Отзывы об автомобилях (44051)

Porsche Panamera E-Hybrid 2017

1. Внешний вид: Этот дизайн до сих пор выглядит очень хорошо, что уж говорить про 2018 год. 2. Интерьер: Интерьер полностью зависит от вашего выбора, к сожалению, в то время я не осмелился выбрать красный салон, потому что нужно было платить налог на роскошь. 3. Комплектация обычная, и ее трудно сравнить с современными электромобилями. Очень рад, что тогда выбрал обогрев руля и вентиляцию сидений — эти две опции значительно повышают комфорт. 4. Пространство: У меня версия с длинной колесной базой, место внутри действительно большое. 5. Запас хода: Если рассматривать только электрический запас хода, то это полное разочарование, если бы был запас хотя бы 150 км, было бы хорошо. Но в гибридном режиме машина может ездить очень долго. 6. Интеллектуальные функции: В то время машины практически не имели интеллектуальных функций, можно смело ставить 0 баллов. Ха-ха-ха. 7. Вождение: Спокойный как статуя, быстрый как заяц. В электрическом режиме — это статуя; в спортивном режиме — это заяц. Вау, спортивный режим — нечто невероятное, одно нажатие на газ сочетается с модифицированной системой выхлопа ipe, издающей яркие звуки. Очень приятно, машина при перестроении очень устойчива. 8. Надежность: В первый год после покупки было много небольших проблем, сейчас они постепенно решены и приняты, в целом все очень хорошо. 9. Затраты на эксплуатацию: Что касается потребления, оно очень экономичное, но вот шины совсем не экономичные. Ха-ха-ха, из-за ремонтных работ на дороге часто происходит вздутие.

GAC GA8 2017

【Самое большое неудовлетворение】 Продажи слишком низкие 【Впечатления от вождения】 В целом все нормально, было бы лучше, если бы рулевое управление было с гидроусилителем 【Расход топлива】 Автомобиль с двигателем 2.0T весом 1,77 тонны потребляет около 9 литров, считаю, что это достаточно низкий показатель 【Динамика】 Мощность выдается взрывной 【Пространство】 Большое-пребольшое

Volkswagen Teramont X 2022

Я предпочитаю немецкие автомобили, и хочу поделиться своим опытом использования, выражая следующие мнения: 【Пространство】 У большого пятиместного автомобиля нет недостатков по пространству, он очень практичный. С моим ростом 181 см на заднем сиденье довольно комфортно. 【Комфорт】 Кроме того, что подвеска действительно немного жестковата, на асфальтовой дороге всё очень комфортно. Подвеска с адаптивной регулировкой, сам не изучал, но, как говорят другие владельцы, она должна быть автоматической. 【Внешний вид】 Дизайн стандартный, с линией крыши, придающей более спортивный и молодой вид. Сколько бы лет ни проходило, кажется, что передняя часть не сильно изменится — смотрится солидно и внушительно. 【Самое неприятное】 Через месяц после получения автомобиля загорелся индикатор неисправности, не сработала функция автоматического помощника вождения. Это типичная проблема, которая решается заменой руля. Почему с завода ее не исправляют, приходится несколько раз ездить в сервисный центр, тратя время и нервы. 【Впечатления от вождения】 За эту цену укомплектовать V6 двигателем — отличное решение. Ускорение быстрое, такой большой автомобиль легко набирает скорость, обгоны даются без труда. 【Расход топлива】 В утренние час пик в городе я стараюсь не ездить, зимой расход 18 литров, при потеплении немного уменьшается. В среднем по городу 13 литров, на трассе 9.8 литров. Это вероятно связано с моими привычками вождения — я езжу резко, не привык водить медленно, предпочитаю несколько агрессивный стиль.

Volkswagen Talagon 2022

В феврале заказал машину, забрал в марте, общая стоимость составила 403 600 юаней. Водительское удостоверение у меня уже больше года, но реально не часто ездил, так что к такому большому автомобилю пока не привык, даже наклеил знак "начинающий водитель". Купил эту машину, потому что нужна была 7-местная - у нас в семье двое взрослых и трое детей, важен просторный салон. Ещё до Нового года думал взять модель 380, пока действовала скидка на налог, но из-за занятости не успел. Если не получилось бы со скидкой после Нового года, планировал взять Ford Explorer или BJ530, иначе было бы несправедливо. После смерти дяди я переосмыслил свои приоритеты — деревья хотят стоять спокойно, но ветер не утихает; дети желают быть почтительны, но родители уже не с ними. Это подтолкнуло меня к решению о покупке! Вопрос с несколькими тысячами по цене не был решён, и я направился в Ford, где продажи и менеджеры обсуждали цены и модели. Однако затем позвонили снова, и в итоге я всё-таки пошёл в FAW, где подписал контракт уже в пол-одиннадцатого вечера! Если бы у Explorer был чуть более просторный салон, возможно, я бы его и выбрал! За 403 600 юаней мне подарили 360-панорамный обзор и электрические подножки. Потом сам попросил, чтобы в салоне установили что-то получше, добавил ещё 2000 юаней за установку Alpine, мне кажется. При тонировке окон снова уговорили потратить более 4000 на лучшую тонировку и вместе с тем более 8000 юаней на невидимую защиту кузова, это вроде был модель 8.5 от компании Tiangu. Затем попытались убедить меня усовершенствовать коврики 360, но я решил временно использовать подаренные. В итоге всё вместе составило около 420 000 юаней. Тут ещё на днях смотрел в Douyin про инцидент с Citroën в Хубэй, и у меня появилось чувство, что могу оказаться разочарованным. Больше всего разочаровывает декоративная планка под капотом. Всё же, автомобиль стоит десятки тысяч, но там много пластика, плюс края загнуты с обеих сторон, при нажатии рукой это очень заметно! Смотрел в шоу-руме другую модель 380, там такая же ситуация, до уровня Explorer она явно не дотягивает!

BYD Qin plus 2023

1. Информация о транспортном средстве Модель: 2023 Cain Plus DMI, 55 км, ведущая модель Дата выпуска: декабрь 2022 года Дата получения автомобиля: 13 февраля 2023 года Затраты: цена без учета доп затрат 99800 юаней, страховка 3961 юань, регистрация 200 юаней. Цена "под ключ" 103961 юань. 2. Впечатления от вождения (1) Способ вождения. Qin Plus DMI — это подключаемый гибридный автомобиль. По моим ощущениям, при скорости ниже 75 км/ч двигатель не участвует в прямом приводе колес, что эквивалентно опыту вождения на чисто электрическом автомобиле; когда скорость превышает 75 км/ч, двигатель начинает напрямую приводить в действие колеса, что эквивалентно бензиновому автомобилю. Переключение режима вождения на ходу совсем не ощущается, об этом можно узнать лишь через интерфейс автомобиля. (2) Ускорение. Впечатления от вождения этого автомобиля по сравнению с бензиновым автомобилем очень хорошие, плавность ускорения превосходит бензиновые автомобили, высокая крутящая мощность электродвигателя дает заметное ощущение прижимания к сиденью, а разгон до 100 км/ч за 7.9 секунды достаточно для семейного использования. (3) Тихая работа. В EV-режиме движение очень тихое, как у чисто электрического автомобиля, в HEV-режиме шум двигателя, участвующего в генерации, аналогичен бензиновому автомобилю. (4) Торможение и рекуперация энергии. В отличие от бензинового автомобиля, Qin Plus DMI оснащен системой рекуперации энергии, которая работает при отпускании педали акселератора, благодаря чему даже без нажатия на тормоз скорость автомобиля снижается до определенной степени. В настоящее время я устанавливаю рекуперацию энергии на максимум, и при повседневной эксплуатации по сравнению с бензиновым автомобилем я гораздо реже использую педаль тормоза. В начале было непривычно, но после привыкания это ощущается очень удобно, часто просто полагаешься на систему рекуперации энергии для уменьшения скорости, а затем, когда скорость становится достаточно низкой, нажимаешь на тормоз, чтобы остановить транспортное средство. 3. Прочность пространства и интерьер По сравнению с автомобилями того же уровня, особенно с некоторыми совместными моделями, я ощущаю, что Qin Plus DMI не проигрывает в плане интерьера и пространства. (1) Пространство. Я считаю, что пространство в Qin Plus DMI является средним; длина автомобиля более четырех метров семьдесят позволяет его отнести к классу A+. Мой рост 183 см, вес 80 кг, и ощущения от переднего ряда хорошие, оставляя примерно один кулак пространства над головой. Пространство для ног на заднем ряду также хорошее, центральный выступ низкий, и при трёх пассажирах сзади не чувствуешь себя некомфортно, разве что немного не хватает пространства над головой на заднем ряду. (2) Интерьер. В большинстве частей интерьера используются мягкие материалы, общая стилистика склоняется к молодежной, если это высококонфигурационный модель с большим центральным экраном, выглядит солидно. Некоторые части используют технологию полировки и лакокрасочные покрытия для создания более высокого чувства класса, а после обновления экран приборов стал восемь дюймов, что убрало беспокойства. 4. Эффективность топлива Согласно моим тестам и ежедневному использованию, в EV-режиме, за полный зарядной цикл (до принудительного переключения на HEV-режим), запас хода составляет около 40 километров; в режиме HEV с разряженной батареей, расход топлива на 100 километров составляет около 4.5 литров; в условиях движения по автомагистрали, когда двигателем непосредственно приводятся в действие колеса, расход топлива на 100 километров составляет примерно 5.7 литров. 5. Достоинства и недостатки (1) Достоинства: (1) Высокая стоимость по эффективности. В версии 2023 года Qin Plus DMI имеет улучшенные возможности при снижении цены более чем на 10000 юаней по сравнению с предыдущей моделью. Учитывая общую цену выше 100000 юаней, возможность купить супер гибридную технологию DMI с такой стоимостью, по моему мнению, является очень большой. Это также основная причина, по которой я выбрал этот автомобиль. (2) Прекрасные впечатления от вождения. Для ежедневных поездок эта машина по своим впечатлениям от вождения в основном напоминает чисто электрический автомобил, а с точки зрения мощности, плавности ускорения и тишины он очень хорош. Я полагаю, в будущем я, скорее всего, продолжу выбирать электромобили. (3) Более низкая стоимость эксплуатации. В режиме EV стоимость эксплуатации этого автомобиля составляет примерно 0,10 юаня за километр (по домашним тарифам на электроэнергию), в режиме HEV с разряженной батареей около 0,35 юаня за километр, в условиях движения по автомагистрали около 0,45 юаня за километр. За исключением условий на автомагистрали, стоимость эксплуатации этого автомобиля значительно ниже, чем у бензинового автомобиля. Я считаю, что этому способствуют два фактора: во время ожидания на светофоре двигатель автомобиля может оставаться выключенным, и система рекуперации энергии может возвращать часть энергии. (2) Недостатки: (1) Ограниченный запас хода в чисто электрическом режиме. Фактический запас хода на чисто электрической тяге около 40 километров может оказаться недостаточным для людей с длительным ежедневным маршрутом. Даже если он будет недостаточен, частота зарядки будет довольно высокой. (2) Пространство для головы на заднем ряду немного ограничено. Для людей ростом выше 175 см комфортный уровень не будет очень хорошим. (3) Заметно увеличившийся расход топлива в холодные зимы. Для суровых зим на северо-востоке, когда нет подземного места для парковки или гаража, частый запуск холодного двигателя требует большого количества теплого воздуха и, учитывая влияние низких температур на батарею, расход топлива будет значительно выше, возможно, достигая 8 литров на 100 километров или даже больше. Кроме того, при разряженной батарее и включенном теплом обдуве, при сильных оборотах двигателя начинается явно ощущаемый шум, как спереди, так и сзади. (4) Немного длинноватое расстояние торможения. Масса этого автомобиля несколько больше по сравнению с бензиновыми автомобилями той же ценовой категории, поэтому на высоких скоростях экстренное торможение занимает больше времени. (5) Подвеска не является выдающейся. При движении по неровным дорогам машина заметно трясется, и уровень комфорта не высокий. 6. Личные советы по использованию автомобиля (1) Контролируйте выходную мощность педали газа. Старайтесь избегать превышения мощности педали газа выше отметки 30, рекомендуется использовать мощность около 10 в городских поездках и 20 на средневысоких скоростях. Держите мощность педали газа в синей зоне эко, чтобы снизить энергопотребление. (2) Используйте рекуперативную систему. Во время следования за впереди идущим автомобилем, при обнаружении замедления его скорости, красного сигнала светофора или ожидаемого изменения сигнала светофора, немного заранее отпускайте педаль газа, чтобы система рекуперации энергии могла максимально восстановить энергию. Это может эффективно снизить энергопотребление. (3) Используйте определенные приемы ног. Этот метод требует некоторых навыков, например. Во время движения с использованием мощности педали газа 20 для достижения скорости 60 км/ч используйте определенные приемы (слегка отпустите или аккуратно нажмите на педаль газа), чтобы уменьшить мощность педали газа до 10 или ниже, при этом скорость 60 км/ч может враменное поддерживаться или медленно снижаться, что помогает снизить энергопотребление. Пожалуйста, администратор группы, порекомендуйте.

Hongqi HQ9 2022

【Довольны】1. Интерьер обладает сильным ощущением роскоши, за цену более 40 тысяч юаней. Материалы Hongqi HQ9 находятся в высшем эшелоне, в салоне использовано много высококачественной кожи, а также деревянные декоративные панели, первые и вторые ряды сидений анатомически удобны, и уровень комфорта обволакивающий и достаточно хорош. Также шумоизоляция выполнена на высоком уровне, даже на высокой скорости почти все внешние шумы изолированы, и внутри можно ощутить атмосферу роскоши этого автомобиля. 2. В салоне довольно много пространства, автомобиль достаточно высокий, в нем могут разместиться пассажиры ростом до 190 см, во втором ряду расположены два независимых сиденья, с центральным проходом для доступа к третьему ряду, который не мал по размеру. Объем багажника средний, сюда можно поместить чемодан и два контейнера для хранения, однако детская коляска уже не поместится. 3. Все комплектации оснащены перфорированными кожаными сиденьями, которые на ощупь очень приятны, а находясь внутри, можно ощутить богатство и роскошь. Комфорт первых двух рядов сидений очень высок, хотя и не настолько, чтобы выпрямить ноги, но сидеть в них очень удобно. Комфорт третьего ряда сидений средний, пусть даже второй ряд сидений не подвигается вперед, пространство для ног не ощущается стесненным, но ширина немного неудобна, однако для двоих людей — места достаточно. 4. Внешний вид впечатляющий, дизайн передней части очень красив, в сравнение с седанами Hongqi, у MPV Hongqi атмосфера сильнее, благодаря более массивной передней части и характерной решетке радиатора, что придает машине мощный визуальный эффект. 【Недовольны】1. Расход топлива довольно высок, при регулярном использовании в городских условиях расход составляет около 12,7 литров на 100 км. 2. Система мультимедиа автомобиля нуждается в доработке, управление не очень удобное, а интеллектуальные функции оставляют желать лучшего. 3. Дизайн интерьера несколько консервативен, декоративные панели выглядят устаревшими, нет ощущения технологичности. 4. Комфорт третьего ряда сидений средний, было бы лучше, если бы и на третьем ряду были независимые сиденья. 【Опыт вождения】Подвеска очень устойчивая, управление особенно уверенное, несмотря на большой вес автомобиля и не высокую подвеску, подвеска хорошо справляется с мелкими неровностями, а системы газа и тормоза чувствительные. Соответствие мощности среднее, в автомобиле установлены 2.0T и 8AT, он не уступает Buick GL8, хотя по мощности не так силен в движении как GL8, но нужно учитывать его вес в 2.3 тонны. На низких оборотах ускорение плавное, позже сила ускорения нарастает, переключение передач на низких скоростях происходит без рывков. Но размеры машины большие, радиус поворота значительный, на новом автомобиле требуется время для привыкания, чтобы точно парковаться и ездить задом. 【Расход топлива】Согласно WLTC, средний расход топлива составляет 8.8 литров на 100 км, а текущий средний расход в повседневном использовании составляет около 12.7 литров на 100 км.【Скидка】В настоящее время в Пекине на автомобиль никаких денежных скидок не предлагается.

BMW 1 Series (imported) 2012

После окончания учёбы я накопил четыре-пять тысяч юаней, и выплатил кредит на свой Swift, решив заменить его на более мощный и хорошо изолированный автомобиль. Вначале рассматривал варианты GK5 и BinYue, но потом увидел обзор подержанного F20 от Ли Лаошу и решил посмотреть старые подержанные автомобили, так как планировал ездить на машине только с женой. Таким образом, мой выбор сузился до F20, Fit и BinYue, и в конце концов эмоции взяли верх над рациональностью. 29 сентября я купил через WeChat мою маленькую красную машину, заплатив более 100 тысяч вместе с доставкой. Обслуживание проводилось в официальном сервисе, двигатель и трансмиссия не трогались, было лишь небольшое протекание масла. Зная состояние автомобиля, я был готов к ремонту, заранее изучив множество информации на эту тему. Едва получив автомобиль, я столкнулся с проблемой расхода масла, который начался после 1000 км пути. Даже с этой проблемой машина успешно добралась от Пекина до Шэньчжэня. Во время последнего привала перед Шэньчжэнем в Шаогуане я заметил, что уровень масла критически низкий, но поскольку не было электронного датчика и предупреждения, я долил литр масла и продолжил поездку. Окончательно починить машину планировал уже в Шэньчжэне. Перед масштабным ремонтом мне пришлось снова съездить в командировку в Дунгуань, но на этот раз машину оставила на дороге: сломалась система охлаждения, перестал работать вентилятор. В итоге я решил отбуксировать автомобиль для капитального ремонта. Многие детали я покупал сам на альтернативных рынках и вёл активные переговоры с владельцем мастерской, добившись снижения цены; в результате капитальный ремонт двигателя обошёлся в 15 тысяч юаней. Также были заменены подвеска, масло в коробке передач, тормоза и устранён неприятный запах кондиционера. Ещё раз пришлось разбирать приборную панель из-за того, что забыл закрыть окно, и в машину во время дождя попала вода, вследствие чего ковры в салоне пропитались неприятным запахом. После этого все проблемы были решены, и я с удовольствием ездил на ней ещё два года. На своей "маленькой красной" я дважды ездил в автопутешествия по маршруту Юньнань, Куньмин, Дали, Лицзян, Шангри-Ла, финишировав в Даочене, и испытал своё решение о покупке, переплыв на лодке озеро Напа (без намокания, глубина воды превзошла мои ожидания). Сейчас моя маленькая красная машина с честью завершила свою службу, перейдя к моему тестю на замену, а я обновился до A4 Allroad (да, снова подержанный, я покупаю только подержанные машины, ха-ха). Общий отзыв: хотя пришлось делать капитальный ремонт сразу после приобретения, это не является критичным, так как я был готов к такому повороту событий. Основная проблема в том, что я не уделял внимания ранним симптомам. Также прямой впрыск и этаноловый бензин в Пекине способствовали образованию нагара. После ремонта машина восстановила свои лучшие качества, хотя теперь продать её невыгодно, поэтому я решил оставить её для семейного использования. N13 обладает сильной мощностью, а расход топлива удалось контролировать благодаря старательной 8-ступенчатой АКПП, автомобиль очень хорошо управляется, и я не мог удержаться от быстрой езды, ха-ха. Если молодой человек хочет купить двухместную машину, то отремонтированная F20 — это отличный выбор. Именно с этого момента я стал фанатом BMW. Надеюсь, A4 Allroad продолжит эту славную традицию и поможет мне продолжить исследовать природу.

Kia Sportage (IV поколение) 2016

Эту машину купил перед рождением первого ребенка, использую почти шесть лет, сейчас требуется проверка техсостояния. Поскольку я постоянно нахожусь в Пекине и не имею номера Пекина, это создает некоторые неудобства. Кроме того, учитывая скорое рождение второго ребенка, я задумываюсь о замене автомобиля. Прежде всего, хочу отметить, что на мой взгляд, лучшая черта этой машины — это достаточно неплохая мощность. На шоссе и в городе при обгонах она отлично себя проявляет, мощность всегда доступна. Если включить спортивный режим, все становится даже лучше. Пространство в салоне среднее. В основном, мы передвигаемся втроем, ребенку удобно играть на заднем сиденье. Я сам тоже разместился на заднем сиденье и, будучи довольно крупным, мой рост 1,8 метра и вес почти 100 кг, за водительским сиденьем у меня остается примерно кулак пространства. В конце концов, это компактная модель. Багажное отделение немного маленькое, но для повседневного использования семьи вполне достаточно. Самое большое недовольство вызывает 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. В первые два года все было довольно плавно, но на 50-60 тысячах километров на низкой скорости стало очень заметно толчки, что уже было невыносимо. В сервисном центре в Таншане отказывались менять сцепление (поскольку говорили, что не соответствует стандартам для замены по гарантии). Вернувшись в Пекин на праздник, обратился в пекинский сервис, там после осмотра выдали документ на замену, заменила его после поступления деталей. После этого проехал еще около 30 тысяч километров, в целом ситуация нормальная, толчки остались, но уже можно терпеть. Сейчас машина проехала 85 тысяч километров, в основном делал обычное небольшое техобслуживание. На 40 тысячах провел большое ТО, после 5 лет, когда гарантия закончилась, перестал обслуживаться в сервисном центре. За период гарантии заменил: стекла водительского и пассажирского сидений и уплотнители стекол (уплотнители царапали стекла с завода), кондиционерный конденсатор (кондиционер стал плохо холодить), сцепление коробки передач с двойным сцеплением, динамик на приборной панели (перестал работать), фиксаторы дверей у водителя, пассажира и задней правой двери (скрипели), бачок омывателя, устранял посторонний шум багажной двери, наложив два круга изоленты. Дополнительно был дважды отозван. В целом, это неплохая машина. Гарантия на 5 лет или 100 тысяч километров довольно хорошая. Если бы не проблема с пекинскими номерами, пожалуй, я бы не стал ее менять.

Haval H6 Hybrid 2022

【Пробег】 55 км хватает для ежедневных поездок на работу и с работы. Это похоже на телефон, который нужно заряжать каждый день, чтобы поддерживать электропробег. Я проезжаю примерно 40 км в день, и к концу дня остается 2-4% заряда. 【Впечатления от вождения】 Больше всего нравится функция CarPlay, хотя бортовая система работает не так плавно, как ожидалось. При заднем ходе она немного притормаживает, появляется задержка в 1-2 секунды до отображения изображения. Версия навигационной карты на бортовом компьютере устарела, использовала ее лишь раз после покупки и перешла на подключение через CarPlay для навигации. Перед покупкой читала в интернете, что система медленно включается, но в процессе использования этого не заметила, все в пределах нормы. Меня устраивает, что бортовая система позволяет выполнять базовые функции навигации. Операционные кнопки в салоне довольно простые, оставлена лишь одна практичная линейка кнопок, что мне нравится, это была одна из причин выбора H6. 【Пространство】 При моем росте 168 см, сиденья кажутся низкими, и капот автомобиля выглядит большим. В сравнении с Song Plus, сиденье водителя действительно ниже. Позже узнала, что в Song Plus ниже установлен аккумулятор, поэтому сиденья выше, но в H6 сиденья для высоких мужчин очень удобны, над головой достаточно пространства. Расстояние между коленями задних пассажиров и передними сиденьями достаточно велико, семья этим довольна. 【Цена автомобиля】 Регион: Гуандун, Шэньчжэнь, базовая версия на 55 км, черно-красный интерьер, цена автомобиля 159800 юаней, страхование Ping An — 5223,76 юаней, без дополнительных скидок, кредит на 60 000 юаней на 36 месяцев без процентов и комиссий, без платы за регистрацию. Итого: 159800 + 5223,76. 【Наибольшее недовольство】 За месяц использования поняла, что мне нужен светильник для макияжа, которого нет. В качестве девушки мне часто требуется зеркало, и я надеялась, что с его открытием будет загораться свет. Однако H6 в этом отношении не очень дружелюбен к женщинам: место для светильника не занято, возможно, его можно установить позже. Также управление климат-контролем возможно только через экран или голосовое управление, что неудобно, когда нужно быстро поменять скорость вентилятора или температуру, нужно нажать кнопку или вызвать голосовое управление, это немного неудобно. В этом автомобиле нет вентиляции сидений, что актуально для лета в Гуандуне, но можно заранее включать кондиционер, это не большая проблема.

Genesis G80 2023

Внешний вид: Выглядит очень престижно, решетка радиатора как раз кстати. Дизайн фар также интересный, раздельные фары, что на самом деле используется в некоторых высококлассных моделях BMW, поэтому в плане дизайна это довольно смело и современно. Интерьер: Дизайн свежий и естественный, выглядит престижно. Сиденья очень комфортные, мне особенно нравится длинный экран центральной консоли, он отличается от других брендов, которые просто увеличивают размер. Пространство: Не такое большое, как ожидалось, но вполне достаточно. Импортная версия модели сохраняет оригинальный вид, вождение более чистое. Вождение: Мощности достаточно, но это не такое ускорение от 0 до 100 км/ч, как у некоторых других моделей. В этой модели трансмиссия настроена на плавность и комфорт, очень мягкая. Шасси тоже очень хорошее, чувствуется лучше чем у Lexus ES. Стоимость: В Гуанчжоу автомобиль можно купить только в одном автосалоне, в других городах эти модели найти сложно, что затрудняет регулярное обслуживание. Стоимость покупки составила около 420 тысяч юаней, почти без скидок. Поскольку это импортная модель, пришлось ждать около трех месяцев. Недостатки: Мало дилеров и модели довольно редкие, иногда друзья даже не знают, что это за машина, когда говоришь, что это корейский бренд. Преимущества: Затраты около 400 тысяч юаней, ощущения премиальности на высоте, и эта модель довольно редкая, поэтому на дороге она привлекает внимание, что очень приятно для самолюбия, ха-ха-ха.

Mercedes-Benz C-Class 2019

Выбор этой машины подходит для тех, кто не придает большого значения пространству или мощности, здесь важен только один аспект — стиль. Мощность: для ежедневных поездок на работу в экономичном режиме, на шоссе в комфортном режиме, а когда хочется немного поразвлечься, можно перейти в S или S+ — мощность вполне достаточная. Однако задержка в мощности всё же заметна. Внешний вид: на мой взгляд, среди купе с отличным дизайном, этот автомобиль является самым красивым. Если бюджет не является ограничением, можно сразу брать S-купе или версию 63. Я лично внес несколько небольших изменений, чтобы придать автомобилю более личный стиль. Проблемы в использовании: 1. Проводной CarPlay не очень удобен; 2. Экран не сенсорный, и использование центрального джойстика может привести к случайным операциям; 3. При подключении CarPlay во время пробок и близком следовании за другими автомобилями центральный экран иногда может гаснуть. Проблема с пространством: используем машину с того времени, как у нас родился ребенок, сейчас ему 2 года. Сзади ребенку и маме не очень тесно, но задние сиденья ощущаются более тряскими (пассажирское сиденье при этом очень комфортное). Проблема с неровностями дороги: штатные шины Run-Flat, но с заменой на обычные шины Michelin PS5 некоторые аспекты управления улучшаются, и поездка становится мягче.

Haval Big Dog Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Проживаю в Чунцине, приобрел автомобиль в основном для ежедневных поездок на работу, а также для того, чтобы ездить в деревню, где дороги не очень хорошие. Поэтому мне нужна была машина с немного лучшей динамикой и проходимостью. Другие бренды не рассматривал, изначально интересовала модель "Большая Собака". Одновременно с этим услышал, что скоро выйдет модель "Маленькая Собака" с гибридной версией, поэтому не стал спешить с заказом. Подождал некоторое время и все-таки дождался её выхода. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без дополнительных опций составила 17,68. Других расходов не было, опции не выбирались, фактически купил автомобиль в минимальной комплектации. 【Достоинства комплектации】 Мне очень понравилась интеллектуальная голосовая система, она довольно удобна в использовании, поддерживает выполнение нескольких команд одновременно. Это гораздо удобнее, не нужно произносить команду за командой. Интерьер выполнен хорошо, мне нравится, внешний вид тоже очень характерный. Предпочитаю такие квадратные формы внедорожников, проходимость тоже действительно неплохая. 【Впечатления от вождения】 Начало движения быстрее, чем на предыдущих бензиновых автомобилях, почти без рывков. Рулится легко, управлять удобно, машина высокая, хороший обзор, ехать приятно. 【Запас хода】 В условиях пробок в городе на гибриде расход около 4 литров — для такого большого автомобиля это неплохой показатель. На чисто электрическом ходу попробовал проехать 30 с лишним километров, запас хода уменьшился также на 30 с лишним, но не проверял наверняка, думаю, что это соответствует заявленным 105 километрам запаса хода, разница не может быть слишком большой. Главным преимуществом гибрида является отсутствие страха перед недостатком пробега — если нет заряда, то используешь бензин, и в итоге получается довольно экономно. 【Наиболее недоволен】 Проблема в том, что стойки переднего остекления несколько ограничивают обзор, хотя в остальном все нормально. Звук электродвигателя на низкой скорости пока непривычен, но со временем, думаю, привыкну. В остальном пока никаких негативных впечатлений нет.

Mercedes-Benz EQS SUV 2023

EQS SUV — это флагманский электрический внедорожник Mercedes-Benz, стоимость которого достигает миллионов. Он построен на полностью электрической платформе EVA и использует сложную термическую концепцию охлаждения, что позволяет поддерживать мощность двигателя на постоянном уровне. В системе охлаждения ротора используется подход, при котором ротор охлаждается изнутри. У версии с двумя электромоторами задний двигатель более мощный, с общей мощностью в 490 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом до 800 Нм. Это соответствует уровню двигателей V8 в семействе Mercedes и оправдывает стоимость в миллионы. Длина EQS SUV составляет 5,1 метра, а колесная база — 3,2 метра. Для пятиместного автомобиля пространство второго ряда очень просторное, а объем багажника составляет 645 литров. Передняя и задняя подвески стандартно оснащены многорычажной алюминиевой подвеской, воздушной подвеской с регулировкой жесткости и высоты. Благодаря стандартной системе изменяемого передаточного числа руля и активному заднему рулевому управлению, комфорт вождения EQS SUV не уступает S-классу. Конечно, некоторые китайские электрические кроссоверы стоимостью около полумиллиона обладают схожими характеристиками, но преимущество Mercedes становится не таким очевидным, как несколько лет назад.

Mercedes-Benz GLK Class 2015

Это классический автомобиль, и спустя столько лет он мне все еще нравится. Хотя с ростом второго ребенка места становится все меньше, но по простым ощущениям от вождения я все еще доволен.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Внешний вид: Одно слово - шикарный, передняя часть острая, задняя часть квадратная, выглядит гораздо моложе, чем у CRV. На 70% я выбрал этот автомобиль именно из-за внешнего вида Haoying. Интерьер: Вполне приемлемо, нельзя сказать, что он роскошный, но простой и изысканный. Переход с более старой модели Lavida сильно повысил ощущения. Сначала хотел выбрать красный интерьер, но, увы, пришлось бы долго ждать. Комплектация: Почти такая же, как у CRV, но в люксовой версии я обратил внимание на полностью цифровую панель приборов, а также на двухзонный кондиционер, что довольно практично. Пространство: Очень доволен, в салоне много мест, и пространства для хранения тоже предостаточно, недаром называют «мастером пространства». Мой рост 183 см, и после настройки переднего сиденья в задней части остается много места. В задней части как-то перевозил 4 тетушек. Управление: Ощущения плавные, несколько раз ездил на высокой скорости, достигая 120 км/ч без труда. Пересев с седана на внедорожник, кажется, что обзор стал гораздо шире, возможно, недостаток в том, что центр тяжести выше, и при повороте машина немного наклоняется. Расход топлива пока около 8,5 литров, что устраивает.

BMW i3 2022

【Опыт покупки】 Раньше всегда ездил на старой семейной CRV 2.4L с атмосферным двигателем, которая уже с трудом передвигалась, а расход топлива постоянно был 12 литров. Очень завидовал подержанным ATSL и E93 друзей (хорошая управляемость, но проезд по ямам дает о себе знать головной болью), но не хотел связываться с подержанными автомобилями, а цена на 330 была слишком высокой. Затем обратил внимание на i3, который сейчас сильно упал в цене, и после тест-драйва сразу принял решение. Что касается Tesla, то в ней можно сказать, что нет интерьера, не рассматриваю. Han EV посредственный, в максимальной комплектации разгон происходит быстро, но после тест-драйва у меня и жены закружилась голова, чуть не стошнило после выхода из машины, головокружение от ускорения слишком сильное, да и максимальная комплектация того не стоит, жена не любит название BYD и планшет на центральной консоли. 【Цена автомобиля】 Изначально менеджер рассчитала цену в 310 тысяч за всё, я сразу ответил, что это какая-то шутка, если бы я купил i3 за такую цену, меня бы осмеяли! После двух дней переговоров итоговая цена за машину без дополнительных опций и страховка составила 280 тысяч. Включены пленка с гарантией на десять лет и 360-градусные коврики для пола и багажника. 【Наиболее недоволен】 Больше всего недоволен отзывами! Причем все отзывы в интернете! 【Наиболее доволен】 Отличная мощность, приятные ощущения от руля, точное управление, легко обгонять в городе, я считаю, что комфорт очень хороший, в общем, все, кто ездил на этой машине, говорят, что она очень удобная. По мне, у машины должен быть такой стандарт: водителю должно быть комфортно, и пассажирам тоже должно быть удобно, все остальное неважно, я не выезжаю на гоночный трек. Что касается передовых технологий, то я их никогда не использую, даже из имеющихся в i3 систем предупреждения о столкновении и выхода из полосы движения я включаю всё, что возможно. 【Запас хода】 Запас хода очень короткий, так что эта машина рассчитана только на город, в день нужно всего 30 километров, и расчетный пробег i3 очень точный, что не вызывает беспокойства из-за диапазона пробега.

Tank 300 2023

Ждал четыре месяца, наконец-то получил Tank 300 версии 铁骑02. В автосалоне сказали, что это первый 铁骑02 в Ухане. Хотя возникли небольшие проблемы, из-за которых получение машины задержалось на неделю, это все же первая машина с номерами Ухани. Автомобиль явно выше обычной версии. В салоне также была одна модель 运良 и одна 边境, и по сравнению с ними, 铁骑02 выглядит более агрессивно и продвинулся в плане внедорожных возможностей. Но, посмотрев на голый передний бампер, если вы спросите меня, завидую ли я лебедкам у 运良 и 边境, как вы думаете, я отвечу? По сравнению с 运良 и 边境, а также с 枫林铁骑, 性价比 у 铁骑02 ниже. Проблема в том, что мне он нравится, а если нравится — ничего не поделаешь. Машину я получил в салоне 建银 в Ханьяне. У 建银 профессиональное, быстрое и удобное обслуживание; страхование и получение номерных знаков происходят быстро, и не нужно ломать голову, как избежать обмана, что вполне неплохо. Кроме того, нужно будет немного доработать. Крепление для запасного колеса, лебедка — мелкие доработки. Планирую наклеить наклейку «Юрского парка». Далее надо будет слегка доработать.

Honda Jade 2017

Автомобиль в целом неплохой, для семьи вполне подходит. Почему его сняли с производства? Эта машина не экономичная, в обычном режиме расход топлива составляет 9 литров. Внутреннее пространство вполне приличное, но при движении шум в машине довольно сильный.

GAC GS8 2022

【Покупка автомобиля】 Моя предыдущая машина была импортной дизельной Kia Sorento, я ездил на ней 7 с половиной лет, никаких проблем не было, дизельные машины обладают большой мощностью, тяга доступна в любое время. Однако спустя 7 лет оснащение машины перестало соответствовать нынешним стандартам, мультимедийная система устарела, поэтому я решил сменить автомобиль. Планировал купить Li Xiang One, долго ходил по автосалонам, почти решился на покупку, когда вышел GS8. Поспешил в автосалон на тест-драйв, но там был только бензиновый вариант, не гибрид. На тест-драйве почувствовал, что машина большая и тихая, с высоким уровнем оснащения. Долго думал и решился на покупку синего гибридного полноприводного варианта на автосалоне 15 марта, хотя многие советовали выбрать зеленый цвет, он быстрее пачкается, а синий кажется более свежим и подходит моему возрасту, иначе чуть позже этот цвет уже бы не подошел. 【Цена получения автомобиля】 Цена голого автомобиля составляла 246,800 юаней, налог на покупку уменьшился на 12,000 юаней, страховка стоила 5300 юаней, первоначальный взнос составил 50%, сервисный сбор 3000 юаней. Затем я сделал защитное покрытие за 12,000 юаней. Машину ждал три месяца, заказал ее 15 марта, а прибыла она только 19 июня, так что на тот момент не было никаких скидок. 【Самое удовлетворительное】 Самое удовлетворительное - это расход топлива гибридной версии, в городе и на быстрых трассах расход составляет примерно 5.5 литров. Второе - это большая вместимость автомобиля, после складывания второго и третьего ряда сидений образуется ровная большая кровать, обзорность также хорошая. Также выбранный синий цвет радует глаз, привлекает внимание. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное - мультимедийная система автомобиля, приложений немного, работает медленно, после запуска двигателя нужно подождать полминуты, чтобы система начала работать нормально. Надеюсь, что производители заменят чип на 8155, хотя чип 820a хороший, но оптимизация производителя оставляет желать лучшего. Краска слишком тонкая, защитная пленка с краев колес слезла и содрала с собой краску. Шум шин и ветра на скорости 120 км/ч немного велик. 【Расход топлива】 Расход топлива удовлетворяет, в городе при комфортном режиме почти 5 литров, минимально удалось достичь 2.1 литра, на трассе расход около 5.5-6 литров, на спусках до 5.1 литра. 【Запас хода】 Запас хода: до первого технического обслуживания полный бак за 440 юаней хватало на 980 км, после техобслуживания не заливал полный бак, обычно заправляюсь на 200-300 юаней, так что точный расход топлива невозможно подсчитать. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения удовлетворительные, благодаря шинам Michelin PS4 мелкие неровности дороги фильтруются очень хорошо, на больших неровностях подвеска тоже неплохо справляется. Подвеска средней жесткости, при медленной скорости создается ощущение плывущего корабля, на высокой скорости машина устойчива. В спортивном режиме реакция на газ быстрая, можно почувствовать ускорение. 【Комфорт пассажиров】 Купил шестиместную версию, все сиденья независимые, сиденья первого и второго ряда одинаковые, мягкость средняя, поролон довольно мягкий. Сиденья второго ряда чуть жестковаты, но вибрации на ухабах передаются не сильно. Пространство для ног в порядке, мой рост 1.79 м, во втором ряду есть место с двумя кулаками зазора, при регулировке второго ряда с одним кулаком зазора, в третьем ряду остается один кулак зазора. Пространство в целом удовлетворительное. 【Обслуживание】 Первое техобслуживание было бесплатным от автосалона, затем каждые 5000 км обслуживание стоит около 400-500 юаней, что устраивает. Моя прошлой Kia Sorento была импортной, на каждое обслуживание уходило 7 литров масла, а стоимость обслуживании составляла более 1200 юаней.

BYD Frigate 07 2023

【Приобрести автомобиль】 В марте 2022 года начал рассматривать BYD Han DMI, система DMI от BYD казалась подходящей для моей семьи. Однако после тест-драйва мне показалось, что качество ходовой части и тормозной системы немного не дотягивает. Позже я узнал, что BYD собирается выпустить модели Seagull и Defender 07. Я отменил заказ на Han DMI, решил сделать предварительный заказ и обеих моделей, чтобы позже выбрать между чисто электрическим автомобилем и гибридным внедорожником. Seagull вышел в продажу первым, я его протестировал, управление и внешний вид мне понравились, но я долго раздумывал. К тому же черный интерьер, который я выбрал, тоже был в дефиците. Поскольку мне нужен автомобиль для семьи и для дальних поездок на праздники, я решил подождать Defender 07. После выхода Defender 07 версия 205 меня сразу привлекла: в городе использовать электропривод, а для дальних поездок — гибридный режим. Ходовая часть значительно доработана, для семейного использования идеально. Я решил отменить заказ на Seagull и выбрать Defender 07. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без скидки, плюс 4700 юаней на страховку. 【Впечатления от вождения】 Я считаю, что это один из лучших внедорожников, на которых я ездил. Особо хочу отметить улучшенное качество ходовой части по сравнению с предыдущими моделями BYD, а также новый автомобильный интерфейс, которые делают его отличным семейным внедорожником. 【Расход топлива】 В версии с запасом хода 205 км, в городе использую исключительно электропривод, 200 км проезжает без проблем. На шоссе еще не пробовал, планирую поездку в другой регион на майские праздники. 【Особенности конфигурации】 Очень удобен NFC от Apple, улучшена подвеска с использованием четырехрычажной системы и FSD, что значительно повышает комфорт по сравнению с предыдущими моделями. 【Недовольства】 Автомобиль стоит более 200 тысяч юаней, а оснащен шинами Giti, что увеличивает шум на дороге по сравнению с шинами Continental или Michelin, и тормозной путь также увеличивается. Также нет розетки на 220V в салоне, как в спортивных автомобилях Seagull. Хотелось бы, чтобы Defender 07 имел такую опцию для более удобного использования электроники в автомобиле. Остальные характеристики устраивают. Большое спасибо за рекомендацию.

Jetour Dashing i-DM 2022

【Доволен】 1. Мощность сильная, Jetur Dasheng i-DM оснащен 3-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением после электрификации, а между 1.5T двигателем и P2 электромотором находится еще одно сцепление. У него всего три физических передачи, два двигателя и три комплекта сцеплений, что дает высокую степень свободы. Педаль газа отзывчивая, выходная мощность линейная, практически нет рывков. Официальная дальность пробега на чистом электричестве составляет 100 км по стандарту NEDC, фактический пробег достигает примерно 80%, что удовлетворяет потребности в поездках на работу и обратно в течение 1-2 дней. 2. Внешний вид индивидуален и стильный, передняя часть Jetur Dasheng с дизайном в стиле меха отвечает вкусам современной молодежи. Его большие колеса, дополненные синими тормозными суппортами, создают более молодёжный и спортивный вид. 3. Богатое оснащение, в выборе всего два варианта комплектаций, взял минимальную комплектацию, всё необходимое в автомобиле уже есть: 360-градусная панорамная камера, панорамная крыша, bluetooth-ключ, удаленный запуск, а также поддержка мобильной связи через HiCar. Удобно и быстро в управлении, практически полный спектр функций в этом ценовом сегменте присутствует в данной машине. 4. Качество материалов интерьера хорошее, в салоне широко используются материалы, имитирующие кожу, которые, хотя и не дают ощущения уровня настоящей кожи, но по своей текстуре и воздухопроницаемости ей не уступают. Также в четырех дверях есть специальные отсеки для хранения складных зонтов. Оснащение включает в себя 15,6-дюймовый центральный экран и 8-дюймовую цифровую панель приборов, что создает некоторую степень технологичности. 【Недоволен】 1. Jetur Dasheng нельзя назвать высокоэстетичным автомобилем, его дизайн отличается от Jetur X70, X90, он не такой традиционный, больше похож на стиль UNI-T, GAC Cool Shadow, и для тех, кто привык к внешнему виду Jetur X70, X90, Dasheng может не понравиться. Возможно, стоит предусмотреть два варианта передней части, чтобы удовлетворить разные группы пользователей. 2. Когда включается двигатель 1.5T, звук очень громкий, это влияет на восприятие качества, сразу чувствуется вмешательство двигателя. 3. Тормоза недостаточно линейны, передняя часть педали мягковата, что может вызывать неуверенность. 【Впечатления от вождения】 Jetur Dasheng i-DM оснащен батареей емкостью 19,27 кВт·ч, дальность пробега по стандарту NEDC составляет 100 км. В городских условиях пробег варьируется от 78 до 80 км. Его ускорение сравнимо с моделями с двигателями 2.0T, но реакция на разгон у этого автомобиля явно более чувствительна, чем у бензиновых моделей. Уже в момент начала движения можно почувствовать быструю реакцию двух моторов, выходная мощность ощущается легкой, а крутящий момент приходит напрямую. Новичкам придется контролировать усилие на педали газа. Однако по сравнению с гибридами с мощными электродвигателями, на высоких скоростях Dasheng слегка уступает в мощности разгона. 【Расход топлива】 Средний расход по циклу WLTC составляет 1.8 литра на 100 км. Если не заряжать автомобиль в повседневной жизни, то совокупный расход топлива составит около 6.3-6.5 литра на 100 км. 【Скидки】 В Пекине отсутствуют какие-либо денежные скидки.

Geely Jiaji 2023

【Достоинства】 1. Низкий расход топлива. Для MPV автомобиля расход топлива не является главным критерием, ведь его конструкция и масса изначально предопределяют более высокий расход. Однако у этой модели он вполне приемлем, при повседневной эксплуатации средний расход около 10 литров на 100 километров, в основном в городских условиях. 2. Удобно продумано хранение в салоне. В зоне центральной консоли и дверных панелей предусмотрено много полезных решений для хранения мелких предметов. При сложенных третьих рядах сидений багажник становится очень большим, что позволяет легко разместить телевизор или большой холодильник. 3. Хорошая мощность. Ранее на этой модели был установлен двигатель 1.8T, затем заменен на новый 1.5T турбированный двигатель, который не уступает в мощности. Он более чуткий в отклике, на средних и низких скоростях поддерживает максимальный крутящий момент, что обеспечивает достаточную мощность. 4. Расширенная комплектация. Выбрана топовая модель, поэтому у автомобиля есть все необходимые опции. Панорамная крыша значительно увеличивает ощущение простора внутри салона. Также оснащен функциями, связанными с интернетом автомобиля, смартфон можно использовать для удаленного управления некоторыми функциями, что весьма удобно. 【Недостатки】 1. При использовании всех трех рядов сидений багажное отделение практически отсутствует, можно разместить только мелкие предметы. 2. Салон имеет однотонную цветовую гамму, не хватает уютной атмосферы, присущей семейным машинам. 3. Глубина подлокотника невелика, можно положить только небольшие вещи, такие как водительское удостоверение. 4. Звуковая система средней качества, звук не очень хороший. 【Расход топлива】 WLTC средний расход 6.9 литров на 100 км, фактический средний расход при повседневной эксплуатации около 9.6 литров на 100 км. 【Скидка】 В настоящий момент скидка 5000 юаней.

Roewe RX9 2023

【Самое удовлетворительное】 В целом, RX9 можно назвать автомобилем с полным набором функций и впечатляющим дизайном. Видно, что Roewe вложила много усилий в разработку этого флагманского продукта. Проанализировав путь, который прошел бренд Roewe, можно заметить, что кроме значительного прогресса в общем дизайне, самым важным являются вещи, которых не увидишь в таблице параметров, такие как улучшенный опыт вождения и отклик трансмиссии. 【Менее удовлетворительное】 После проведения исследований и внутренних обсуждений компания решила выпустить только версию с шестью сиденьями, что в некоторой степени ограничивает разнообразие выбора. 【Впечатления от вождения】 Отклик трансмиссии ощущается довольно мягким, не таким резким и мощным, что сохраняет комфорт. Скорость понижения передачи также на уровне. В различных режимах вождения логика работы трансмиссии немного изменяется, например, если вы выбираете спортивный режим, трансмиссия поддерживает более низкие передачи. 【Опыт пассажиров】 Явная ориентация на комфорт, при этом подвеска обеспечивает достаточную поддержку автомобиля, чтобы избежать излишнего раскачивания из-за его размера. Кроме того, при движении по плохим дорогам в RX9 заметно, что шумоизоляция днища сделана качественно, с двух сторон окна из двойного стекла, так что даже если вибрации проникают в салон, на слух они не настолько заметны.

BMW 7 (VI поколение) 2023

Внешний вид - это дело вкуса, но лично мне нравится, как выглядит передняя часть автомобиля ночью, создает очень внушительное впечатление и привлекает много внимания. Что касается интерьера, в этой ценовой категории он ничем особо не выделяется, однако в сравнении с моделью S, отделка выглядит менее стремной и немного дешевой. Комплектация достаточно полная, но для меня такие функции, как электродвери и огромный дисплей, не имеют большого значения, поскольку я сам за рулем и больше сосредоточен на вождении, поэтому выбрал модель 740 с улучшенной комплектацией. Пространства достаточно, так как обычно езжу один, пассажиров редко вожу, и на заднее сиденье тоже почти не сажусь. Вождению могу дать высокую оценку - я приобрел первый такой автомобиль в нашем городе перед китайским Новым годом, и проехал уже 7000 километров, мощность отличная, а ассистенты вождения действительно полезны. Я часто езжу по шоссе, и системы помощи L2 уровня значительно облегчили мне жизнь. Что касается расхода топлива, изначально я не ожидал ничего особенного от данной модели, но средний расход 8.4 литра меня приятно удивил, возможно, это связано с гибридной системой 48V, на одном баке топлива можно проехать от 900 до 1100 км. Также прикладываю номерной знак.