Audi A7 (II поколение) 2024
【Опыт покупки автомобиля】
Позвольте рассказать о своем опыте покупки автомобилей. У меня небогатая семья, родители обычные фермеры. В 15 лет я пошел работать на завод и уже 15 лет тружусь на разных работах. Достичь успеха с самых низов было непросто. Понимая, как трудно зарабатывать деньги, я всегда был очень осторожен в их трате! Это мой третий автомобиль: первый был Buick Excelle, второй – Buick LaCrosse, а третий – Audi A7L, все автомобили от SAIC General Motors. Честно говоря, первые две машины были очень надежными и никаких проблем с ними не возникало. Изначально хотел приобрести электрический автомобиль около 200 000 юаней, но очень нравилась модель 2021 года Buick LaCrosse, не хотелось продавать. Я тайно заказал Nezha S и даже внес залог, но жена узнала об этом и настояла на возврате авто, считая, что сейчас электромобили небезопасны для всей семьи. Она сказала, что если покупать, то только качественный автомобиль! Подумав, я согласился, ведь, несмотря на преимущества электрокаров, любой инцидент может оказаться фатальным. Поэтому я решил приобрести бензиновый автомобиль за 500 000 юаней. На рынке есть несколько вариантов за эту цену, я изучал их более пяти месяцев и тестировал. Решил в итоге выбрать Audi A7L. Новая модель BMW 5 мне не понравилась, Mercedes-Benz E кажется слишком деловым и высокомерным, мне нужна машина для себя и семьи, а не для демонстрации статуса. Я долго сомневался между A6 и A7L, но выбрал A7L за внешний вид, комплектацию и ценность. Мне всего 30 лет, и нужно радоваться жизни. Какая разница, FAW или SAIC, в любом случае это Audi. Долговечностью заниматься не стоит, через 3-5 лет любой автомобиль нужно будет менять.
【Цена при получении автомобиля】
Взял вариант Luxury, рекомендованная цена – 459 700 юаней. Установил анатомические сиденья за 9000, цена без учета – 331 800 юаней, налог на покупку – около 30 000, страховка – 10 000, процент на 5 лет – 73 829, за год – 14 765. Затем добавил защитную пленку за 5000, тонировку для окон за 2800, коврики за 2800, динамик с механизмом подъема за 1280, освещение салона за 1280, декоративные крышки динамиков с подсветкой за 1400, покраску суппортов за 1200, окраску дисков за 1200, обновление аудиосистемы B&O за 3880, электропривод дверей за 3980. Последние два – пустая трата денег, не стоит этого делать! Пожалеете! Также около 2000 на мелочи в салоне, в целом модернизация обошлась около 30 000 юаней.
【Пространство】
Я и моя семья невысокие, поэтому нам хватает места, автомобиль просторный и удобный. Угол наклона задних сидений регулируется, очень комфортно! Немного мал багажник.
【Динамика】
Я вожу спокойно, дома есть дети, поэтому вожу медленно. Для городских условий динамика в порядке, плавное переключение передач. Некоторые пишут о рывках, не уверен, связано ли это с полным приводом или передним. На данный момент рывков нет, машина легко обгоняет с одним нажатием на педаль газа. В спортивном режиме скорость быстро увеличивается.
【Управляемость】
Хотя у меня 9 лет стажа вождения, я не катался на люксовых машинах, но все же могу сравнить – намного лучше, чем в Buick LaCrosse и Cadillac CT5. Эти автомобили я часто использую для ежедневных поездок, и разница ощутимая. Автомобиль устойчив, вселяет уверенность на шоссе даже при 150 км/ч.
【Комфорт при вождении】
При вождении чувствуется, что подвеска хорошо справляется с неровностями дороги, кузов крепкий. Бывает, в других авто кажется, что детали сейчас отвалятся.
【Внешний вид】
Невероятно стильный! Каждый раз, выходя из машины, оборачиваюсь, чтобы полюбоваться.
【Интерьер】
Я выбрал оранжевый салон – мне очень нравится. Не выбрал черного цвета потому что в красных сидениях чувствую себя более комфортно, а диски низкого профиля слишком рискованны.
【Расход топлива】
Сейчас расход около 10 литров на 100 км. Первый техосмотр еще не прошел. В целом, если покупаешь машину такого уровня, то на расход топлива не смотришь, особенно если он небольшой.
【Недостатки】
Перед покупкой учтите эти моменты!
1. Кнопка открытия багажника иногда не срабатывает, приходится использовать ключ. Все настройки проверяли – без изменений.
2. Пульт перестает работать на расстоянии более 3 метров, что меня удивляет. У Buick LaCrosse дистанция работы была около 30 метров, и на новой машине за два месяца без замены батарейки это странно.
3. При запуске двигателя чувствуется сильная вибрация. Особенно при включении и выключении стоп-старта и системы автоматического удержания. Я думал, что столкнулся с чем-то. Все Audi так делают, и со временем становится хуже. У 9-ступенчатых трансмиссий такой проблемы нет.
4. Звук из люка на крыше при выезде из гаража по склону – звонкий и хрустящий. Надеюсь, смогут устранить на техосмотре.
5. В холодную погоду при запуске автомобиля слышен скрип тормозов, а при поворотах – скрежет переднего моста. Думал, что в более дорогих машинах такого нет, но и у Mercedes, и у BMW, и Audi это встречается. Интересно, есть ли такие проблемы у автомобилей за миллион и выше? Надеюсь, что форумчане помогут разобраться!
Сейчас у меня лишь эти незначительные трудности, которые, надеюсь, решатся. Машина хорошая, и мелкие недочеты мне не мешают. В итоге не жалею о покупке этого авто. Я изучил все обзоры и посты на базовом уровне, прежде чем принял решение. Надеюсь, машина не доставит крупных проблем. В случае чего, я обязательно напишу, как на этот раз. Это мой первый длинный текст в жизни, и он отражает мое доверие к SAIC Audi. Все три машины я купил у них. Надеюсь, они не подведут!
