Отзывы об автомобилях (1761)

Audi A6L 2024

【Пространство】 Пространства особенно много, места достаточно и спереди, и сзади, но подходящего места для телефона не нашел, рекомендую купить сумку для хранения, которую можно повесить рядом с сиденьем, это очень удобно. 【Комфорт】 Подвеска 55 отличается от 45, даже если не выбирать пневматическую подвеску, она будет более жесткой. В отличие от очень жесткой 45, 55 жестче, чем Passat Lingyu дома (похоже, что многие современные автомобили больше ориентированы на спортивность?). Даже если в модели 24 года немного изменили положение заднего сиденья, оно все еще остается довольно крутым, из-за чего чувствуешь себя немного сжатым. Рекомендую приобрести подушку для поддержки поясницы, это значительно улучшит комфорт (передние сиденья очень удобные😂, похоже, что это поколение A6 все-таки больше ориентировано на водителя). 【Наибольшее неудовлетворение】 Скрытый выхлоп выглядит странно, не нравится. Задние сиденья требуют доработки (проблем нет с их жесткостью, но уж очень неудобна вертикальная посадка). Голосовое управление тоже толком не работает, срабатывает лишь в 30% случаев. 【Опыт покупки】 Выбрал модель 55 со светодиодными фарами и двойными стеклами (приватные стекла), ждал три месяца, приемлемо (изначально продавец говорил, что может занять до шести месяцев...). 【Впечатления от вождения】 Автомобиль реагирует очень быстро, при резкой смене полосы и на высокой скорости подвеска не такая жесткая, как у спортивных моделей, все же есть небольшой наклон, но боковая поддержка сидений и угол наклона внушают уверенность, намного приятнее, чем автомобили, настроенные на комфорт. Автомобиль ведет себя легко и непринужденно, не ощущается, как большой (кроме низких скоростей и парковки). Двигатель 3.0 ea839 в комфортном режиме действительно медленно реагирует😂 (ощущение похоже на традиционные турбо автомобили), в спортивном режиме задержка на педаль газа становится минимальной, отклик быстрый, долго держит обороты выше 2000, активно понижает передачи (переключение передач плавное во всех режимах, кроме момента, когда после торможения нажимаешь газ на низкой скорости, тогда есть толчок). Вождение очень приятное, но нет никакого звука двигателя, на низких скоростях при большом нажатии газа четко слышен звук подключения электродвигателя. 【Расход топлива】 6,9 л на 100 км на трассе при минимуме, в среднем около 7,5 л. 9,4 л на 100 км в городе при минимуме, в среднем около 11,5-12,5 л. Очень экономичный, минимум 95 бензин, обычно заливаю 98, когда по акции в Shell 95 и 98 по одной цене восьмого числа каждого месяца. Моторное масло 0W20 (из-за фильтра твердых частиц нельзя использовать более вязкое масло, низкая вязкость неминуемо приводит к расходу масла). 【Особенности】 Помощник водителя никакой... сильно отстает от новых конкурентов, хотя у него есть функции, которые могут быть полезны, большинство из них требуют доплаты за опции. Обивка дверей и приборной панели 55 модели из той же высококачественной кожи, что и на A8 моделей 50, 55, 60 – очень мягкая, за это респект (в отличие от текстурированной кожи на A6 2.0 и базовых моделях A8, должна быть натуральная кожа Valcona). Экран имеет приятный тактильный отклик, физические кнопки имеют отличное звуковое сопровождение и четкие щелчки при нажатии (на мой взгляд, лучше, чем у Audi, я не встречал, включая Panamera, это действительно сильная сторона Audi). Фары с пятью полосками очень стильные, особенно полезны при ночных поездках по трассе, когда фары сами освещают дорогу, это доставляет особое удовольствие. 【Наибольшая удовлетворенность】 Пространство очень большое, шансов вы найдете место для всех вещей, кроме телефона, разумеется. Двигатель плавный и мощный, на скорости 120 км/ч в комфортном режиме двигатель работает на 1300 оборотах, что обеспечивает отличную тишину в салоне, вождение доставляет удовольствие, вы обязательно захотите водить. Приборная панель выглядит круто, атмосфера внутри автомобиля намного лучше, чем на фотографиях, 3.0 V6 двигатель возможно последний для этого уровня A6, поэтому стоит наслаждаться временем больших объемов, пока оно есть😄.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

[Опыт покупки автомобиля] Сначала кратко расскажу о моих автомобилях для контекста. В 2015 году я купил свою первую роскошную машину — Audi A6L с 2.5 V6. В 2017 году добавил к ней BMW 320Li с 2.0T спортивной версии, так что у меня было два автомобиля, которыми я поочередно пользовался. Процесс покупки был тернист. Изначально я решил купить внедорожник, так как нашему малышу исполнился год, и багажник седана уже не вмещал все необходимое. К тому же, у жены изменились условия работы — от работы в пяти минутах езды на электроскутере до работы, куда нужно ехать полчаса на машине, поэтому мы мгновенно приняли решение о покупке нового авто. Мы планировали продать BMW 3 серии и оставить Audi A6L для рабочий поездок, а купить два новых Q5L или X3 для совместного использования. Однако жена была привязана к BMW 3 серии и не хотела продавать его, поэтому предложила мне купить себе импортный автомобиль самостоятельно. Из-за плавности и мощности мотора с турбонаддувом я решил выбирать из моделей с 3.0T, рассматривая в первую очередь BMW X3 M40i и Audi SQ5. Оба автомобиля доставили настоящее удовольствие при тест-драйве, ощущение, что улетаешь при глубоком нажатии на газ. Обе модели стоили около 600 тысяч юаней. Обсудив с женой, мы решили остановиться на BMW X3 M40i. Через несколько дней мы снова пошли в автосалон, чтобы посмотреть автомобиль, и обнаружили, что местная версия BMW X5 с 2.0T стоила 680 тысяч юаней, что не намного дороже, к тому же эта модель выше уровнем. Управление тоже понравилось, единственный минус — это двигатель 2.0T, я опасался утечек воды (мой BMW 3 серии проездил 40 тысяч километров и прорвало шланг). Тогда мы решили увеличить бюджет и перейти на 3.0T версию BMW X5, однако авто салон сказал, что эту версию продают только в кредит, и на этом наши переговоры закончились. Так как X5 с 2.0T стоила менее 700 тысяч юаней, решили перейти к Audi Q7. Протестировали Audi Q7 с 2.0T, но его динамика не сравнима с BMW X5 с 2.0T, и он показался слишком слабым. У Q7 были свои плюсы — полностью алюминиевый кузов и пневмоподвеска. Но так как не было возможности протестировать Q7 с 3.0T, рассматривали его как запасной вариант. Следующим тест-драйвом было 3.0T Discovery 5 от Land Rover. Discovery показался еще более впечатляющим, управляемость пневмоподвески и высокая посадка понравились. Был близок к покупке, но решил не спешить и посоветоваться с друзьями, которые сказали, что Discovery 5 теряет в цене и имеет много проблем. Один мой друг тоже планировал купить Discovery 5, и у нас были разные продажи и мой консультант не пошел мне навстречу по цене, отказываясь делать скидку. Таким образом, я отказался от этой модели. В итоге решил рассмотреть Audi Q7 с 3.0T, которую до этого не протестировал, и купил её. Порядок приоритетных моделей был следующим: X3 M40i, SQ5, X5 3.0T, Discovery 5 3.0T, Touareg 3.0T, Q7 3.0T. P.S.: Мы рассматривали Touareg с 3.0T, но жена сказала, что тратить шестьдесят-семьдесят тысяч юаней на Volkswagen нерационально (соотношение цены и качества...). [Впечатления от вождения] Хотя Q7 с 3.0T была единственной машиной, которую я не тестировал перед покупкой, сейчас, после 8000 километров езды, я могу сказать, что при скорости выше 60 км/ч разгон заметно энергичный, с явным чувством ускорения. Даже при полной загрузке на высокой скорости разгон остается мощным. Коробка передач ZF 8AT работает плавно, что было одной из причин выбора. Но на маленькой скорости при прохождении неровностей ощущается некая жесткость, а при высоких скоростях чувствуется недостаток устойчивости на поворотах. [Комфорт] Звукоизоляция на высоте, комфортное сидение и отличная амортизация на высоких скоростях. [Наименее удовлетворён] Наименее удовлетворен начальным разгоном 3.0T, который кажется слабоватым, хотя и лучше, чем у 2.0T модели, но уступает BMW X5 2.0T.

Audi A3 2022

【Самое неудовлетворительное】 На принудительное оформление потратил 1,68 млн юаней, без оформления цена была бы другой. Оформление включало: тонировку окон (около 7800 юаней), атмосферную подсветку очень плохого качества (около 5800 юаней, типа светодиодной ленты очень плохого качества, изначально обсуждали с салоном, что это будет высококачественная подсветка, но в итоге установили ленту очень плохого качества), и складные электро-зеркала, это было неплохо, за 2200 юаней (точные цены не помню, общая стоимость составила 1,68 млн юаней за эти три пункта). Кроме того, продавец сказал, что у этой модели средняя комплектация, есть управление через телефон и GPS-навигация, но через год GPS внезапно перестал работать, а производитель сказал, что такой функции вообще нет. Это очень неприятно. Через год пришлось менять сетевой модуль машины, тогда она внезапно перестала подключаться к сети. В автосалоне заменили, и всё стало нормально. 【Цена автомобиля】 Чистая стоимость автомобиля – 1,83 млн юаней Стоимость с оформлениями и налогами – 2,15 млн юаней (налог на покупку был снижен на половину) 【Впечатления от вождения】 Для города автомобиль подходит неплохо, на низких скоростях ощущаются явные рывки. 【Основные особенности комплектации】 Интерьер неплохой. Новый дизайн интерьера действительно намного лучше старого. Лично считаю, что интерьер новой модели A3 очень хороший. 【Отношение продавца】 До заказа автомобиля продавец был очень вежливым, после — сами понимаете. 【Опыт поездок пассажирами】 На заднем сидении сидеть также неплохо, ведь оно удлиненное.

Audi A7 (II поколение) 2022

Купил A7L уже 1 год и 6 месяцев назад, и, по сравнению с многими интернет-обзорами или кратковременными тестами, после которых люди сразу говорят, что машина плохая, у меня немного больше прав для высказываний. Внешний вид: Единственное сожаление по поводу внешности этой машины — это отсутствие покатой крыши. На рынке сейчас любая электрическая машина с покатой крышей, и я не понимаю, почему такой красивый автомобиль после удлинения лишился покатой крыши. Это не значит, что я особо люблю такие машины, но дизайн задних фонарей A7L, высокий центр тяжести явно не предназначен для седана. Линии сбоку приемлемы, и я утешаю себя тем, что безопасность у седанов получше. Но на дороге или встречаясь с друзьями, большинство людей все-таки подтверждают привлекательность этой машины. Типичная ситуация: в интернете критикуют, в реальности хвалят. Подвеска: ставлю 90 баллов. Жестче, чем у 56E, но комфортнее, чем у Panamera. Подходит для семейного использования с небольшой спортивной ноткой. Это, видимо, и есть то, что все называют «на Ауди действительно приятно ездить». В сравнении с различными улучшениями, которые можно внести, умеренная настройка также является отражением многолетней накопленной техники. Расход топлива: не особо обращаю внимание, но могу сказать так: на трассе эта машина очень экономична, в городе расход большой. Можно добиться 6.x на трассе, но в повседневной жизни 12+ является нормой. EA888 — отличный двигатель, но, увы, мой маленький A7L очень тяжелый и ему не хватает помощи электродвигателя при низкой эффективности работы. Для чисто бензинового автомобиля это является естественным недостатком. Мелкие проблемы: мультимедийная система иногда сходит с ума, иногда появляются мелкие неисправности, которые исчезают во время движения или после перезапуска машины. Меня это особо не тревожит, но если бы машиной управляли члены моей семьи, это могло бы вызвать у них беспокойство. Надеюсь, в этом плане удастся добиться улучшений. Еще одна проблема — неустойчивость системы бесключевого доступа и открытия багажника с помощью ноги. Это просто как какой-то полупродукт, даже другая машина Volkswagen работает гораздо лучше. Я могу обойтись без функции открытия ногой, но стабильность бесключевого открытия багажника должна быть обеспечена — иногда это действительно неловко. О цене не буду говорить — в прошлом году цена на бензиновые автомобили сильно упала, и A7L не стал исключением. Вторичные дилеры предлагают различные пакеты с включенными номерами и налогами, что оставляет множество старых владельцев в замешательстве. A7L — хороший автомобиль, может быть, ему просто не повезло с выходом на рынок, но это не мешает ему остаться уникальным выбором в своем ценовом сегменте около 50 тысяч долларов. Когда я выбирал его, я даже не рассматривал 56E. A7L полностью удовлетворил мои потребности в тот момент. Продолжаю работать, ведь мой старший брат RS7 все еще ждет меня в мечтах.

Audi A7 (II поколение) 2024

Конечно, внешний вид. Я считаю, что автомобиль выглядит очень хорошо, и для меня лифтбэк не так важен. Конечно, после покупки я затонировал хромированные полосы по всему кузову, на рынке подержанных товаров купил черную решетку радиатора Black Warrior и затемнил воздухозаборники. Все боковые и задние эмблемы заменил на черные. 【Наименее удовлетворен】: В моей комплектации нет электропривода на задние сиденья, но в обновленной версии это есть, что меня разочаровало. Также в обновленной версии есть "кнопка босса". И система автомобиля действительно отстой. Если бы можно было заменить чип, я бы сделал это сам. 【Опыт покупки автомобиля】: Я купил машину через авто-дилера. Хотя автомобиль поступил из местного официального дилерского центра, я все равно жалею, что не купил его напрямую у официального дилера – ощущение от покупки было не полным. Первый взнос составил 150,000 юаней, рассрочка – 220,000 юаней, планирую выплатить в течение двух лет, что обойдется в 20,000 юаней процентов. Почему взял кредит? Потому что без кредитов скидка на машину была бы незначительной. Это модель "견 원류 정". Ранее я написал пост под названием "Руководство по покупке A7L без ошибок", но случайно его удалил. В конце февраля я получил автомобиль, боялся, что после обновления цена повысится, поэтому спешил. Выбрал машину без опциональной аудиосистемы BO, а потом сам дополнительно потратил 17,000 юаней на её установку, о чем жалею – следовало сразу взять машину с опцией. Считаю, что аудиосистема обязательна. Также советую тем, кто покупает Black Warrior, взять опциональный пакет за 21,000 юаней, если есть возможность. Этот пакет действительно имеет хорошие опции. А если есть возможность, то пакет за 30,000 юаней ещё лучше. Важно выбрать полный привод вместо переднего привода и установить заводские комплектующие, а не покупать их отдельно, ведь установка из вне не только дороже, но и требует много усилий. 【Впечатления от вождения】: Мой предыдущий автомобиль был Jaguar XEL. Честно говоря, управление Audi никогда не разочаровывает. В целом очень плавное, не слишком агрессивное, но реакция на акселератор довольно быстрая. С полным приводом повороты намного лучше, чем на XEL, и на трассе при обгоне во второй половине дистанции машина держится очень уверенно. Тормоза тоже очень чуткие, а обратная связь от рулевого колеса уверенная. Система кругового обзора очень чёткая, создаёт 3D модель. Автоматическую парковку пока не пробовал, в следующий раз попробую в просторном месте. Машина дает ощущение устойчивости, подвеска отлично фильтрует неровности, так что чувствуешь дорогу, не ощущая тряски. 【Удобство пассажиров】: Больше всего огорчает, что нельзя регулировать угол наклона задних сидений. Пространства много, сидеть удобно, но хотелось бы, чтобы спинки сильнее наклонялись. Возможно, это потому, что в сравнении с BMW 730 это сильно ощущается. 【Обслуживание】: Сейчас пробег всего 1700 км, еще не проходил первое ТО. 【Расход топлива】: В городе примерно 11 литров на 100 км, на трассе около 7.5 литров. 【Цена покупки】: Общие расходы превысили 40,000 юаней, что включало установку аудиосистемы и оклейку кузова. Фактический первый взнос составил 150,000 юаней, кредит – 220,000 юаней, общая стоимость с процентами – примерно 390,000 юаней. Дополнительно потратил 17,000 юаней на аудиосистему и немного денег на оклейку кузова и другие доработки, итоговые расходы около 400,000 юаней. Покрасил диски в черный цвет (краску покупал в интернете, её можно смыть в любое время). На последних фото автомобиль еще без оклейки и без новой решетки радиатора.

Audi Q6 2023

Отзыв реального владельца спустя год и пять месяцев использования автомобиля Перед покупкой немного узнал о Q6 из интернета, в основном говорили, что это просто другой кузов модели Teramont. У меня не было особых требований к автомобилю, главное, чтобы он был безопасным, комфортным и красивым. 24 сентября 2022 года я с женой был в Чанше, после приземления нас встретил продавец, который приехал на Q5E. Были поражены внешним видом и просторностью Q5E, продавец сказал, что если увидим Q6, будем еще более поражены, так как у него больше места. Приехали в салон, и Q6 действительно выглядел внушительно, новый подход к дизайну Audi, высокая узнаваемость, нет однообразия в дизайне. Записались на тест-драйв, интерьер машины соответствовал моим эстетическим предпочтениям: три экрана, минималистично и роскошно. В Q6 во всех комплектациях установлена система Quattro, знаменитая фишка Audi, как говорится, вы просто нажимаете на педаль газа, а остальное делает Quattro [ухмылка]. На тест-драйве специально сел в третий ряд сидений, в конце концов это "Audi для всей семьи". Взрослому вполне комфортно сидеть в третьем ряду, по объему места этот ряд лучший среди моделей в этой ценовой категории. Это идеальный вариант для китайских семей с двумя детьми, особенно сейчас, когда государство пропагандирует политику трех детей. Советую тем, кто собирается покупать машину, пройти тест-драйв и посмотреть на реальную машину, не поддавайтесь интернетному мнению. Сразу же после тест-драйва решили оформить заказ на Q6, это можно назвать любовью с первого взгляда [ухмылка]. Заказ оформили 24 сентября, и так как мы были среди первых покупателей, SAIC предоставил бесплатную страховку на первый год, стоимостью около 9000 юаней. Оформили беспроцентную рассрочку на два года, не брать было бы глупо [смеется]. Ждали машину около 3 месяцев, 17 декабря автомобиль прибыл в салон, а 27 декабря из-за карантина машину бесплатно доставили мне домой, до которого 300 километров от салона - спасибо SAIC Audi за отличный сервис. Незаметно пролетело уже больше года с момента появления Q6 в моей жизни, на данный момент пробег составляет более 22000 километров, средний расход топлива 12,6 л на 100 км, на трассе расход доходит до 8,5 л. Обычно езжу по городу, редко в дальние поездки - для такой большой машины расход вполне приемлемый. Хотя обслуживанием занимаются в сервисах FAW Audi, разницы нет, ведь клиенты всегда правы [ухмылка]. Сервисное обслуживание в SAIC Audi действительно заботливое - мне однажды врезались в зад, позвонили в SAIC Audi, бесплатно эвакуировали машину в сервис, предоставили бесплатный автомобиль на время ремонта или компенсацию транспортных расходов, что крайне успокаивает и безопасно для владельца. Теперь о недостатках этого автомобиля: 1. Задержка и медленная реакция мультимедийной системы, в чем проблема всей линейки Audi [смеется]. Надеюсь, они поучатся у новых компаний. 2. Посторонние звуки в салоне, возможно, из-за большого размера автомобиля, при проезде неровных дорог слышен небольшой шум в водительской двери. 3. На пробеге около 13000 километров система охладительной жидкости предупредила о низком уровне. Проверили в сервисе, утечек нет - сказали, что это нормально. Но расход все равно кажется быстрым [смеется]. В заключение хочу посоветовать тем, кто думает о покупке Q6 или еще выбирает автомобиль, обязательно пройти тест-драйв, дать машине шанс. Только так вы сможете понять, нравится она вам или нет. Что касается мнений о "смене кузова", у каждого свое мнение, главное, чтобы автомобиль подходил именно вам.

Audi A7 (II поколение) 2024

Я использую машину уже около полугода, недавно сделал первый техосмотр. Сначала скажу о цене, которая волнует всех: за это время рынок стабилизировался, и цена на A7L теперь практически устоялась на уровне около 42 тысяч (валюта не указана). Особенно если можно добавить пакеты опций — не сомневайтесь. Новая версия Black Knight в стандартной комплектации оснащена второй генерацией датчиков давления в шинах и красными суппортами, причем без повышения цены. Внешний вид: Для моих тридцати с небольшим лет дизайн машины как раз подходящий — спортивный и элегантный. Если вам нравится кузов фастбэк, то лучше взять A7, а в крайнем случае A5; здесь нет смысла показывать свое присутствие. Интерьер: После добавления пакетов опций карбон заменил алюминиевые вставки, которые были в стиле бизнес-модели A6L. Лично мне кажется, что это лучше сочетается с дизайном центральной консоли. Интерьер не произведет на вас ошеломляющего впечатления и не покажется некрасивым — все именно так, как должно быть. Комплектация: Бензиновые автомобили не могут сравниться с электрическими по удобству, есть свои ограничения с 12V батареей, но в A7L есть все необходимые функции: 360-градусная обзорная камера, автоматическая задняя дверь, подогрев сидений. После добавления пакета опций доступны системы ACC (адаптивный круиз-контроль), аудиосистема bose и подогрев руля. Отмечу, что ставлю лишь 4,5 звезды из-за невозможности установки вентиляции сидений! Объем багажника средний, для повседневного использования достаточно, задние сиденья позволяют комфортно разместить пассажиров — машина все же позиционируется как частично бизнес-класс. С шинами 255/35R21 и полноприводной системой Audi, я могу описать ощущения от вождения одной фразой: дерзкий и уверенный. Наименее удовлетворительные моменты: Недостатки: Шины хрупкие и дорогие; нельзя отключить систему очистки фар, что ведет к большому расходу омывающей жидкости; функция распознавания дорожных знаков иногда сбоит на развязках (хотя я это не использую, но всплывающие окна раздражают); функция удаленного кондиционирования работает, но лишь немного лучше, чем ее отсутствие. Расход топлива: Сначала был на уровне 11-12 л, полный бак обеспечивал пробег 800 км. После первого техосмотра расход снизился до 9-10 л, полный бак теперь хватает на 920 км.

Audi Q4 e-tron 2024

Автомобиль отличается выдающимися характеристиками, хорошей управляемостью, тихой ездой и отличной шумоизоляцией. В стандартной комплектации идет 9 динамиков с хорошим качеством звука. Приложение Audi позволяет управлять кондиционером и зарядкой, что очень удобно. Лично мне этого достаточно, нет необходимости соревноваться с новыми брендами в области интеллектуальных технологий. При вождении и поездке важны безопасность, комфорт и тишина. Обычно в машине я отдыхаю, а музыка помогает расслабиться и восстановить силы. Голосовое управление, фильмы, телевизор или холодильник в машине не нужны. Более того, крыша может пропускать свет и тепло, и для ее модернизации потребуется доплата. В общем, очень нравится Q4, и я полностью удовлетворен. Это позволит комфортно ездить несколько лет, не отставая от времени.

Audi A4 2024

1. Внешний вид: Внешний вид очень нравится, полно спортивного настроения (хотя и у Mercedes он тоже хороший, но уж больно дорогой). 2. Интерьер: Рычаг передач выглядит нормально, но вот информационно-развлекательная система очень устарела, ещё и требует мобильного интернета, это раздражает. 3. Комплектация: В принципе, в версии «Люкс» всего хватает, акустику считаю приемлемой. Какие ещё опции входят в комплектацию? 4. Пространство: Пространства немного маловато, особенно это касается багажника, он слишком маленький. 5. Впечатления от вождения: Очень и очень хорошие, я раньше не любил водить, а теперь, если бы не расход топлива, ездил бы каждый день. 【Цена покупки автомобиля】 Честно говоря, не совсем доволен, взял кредит на 195,000 юаней, обмен на старую машину дали 4000 юаней (можно сказать средненько, старая машина, правда, слишком ветхая), государственная субсидия 4000 юаней, в итоге заплатил 252,000 юаней и старую машину. Подарили несколько литров масла, больше ничего. Но вариантов других не было, во-первых, из-за предстоящих обручений, старая машина требует замены, в этом году всё равно нужно было покупать, во-вторых, у девушки уже есть внедорожник, эта машина потом будет для родителей, им нравятся бензиновые машины и седаны, выбрать что-то получше для них всё же необходимо, в-третьих, хотя я сам интересуюсь электромобилями, их развитие сейчас стремительное, через пару лет они, возможно, будут более зрелыми, особенно в плане автономного вождения, что меня очень воодушевляет, если я сейчас куплю электромобиль, а родители в будущем не захотят его водить, придётся ездить самому, а это исключает вариант купить новый автомобиль. 【Опыт покупки автомобиля】 Обычные тест-драйвы, цену, честно говоря, не удалось особо сбить, согласился на такой приемлемый прайс. 【Впечатления от вождения】 Я водил мало автомобилей, но, говоря честно, у этой машины хорошие впечатления от вождения, можно сказать, она устойчивая, не бывает неустойчивости. При разгоне в первой половине педали ускорение заметное, во второй половине уже среднее, но я сам предпочитаю быть осторожным за рулём, в основном езжу с превышением разрешенной скорости на 10 км/ч, не нарушая скоростной режим. Самое важное в автомобиле – это управляемость, управляемость – это безопасность, безопасность – это всё. 【Чем я недоволен больше всего】 Больше всего недоволен его информационно-развлекательной системой, она действительно не очень удобна в использовании. Пока что я слушаю музыку, но навигация часто выскакивает с уведомлениями, не знаю, использует ли она много мобильного интернета, это раздражает. Дополнительно добавлю пару фотографий, на днях посмотрел машину Xiaomi, вот и сделал пару фотографий, так даже не отвлекаюсь сильно от тематики автомобиля хехе.

Audi A7 (II поколение) 2022

Внешний вид: Автомобиль сочетает солидность с ноткой спортивности и сохраняет семейные черты в его дизайне. Машина эволюционировала от fastback A7, хотя форма fastback осталась неизменной, что можно заметить по поднятому заднему бамперу. Основное изменение — удлинение, что увеличивает пространство для задних пассажиров, для меня это очень необходимо и полезно. Металлическая краска с эффектом звездного неба блестит на солнце, создавая иллюзию мерцания галактики. Интерьер: Интерьер похож на A6, A7 и A8. Преимущества — это простота и ощущение высокой технологичности, что мне очень нравится и не кажется уступающим очень популярному интерьеру от Mercedes, на мой взгляд, все они хороши. Комплектация: Первая версия отличается высоким соотношением цена-качество: пневмоподвеска, поворот задних колес, HUD, лазерные фары дальнего и ближнего света, двери с электроприводом, полный привод, безрамочные окна с двойным стеклом, система ароматизации и ионизации воздуха + PM-фильтр, 48-вольтовый легкий гибридный двигатель, 340 лошадиных сил, 6-цилиндровый мотор. Пространство: Так как я долгое время ездил на SUV и это удлиненная версия, пространство для семейного использования полностью достаточно. Иногда приятно посидеть на заднем сиденье, приезжая с семьей в Шэньчжэнь, меня вполне устраивает, даже при длительных поездках. Водительские ощущения: Вождение 3.0T дает отличные впечатления, чуть прижимаешь педаль газа — и ощущаешь мощное ускорение. Несмотря на использование хорошо звукоизолирующих двойных стекол, все равно остается определенный звуковой отклик, что превышает ожидания (ведь сам автомобиль имеет определенную звукоизоляцию). Звук электродвигателя на низких скоростях и рев двигателя на высоких скоростях создают гармоничное сочетание. Надежность: Надежность бензиновых автомобилей все еще очень хорошая (электромобили удобнее в городе). При поездках больше 10 км и при езде по шоссе ощущается полная безопасность, обгон, смена полосы, торможение. Из-за звукоизолирующих стекол шум ветра слышен только на скорости 150 км/ч, и скорость не ощущается. Эксплуатационные расходы: Страховка 10 тысяч в год; заправка бака стоит около 550 юаней, хватает меньше чем на 600 км. Езжу мало, заправляюсь примерно раз в 2-3 месяца; техническое обслуживание бесплатное (преимущества для владельцев). Другие вопросы, которые волнуют автолюбителей: Есть ли посторонние шумы: пока не обнаружил, раньше был небольшой шум от кондиционера, потом настроил и все стало хорошо. 48V легко ломаются: пока работают хорошо, автоматическое выключение и включение не отключал. Необходимо ли заливать 98-й бензин: я всегда использую 95-й, говорят, что 95-й оптимален из-за настройки и конструкции двигателя. Если есть другие вопросы, добро пожаловать для обсуждения. Желаю всем найти автомобиль своей мечты.

Audi A7 (II поколение) 2024

Внешний вид: Передняя часть A7 вместе с задней частью A7 с багажником на самом деле вызывает много разговоров о том, что это китайский дизайн специально для Китая, но это не так. Эта машина была спроектирована около 2018 года в главном офисе Audi в Германии, и позже SAIC Audi ввели производственную линию. Машина очень привлекает внимание, когда едет, и у нее безрамочные двери. Внешний вид, на мой взгляд, заслуживает пяти баллов. Интерьер: Что касается интерьера, то благодаря тому, что это Black Warrior Plus, добавлены объемные панели из углепластика, кнопки с пианинолаком, хромированные кнопки из металла. По сравнению с A6 из той же линейки, красный интерьер и все эти детали придают интерьеру ощущение высокого качества, что для таких молодых людей, как я, может быть значительным преимуществом. Конечно, для более зрелых и успешных водителей A6 кажется более предпочтительным. Это вопрос вкуса, главное, чтобы нравилось. Конфигурация: Двойное ламинированное стекло, заднее стекло с защитой от посторонних глаз, помощник по изменению полосы, предупреждение о столкновении сзади, матричные фары, аудиосистема BO и очень церемониальная функция автоматического отодвигания водительского сиденья при открывании двери для удобства выхода. Также есть функция автоматического натяжения ремня безопасности, что мне тоже нравится. Единственное, о чем я жалею, это что не смог позволить себе версию с двигателем 3.0 EA839, пневмоподвеской, коробкой передач DL382 и штатными передними шестипоршневыми и задними четырёхпоршневыми тормозами. Пространство: Заднее сиденье довольно просторное, не упирается в голову. Ноги можно хорошо вытянуть, это действительно заднее сиденье седана класса C+. Впечатления от вождения: Я не водил ничего особо крутого, до этого водил семейный SUV. С тех пор как завел эту машину, маневрирование и ускорение теперь внушают мне большую уверенность. В итоге, это моя мечта - A7L. Кто-то может спросить, почему я не купил A7. Друзья, я человек реалистичный, разница в цене в 100 тысяч юаней, а конфигурация у A7L выше. И на самом деле машина очень красивая. На этом мой обзор закончен, прошу учителей критиковать и исправлять.

Audi Q2L 2024

Q2L внешний вид нас с супругой привлек, на первый взгляд машина не кажется маленькой, но если рядом поставить другую машину, становится ясно, что она небольшая. За внешний вид поставил бы максимальную оценку; Комплектация вполне приемлемая: безключевой доступ, запуск без ключа, складывающиеся зеркала заднего вида, электрическая задняя дверь, электрические сиденья, кожаные сиденья, автоматические дворники, автоматический климат-контроль, автоматический свет. По сравнению с предыдущей моделью, добавили функции удержания в полосе и предупреждения о выходе из полосы. Нужные функции все есть, не хватает только навигации, но навигация, если честно, практически не используется, все пользуются навигатором на телефоне. На данный момент настроил его через CarLife, навигация сразу же через систему автомобиля, просто нужно использовать Baidu Maps; Интерьер немного разочаровывает, особенно двери с большим количеством твердого пластика, что снижает престиж бренда. Перетяжка кожи не увеличила бы существенно стоимость, а твердого пластика на дверях портит общий вид. Дизайн центральной консоли значительно уступает современным электромобилям, где везде большие экраны, а Q2L сохранил свою традиционную дизайнерскую концепцию. Мне это не важно, классический дизайн; Пространства действительно маловато, но те, кто покупает эту машину, обычно не рассчитывают на нее как на единственную семейную машину. Хочу пожаловаться на длину сидений: при моем росте 168 см, мои ноги остаются на весу как на передних, так и на задних сиденьях, при долгих поездках устаешь; Ощущения от вождения действительно соответствуют уровню люксового бренда. В настоящее время у нас в семье есть Peugeot 308 и Baojun e100, в сравнении с ними Q2L намного лучше (конечно, это не одинаковый ценовой диапазон). Подвеска более крепкая, переключение передач более плавное, рулевое управление тоже на высоте – все это мне очень нравится; Что касается соотношения цены и качества, это зависит от ценностей каждого человека. Для тех, кто ценит бренд, с бюджетом до миллиона можно приобрести что-то из люксового сегмента, и внешний вид также привлекательный, что является отличным соотношением цена-качество. Но для тех, кому важна практичность, потратить десятки тысяч и получить машину без навигации, с маленьким экраном как у большого телефона и без сенсорного дисплея, компактная и тесная, смысла нет. Для меня же важны бренд, достаточная комплектация, привлекательный внешний вид, и самое главное, чтобы жена была довольна – кто-то другой вряд ли подойдет! В конце скажу про дополнительные аксессуары – я стараюсь сохранять оригинальный вид машины, не устанавливал чехлы на сиденья и руль. Если кожаные сиденья жалко использовать, то лучше их не брать, оставить следующему владельцу. Я установил только подголовники, регистратор, купил коврики и накладку в багажник, остальные мелочи типа ароматизаторов.

Audi TT (III поколение) 2015

I. Общий обзор: Это моя пятая машина. Первая была Peugeot 301, вторая - Lingdu, третья - Audi A4L, четвертую я купил дополнительно - электромобиль Sihao E10X, а пятая - это TT. Я не управлял многими хорошими машинами, но с детства очень люблю автомобили. Всегда стараюсь прокатиться на машинах, которые покупают друзья. Поэтому хочу немного порассуждать. Первые три машины я уже продал, у меня остались только TT и электрокар, и сейчас мне довольно некомфортно, так как у обоих автомобилей реально очень маленькое пространство. II. Водительский опыт: Разгон до сотни за 5,9 секунды уже не считается быстрым в наше время, однако опыт вождения бензинового автомобиля нельзя сравнить с электромобилем. Будучи переднеприводным, при агрессивном вождении машина "рыскает" по дороге. Выхлопная труба издает звучные выстрелы, шумоизоляция оставляет желать лучшего. Машина больше для показа, хотя по такой цене только для девушек с завода. Управляемость, по моим ощущениям, отличная, посадка низкая, но пространство ужасное: на заднем сиденье сложно разместить даже сумку, не говоря уже о пассажирах. Подвеска и сиденья слишком жесткие, но управляемость и комфорт всегда идут рука об руку. III. Эксплуатационные расходы: В городе расход составляет около 10 литров на 100 км, при стоимости 95-го бензина 8,5 юаней за литр - это 85 юаней за 100 км, немного затратно. Электромобили экономят на поездках. Ради девушек придется терпеть. Обслуживание двигателя EA888 действительно недорогое, приемлемое. IV. Итог: Такая небольшая спортивная машина идеальна для повседневных поездок, действительно нравится, подходит и для девушек. Только для девушек с завода, конечно, из-за ограниченного бюджета. Недостатки: маленькое пространство, нужно иметь машину с большим пространством в семье, чтобы рассматривать такую машину. Подвеска и сиденья очень жесткие, некомфортные, нет ощущения "большого дивана". Плюсы: приемлемая управляемость, при агрессивной езде выхлопная труба издает звуки обратного горения.

Audi Q4 e-tron 2024

Вождение похоже на традиционный бензиновый автомобиль, необходимо нажимать на тормоз, чтобы остановиться, что является хорошим решением для опытных водителей и пожилых людей, но на первой половине торможения должна происходить рекуперация энергии, тормоза фактически не задействованы, поэтому они кажутся мягкими, низкий уровень интеллекта, в приложении даже нельзя разблокировать и запустить автомобиль. Внешний вид, интерьер, эти материалы выглядят очень надежно, за такую цену покупка Audi действительно стоит того.

Audi A7 (II поколение) 2024

В детстве всегда хотел купить Audi. В нулевые пробовал A6, в то время, будучи неопытным, был поражен. В университете особенно нравился A7. После выпуска, к сожалению, пошел работать в государственный сектор, где у коллег были A6L, A4L и A5, и казалось, что нет шансов на A7, ведь людские мнения опасны. Сейчас купил A7L, и коллеги тоже засыпают вопросами. Машина хорошая, немного доплатить и был бы A7, но L больше подходит для наших людей. В университете встречался с девушкой, обещал ей, что потом куплю A7 и буду катать ее. Потом после выпуска мы расстались, и A7 превратился в A7L. Если чувства не совпадают, лучше разойтись. Пробовал как A7, так и A7L, можно лишь сказать, что без спойлера, но интерьер в салоне такой же. Передняя часть внешне все еще довольно привлекательная, проезжаешь мимо и привлекаешь внимание. Ведь это "Черный рыцарь" еще и с дополнительным пакетом за 21 000, полностью укомплектованный. Обычно езжу в экономичном режиме, на трассе расход 7.2 литра, в городе Сучжоу до 10 литров, на эстакаде примерно 8.5 литров. Она и A7 — обе жаль.

Audi Q5 e-tron 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Это третий автомобиль, который я купил. С точки зрения предпочтений, я всегда был приверженцем немецких автомобилей, не являясь поклонником больших экранов и умного вождения. Я люблю сам водить, а не передавать управление искусственному интеллекту (пусть автоматическое управление будут использовать, когда состарюсь и потеряю зрение). Уверен, что покупка автомобиля — дело несложное: главное, чтобы он тебе нравился, была поддержка семьи и деньги в кармане. (Не стоит слишком обращать внимание на общественное мнение и оценку интернет-критиков.) Обсудил это с женой, она поддержала решение. Сначала рассматривал гибридные модели по двум причинам: 1) есть свободная синяя номерная пластина (в Шанхае для гибридных автомобилей требуется синяя пластина); 2) в домашнем подземном гараже удобно заряжаться. Рассматривал Mercedes C350eL, Volvo S60 гибрид и Audi A6L PHEV, но после тест-драйва ни одна из моделей не понравилась. Mercedes C350eL почти не рекламируется, машины не было в выставочном зале, и даже продавцы не советовали её покупать; у Volvo S60 T8 слишком маленькое пространство на заднем сиденье; Audi A6L PHEV немного превысил бюджет, и его электрозапас хода всего 50 км. Позже, когда гуляли с ребёнком по торговому центру, увидели городской магазин SAIC Audi и понравился Q5E-tron. Были версии на 6 и 7 мест. Ранее я ездил только на седанах и слышал, что управляемость и комфорт у кроссоверов хуже. Но после тест-драйва Q5E-tron обнаружил, что управляемость и ускорение похожи на бензиновую машину, а дети считают дополнительные места интересными. Ширина автомобиля позволяет парковаться на многоуровневых стоянках без проблем (важный момент в Шанхае). Известность бренда (хотя это не классическая FAW Audi, но SAIC — один из лидеров китайской промышленности, плюс бренд Audi), цена и внешний вид соответствовали моим ожиданиям, поэтому я сразу заказал автомобиль. Изначально планировал заказать модель за 312 500 юаней с 6 местами и аудиосистемой B&O, но из-за длительного времени ожидания решил выбрать Black Knight с 21-дюймовыми колёсами RS (с заводской аудиосистемой B&O). Колёса больше и красивее, но замена 21-дюймовых шин будет дорогой, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Подвеска очень плотная и упругая, но не слишком жёсткая (проверьте на нескольких лежачих полицейских у офиса). На высоких скоростях автомобиль очень стабилен (предыдущие отзывы утверждали, что кроссоверы нестабильны на высоких скоростях), по крайней мере до 132 км/ч на автостраде Q5E вел себя стабильно (граница превышения допускается до 10%, так что быстрее не пробовал). Видел тесты лося для этого автомобиля — двухтонный кроссовер смог пройти тест на 80 км/ч. Система L2 для помощи водителю использует чип Mobileye EyeQ4, что знакомо, так как эту израильскую компанию поглотила Intel. Когда чипы Qualcomm и Nvidia еще не были такими популярными, Mobileye уже был ведущим поставщиком решений для умного вождения. Если мне не изменяет память, старые модели NIO ES6 тоже использовали чипы Mobileye. Испытания показали, что система уровня L2 от традиционного автопроизводителя стабильна, хоть и не выдающаяся (всего одна камера). Для обычных ситуаций, таких как движение в пробке или круиз-контроль на автостраде, система работает надежно, хотя иногда требуется человеческое вмешательство для неожиданно перестраивающихся автомобилей. Информационно-развлекательная система. Видно, что произошли некоторые улучшения, но их недостаточно — основа на системе Android с интерфейсом, похожим на встраиваемую систему VW MEB, с частыми багами, но приемлемой надежностью. Интегрированы приложения от сторонних компаний: можно установить игры, музыку, видео, карты и другие приложения, но возможностей для игр немного — основное есть. 【Запас хода】 Расчёт пробега очень точен: весной и осенью легко достигается заявленный пробег в 560 км. Официальный расход энергии — 15,9 кВт·ч. По результатам множества зарядок и тестов, могу сказать, что если средний расход энергии не превышает 16 кВт·ч, то полная зарядка обеспечит официальные 560 км. Весной и осенью без резких ускорений это легко достижимо. Зимой запас хода снижается из-за работы обогревателя — PTC обогреватель очень энергоёмкий, и при низких температурах все автомобили расходуют гораздо больше энергии, если только не выбрать тепловой насос. В условиях от 0 до 8 градусов с включённым обогревом расход энергии составил от 19 до 22 кВт·ч, а при выключенном обогреве и только с подогревом сидений и рулевого колеса — примерно 17 кВт·ч. На автостраде при полной зарядке и скорости не больше 115 км/ч можно проехать 400 км, оставив 10-15% заряда. 【Удобство посадки】 Вариант с 7 местами. Угол наклона второго ряда сидений можно немного регулировать. Заднее пространство не столь просторное, как у Passat или Magot, но и не такое тесное, как у XC60 или X3. Средний уровень — не слишком тесно, но и не очень просторно. Третий ряд для взрослых будет удобен, только если пожертвовать половиной пространства для ног второго ряда. 【Недостатки】 Несколько предложений: 1. Спортивные сиденья переднего ряда цельные, поэтому ограничены возможности для установки кронштейнов или столиков на задние сиденья. 2. Иконки интерфейса могут самопроизвольно переставляться, несмотря на настройки. 3. Голосовой помощник отключен. Хоть точность распознавания была не самой высокой, хотелось бы сохранить эту функцию для антуража. Без фразы «Привет, Audi» чего-то не хватает, ха-ха. 【Цена автомобиля】 Скидка наличными — 30 000 юаней.

Audi Q5 e-tron 2023

【Самое удовлетворительное】 Запас хода этой весной достиг 560 км, потребление электроэнергии составляет около 14 кВт·ч на 100 км. Пространство очень большое, обычно при сложенном третьем ряде можно поместить четыре больших чемодана, что более чем достаточно для семейных поездок. Цвет "Зугэ серый" действительно выглядит элегантно, недаром я доплатил 4500, когда машина чистая и на солнце, она просто излучает сдержанную роскошь. Матричные фары и приветственный световой коврик тоже смотрятся очень эффектно и престижно. Хотя это была самая низкая комплектация на тот момент, матричные фары все же присутствуют, и световое шоу при вхождении и выходе создает особое ощущение церемонии. На трассе можно явно почувствовать изменения в свете фар, как будто они уклоняются от встречных автомобилей — выглядит очень галантно. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер не достаточно роскошен, очень неудобно, что через приложение на телефоне нельзя управлять дверями. Кажется, теперь есть умный ключ, но нужно снять один механический ключ, сходить в автосалон, ещё и заплатить, а также использовать другое приложение — это слишком сложно, поэтому я решил не заниматься этим. 【Впечатления от вождения】 Хотя разгона до 100 км/ч за 4 секунды нет, но в обычном использовании я все равно первым выезжаю с перекрестка. Мощности вполне хватает, беспокоиться не о чем. С стартом тоже проблем нет, если и есть небольшой недостаток мощности, то это на среднем этапе разгона, когда немного не хватает тяги, но это можно в принципе игнорировать. 【Комфорт при езде】 Второй ряд сидений при настройке в максимум очень просторный, сын и мама очень довольны, обычно третий ряд сложен и используется редко. 【Обслуживание】 Недавно ходил в автосалон для первого ТО, использовал бесплатный купон, активировал его в приложении, очень удобно. Я посетил центр обслуживания SAIC Audi, сервис был очень внимательный, даже обедом угостили, ха-ха. 【Запас хода】 Весной и осенью запас хода составляет 560 км, эти данные не завышены, ощущается полная безопасность. Наличие зарядной станции дома действительно необходимо, каждый день возвращаюсь и заряжаю до полного, никаких переживаний по поводу пробега. Зимой запас хода в Шанхае сокращается на 20-30%, но для поездки на работу хватает.

Audi S4 2024

Новый автомобиль уже в использовании 15 дней. В основном использовались динамический режим D и режим S, другие режимы не использовались. По сравнению с автомобилем стандарта Euro 5 звук значительно тише. Мой рост 1,85 м, в переднем ряду проблем нет, а в заднем ряду ноги едва помещаются, мало места, и немного давит на голову. В Сучжоу расход топлива примерно 10 литров. Перед покупкой сравнивал BMW 5 серии и Mercedes-Benz GLA AMG. У BMW 5 серии недостаточная мощность, но автомобиль очень комфортный, не выбрал его, так как девушке он не понравился. Mercedes-Benz GLA AMG 35 оказался недостаточно выгодным вариантом, а GLA 45 слишком дорогим. В итоге выбрал Audi S4, так как считаю, что у него хорошее соотношение цена-качество. Если рассматривать S4, то лучше ездить без пассажиров или вдвоем, задний ряд не подходит для длительных поездок. У меня в семье уже две машины с ДВС и одна электрическая, поэтому решил приобрести машину с хорошими характеристиками. Общая оценка: мультимедиа-системы нет, интерьер тоже отсутствует, а внешне похож на A4L. Считаю, что по цене до 50 тысяч это машина с хорошей мощностью и очень выгодная. Quattro и мощность не подходят для семейного использования.

Audi A7 (II поколение) 2024

Я недавно купил роскошную версию SAIC Audi A7L. В официальном объявлении заявлено, что вся линейка оснащена светодиодными матричными фарами с функцией адаптивного поворота AFS. На сайте "Дунчеди" также указано, что фары имеют функцию адаптивного поворота, и по телефону горячей линии 400 мне тоже сообщили об этом, а при консультации через WeChat представитель SAIC Audi также подтвердил наличие этой функции. Однако, когда я забрал машину, обнаружил, что фары не имеют функции адаптивного поворота, а только поворотную световую поддержку. После того как я позвонил на горячую линию 400 для обратной связи, служба послепродажного обслуживания завода в Шанхае связалась со мной и сообщила, что возможно дело в моих действиях, и предложила мне приехать в указанное ими место для проверки. После проверки выяснилось, что фары моей машины не имеют функции адаптивного поворота. Я снова связался с заводом, и они сказали, что функция у моего автомобиля лишь незначительно работает, но после проверки выяснилось, что она вообще отсутствует, а не является механической неисправностью. Я также проверил автомобили в их выставочном зале — ни одна машина не имела этой функции. Продавец сказал мне, что в их учебных материалах также четко написано, что есть адаптивный поворот. Это полностью ложная реклама.

Audi Q3 2024

Изначально хотел купить Lexus, договориться по цене и сделать заказ, но дело закончилось неудачно. Тогда я пошел в соседний автосалон Audi, чтобы посмотреть машину и провести тест-драйв. В результате обнаружил, что Q3 имеет неплохие характеристики вождения, что очень подходит для меня, человека, который давно имеет водительские права, но мало водил. Управлять им очень легко. Однако после получения машины выяснилось, что телефон Huawei не может напрямую подключиться к бортовой системе, и даже когда его удается подключить, навигация очень медленно работает. Не знаю, так ли это у всех машин Audi, но иногда это раздражает. В остальном все отлично. На новом автомобиле пока идет обкатка двигателя, поэтому расход топлива немного высокий, посмотрим, снизится ли он в дальнейшем.

Audi Q5 e-tron 2023

В мае 2023 года в дилерском центре SAIC Audi на Вэйхай-роуд, в флагманском магазине SAIC Audi Jinqu Exchange, сразу обратил внимание на эту машину. Цвет очень понравился, а с поддержкой семьи сразу же решил купить Q5etron, без лишних раздумий. Впечатления от всего процесса покупки были исключительно положительными: управляющий магазином и менеджер по продажам были очень доброжелательными, на все вопросы отвечали сразу и очень терпеливо объясняли всевозможные характеристики автомобиля и доступные привилегии. Даже если не могли сразу ответить на какие-то вопросы, то обращались к производителю и оперативно предоставляли ответы. Никогда ранее не встречался с таким уровнем сервиса. В тот же день я провёл пробную поездку, проехав пару кругов вокруг магазина. Управляемость автомобиля оказалась на высоте, разгон существенно лучше, чем у бензиновых машин, ощущается сильный подхват. Внутреннее пространство очень просторное; при моём росте 1,82 м я чувствовал, что места достаточно. Внешний вид также понравился мне и моей семье, особо отметили сочетание чёрного и белого, напоминающее национальное достояние - большую панду. Прошёл почти год с момента покупки, и могу сказать, что запас хода тоже впечатляет: заряда на 90% хватает на 480-500 км, хотя с включенным кондиционером пробег немного сокращается, что вполне нормально. Пространства в автомобиле достаточно, конфигурацию сидений можно легко менять, и для нашей семьи из шести человек это отличный вариант, даже с большим количеством багажа. Мультимедийная система хоть и не такая мощная, как у новых брендов, но всё равно довольно хороша, намного лучше прежних моделей, и я не сталкивался с проблемами, о которых говорят другие владельцы. Покупка была очень выгодной, к тому же магазин добавил бонусы и привилегии, что сделало соотношение цены и качества отличным. Прошёл почти год, а машина ни разу не ломалась. Я также несколько раз участвовал в мероприятиях, организованных Jinqu Exchange, и мероприятиях SAIC Audi, сейчас у нас есть клуб владельцев в Шанхае, где я познакомился с большим количеством владельцев. Чувства исключительно положительные!

Audi A7 (II поколение) 2024

Достоинства: Высокая эстетическая привлекательность "Черного Воина", особенно передней части. Низкий профиль, широкое тело создают сильное визуальное впечатление и привлекают внимание. По сравнению с A6L имеет высокую стоимость при схожих характеристиках. Очень нравится интерьер, управляемость на высоте! Недостатки: Наклон кузова невелик (но в сравнении с A7 он значительно дешевле и имеет больше места на заднем ряду, что является плюсом). Для машины стоимостью более четырехсот тысяч юаней оснащение очень скромное: отсутствует брэндовая аудиосистема, система адаптивного круиза (Acc), система вентиляции сидений — все это необходимо dokупать дополнительно! Audi немного разочаровывает. Отсутствие хэтчбековой двери можно понять, но то, что задние сиденья не складываются, — это вообще никуда не годится!

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Места в машине предостаточно, немного не хватает мест для хранения, но идеальных машин, как и людей, не бывает. Последний ряд действительно немного тесноват, но используется редко, поэтому не вызывает особых нареканий. Багажник достаточно большой. В общем, достаточно и удобно.

Audi Q6 2024

На самом деле, как для Audi, внешний вид действительно отошёл от оригинального, но при этом он всё равно довольно привлекательный. Однако для роскошного внедорожника стоимостью несколько десятков тысяч долларов отсутствие интеллектуальной системы голосового управления — это минус. Раньше Audi славилась своей технологичностью, а сейчас кажется, что и производители FAW и SAIC, и импортируемые модели Audi утратили способность к инновациям. Это то, за что стоит поставить минус. Однако пространство внутри автомобиля превзошло ожидания: его можно эффективно использовать, брать с собой всю семью на отдых, что действительно практичнее, чем MPV. Внутреннее убранство довольно стандартное, но сиденья обладают хорошей поддержкой, обеспечивая комфорт при длительных поездках. Двигатель работает плавно, не очень агрессивно, что удивительно для машины весом 2,2 тонны. Ранее я тест-драйвил Volkswagen Teramont, сравнивал его, и могу сказать, что только опытные водители понимают разницу. Опыт вождения и настройки автомобиля всё сильно меняет. После множества тест-драйвов аналогичных автомобилей я все же выбрал Audi Q6 и стал верным владельцем версии Volkswagen Teramont Plus, несмотря на критику в мой адрес. Прошу прощения за то, что я выгляжу как продавец.