【Доволен】 1. Мощность сильная, Jetur Dasheng i-DM оснащен 3-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением после электрификации, а между 1.5T двигателем и P2 электромотором находится еще одно сцепление. У него всего три физических передачи, два двигателя и три комплекта сцеплений, что дает высокую степень свободы. Педаль газа отзывчивая, выходная мощность линейная, практически нет рывков. Официальная дальность пробега на чистом электричестве составляет 100 км по стандарту NEDC, фактический пробег достигает примерно 80%, что удовлетворяет потребности в поездках на работу и обратно в течение 1-2 дней.
2. Внешний вид индивидуален и стильный, передняя часть Jetur Dasheng с дизайном в стиле меха отвечает вкусам современной молодежи. Его большие колеса, дополненные синими тормозными суппортами, создают более молодёжный и спортивный вид.
3. Богатое оснащение, в выборе всего два варианта комплектаций, взял минимальную комплектацию, всё необходимое в автомобиле уже есть: 360-градусная панорамная камера, панорамная крыша, bluetooth-ключ, удаленный запуск, а также поддержка мобильной связи через HiCar. Удобно и быстро в управлении, практически полный спектр функций в этом ценовом сегменте присутствует в данной машине.
4. Качество материалов интерьера хорошее, в салоне широко используются материалы, имитирующие кожу, которые, хотя и не дают ощущения уровня настоящей кожи, но по своей текстуре и воздухопроницаемости ей не уступают. Также в четырех дверях есть специальные отсеки для хранения складных зонтов. Оснащение включает в себя 15,6-дюймовый центральный экран и 8-дюймовую цифровую панель приборов, что создает некоторую степень технологичности.
【Недоволен】 1. Jetur Dasheng нельзя назвать высокоэстетичным автомобилем, его дизайн отличается от Jetur X70, X90, он не такой традиционный, больше похож на стиль UNI-T, GAC Cool Shadow, и для тех, кто привык к внешнему виду Jetur X70, X90, Dasheng может не понравиться. Возможно, стоит предусмотреть два варианта передней части, чтобы удовлетворить разные группы пользователей.
2. Когда включается двигатель 1.5T, звук очень громкий, это влияет на восприятие качества, сразу чувствуется вмешательство двигателя.
3. Тормоза недостаточно линейны, передняя часть педали мягковата, что может вызывать неуверенность.
【Впечатления от вождения】 Jetur Dasheng i-DM оснащен батареей емкостью 19,27 кВт·ч, дальность пробега по стандарту NEDC составляет 100 км. В городских условиях пробег варьируется от 78 до 80 км. Его ускорение сравнимо с моделями с двигателями 2.0T, но реакция на разгон у этого автомобиля явно более чувствительна, чем у бензиновых моделей. Уже в момент начала движения можно почувствовать быструю реакцию двух моторов, выходная мощность ощущается легкой, а крутящий момент приходит напрямую. Новичкам придется контролировать усилие на педали газа. Однако по сравнению с гибридами с мощными электродвигателями, на высоких скоростях Dasheng слегка уступает в мощности разгона.
【Расход топлива】 Средний расход по циклу WLTC составляет 1.8 литра на 100 км. Если не заряжать автомобиль в повседневной жизни, то совокупный расход топлива составит около 6.3-6.5 литра на 100 км. 【Скидки】 В Пекине отсутствуют какие-либо денежные скидки.
