Отзывы об автомобилях (115)

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

【Впечатления от вождения】 Вы действительно тест-драйвили 2.0T и говорите, что его не хватает? Многие считают версию A6 с высокой мощностью довольно резкой, а по моему мнению, мощности Q745 достаточно, если не гонять. Подвеска существенно превосходит конкурентов в этом классе, а адаптивная пневматическая подвеска придает ощущение высокого уровня вождения. 【Пространство】 Переднее пространство не вызывает вопросов — его вполне достаточно. Ранее в различных обзорах говорилось, что на втором ряду тесно, но на деле он намного просторнее, чем у Q5, RX, GLC и других подобных моделей. 【Третье место】 Третий ряд можно использовать с натяжкой, но второй ряд можно подвинуть вперед, и когда в машине едут 7 человек по городу, это не вызывает особых проблем. Атмосфера в одной машине с семьей гораздо приятнее, чем в большом пятидверном X5L. 【Опыт покупки】 После того как в прошлом году у нас появился ребенок, количество выездов с ним увеличилось, и стало ясно, что наш предыдущий Lexus NX нам уже мал. Срочно понадобилось что-то более просторное. Бюджет около 60 тысяч, требовалось стабильное качество (минимум на 10 лет), большой объем, мощность не имела значения, 2.0T также подходил. В течение полугода посетили множество салонов в нашем городе, почти все крупные бренды. Сначала рассматривали BMW X5L китайской сборки — заднее пространство реально большое, интерьер роскошный. Но в этом году модель поменяли на 48V гибрид, предназначенный исключительно для внутреннего рынка, что вызвало опасения по поводу надежности, поэтому отказались. Mercedes GLE — сделан в США, цена за пределами бюджета, тоже отказ. Land Rover Discovery 5 — сделан в Великобритании, мощный 3.0T шестицилиндровый двигатель, понравился вид передка, но задняя часть подводила, жена не одобрила, отказались с болью в сердце. Volvo XC90 — долго рассматривали, протестировали B6, оказалось, что у него достойная мощность, несмотря на двигатель 2.0T. Из-за поперечного расположения двигателя ощущение передачи было очень прямым, колесная мощность высокая, а рулевое управление очень гибкое. Недостатки — второй ряд не такой просторный, как у Q7, нет индикации давления в шинах, больше всего волнения вызывает 48V гибрид. Плюс хотелось попробовать что-то новое, в итоге решили не брать. Mercedes GLC — я не люблю Beijing Mercedes, на мой взгляд, в плане оригинальности отстает от Brilliance BMW и FAW Audi. Хотя цена сейчас ниже, местный продавец был высокомерен, для тест-драйва нужно было записываться заранее. Учитывая мое плотное расписание, еще один визит был бы лишним, поэтому отказался. Lexus RX350h — оставался на рассмотрении дольше всего, потому что у нас уже был Camry Hybrid, и я высоко оцениваю Toyota Hybrid 2.5. Обе машины служат нам 6 и 8 лет без поломок. Машина понравилась на тест-драйве, но пришлось отказаться, чтобы избежать схожести с нашими другими машинами. В итоге выбрали Audi Q7 45 для семьи. Она отличается от наших других машин, нет 48V гибрида, двигатель мощный, полный алюминиевый кузов и шасси, пневмоподвеска, светодиодные фары, подогрев салона (необходимый для зимы в Харбине), семь сидений. Цена и соотношение качества поражают — пустая машина стоит 47 тысяч. А также высокий социальный статус. Сервис Audi также на высоте. В новой модели есть незначительные минусы, например, менее комфортные 21-дюймовые колеса, поэтому решили взять предыдущую версию при наличии в салоне и выгодной цене.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В 2013 году я купил свою первую машину, как раз вовремя для выхода обновленной версии A4L. В то время этот седан в этом ценовом диапазоне был вершиной красоты в моем сознании, он выглядел обалденно круто. Особенно мне нравились передние и задние фары, поэтому я заказал техническую версию модели A4L 2013 года. Конфигурация была хорошей, было все необходимое, в итоге общая стоимость составила чуть более 400 тысяч юаней. Тогда при покупке автомобиля практически не было никаких скидок, в нашем маленьком захолустье даже не было 4S-дилеров, поэтому машину я заказывал в одной из автотрейдинговых компаний. Автомобиль покупался по фотографиям, в наличии его не было, и я ждал его более месяца. В то время ожидание машины было таким волнительным, что я не мог заснуть по ночам. Тогда мне было 23 года, и десять лучших лет моей молодости я посвятил этому авто, которое безмолвно сопровождало меня десять лет и пробежало со мной более 80 тысяч километров. За это время я на нем совершал автопутешествия с женой через Ганьсу, Цинхай, Внутреннюю Монголию, Сычуань и многие другие места. Я из худого молодого парня превратился в толстого пожилого дядьку, а машина как будто осталась такой же, спокойно стоящей на своем месте. За эти десять лет, кроме нескольких случаев прокола шин, больше не было других проблем с автомобилем, что всегда меня успокаивало. Самый запоминающийся случай прокола шины произошел в первый год пандемии: я ехал один от Внутренней Монголии до Шэньси на расстояние 900 километров, чтобы увидеть жену. Был уже вечер, начинался дождь, на скорости чуть более 100 км/ч у меня внезапно лопнула шина на шоссе. Хорошо, что автомобиль продолжал ехать нормально, только на панели приборов показывалось сообщение о проблеме с шиной. Я медленно съехал на обочину. Это был мой первый раз, когда я менял запасное колесо. Без зонта, мокрый от дождя, с телефоном в руке, я смотрел видеоурок по замене колеса и следовал указаниям. Рядом проносились грузовики один за другим. Было довольно отчаяние, я волновался, что какой-нибудь грузовик ночью в дождь не заметит меня. Жена ждала меня дома, и в тот момент у меня были такие мысли. К счастью, замена прошла успешно, и мне удалось добраться домой. Это событие я никогда не забуду. За эти многие годы больше не было никаких других проблем с автомобилем, и это укрепило мое доверие к Audi. В этом месяце я приобрел еще один автомобиль — Q7. Скидка на него была довольно большой, так что стоимость нового Q7 оказалась немного выше цены, которую я когда-то заплатил за A4L. Сначала мы с женой посетили автосалон, чтобы узнать цену, не задерживались долго, просто спросили цену после тест-драйва. Затем, сравнив цены в Сиане, мы вернулись, поторговались, и конечная цена нас устроила. Машину заказали, ждали полмесяца, сегодня забрали. Машина произведена в феврале 2024 года, все нормально. Покупка этого автомобиля не вызвала у меня сильных эмоций, скорее прошла как во сне, видимо, уже возраст дает о себе знать. 【Впечатления от вождения】 На данном этапе я проехал чуть более 40 километров. Двигателя 2.0T для меня вполне хватает, на дороге с небольшим трафиком я незаметно разогнался до 90 км/ч, хотя ощущение в салоне было как при скорости 40-50 км/ч. Машина идет довольно плавно, тормоза чуть более жесткие по сравнению с моей старой, привыкнуть надо. Рулевое управление у Q7 более легкое и маневренное. После управления Q7 моя старая машина кажется разваливающейся. Запах в салоне, которого многие опасаются, для меня не представляет проблемы, сильного запаха нет. У моей старой машины, хотя ей уже одиннадцать лет, до сих пор нет сильного запаха, хотя некоторые говорят, что при долгом нахождении в ней кружится голова. Видимо, мы с женой уже привыкли и не замечаем. Поэтому не стоит слишком беспокоиться. Привыкнув к езде на старом автомобиле, Q7 кажется большой и неудобной для парковки, нужно привыкать. 【Наименее понравившееся в автомобиле】 Если говорить о недостатках, то дизайн колесных дисков на 2.0 недостаточно привлекательный, смотрятся мелкими, и в версии 2.0 нет функции аромата в салоне. Я привык к легкому закрытию дверей на своем старом автомобиле, а двери у Q7 тяжелые, несколько раз не закрывались плотно, и не было предупреждающего сигнала. Эту деталь трябва учитывать. 【Комфортность салона】 Очень просторный, достаточно для всей семьи. 【Расход топлива】 Покупая автомобиль, я никогда не задумываюсь о расходе топлива, просто заправляю на несколько сотен, когда почти заканчивался бензин.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Бывший Audi Q7 можно назвать королем в своем классе. Но с приходом новых моделей и падением популярности бренда Audi в Китае, ныне Q7 уже не дает того блеска, который был раньше. Для меня лично, первой роскошной машиной после получения водительских прав стал 3.0T Q7 с механической подвеской, который на тот момент произвел на меня большое впечатление. Позже я поездил на американской версии Q7, которая оставила совсем другие впечатления. И вот теперь у меня вновь появилась возможность испытать этот автомобиль и оценить его с современной точки зрения. Тестируемый автомобиль — 45TFSI спортивная версия, то есть версия с 2.0T двигателем и 265 лошадиными силами, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В реальности мощности вполне хватает для движения в пределах законных ограничений скорости. 2.0T двигатель справляется с таким большим автомобилем вполне достойно, хотя не стоит ожидать от него сильного ускорения. Все же это небольшой объем двигателя, поэтому для повседневной езды приходится поддерживать относительно высокие обороты, что схоже с уровнем некоторых конкурентов. Жесткость подвески не вызывает нареканий; за весь тест-драйв не было заметных толчков или рывков. Ответ на управление двигателем на среднем уровне: в комфортном режиме педаль газа не очень чувствительна в начале, при небольших запросах мощности проблем не возникает, но иногда при нажатии педаль не реагирует, а при повторном нажатии машина резко рвет вперед. При запросе большей мощности автомобиль реагирует не очень быстро. В динамическом режиме общая производительность лучше, в повседневной езде обороты остаются высокими, но приемлемыми; в этом режиме автомобиль ощущается более динамичным. В целом, эта силовая установка вполне приемлема, даже для бензиновых автомобилей не слишком гладкая, но допустимая. Подвеска работает отлично, хотя в спецификации указано, что воздуха подвеска отсутствует, тестируемый автомобиль был оснащен пневматической подвеской (недоступно для всех моделей). В комфортном режиме амортизация работает хорошо, средние и мелкие вибрации сглаживаются, и более значительные неровности тоже эффективно поглощаются, но на неровностях заметны боковые покачивания. В динамическом режиме подвеска опускается, в этом режиме амортизация кажется более жесткой, лучше подавляются боковые покачивания, но общая отзывчивость уменьшается. Автомобиль показал хорошую спортивную динамику, даже в комфортном режиме при быстрой езде по эстакадам крены корпуса хорошо подавляются, и это придает уверенности — для большого кроссовера это отличный результат. Управляемость на низкой скорости легкая, с увеличением скорости и угла руления усиление сбалансировано, на высоких скоростях направленность тоже хорошая. Отклик передней части автомобиля адекватный, маневренность кузова по сравнению с конкурентами вполне достойная, управляется гибко в повседневной ездой. Педаль тормоза удобная, хорошо контролируемая, машина не сильно кивает при резком торможении и контролируемом нажиме педали. Уровень шумов и вибраций (NVH) хороший, шумы от ветра, дороги и внешних источников хорошо изолированы, двигатель требует высоких оборотов, что заметно, но не раздражает ни шумами, ни вибрациями. Внешний вид обновленного Q7 стал гораздо более солидным, хотя и не таким впечатляющим, как первой версии, но значительно улучшен — конечно, это субъективные оценки. Интерьер выполнен в актуальном дизайне Audi, благодаря большим размерам ощущается более просторным по сравнению с младшими моделями. Качество сборки хорошее, но материалы на ощупь жесткие. Автомобильная система Audi по-прежнему кажется неудобной, функции ограничены, и большинство владельцев предпочитают использовать CarPlay. Продавец на тест-драйве также упомянул, что система иногда зависает в летнюю жару. Эргономика переднего ряда хорошая, сиденья жестковаты, но регулировка руля и кресел позволяет легко найти удобное положение. Второй ряд средних показателей, сиденья жесткие, размеры сидений почти одинаковы, что лучше для третьего пассажира, но при двух пассажирах не так удобно. Пространство второго ряда уступает третьему и не слишком велико, но достаточно. Доступ на третий ряд затруднен ручной регулировкой сидений второго ряда, которые трудно двигать. Третий ряд тоже не удобен, сидеть там не очень комфортно, но в крайнем случае или для детей подойдет. Багажник достаточно велик, третий ряд складывается полностью, создавая пространство сопоставимое с двухрядными кроссоверами, при поднятых сиденьях третьего ряда пространство также достаточно велико. Комплектация базовой модели довольно скромная: не хватает систем помощи водителю, есть только круиз-контроль, ручная регулировка руля, но подогрев и вентиляция передних сидений стандартные, также как и пневматическая подвеска в тестовой версии. Цена примерно 580 000 юаней за версию с 2.0T (без учета процентов по кредиту) и около 630 000 юаней за 3.0T без учета кредитных процентов — дадим примерное представление текущих расценок. В общем, Q7 по-прежнему производит достойное впечатление: для большого кроссовера в управлении ощущается легким, хотя третьим рядом разместиться не очень удобно — он все еще остается более практичным, чем двухрядные конкуренты. Проблемы с продажами моделей Q7 и A8 — это не вопрос их качества, а скорее вызов для бренда Audi, как справиться с этой ситуацией.

Audi Q7 II поколение (4M) 2019

В целом очень нравится, полный привод просто не победим, можно проехать по любому пути. Это последнее поколение с механическим наддувом, очень плавное, и шумоизоляция хорошая. В интерьере много пластиковых деталей, экран маленький, в наше время это выглядит устаревшим, но виртуальная кабина тех лет с электронным приборным щитком действительно впечатляла. Сиденья очень удобные, задний ряд представлен тремя отдельными сиденьями. По сравнению с другими среднеразмерными и большими SUV, сиденья по краям заднего ряда менее комфортные, к тому же центральный выступ довольно большой, что значительно снижает комфорт пассажиров. Внешний вид вызывает много споров: кто-то говорит, что выглядит как Q5, хотя сначала вышел Q7, так почему бы не сказать, что Q5 похож на Q7? Еще одна проблема у Audi — недостаточная высота, передняя часть также низкая, что придает недостаточную внушительность, поэтому конкуренты легко обыгрывают. Но, по правде говоря, я считаю его достаточно молодёжным и стильным. В управлении он действительно хорош. 3-литровый двигатель в сочетании с 8-ступенчатой АКПП и механическим полным приводом — всё отлично, кроме традиционного люфта рулевого управления у Audi. Я сам установил систему подруливания задних колёс — осталось только воздух подвеску, и тогда полный комплект. Впечатления в целом отличные.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Хотя многие говорят, что внешний вид Audi Q7 очень похож на Q5, на самом деле различия действительно значительные, машина намного больше. Внешний вид, хоть и не такой кричащий, как у Mercedes или BMW, обладает своим шармом, особенно красиво смотрится вечером. Интерьер Audi, хотя и не такой роскошный, как у Mercedes, на мой взгляд, для семейного автомобиля уже очень хорош. Как и многие владельцы, я могу подтвердить, что проблема с недостатком места для хранения существует, но считаю, что это не критично. Вечером, с включённой атмосферной подсветкой и музыкой, создаётся приятное ощущение. Несмотря на то, что конфигурация этого Audi имеет двигатель с мощностью 2.0T, от тест-драйва до выхода на автотрассу, я чувствую, что мощности вполне хватает. Хотя многие друзья говорят о цифре 55, я думаю, что если мощности достаточно, то и хорошо. Деньги, которые удалось сэкономить, тоже радуют. Проходя через некоторые неровности, я заметил, что амортизация намного лучше, чем у моего предыдущего автомобиля Toyota, а на трассе машина ведёт себя очень стабильно. Хотя подвеска настроена не так тонко, для нормальной городской езды этого вполне достаточно. Однако сегодня в пробке я ощущал некоторые рывки, посмотрю, как она будет себя вести дальше. Звукоизоляция на трассе хорошая, шум шин приемлем. На мой взгляд, пространство в Audi Q7 достаточно большое, хотя многие ругают небольшой объём третьего ряда сидений, но им действительно редко пользуются, обычно он сложен. Багажник очень просторный. У нас в семье двое детей, так что, думая о будущих поездках, места хватит. От выбора до приобретения машины прошёл месяц, я рассматривал Mercedes E300L и Volvo XC90, но в конце концов выбрал Audi Q7, и не жалею о своём решении — наслаждаюсь вождением.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Начальный разгон медленный, городской расход топлива высоковат, пространство обычное, сиденья жестковаты, на полном приводе на высокой скорости устойчив, хороший обзор.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Всего проехал немного больше 10 000 километров, неисправности возникают часто, самое ужасное – это когда сегодня в туннеле на скоростной автомагистрали внезапно заглох, чуть не потерял жизнь!!!

Audi Q7 II поколение (4M) 2024

В целом выглядит очень внушительно, пространство для хранения на переднем ряду немного маловато, остальные места идеальны, третий ряд практически не используется, когда используется, пространство в общем довольно тесное.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

В общем, всё устраивает, но похож на другие модели Audi SUV, слишком низкая узнаваемость, сложно различить.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

[Опыт покупки автомобиля] Сначала кратко расскажу о моих автомобилях для контекста. В 2015 году я купил свою первую роскошную машину — Audi A6L с 2.5 V6. В 2017 году добавил к ней BMW 320Li с 2.0T спортивной версии, так что у меня было два автомобиля, которыми я поочередно пользовался. Процесс покупки был тернист. Изначально я решил купить внедорожник, так как нашему малышу исполнился год, и багажник седана уже не вмещал все необходимое. К тому же, у жены изменились условия работы — от работы в пяти минутах езды на электроскутере до работы, куда нужно ехать полчаса на машине, поэтому мы мгновенно приняли решение о покупке нового авто. Мы планировали продать BMW 3 серии и оставить Audi A6L для рабочий поездок, а купить два новых Q5L или X3 для совместного использования. Однако жена была привязана к BMW 3 серии и не хотела продавать его, поэтому предложила мне купить себе импортный автомобиль самостоятельно. Из-за плавности и мощности мотора с турбонаддувом я решил выбирать из моделей с 3.0T, рассматривая в первую очередь BMW X3 M40i и Audi SQ5. Оба автомобиля доставили настоящее удовольствие при тест-драйве, ощущение, что улетаешь при глубоком нажатии на газ. Обе модели стоили около 600 тысяч юаней. Обсудив с женой, мы решили остановиться на BMW X3 M40i. Через несколько дней мы снова пошли в автосалон, чтобы посмотреть автомобиль, и обнаружили, что местная версия BMW X5 с 2.0T стоила 680 тысяч юаней, что не намного дороже, к тому же эта модель выше уровнем. Управление тоже понравилось, единственный минус — это двигатель 2.0T, я опасался утечек воды (мой BMW 3 серии проездил 40 тысяч километров и прорвало шланг). Тогда мы решили увеличить бюджет и перейти на 3.0T версию BMW X5, однако авто салон сказал, что эту версию продают только в кредит, и на этом наши переговоры закончились. Так как X5 с 2.0T стоила менее 700 тысяч юаней, решили перейти к Audi Q7. Протестировали Audi Q7 с 2.0T, но его динамика не сравнима с BMW X5 с 2.0T, и он показался слишком слабым. У Q7 были свои плюсы — полностью алюминиевый кузов и пневмоподвеска. Но так как не было возможности протестировать Q7 с 3.0T, рассматривали его как запасной вариант. Следующим тест-драйвом было 3.0T Discovery 5 от Land Rover. Discovery показался еще более впечатляющим, управляемость пневмоподвески и высокая посадка понравились. Был близок к покупке, но решил не спешить и посоветоваться с друзьями, которые сказали, что Discovery 5 теряет в цене и имеет много проблем. Один мой друг тоже планировал купить Discovery 5, и у нас были разные продажи и мой консультант не пошел мне навстречу по цене, отказываясь делать скидку. Таким образом, я отказался от этой модели. В итоге решил рассмотреть Audi Q7 с 3.0T, которую до этого не протестировал, и купил её. Порядок приоритетных моделей был следующим: X3 M40i, SQ5, X5 3.0T, Discovery 5 3.0T, Touareg 3.0T, Q7 3.0T. P.S.: Мы рассматривали Touareg с 3.0T, но жена сказала, что тратить шестьдесят-семьдесят тысяч юаней на Volkswagen нерационально (соотношение цены и качества...). [Впечатления от вождения] Хотя Q7 с 3.0T была единственной машиной, которую я не тестировал перед покупкой, сейчас, после 8000 километров езды, я могу сказать, что при скорости выше 60 км/ч разгон заметно энергичный, с явным чувством ускорения. Даже при полной загрузке на высокой скорости разгон остается мощным. Коробка передач ZF 8AT работает плавно, что было одной из причин выбора. Но на маленькой скорости при прохождении неровностей ощущается некая жесткость, а при высоких скоростях чувствуется недостаток устойчивости на поворотах. [Комфорт] Звукоизоляция на высоте, комфортное сидение и отличная амортизация на высоких скоростях. [Наименее удовлетворён] Наименее удовлетворен начальным разгоном 3.0T, который кажется слабоватым, хотя и лучше, чем у 2.0T модели, но уступает BMW X5 2.0T.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Места в машине предостаточно, немного не хватает мест для хранения, но идеальных машин, как и людей, не бывает. Последний ряд действительно немного тесноват, но используется редко, поэтому не вызывает особых нареканий. Багажник достаточно большой. В общем, достаточно и удобно.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Динамика: Хотя это и 2.0T, акселератор очень чувствительный. Независимо от того, едешь ли по городу или по трассе, мощности хватает. На высоких скоростях, после 140 км/ч, двигатель начинает шуметь, но с текущим состоянием дорог вряд ли приходится часто ездить так быстро. Внешний вид: Мне кажется, что машина выглядит неплохо, плюс у нее есть пневматическая подвеска. Я обычно езжу в режиме для всех типов дорог, не уверен, можно ли это использовать в повседневной жизни. Интерьер: На вкус и цвет все фломастеры разные, но мне, во всяком случае, интерьер нравится. Правда, физических кнопок маловато, чтобы настроить кондиционер, приходится смотреть на экран. Стабильность: С тех пор как я забрал машину в июле прошлого года, проехал уже 15 тысяч километров, никаких проблем не возникло. Расход топлива: За весь период (15 тысяч км) средний расход составил около 11 литров. Думал, что у двигателя на четыре цилиндра расход будет ниже, но оказалось, что он почти такой же, как у шестицилиндрового. Интеллектуальные функции: Это самое недовольство. Нет адаптивного круиз-контроля (ACC), что делает поездки немного утомительными. Пространство: В основном езжу один, заднее сиденье почти не используется. Так что пространства много. Комфорт: Сиденья не очень удобные. У меня рост 184 см, и при вождении колени как бы висят в воздухе. Было бы здорово, если бы были подножки. Но есть вентиляция сидений и подогрев — это классно. Опыт покупки: Это моя первая машина, куплена при полной поддержке отца. После окончания университета я смотрел на Audi A6 Avant и Volvo XC90. В начале 2023 года, когда A6 Avant с полным приводом только вышел на рынок, он стоил в Сиане 500 тысяч, что было немного дорого, плюс комплектация была низкой. Потом смотрел на XC90 B6 — несмотря на наличие адаптивного круиз-контроля, у такой большой машины его все же не было. После переговоров цена составила 580 тысяч, моя цель была 550 тысяч, но на форуме многие говорили о цене в 550 тысяч, так что я его тоже отмел. В итоге увидел Q7, цена была более приемлемой, комплектация довольно высокой, и после тест-драйва купил его. Самые большие недостатки: отсутствие адаптивного круиз-контроля и ассистента перестроения, из-за чего дальние поездки весьма утомительны. Думаю в будущем это доработать. Также сиденья могли бы быть чуть удобнее.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

【Пространство】 Без вопросов. У меня рост 178, и места как спереди, так и сзади достаточно. 【Комфорт】 Использую режим комфорта, как плыть на корабле. 【Пространство третьего ряда】 Не использую, не чувствую. 【Чем менее доволен】 Мало места для хранения спереди. К счастью, у меня и так немного вещей. 【Расход топлива】 Около 12-15. 【Опыт покупки автомобиля】 Подарок на сорокалетие. У моего Ниссана Х-Треил, которым я пользовался восемь лет, в конце 2023 года из-за ледяного шторма повредилось лобовое стекло, решил поменять машину. Изначально бюджет был до 50. Выбирал между GLC300 и 530. Но Мерседес был дорогим, стоил около 52 и не снижался в цене. 530 моя жена не хотела из-за типа кузова. Было сложно решить. У Audi была большая скидка, а дилер Мерседеса находился рядом с дилером Audi, поэтому просто зашел посмотреть. Внешний вид был неплохим, обсуждали покупку Q7-45. Цена превышала бюджет, около 61. После долгих переговоров и благодаря скидке в 2% для крупного клиента, цена составила 57.7, что было приемлемо. Поэтому сразу оформили покупку. Когда покупал, хотел, чтобы было неброско. После покупки поменял значок на Q5-45, разницы почти нет.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Внешний вид, как всем известно, у Q7 не вызывает особых обсуждений, он действительно не дотягивает до этого уровня, было бы немного лучше — было бы идеально. Пространство достаточно, как передние, так и задние сиденья довольно просторные, семиместная конфигурация в основном используется для экстренных случаев и особо не влияет на пространство второго ряда. Комплектация и материалы довольно качественные, пневматическая подвеска во всей линейке, очень хорошие ощущения от вождения, большая часть шасси выполнена из алюминия, что лучше, чем у многих брендов с более экономными материалами, это приятно.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Поскольку очень спешил и хотел купить машину сразу, цена в автосалоне не снизилась. Машина хорошая. 【Впечатления от вождения】 Как сказать, машина ориентирована на комфорт, для агрессивного вождения не вызывает никакого энтузиазма. 【Пространство】 Пространство отличное, намного больше, чем в предыдущем GLC. Раньше у меня был модель 2016 года GLC без удлиненной колесной базы, задний ряд был тесным (особенно если ставить детское кресло, пространства вообще не хватало), а теперь места с лихвой. 【Расход топлива】 Когда только забрал машину, расход был довольно высоким. Сейчас на трассе минимальный расход 9,4 (но это при скорости около 100 км/ч, при скорости 120 км/ч расход 10,2. Пока проехал только 2000 км. 【Комплектация】 Комплектация с 3.0 достаточно хороша: ароматизатор воздуха, очиститель воздуха и т.д. Подвеска нравится, подходит. В динамическом режиме езды подвеска не такая мягкая, привык к более жесткой подвеске GLC. Есть жалоба на мультимедийную систему: не получается войти в аккаунт, а когда вхожу, функции все равно недоступны. Надо найти время поехать в автосалон и посмотреть. Очень неудобно, когда новые функции в машине не работают. Даже если не пользоваться, хотелось бы хотя бы посмотреть, что там есть интересного. Сейчас немного беспокоит система 48V, посчитал много форумов, все говорят, что она рано или поздно выйдет из строя, что не очень приятно.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Автомобиль выглядит внушительно, имеет очень хорошее соотношение цены и качества, но пространство не очень удобное, последние два сиденья скорее декоративные, мощности вполне достаточно, пневматическая подвеска очень хорошая, на высоких скоростях очень комфортно ехать.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

1. В общем, автомобиль показал себя великолепно, особенно мощный двигатель, при полной посадке на 7 человек обгон на скорости свыше 130 км/ч проходит легко и уверенно (почти не нужно нажимать на педаль газа, ход составляет менее 20%, а обороты – менее 2000), не теряя сцепления. Платформа и технология обработки неровностей дороги на высоте, на замерзшем шоссе в Хубэе это было проверено. Антискользящие цепи, который я купил, стали просто декором. Аплодисменты полному приводу! 2. Просторный и вместительный салон: на Новый год, когда я ехал домой, сложил третий ряд сидений и постелил постельное белье – двое детей ростом 1,5 метра могли спать как на полке. Домой забрали целую кучу домашней еды, колбасу, копчености, местные деликатесы и багаж – все поместилось в сложенном третьем ряду сидений. 3. Комфорт: спинки сидений второго ряда регулируются, что делает их довольно удобными при дальних поездках. Особенно 19 февраля, когда мы с родителями и детьми поднялись на гору Хуа и затем ночью поехали обратно в Сянъян – родители и дети в третьем ряду уже крепко спали. Уровень шума на шоссе низкий, шум ветра и шины практически не слышны – довольно приятно! Единственный минус – разворачиваясь в городе, нужно рулить как минимум дважды, чтобы развернуться, так как я – водитель с 10-летним стажем, раздражают звуки клаксонов при большом трафике. 4. Говорят, что центральный экран и система автомобиля не очень, но по мне всё нормально – сенсорный экран откликается быстро и с вибрационной обратной связью. Единственный минус – мало развлекательных программ в системе, а предоставляемых 4Г трафика в месяц не хватает, одной поездки на Новый год хватает, чтобы израсходовать весь, а пополнение стоит недёшево. Впрочем, благодаря беспроводному CarPlay на айфоне жены карта синхронизируется с экраном, жаль только, что нельзя отображать её на экране приборной панели. 5. По поводу расхода топлива я не сильно заморачиваюсь, я вожу машину агрессивно, на шоссе можно достичь минимального расхода 8,5 литров, в основном около 9, а в городе около 12-13. Полный бак покажет около 900 км. 6. По поводу неудач: однажды на стоянке у горы Хуа, когда автомобиль был заведен, компьютер сразу сообщил о взрыве шины. Выйдя, увидел, что заднее левое колесо полностью сдулось. Взял насос и герметик, пока качал, слышал, как воздух выходит – насос достиг давления в 2,8 МПа, пришлось искать ближайший автосервис. Оказалось, что шина проколота кусочком железа размером с карандашный стержень. Герметик даже выпрыскивался из отверстия. Мастер по ремонту неоднократно предупреждал, что герметик сильно разъедает уплотнительное кольцо на колесе, из-за чего позже шина будет спускать, нужно всё тщательно очистить. В итоге, вместе с женой помогали мастеру вытирать колесо и шину, запах был ужасный, использовали две тряпки мастера и два пакета салфеток жены. Шины модели Continental слишком тонкие, при следующей замене подумаю о выборе другого бренда, немного потолще.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Внешний вид средний, интерьер довольно хороший. Хотя это семиместный автомобиль, в качестве пятиместного места достаточно. За исключением подруливающей задней оси, всё остальное из необходимого оборудования имеется. Управление автомобилем ощущается тяжеловато, кроме руля. Также неизвестно, возникнут ли проблемы с отсутствием одного цилиндра и 48-вольтовым электродвигателем.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Изначально планировал взять Audi A6, потому что персонализированная модель обошлась бы в 410 тысяч юаней, а получить машину смог бы только в марте! По рекомендации продавца выбрал Audi Q7 базовой комплектации в кредит на 5 лет, цена машины 500 тысяч. Подарили коврики, солнцезащитную пленку, видеорегистратор и 4 бесплатных техобслуживания! Кроме того, в провинции Гуйчжоу действует акция: при покупке машины стоимостью свыше 500 тысяч юаней можно купить бутылку маотайского вина по цене 1499 юаней (обычная цена) за бутылку, и всего можно купить 6 коробок (36 бутылок)! В итоге бутылка обходится на 1000 юаней дешевле, а это экономия в 36 тысяч юаней, так что меня это заинтересовало! Машина оснащена матричными фарами и пневмоподвеской! Мощности для меня достаточно, на трассе обычно не превышаю 130 км/ч, не гоняю, а полный привод позволяет проезжать через многие труднопроходимые участки! Вот только подаренные коврики сильно пахли, поэтому купил новые, сверхчистые коврики! Некоторых функций, таких как приветственная подсветка, не было, поэтому приобрёл и установил 4 оригинальных, сразу повысив статус автомобиля. Машина изначально оборудована системой ETC, но вначале я этого не знал и подал заявку на новую через Alipay. Слышал, что в автомобиле две системы ETC могут конфликтовать, что повлияет на использование. Сейчас подал заявку на отмену ETC от Alipay и использую встроенную систему машины, которая поддерживает оплату через WeChat! Всем советую не покупать заново ETC, отменить потом очень сложно! Прощай, Ford Edge, ты был со мной 7 лет.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

2.0-литровая машина действительно медленно разгоняется. Однако, если не жалеть педали газа, мощности достаточно. Причина, по которой я не выбрал 3.0, заключается в 48-вольтовом гибридном моторе. Комфорт без проблем, ощущения от вождения тоже достойные, главным образом, фары действительно яркие, включаешь дальний свет – все машины мигают мне, ха-ха. Единственный недостаток, который я пока нашел, это то, что двери довольно тяжелые, женщинам трудно их закрывать. Машина обошлась в 54 тысячи. Плюс 4,2 тысячи процентов. Всего 58,2 тысячи, оформил на 5 лет в рассрочку, погашу через 2 года.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Панель приборов слишком низкого качества, сам купил коврик. Всё остальное нормально, колонки тоже посредственные. Бардачок у переднего ряда действительно маленький, купил два органайзера, но этот со стороны водительского сиденья мешает нажимать на педаль газа, поэтому оставил только один. Зарядный порт находится в подлокотнике, если закрыть подлокотник, провод будет зажат, поэтому приходится заряжать сзади. Мощность кажется вполне приличной, кроме немного медленного старта, потом с мощностью проблем нет. Добавил электроподножку, у нее нет переключателя, судя по частоте открытия и закрытия, наверное, легко сломается...

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

【Пространство】 Достаточно большое и просторное 【Удобство】 Пневматическая подвеска позволяет уменьшить вибрации 【Пространство третьего ряда сидений】 Может разместить небольших взрослых 【Наименьшее удовлетворение】 Мультимедийная система не соответствует уровню машины 【Впечатления от вождения】 Легко управлять, мощности 2.0 достаточно, чтобы не казалось, что мотор слабее, чем нужно, обгон уверенный. Сравнение: мощность 3.0 — это как семья богачей, 2.0 — как высокодоходная семья

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Поменять машину решил только на BBA, не рассматриваю электромобили, нет времени постоянно искать зарядки, сравнил X5, GLE и Q7. Ранее ездил на BMW 5 серии, использую ее для замены, 10 лет уже немного надоел BMW, плюс в новом X5 нет кристального селектора передач, так что отпал; GLE использует слишком старый интерьер, отстает от нового E-класса на два поколения, плюс говорят, что в 2024 он будет производиться локально и еще удлиненный, тоже немного отталкивает; посмотрел Q7, кажется, что кроме того, что он немного низкий и не выглядит внушительно, остальное довольно соответствует моим эстетическим предпочтениям, также достаточно сдержанный, с возрастом не люблю привлекать внимание, плюс полностью алюминиевый кузов, пневматическая подвеска, дифференциал Torsen, механические качества действительно неплохи, так что взял его. Машину забрал в середине декабря, вчера прошел регистрацию, проехал около полумесяца, действительно чувствую себя хорошо, думаю, можно ездить еще 10 лет.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Раньше я всегда думал о XC90 или Touareg, но не было желания делать покупку. Случайно услышал, что цена на Q7 снизилась. Для людей восьмидесятых годов рождения Q7 имеет довольно привлекательный имидж. Позвонил в два автосалона, в одном был автомобиль в наличии, все условия были вполне приемлемыми, поэтому я сразу сделал заказ, не смотря машину. Договорился на день для завершения всех дел. Пятьдесят за машину без дополнительных опций, оригинальные электроприводные двери. Подарили несколько базовых вещей. С процентами за год вышло чуть меньше пятидесяти восьми. Механический полный привод, пневматическая подвеска, матричные фары — лично мне все это кажется очень привлекательным.