GAC GS8 2022
Я являюсь владельцем первой генерации GS8, использую его уже 6 лет, в 2022 году приобрел вторую генерацию GAC GS8. На данный момент использую машину уже 2 года и недавно нашел время, чтобы написать отзыв о втором поколении. Отзыв о первой генерации вы можете посмотреть по моим оценкам на соответствующем сайте.
Опыт покупки: первоначально я не собирался покупать этот GS8. Почему? Потому что у меня уже была первая генерация, и я хотел сменить бренд, бюджет был выше - около 350 тысяч юаней. Поэтому GS8 я рассматривал в последнюю очередь. В 2022 году была пандемия, мало кто смотрел машины. Сначала я смотрел Volvo XC60 и XC90, на тот момент XC90 стоил около 700 тысяч юаней, что не входило в мой бюджет. Пространство у XC60 действительно удивительное, рекомендую посмотреть, особенно угол наклона задних сидений. Даже по сравнению с первой генерацией GS8, я как владелец первой генерации не мог смириться с этим на тест-драйве. Потом заглянул в соседний магазин и посмотрел VW Teramont. В то время на него были скидки, пространство огромное, как у минивэна, продавец горячо рекомендовал. Начал тест-драйв, и на этом всё закончилось. Подвеска не фильтрует вибрации, можно сказать, даже хуже, чем у первой генерации GS8. Мощность также не хватала, на низкой скорости машина казалась тяжелой, возможно, это была проблема тестовой машины. Следующим был Lynk & Co 09, если не могу позволить себе XC90, посмотрел на 09. Вежливый продавец, качество езды оправдывало цену, коричневый салон красивый без запаха, цена тоже была подходящей. Но недостатком было то, что третий ряд сидений слишком маленький. Результат – семья единогласно отказала из-за лягушачьей морды. В конце концов, посмотрел GS8, попробовал вторую генерацию сразу после презентации, общее ощущение от вождения улучшилось по сравнению с первой генерацией, 8-ступенчатая коробка передач Aisin работает гладко, пространство явно больше. Обменял первую генерацию на вторую из-за следующих причин: три основных компонента были неплохими, особенно 8-ступенчатая коробка передач Aisin, имела хорошую репутацию. Также потому, что первая генерация служила отлично. И самое главное – это дешево, сэкономленные деньги можно потратить на топливо.
Процесс покупки: в пандемию задал вопросы по телефону и сразу заказал, скидок не было. Однако случился инцидент: одновременно с покупкой машины я приобрел пять сервисных обслуживаний. Продавец сказал, что масло будет полностью синтетическое, но в реальности оказалось полусинтетическое. Берите на заметку при покупке, записывайте модель масла в контракт.
Теперь к делу, давайте обсудим преимущества.
1. Внешний вид: я выбрал GAC GS8, в основном, из-за внешнего вида, особенно сбоку. Сбоку 100 баллов, спереди 80 баллов, сзади 80 баллов. Мне больше нравится передок первой генерации. Вертикальные фары кажутся мне менее привлекательными, чем горизонтальные у первой генерации. В целом, я считаю, что среди китайских брендов GS8 – одна из самых красивых машин.
2. Интерьер: стандартный, все контактные зоны мягкие. Я выбрал зеленый внутренний декор. Машин с зеленым интерьером не так много, это свежо. Зеленые сиденья – это чехлы. Смотрите фото, большой экран слишком грубый, для меня кроме 360-градусного обзора и прослушивания музыки больше никакой пользы.
3. Пространство: комфортное, стало больше по сравнению с первой генерацией! Во втором ряду человек среднего роста может сидеть со скрещенными ногами. На практике третий ряд подходит для взрослых, ростом до 1,7 м, при правильной настройке угла наклона сидений можно ехать несколько часов, чем намного удобнее первой генерации. Хотя при использовании третьего ряда багажник не очень просторный, можно разместить 2-3 чемодана размером 20 дюймов и мягкие сумки.
4. Двигатель и шасси: 2.0T двигатель от GAC в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач Aisin работает плавно. Половина нажатия на педаль газа включает турбонаддув, обгон не вызывает трудностей. Так как у меня полноприводная версия, проблемы на снегу нет, в прошлом году в Пекине были большие снега, машина справилась легко. Тормоза чувствительны, сколько нажал, столько и затормозил, нет мертвых зон. В отличие от некоторых японских автомобилей, где передние тормоза слабые. Также, несмотря на размеры и высоту автомобиля, кивание при торможении умеренное, но подвеска слишком мягкая, мало поддержки на поворотах, если бы была жестче, было бы лучше.
Передача эффективна. Расход топлива около 9 литров, по бортовому компьютеру, в основном в пекинских пригородах, на шоссе может снизиться до 7 литров. У меня полноприводная версия, на шоссе 4 человека с багажом. Сейчас технология бензиновых машин значительно улучшилась, раньше такие большие SUV не могли показывать такой низкий расход топлива.
5. Шум: тише, чем первая генерация, заметная разница после 80 км/ч, на шоссе достаточно тихо, что незаметно разгоняешься до 120 км/ч. Большая заслуга шин Michelin.
6. Комплектация: китайские автомобили всегда превосходят в комплектациях. Эта модель средняя по комплектации: 360-градусная камера, адаптивный круиз-контроль и т.д. Всё необходимое есть. Адаптивный круиз-контроль работает стандартно, подходит для использования на шоссе, но по плавности разгона и торможения уступает электромобилям.
7. Цена: я купил авто за 200 тысяч юаней, считаю, что это отличное соотношение цены и качества.
Теперь о недостатках:
1. Цветовая температура фар может быть немного высокой, со встречной стороны кажется очень яркой, без уличного освещения – ярко, с уличным – нормально. А также кажется, что дальний свет не освещает достаточно далеко. Но всё равно лучше, чем у обычных японских фар.
2. Карты навигации устарели, нет отсчета светофоров, у меня версия 2022 года. Впоследствии обновил, теперь использую навигацию через CarPlay.
3. Экран большой, но мало физических кнопок. К счастью, голосовое управление относительно функционально, можно управлять кондиционером.
4. Подвеска мягковата, недостаточно поддержки на поворотах. Если бы в будущем внедрили регулируемую магнитную подвеску, было бы идеально.
5. Можно ли сделать версию без люка? Я не люблю люки.
Итог: надеюсь, мой опыт использования поможет вам сделать выбор. Писал исключительно вручную, текст и фотографии оригинальные, прошу редакцию положительно оценить.
