2013 года версия 118i спортивная, машине уже 11 лет. Раньше голая машина стоила 300 тысяч, на момент покупки цена с учетом всех затрат составила около 320 тысяч. Я обменял её на свою одноразовую домашнюю Toyota Levin, за которую получил 40 тысяч. Поменял все жидкости кроме трансмиссионного масла, заменил на 17-дюймовые диски (потому что в нашем регионе нет совместимых 16-дюймовых, оригинальные имели соотношение 1:120, а сейчас только 1:112), заменил все части шасси, термостат и другие мелочи. В итоге потратил примерно 13 тысяч. Двигатель немного потеет маслом, но проблем серьезных нет, не течет ни масло, ни вода, на 100 километров расходует пол-литра масла (сказал это между делом).
Со стороны внешности: машина моей мечты, без комментариев.
Что касается комплектации: нет камеры заднего вида (я ей и не пользуюсь), систему Bluetooth до сих пор не понял (возможно, я слишком тупой), автомобильная система старая, музыкальных и развлекательных функций не так много (удивительно, но нет USB-разъема, а я даже нашел старый CD-плеер). Восемь датчиков парковки спереди и сзади, шестифункциональная регулировка водительского и пассажирского сидений, автоматические фары, автоматические дворники (но каждый раз при посадке в машину нужно нажимать кнопку включения), автоматический двухзонный климат-контроль и так далее. В общем, комплектация достаточная.
В плане мощности: четыре режима вождения. ECO режим не использовал, считаю, что это оскорбление для этой машины. В обычном режиме машина очень резвая при полу нажатии газа, в S-режиме ощущение полета. Впечатления от вождения превзошли ожидания, учитывая, что машине 11 лет, а предыдущий владелец не особо заботился о ней. С таким результатом я вполне доволен.
По пространству: это не было моим приоритетом, места для двоих достаточно, с ребенком тоже проблем не будет. Багажника хватает для ежедневных нужд, если добавить ящик для хранения.
По расходу топлива: когда я получил машину, приборы показывали расход 15 литров, после месяца эксплуатации (ручное управление) снизился до 10.5 литров.
По управляемости: электроусилитель руля, хотя не скажешь, что машина идеальна в управлении, но достаточно комфортно. Ведь нос у машины длинный (ручное управление).
В общем: единственная заднеприводная хэтчбек в категории "горячих хетчбеков", машина моей мечты, в моих глазах – идеальная.
