Отзывы об автомобилях (465)

Jetour Shanhai L9 2024

Эта машина особенно впечатляет большим внутренним пространством, она идеально подходит для путешествий. Купив этот автомобиль, первое, что я ощутил, - это простор, который позволяет использовать его как кровать. Кроме того, она очень экономична в расходе топлива, а её мультимедийная система вполне функциональна. На трассе функции помощи при вождении также оказываются вполне достаточными. Дизайн автомобиля соответствует моим предпочтениям, особенно мне нравится этот цвет. Единственным недостатком является немного жёсткая подвеска, возможно, из-за веса кузова. Однако в целом впечатления от вождения очень хорошие, разгон действительно придаёт ощущение динамики. В режиме экономии автомобиль также остаётся очень экономичным, уровень комфорта тоже очень высокий. Приватные стекла и двойное многослойное стекло минимизируют шум ветра на высокой скорости. Аудиосистема, использующая акустику Boss, полностью совпадает с моими ожиданиями: низкие частоты прекрасно звучат при прослушивании басов, а при воспроизведении поп-музыки голосовые партии особо выделяются. Коробка передач с двумя диапазонами dh делает вождение чрезвычайно комфортным, особенно в режиме чисто бензинового использования.

Jetour X90 PLUS 2024

Семиместный багажник немного маловат, если бы третий ряд мог двигаться вперед-назад, было бы лучше. Металлический корпус авто кажется тонковатым. Версия системы автомобиля или карты Gaode слишком устарела. 【Наиболее неудовлетворительно】 Руль немного отклонен, чтобы ехать прямо, не знаю, так ли у всех новых автомобилей. Также камера заднего вида немного дрожит. 【Цена на момент покупки】 Взамен старого автомобиля получил небольшую скидку в 10 тысяч. Купил версию Jietu X90 Plus с автоматической коробкой передач 24-го года для радости всей семьи. Полная стоимость с регистрацией составила 108 тысяч. 【Ощущения от поездки】 На третьем ряду взрослым сидеть некомфортно, а вот для двух детей в самый раз. Сиденье слишком низкое, практически все равно, что сидеть на полу. Было бы хорошо изменить компоновку сидений на 2+2+3. 【Расход топлива】 За несколько дней после покупки расход в городских условиях около 8 литров. Всего проехал 176 километров в комфортном и экономичном режимах, на трассе еще не ездил. 【Динамика】 Динамика приемлемая, режим "спорт" пока не использовал. Шумоизоляция не очень хорошая. Через несколько дней Новый год, планирую поездку на 600 километров с полной нагрузкой, посмотрю на расход топлива и другие моменты. Пока так.

Jetour Traveller 2024

Сначала о недостатках: 1. Объем багажника слишком маленький, кажется, что он заполняется, как только что-то кладешь. 2. Зимой пробег становится меньше. 3. При длительном использовании рекуперации энергии появляется головокружение, особенно если поставить на режимы "средний" и "сильный", что совершенно неприемлемо, можно попасть в состояние головокружения. 4. Пленка на стекле слишком темная, ночью зрение сильно ухудшается, плюс экран пассажира не может быть выключен, что вызывает сильные блики. Если не открывать окно при езде задним ходом, совсем не видно зеркала заднего вида. Настоятельно рекомендую не использовать эту пленку, а заказать светлую. 5. Время медленной зарядки долгое, пробег в 208 км, зарядка с 22% до 100% занимает 14 часов. 6. Кузов довольно широкий, более 2 метров, в стандартных подземных гаражах очень волнительно открывать дверь, можно ударить соседнюю машину или боясь, что кто-то ударит вашу, затруднена посадка и выход. Преимущества: 1. Внешний вид красивый, высокая оборачиваемость взглядов, настоятельно рекомендуется цвет "автомобильный серый", он не только привлекательный, но и меньше пачкается. Одна из причин покупки этой машины. 2. Безопасность, выбор обусловлен просмотром видео о взрывах, столкновениях со стенами и переворачиваниях. Одна из причин покупки из-за уверенности. 3. Просторный салон, если использовать для семьи, а не для бездорожья, это действительно удобно. 4. Хорошая обзорность, высокая посадка. 5. Гибридная модель действительно экономична, машина заправляется 92-м бензином, с момента покупки заправляла на 238, в основном ездила на электричестве, прошла более 500 км, и осталось 55% топлива. 6. Хорошая настройка подвески, комфортная проходимость, кузов устойчив, есть режимы экономичный, стандартный, спортивный и для снега. 7. Полные функции, в комплектации с вентиляцией и обогревом сидений даже на пассажирском сиденье есть подставка, много места на заднем сиденье, L2 помощь в вождении и т.д. Резюме: Вот и всё, некоторые ощущения от использования машины на протяжении двух недель, надеюсь, это будет полезно. Но я думаю, что независимо от того, какая это машина, вы должны ее любить. Если не любите, каждый день поездки будут неприятными, затем безопасность, комфорт, а потом дополнительные функции. Что касается замёрзания бортового компьютера и облупления краски, пока не сталкивался.

Jetour Dashing 2025

На данный момент кажется, что проблем нет, ведет себя в движении хорошо. Роскошной комплектации нет, я не нашел регулировку электрических сидений и зеркал заднего вида, думаю, придется еще поизучать. Единственное, это то, что на высокой скорости немного заметен шум от шин.

Jetour Dashing 2025

На улице 25 моделей автомобилей с серьезным сокращением комплектации. Даже нет хромированных молдингов на окнах. Только в высоких комплектациях они присутствуют. Нет электрического привода крышки багажника. Слишком серьезное сокращение комплектации.

Jetour Dashing 2024

Внешний вид солидный и стильный, интерьер изысканный, нет ощущения пластика, пространство очень просторное, комплектация достаточно богатая. Единственное, чего не хватает — это панорамного изображения. Динамика мощная, на высокой скорости в 150 км/ч абсолютно не трясет, устойчив как старая собака, и 150 км/ч — это лишь мой предел, при дальнейшем нажатии на газ все еще достаточно мощности. Расход топлива немного выше, но для такой массы автомобиля это совершенно не проблема! Отлично!

Jetour Dashing 2025

Внешний вид в целом очень нравится! Пространство также достаточно просторное, ведь раньше я водил небольшой седан, а теперь перешел на внедорожник, в котором пространство имеет большое значение! Электронный стояночный тормоз очень удобен, голосовое управление работает гладко!

Jetour Shanhai L9 2024

Автомобиль внешне приемлем, стандартное переоборудование с бензина на электро, батарейный блок выделяется. ACC-помощь слабо смещена вправо, контроль качества средний. Летом на электротяге пробег до 60 км, зимой до 40 км. Расход топлива варьируется от 6 до 10 литров, что в целом довольно высоко.

Jetour X70 PLUS 2024

Внешний вид автомобиля все еще приятный, интерьер тоже на уровне. Я купил семиместную версию, и пространство на заднем ряду не очень большое. Двигателя 1.5T достаточно для семейного использования.

Jetour Traveller 2024

1. Цена (1) Есть обмен, полная оплата: 20.99 - заводская компенсация за обмен 1.5 - скидка в автосалоне 1 + полная страховка 0.5 + регистрация 0.05 = 19.04 - остаточная стоимость старого автомобиля 1.1 - субсидия провинции Сычуань за обмен 1.4 = 16.54 (2) +0.02 подарок: боковая лестница, боковая обшивка, коврики, пожизненное обслуживание (раз в год), зарядная станция, тонирование стекол! (3) Если оформлять рассрочку через автосалон, можно получить скидку 5000, но месячная процентная ставка 4.6, что довольно высоко и невыгодно. После консультации с разными источниками взял банковский кредит 16.1 под 2.2% годовых. Годовой процент: 161000*0.022=3542, за пять лет процент составит 3542*5=18210. Ежемесячный платеж: 161000+18210=179210/5/12=2986.83 Полная стоимость автомобиля: 16.56+1.821=18.381 2. Внешний вид безупречный, стильный, любителям внешнего вида очень понравится. 3. Интерьер очень комфортный, подставка для ног пассажира очень удобная, но руль иногда издает скрипящие звуки, что раздражает. 4. При росте 172 см, пространство в пассажирском салоне достаточно большое, багажник тоже вместительный, удовлетворяет повседневные потребности. Еще не пробовали на кемпинге, впечатления расскажу позже. 5. Запас хода средний, слегка превышает 500 км, точное энергопотребление пока не тестировали. 6. Автокомпьютер работает немного медленно, нельзя устанавливать другие приложения или обновлять существующие, искусственный интеллект слегка туповат. По трассе ездили мало, функции помощи в вождении еще не использовали.

Jetour X70 PLUS 2025

Простор достаточно велик, при моем росте 175 см впереди сидится очень комфортно, а когда сложишь третий ряд сидений, багажник становится огромным. Внешний вид понравится тем, кто любит молодёжный стиль. Интерьер с двумя объединёнными экранами выглядит красиво и удобен в использовании, а сидения достаточно комфортабельные. Для домашнего использования двигатель 1.5T вполне хватает как в городе, так и на трассе, хотя разгон довольно медленный. Фары выглядят симпатично (но яркость немного подкачала), камера обзора 360 градусов очень чёткая, парковочный радар очень удобный и показывает, сколько сантиметров остаётся до препятствия. На трассе использовать адаптивный круиз-контроль (ACC) просто, и для машины в пределах полутора миллионов рублей у нее весьма неплохая акустическая система. Теперь о недостатках: Звук двигателя 1.5T довольно громкий. Не знаю, связано ли это с плохой шумоизоляцией или сам двигатель шумный, но в местах с эхо его "та-та-та" слышно особенно громко. Проницаемость света фары не идеальна, пучок дальнего света ночью недостаточно хорош, а в дождь и туман ситуация еще хуже. Индикатор расхода топлива слишком оптимистичен: при пустом автомобиле в городе, когда нет пробок, показывает около 9 литров, а на трассе на двоих - около 6 литров, но фактически реальный расход оказывается как минимум на литр выше, чем показывает индикатор.

Jetour Traveller 2024

Ранее я пробовал автомобиль Jetour Traveller, у которого хоть и был приятный дизайн экстерьера и интерьера, динамика оставляла желать лучшего. Кроме того, многие покупатели стандартных SUV не имеют потребностей в бездорожье, поэтому я решил протестировать гибридную версию Traveller, а именно Mountain Sea T2, чтобы оценить, как он ведет себя с гибридной системой. Очевидные моменты, которые схожи или идентичны с Traveller, здесь не будут описаны (главным образом статические), но вы можете ознакомиться с соответствующей статьей для сравнения. Машина, на которой я провел тест-драйв, была в топовой комплектации с рекомендованной ценой 20,99 млн юаней в версии Mountain Edition. На момент написания статьи у Mountain Sea T2 пока были модели только с передним приводом, поэтому другие версии напрямую не сопоставимы. Двигатель 1.5T работает в паре с двумя электромоторами и трехступенчатой коробкой передач (надо признать, что у Chery довольно много гибридных систем). В плане производительности: динамика в целом приемлемая, в сравнении с бензиновой версией машина кажется более мощной (личные ощущения). Автомобиль довольно резвый на низких и средних скоростях, но мощность значительно падает на высоких скоростях, создается впечатление, что она не достигает заявленных более 300 лошадиных сил. Однако в рамках установленных лимитов этот недостаток не ощущается. В режиме чисто электропривода ускорение на низких и средних скоростях достаточное, и даже при резком ускорении двигатель не включается. В гибридном режиме плавность переключения передачи вполне приемлема. Во время тест-драйва я заметил одно переключение с ощущаемым изменением, но степень изменений была незначительной, и мне не удалось воспроизвести это снова, так что в целом все в порядке. Ход педали акселератора не очень длинный, начальная часть имеет приличную тягу, однако при полном нажатии создается ощущение, что ход педали короче, чем ожидалось, что довольно необычно, но в целом управляемость хорошая. На средние и малые запросы мощности машина реагирует быстро, а на большие – с легкой задержкой, при этом двигатель мягко набирает обороты. В общем, для своей ценовой категории внедорожник заслуживает положительной оценки и представляет собой значительное улучшение по сравнению с бензиновыми версиями. Что касается подвески, предыдущая машина Jetour Traveller имела шины AT, а текущий Mountain Sea T2 – стандартные дорожные шины, так что ощущения от подвески и управления немного другие. Комфорт: при прохождении "лежачих полицейских" передняя ось слегка колеблется, но это незначительно. Обработка небольших ям и неровностей на дороге вполне достойная, крупные выбоины также удовлетворительно обрабатываются. Однако мелкие неровности дороги чувствуются сильнее, и обратная связь немного грубовата. С другой стороны, незначительные дорожные неровности фильтруются хорошо. Спортивные характеристики оставляют желать лучшего: при маневрах на высокой скорости наклон кузова заметен и не очень равномерен, с избыточными движениями. Хотя в отличие от неразрезной рамы, здесь ощущаемая динамика более заметна, это не сильно волнует целевой сегмент покупателей данного авто. Рулевое управление вызывает вопросы: в начальной фазе очень легкое, слабо увеличивается с ростом скорости, даже на высокой скорости рулил слишком легкий, что доставляет дискомфорт. По углам поворота ощущается неравномерное увеличение, иногда внезапно усиливается, направленность также не соответствует ожиданиям. Возможности для оптимизации здесь существенные. Следование автомобиля также оставляет желать лучшего. Тормоза имеют некоторые недостатки: хотя присутствует CRBS, общее распределение тормозного усилия неравномерное, в некоторых ситуациях ощущаются колебания усилия торможения, однако контроль прогиба носа приемлемый. Рекуперация энергии замедленная, не слишком удобная. Общая оценка NVH (шум, вибрация и жесткость) хорошая – для коробочного типа кузова контроль шума ветра приемлемый, а дорожный шум с дорожными шинами значительно уменьшился. При обычном включении двигателя проблем нет, при резком ускорении двигатель не очень громкий, но низкочастотный шум и вибрация заметные. К счастью, если избегать резкого ускорения, то это несущественно. В статике этот автомобиль внешне почти не отличается от Traveller, в магазине Mountain Sea T2 и Traveller стояли рядом, и я даже не сразу их различил. Внешность, на мой личный взгляд, симпатичная, но это субъективное мнение. Интерьер практически идентичен Traveller, хорошая планировка сохранена, но отсутствуют кнопки регулировки зеркала заднего вида, что неудобно. Остальные элементы сделаны аналогично Traveller, так что они не будут повторены. Я также осмотрел багажник: полезное пространство в основном сравнимо с Traveller, хотя нижнее пространство занято электродвигателями и батареями, но за счет наличия "рюкзачка" сзади это не мешает хранению запасного колеса. Уровень комплектации Mountain Sea T2 остается довольно высоким, в первых интернет-комментариях люди выражали недовольство некоторыми аспектами. Изучив таблицу комплектующих, мне показалось, что разница в цене, учитывая уровень оснащения, сбалансирована. Отсутствие полного привода – еще одна существенная проблема (возможно, на момент публикации такой вариант уже доступен). В целом Mountain Sea T2 в основном выигрывает в статических аспектах. В динамических характеристиках гибридная система частично устраняет проблемы с трансмиссией, но другие характеристики все еще в некоторой степени сырые. Если в прошлом проблемы с Traveller можно было отнести к шинам AT, то проблемы Mountain Sea T2 с дорожными шинами более характерны для линейки в целом. Такая высокая цена у этой модели делает её доступной в высококонкурентном сегменте. Если вас привлекает внешний вид и интерьер, я советую дождаться более выгодных предложений, прежде чем принимать окончательное решение о покупке.

Jetour X70 PLUS 2025

Я только что купил новую модель, действительно стала выглядеть намного лучше, передок очень аккуратный, воздухозаборник занимает почти весь передок, когда смотрел машину, сразу почувствовал сильное визуальное впечатление. Дизайн экстерьера Chery Jetour действительно неплох для китайской машины, аура на уровне автомобиля за более чем 200 тысяч, хотя стоит всего около 100 тысяч. Что касается впечатлений от вождения: мощность средняя, не слишком сильная, но и не слабая, незагруженную машину вожу нормально, ускорение приемлемое, обгон без особого напряжения, главное, чтобы был готов нажать на педаль газа. Если думать, что лёгким нажатием можно сразу обогнать, это нереально. Переключение передач достаточно плавное, пока не чувствовал толчков.

Jetour X70 PLUS 2025

Купил этот автомобиль и проездил на нем полмесяца, и первое, что я заметил, это высокий расход топлива, примерно 10 литров. Внешний вид в целом средний, двигатель я выбрал 1.5T с низкой мощностью, и разгон у него несколько заторможенный.

Jetour Dashing 2024

Покупка автомобиля прошла относительно гладко, цена при получении немного высоковата, но места достаточно, динамика хорошая, расход топлива увеличенный, возможно, из-за обкатки нового автомобиля, езда плавная, внешний вид модный и спортивный. В целом, я доволен.

Jetour Traveller 2024

Внешний вид Эту машину, безусловно, многие выбирают из-за её внешности. Форма в виде прямоугольного коробка, автомобиль достаточно широкий, высота позволяет заезжать в большинство подземных парковок. Динамика При выборе автомобиля также учитывалось появление полноприводной версии. Наличие полноприводной системы делает автомобиль чрезвычайно быстрым при старте и разгоне, мощность подаётся плавно и ровно, что позволяет легко справляться как с городскими дорогами, так и с извилистыми горными трассами. Управляемость Jettuor Shanhai T2 демонстрирует управляемость на должном уровне. Задняя подвеска на этой конфигурации значительно модернизирована с использованием большого количества алюминиевых компонентов, шасси изначально оборудовано защитной пластиной, руль удобен в хвате и точен при поворотах. Интерьер Материалы довольно прочные, много выступающих заклёпок, дизайн горизонтально-вертикальный. Пространство для сидений неплохое, но багажник небольшой, в центральной консоли только большой экран, физические кнопки почти отсутствуют. Безопасность Основные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы и мониторинг слепых зон, обеспечивают надёжную безопасность в критических ситуациях, надёжность структуры кузова также на высоте. Итог Внешность привлекательная, полноприводная модель способна справиться с лёгким бездорожьем и больше подходит для городских поездок, в интерьере недостаточно физических кнопок, есть потенциал для улучшения бортовой системы.

Jetour T2 2023

Внешний вид: С первой же встречи с автомобилем я был впечатлен, влюбился без причины! Дизайн внешнего вида — это точно то, что надо! 👍👍 Красивый, притягательный, квадратный стиль! Много людей говоря, что он похож на Land Rover Defender, но мне кажется, что Defender и Traveler не так уж и похожи внешне. К тому же, Land Rover тоже является частью Chery, как и Jaguar! Все они принадлежат одному концерну, так что взаимное заимствование дизайна не страшно! Главное, что выглядит это красиво, а остальное неважно! Интерьер: Внутреннее оформление у большинства современных автомобилей схоже, не поражает удивлением, но и нормы соблюдены! Пространство: Мне кажется, вполне достаточно, хотя багажник немного маловат. Пространство спереди и сзади достаточно комфортно! У меня рост 176 см и вес 170 кг, на переднем сиденье удобно! И сзади тоже хватает места! Комплектация: Мне кажется, что оснащение очень хорошее. Я владелец MG ZS, купленного в 2017 году, и хотя не менял его, иногда катаюсь на машинах друзей, и ощущения те же! Существенных различий нет, но Traveler действительно хорошо укомплектован! Поддерживаем отечественного производителя! Бесключевой доступ, запуск с кнопки! Электрические сиденья! Проветриваемые сиденья (у меня версия Chuan Yue Pro) без обогрева, это только в топовой комплектации! Много функций, все не перечислить, но выделю камеру в стойке А: сам я курящий (курение вредит здоровью), однажды курил в машине, и система оповестила об этом, классная функция! 👍 Динамика: Ранее у меня был MG ZS с атмосферным 1.5 двигателем, но теперь я купил 2.0T, чувство будто мощности более чем достаточно, я обычно вожу спокойно. Разгончик слабоват, но потенциал отличный! Мне это нравится, медленный старт безопасен и позволяет легче освоить управление! На трассе мощности достаточно с лихвой! Расход топлива: Вполне приемлемый! Для такого большого, квадратного автомобиля, чуть более 9 литров — вполне приемлемо!

Jetour T2 2023

Я первый владелец Chery, купил машину в конце августа, голая машина стоила 169 тысяч, обменял старый Buick Excelle 2016 года на новую с доплатой 23 тысячи (включая субсидию и старую машину). Использую машину в Аксу, Синьцзян, сейчас пробег 5000 км на март, расход топлива в городе 10-12, в пригороде 7.5-9.5. Хочу поделиться своим опытом использования и проблемами с машиной. Внешний вид: 5 баллов, безупречно; Интерьер: 1 балл, контроль качества слабый; Комплектация: 4 балла, вполне доволен; Пространство: 4 балла, вполне доволен; Вождение: 1 балл, серьезные посторонние звуки. Несколько аспектов, которые не устраивают: Первый - касательно интерьера: на первый взгляд неплохо, но качество материалов оставляет желать лучшего. В месте соединения стояночного тормоза с водительской стороны есть видимый зазор; на сиденье переднего пассажира есть царапины (подробности на фото). Второй - касательно вождения: очевидные посторонние звуки, в первую очередь электрический шум, во время вождения слышны четкие потрескивания, которые исчезают через два часа непрерывного вождения. Затем через полмесяца после покупки в процессе ускорения двигателя стал появляться гул, бывает периодически; наконец, система умного голосового управления иногда работает некорректно, отвечает не в тему, а иногда пугающе внезапно включается. Все эти проблемы были сообщены в 4S дилерский центр Jietu при первом обслуживании, большинство проблем не были решены, некоторые проблемы были списаны на вину владельца (не объясняю это здесь, сам знаю, но их поведение вызывает дискомфорт). Первый опыт использования Chery выдался смешанным, проблемы, с которыми я столкнулся, скорее всего, единичные случаи. Надеюсь, что Chery, как столп китайского автопрома, будет становиться только лучше.

Jetour T2 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В начале 2024 года я планировал смену автомобиля и случайно наткнулся на информацию о Chery Jetour Traveler. Тогда я подумал, что это именно тот автомобиль, о котором я мечтаю, и решил, что он должен быть у меня. Впоследствии я сравнивал автомобили в соседних магазинах и решил купить его у местного дилера Tongxiang Jiechen. Я выбрал модель Chery Jetour Traveler Cross Country PRO+ по официальной цене 179 900 юаней. Наконец, 21 марта я подписал договор на заказ автомобиля. Я сообщил продавцу, что мне нужно забрать автомобиль к концу апреля, так как в мае я уезжаю домой. Однако продавец ошибочно подумал, что я еду домой в июне, и сообщил, что хватит времени до конца мая. В итоге, я позвонил в апреле, чтобы напомнить им, и выяснил, что произошла ошибка со временем. Мне сказали, что выбранной модели пока нет в наличии, и предложили подождать. Я категорически отказался ждать. В результате переговоров выяснилось, что в магазине есть автомобиль в наличии: комплектации 8AT Conqueror pro, и мне предложили забрать его. Наконец, 28 апреля я успешно забрал свой долгожданный автомобиль. 【Поведение автомобиля на дороге】 За более чем полгода после покупки я проехал на автомобиле 16 000 километров. Мы с друзьями ездили в горы и пересекали реки, и двигатель никогда не разочаровывал меня. Независимо от дорожных условий, его работа была практически безупречна. 【Внешний вид】 С первого взгляда я был сильно впечатлён внешним видом Chery Jetour Traveler. Его внушительная передняя часть с прямоугольными формами и фарами в стиле девяти квадрантов, а также решётка радиатора с буквами создают ощущение настоящей мужской силы.

Jetour T2 2023

Мы с женой очень любим машины с кубическим дизайном, но 300 и 40 имеют раму, что нам не подходит, да и стоят они дорого. Нам просто нравится внешний вид таких машин, без потребностей в вождении по бездорожью, и электромобили нам тоже не по душе. Так что мы выбрали самую полную комплектацию, потому что самое главное — это собственные предпочтения, недостатков вообще не видим, ха-ха-ха. 【Опыт покупки автомобиля】 Тёща решила подарить нам автомобиль. Свёкор первым заметил концепт-кар путешественника, который тогда назывался Jietu T-X. После свадьбы, с появлением ребёнка, тёща захотела осуществить это намерение. Сходили на автосалон в Шэньяне в этом октябре, где тёще приглянулся Hongqi HS5 25-го выпуска. Однако в нескольких автосалонах не оказалось именно этой модели в наличии, поэтому мы решили посмотреть Travel (Путешественника), который нам нравился. Мы объехали четыре автосалона и остановились на том, где предлагали наибольшую скидку. До этого мы уже тестировали эту машину и в целом она нам нравилась. Тёща сказала: «Купите то, что вам нравится, и не купите то, что не понравится потом». 【Производительность пространства】 С колёсной базой 2,8 метра и кубическим дизайном пространство в машине вполне достаточно. Машина шириной в 2 метра, внутри очень просторно. Некоторые говорят, что багажник небольшой, но, по моим ощущениям, он нормальный — если, конечно, не планируете много рыбалок. Задние сиденья можно сложить в ровный пол, так что это вряд ли станет большой проблемой. 【Производительность двигателя】 Мы с женой не любим электромобили. Я просто не люблю, а у жены от их быстрого разгона и отсутствия звука начинает кружиться голова. Она не может их выносить. Двигатель Chery отличный и мощный. Я использую стандартный режим, но он кажется слишком резвым, поэтому перехожу на экономичный. Жене нравится экономичный режим — не так резво. Жена шутит, что не может вынести японские машины, а также электромобили и мощные машины. Говорят, что 8AT имеет медленный разгон, но его эффективность передачи не хуже, чем у двухсцепных коробок передач. Если раньше водили Volkswagen с таким типом коробки, понятно, почему может казаться, что 8AT медленный. 【Управление】 Я не очень чувствую разницу в управлении, но легковых машин он точно не превосходит. 【Комфорт при поездках】 Подвеска как у немецких машин. 【Расход топлива】 Машина кубической формы весит почти две тонны. Когда мы только вернулись на ней домой, свёкор расходовал 9 литров на 100 км, я достигал 14,6, так как совершал короткие поездки за покупками. Мы также дважды съездили к моей маме, это около 70 км туда-обратно. Сейчас расход уже 11,8 и еще снижается. Всего мы проехали менее 500 км, и после обкатки и первого сервисного обслуживания я обновлю данные по расходу топлива. Машина экономична на скорости выше 65 км/ч, а если скорость ниже, то нет смысла слишком беспокоиться о расходе топлива при выборе такой машины. 【Наиболее удовлетворён】 Абсолютно всем довольны, ха-ха-ха. Главное, что она нам очень нравится. В интернете пишут об утечках масла двигателя или облезании краски, но мы с такими проблемами не сталкивались, говорят, разные партии машин уже с этим справились. 【Обслуживание】 Пока что меньше 500 км пробега, так что рано говорить.

Jetour Traveller 2024

Взял автомобиль всего 2 месяца назад, проехал более 6900 километров, и хочу поделиться личными впечатлениями от использования. Если я в чем-то не прав, буду рад обсудить. Преимущества: стильный, высокая оборачиваемость, внушительный вид, довольно редкая модель. Недостаток 1: по сравнению с BYD расход топлива и электричества хуже. Если рассчитывать только заправку, то с кондиционером километр стоит более 0.5 юаня. Без кондиционера — 0.4 юаня. Недостаток 2: автомобиль довольно широкий, при парковке нужно быть очень осторожным. Недостаток 3: пространство на заднем сиденье не оправдывает ширину, полезная площадь немного низкая, двери слишком "толстые". Заднее и переднее пространство сравнимо с автомобилями класса A, оправдывает свою цену, но не оправдывает свою колесную базу. Сейчас у многих отечественных автомобилей стоимостью более 150 тысяч юаней пространство уже соответствует автомобилям класса B. Недостаток 4: объем багажника недостаточный, если много багажа, будет тесно. Физических кнопок слишком мало, требуется привыкание к управлению, слабый интерфейс человек-машина, слишком большая разница по сравнению с новыми инновациями. Автомобильная система слишком скучная, функции малообразные. Плюсы: Возвращаясь к плюсам: разгон хороший, при обгоне чувствуешь уверенность (конечно, нельзя сравнивать с автомобилями с высокой производительностью, это разные уровни), шасси стабильно, крены в поворотах небольшие, на высокой скорости при смене полосы не кидает. В городе уровень шума от шин соответствует этой ценовой категории, обзорность лучшая в этом ценовом диапазоне, лучше чем у Havale Megalodon (по личному мнению). Сиденья удобные, водительское и пассажирское сиденья регулируются электрически, можно настроить подходящий угол и высоту. В салоне почти нет запаха, через месяц практически запаха не осталось, интерьер черно-красного цвета выветривается быстрее. В итоге: если вам нравится стиль "граненного" автомобиля и вы не любитель джипов, рекомендую Shanhai T2. Это идеальный выбор для города. На дорогах с асфальтовым покрытием проблем не будет. Горы подойдут, если есть опыт, а в бездорожье не стоит лезть, риск велик и легче "сжалиться". Я тоже мечтал купить из любви к модели, теперь жду больше владельцев таких авто. #Эстетичный автомобиль для жизни с идеалом #Погружение в атмосферу #Новый автомобиль, стоящий внимания #Хороший автомобиль

Jetour Shanhai L9 2024

Не слушайте всякие отзывы или короткие видео, которые неверно измеряют расход топлива, расскажу, как есть на самом деле. Только что забрал машину, прошла неделя. Когда оформил заказ, был полностью заряженный аккумулятор, и я залил полный бак топлива. Проехал 700 километров, топлива на копейку не осталось, заправил 425, честно вышло 8 литров на 100 километров. По дороге не заряжал аккумулятор ни разу, ездил по городу, по трассе и по шоссе. Планирую снова заправиться полностью, тоже не подзаряжаться, и проверить, сколько чисто на бензине будет расход. Сейчас примерно 10 литров. На работу в обе стороны около 100 километров. Примерно 70% пути по шоссе.

Jetour Traveller 2024

Внешний вид, без сомнений, это ключевая причина покупки этого автомобиля, интерьер также продуман, пространство в целом приемлемо. Может быть, багажник немного мал, но я на самом деле не ношу много вещей. Что касается вспомогательного вождения, я почти не использую его, и чувствую, что оно немного неэффективно. Интеллектуальная кабина еще хуже, хотя в целом вполне удобна. Кнопок немного, но я полностью доволен дальностью пробега, поскольку я в основном передвигаюсь по городу на чистом электричестве. Кроме того, я получил очень удачный номер на этот автомобиль. Я очень доволен этой машиной. 【Опыт покупки】 Опыт покупки заключался в тщательном сравнении различных предложений в нашем городе и выборе самого выгодного варианта, сделка была совершена в последний день месяца. 【Цена при получении автомобиля】 Я очень доволен стоимостью. Мне еще не удалось встретить цену ниже, чем моя. Была субсидия в 20 000 юаней, после вычета всего изначально заявленного, цена составила 175 000 юаней — это было причиной, по которой я не выбрал Baojun 5, который вообще не предлагает скидок. 【Пространственные характеристики】 С точки зрения пространства все в порядке. С моим ростом 188 см я чувствую себя в машине комфортно. Как я уже упоминал, багажник может быть слегка маловат, но я не храню много вещей, так что это вполне удобно. 【Производительность и расход】 Производительность и расход топлива меня очень радуют. Потрясающая экономичность, так как я в основном передвигаюсь по городу, и практически всегда использую только электричество. 【Вспомогательное вождение】 Вспомогательное вождение в целом лучше, чем ничего, хоть немного пользы от него и есть. 【Интеллектуальная кабина】 Автомобильная система в интеллектуальной кабине работает гладко, но иногда умудряется говорить непонятные вещи. Кнопок немного, большинство функций управляются через экран, слепотронное управление не всегда возможно, но в целом мне это кажется удобным. 【Время зарядки】 При быстрой зарядке, начиная с 20%, требуется около 40 минут; медленная зарядка занимает целую ночь. 【Самое удовлетворительное】 Довольна не только внешностью, но и тем, что получила номер 9999 — это удача. Также мощность автомобиля приносит мне радость. 【Опыт обслуживания】 Опыт обслуживания вполне приятный. Продажи и послепродажное обслуживание оказались очень доброжелательными и оперативными.

Jetour Dashing 2025

Оснащен двигателем 1.5T и 6-ступенчатой коробкой передач DCT. В качестве повседневного транспортного средства, по моему мнению, как мощность, так и управляемость довольно хороши. В настоящий момент единственное, что немного расстраивает, это невозможность подключения CarPlay, в остальном все устраивает.