[Опыт покупки автомобиля]
Сначала кратко расскажу о моих автомобилях для контекста. В 2015 году я купил свою первую роскошную машину — Audi A6L с 2.5 V6. В 2017 году добавил к ней BMW 320Li с 2.0T спортивной версии, так что у меня было два автомобиля, которыми я поочередно пользовался. Процесс покупки был тернист. Изначально я решил купить внедорожник, так как нашему малышу исполнился год, и багажник седана уже не вмещал все необходимое. К тому же, у жены изменились условия работы — от работы в пяти минутах езды на электроскутере до работы, куда нужно ехать полчаса на машине, поэтому мы мгновенно приняли решение о покупке нового авто. Мы планировали продать BMW 3 серии и оставить Audi A6L для рабочий поездок, а купить два новых Q5L или X3 для совместного использования. Однако жена была привязана к BMW 3 серии и не хотела продавать его, поэтому предложила мне купить себе импортный автомобиль самостоятельно.
Из-за плавности и мощности мотора с турбонаддувом я решил выбирать из моделей с 3.0T, рассматривая в первую очередь BMW X3 M40i и Audi SQ5. Оба автомобиля доставили настоящее удовольствие при тест-драйве, ощущение, что улетаешь при глубоком нажатии на газ. Обе модели стоили около 600 тысяч юаней. Обсудив с женой, мы решили остановиться на BMW X3 M40i. Через несколько дней мы снова пошли в автосалон, чтобы посмотреть автомобиль, и обнаружили, что местная версия BMW X5 с 2.0T стоила 680 тысяч юаней, что не намного дороже, к тому же эта модель выше уровнем. Управление тоже понравилось, единственный минус — это двигатель 2.0T, я опасался утечек воды (мой BMW 3 серии проездил 40 тысяч километров и прорвало шланг). Тогда мы решили увеличить бюджет и перейти на 3.0T версию BMW X5, однако авто салон сказал, что эту версию продают только в кредит, и на этом наши переговоры закончились. Так как X5 с 2.0T стоила менее 700 тысяч юаней, решили перейти к Audi Q7. Протестировали Audi Q7 с 2.0T, но его динамика не сравнима с BMW X5 с 2.0T, и он показался слишком слабым. У Q7 были свои плюсы — полностью алюминиевый кузов и пневмоподвеска. Но так как не было возможности протестировать Q7 с 3.0T, рассматривали его как запасной вариант.
Следующим тест-драйвом было 3.0T Discovery 5 от Land Rover. Discovery показался еще более впечатляющим, управляемость пневмоподвески и высокая посадка понравились. Был близок к покупке, но решил не спешить и посоветоваться с друзьями, которые сказали, что Discovery 5 теряет в цене и имеет много проблем. Один мой друг тоже планировал купить Discovery 5, и у нас были разные продажи и мой консультант не пошел мне навстречу по цене, отказываясь делать скидку. Таким образом, я отказался от этой модели. В итоге решил рассмотреть Audi Q7 с 3.0T, которую до этого не протестировал, и купил её.
Порядок приоритетных моделей был следующим: X3 M40i, SQ5, X5 3.0T, Discovery 5 3.0T, Touareg 3.0T, Q7 3.0T.
P.S.: Мы рассматривали Touareg с 3.0T, но жена сказала, что тратить шестьдесят-семьдесят тысяч юаней на Volkswagen нерационально (соотношение цены и качества...).
[Впечатления от вождения]
Хотя Q7 с 3.0T была единственной машиной, которую я не тестировал перед покупкой, сейчас, после 8000 километров езды, я могу сказать, что при скорости выше 60 км/ч разгон заметно энергичный, с явным чувством ускорения. Даже при полной загрузке на высокой скорости разгон остается мощным. Коробка передач ZF 8AT работает плавно, что было одной из причин выбора. Но на маленькой скорости при прохождении неровностей ощущается некая жесткость, а при высоких скоростях чувствуется недостаток устойчивости на поворотах.
[Комфорт]
Звукоизоляция на высоте, комфортное сидение и отличная амортизация на высоких скоростях.
[Наименее удовлетворён]
Наименее удовлетворен начальным разгоном 3.0T, который кажется слабоватым, хотя и лучше, чем у 2.0T модели, но уступает BMW X5 2.0T.
