Oтзыв владельца автомобиля Jetour Dashing i-DM 2023

Jetour Dashing i-DM 2022

Внешний дизайн достаточно резкий, с разделенными фарами, включая очень агрессивную переднюю часть, размер радиатора также достаточно большой, а в левой передней части капота есть расположение компонентов. Дизайн панорамной крыши позволяет не только смотреть на звезды, но и не бояться протечек. Дизайн задней части тоже отличный, особенно задние фонари, много деталей, а электрическая дверь багажника очень удобна. В багажнике имеется многоуровневый дизайн, вещи, которые редко использую, удобно хранить внизу. Обычно я храню там кемпинговое снаряжение. Интерьер минималистичный и элегантный. Удобный рычаг переключения на руле, красивый и практичный левитирующий остров по правую сторону, под которым есть большое пространство для хранения. Размер центрального дисплея достаточно большой, 360-градусная камера отображает четкое изображение, а сине-белая цветовая схема интерьера выглядит очень красиво. Руль компактный, напоминает картинг, но при этом обладает отличным ощущением вождения. У гибридного автомобиля расход топлива приемлемый, в городе в основном достаточно ехать на электричестве, а на дальние расстояния можно перейти в гибридный режим, что также очень экономично. Мне также очень нравятся большие колеса и широкие шины автомобиля, для этого класса 255/45R20 - редкость, и большие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.

Jetour Dashing i-DM 2023

Ранее я предпочитал американские автомобили, до этого водил Круз и Лакросс, поэтому мне очень нравятся линии и дизайн большого воздухозаборника. Главное, это цвет — этот "аврора зеленый" выглядит очень красиво, но слишком легко пачкается. Выбирайте осторожно, особенно те, у кого нет автомойки под боком. Лично я, как только помою машину, так сразу идет дождь, из-за чего всегда чувствую себя расстроенным. Что касается вождения, то из-за спортивной подвески оно кажется жестковатым, дорожная обратная связь очень заметна, а шины широкие, что обеспечивает хорошую стабильность и короткий тормозной путь. Радиус поворота тоже приемлем, во всяком случае, для меня. Стабильность шасси высокая, в спортивном режиме мощности предостаточно, что доставляет большое удовольствие. Основная причина, по которой я выбрал эту машину — это экономичность. Каждый день на работу и с работы — 42 километра, в среднем заряжаю каждые два дня, компания обеспечивает бесплатное питание, полная платная зарядка стоит немного более 13 юаней. Иногда выезжаю развеяться. В общем, с того момента как я получил машину 17 апреля, я проехал 2000 километров, итого потратил менее 800 юаней. Ранее Лакросс требовал 1,6 юаня на километр и я был постоянным клиентом заправок. Я выбрал Great Wall IDm, потому что в этой ценовой категории это единственная машина с двумя моторами и трехступенчатой DHT-гибридной технологией. Да, отзывы о модели 2022 года были не лучшими, но я долго наблюдал, проанализировал некоторые аспекты и позже обнаружил, что она действительно стоит своих денег. В итоге, согласно отзывам автолюбителей, я выбрал эту машину. В любом случае, самое важное, чтобы она вам нравилась. Я считаю, что гибрид лучше, чем расширенный диапазон. Когда двигатель вовлекается, звука практически нет, в отличие от расширителя, где из-за проблем с согласованием шум во время работы слишком громкий, и это портит впечатление. Это мое личное мнение, и ваше право критиковать, но дружба прежде всего.

Jetour Dashing i-DM 2023

С момента получения автомобиля прошло два месяца, общий пробег составил 2400 километров. В основном использую электропривод, в феврале из-за холодной погоды и включенного обогрева на 10 километров уходит примерно 20% заряда, туда-обратно теряется 40% заряда. Теперь, в апреле, затраты на электроэнергию в обе стороны составляют примерно 25%. Я не имею привычки агрессивного вождения, редко обгоняю, мощности абсолютно достаточно. Каждый месяц в основном возвращаюсь на родину, на шоссе поддерживаю заряд на уровне 70%, расход топлива составляет 6,5-6,7, что не слишком много. На шоссе отклик мощности очень активный, двигатель и электромотор одновременно развивают скорость моментально, небольшие рывки переключения передач почти не ощущаются. Сейчас есть проблема с цикличной зарядкой контролируемой через бортовую систему автомобиля. Установлено время для цикла, но после подключения кабеля зарядка запускается сразу, нужно нажать для одного цикла зарядки, чтобы работало правильно. Надеюсь, что будущее обновление решит эту проблему. Еще была потеря камеры один раз, 4 камеры внезапно отключились и стали показывать восклицательные знаки, но на следующий день проблема исчезла. Скорее всего, проблема касается программного обеспечения, посмотрим, смогут ли инженеры оптимизировать это в будущем. Я планирую установить функцию помощи водителю, посмотреть, можно ли ее реализовать, стандартная система слишком простая. Советую сразу брать Flash 01 или Flash 02, внешний вид этой машины "Дашэн" впечатляет. Я купил, не видя его вживую, и, кроме этих двух проблем, не обнаружил больших неполадок.

Jetour Dashing i-DM 2023

Внешний вид действительно красивый, в основном привлекли единственные в этой ценовой категории 20-дюймовые колесные диски, но не получается передать это на фото. Что касается автомобильной электроники - работает нормально, хотя один раз за время вождения потемнел экран. По ощущениям при вождении комфортно, единственное, что раздражает, это странный звук из рулевого колеса при движении в гору на скорости выше 80 км/ч, причина мне неизвестна. На возвращение домой на новогодние праздники по магистрали потратил примерно 0,67 юаня на километр, расход топлива можно считать приемлемым. Отсутствие шумоизоляционного стекла на передней панели и аудиосистемы в подголовнике пассажирского сиденья заслуживают негативного отзыва. Кроме того, очень сложно найти подходящие коврики – все мешают ногам пассажира.

Jetour Dashing i-DM 2023

Автомобильная система сильно зависает, и главный блок системы сломался всего за четыре месяца. Парковочная камера иногда не работает, а продавец сказал, что доставка вещей практически бесполезна, шум двигателя очень громкий. Запускаешь двигатель, и он сразу начинает обогревать, независимо от того, солнечно ли на улице или идет дождь и ветер, и неважно, находитесь ли вы на юге или на севере. Как только включаешь навигацию, выключить её невозможно (как будто внутренний голос говорит, что мне это не нужно!). Полное разочарование, хотя среди компактных автомобилей салон считается просторным. Основная проблема - это автомобильная система, которая ужасно плоха. Разгон нормальный, чисто электрический запас хода составляет 82 километра. Надеюсь, производитель решит проблему с автомобильной системой. Надеюсь, последующие владельцы автомобили не будут подопытными кроликами. Поэтому у этой модели очень низкие продажи. Высокая цена также является одной из причин. Проехал более 4000 километров, для семьи из четырех человек подойдет, пикник на природе не пробовали, при возможности собираемся съездить на пикник и потом всем расскажем. Если будет свободное время, хочу съездить по маршруту Сычуань-Тибет и посмотреть, как это - ездить на дальние расстояния? Для города подойдет, по деревенским грязным и ухабистым дорогам не пробовали, эта модель подходит только для городских поездок. Внешний вид довольно симпатичный, но одной внешностью не ограничишься!

Jetour Dashing i-DM 2023

Внешний вид безупречный, соответствует современным представлениям о красоте и подходит для энергичных молодых людей. Интерьер в черно-белой гамме выглядит очень привлекательно, хоть и не очень практичен в плане чистоты. Пространства достаточно, для семейного использования подходит. Что касается интеллектуальных функций, то они также на уровне, однако у дворников явно недостаточная чувствительность.

Jetour Dashing i-DM 2023

Автомобиль внешне очень красивый, шум от шин можно принять, это ведь не миллионный люксовый автомобиль, а шумоизоляция приемлемая. Конечно, тем, кто сравнивает с такими люксовыми автомобилями, пора бы оставить попытки. Автоматическая система автомобиля реагирует медленно, умные функции слабоваты. Вождение спокойное и комфортное, машина идет плавно, очень удобно. Расход топлива по бортовому компьютеру непонятен, никогда не понимаю, как он это вычисляет.

Jetour Dashing i-DM 2023

Моя машина - Jetour Dasheng IDM Lightning 01 в цвете ванильный синий. Прошло менее 48 часов после покупки, и машина сломалась: на светофоре самостоятельно переключала передачи. В дилерском центре отказались менять автомобиль, сказали, что починят. После ремонта я проехал на машине два дня, и она снова заглохла на дороге, заблокировав рулевое колесо. На этот раз сказали, что проблемы нет, просил заменить автомобиль, но отказали.

Jetour Dashing i-DM 2023

Внешний вид передовой, интерьер свежий, общий стиль молодежный. Я уверен, что многие автовладельцы становятся владельцами именно благодаря первой же встрече. Комплектация в целом довольно полная, но непонятно, почему убрали видеорегистратор? Мощность сильная, комфорт тоже на высоте. Единственное, что не очень устраивает, это маленький багажник.

Jetour Dashing i-DM 2023

В первый день после получения автомобиля проехал более двухсот километров. На данный момент ускоряется очень быстро, есть ощущение ускорения. Снаружи выглядит солидно и спортивно. Быстрая зарядка занимает около одного часа и стоит примерно 20 юаней, а полный бак обходится в пределах 450 юаней. Запас хода составляет около тысячи километров. Из недостатков можно отметить размещение рычага. Если случайно зацепить его во время движения, машина может перейти в нейтральное положение, что приводит к потере скорости. Что касается интерьера, проекция на лобовом стекле кажется бесполезной. При росте 185 см нужно максимально опускать и сиденье, и проекционный дисплей, и все равно не все хорошо видно. Подвеска кажется жестковатой, а при проезде лежачих полицейских ощущаются сильные удары. Еще один момент - качество сидений оставляет желать лучшего, пластик слишком заметен на ощупь. При такой стоимости автомобиль не выделяется. Также настораживает недружелюбное отношение дилера.