Отзывы об автомобилях (44051)

SAIC MAXUS G90 2022

Размер большой, пространство большое, комплектация полная, функций много, внешний дизайн внушительный, более тридцати тысяч, а выглядит на миллион! Миллионный вид - это то, что я слышал от людей на улице, примерно семь-восемь человек окружили мою машину и обсуждали, сколько она стоит. Я стоял рядом, они меня не знали, и тут я услышал, что кто-то сказал: "Эта машина минимум около миллиона, да?" Технологическим ощущением машина меня поразила, внутренняя атмосфера отличная, главное, что нам самим нравится. Перед покупкой мы протестировали Buick GL8, GAC M8, Hyundai Custo, Toyota Sienna, Honda Elysion. После того как протестировали все, вместе с женой, взвесив все, выбрали версию Maxus G90 с семью сиденьями за 29,99 тысяч. Есть еще версия с шестью сиденьями, она более крутая, везде независимые сиденья с вентиляцией, подогревом, массажем. Мы ежегодно устраиваем семейные поездки, поэтому выбрали семиместную версию, каждый выбирает по своему вкусу, а мы не из тех, кто любит слишком много суеты. Каждый автомобиль найдет своего покупателя, главное, чтобы вам нравилось. Некоторые говорили, что мы должны купить Sienna или GL8, другие предлагали Mercedes Vito и его доработку, на что мы с женой не любим быть слишком показными, но автомобиль должен нам подходить. Как раз Maxus G90 с семью сиденьями нам подошел идеально. Простой тест-драйв, быстрый разгон, понравился проекционный дисплей, сразу заказали машину. Прошло, наверное, около 20 дней, и нам сообщили, что можно забирать автомобиль. Не обращайте внимания на чужие мнения, главное, чтобы нравилось вам самим. Это мое первое впечатление от новой машины, уважаемые, оцените и примите к сведению.

Volkswagen Tacqua 2021

【Пространство】 Для девушек все необходимые функции у автомобиля Tanying присутствуют. 1. Размеры: Кузов Tanying не такой большой, как у других внедорожников. За размерами это, вероятно, самый маленький внедорожник. Для девушек, которые немного боятся вождения, компактный кузов обеспечивает хорошую проходимость и легкую парковку, поэтому Tanying мне очень нравится. 2. Пространство внутри автомобиля: - Водительское место: Для меня, с ростом около 163 см, управление автомобилем не создает проблем с видимостью светофоров. - Оценка пространства: Помню, как коллеги осмотрели мою машину и оставили комплименты: машина хорошая, двери тяжелые и безопасные, угол открывания очень удобен, легко садиться и выходить, багажник просторный, внутреннее пространство большое, центральная консоль интегрирована с автомобилем и не выпирает. 【Впечатления от вождения】 1. Привычки вождения: Сначала было немного непривычно, ведь раньше я водила Polo с ручной коробкой передач. Переход с механики на автомат оказался настоящим удовольствием — больше не нужно думать о сцеплении и бояться заглохнуть. 2. Функции: Система автоматического остановки и запуска изначально показалась довольно продвинутой, но на деле оказалась не столь важной. Я думаю, что частое включение и выключение не очень хорошо для автомобиля, поэтому обычно я отключаю её сразу после посадки. 3. Мощность: Выбор автомобиля с объёмом двигателя 1.4T был любовью с первого взгляда. Хотя машина предназначена для городской езды, обгонять медленных водителей на ней — одно удовольствие. 4. Расход топлива: В городе на работу и обратно — около 8 литров. Надеюсь, что после обкатки нормальный расход будет около 6-7 литров. 【Наиболее доволен】 - Полноценный радар: Неважно, на дороге или на парковке, если другая машина приближается слишком близко, система подает сигнал. Это очень удобно. Кроме того, система заднего обзора помогает качественнее парковаться. - Неожиданное открытие: Наконец я обнаружила, что в центральную консоль можно устанавливать приложения. Установила Tencent Video и KuGou Music, и теперь наслаждаюсь музыкой в пути, или смотрю видео, ожидая кого-то. 【Менее доволен】 Отсутствие подсветки заднего ряда: Мой сын недоволен тем, что на заднем ряду нет света, из-за чего вечером плохая видимость, но, кроме этого, мы всем довольны! 【В заключение】 В общем, Tanying определенно мой любимый автомобиль. Иногда связь с автомобилем возникает неожиданно. Помню, как месяц смотрела Toyota и Honda, но в неделю покупки вдруг обратила внимание на Tanying. Это судьба - любовь с первого взгляда, всё оказалось своевременно! P.S.: Спасибо админу сообщества @Nature Yang Chenxin за рекомендацию.

GAC Trumpchi M6 2023

Выбор и покупка: С открытием второго ребенка у нас возникла необходимость в более удобном транспорте для семьи. Поездка домой составляет 110 километров, и моя жена обычно отдыхает в машине, поэтому нам нужно комфортное пространство. Также мы часто перевозим товары, поэтому багажник должен быть вместительным. В январе 2023 года я начал присматриваться к машинам на сайте DongCheDi, рассмотрел модели GL6, Custo, Kaijie, Yacht, Jiaji и GAC M6. Посетив магазины, стал склоняться к GAC M6. Говорят, что Custo плохо сохраняет стоимость, а у Hyundai слишком маленькая доля на китайском рынке. Модель GL6 имеет трехцилиндровый двигатель, меня беспокоит возможное дрожание, поэтому отказался от нее. Kaijie плохо сделана, если судить по отзывам, а у Yacht высокая стоимость обслуживания. Протестировав GAC M6, был поражен динамикой и удобством 7-ступенчатой "мокрой" коробки передач с двойным сцеплением. Полная загрузка практически не влияет на мощность, что решило моё решение приобрести именно этот автомобиль. Цена покупки: Регион - город Путянь, провинция Фуцзянь. Магазин дал скидку 11 тысяч юаней, и цена без учета налога и страховки составила 128,800 юаней. Женщины любят, когда электрический багажник, поэтому добавился за 13,18 тысячи юаней (на улице можно было бы установить дешевле, но из-за гарантии сделал в магазине). С налогами и страховкой итоговая цена составила 153 тысячи юаней. Магазин в подарок добавил тонировку, коврики, четыре бесплатных технических обслуживания, карту памяти для видеорегистратора и защиту двигателя. Впечатления от вождения: Двигатель: Сравнивал 1.5T двигатель GAC с другими марками. Для большой машины его параметры достаточно хороши. Если не жалеть газ, мощность сразу на высоте, а переключение на спортивный режим даёт отличный подхват. Самая большая загрузка была шесть человек, но разницы почти не заметил. Коробка передач: В 2023 году доступны только версии с двойным сцеплением. Разгон немного тугой, но после 20 км/ч передача переключается плавно. В низких передачах, при торможении, ощутимы лёгкие рывки между 1-2 передачами. Шасси: Настройка шасси идеально сбалансирована – комфортно и на шоссе, и на извилистых дорогах. Тормоза: Тормоза у M6 похожи на тормоза моей предыдущей машины – мягкие впереди и жёсткие сзади. Освещение: У LED фар дальнего света видна тень, их яркость не совсем удовлетворяет. Шумоизоляция: Не лучшая, при скорости 100 км/ч шум от покрышек заметно раздражает. Возможно, потребуется полная шумоизоляция и замена шин на более тихие. Расход топлива: Проехали 398 километров - средний расход 10,2 литра, на шоссе меньше - около 5,6 литра (на круиз-контроле при 110 км/ч, 6 взрослых). В основном, по пробкам расход выше - 10,4 литра. Наименьший расход был 8,6 литра. Меня не особо волнует, пока он не поднимается выше 9 литров - главное, чтобы было комфортно. Вместительность: Мой рост – 178 см, и при настройке кресла комфортно на всех рядах, даже третьем. Третий ряд подходит для людей не слишком крупного телосложения. После складывания трёх рядов, можно разместиться четверо и много мебели. Статические ощущения: 1. Внешний вид: Выбрал белый цвет, поскольку чёрный сильно нагревается летом. На выбор было три цвета, включая "Павлиний синий", который не понравился. 2. Места для хранения: Много мест для хранения, но дизайн странноват – прикуриватель внутри большого ящика, а проводку и линии нельзя проложить. 3. Мультимедийная система: Достаточно чувствительна, разрешение приличное, но функционал ограниченный. Использовал Carlife+, но он не стабилен, часто теряет связь. 4. Аудиосистема: Для меня – достаточно эффективная. 5. Запах салона: После покупки запаха практически не было, работали на его удаление. 6. Интерьер: Обивка сидений хорошо защищена, материалы качественные, но разнообразие не впечатляет. 7. Системы безопасности: Напоминание о не пристёгнутом ремне оказалось полезным. Камера дает неплохую видимость днём, ночью хуже. 8. Люк на крыше: Панорамный вариант отлично подходит для загородных поездок и позволяет наслаждаться видом звёзд. Недостатки: 1. Шумоизоляция не идеальна, шум на шоссе отчётливо слышен. 2. Некачественное освещение дальним светом. 3. Отсутствие разъёма 12V в багажном отделении; работаем с дилером над его установкой. Модификации и обслуживание: Установлены защитные покрытия на сиденья и двери, проведена обработка от пятен. В планах - первое техническое обслуживание. Заключение: Есть определённые недостатки, такие как отсутствие варианта с боковыми скользящими дверями или гибридной модели. Было бы удобно добавить поручень у второго ряда. Однако, машина обеспечивает комфорт и практичность для семьи. Большое спасибо Qindu Jianyang за поддержку и рекомендации по выбору GAC M6.

Sihao X8 plus 2022

Внешний вид довольно оригинальный, внутренняя компоновка дизайна тоже приятная глазу. На трассе расход топлива 8 литров, в городе 12 литров. Мощность двигателя средняя, 1.5T немного маловато. Я новичок, мало что понимаю в машинах, это моя первая машина. В целом кажется неплохой, со всех сторон соотношение цена-качество довольно высокое. Функции автомобильной системы впечатляют, но на трассе шум немного великоват. Дорожные условия в нашем городе оставляют желать лучшего, комфорт тоже чуть хуже, так как задняя подвеска не независимая.

Jetour Dashing 2022

【Самое удовлетворительное】 Дизайн современных отечественных автомобилей становится всё более интегрированным, и Jetour Dasheng не исключение. Разделённые фары — это уже норма, и что интересно, решётка радиатора имеет неправильную форму, что в целом больше напоминает рот Хищника, чем Великого мудреца из «Черной мифологии». В общем, размеры автомобиля схожи с компактными внедорожниками на рынке, со стандартным оформлением. Задние фонари выполнены в форме пистолета, а дизайн заднего диффузора кажется чрезмерным, чтобы предотвращать частые царапины. Интерьер имеет прямые линии, он очень нагляден и аккуратен. Сочетание замши придаёт интерьеру более качественный вид, а конструкция рычага на рулевом колесе добавляет больше места для хранения под центральной консолью. 8-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель имеет простой дизайн, не изыскана, но информация на ней наглядна. 15,6-дюймовый центральный сенсорный экран плавный, однако использование кондиционера на экране неудобно. 【Самое неудовлетворительное】 Шум дороги очень заметен, что влияет на впечатления от вождения. 【Опыт вождения】 В салоне много мягких элементов, сочетание замши с красной отделкой очень востребовано, сиденья имеют обволакивающую конструкцию, но немного жестковаты. Пространства для сидения достаточно, задний ряд стандартный, пол под задним вентиляционным отверстием слегка приподнят, угол наклона спинки оптимален, возможна полностью ровная укладка. Интересно, что во всех четырёх дверях есть отделения для зонтов, что очень удобно. 【Впечатления от вождения】 Dasheng предлагает три варианта на выбор: 1,5T + 6-ступенчатая механическая/автоматическая коробка передач, 1,6T + 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и двигатель 1,5T + 3DHT гибридный двигатель. Разгон быстрый, отклик на педаль газа очень чувствительный, в ECO-режиме он будет более медленным, а спортивный режим более динамичным. Подвеска мягкая, рулевое управление слегка кренится, но амортизационные свойства довольно хорошие.

Jetour Dashing 2022

【Самое удовлетворительное】 Дизайн современных отечественных автомобилей становится все более единым, и Jetour Dasheng не исключение. Раздельные фары стали нормой, а интересный факт заключается в том, что решетка радиатора имеет неправильную форму: если посмотреть внимательно, то она скорее напоминает рот Хищника, чем облик Dasheng из игры "Черная Мифология". В целом, автомобиль по размерам схож с компактными кроссоверами на рынке, с классическим дизайном. Задние фонари выполнены в форме пистолета, а дизайн нижнего рассекателя дает ощущение, что он сделан таким большим, чтобы предотвращать частые царапины. Интерьер имеет прямолинейные линии, выглядит очень интуитивно и аккуратно, а замша в отделке повышает его качество. Конструкция рычага переключения передач дает много места для хранения внизу центральной консоли. 8-дюймовая ЖК-приборная панель очень проста в дизайне, без излишеств, но информация на ней представлена четко. 15,6-дюймовый центральный сенсорный экран работает плавно, но нет физических кнопок для управления кондиционером, что делает его использование на экране несколько неудобным. 【Самое неудовлетворительное】 Шум от дороги очень заметен и влияет на впечатление от вождения. 【Опыт вождения】 В салоне много мягких частей, а замша в сочетании с красной отделкой придает интерьеру демонстративное внимание к деталям. Дизайн сидений достаточно обволакивающий, хотя могли бы быть чуть мягче. Места для сидения хватает, задние сидения стандартные, а пол под вентиляционными отверстиями немного приподнят. Наклон спинки оптимален, поддерживается полное складывание задних сидений. Интересно, что в каждой из четырех дверей есть отделение для зонта, что очень удобно. 【Ощущения от вождения】 Dasheng предоставляет три варианта: 1,5T + 6-ступенчатая механическая/автоматическая коробка передач, 1,6T + 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением и гибридная система 1,5T + 3DHT. Разгон быстрый, отклик на педаль газа очень чувствительный. В ECO-режиме автомобиль ведет себя более плавно, а в спортивном режиме — активнее. Подвеска мягкая, поэтому при поворотах может наблюдаться крен. Эффект сглаживания дороги достаточно хорош.

Jetour Dashing 2022

【Наиболее удовлетворен】 Дизайн современных отечественных автомобилей становится все более цельным, и Chery Jetour Dasheng не исключение. Раздельные фары стали нормой, а интересным элементом является несимметричная решетка радиатора, которая скорее напоминает лицо «Хищника», чем Большого Мудреца из игры «Black Myth: Wukong». Общий размер автомобиля сопоставим с компактными SUV на рынке, дизайн стандартный. Задние фонари выполнены в форме пистолета, а конструкция нижнего диффузора создается, чтобы избежать частых царапин. В интерьере прямые линии, все интуитивно понятно и чисто, замша повышает ощущение качества, а конструкция рычага переключения передач освобождает много места для хранения под центральной консолью. 8-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель очень проста, без особого дизайна, но информация представлена четко. 15,6-дюймовый сенсорный экран центральной консоли работает гладко, не имеет механических кнопок кондиционера, управление через экран несколько неудобно. 【Наименее удовлетворен】 Шум от дороги очень заметен, что влияет на комфорт при вождении. 【Впечатления от салона】 В салоне много мягких материалов, замша в сочетании с красным интерьером выглядит очень стильно. Дизайн сидений достаточно обволакивающий, но наполнение немного жестковато. Места для сиденья достаточно, пространство сзади стандартное, на полу под задними вентиляционными отверстиями есть небольшой выступ, угол наклона спинки средний, поддерживается полная плоская раскладка. Интересным является наличие зонтов в четырех дверях, что очень удобно. 【Впечатления от вождения】 Dasheng предлагает три варианта: 1.5T+6-ступенчатая механическая/6-ступенчатая автоматическая коробка передач, 1.6T+7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и 1.5T двигатель с 3DHT подключаемым гибридным приводом. Разгон быстрый, педаль газа откликается очень чутко. В ECO-режиме машина немного медленная, а в спортивном режиме намного активнее. Подвеска мягкая, при поворотах ощущается крен, однако амортизация не очень хорошая.

Smart 1 2022

Пробежал на автомобиле 1000 километров, в целом больших проблем нет. На передней части капота есть царапина под краской и четыре матовых пятна, которые я не заметил во время осмотра, а обнаружил позже. Это, конечно, мелочь, и не влияет на использование, по логике, производитель или дилерский центр могли бы просто проявить немного хорошего отношения, немного компенсировать, и дело было бы улажено. Но, конечно же, нет. Я был поражен высокомерным отношением в центре выдачи и их склонностью к уклонению от ответственности, а также перекладыванием вины между дилерским центром и автопроизводителем. Поэтому, как обычно, все проблемы замалчиваются, чтобы избегать обращений клиентов в дилерские центры для защиты своих прав. У них даже нет дилерских центров и никак не предоставляются их услуги. После того, как автомобиль покинул центр выдачи, слава Богу, по их мнению, машина больше их не касается. К тому же, их горячая линия не доступна, дозвониться до них почти невозможно, а если и удастся, решения не предоставят, поэтому жаловаться некуда. От всего сердца желаю этой компании скорее обанкротиться и уйти с китайского рынка! Советую всем быть осторожными при покупке этих так называемых "гибридных" брендов, которые неизвестно кем были разработаны и собирались!

Toyota Wildlander 2022

【Текущее состояние автомобиля】 С момента покупки автомобиль проехал 1638 километров. Работаю в другом городе, домой приезжаю только на выходные, так что в повседневной жизни в основном езжу по национальным дорогам, пробки случаются время от времени. В среднем я проезжаю около 400 километров в месяц. 【Опыт выбора автомобиля】 Возможно, из-за моих личных предпочтений SUV кажутся мне более гармоничными, с большим пространством, что больше подходит моему вкусу. На этапе выбора машины я сравнивал такие модели, как CRV, Hao Ying, RAV4, Enclave и другие. По моему мнению, преимущество японских автомобилей в их надежности и стабильности. В видеообзорах говорят, что Hao Ying недостаточно прочный, безопасности не хватает. На тот момент новый CRV только выходил, и никаких особых скидок не было. Скидки на RAV4 оказались не такими значительными, как ожидалось, соотношение цена-качество немного уступало Vilander. У Enclave относительно высокий расход топлива, и, говорят, с ним много мелких проблем. У Volkswagen в некоторых моделях есть фильтр для частиц, который легко засоряется, а 95-й бензин не такой экономичный, кроме того, высокомощный Tiguan L слишком дорогой, и мой бюджет ограничен. Помимо SUV, я также смотрел на седаны. Среди седанов B-класса сравнивал Camry, Accord, Regal, Passat и другие, и самой экономичной выглядела Malibu. Теперь, к счастью, я не купил Malibu в то время, иначе сейчас оказался бы в затруднительном положении из-за General Motors, не знаю, последуют ли другие автопроизводители примеру и предложат большие скидки. В конечном итоге выбрал Vilander, учитывая такие факторы, как соотношение цена-качество, наличие системы помощи водителю уровня L2, полное оснащение безопасностью и т.д. 【Затраты на автомобиль】 Расходы на покупку: модель - версия 22 года, двухместная с передним приводом, рекомендованная цена 200800 юаней, скидка - 25000 юаней, страховка 5750 юаней, общая стоимость около 192000 юаней. Расходы на использование: расходы на бензин в месяц составляют 400 юаней, основную часть я трачу после работы, когда нет компании для поездок (хе-хе). 【Внешний вид】 Выбрал серебристую краску, выглядит приятно. Дорожный просвет средней величины, достаточно для обеспечения проходимости в повседневном использовании, мне лично входить и выходить из машины несложно. Выхлопная система с двумя трубами, но люфт с задним бампером не очень аккуратный, создается впечатление подвешенности. 【Интерьер и оснащение】 1. Запах в автомобиле держится довольно долго, говорят, что, если поставить автомобиль на солнце с открытыми дверьми и окнами на одну-две недели, это помогает. 2. Центральный экран машины большой, но не поддерживает беспроводное подключение телефона. Даже при проводном подключении телефон может отключиться, если машина затрясется, а после отключения нужно войти в приложение на телефоне для повторного подключения, так что не рекомендую новичкам сильно зацикливаться на этом экране, можно купить блок для устранения этой проблемы (хотя я хотел купить беспроводной блок, но решил, что это не нужно, и просто поставил держатель для телефона). Кроме того, голосовая система не особо полезна, плохо распознает команды и может внезапно вылететь, предлагаю отключить ее. 3. Камера заднего вида нечеткая, разрешение низкое, у системы Honda намного лучше. 4. На кнопках расположенных на дверных панелях нет подсветки, в темноте приходится вслепую оперировать стеклоподъемниками, возможно, после привыкания станет легче, но несколько индикаторов сильно бы помогли. Завод на этом сэкономил, приходится только констатировать. 【Объем пространства】 Пространство для пассажиров: при моем росте 182 см места спереди хватает, не тесно. При отрегулированном сиденье впереди, сзади немного тесновато, остается примерно расстояние в один кулак, но обычно я езжу один, и для временной посадки двух-трех человек достаточно. Место для хранения: спереди достаточно мест для хранения, стандартный подлокотник и бардачок вполне вместительны, есть маленькая ниша перед рычагом управления, длинный карман перед сиденьем за пассажиром, везде противоскользящее покрытие, это удобно. Багажник очень большой, задние сиденья складываются почти вровень, можно спать. 【Водительские ощущения】 1. Ускорение при старте медленное, при наборе скорости ускорение также плавное. 2. При резком наборе оборотов двигатель становится очень шумным. 3. Может быть, я вожу более агрессивно, но при обгоне вдавливаю педаль газа в пол, в этом случае ощущается небольшое давление на спину. 4. Шумоизоляция автомобиля средняя, на средних и высоких скоростях шум ветра и дороги заметен, и с увеличением скорости шум становится напрягающим. 5. Управление довольно точное, при обгоне автомобиль удобно контролируется. 6. Демпфирование подвески среднее, на неровной дороге, если ехать быстрее, чувствуется легкое подпрыгивание кузова, но обработка последующих колебаний на среднем уровне, кузов качается один раз и успокаивается. 【Расход топлива】 Общий пробег пока еще небольшой, и расход топлива нестабильный. В городе он может достигать 17-18 литров, так как расстояния короткие, около 4 километров. На национальной дороге он более экономичный, лучший результат – 4,2 л/100 км, не знаю, насколько это точно, но такая езда не соответствует моему стилю – старт не выше 2000 об/мин, затем удержание на 1500 об/мин на скорости 70 км/ч. Думаю, при 1000 об/мин расход самый экономичный, но для нетерпеливых водителей это трудно сделать, ха-ха-ха. На данный момент средний расход около 7,4 л/100 км, надеюсь, что со временем он снизится. 【Некоторые жалобы】 1. Функций у центрального экрана мало, можно лишь подключить Bluetooth для музыки и радио. 2. Оснащение машины по сравнению с аналогами в этой же ценовой категории несколько ниже. 3. Общий стиль интерьера довольно простой, все зависит от того, важно это для вас или нет. 4. Детали сборки такие, как большие зазоры в задней стойке и видимые жгуты под рулем, очень плохо выполнены. 5. У автомобиля сильный запах в начале, требуется время для его выветривания. 【Плюсы】 1. Хорошая управляемость, после старта руль очень легкий. 2. Экономичный расход топлива, соответствует моим ожиданиям. 3. Внутреннее пространство в своем классе и ценовой категории автомобилей среди импортных моделей выше среднего, особенно отметим багажное отделение. Наконец, благодарю администратора клуба Xiaorui915 за советы и рекомендации!

Hyundai ix25 2020

Когда покупал, было ясно, что для домашнего использования. Чувство разгона совершенно неважно, плюс мне нравится внешний вид (кто-то говорит, что некрасивый, но каждому свое, мне в любом случае нравится), поэтому и взял. По оснащению: беспроводная зарядка для телефона, круиз-контроль, камера заднего вида, люк в крыше (опция) — все, что хотел, есть, и это устраивает. Ведь в то время среди автомобилей этого ценового диапазона было мало тех, которые нравились! Этой машине скоро три года, пробег небольшой, меньше 40 тысяч километров, и ни разу не подвела. Удивительно, насколько беспроблемна, что заслуживает больших похвал. В автосалоне тогда предложили пакет, поэтому обслуживание тоже дешевое! Расход топлива сравнительно низкий. В общем, чувствую себя самым подходящим владельцем этой машины во всей сети (надеюсь, так будет всегда, ха-ха-ха). Как средство передвижения, эта машина действительно неплоха! Конечно, за три года обнаружил и несколько недостатков: звукоизоляция не очень хорошая, на лежачих полицейских кажется слишком жесткой. Не очень держит цену, но я и не покупал её для продажи…

Changan Hunter Plus 2023

Внешний вид ничего не скажешь — впечатляющий, размеры и дизайн кузова полностью отвечают ожиданиям. Что касается интерьера, то он полностью соответствует стандартам средне-высококлассных легковых автомобилей, очень хорош. В плане динамики, сочетание 2.0t+8at полностью достаточно, на шоссейных и городских дорогах работает без напряга, обгоны уверенные, на подъемах не подводит. Что касается комплектации, то вызывает нарекания отсутствие люка в топовой комплектации, это действительно небольшой недостаток. Расход топлива: я ездил из Урумчи в Сюйчжоу, провинция Цзянсу, и обратно, на трассе в основном расход составил около 7-8.5 литров. В городе при нормальной езде около 11.5 литров, при интенсивной езде доходит до 13 литров. Есть четыре момента, с которыми я не удовлетворен: 1. Место для пассажиров на заднем сиденье немного тесновато для людей выше 1.8 метров. 2. Качество звука штатной аудиосистемы действительно посредственное. 3. Дистанционный запуск не очень удобен в использовании, при операции через приложение всегда появляется уведомление, что уровень топлива слишком низкий, хотя на самом деле бак полон, эту проблему я еще не решал в сервисном центре. 4. После долгой поездки заметил, что передний мост протекает, по идее, у нового автомобиля не должно быть таких проблем, даже после повторной герметизации проблема осталась, подал запрос на компенсацию, модель слишком новая, приходится ждать, пока производитель снова произведет запчасти, потому что нет на складе, сегодня 7-й день, как я официально подал запрос на замену деталей. Сервисный центр сказал, что примерно через двадцать дней запчасти прибудут в Урумчи. Не говоря уже об эффективности решения проблем, в первую очередь стоит отметить, что отношение к обслуживанию у бренда Changan очень хорошее. Хотел бы также спросить у других владельцев моделей Лань-Туа, замечали ли вы такие проблемы на своих автомобилях?

BYD Qin Pro 2019

В целом я вполне доволен автомобилем: 1. Внешний вид, на мой взгляд, просто отличный, особенно выделяются фары в стиле "дракон" и цельные задние фонари, которые сразу привлекли мое внимание. 2. Интерьер простой и понятный, пользоваться удобно, присутствуют все необходимые кнопки. Отдельно стоит отметить кнопки с китайскими надписями, которые оказались очень полезными, это заслуживает похвалы. 3. Комплектация достаточно богатая, но не полная. Например, есть предупреждение о выходе из полосы, но нет системы удержания в полосе. 4. Пространство в салоне вполне стандартное для автомобиля такого размера, все на должном уровне. 5. Что касается вождения, то ускорение обычное, управляемость тоже средняя, все аспекты среднего уровня, никаких особых недостатков, но и достоинств тоже нет. 6. Надежность действительно на уровне, машина меня еще не подводила, ни разу не оставила на дороге. Единственный случай — когда наехал на бордюр и пробил шину. 7. Стоимость эксплуатации меня просто поразила. В городском цикле расход выше 8 литров, на трассе 6 литров, на загородной дороге минимум 5 литров, а в отдельных случаях достигает даже чуть более 4 литров.

Changan Raeton PLUS 2023

Выбор автомобиля: Ранее я водила старую семейную машину с механической коробкой передач, что было довольно неудобно (ведь я новичок и иногда не успевала среагировать), и после одного инцидента машина была списана. Поэтому я начала каждый день смотреть обзоры на автомобилях в интернете. Сначала обратила внимание на Geely Icon, потом посмотрела Lynk & Co 06, обе модели имели хорошие характеристики и подходили для новичков, мне очень понравилась функция 360 + прозрачное дно. Моя мама сказала, что у нас уже есть один SUV в семье, и предложила рассмотреть седан. Процесс выбора: машины в районе 150-200 тыс. юаней от совместных брендов либо не имеют достаточной мощности, либо не обладают высоким уровнем оснащения. Ранее я также рассматривала Buick Verano Pro, после тест-драйва была почти готова купить его, но в салоне не было автомобилей в наличии. Тогда я обратила внимание на Hyundai Elantra, у которой хорошие характеристики, но недостаточная мощность. Я продолжила искать и нашла статью о Changan, где сравнивались параметры, и обнаружила, что этот автомобиль имеет мои любимые функции — 360-градусный обзор и вентиляцию и подогрев сидений. Я пригласила родителей посмотреть автомобиль вживую, и поскольку мой водительский стаж еще не полный, тест-драйв провел мой отец. Он был очень доволен, особенно учетом помощников водителя, которые для меня очень полезны, а также комфортом сидений. Он спросил мое мнение. Обычно я езжу на работу в выходные, около 30 км в одну сторону, проблемно пользоваться общественным транспортом, поэтому я захотела приобрести новый автомобиль. Конечно, я проверила у продавца наличие машин, и как раз была одна в цвете серый металлик. Мне очень понравился дизайн, так что я решила, что именно эту машину хочу купить. На следующий день мы уже получили ее! Хочу поблагодарить родителей, что они уважили мой выбор и не стали настаивать на менее оснащенной машине от совместного бренда и поддержали меня финансово. 😋 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Говорят, что есть автоматический датчик дождя, но сегодня, когда пошел дождь, он не сработал, мне пришлось включать дворники самой, не совсем разобралась в этом функционале. 2. Дизайн передних сидений не очень удобный, невозможно регулировать высоту, и это не совсем подходит для людей невысокого роста, как я. 3. При дождливой погоде область очистки левого переднего дворника небольшая, что может ухудшать видимость. 4. В приложении нельзя посмотреть расход топлива (на машине моего отца, например, это можно, поэтому немного непривычно). 5. Воздуховоды кондиционера маленькие, из-за этого ароматы, купленные мной, плохо устанавливаются на них. 🙉 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов было довольно хорошим, хотя у меня сложилось впечатление, что они не очень хорошо знакомы с характеристиками Changan, но могут подробно рассказать о Univ. Возможно, производитель просто недостаточно рекламировал Changan. 【Цена на момент покупки】 Базовая стоимость составила 110 тыс. юаней, общая — 128 тыс. юаней. В некоторых обзорах я видела стоимость в 120 тыс., но это было в период действия налоговой скидки, так что разница в несколько тысяч объяснима. Продавец также предложил пожизненное обслуживание за 888 юаней, что мне кажется выгодным. В дополнение мне подарили комплект резиновых ковриков и тонировку, а также я просила топливную карту, но ее не дали. В заключение хочу поблагодарить всех в сообществе за рекомендацию и с нетерпением жду длительного сотрудничества с моим Changan! Делюсь фотографией, где мой папа фотографирует себя за рулем моего нового автомобиля. 😆

BYD Frigate 07 2023

【Цена за автомобиль】 Куплена модель 100 Prestige цвета серо-синий металлик, полная оплата, цена за автомобиль 215 800 юаней + страхование 6400 юаней + модернизация защитной пленки и защита днища 2200 юаней + регистрация и прочее 870 юаней – правительственная субсидия 5000, в итоге ~220 000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Не было острой необходимости покупать машину в 2023 году, но я решил, что не буду откладывать. В один февральский день зашел в автосалон компании и посмотрел Song Plus. Пока ожидал тест-драйв, заметил модель Defender, разобрался в ее опциях и решил, что устройство мне подходит. В сравнении с Defender, заднее пространство у Song Plus оказалось тесным. По комфорту водительского сиденья Defender выигрывает, хоть сиденья и выполнены из искусственной кожи, они всё же мягче. Во время тест-драйва заметил, что шумоизоляция у Defender значительно лучше. Пошел в другой салон посмотреть Song Pro, но впечатления были средние, шумоизоляция практически отсутствовала. Tang показался немного низковатым, третий ряд неудобен. На момент покупки был доступен только Tang 2021 года в базовой комплектации, и он не подходил мне. По моему мнению, Tang выглядел устаревшим и не соответствовал моим ожиданиям (личное мнение, не судите строго). В итоге купил Defender 07. 【Впечатления от вождения】 Сценарии использования: городские дороги, иногда выезды в деревню по праздникам. 1. Автономность: Регион: Чжэцзян, в обычном режиме расход топлива составляет 5.3 литра на 100 км. В режиме HEV при принудительном сохранении зарядки, расход составляет 4.8-5.1 литра на 100 км. В пересчете это около 0.37-0.43 юаня за километр. На чистой электроэнергии около 0.2 юаня за километр (нет собственного парковочного места, зарядка на коммерческой станции в комплексе стоит 1.4 юаня за кВт·ч). 2. Впечатления от вождения: Будучи начинающим водителем, я стараюсь ездить спокойно. Автомобиль быстро реагирует на нажатие газа, разгоняется очень быстро на эстакаде, и двигатель почти не ощущается, за исключением ситуации, когда в режиме HEV торможение с сохраняемой энергией вызывает небольшие вибрации, и на склоне гул двигателя заметен при его запуске. В остальное время двигатель почти не слышен (ниже 10 км/ч можно включить имитацию звука двигателя). Тормоза имеют два режима: комфортный и спортивный. Комфортный режим мягче, похож на дизельный, спортивный немного жестче, но комфортнее, чем в электромобиле, в целом очень удобно. Рулевое управление также имеет два режима: спортивный и комфортный, комфортный легче, но сам руль у Defender 07 довольно тяжелый, так что я как женщина предпочитаю комфортный режим. На высокой скорости в спортивном режиме с удержанием полосы и круиз-контролем поездка должна быть классной. 3. Подвеска: На плохих дорогах стало гораздо комфортнее, разбитый асфальт не вызывает дискомфорт, на очень неровных дорогах ощущается тряска, но не трясет. При получении автомобиля давление в шинах было немного высоким, что ухудшало комфорт, лучше было сразу исправить это в автосервисе. Автомобиль производит впечатление очень устойчивого и безопасного. Поскольку я новый водитель и не водила другие автомобили, этот удовлетворяет мои потребности. 4. Шумоизоляция: Зависит от качества дороги и скорости. При скорости около 80 км/ч на плохой дороге немного слышен шум от шин и слабый ветер. На свежепостроенной дороге шум от шин заметно меньше. Кроме шума от шин другие звуки можно игнорировать. На обычных городских дорогах шумоизоляция хорошая. 5. Интеллектуальные функции: Версия системы "Gaode" подходит, указания выдает заранее, информация о дорожной ситуации обновляется быстро, в целом доволен. Функция автоматической парковки 360 работает хорошо, но так как камера стоит 21 580 юаней, изображение чуть хуже, чем есть; в случае необходимости система автоматически остановит автомобиль перед препятствием, что подходит новым водителям. Однако не следует полностью полагаться на систему 360 и автоматическое торможение. 6. Другие: Парковка немного проблематична. 7. Подвеска довольно высокая, батарейный блок поднят, самая нижняя точка подвески находится защитной пластиной спереди автомобиля. 【Наименее удовлетворен】 1. Сиденья с памятью не имеют физической кнопки. Пока я единственный водитель, это не проблема, но если будет водить еще кто-то, настройка может вызывать сложности. 2. Бесполезные подстаканники, в них помещаются только ключи. 3. Отсутствие пространства для хранения в левой нижней части рулевого колеса. Не понимаю, почему так. 4. Зеркало заднего вида днем в порядке, но ночью слишком темное, видно только фары движущегося сзади автомобиля. Никаких проблем с приборной панелью, ручками дверей и логотипом BYD не ощущаю. Мне кажется, что дверные ручки очень удобны, так как препятствуют попаданию открытой дверью по движущемуся авто. Логотип на носу автомобиля не так заметен, как на фото, и не мешает. Приборной панели хватает, если есть проекция на ветровое стекло (HUD), приборная панель может быть не так нужна. Хотя у меня проблемы с 3D закруживанием голова при фиксации взгляда на статичных объектах, так что HUD не использую, поэтому выбрала версию за 21 580 юаней. 【Наиболее удовлетворен】 1. Самая большая радость: несмотря на большие размеры автомобиля, он очень маневрен при разворотах! Однажды грузовик сделал левый поворот без поворотника, и маневренность руля плюс резкое ускорение позволили мне легко уклониться. 2. Просторный салон! При моем росте 170 см всё идеально. На заднем сиденье можно сидеть с перекинутыми ногами, в багажник легко размещаются четыре чемодана размером 24-26 дюймов. 3. Серо-синий цвет очень практичен и маскирует грязь. Подходит для таких ленивых, как я. 【Впечатления от поездок пассажиров】 После получения автомобиля обычно я сам за рулем, но из отзывов коллег и друзей, комфортно действительно очень. На переднем пассажирском сиденье можно полностью выпрямить ноги. Надеюсь, что мой муж скоро научится водить, и я смогу наслаждаться поездками на пассажирском сиденье. 【Выводы】 Многие сравнивают эту модель с Tang, но я считаю, что это не совсем уместно, так как у машин совершенно разные стили и ощущения. Я вообще сравнивал с Song Plus и решил, готов ли я потратить на 40-50 тысяч больше за лучшую шумоизоляцию, подвеску и пространство. Мой ответ – да, я готов немного переплатить за более комфортное семейное авто для себя и моих близких. В целом я считаю, что это достойный и комфортный семейный автомобиль.

Li L8 2023

【Покупка автомобиля】 Я узнал о Li One с модели ONE. Как-то разговаривал с соседом, у него был Land Rover Range Rover Sport, а у меня BMW X5, и мы обсуждали электромобили. В то время мы оба были настроены скептически. Некоторое время спустя он купил NIO и Li ONE для своей жены. Вернувшись, сказал, что купил просто как игрушку, но позже Range Rover простоял два месяца без дела, и он его продал, потому что назад уже не вернуться. Я также сомневался, попробовал кататься на ES8 и ONE, у NIO был лучший опыт, но я не думал, что он стоит в два раза больше. Li ONE был очень полноценным, но имел много недостатков (подвеска MacPherson, три цилиндра, разница в ощущениях при разрядке и так далее), казался игрушкой, но не такой увлекательной. Когда вышла серия L, я ее особо не изучал. В марте этого года, прогуливаясь по торговому центру, я наткнулся на новую модель. Внешний вид мне понравился, дизайн интерьера был стандартным, но дети были в восторге. Услышав, что большинство недостатков ONE были устранены, я записался на тест-драйв. Li не стоит тестировать — после тест-драйва я был покорён. 7 марта днем я прошел тест-драйв, и тест-драйвер сразу проверил наличие машин в наличии. Нашли только Li L8 PRO, посоветовался с начальством и решил купить. 8 марта я забрал машину. Такая оперативность! После покупки я отправил машину на оклейку, и на третий день она была дома. С тех пор наши бензиновые автомобили практически не используются. Порой встречаю в соцсетях насмешки в адрес Li, но уже не отвечаю, ведь у каждого своё мнение. Возможно, мои машины не для тех, кто разбирается в автомобилях, но по крайней мере это 3.0T, не совсем мусор. 【Наиболее удовлетворён】 Развлекательные возможности: их можно описывать на тысячу слов. Бензиновые машины — это просто инструменты, за исключением некоторых специализированных моделей. Электромобили имеют свойство игрушек с разными функциональными возможностями. Несколько примеров: мы с друзьями любим кемпинг, можно использовать авто для электропитания; в свободные часы можно сидеть в машине, смотреть видео, отдыхать; во время подзарядки или пробок — петь караоке в машине. Помощь водителю: в 2018 году в бензиновых машинах этот функционал был, но технологии быстро развиваются. 【Наименее удовлетворён】 1. Почему пол в машине мягкий? Он действительно мягкий. Это специально или для экономии? 2. Под передними сиденьями большие отверстия. Это экономия или вентиляция? 3. Масаж сидений и вентиляция не впечатляют. В целом, серия L от Li не идеальна, но это мощный автомобиль. Хочется чисто электрической версии на 300 км с 30-литровым бензиновым резервом. 【Вождение】 Динамика не сравнима с бензином, другой уровень. Комфорт: нет шума и вибраций на холостом ходу, даже в пробках можно расслабиться и смотреть видео. Подвеска: очень мягкая, возможно, потому что я привык к спортивным машинам, но она действительно мягкая. Воздушная подвеска обязательно к выбору для новых владельцев. 【Пробег】 Для увеличенного пробега важно правильно понимать режимы работы машины. С пробегом 3000+ км я ещё ни разу не был на нуле благодаря правильному выбору режимов. Расход электроэнергии радует, при фиксированном маршруте в 50 км с 20 км по трассе, потребление примерно 17. В общем, расход лучше заявленного.

Cadillac XT6 2022

Следил за этой машиной два года и наконец заменил свой 15-летний старый 7-й серии после длительного автопутешествия (постоянный ремонт просто достал). Не ходил на тест-драйв, даже продавцы не знают об этой машине больше, чем я. Из-за пандемии я не посетил автосалон, а сразу внес задаток. Первоначально планировал купить черный снаружи и коричневый внутри на 6 мест, но таких моделей не было в наличии, а если ждать, единственный вариант — с 8 динамиками. Поэтому выбрал 7-местную версию — черный снаружи, коричневый внутри, с 14 динамиками. Внешний вид просто превосходный. Что касается интерьера, это дело вкуса: по сравнению с моим старым BMW — ничего общего, но я не считаю его некрасивым. Комфорт ничем не уступает моей старой машине. Вождение более легкое. В октябре 2021 года я сопроводил своих тестя и тещу для получения Q5L с максимальной мощностью в версии с роскошной комплектацией. Тогда была проблема с микрочипами, никаких скидок не дали, просто подарили камеру 360° (роскошная версия не имела её в стандартной комплектации). Я использовал её несколько раз: разгон потрясающий, управление без нареканий, но всё кажется жестким. Однажды проехался по национальной трассе, и ощущение было, что вот-вот рассыплюсь от тряски — подвеска поддерживает хорошо, но слишком жесткая. (Поэтому я предпочитаю ездить на старом BMW даже в Чунцин, чем на Q5.) Расход топлива не считал, я ведь обладатель старого 7-й серии, на расход мне всё равно. Полгода езжу и пока без претензий, проблему с резким замедлением скорости устранил перепрошивкой, когда изучал опыт других владельцев. О, хотел еще сказать о шинах, почему-то шины 235 на GLC выглядят нормально, а на этой машине — как на каком-то минивэне. Планирую проехать 40 тыс. км и поменять на более широкие. Кто что скажет: стоит ли менять штатные диски на шины 255 или 265?

Genesis GV80 2023

Дам своему любимому автомобилю оценку, хаха. Прежде всего, я купил эту машину для себя, а не для коллег, родственников или друзей, мне безразличен бренд, страна производства и переплата. Внешний вид GV80 безупречен, единственное, что немного не хватает, - это мощность четырёхцилиндрового двигателя, разгон до сотни за 8 секунд более чем достаточный. Но в этой машине не хочется обгонять, а просто наслаждаться спокойной ездой. Длинный экран и кнопочные элементы управления в салоне - это тоже причины, по которым я его выбрал. Я сравнивал с X5 и Aviator, их салоны кажутся немного устаревшими. Особенно это касается вентиляционных отверстий, в дорогих интерьерах они хорошо вписываются и даже не заметны. Что касается комплектации, я выбрал Nappa, алькантару на потолке, проекционный дисплей, вентиляцию, обогрев, массаж сидений, систему очистки воздуха - всё это стандартные функции. Также есть доводчики дверей, дистанционный запуск и парковка, хотя это редко используемые функции, но они придают автомобилю высокий статус. Жалею только о том, что не выбрал 22-дюймовые диски, 20-дюймовые выглядят не так эффектно. Если вы планируете покупку, не переживайте о дальнейшем обслуживании, ведь стиль - это навсегда. При постановке на учёт работник думал, что это электрический автомобиль, хаха. Двигатель почти не издаёт шум. На первый день владения ещё не успел получить большого опыта, но в дальнейшем буду делиться впечатлениями, хаха.

Chery Arrizo 5 PLUS 2021

【Покупка автомобиля】 В декабре 2022 года возникло желание купить автомобиль, и в то время мне нравилась модель Geely Emgrand, даже задаток был уже внесен. На обратном пути я случайно проезжал мимо автосалона Chery и зашел внутрь. Там сразу меня впечатлила новая модель Arrizo 8 как внешним видом, так и интерьером, но ее цена значительно превысила мой бюджет. Позже продавец представил мне модель того же класса, что и Emgrand — Arrizo 5PLUS, которая мне сразу понравилась. После тест-драйва Arrizo 5PLUS и благодаря теплому приему сотрудников, я был впечатлен динамикой, дизайном и управляемостью автомобиля, и решил внести задаток за Arrizo 5PLUS. Вернувшись домой, я поинтересовался у друзей и знакомых, а также проконсультировался с другими автолюбителями на Dcar. Все рекомендовали Arrizo 5PLUS от Chery. Так я отменил заказ на Geely Emgrand и выбрал Arrizo 5PLUS. 【Впечатления от вождения】 С конца декабря 2022 года я управляю автомобилем уже более 3 месяцев и в целом очень доволен Arrizo 5PLUS. В плане комплектации, по сравнению с автомобилями аналогичной ценовой категории от других производителей, Arrizo 5PLUS 1.5T предлагает обширный набор функций: круиз-контроль, автоматические фары, камера заднего вида, автоматический парковочный тормоз, встроенная навигация, электронный стояночный тормоз, электрорегулировка сидений и многое другое. Особенно порадовали задние вентиляционные отверстия, которые делают поездки более комфортными для пассажиров. Что касается пространства, оно также на высоте. После настройки передних сидений в комфортное положение, в заднем ряду остается достаточно места, особенно впечатлил объем багажника, который всегда вмещает все необходимые вещи для нашей семьи при поездках в праздники. Подвеска ориентирована на стабильность, очень четкая и собранная при поворотах, хотя на неровной дороге ощущаются некоторые вибрации. Двигатель я обычно использую в спортивном режиме, вождения люблю активное, наслаждаясь динамикой. Мощности вполне хватает для обгонов. Хотя в экономичном режиме педаль газа реагирует немного медленно, но после набора скорости вождение становится плавным. Рекомендую использовать спортивный режим для более быстрого и чувственного отклика педали, это действительно стоит рекомендовать. 【Расход топлива】 С момента покупки машины в конце декабря 2022 года я проехал 5500 километров. На данный момент средний расход топлива составляет 7.5 литров на 100 км, что соответствует данным замеров. Минимальный расход на одной из поездок составил 6.3 литра. 【Недостатки】 1. Заднее пространство для пассажиров несколько теснее по сравнению с передними сиденьями, особенно центральный тоннель слишком высок, из-за чего место в центре заднего ряда не такое комфортное. 【Итог】 Учитывая мои личные требования к автомобилю и его стоимость, я вполне доволен этой моделью, считаю ее хорошей машиной. Прошу администратора группы рассмотреть возможность добавления в избранные.

Audi A7 (I поколение) 2018

Заднее пространство действительно заставляет народ Сычуани ломать голову, реакция всей машины на тягу немного запаздывает, коробку передач уже меняли один раз.

Lexus ES 2022

Автомобиль эксплуатируется год, сейчас пробег более 24000 километров, проблемы с машиной не возникали. Я сам по неосторожности зацепил балку и защитную панель днища, пришлось заменить. К счастью, остальные детали днища не пострадали. Внешний вид: довольно соответствует вкусам людей в восточноазиатском регионе, во всяком случае, мне очень нравится. Расход топлива: так как я часто езжу по городским скоростным дорогам, расход топлива минимален при скорости 70-80 км/ч. Недавно расход опять снизился до 4.6 литров, зимой с включенным кондиционером был чуть выше — 5.2 литра. Двигатель: есть три режима вождения на выбор. Когда приборная панель переключается на красный режим, мощность действительно впечатляет. Обычно я езжу спокойно, поэтому выбираю самый экономичный режим, для передвижения по городу этого вполне достаточно. В целом, нет особых претензий, лишь жалею, что купил машину раньше, не подождал новую модель через полгода с большим экраном и встроенной CarPlay. Среди того, что мне подарили в автосалоне: не уверен, нужен ли электрический складывающийся зеркала (говорят, изменений в проводке не требуется, необходимо только установить чип). Электрическая задняя дверь на любителя (я не люблю разбирать машину, говорят, в будущем могут возникнуть поломки, поэтому я отказался). И подаренный видеорегистратор занимает слишком много места, позже на Taobao я нашел высококачественный прибор с простой установкой, который можно прикрепить к основанию зеркала заднего вида.

Skoda Yeti 2016

Ускорение быстрое, надежный, прочный, низкая комплектация, шум от шин немного сильный, шумоизоляция средняя, объем багажника средний, задние сиденья немного коротковаты.

Smart 1 2022

Внешний вид: Сначала меня привлекла концептуальная модель. Когда появилась реальная машина, она в целом оказалась достаточно близка к концепту, за исключением отсутствия распашных дверей. В нижней части передней части добавлены два воздуховода (ничего не поделаешь, пришлось идти на компромисс из-за сопротивления воздуху). На первый взгляд мне казалось, что это не так уж красиво, но чем дольше смотрю, тем больше она мне нравится. Внешний вид выдержанный и привлекательный. Интерьер: В целом интерьером я довольна. Все-таки это дизайн от Mercedes, он особенно нравится девушкам. Подсветка и аудиосистема Beats очень хорошие, в сочетании создают вечером отличный эффект. Недостаток заключается в том, что белый интерьер передней панели иногда отражает свет, что замечается особенно при фотографировании. Однако это не будет мешать вождению, если водитель сосредоточится на дороге. Основное влияние это оказывает на восприятие переднего пассажира. Производитель также предлагает коврики для устранения отражений. Хотя они небольшие, ради безопасности пассажира (из-за подушки безопасности) их можно использовать, как компромисс. Пространство: Пространства действительно достаточно. Для маленького автомобиля его вполне хватает, единственный минус — маленький багажник. В экстренной ситуации можно сложить задние сиденья, чтобы увеличить объем багажника. Запас хода: Мы используем автомобиль в Чэнду, здесь нет экстремально низких температур. Обычно заряжаем, когда уровень заряда достигает около 20%. Дорога на работу и обратно составляет 40 км, одной зарядки до 90% хватает на неделю (40 км x 7 дней = 280 км). Достижение запаса хода составляет около 71%, что является нормальным уровнем.

Lincoln Z 2022

Я Весы, люблю красоту, уже почти две недели вожу машину, поделюсь своим опытом. Возможно, расскажу немного хаотично, прошу прощения. Машина действительно очень тихая, интерьер роскошный. Если вы скажете, что это просто переродившийся Mondeo, я не стану спорить, каждому свое, девушки, вероятно, больше обращают внимание на внешность. Лично мне кажется, что интерьер лучше, чем у Mondeo. В новой машине немного есть запах. Говорят, что мультимедийная система сильно зависает, но я пока не заметил лагов. Обязательно надо отключать питание, так как экран большого размера расходует много энергии. Недавно мы с другом устроили заезд, сравнивая с тюнингованным Civic. Я переключился в спортивный режим, стартовал с педали до пола и прочее. В плане разгона мы с другом пришли к мнению, что Lincoln Z разгоняется быстро, до сотни примерно за 6 секунд с лишним. Честно говоря, этот автомобиль действительно комфортный, больше подходит для семейного использования, чем для спорта. Если вы ищете спортивную машину, рекомендую не покупать. Из недостатков хочу отметить следующее: навигатор от Baidu ужасно неудачный, при разгоне может не хватать мощности, замки на дверях срабатывают медленно, и расход топлива, конечно, высокий.

BAIC BJ40 2023

【Модификация】 Я сам не вносил изменений в автомобиль, потому что приобрел его для рыбалки и иногда для коротких поездок, поэтому не собираюсь его сильно модернизировать. Однако у этой машины большой потенциал для модификации, и оригинальные комплектующие для модификации предоставляют большую удобство любителям внедорожников. 【Внедорожные возможности】 Хотя я не сталкивался с интенсивным бездорожьем, на стандартной машине достаточно легко преодолевать деревенские дороги и небольшие препятствия. 【Пространство】 Нельзя сказать, что пространство очень большое, но его вполне хватает. Обычно, когда я еду с семьей из трех человек, не чувствуешь себя стесненно, а багажник просторный и удобный. К тому же, я чаще езжу один. 【Наименее удовлетворен】 Бортовая система удаленного управления не работает должным образом, и время от времени нужно заново входить в систему, это сбивает с толку. Надеюсь, это улучшат и исправят. 【Управление】 В целом, впечатления от вождения хорошие. Рулевое управление точное, хотя мощность не всегда напрямую передается, но она проявляет себя хорошо, особенно после набора 30 км/ч — двигатель становится мощным. 【Расход топлива】 Расход топлива на скоростных дорогах наиболее экономичен, составляет примерно 7.5-8.5 литров на 100 км при скорости 60-80 км/ч. Это то, что мне нравится больше всего. На шоссе расход заметно возрастает до 9.2-10.5 литров на 100 км при скорости 110-140 км/ч. В городе расход нестабилен, но составляет примерно 8.2-9.8 литров на 100 км. В целом, я очень доволен.