【Покупка автомобиля】
Моя предыдущая машина была импортной дизельной Kia Sorento, я ездил на ней 7 с половиной лет, никаких проблем не было, дизельные машины обладают большой мощностью, тяга доступна в любое время. Однако спустя 7 лет оснащение машины перестало соответствовать нынешним стандартам, мультимедийная система устарела, поэтому я решил сменить автомобиль. Планировал купить Li Xiang One, долго ходил по автосалонам, почти решился на покупку, когда вышел GS8. Поспешил в автосалон на тест-драйв, но там был только бензиновый вариант, не гибрид. На тест-драйве почувствовал, что машина большая и тихая, с высоким уровнем оснащения. Долго думал и решился на покупку синего гибридного полноприводного варианта на автосалоне 15 марта, хотя многие советовали выбрать зеленый цвет, он быстрее пачкается, а синий кажется более свежим и подходит моему возрасту, иначе чуть позже этот цвет уже бы не подошел.
【Цена получения автомобиля】
Цена голого автомобиля составляла 246,800 юаней, налог на покупку уменьшился на 12,000 юаней, страховка стоила 5300 юаней, первоначальный взнос составил 50%, сервисный сбор 3000 юаней. Затем я сделал защитное покрытие за 12,000 юаней. Машину ждал три месяца, заказал ее 15 марта, а прибыла она только 19 июня, так что на тот момент не было никаких скидок.
【Самое удовлетворительное】
Самое удовлетворительное - это расход топлива гибридной версии, в городе и на быстрых трассах расход составляет примерно 5.5 литров. Второе - это большая вместимость автомобиля, после складывания второго и третьего ряда сидений образуется ровная большая кровать, обзорность также хорошая. Также выбранный синий цвет радует глаз, привлекает внимание.
【Самое неудовлетворительное】
Самое неудовлетворительное - мультимедийная система автомобиля, приложений немного, работает медленно, после запуска двигателя нужно подождать полминуты, чтобы система начала работать нормально. Надеюсь, что производители заменят чип на 8155, хотя чип 820a хороший, но оптимизация производителя оставляет желать лучшего. Краска слишком тонкая, защитная пленка с краев колес слезла и содрала с собой краску. Шум шин и ветра на скорости 120 км/ч немного велик.
【Расход топлива】
Расход топлива удовлетворяет, в городе при комфортном режиме почти 5 литров, минимально удалось достичь 2.1 литра, на трассе расход около 5.5-6 литров, на спусках до 5.1 литра.
【Запас хода】
Запас хода: до первого технического обслуживания полный бак за 440 юаней хватало на 980 км, после техобслуживания не заливал полный бак, обычно заправляюсь на 200-300 юаней, так что точный расход топлива невозможно подсчитать.
【Впечатления от вождения】
Впечатления от вождения удовлетворительные, благодаря шинам Michelin PS4 мелкие неровности дороги фильтруются очень хорошо, на больших неровностях подвеска тоже неплохо справляется. Подвеска средней жесткости, при медленной скорости создается ощущение плывущего корабля, на высокой скорости машина устойчива. В спортивном режиме реакция на газ быстрая, можно почувствовать ускорение.
【Комфорт пассажиров】
Купил шестиместную версию, все сиденья независимые, сиденья первого и второго ряда одинаковые, мягкость средняя, поролон довольно мягкий. Сиденья второго ряда чуть жестковаты, но вибрации на ухабах передаются не сильно. Пространство для ног в порядке, мой рост 1.79 м, во втором ряду есть место с двумя кулаками зазора, при регулировке второго ряда с одним кулаком зазора, в третьем ряду остается один кулак зазора. Пространство в целом удовлетворительное.
【Обслуживание】
Первое техобслуживание было бесплатным от автосалона, затем каждые 5000 км обслуживание стоит около 400-500 юаней, что устраивает. Моя прошлой Kia Sorento была импортной, на каждое обслуживание уходило 7 литров масла, а стоимость обслуживании составляла более 1200 юаней.
