После окончания учёбы я накопил четыре-пять тысяч юаней, и выплатил кредит на свой Swift, решив заменить его на более мощный и хорошо изолированный автомобиль. Вначале рассматривал варианты GK5 и BinYue, но потом увидел обзор подержанного F20 от Ли Лаошу и решил посмотреть старые подержанные автомобили, так как планировал ездить на машине только с женой. Таким образом, мой выбор сузился до F20, Fit и BinYue, и в конце концов эмоции взяли верх над рациональностью. 29 сентября я купил через WeChat мою маленькую красную машину, заплатив более 100 тысяч вместе с доставкой. Обслуживание проводилось в официальном сервисе, двигатель и трансмиссия не трогались, было лишь небольшое протекание масла. Зная состояние автомобиля, я был готов к ремонту, заранее изучив множество информации на эту тему. Едва получив автомобиль, я столкнулся с проблемой расхода масла, который начался после 1000 км пути. Даже с этой проблемой машина успешно добралась от Пекина до Шэньчжэня.
Во время последнего привала перед Шэньчжэнем в Шаогуане я заметил, что уровень масла критически низкий, но поскольку не было электронного датчика и предупреждения, я долил литр масла и продолжил поездку. Окончательно починить машину планировал уже в Шэньчжэне. Перед масштабным ремонтом мне пришлось снова съездить в командировку в Дунгуань, но на этот раз машину оставила на дороге: сломалась система охлаждения, перестал работать вентилятор. В итоге я решил отбуксировать автомобиль для капитального ремонта. Многие детали я покупал сам на альтернативных рынках и вёл активные переговоры с владельцем мастерской, добившись снижения цены; в результате капитальный ремонт двигателя обошёлся в 15 тысяч юаней. Также были заменены подвеска, масло в коробке передач, тормоза и устранён неприятный запах кондиционера.
Ещё раз пришлось разбирать приборную панель из-за того, что забыл закрыть окно, и в машину во время дождя попала вода, вследствие чего ковры в салоне пропитались неприятным запахом. После этого все проблемы были решены, и я с удовольствием ездил на ней ещё два года.
На своей "маленькой красной" я дважды ездил в автопутешествия по маршруту Юньнань, Куньмин, Дали, Лицзян, Шангри-Ла, финишировав в Даочене, и испытал своё решение о покупке, переплыв на лодке озеро Напа (без намокания, глубина воды превзошла мои ожидания).
Сейчас моя маленькая красная машина с честью завершила свою службу, перейдя к моему тестю на замену, а я обновился до A4 Allroad (да, снова подержанный, я покупаю только подержанные машины, ха-ха).
Общий отзыв: хотя пришлось делать капитальный ремонт сразу после приобретения, это не является критичным, так как я был готов к такому повороту событий. Основная проблема в том, что я не уделял внимания ранним симптомам. Также прямой впрыск и этаноловый бензин в Пекине способствовали образованию нагара. После ремонта машина восстановила свои лучшие качества, хотя теперь продать её невыгодно, поэтому я решил оставить её для семейного использования.
N13 обладает сильной мощностью, а расход топлива удалось контролировать благодаря старательной 8-ступенчатой АКПП, автомобиль очень хорошо управляется, и я не мог удержаться от быстрой езды, ха-ха. Если молодой человек хочет купить двухместную машину, то отремонтированная F20 — это отличный выбор. Именно с этого момента я стал фанатом BMW. Надеюсь, A4 Allroad продолжит эту славную традицию и поможет мне продолжить исследовать природу.
