — ночью эффект разблокировки очень притягивает взгляды (в нашем маленьком городке таких машин вообще нет, на дороге часто привлекает много внимания, однажды даже кто-то сфотографировал, когда я припарковался у обочины). Приветственные огни, атмосферное освещение — все на высшем уровне. 2. Ощущения от вождения отличные, коробка передач настроена очень умно, переключения плавные и незаметные. Рулевое управление точное, легкое и уверенное, не ощущается, что это пяти метровый автомобиль. Сейчас, когда комфорт у BMW стал приоритетом, можно сказать, что по управляемости Audi в своем классе лучше всех других представителей BBA. 3. Интерьер выглядит солидно. Хотя на первый взгляд и не так впечатляет, как у Mercedes (лично по мне: от Mercedes быстро устаешь, а воздуховоды кажутся немного ужасными), но Audi с кожаной отделкой на видимых местах выглядит достойно, алюминиевые декоративные элементы также хороши. 4. Комфорт сидений в целом обычный. Пространства достаточно, задние сиденья просторные, для человека с ростом до 1,8 метра голова не будет упираться в потолок, но неудобство заключается в слишком жестких сиденьях и подголовниках. Регулируемые задние сиденья есть, но сложно найти приятное положение. Уровень шума управляется хорошо, даже с однослойными стеклами изоляция звуков хорошая, но на высокой скорости отчетливо слышно шум от шин. 5. С практической точки зрения, расход топлива обычный: при пробках в городе — 15 литров, на шоссейной дороге — менее 7 литров. Помимо функциональности L2-го уровня, почти все необходимые функции присутствуют. Обслуживание включает четыре бесплатных обслуживания за два года и три года для телематики. Бортовые системы достаточно функциональны, у меня пока не было проблем с подключением. Система автоматической парковки при помощи смартфона и электропривод багажника с функцией «одного пинка» очень увлекательны (есть небольшой трюк: держите ключ у себя, отойдите от машины на некоторое расстояние, нога должна быть немного под эмблемой Audi, продержите ногу одну секунду и уберите, почти всегда открывается). На юге отсутствие вентиляции сидений немного разочаровывает, летом приходится включать кондиционер дистанционно на пять минут перед посадкой. Итог: если учитывать, что полноприводный вариант стоит примерно как A6, и вы принадлежите к более молодой аудитории, то выбор этого автомобиля будет вполне оправдан. На данный момент с послепродажным обслуживанием и техническим обслуживанием проблем не возникало.