【Пробег】
В Хунани сейчас около десяти градусов тепла, кондиционер можно не включать. Я в основном использую машину для поездок на работу по национальной дороге. Средняя скорость около 40 км/ч, на практике можно проехать около 60 километров или даже больше. При скорости около 60 км/ч на чисто электрическом режиме можно проехать около 55 километров. На скорости 80 км/ч можно проехать только около 40 километров.
【Опыт покупки автомобиля】
Заказал машину в салоне 13 февраля, 15-го она вышла с завода, 17-го доставлена в салон, 21-го забрал машину.
【Цена при получении автомобиля】
Кредит без процентов на два года на 70 тысяч, сервисный сбор 3000. Регистрация обошлась в 700 юаней после скидки 300 от 1000. Страховка 4421 юань. Установил защиту батареи за 459 юаней. В подарок дали пленку, но я добавил 1200 и наклеил пленку "Long" стоимостью более 2000, как утверждают в 4s салоне. Также подарили коврики для ног и багажника, а также одно ТО. Общая стоимость составила около 11 тысяч юаней.
【Впечатления от вождения】
Шумоизоляция не очень, шум от шин слишком заметен, на плохой дороге сзади раздается стук, похожий на звук из вентиляционного отверстия кондиционера, нужно будет все убрать, чтобы выяснить, откуда этот звук. Динамика плавная, для водителя с более чем 7-летним стажем и 130,000 километров за плечами это довольно легко. Не знаю, проблема в управлении или в подвеске, но, в общем, для тех, кто любит агрессивное вождение, как я, эта машина не вызывает возбуждения, при зигзагообразном маневрировании и обгоне ощущения отличаются от ожидаемого, словно на медленно покачивающейся лодке. Плюс ко всему, в центре приборной панели постоянно отображается расход энергии, я привязан к привычке на национальной дороге ездить около 90 км/ч, расход топлива около 4 с чем-то, а потом пробовал ехать медленнее 70, 60 и обнаружил, что чем ниже скорость, тем меньше расход. В итоге езжу медленнее, нет того волнения, что было на предыдущем автомобиле с механической коробкой передач, зато ехать стало комфортнее.
【Основные особенности】
Автоматическая стоянка очень удобна: начинаю движение, один раз переключаю на D и когда останавливаюсь, не нужно тянуть ручной тормоз или переключать на P или N. По прибытии в пункт назначения просто нажимаю кнопку выключения двигателя, и P включается автоматически, затем можно открыть дверь и запереть машину.
【Интеллектуальные функции】
Голосовой помощник за 998 юаней не может открывать окна, это немного жаль, также не предоставляют бесплатный трафик, немного жадные. Приложение для смартфона очень удобное, после сопряжения телефона с NFC-ключом можно использовать даже когда телефон разряжен, механический ключ обычно с собой не ношу. Летом, чтобы открыть окна для охлаждения салона перед поездкой, возможно, придется его взять.
Изначально не хотел проходить сертификацию владельца, боялся, что если потом задам вопрос, на меня накинутся хейтеры, но все же сертифицировался. Новичок в деле, прошу совета.
